Windmolen
en
helicopter
oer-degelijk en praktisch
i
u
N
P
RUR in uw thuiskrant
Dit zegt Leo de Ruiter over de Lada
jjwéien
Langzaam
maar
zeker...
4
PUZZELAARS OPGELET
„Als een stamppot
met een stevig stuk spek er In
Wie zoekt
EEN MILJOEN GULDEN AAN GELD
PRIJZEN EN PRIJZEN IN NATURA
R
V
RANDSTAD-EDITIES
II
Zwoeger
TK 39 85
'Wfmwwmrf
de Blij met de Lada 2104 stationcar.
AKTIE
ZUINIG
STOKEN
ZUID
HOLLAND
Garagist
Joop
Streefkerk:\
10 KANSEN VOOR F. 2r
GELDTERUG
«M»77ELUyfEftU
V
fff io gezaagd
Twee werkstukken die nu eens
echt iedereen kanmaken. Ze
worden, met een figuurzaag, ge
maakt van een stuk 3 mm dik
triplex en omdat alle onderdelen
op ware grootte zijn afgebeeld,
kunt u ze met behulp van car-,
bonpapier zó overtrekken op het
materiaal. De molen is ca. 28 cm
hoog, de helicopter ca. 25 cm
lang. Voor de molen is een stuk
triplex nodig van'^35x40 cm,
voor de helicopter heeft u aan
een stuk van 30 x 35 cm vol
doende.
Op de tekeningen vindt u duide
lijke instructies hoe u deze leuke
figuurzaagmodellen kunt maken.
In de werkstukken kunt u een
motor inbouwen die op een zon
necel-module wordt aangeslo
ten. Zodra de zon gaat schijnen,
gaan de wieken vanzelf draaien.
De tekening van de windmolen
(bestelnr. 4002-RE) kost 5,-, de
tekening van de helicopter (be
stelnr. 4007-RE) kost eveneens
5,-. U kunt ook beide tekenin
gen bestellen (bestelnr. 4027-
RE) voor f 8,50. In alle gevallen
het betreffende bedrag overma
ken op postrekening 3567600
t.n.v Karweipost, De Meern, on
der vermelding van het bestel
nummer. Na ontvangst van uw
overschrijving krijgt u de teke
ningen) per omgaande toege
stuurd.
Lada 2104 stationc
Nee, het is geen 'scheet' van
een wagen, of een glanzende
limousine om een
droomprinses in te
vervoeren... Het is een Lada,
een werkpaard. Een bonkige,
ouderwets ogende karos. Het
vervoermiddel beantwoordt
aan het beeld dat we van Iwan
hebben. En dan te bedenken
dat de vierwielers die er in het
thuisland zelf rondrijden -
tachtig procent wordt
uitgevoerd - nog een graadje
saaier en kleurlozer worden
uitgevoerd. Maar... je weet het
met die Russen nooit.
Menig dealer heeft met een
lichte aanvechting tot verho
ging van de bloeddruk de 2104
stationcar bekeken. Is nog
geen échte schoonheid maar
wordt toch al een pronte tante
waar men met welgevallen een
oogje aan kan wagen. En, het
is 'njet' te geloven maar in ja
nuari komt er een modelletje
dat de zonde meer dan waard
moet zijn. Porsche heeft wat
aan de motoren gedaan en zo
is ineens die Lada bezig een
andere doelgroep in te pakken.
Gepensioneerd spoorwegman
J. de Blij rijdt al vanaf 1973
Lada. Waarom? „Goedkoper
en kompleet" zegt hij zonder
nadenken. „Alles zit er in en je
hoeft er niks bij te kopen.."
De Blij, een oud-prins carnaval
en voorzitter van een uitwisse
lingsclub met de Engelse
Spoorwegen, is niet alleen
goed gebekt, maar ook zeer
realistisch in zijn beschouwing
over het fenomeen Lada.
