Verder kijken dan
de hengel lang is
mm
rJiStó
1
N
P
Scouts zijn in de wolken
fflzeggeii specialisten van de Lancia Y10
Een vliegveld
om zélf
te bouwen
Wie zoekt
PUZZELAARS
ELET
ITn extra
Nieuwe Ronde, Nieuwe Kansen
maakt u kans op-
—EEN MILJOEN-
GULDEN
aan prijzen
Goede vangst
afhankelijk
van legio
factoren
Zó wordt
visdag een
succesdag
lThuis*rant
Y
l4
I 'Klant-vriendelijke
motor'
RANDSTAD-EDITlÉs"
TK41/85
Geluk
Sol en Luna
Niet uitsluitend aandacht voor de dobber, maar obser
veer ook eens wat er rondom in de natuur te zien is. Het
kan een vingerwijzing zijn voor uw vangkansen op die
visdag...
Kleintje...
Vis weet het zo wel
Observeer de natuur
Pas op!
Factoren
Leontien Beekman is
wea van haar
'Ypsilon'
maar dacht eerst:
Lancia-monteur
Arne Minderman
Lof
Soepel of hakerig
Luxueus
Vinnig
Leontien Beekman:'Het was èrg wennen aan dit mo
del. Maa' na een paar keer kijken vond ik 't een schitte
rende auto.'
Plaats genoeg
•^IË
Reakties op of bijdragen aan
deze pagina aan redaktie
THUISKRANT-EXTRA
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk
Telefoon 070-190224
(liefst donderdag of vrijdag)
Deze goed ontworpen
luchthaven is voor ieder
kind een stuk speelgoed
om urenlang van te
genieten. De vliegtuigen
kunnen vanuit de hangar
naar de terminals en via de
startbanen het luchtruim
in. In de kontroletoren
komt een knipperlicht dat
op een paar batterijtjes
werkt. De grond plaat is ca.
76 bij 44 cm, de
verkeerstoren is ca. 20 cm
hoog. Daardoor is de
luchthaven speciaal
geschikt voor
vliegtuigmodellen op
schaal 1:600.
A He gebouwen worden
gemaakt van triplex dat u
gemakkelijk met een
figuurzaag kunt uitzagen.
Voor de ruiten in de
verkeerstoren wordt
glashelder kunststoffolie
gebruikt, het gras op de
grondplaat is van groen
bevlokt papier. Deze
luchthaven is een
dankbaar stuk speelgoed
om met de Sint kado te
geven. Indien u de
tekening nu bestelt dan
hebt u ruim de
gelegenheid om de
luchthaven op uw gemak
te maken.
De tekening met materiaaUijst,
duidelijke bouwbeschrijving en
informatie over verkrijgbare
accessoires, kunt u bestellen
door f9,75 over te maken op
postrek. nr. 3567600 t.n.v.
Karweipost, de Meern, onder
vermelding van bestelnr. 4028
RE. Na ontvangst van uw
overboeking krijgt u de
tekening per omgaande
toegestuurd.
'Wie zoekt die vindt' ia een rubriek
die open staat voor persoonlijke
vragen en verzoeken van alle lezers
van Randstad-Edities die door an
dere lezers opgelost zouden kunnen
worden. Plaatsing is kosteloos maar
de redaktie van Thuiskrant Extra
behoudt zich het recht voor verzoe
ken zonder opgaaf van reden buiten
deze rubriek te houden.
AANDELEN „Ik ben een verza
melaar van oude aandelen en obliga
ties, en alles wat daarmee te maken
heeft." P. van Dijken, tel. 079-
314535.
VT WONEN Wie kan J. Kunz hel
pen aan een exemplaar van het Doe
het Zelf blad VT-wonen. Jaargang
1975, nummer 11 (november) en jaar
gang 1976, de nummers 1 en 4 (janu
ari en april). Het telefoonnummer is
01828-12689.
Stuur het gevonden sleutelwoord
op een briefkaart naar:
Nationale Puzzel Loterij
Kinderbescherming, Postbus
28510, 2502 KM Den Haag en
plak f 2,- aan postzegels bij.
