'Parkeerbonnen kunnen ze
op deze auto niet kwijt'
Tijdloze
boekenkast
in paar uur
gemaakt...
Isoleer de kruipruimte
N
P
r
ru
u
u
na
r
r
mm
Wie zoekt
Zuinigheid bijhouden
op de Spectrum
Eettafel wordt
met plezier
gedekt met
scherven
D
3
1
L
L
E
HH
[U
2
1
1
P
L_
L
I
1
pr
Verdiept-liggende ruitenwissers bezorgen Leo Diemei op z'n minst één voordeel:
Doe wat aan die koude vloer...
Mitsubishi Galant TD
Loopt uw
gasverbruik
te hoog op..?
geen nood..!
bel 342400
Hobbycomputer
Info Beurs
RODE KRUIS PUZZELMARATHON
Rij-impressie
van de Misubishi Galant
Turbo diesel
In Noordw»
Dit zegt
autoredakteur
Leo de Ruiter
van de n
1.3..S
Akkerman heeft
veel oplossingen
voor dit probleem!
khertnuubv.
Commodore bezitters, opgelet!
8 maart RAI Amsterdam
10.00-17.00 uur
Toegang 7,50
reductiebon in blad.
EÉN TON AAN GELDPRIJZEN EN PRIJZEN IN NATURA
vele geldprijzen
en prijzen in natura.
71
1
li'
mT
Reakties op ol bijdragen aan
deze pagina aan redaktie
Bouwkundige Leo Diemei uit
Hillegom heeft slechts een
korte voorgloeitijd nodig om
lof te spuien over zijn
Mitsubishi Galant Turbo
Diesel. En dat wil wat zeggen.
Als er immers iemand is die
gelegenheid heeft om
eventuele zwakke punten aan
een auto te ontdekken, dan is
hij 't wel.
De man rijdt per jaar zo'n
60..000 kilometer en bekijkt zijn
auto met een zeldzame combi
natie van kennis, emotie en za
kelijke nuchterheid. De welis
waar puur-particuliere lof die
op basis daarvan wordt ge
spuid krijgt daarom deson
danks een bredere betekenis.
Dat Leo Diemei voor een diesel
heeft gekozen, is met een blik
op het imposante jaar-kilome-
trage een voor de hand liggen
de keuze. Gezien de prijs van
de (duurste uitvoering) Mitsu
bishi waarvoor is gekozen, is
uitleg op z'n plaats. 'Als je
puur naar de centjes kijkt, kun
je inderdaad bij veel merken
terecht', reageert de Hillegom-
mer. 'Maar ik vind dat je zo'n
bedrag heel wat moeilijker
kunt besteden aan de kwaliteit
die ik ervoor heb gekregen. De
Galant is bovenal een betrouw
bare auto die me nog nooit in
de steek heeft gelaten. Daar
naast kijk ik, ook al vanuit je
opleiding en beroep, naar het
uiterlijk. Terwijl daarnaast za
ken meespelen als representa
tiviteit, ruimte en comfort. Za
ken waar ik deels zelf aan
hecht of waar in mijn branche
op gelet wordt.'
De Hillegomse Bouwkundige
werkt voor Inta in Waddinx-
veen, een adviesbureau dat
mede toeziet op de juiste uit
voering van nieuwbouwprojec
ten vooral met het oog op de
garantiebepalingen. Leo Die-
jnel levert dus een bijdrage
aan de kwaliteit van nieuw-
door Leo de Ruiter
Ondanks dat ik mij beperk tot de
populaire Galant Turbodiesel toch
nog even de verschillende moto
ren met prestaties en verbruiken
op een rij. De 1600 motor is een 4
cilinder-in-lijn 1598 cc carburatie
motor met 55 kW/75 PK vermo
gen en 122 Nm koppel, top 160
km/u, acceleratie van 0-100 km/u
in 13,5 sec. verbruik bij 90 km/u
1:16,9. De 2 liter meet 1997 cc
met 75 kW/102 PK vermogen en
160 Nm koppel, de top bedraagt
180 km/u, de acceleratie 11,5 sec.
het verbruik bij 90 km/u 1:15,6, de
2 liter turbo heeft dezelfde 1997
cc motor maar dan met turbo
compressor, goed voor 110
kW/150 PK, koppel 245 Nm, top
200 km/u, acceleratie in 8,4 sec,
verbruik bij 90 km/u 1:14,2.