De Blij: „Die stroomlijn lijkt na
tuurlijk nergens op. Dat con
cept van de Fiat 124 is nu ge
lukkig losgelaten. Als de wa
gen wat leuker gaat ogen - en
daar heeft het alle schijn van -
zal de populariteit snel stijgen
mits men geen te gekke din
gen doet met de prijsstelling."
„De wagen wordt gekocht
door mensen die pakweg tot
veertig mille per jaar verdie
nen. Dat zijn kopers die waar
voor hun geld moeten hebben.
De Lada is dan een onver
woestbare kar die dik twee ton
op de teller kan hebben. Ik
heb diverse wagens gehad van
een ander merk maar de Lada
is favoriet."
J. de Blij rijdt 80.000 km per
jaar. Hij pleegde onderhoud
aan de stationsgebouwen en
reed langs de spoorbanen. Be
gaven de andere automobielen
het, de Lada gaf geen krimp.
Hij ging 'bergie-op en bergie-
af' met zijn 1600 met een joe
kel van een caravan er achter
bungelend.
Deze zomer nog was hij in Joe
goslavië en lachte menige uit
in dit land met slechts 500 km
snelweg. Pakte soepel een hel
ling van 17 procent.
De Blij: „Het is een typische
Rus. Geen opsmuk maar een
vervoermiddel. Ik had zeer on
regelmatige wertijden. Dan
was er geen openbaar vervoer
meer dus ik moest altijd op
mijn wagen kunnen vertrou
wen."
De zware uitvoering maakt dat
de wagen pittig in de wegen
belasting ligt maar het totale
financiële plaatje toch in het
voordeel uitvalt.
De Blij: „Het is moeilijk onder
woorden te brengen maar de
gene die bekend maakt dat hij
in een Lada rijdt, wordt toch
Reakties op of bijdragen aan
deze pagina aan redaktie
wat scheef aangekeken. Dat is
een keihard gegeven."
Lada, de techniek loopt niet
voorop maar men haalt steeds
meer in. De wagen roest niet
onder je vandaan. Het is een
noeste zwoeger met een gede
gen levenswandel. Passend bij
onze calvinistische landsaard
een aangeboren zuinigheid van
de Hollander.
De Blij: „Van een mooie scho
tel kan je niet eten. De Lada is
als een stevige stammpot met
een flink stuk spek er in. Staat
in je maag en je kunt er een
tijdje tegen..."
*'i"
3
'Wie zoekt die vindt' ie een rubriek
die open staat voor persoonlijke
vragen en verzoeken van alle lezers
van Randstad-Edities die door an
dere lezers opgelost zouden kunnen
worden. Plaatsing is kosteloos maar
de redaktie van Thuiskrant Extra
behoudt zich het recht voor verzoe
ken zonder opgaaf van reden buiten
deze rubriek te houden.
AUTOBAAN J.de Jong is verza
melaar van Pallas AMS autobaan. Hij
is op zoek naar medeverzamelaars en
naar mensen die nog accessoires op
zolder of in de kelder hebben staan.
Tel. 010-122934.
BOEKJE PLAATSNAMEN Anny
Hollander wil graag het boekje over
de herkomst van plaatsnamen, Ne
derlandse Plaatsnamen, döor H.J.
Moerman, in haar bezit hebben. De
uitgeverij is Brill, Leiden, 1956. An-
ny's telefoonnummer is 010-736876.
ANSICHTKAARTEN Reumapa-
tiënte mevr. E.M. van Dis-Van Driel
zoekt voor haarzelf en andere chroni
sche zieken ansichtkaarten van Ne
derland. Tel. 01810-4745.
VISBOEKJE W. Kortman zou
graag het derde deel van het Vis-
boekje over zoetwatervissen, uitgave
Rizzla, hebben. Van het tweede deel
wordt plaatje nr.88 gezocht. Tel. 010-
580569.
BOEKENLEGGERS Maria
v.d.Meer verzamelt boekenleggers
met reklame, bv. van boekhandela
ren, uitgevers en instellingen. Tevens
zoekt zij verzamelaars om te ruilen
Tel. 010-653601.