OF
Maak 2,- over op gironummer
6575 ten name van Nationale
Puzzel Loterij
Kinderbescherming, Den Haag
en vermeld het gevonden
sleutelwoord op het
overschrijvingsformulier in het
vakje 'mededelingen'.
Inzenden uiterlijk 10 dagen na
plaatsing van de puzzel en bij
elke oplossing vermelden in
welke krant hij stond en
wanneer. U mag zo veel
oplossingen insturen als u wilt.
Als er maar wel steeds 2
gulden per oplossing wordt
bijgeplakt of overgemaakt. Met
elke oplossing heeft u tien
kansen.
PRIJSWINNAARS KRIJGEN
NA DE TREKKING BERICHT
Vergunning Staatssecretaris van Justitie
d.d 18 06 "85. nr. L O 850/114/136
KANTKLOS Kantkloslerares Tru-
di van den Berg is op zoek naar ou
dere kantklosmaterialen zoals boe
ken, patronen, klosjes en kantklos
kussens met of zonder standaard.
Tel. 01819-13107.
SPOORPETTEN - De collectie van 50
uniformpetten van de NS zou de heer
Spronkers uit Gouda graag uitge
breid zien met nieuwe exemplaren.
Die hij eventueel wil ruilen tegen
hoofddeksels uit andere 'branches'.
De heer Spronkers, die dus van de
NS wel degelijk een hoge pet op
heeft, is te bereiken via nummer
01820 - 13094. Via dit nummer kun
nen zich ook mensen melden die de
zelfde hobby hebben.
BABYFACE - Een poppenmaakster in
Delft is (geest)driftig op zoek naar
een porseleinen poppenkopje voor
zien van een zogenaamd babyface.
Reacties worden van harte ingewacht
op nummer 015 - 140500.
POEZIE - Vanuit Hoogvliet komt het
verzoek voor oude poëzie-albums en
eigen ontwerpen van kerstkaarten.
Men maakt er de heer Van Idven blij
mee via nummer 010 - 381942.
Voor een goede visvangst,
moet een hengelaar over vis-
technische kennis beschik
ken, over goed materieel en
aantrekkelijk lokvoer en aas.
Ook zijn gezichtsscherpte en
reactievermogen zijn van be
lang.
Maar er zijn méér belangrijke
factoren, die bepalen of de vis
dag een succes wordt of niet.
De hengelaar dient rekening te
houden met de gestalte van de
maan, de stand van de baro
meter, de weersomstandighe
den, de temperatuur van lucht
en water, kortom: hij moet een
open oog hebben voor de na
tuur.
En dan is er nog de factor ge
luk. Een gelegenheidshenge
laar kan plotseling een grote
vis vangen en daarbij geldt
dan vaak het oude gezegde:
'De domste boeren telen soms
de grootste aardappelen'. Nie
mand kan zeggen waarom de
kanjer juist dat aasje pakte en
het lokkertje van een andere
visser versmaadde.
De stand van de zon (Sol) en
de maan (Luna) ten opzichte
van elkaar (overdag) is het uit
gangspunt voor de berekening
van de 'solunaire vangstperio
de'. Die stand bepaalt of de vis
goed of slecht aast. Maar men
kan niet volstaan met het afle
zen van een solunaire tabel om
de gunstigste visdag te kiezen.
Want het weer kan alles beder
ven en het weer is niet op lan
ge termijn te voorspellen, dat
is zelfs in De Bilt geweten.
Daar kan men bijvoorbeeld
windverwachtingen doorgeven,
u
Naar aanleiding van de vraag die mevrouw Huiskes uit Delft stelde (Foutje in
listing 'Quest of Garnath') kregen wij diverse telefoontjes van mensen die een
oplossing voor het probleem meenden te hebben. Helaas zat daar nog geen
afdoende oplossing bij, dus gevreesd wordt dat ergens nóg een foutje in het
programma zit. Mevrouw Huiskes meldde ons ook gebeld te zijn door een jon
geman die zelf in het bezit was van het spel (en dus óók van de listing). Graag
zou zij nog een keer in kontakt komen met deze jongeman die zij helaas verge
ten is zijn adres te vragen. Haar telefoonnummer is bekend bij de redaktie van
Input, die ook in dit geval weer graag een bemiddelende rol zal spelen.