En dan komen we bij onze testwa
gen, de 1.8 Turbodiesel, een 4 ci
linder diesel met turbocompressor
en intercooler, 1796 cc, 60 kW/82
PK, koppel 168 Nm bij 2250 toe
ren. De top bedraagt 166 km/u,
de acceleratie van 0-100 km/u
verloopt in 14 sec. Het verbruikt is
gunstig voor een dergelijk grote
wagen (ixbxh=456x169x 140 cm,
gewicht 1130 kg) namelijk bij 90
km/u 1:20, bij 120 km/u 1:15 en in
stadsverkeer 1:13. Gemiddeld
haaiden wij 1:14 tot 1:15. Wij re
den ook nog de Galant Turbodie
sel met Automaat, een specifieke
automatische transmissie met
lock-up systeem dat onnodige slip
van de koppelomvormer voor
komt, daardoor minder vermogen
verliest en niet veel meer ver
bruikt, bij 90 km/u bijvoorbeeld
nog altijd 1:18,6. Met de automaat
bouwwoningen in het hele land
en doet zijn werk derhalve op
alle mogelijke plaatsen in Ne
derland.
'Gezien de contacten die je
hebt moet ik ook aan de repre
sentativiteit van de wagen den
ken. Persoonlijk kan me dat
nou niet zo heel veel schelen,
maar er wordt door de klanten
op gelet. Dus pas je je aan.
Voor mezelf vind ik vooral de
betrouwbaarheid van de wa
gen belangrijk en de ruimte om
je heen. En dat zit in deze wa
gen wel goed. Er zitten uitste
kende stoelen in met verstel
bare leuning, zitting plus nog
eens een lendesteun. Het
dashboard is goed uitgerust en
rustig van lijn en werking. Als
er iets mis is, lichten er lamp
jes op; voor de rest zie je al
leen de meters en klokken die
je nodig hebt. Het uitzicht is
uitstekend terwijl het rijcomfort
buitengewoon hoog is. De wa
gen stuurt, met voorwielaan
drijving en zonder stuurbe
krachtiging, erg licht en direct
en spoort goed. De vijf-ver
snellingsbak schakelt goed en
van rijgeruis heeft de bestuur
der van de Glant-Diesel hoege-
haalden wij gemiddeld 1:13,5. De
automaat is uitgerust met een
overdrive, in totaal dus 4 versnel
lingen vooruit, in de bergen bijv.
kan de overdrive uitgeschakeld
worden en beschikt het hele ver
mogen over 3 versnellingen. Het is
een soepele, niet luidruchtige au
tomaat.
De Galant Turbodiesel is ietsje
zwaarder dan de benzineversies,
het scheelt 100 kg met de 1600 en
50 kg met de 2 liter motor. Op de
voorwielaandrijving en besturing
rust dus een iets zwaarder ge
wicht, stuurbekrachtiging is dan
de oplossing, meerprijs f 2000,-.
Ik had bekrachtigde besturing,
deze is direct, maar niet zo pre
cies, een onderstuurkarakter is
duidelijk waarneembaar, in bedie
ning wordt dat vanwege de be
krachtiging niet gemerkt, ook de
voorwielaandrijving wordt niet in
de besturing gevoeld. De draaicir-
kel is tamelijk groot: 12 m. De
koers- en bochtvastheid zijn goed,
geen last van zijwind, geen last
van wegoneffenheden. Vóór is de
wielophanging onafhankelijk met
schroefveren, achter is een starre
as eveneens met schroefveren. De
vering is voldoend soepel en com
fortabel, de stoelen en bank zitten
goed en zijn ruim verstelbaar. De
hoofd- en beenruimte is voldoen
de. De koffer is royaal, de op
staande rand wat hoog. Het geluid
binnen, zeker voor een diesel, valt
alles mee, bij 100 km/u slechts 70
dBA. Er zijn goede remmen, schij
ven voor en trommels achter, rem
weg bij 100 km/u 50 meter. Zoals
reeds gezegd weegt de 1.8 TD
1130 kg, hij mag nog eens 520 kg
iaden en zelfs 1300 kg trekken
(geldt ook voor de bezineversies).