BOEK Wie kan Mevr. C.M. de
Wit helpen aan het boek Zuid Holland
Monumenteel. De schrijvers zijn Karei
Janssen en Kees Ippel. Uitg. Zomer
en Keuning. Mevr. C.M. de Wit, Ra
venhorst 37B, 3085 VX Rotterdam.
PATROON Jannie v.d. Zee zoekt
voor een vriend, een verwoed vlieger,
een telpatroon of werkbeschrijving
van een (zweef-)
vliegtuig. Wie heeft dat voor haar?
Adres: de Kempenaerstraat 11, 2805
SC Gouda.
WISKUNDE - „Zijn er mensen die
oude wiskunde-boeken en tijdschrif
ten (bv. Pythagoras) over hebben?'
R.E. Houweling, tel. 01803-15302.
BOERENBONT Mevr. J van
Bommel, tel. 010-152430, zoekt een
Brabants boerenbont eierdopje op
hoog voetje.
TEGELTJE F.P. Smits is op zoek
naar het oorlogstegeltje met de voor
stelling van een metselaar die Neder
land weer opbouwt. Het tegeltje is 15
x 20 cm. Het onderschrift luidt: Van 't
zwaar gehavend Nederland, de op
bouw thans met kracht ter hand. Het
tegeltje is uit een serie van 6 stuks.
Telefoon: 070-991580.
JO SPIER G. van Baarsel, tel.
01862-1115, verzamelt het werk van
Jo Spier, jounalistiek tekenaar (1900-
1978). Hij is een beschouwer van Ne
derlandse Zeden en Gewoonte in de
30-er tot de 50-er jaren. Daarnaast
zoekt hij afleveringen van de voor
oorlogse De Telegraaf en Elseviers
Weekblad.
Mevrouw Huiskes uit Delft heeft van een kennis het spel 'Quest of Garnath'
gekregen, helaas inclusief een foutje waarvoor hij zelf geen oplossing kan vin
den. Wie van de Input-lezers kan dat wel? Bij het 'runnen' van het programma
op de Commodore 64 verschijnt er steeds een 'error'melding bij regel 18400.
De listing van deze regel is: 18400 IF punt "the door is open" GOTO 1050.
Wie mevrouw Huiskes kan helpen aan een goede listing mag even bellen naar
de redaktie van deze Thuiskrant-Extra pagina: 070-190292.
„Alweer een talk-show" verzuchtten de critici toen RUR op
de televisie begon. Maar de aanpak van Jan Lenferink en de
keuze van zijn gasten, bleek al snel èn bij de critici èn bij een
groot publiek aan te slaan. Zo groeide het programma snel
naar de eerste plaats onder de talk-shows met een kijkdicht
heid van plm. vijf miljoen kijkers en een waardering van rond
de '7'.
De zogenaamde 'bekende Nederlander' kreeg plotseling
meer dimensies, dan vanuit de discipline waarmee hij zijn
bekendheid verworven had. Zijn gevoel voor humor en zijn
houding tegenover levensterreinen als sex, kuituur, weten
schap en kunst, bleken plotseling in deze gespreksronden
naar voren te komen. Niet zwaarwichtig, maar toch indrin
gend.
Vanaf volgende week niet alleen meer op t.v., maar óók in
uw thuiskrant RUR; op een pagina die vooruit en terugblikt
op de komende en afgelopen RUR-programma's. Op het
nieuws rondom die programma's en de wereld van de televi
sie, waar het tot stand wordt gebracht. Want de RUR-pagina
beperkt zich niet tot RUR alleen. RUR is een nieuwsgierige
levenshouding naar wat televisiemakers, -gasten en -kijkers
bezig houdt.
'Lada en beladen' horen in
veel opzichten bij elkaar. Let
terlijk kan je een Lada behoor
lijk beladen. Of het nu de
1200-serie is, de 2100 met de
2105, 2107 of onlangs geïntro
duceerde stationcar, de 2104,
er kunnen minstens 5 perso
nen in. Daarnaast kan er een
flinke portie bagage mee. in
totaal mag er zo'n 450 tot 500
kilo geladen worden. Nemen
we dan nog de 800 tot 900 kilo
die getrokken mag worden.