10 BORDER 1 BORDER 2 BORDER
Van Jan van Bommel uit Rotterdam
ontvingen wij een klein programma
waarmee men programma's (op een
ZX Spectrum) kan opfleuren:
10 BORDER 1
2 BORDER 4 BORDER 5 BOR
DER 6 BORDER 7 BORDER 0
PAUSE 1 GOTO 10
Ook zo'n kleintje? De redaktie van In
put ziet ze graag tegemoet.
maar een storm in het wad
dengebied kan stromingen
doen ontstaan die voor de
Zeeuwse wateren grote gevol
gen hebben. En daar gaan dan
de prognoses.
Vissen hebben geen tabellen
of weersvoorspellingen nodig.
De natuur zelf waarschuwt hen
voor wat komen gaat. Zo jaagt
bijvoorbeeld de snoek niet als
er vorst op til is en hij weet dat
veel eerder dan de hengelaar.
Snoeken, en ook mollen, krij
gen een signaaltje van de na
tuur, als er blijvende dooi op
komst is; de mol begint dan
onder de sneeuw te wroeten
en de snoek aast weer.
Het gedrag van mollen en
snoeken kunt u niet zien, maar
bij dieren, die boven de grond
en buiten het water leven, kan
men aan hun gedragingen
merken wat voor weertype op
komst is.
Naaktslakken kruipen uit de
berm de weg op: regen!
Koeien staan met de koppen
boven de sloten: onweer op
komst!
Meeuwen blijven 's avonds
massaal op weilanden zitten:
storm op til!
Buitenmensen weten meer van
het weer dan stadsmensen;
kringen om de maan, snel op
komende windveren en scha
penwolken, morgenrood, och
tendnevels, het zijn voor hen
duidelijke voortekenen.
Maar ook de stedeling, die zijn
visdag tot een succes wil ma
ken, kan door nauwkeurige ob
servatie zijn plan trekken.
Wij besluiten met enkele waar
schuwingen, die Rein van Rut
ten ons gaf:
Wees voorzichtig met car-
bonhengels. Zij zijn goede
stroomgeleiders en dus ge
vaarlijk bij onweer en in de
buurt van ongeisoleerde
stroomdraden.
Laat geen etensresten aan
de waterkant achter. Daar ko
men de ratten op af.
Laat geen plastic zakken of
oude nylonlijnen in het gras
achter, zij vormen een gevaar
voor grazend vee en vogels.
Bescherm de natuur want
daarvan hebben we maar zo'n
klein beetje behouden.
Hengelen is een fijne
vorm van recreatie in de
vrije natuur en dus juist
voor stedelingen zeer
aantrekkelijk. Daarbij is
de omvang van de vangst
niet zo belangrijk, maar
een hele dag voor niks
met de hengel langs het
water zitten, dat is niet zo
leuk.
Is daar wat aan te doen,
en hoe dan? Rein van Rut-1
ten, die veel over de hen
gelsport publiceert, ver-1
strekte ons de gegevens,
aan de hand waarvan u uw j
vangkansen zelf kunt be
palen.
Bij alle factoren, die hierna
genoemd worden, staan
de cijfers 1, 2, 3 en 4. Be
kijk voor uw visdag al deze
factoren en tel de cijfers,
die bij uw bevindingen ho
ren, bij elkaar op. Hoe ho
ger het eindgetal wordt,
hoe groter uw vangstkan
sen.
Gestalte van de maan:
nieuwe maan: 1, eerste
kwartier: 2, laatste kwar
tier: 3, volle maan: 4.
Stand barometer:
laag: 1, stijgende: 2, zak
kende: 3, hoog en con
stant: 4.