De Galant scoort overal goed, het
is een prettige, comfortabele reis
wagen met veie mogelijkheden,
die zijn weg zeker wel vindt.
naamd geen last. Bij de snel
heden die ik doorgaans rij kun
je een normale gesprekstoon
handhaven of rustig naar de
radio luisteren. De belangrijk
ste bedieningsorganen zitten,
met de handen aan het stuur,
allemaal onder vingerbereik.
Ook de ventilatie is voortreffe
lijk terwijl vier volwassenen ri
ant de ruimte hebben. Datzelf
de geldt ook voor de vaak om
vangrijke bagage die je mee
sleept'.
Wia zo«kt dia vindt' ia aan rubriak
dia opan ataat voor paraoonlijka
vragan an varzoakan van alla lazara
van Randatad-Editiaa dia door an-
dara lazara opgaloat zoudan kunnan
wordan. Plaataing ia koatalooa maar
da radaktia van Thuiakrant Extra
bahoudt zich hat racht voor varzoa
kan zondar opgaaf van radan buitan
daza rubriak ta houdan.
TRILOGIE - Mevrouw V.d. Wiel is op
zoek naar de trilogie 'De Porcelein-
boom' van Olaf J. de Handel. Uitge
verij De Boekerij heeft niet alleen de
uitgave ervan gestaakt maar heeft
ook zelf alle activiteiten beëindigd.
Reacties ziet mevruw graag tegemoet
via nummer 078-139266.
PATROON - Mevrouw Ringelenstein-
Bode uit Gouda is op zoek naar het
telpatroon of een kopie van het bor-
duurwerk Met de natuur het jaar
rond. Het betreft het patroon voor
een eeuwigdurende kalender Even
tuele reacties via nummer 01820-
si 24211.
DOCUMENTATIE - In zijn vrije tijd
verzamelt A. Sinke uit Maassluis alle
mogelijke documentatie over red
dingsacties die hebben plaatsgehad
vanuit de reddingsstations van de
Koninklijke Zuid Hollandse Maat
schappij tot redding van Schipbreu
kelingen. Wie dergelijke materiaal
heeft en dat voor korte tijd wil af
staan, wordt vriendelijk verzocht con
tact op te nemen via nummer 01899-
16310 na 18.00 gur.
STERRENGIDS - Arjen Hofland is op
zoek naar de Sterrengids, jaargangen
1938, 1939 en 1940. Aanbiedingen of
suggesties zijn welkom via nummer
015-123112, na 18.00 uur.
BEELDEN - J. v.d. Langkruis uit Rot
terdam is op zoek naar een Kerststal
beeldengroep, liefst bestaande uit de
grote kerkbeelden. Maar een klein,
eventueel beschadigd groepje is de
verzoeker even lief. Wie wat heeft
staan en dat kwijt wil belt 010-
133890.
BMW - Wie kan de onbekende heer
in het bezit van nummer 010-169508
helpen aan het instructieboekje voor
een BMW motor uit de 5-serie, type R
50 Folders en een technische
vraagbaak zijn eveneens zeer wel
kom.
KAKSTOEL - Mevrouw Versteeg is op
zoek naar de werktekening van een
zogenaamde Hindelooper Kakstoel
ook wel bekend onder de naam Hin
delooper Toiletzetel. Wie mevrouw
aan het gevraagde kan helpen, rea
geert via nummer 010-701367.
KAPOT - Het spijt mevrouw Scholtes
bijzonder dat ze de dubbele tegel in
bruine lijst genaamd 'Druivenserre',
afkomstig uit een serie tuinbouwte-
gels uit haar handen heeft laten val
len. Haar man was aan die tegel zeer
gehecht. Stad en land zocht ze af
naar een nieuw exemplaar, helaas
vergeefs. Wie kan mevrouw aan een
heel exemplaar helpen? Reacties
graag via nummer 01748-13227.
BOEK 1 - 'Bij 't barnen van 't gevaar'
geschreven door Rik Valkenburg en
uitgegeven door V.d. Tol uit Dor
drecht, dat is het boek dat de heer
A A. Huisert uit Numansdorp zoekt.
Wie het heeft en wil afstaan wordt
vriendelijk verzocht hem te bellen on
der nummer 01865-1288.