Lada dekt dus de zo spreek
woordelijke lading.
Met Lada en 'beladen' bedoel
ik ook de discussies die altijd
losbarsten rond deze auto. Ten
eerste is het een Russische
auto en dat ligt niet bij ieder
een even lekker en ten tweede,
de Lada is een ouderwetse
auto. Dat laatste is zeker juist,
het is een afgeleide van de Fiat
124 en die werd in 1965, twin
tig jaar geleden dus, 'Auto van
het Jaar'.
Natuurlijk is er in die twintig
jaar wel het één en ander aan
de auto veranderd, de 21-serie
toont duidelijk moderner en
heeft ook in het interieur mo
derniseringen ondergaan. Het
concept is in grote lijnen wel
hetzelfde gebleven. Dat geeft
de auto dus de nadelen, die hij
in de zestiger jaren ook had,
maar die toen minder belang
rijk waren. We noemen o.a. het
gebrek aan enige stroomlijn,
waardoor geen extreem laag
brandstofverbruik verwacht
mag worden evenals geweldige
prestaties. Aan de techniek is
weinig gedaan; onderstel, wie
lophanging, besturing en ve
ring zijn dus wat verouderd, dit
houdt in dat de wagen geen
echt sportieve rij-eigenschap-
pen heeft, een vrij zware be
sturing, een wat stugge vering
en ga zo maar door.
Daar staat echter tegenover
dat de Lada een goedkope,
zeg maar gerust extreem
goedkope auto is. Wie dus de
Lada kritisch bekijkt, moet er
altijd het prijskaartje bijhou
den.
Toch willen fervente tegenstan
ders ook nog wel eens die prijs
bekritiseren met de woorden
„In aanschaf goedkoop, daar
na niets meer waard" maar dat
is onzin. Vele auto's van 30 a
40 mille zijn na drie jaar ook
nog maar zo'n 15 mille waard.
Een Lada van 12 mille zou al
dus gezien 6 mille mogen ople
veren. Nog afgezien van het
feit of niet meer verkregen kan
worden, blijft de procentuele
afschrijving gelijk maar in ech
te centen heeft men met de
Lada veel minder verloren;
zes- in plaats van vijftiendui
zend gulden!
Zeg niet dat dit een verzonnen
voorbeeld is, want op een Mer
cedes, een BMW of een Jaguar
van tegen een ton schrijf je in
drie jaar tijd veel meer af dan
die zesduizend van Lada.
Vooral voor mensen die zich
geen verliezen van tienduizen
den guldens in een paar jaar
kunnen veroorloven is een
Lada geen gekke keus.
Lada biedt een ruime, degelij
ke wagen, voor een groot ge
zin met veel bagage, die ook in
de vakantie bijv. een bagage
wagen of caravan vervoeren.
Technisch is het geen wonder,
maar dat wil nog niet zeggen
dat'ie je laat staan. In de loop
der jaren is het een heel be
trouwbare wagen gebleken.
Besturing en comfort, vooral
vering en geluid, scoren niet
hoog, maar ook weer niet on
voldoende. De prestaties zijn
redelijk, zeker de wagengroot
te in aanmerking genomen en
ook het verbruik, zo rond de
1:10, 1:11, is niet echt ongun
stig.
Er is tegenwoordig een ruime
keuze. In de nog het meest op
de Fiat 124 gelijkende 1200 en
1600 serie is er de 1200 S met
1200 - 60 PK motor, deze kost
slechts 9.999,-. Dan volgt de
1600 GL, een luxe uitvoering
bladert graag in de 40 Randstad-Edities, wekelijks present in 160 gemeenten in Zuid-Holland.
De familie heeft een eigenzinnige kijk op het gepresenteerde nieuws en laat dat blijken ook...