Windrichting:
noord: 1, oost: 2, west: 3,
zuid: 4.
Temperatuur viswater:
onder nul: 1, koud: 2, nor
maal: 3, warm: 4.
Temperatuur lucht:
guur/koud: 1, warm: 2, ge
matigd: 3, zacht: 4.
Bewolking:
onweerswolken: 1, zwaar
bewolkt: 2, oht bewolkt:
3, onbewolkt: 4.
Windkracht:
stormachtig: 1, windstil: 2,
bries: 3, kalm: 4.
Helderheidsgraad viswa
ter:
dik water: 1, troebel: 2,
helder: 3, normaal: 4.
bladert graag in de 40 Randstad-Edities, wekelijks present in 160 gemeenten in Zuid-Holland.
De familie heeft een eigenzinnige kijk op het gepresenteerde nieuws en laat dat blijken ook...
De BAK met
LEDEN
KAARTEN
gewoon bij de
INGANG
dat kan
makkelijk
Zijn ze eigenlijk
al LANG met
dat paajea-
S^gedoe bezig 7
OMSLACHTIGE
bedoening
hoor I
hebben ze
helemaal GEEN
PASJES meery
en KLAAR ia
Keea I
Lijkt MIJ
eigenlijk OOK I
NODIG.
Jeugdclub Cobra voert een
nieuwe pasjesregeling in voor
leden, zo vertelt De
Leidschendammer. Leden
krijgen hun document aan het
begin van de avond uitgereikt
en moeten 't bij vertrek weer
inleveren.
ledereen die thuis een
gasaansluiting heeft,
kreeg vorige week een
kaart in de bus van het
plaatselijk energiebedrijf, ee
Die kaart en uw eigen
oplettendheid zijn een
gegarandeerd goede
combinatie om het
verbruik aan gas in uw
eigen woning te
beheersen. Da'som alle
mogelijke redenen een
goede zaak. Maar 't is
vooral zinnig om mee te
doen omdat 't een
methode is om verspilling
van dat dure gas te
voorkomen. Even
opletten en meedoen kan
u dus wel degelijk geld
besparen. lllllllllllllllll!llr
De methode is eenvoudig en
kost weinig tijd. Wekelijks dient
u het gasverbruik steeds op
dezelfde dag en op hetzelfde
tijdstip van uw meter af te lezen
en te noteren op de kaart die u
vorige week in de bus kreeg. Na
een aantal weken al krijgt u zo
een exact overzicht van de
hoeveelheid gas die u per week
verbruikt.
Om nu te weten of u zuinig
stookt kunt u uw eigen
weekverbruik vergelijken met
het zogenaamde
streefverbruik voor diezelfde
week. Dat streefverbuik zou u
het 'ideale' verbruik voor die
week kunnen noemen. Het
wordt door deskundigen
samengesteld uit een groot
aantal meetgegevens waarin
bijvoorbeeld de
weersomstandigheden een rol
spelen.
Het streefverbruik dat voor uw
woning geldt, is eenvoudig af
te lezen uit een tabel die
wekelijks op deze pagina
wordt gepubliceerd. In één
oogopslag wordt het u dan
duidelijk of uw eigen verbruik
onder of boven het ideale
verbruik ligt. Constateert u
grote overschrijdingen dan
kunt u op de eerste plaats zelf
nagaan waar dat aan kan
liggen en desnoods kunt u bij
deskundigen van het
plaatselijk energiebedrijf te
rade gaan.
De eerste tabel met 'ideale
verbruikscijfers' verschijnt
volgende week al. Het is dus
zaak om nu al met het aflezen
van uw gasmeter te beginnen
en de cijfers op uw
verbruikskaart te noteren.
Heeft u de kaart niet (meer) dan
kunt een exemplaar afhalen bij
het plaatselijk energiebedrijf.