BOEK 2 - Mevrouw Heuves uit Voor
burg zoekt eveneens een boek. Het
heet Genezers en hun geneeskunst in
de gehele wereld. Auteurs is George
W. Meek en het werk is uitgegeven
door uitgeverij Helmond. Voor een
positieve reactie via nummer 070-
872362 zou mevrouw dankbaar zijn
BOEK 3 - 'Poste Restante Floreana'
heet het boek van Margaret Wittmer
dat wordt gezocht door mevrouw Van
Riet uit Den Haag. De uitgeverij
Utrecht kan het boek niet meer leve
ren. Wie wel? Mevrouw Van Riet is
bereikbaar via nummer 070-470985.
KAARTEN- Mevrouw Minderhoud uit
's Gravenzande verzamelt oude an
sichtkaarten en foto's van haar woon
plaats. Ze heeft al een fikse verzame
ling waaronder veel materiaal dat ze
graag wil en kan ruilen. Liefst komt
mevrouw derhalve in contact met
particuliere verzamelaars om te bekij
ken of wederzijdse uitwisseling een
haalbare kaart is. Reacties kunnen
worden gericht aan het adres: Wage-
naarhof 18, 2692 BK 's Gravenzande.
Kracht en acceleratie levert
de 1800 cc zware turbo-diesel
met intercooler meer dan vol
doende. De Mitsubishi gaat
probleemloos zelfs door de
dikste project-blubber en
trekt, met vakantie, inzitten
den, vakantiebagage en een
900 kilo zware caravan ook
over steile hellingen zonder
mankeren naar de plaats van
bestemming. Het verbruik
blijft daarbij zeer acceptabel:
gemiddeld 1 op 14.
Leuke toto, niet?
gemaakt^ Hm jk dach,
ergens in
België.
«,isernou
n kop
Een van de redenen waarom
Leo Diemei opnieuw voor een
Mitsubishi heeft gekozen, is de
voortreffelijke service die hij
ondervindt van zijn dealer
Bram Polderman in Lisse. 'Ze
hebben zich een een tijdlang
stevig moeten vastbijten in een
probleem dat ik met een van
hun wagens had: die sloeg
steeds om onverklaarbare re
denen af. Ze zijn net zolang
blijven doorzoeken tot ze de
oorzaak vonden: een stuk af-
plaktape in de benzinetank dat
er kennelijk bij de fabricage in
terecht was gekomen. Die tape
had dezelfde kleur als de bin
nenzijde van de tank en kwam
er pas uitrollen toen ze de tank
hadden gedemonteerd en leeg
lieten lopen. Niets dan bewon
dering voor hun vasthoudend
heid en hun behulpzaamheid.'
Voor het overige heeft Leo
Diemei nooit problemen met
zijn Mitsubishi's gehad. Terwijl
ook de conditie na zo'n
200.000 kilometer nog zodanig
hoog bleek dat een relatief
laag afschrijvingspercentage
kon worden gehanteerd en dus
een hoge inruilwaarde bleek
over te schieten.
'Eén nadeel heb ik in deze
vorstperiode wel gevonden,'
zegt de Hillegommer met een
besmuikt lachje op het gelaat.
'De ruitenwissers liggen ver
diept en willen in zo'n periode
nog wel eens muurvast vrie-
den. Losmaken is er niet bij,
want je kunt die dingen niet
bereiken.' Om vervolgens
breed-uit lachend toe te geven
dat daarin tegelijk een voor
deel schuilt
'Parkeerwachters zoeken zich
rot naar een plekje waar ze
hun bon kwijt kunnen. Kun
nen ze niet. Er is niks waar ze
die bon achter kunnen steken
of aan kunnen hangen. Dit is
dus gewoon een bon-vrije
wagend
Met wat planken, een paar af-
werklijsten, hang- en sluitwerk
en onze tekening maakt u deze
mooie boekenkast in een paar
uur. Het ontwerp is klassiek
zodat de kast tijdloos is en
goed zal staan in zowel een
klassiek als modern interieur.
De boekenkast is ca. 1.88 m
hoog en 92 cm breed, met drie
open planken en één plank in
de onderkast. De onregelmatig
gevormde delen zijn op ware
grootte afgebeeld en het is een
plezier de kast te maken.
De tekening kunt u bestellen
door 10,- over te maken op
postrekening nr. 3567600 van
Karweipost, De Meern, onder
vermelding van bestelnummer
1048-RE. Na ontvangst van uw
overboeking krijgt u de teke
ning per omgaande toege
stuurd.