In Rotterdam kunnen
reizigers, die van het
openbaar vervoer ge
bruikmaken, een 'dal
kortingskaart' kopen. Zij
kunnen daarmee tijdens
dal-uren goedkoper rei
zen. Met dit speciale ta
rief wil men meer reizi
gers trekken op relatief
rustige uren. Doorde
weeks mag men de
kaart alleen gebruiken
tussen 9 en 16 uur en
's avonds. Mijnheer Er
verbaast zich, mevrouw
Er vertrouwt de zaak
niet...
leder jaar weer wacht men met
spanning op de jaar
afrekening van het
energiebedrijf en voor de
meesten van ons is het
eindbedrag van de kosten van
electriciteit, gas e.d. een
verrassing. Soms een
aangename, maar meestal een
onaangename. Want een mens
heeft de onbedwingbare
neiging financiële zaken
rooskleuriger te zien dan ze
zijn.
Alleen degenen, die hun
'stookkosten' nauwkeurig bij
houden, kunnen de eindafreke
ning zonder zorg tegemoet
zien. Aangezien dat bijhouden
eigenlijk een kleine moeite is,
hebben de gezamenlijke ener
giebedrijven van Zuid-Holland
besloten de verbruikers daar
bij de helpende hand toe te
steken.
Die abstracte helpende hand
wordt concreet gemaakt door
de actie 'Zuinig Stoken'. Dezer
dagen zal huis-aan-huis een
stookkaart in de brievenbus
worden gedaan, waarop u van
week tot week uw gasverbruik
kunt noteren.
Daarmee is de zaak niet af,
want uw verbruik kan best véél
te hoog zijn. U had wel al ge
ruime tijd het gevoel dat er iets
niet klopte, maar u berustte
daarin, u dacht dat dat wel aan
de voortdurende verhogingen
van de energie-prijzen zou lig
gen.
Om een leidraad te hebben
voor een 'normaal' verbruik zal
wekelijks op deze thuiskrant-
pagina een tabel worden ge
plaatst, die inzicht geeft welk
verbruik in de voorgaande
week normaal genoemd mag
worden. Uiteraard is daarbij
rekening gehouden met de
wisselende weersinvloeden.
Aan de aktie komt natuurlijk
wat zelfwerkzaamheid te pas,
tenzij u uw computer het werk
laat doen. Er moeten standen
van de gas- en electriciteitme-
ters genoteerd worden en in
het kader van de aktie is het
de bedoeling dat u hiermee
tussen zondag 6 oktober 22.00
uur en maandagmorgen 7 ok
tober 10.00 uur start. U no
teert dan de stand van de tel
ler als beginstand op uw
stookkaart.
Vervolgens doet u dat elke
week op dezelfde tijd. U kunt
dan uw wekelijks verbruik
vaststellen en dit vergelijken
met de op de Thuiskrant-pagi-
na van die week vermelde
streefgetallen van de voor
gaande week.
Schrikt u hevig, dan is het ver
standig de bij de tabel ver
strekte tips eens grondig te
bestuderen. Waar zit de fout?
Deugt de door u gebruikte ap
paratuur niet? Zijn de thermos
taten soms niet goed afge
steld?
Diepgaand onderzoek en in
tensief speuren naar het stook-
gedrag van uw huisgenoten
kan u op het spoor zetten van
met 1600
78 PK motor
f 13.995,-). Veel populairder is
de 2100-serie met de 2105;
keuze uit 1.2, 1.3 en 1.5 liter
motor (vanaf f 11.495,-). Daar
na is de zeer luxe 2107 ont
staan, deze is met 1.3, 1.5 en
1.6 liter motor verkrijgbaar en
zelfs met 5-bak. Tot slot is on
langs de 2104 uitgebracht, een
stationcar-uitvoering van de
2105, hij is er met 1.3 en 1.5
liter motor (vanaf f 13.995,-).
Volgend jaar wordt de nieuwe
Lada, de Samara, verwacht.