Doèn! Het bespaart u wellicht
een hoop poenl
Een boeiende hobby, maar
tevens een speelse doch
serieuze voorbereiding bieden
op een mogelijke job in of
onder de wolken. Dat is wat de
select-gerichte afdeling
luchtscouts van Scouting
Nederland biedt. Vanuiteen
riant onderkomen op het
vliegveld Ypenburg biedt de
strak-georganiseerde Van
Weerden Poelmangroep
handenvol mogelijkheden om
met luchtvaart bezig te zijn.
En dat aan jongelui die vaak
nog niet eens officieel een
brommertje mogen besturen.
Modelbouw neemt binnen de
groep luchtscouts een
belangrijke plaats in. Via
schaalmodellen is het immers
mogelijk om de werking en
functie van vliegtuigonderdelen
in theorie en praktijk tot zich te
nemen. Maar de activiteiten
omvatten nog veel meer.
'Navigeren op kom,pas en
sterren, radioverbindingen,
vliegtuig-nabootsers zelf
besturen, excursies maken, op
kamp gaan, vliegtuigmotoren
onderzoeken,
vliegtuigherkenning en nóg veel
meer. 'Zegt 'Skipper'Paul
Klompé, metz'n 18 jaar de
jongste binnen de groep met
die redelijk hoge rang.
De groep bestrijkt vanuit
Ypenburg een ruim,
dichtbevolkt gebied. Waarin
zich een groot aantal jongelui
bevindt, aangegrepen door de
dynamiek die de luchtvaart
uitstraalt.
In groepsverband en (later)
individueel houden de
luchtscouts zich bezig met
wat in elk geval voor iedereen
een uitermate boeiende
vrijetijdsbesteding is. En voor
een groot aantal een
uitstekende voorbereiding op
de toekomst. Waarover ze nu
al een beetje in de wolken zijn.
Sinds de introductie van de Lancia
Y10, begin van dit jaar, heeft een
leger specialisten zich op de kleine
Lancia gestort. En een woordrijke
stroom 'oordelen' over het klasse
wagentje gespuid.
De heren specialisten (waar blijven de
dames trouwens zijn het wat be
treft de Lancia in grote lijnen opval
lend met elkaar eens. De wagen
wordt als luxueus ervaren, compleet
uitgerust en bovenal als fel, veilig (be
krachtigde trommel- en schijfremmen
in een gescheiden systeem) en tege
lijk uiterst zuinig. Testresultaten laten
een verbruik zien dat varieert van 1
30 (i) onder ideale omstandigheden
tot 1 15 bij een 'wilde rijstijl' die
door het pittige karakter van de Ypsi
lon al gauw wordt opgewekt.
Opgaven kruiswoordraadsel 4:
Horizontaal: 1. slot, burcht; 5. roofvogel; 10. lidwoord; 12. muzieknoot; 13. in-
sekt" 14 jong van zeker dier; 18. voorzetsel; 19. vallei; 20. bron; 21. raadge-
ving: 23. levenslucht; 25. roofdier; 26. plakband; 28. jong schaap; 31. moeras
vogel' 32 vorm van eerbetoon; 33. rookartikel; 34. hoofddeksel; 35. slaap
plaats; 37. eer bewijzen; 39. waarover niet gesproken mag worden; 41. muziek-
tekerr 42 opstootje; 44. vlaktemaat; 45. soort kip; 46. op die manier; 47. met
wolken bedekt; 50 bolgewas; 52. bijwoord; 53. vizierlijn v.e. verrekijker; 55.
opening in de mond; 56. gelegenheidskostuum.
Verticaal: 1. lawaai; 2. muzieknoot; 3. wars van laagheid; 4. alvorens; 6. spoe
dig; 7. verharding van de opperheid; 8. hoewel; 9. plooi; 11. mengsel om te
bakken; 14. soort broodbelegsel; 15. besluiteloos persoon; 16. onzin; 17. in
qoede lichamelijke conditie; 19. Griekse godin van de landbouw; 22. gelijkenis;
24. bedrijver (ongunstig); 27. kostbaar voorwerp; 29. speeltuin; 30. ik (Latijn);
34. vrucht; 36. tegenstelling van stijging; 38. vogelsnavel; 40. afgebroken deel;
41 Japanse munt; 43. zonder inhoud; 45. Argentijnse munt; 48. open strook in
een bos; 49. toiletartikel; 51. geluid v.e. schaap; 54. vogelprodukt.