Onder veel eensgezinswonin
gen zit een kruipruimte. Voor
sommige mensen is dat een
onderdeel van het huis waar ze
nooit komen. Toch hoort die
ruimte ook bij het huis en kan
zelfs een belangrijke rol spelen
bij uw gasverbruik.
Het is er vaak koud en soms
ook vochtig. Die kou voelt u
aan de vloer van uw woonka
mer. Dat betekent ook dat u
het warmer moet stoken om
het in die woonkamer behaag
lijk te maken. Er is veel voor te
zeggen om de vloer aan de on
derkant te isoleren.
Dat kunt u natuurlijk laten
doen. Maar u kunt het met een
beetje moeite ook zelf. In elke
doe-het-zelfzaak is materiaal
te koop om de kruipruimte te
isoleren.
Er zijn verschillende mogelijk
heden. Als u een houten vloer
hebt, dan kunt u isolatieplaten
tussen de draagbalken aan
brengen. U kunt ook isolatie
dekens bevestigen dwars on
der de draagbalken waardoor
er een aaneengesloten isolatie
deken ontstaat.
Hebt u een vlakke betonnen
vloer, dan kunt u het isolatie
materiaal met speciale kit te
gen de onderkant van de vloer
vastlijmen.
Als u toch onder de vloer bezig
bent, kunt u kieren en naden
dichtmaken met een isolatiekit.
Maar let op, dat u ventilatieo
peningen van de kruipruimte
naar buiten toe niet dicht
maakt. Daardoor zou het
vocht, dat zich onder de vloer
bevindt, niet meer afgevoerd
kunnen worden en zouden er
problemen met de vloercon
structie kunnen ontstaan.
Indien de grond van de kruip
ruimte erg vochtig aanvoelt
kunt u plasticfolie op de grond
leggen dat iets tegen de wan
den opstaat. Hierdoor vermin
dert de hoeveelheid vocht in
de lucht van de kruipruimte
Samen met een goede ventila
tie is de kans op houtrot
zwammen en schimmels dan
minimaal.
Sinds kort bestaat er een sy
steem waarbij isolatie en
vochtwering in één combinatie
wordt aangebracht. Op de bo
dem van de kruipruimte wor
den dan lange plastic zakken
gelegd die worden gevuld met
isolatiemateriaal.
Tenslotte kunt u, als het al
thans alleen om de koude
vloer gaat, een dik wollen tapijt
kopen, en natuurlijk dikke wol
len sokken of pantoffels aan
trekken. Ook dat is lekker be
haaglijk. Welke vorm van vloe
risolatie u ook kiest, u be
spaart er al gauw 4 m3 gas per
jaar mee per m2 vloeropper
vlak.
Over leidingisolatie in onver
warmde ruimten hebben we
het op deze plaats al eerder
gehad. Natuurlijk behoort de
kruipruimte daar ook toe. U
weet waarschijnlijk nog, dat de
investering in leidingisolatie al
in een paar maanden is terug
verdiend.
Schoonheid is natuurlijk subjectief,
maar toch kan gesteld worden dat
de Galant zo mogelijk de fraaiste is
uit het hele Mitsubishi programma.
Het is natuurlijk ook Mitsubishi's
klasse-wagen, immers men start
met de Colt, dan komt de Lancer en
vervolgens de Galant. De Tredia en
Sapporro zijn nu echt uit het pro-
jramma geschrapt, wel kent Mitsu-
jishi nog een aantal fraaie specifie
ke gebruiksauto's zoals de sportmo-
dellen Cordia en Starion, de Space-
wagon en de Pajero (4x4).