Dit wordt een hatchback-type,
3- en 5-deurs en een Cw van
0,36. Een totaal andere vorm
dus met andere motoren, na
melijk 1.1, 1.3 en 1.5 liter. Wie
4x4 wil rijden kan bij Lada ook
terecht, voor hen is er de Niva,
die tegenwoordig ook in Ca
briolet-uitvoering te koop is,
de Niva Savanne.
Joop Streefkerk zit vanaf 1967 in
het vak. Volvo-, Mazda-, Fiat- en
Hanomag-dealers kenden hem
als werknemer. Hij was zelfs nog
een maand chauffeur maar dat
avontuur was een vergissing.
Streefkerk is duidelijk een vak
idioot maar ook een man die
geen zaken met de mantel der
liefde bedekt. De Lada „Stug
ger en sterker. Dit geldt voor al
les wat je aanpakt Daar moet je
wel aan wennen. Een magnifieke
veiligheidskooi. De 1600 weegt
een ton."
De Lada-rijder behoort niet tot
de gemakkelijkste groep auto
mobilisten. Streefkerk „Dat is
wel verklaarbaar. Bij de meesten
is het geen vetpot en men wil na
de aanschaf van een wagen
geen extra kosten hebben Ik
vind het geen boodschappenwa-
gentje voor moeder de vrouw
Het is een wagen die arbeid
moet verrichten."
Streefkerk is een Lada-freak en
heeft er jaren zelf in gereden.
„Het degelijke heeft me altijd
aangesproken. Aanvankelijk
vond ik die wagen wat orthodox
in elkaar gezet, maar langzaam
aan zijn er verbeteringen door
gevoerd. Je kunt overal veel be
ter bij. Het is boeiend om de
ontwikkeling van zo'n wagen te
volgen. We vonden bijvoorbeeld
dat de wagens zwaar stuurden.
Met wat technische mensen heb
ben we het lagerwerk bekeken.
Betrekkelijk eenvoudig om dat te
verbeteren. Dat duurt dan even
voordat het is doorgedrongen.
Hetzelfde met de schokbrekers.
Het is een wagen voor twee
groeperingen: Het gezin dat
komfortabel en efficiënt wil rij
den van een beperkt budget en
de werkman die een trouwe met
gezel prefereert boven een mo
dieus voertuig. Er is een vaste
groep aanhangers. Ik geloof in
de wagen omdat er een duidelij
ke aanpassing is aan de Europe
se smaak. De huidige economie
vraagt om degelijkheid en scher
pe prijzen. Lada heeft de tijd
mee."
Dacht ik
het niet..!
Tóch weer een
addertje
onder het gras
Ze hopen
zeker dat
die de
PIEK-uren
zullen mijden
Hartstikke
GOED
zeg!
Wordt er
EINDELIJK
ook eens aan
VROUWEN
gedacht
WELNEE, man!
Ze willen
dat we
OP TIJD
thuis zijn
Wat krijgen
we NOU weer?!
HOEZO???
Als je overdag
kunt reizen
ben je goedkoper
uit!
Als ze gaan STADTEN
Ze willen
jullie alleen
geld besparen
Om voor het
ETEN te zorgen
Houdt rekening met uw gasrekening
enorme bezuinigingen. Bedenk
voortdurend dat de energie
kosten een steeds groter deel
van uw huishoudbudget op
slokken en dat er wat over
moet blijven voor eten en drin
ken en, zo mogelijk, voor de
auto.
Door mee te werken aan de
aktie 'Zuinig Stoken' helpt u
het energieverbruik in de we
reld terug te dringen, maar dat
zal u minder imponeren dan de
eindafrekening van het 'gas',
die straks in uw bus valt. Daar
om dient u steeds voor ogen te
houden dat het noteren van
standen, hoewel lastig en tij
drovend, een groots doel
dient.
Grote tevredenheid zal van uw
gezicht stralen als straks uw
vaste maandbedrag voor gas
verbruik verminderd kan wor
den. En als er dan aan het eind
van het stookjaar nog een te
ruggave volgt, dan is de vreug
de helemaal niet meer te over
zien...