Welk sleutelwoord vormen de letters uit de vakjes 51, 5, 38, 16, 29, 54. 9. 16,
37, 12?
'We hebben net de
instructiedag over de
:j: nieuwe Fire motor in de
Ypsilon achter de rug. Dat
zegt eigenlijk al genoeg:
één dag instructie. De
krachtbron van de
Ypsilon is volgens mij een
motor waar je
v hoegenaamd geen
problemen mee krijgt. Hij
is helemaal door robots in
elkaar gezet dus uiterst
precies en constant. Die
motor ligt dwars in een
vrij ruime motorkap dus
je kunt overal snel en
makkelijk bij.
Het is een op en top
moderne krachtbron.
i£ Speciaal gebouwd voor
veel kracht en veel
S betrouwbaarheid Dus ik
Aan de achtergronden van de nieuwe
Fire motor wordt veel lof besteed.
Deskundigen noemen het een presta
tie dat de Frans/Italiaanse ingenieur
combinatie een gietijzeren motorblok
heeft weten te maken dat zó licht is
en desondanks zó betrouwbaar. Over
de souplesse van de motor en de
gunstige overbrengingsverhoudingen
wordt dan ook uitbundig de loftrom-
"'Verhip
pet gestoken.
Verschillen in oordeel zijn er over de
(vijf)versnellingsbak. Die de éèn soe
pel en de ander 'hakerig' noemt. De
verklaring schuilt waarschijnlijk in het
gegeven dat 'bakken' uit de de Itali
aanse fabriek niet altijd van constan
te kwaliteit zijn. Verschil van mening
bestaat ook over de functie van de
vijfde versnelling die soms een 'over
drive' en in andere gevallen een 'ech
te versnelling' wordt genoemd.
Ondanks de detailverschillen in de di
verse testrapporten komt de Lancia
Y10 uit de bus als een veilige, pittige
auto (van 0 naar 80 kilometer in 12
seconden) met voortreffelijke rij-ei-
genschappen, een goede wegligging
en veel comfort. Daartoe draagt de
complete standaarduitrustig veel bij
(aansteker, achterruit-verwarming),
halogeen-lampen, gelaagde voorruit,
achter-wisser, mist-achterlicht, alcan-
tara-interieur e.d.). Als comfort-ver-
hogend worden eveneens aangevoerd
de makkelijke instap ook voor de
achterpassagiers, de lichte en directe
besturing, het uitstekende uitzicht en
het bekeken-ingerichte dashboard.
De Lancia Y is er in drie
uitvoeringen: de Fire (met een 1000
cc motor van 45 pk.), de Touring
(1050 cc met 55 pk.) en de Turbo
(1050 cc met 85 pk.). Voor de
verschillende types zijn een drietal
'optie-pakketten' verkrijgbaar
waarmee het comfort niet
onaanzienlijk kan worden verhoogd.
Alleen in de Turbo-uitvoering (goed
voor 180 kilometer/uur) heeft de
Lancia alles dat de fabriek de
wagen kan meegeven.
waar is de
achterkant nou
.gebleven
Omdat de Lancia Ypsilon, de
eerste 'kleine' personenauto
met dat merk, nog maar sinds
heel kort wordt uitgeleverd is
Leontien Beekman een van de
eersten in Nederland die
dagelijkse ervaringen heeft
met het vinnige Italiaantje.
Ervaringen die de dame
buitengewoon bevallen. Twee
weken rijdt ze nu in de
'eenvoudigste' uitvoering van
de Ypsilon rond. Veertien
dagen die ze heeft ervaren als
een aaneenschakeling van
auto-rijgenoegen.
'Aanvankelijk was 't érg wen
nen aan de wagen. Toen ik 'm
voor het eerst zag dacht ik:
verhip, waar is de achterkant
gebleven Maar hoe vaker ik
'm zag, hoe mooier ik 'm vond.