Dit keer heb ik voor een rij-impressie
de Galant Turbo diesel gekozen. Mit
subishi's dieselmotoren hebben zich
volop bewezen, ten eerste in alle
oude' Galants, maar ook in de Paje
ro, de Space-Wagon en de L 300 be
stel, en belangrijker nog in de vrach
tautoserie de populaire Canters en de
FK/FM serie. De diesel is dus be
trouwbaar en gaat erg lang mee. In
de personenauto's blijkt de diesel en
vooral de turbodiesel niet voor een
benzinemotor onder te doen, hij is
stil, maakt weinig geluid, trilt en stinkt
niet. Alle ingrediënten voor het suc
ces zijn dus aanwezig. De Mitsubishi
Galant Turbo diesel (maar ook alle
benzineversies) blijkt dan ook zeer in
trek te zijn, er worden er verhou
dingsgewijs veel van verkocht. Daar
bij is er een enorm verschil tussen de
huidige, nieuwe Galant en zijn voor
ganger. De nieuwe is veel gestroom-
lijnder en een veel modernere tech
niek, voorwiel- in plaats van achter
wielaandrijving, een nieuwe wielop
hanging, vering e.d. en nieuwe moto
ren, zo heeft de 2.3 liter turbodiesel
plaats gemaakt voor de zuiniger,
maar desalniettemin snellere 1.8 liter
turbodiesel. Verder is het interieur
geheel vernieuwd, veel luxe en extra's
maar bovenal meer ruimte en com
fort.
Om alles nog eens precies op een rij
tje te zetten, de Galant is verkrijgbaar
in 4 motoren versies, een 1600, een
2000 en 2000 turbo benzinemotor en
een 1800 turbo dieselmotor, verder
zijn er de EL, GL, GLS en GLX, de
turbo is een apparte uitvoering en al
leen met 2 liter motor verkrijgbaar, in
de turbodiesel is er alléén de uitvoe
ring GL en GLX, resp. in de prijsklas
se 32 en 35 mille. De Galant start met
de 1600 EL in de prijsklasse rond de
24 mille.
STREEFVERBRUIK
3
in m3 in week:
(0 -Q
p O
10-2
17-2
24-2
t/m
t/m
t/m
16-2
23-2
2-3
500
23
25
25
600
28
30
31
700
33
35
36
800
38
41
41
900
43
46
47
1000
48
51
52
1100
53
57
57
1200
58
62
63
1300
63
67
68
1400
68
73
74
1500
73
78
79
1600
78
83
85
1700
83
89
90
1800
88
94
96
1900
93
100
101
2000
98
105
107
2200
109
116
118
2400
119
127
129
2600
129
138
140
2800
139
149
151
3000
149
159
162
3500
175
187
190
4000
201
214
217
4500
226
242
245
5000
252
270
273
5500
278
297
302
6000
304
325
330
wij maken vrijblijvend
voor u een prijsopgave
M TfCHNISCH INSTALLATlflIORIjr
Showroom Kantoor en
werkplaats: Energieweg 11,
Vlaardingen, tel. 342400.
Onze voorspelling komt
uit: we ontvingen nog
een programma om de
streefverbruikcijfers,
zoals deze wekelijks op
de Thuiskrant-pagina's
worden vermeld, met de
computer te verwerken.
Plaatsten we eerst het
programma voor de
Commodore 64, deze
week voor de Spectrum.
Het programma is
geschreven door de
heer Van Gemeren uit
Krimpen a.d. IJssel.
We beseffen dat het wat
aan de late kant is,
maar volgend
stookseizoen is het ook
bruikbaar, dus...
Hoe zit 't in elkaar (we
hebben de originele
versie namelijk nogal
ingekort door alle REM-
regels weg te laten):
Allereerst zit er een
beveiliging in, regel 100
en 600, om de reeds
ingevoerde gegevens
vast te houden. Na
intikken van het
programma starten met
RUN, éénmaal ingebruik
starten met GO TO
1000.
Dan volgt het invoeren
van de meterstand
(regel 200) en het
streefverbruik (regel
300) de berekening
wordt gemaakt vanaf
regel 400 en op het
scherm getoond.
Uitprinten kan ook
(regel 500). De
keuzemogelijkheden zijn
zichtbaar op een menu.
Het programma, dat
zeer gebruikers
vriendelijk is, houdt
precies bij hoeveel het
werkelijk gebruik afwijkt
van het streefverbruik.
Oók zelf een programma
geschreven? Stuur dan
de listing, voorzien van
naam, adres en
telefoonnummer, en een
duidelijke uitleg van de
werking van het
programma naar de
redaktie van Thuiskrant-
Extra, t.a.v. Input,
Postbus 5825, 2280 HV
Rijswijk.
Oók reakties,
verbeteringen of
aanvullingen op eerder
geplaatste programma's
zijn welkom.