Stuur de oplossing van deze
puzzel naar de Nationale
Puzzel Loterij Kinderbescher
ming en u maakt kans op één
van de vele geldprijzen en
prijzen in natura. Voor f 2.- per
Méér dan één oplossing inzen
den mag natuurlijk ook en ver
groot uw kansen op een prijs.
Zodra u meespeelt, krijgt u van
ons bericht hoe u geld terug
krijgt als u buiten de prijzen
valt!
i Maak voor elke oplossing 12.- over
per glro/bank-overschrijving/storting
giro 6575 t.n.v. Nationale Puzzel Loterij
Kinderbescherming, Den Haag. Schrijf
Oplossing uw oplossing op de achterkant van het
Speelt U overschrijvings/stortlngsformuiier, of..
mee en Ci] Stuur uw oplossing (en) op een ge-
heeft U frankeerde briefkaart (50 cl) naar
liefst 10 kansen Nationale Puzzel Lolenj Kinderbescher
ming, rostbus 28510,
2502 KM Den Haag en plak per oplos
sing f 2.- geldige postzegels extra bij.
j Vermeld naast de oplossing ook In
welke krant de puzzel stond en op welke
datum.
INZENDEN: UITERLIJK 10 DAGEN
NA PLAATSING van de puzzel.
Informatiecentrum Nationale Puzzel Loterij Kinderbescherming,
tel. 070-94.94.12.
PRIJSWINNAARS KRIJGEN NA DE TREKKING BERICHT
Vergunning Staatssecretaris van Justitie d.d 18 06'85, nr. L.O 850/114/136
16f
KRUISWOORDRAADSEL 2
Horizontaal: 1 openhartig; 5 soort
pompoen; 10 voegwoord; 12 klein
kind; 13 brandstof; 14 vast en innig
gelovend; 17 Zweedse munt; 18 land
bouwwerktuig; 20 argument; 22 oos
terlengte (afk); 23 kleurling; 26 water
blaasje; 27 rivier in Frankrijk; 29 mo
lentrechter; 31 gezicht; 32 wars van
laagheid; 33 land in Afrika; 34 vrucht
van de roos; 38 opinie; 42 alvorens;
43 sleepnet; 45 ondeugende jongen;
46 pers. voorn.woord; 47 sober, een
voudig; 49 symbool van radium; 50
vogel; 51 komische tekening; 52
hoofddeksel; 53 voorzetsel; 56 bolge
was; 57 delfstof; 58 versieringsmotief.
Verticaal: 1 bewindhebber; 2 kleine
wilde ezel; 3 muzieknoot; 4 wild zwijn;
6 vrouwelijk dier; 7 loofboom; 8 godin
van de dageraad; 9 geraamte; 11
voorbeeld; 15 stremsel; 16 blad pa
pier; 19 Griekse godin van de land
bouw; 21 hoofdofficier; 24 pers. voor
n.woord; 25 exploitant van schepen,
27 krijgsmacht; 28 dierengeluid: 30
deel v.h. oor; 31 kleefmiddel; 34 soort
trompet; 35 olievet; 36 voorzetsel; 37
leus; 39 pers. voorn.woord; 40 zee
god; 41 rijstvogeltje; 43 voertuig; 44
stad in Brazilië (verkort); 47 tijding; 48
smerig; 54 paardeslee; 55 laagtij
Welk sleutelwoord vormen de let
ters uit de vakjes 5, 54, 11, 55, 1, 52,
15, 42, 57 en 29
Stuur dit sleutelwoord op één van
de hiernaast aangegeven manieren
naar de Nationale Puzzel Loterij
Kinderbescherming en maak daar
mee kans op één van de vele prij
zen.
FOUTJE...
Helaas is in de vorige puzzel een
foutje geslopen. Bij de getallen
waarmee het sleutelwoord moest
worden gevonden is het getal 53 te
rechtgekomen. Dit had 52 moeten
zijn. Onze excuses daarvoo