Nu ben ik helemaal wég van
die auto. En ik geloof ook, aan
de reacties te horen dat 't bij
die wagen alles of niets is: öf je
verwacht geen v*;
problemen. Zeker niet
omdat de kinderziekten
er al uit zijn omdat dit
model in Italië al veel
langer rondrijdt dan hier.
Voor mij is 't een
probleemloze motor die
weinig onderhoud kost.
Klantvriendelijk, dus. En
zo hoort het.'
vindt 'm schitterend öf je vindt
'r niks an. Een tussenweg is er
niet.'
De waardering voor de minst
grote Lancia is wel verklaar
baar. Zelfs in de meest een
voudige uitvoering is de wagen
luxueus uitgerust en rijdt-ie er
vinnig doch zuinig op los. Le
ontien wordt in haar auto om
ringd door 'Alcantara', een
suède-achtige kunststof die
een sjiek uiterlijk verenigt met
praktisch gebruikscomfort. Die
ingetogen sjieke uitstraling is
verder ook in het Ypsilon-inte
rieur terug te vinden: in het
complete maar overzichtelijke
dashboard inclusief een pro
fessioneel oplichtend controle
paneel voor veel vitale func
ties; in het klepje dat de radio
aan het gezicht onttrekt, in de
uitvoering en plaatsing van
knopjes, spiegels, vakjes en
bedieningsorganen.
'Ik mis niks,' zegt Leontien
over de uitruisting van haar
Lancia. 'Integendeel, ik krijg
nog wat extra. Zoals die ach-
terwisser, de aansteker, de
mist-achterlichten en vooral-
...die buitenspiegel die je van
binnenuit kunt verstellen. Dat
vind ik echt heel makkelijk
omdat ik - en vraag me nou
niet hoe dat komt - altijd an
ders achter 't stuur zit.'
Hoe komt dat dan
'Weet ik niet. 't Is gewoon zo.
En daarom moet ik altijd die
spiegeltjes bijstellen. Verdraaid
makkelijk dus dat ik nu dat
raam niet meer omlaag hoef te
draaien.'
Het mooie interieur mag dan
overduidelijk bijdragen tot de
vurige appreciatie van de auto
door Leontien Beekman, maar
de rijprestaties bevallen de
dame wel degelijk ook.
'Op de eerste plaats is de auto
wegvast, makkelijk bestuur
baar en lekker vinnig. Als top
snelheid staat 145 kilometer in
het boekje, maar ik wéét dat-ie
160 op z'n slofjes haalt. Maar
vooral in het stadverkeer is het
geen treuzelauto. Je kan er
lekker mee opschieten en je
kunt 'm werkelijk óveral kwijt.
Ik ben tegenwoordig een kwar
tier eerder op m'n werk omdat
ik veel minder lang naar een
parkeerplaats hoef te zoeken.'
Over het verbruik heeft de
Wassenaarse automobiliste
nog geen échte gegevens maar
een gemiddeld van 1 op 20
acht ze zeker haalbaar. 'Ik rij
behoorlijk veel en ik heb 'm
net vanmorgen voor 't eerst
volgegooid,' zegt ze op het
moment van het gesprek, tien
dagen na de sleuteloverdracht.
In die tien dagen zit ook een rit
Schiphol. Waar Leontien 2 va
kantiegangers met bagage af
haalde. Ook die rit is een waar
genoegen geworden omdat
passagiers en bagage goed
plaats vonden in de Ypsilon.
Die zich ook beladen nog even
vinnig en koersvast toonde. Bij
die gelegenheid werd de com
fortabele instap van de twee-
deurs auto ervaren. Evenals de
gapende bagageklep en dito
bagageruimte. Die nog - in
twee fasen zelfs - vergroot kan
worden door de achterbank
naar voor te klappen.
'Volgens mij kun je er een hele
supermarkt in kwijt,' bekent
Leontien. 'Hoewel ik
persoonlijk liever een leuke
damesboetiek leeghaal.'