20 GO TÜ 110
100 GO TO 1O0Ö
110 DIM g 1.301 Lilt d$13®,S) Dl
M i -30 i D IM V l 30
liO LET p 1LET rn e n U 1000
130 INPUT "U-anar welke («etentl
nd -3a a t u t-e-a innen beg insta
nd
SOO CLS
205 IF g ip) O AND S p=0 THEN G
O TO 220
aio print "Uui teerst streefverb
ruik vorige periode i nI t PAU5E
50: G T f» e n u
220 INPUT "Dat is de datum? i5
posities. b ij v01j a np
230 IF p THEN GO Tü menu
240 LET d lp=p
250 input "Geef de meter stand:
9'F
260 GO Tü men ij
300 CL3 IF g(p)=0 THEN PRINT
"Eerst de nieuwe meterstand!": P
AUSE 50: GO TO menu
305 input "Dat is het streef ver
fcru i k i ri de laatste week s i p i
310 LET P=P 1
320 GO TO menu
400 CL5 PRINT "DATUM UERBRUIK
3TREEFUER6R+/-"
405 LET v 11) =g 1)-beg i r.s tand
410 PRINT d I 1TAB y; AND
v i.li 10; 1 hnd v ill 100; v (li Tfl
B 20, AND i ll <10, HND S
I) 100; i l1: TAB 28i AND «Ui -
s i 11 Ov 11- s 1 i
4 15 FOR 1=2 TO P
420 LET Vil) =3 ill -gU-1!
425 IF dI l ,2l=" THEN PRINT
L: GO TO 450
430 PRINT dt lil,TAB 9," AND V
li <10. AND vil) 100 v ill 1 AB
20." AND S lil <10, AND ill!
100; S l i TAB 28.;" AND vll)-i(
u >=e,v 11) -s i li
435 IF s ill =0 THEN PAUSE 0: LET
I=P CLOSE «2: GO TO menu
440 NEXT I
4 45 CLOSE 0 2: GO TO menu
450 LET totaals®: LET totaaistr
ee f =0
455 FOR 1=1 TO P-l
460 LET totaaI totaa I+v i 11 LET
tctaa Utree f =totaa is tree f ts (li
465 NEXT i
470 PRINT "Totaal",Tab 3." AN
D totaal<100; AND totaal <1000
totaal,TAB 19," AND totaaistr
eef <10®;and totaaistreef <10®
0totaalstreef;TAB 23,totaal-tot
aalstreef
475 CLOSE 02
450 PRINT 00;"Druk een toets in
465 PAUSE 0 GO TO menu
500 OPEN 02."P"
510 GO TO 400
600 SAUE "gastabel" LINE 1000
1000 CL5 PRINT "DRUK DE TOET»
UAN UU t- EUZE IN
10 10 PRINT PRINT PRINT
Invoer m e t e r s t a n d
1020 PRINT
druk 121
1030 PRINT
k d ruk [31
1040 PRINT
druk C 41
1050 PRINT
i druk 151
1060 PRINT
druk 161"
10 y 0 p A U o E 0
1100 IF INf E V 1."t
THEN GO TO 1090
1120 LET a$=INKEV$ GO TO 100»UA
L a
'Invoer s t r e e f vertrui
■print tabel (scherm)
'Print tats l pnntef
5 si V 6 pro '3 f cf hi hi ci
OR INK E'. J 6
Een aantal amateur-arche
ologen is niet zo happy;
met de ervaringen die' -
Henk Schelfhorst uit Derr
Haag een aantal weken ge
leden op deze pagina ver
woordde. De Haagse heer
vertelde daar geestdriftig
over zijn vrije-tijsbesteding
als schatzoeker met een;
detector. 'Dat mag eigen
lijk helemaal niet,' zo werd]
daarop gereageerd. En
bovendien is er een dikke
kans dat er daardoor op
een ondeskundige wijze in
■~4ÉL
het grote 'Nederlandse Bo
demarchief' wordt gegras
duind. Met een even gere
de kans op onherstelbaar
verlies van waardevolle of
nuttige aanwijziging en
vondsten.'
Een oproep dus om alles
dat in de Nederlandse aar
de berust öf met rust te la
ten dan wel oordeelkundig
op te sporen en te analy
seren. Bij de vele amateur
archeologen die Nederland
telt, gebeurt dat in elk ge
val georganiseerd en on
der deskundig toezicht.
Het plezier dat aan een
dergelijke vrije-tijsbeste
ding wordt beleefd, krijgt
daardoor een nog eens
extra dimensie.
De betrokkenheid van
amateur-archeologen bij
hun activiteit wordt via bij
gaande foto's nog eens
onderstreept. Bij de secre
taris van de Archeologi
sche Werkgroep uit Leid-
schendam zijn een groot
aantal vondsten, voorna
melijk bestaande uit scher
ven, 'hangende het onder
zoek' opgeslagen in een
25-tal kistjes in de eigen
keuken. Geregeld worden
de scherven, die opgegra
ven zijn uit een bouwrijp-
gemaakt terrein, zorgvul
dig afgewassen en ter in
ventarisatie en selectie uit
gespreid op de eettafel. En
ook als de tafel op die bij
zondere manier gedekt
wordt, helpen de kinderen
graag een handje mee
k++**«r«rt
Speel met deze puzzel mee In de
NATIONALE RODE KRUIS PUZZELMARATHON
Stuur de oplossing van deze
puzzel naar de Nationale Rode
Kruis Puzzelmarathon en u
maakt kans op èèn van de
Indien de opbrengst van dit kansspel
niet aan de gestelde voorwaarden van
de Wet op de Kansspelen voldoet, is
vergunninghoudster verplicht het prij
zen pakket in evenredigheid aan te
passen
Voor 1,50 speelt u al meel
Méér dan èèn oplossing insturen
mag natuurlijk ook en vergroot
uw kansen op het winnen van
èèn van de vele prijzen.
Ai Alle prijswinnaars krijgen na de
trekking bericht thuisgestuurd.
Informatie Nationale Rode Kruis
Marathon: 070-846602/03.
Maak voor elke oplossing 1,50
over per giro/bankoverschrij-
ving/storting op gironummer
62000 t.n.v Nationale Rode
Kruis Puzzelmarathon te Den
Haag. Schrijf uw oplossing op de
achterkant van het overschrij-
vings/stortingsformulier of..
stuur uw oplossing(en) op een
gefrankeerde briefkaart (50 ct)
naar de Nationale Rode Kruis
Puzzelmarathon, Postbus 28120,
2502 KC Den Haag en plak er
per oplossing 1.50 aan geldige
postzegels extra bij
Vermeld naast de oplossing ook
het nummer van de puzzel en de
naam van deze krant. Inzenden:
uiterlijk binnen 7 dagen
Vergunning Min.v. Justitie d d 7.5 85. nr
L O 700/143/089
1
4
6
7
8
9
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
27
28
~29_
30
31
33
34
35
*36
37
38
39
41
42
l
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
~53~~
54
55
57
58
59
KRUISWOORDSPEL RE-10
Horizontaal: 1 visgerei; 5 deel v.d. hand; 10 familielid; 12 pl.
in Spanje; 13 inwendig orgaan; 15 vogel; 17 loopvogel; 19
noot; 20 genotmiddel; 23 riv. in de Sowjetunie; 24 griezelig;
26 achter; 27 spil; 28 in orde; 29 kloosteroverste; 31 zwarte,
kleverige stof; 32 dun; 33 boven het normale; 34 noot; 36
zintuig; 37 staaf; 39 boom; 41 getijde; 43 heilige; 44 wate
ring; 46 titel; 47 voorrede; 50 vogelproduct; 51 schildknaap;
53 baardje; 54 mestvocht; 56 Europeaan; 58 danspartij; 59
kwaadsprekerij; 60 kleurstift.
Verticaal: 1 goederenverkeer; 2 bijb. figuur; 3 vogel; 4 eme
ritus; 6 titel; 7 ontkenning; 8 kleefstof; 9 vr. munt; 11 groen
te; 14 electr. geladen deeltje; 15 Turks bevelhebber; 16 deel
v. Malakka; 18 bovendien; 21 onkreukbaar; 22 grassoort; 25
gang v.e. paard; 28 holte onder de arm; 30 bevel; 35 plooi;
38 werktuig; 40 tijdvak; 42 bundel; 43 kledingstuk; 45 edel;
47 doopgetuige; 48 deksel; 49 luchtig weefsel; 52 schran
der; 55 zangstem; 57 noot; 58 uitroep.
Hoe luidt de zin die onataat na het invullen van de balk?
9
32
16
6
53
46
4
7
58
39
13
26
40
7
2
