Exclusieve dekenkist
om zelf te maken
'Zet liever geen servies ETJTllSÏJÏ®!™
op de hoedenplank' =^extra
Randstad-
Edities
brengt
Lentegroet
Nog even en 'tis weer zomer
Rechter geeftBest Shops in Town'
'Ja, mits'
N
1
P
INPUT-subroutine
n
m
Wie zoekt
de vindt
'Kijk
naarjeeige'
BestmaffiMt
EL
lil
TS
Gerard van Es zei Ja tegen de Toyota Starlet, maar.,
RODE KRUIS PUZZELMARATHOH
RANDSTAD-EDITIES
nulgïlZZZZ
TK 16.86
Rij-impressie
van de
Toyota Starlet
Internationaal
Twaalf kleppen
Dit zegt
autoredakteur
Leo de Ruiter
van de n
Toyota Starlet
Verwarming
Sn
Pomp
Kieren
-1
EEN TON AAN GELDPRIJZEN EN PRIJZEN IN NATURA
vele geldprijzen
en prijzen in natura.
TT"
Als u nog nooit zo'n mooie ou
derwetse dekenkist hebt aan
geschaft dan is dit misschien
de gelegenheid waarop u ge
wacht hebt. Of u hebt een
dochter die binnenkort trouwt
en wat is dan mooier dan een
uitzet in deze fraaie kist?
Met behulp van de duidelijke
bouwtekening en bouwbe-
schrijving is het een lust om
hem zelf te maken. De kist is
toegankelijk via het deksel; het
sierbeslag aan de voorkant
dient alleen ter verfraaiing.
De afmetingen zijn ca. 50 cm
hoog bij 45 cm diep en 127 cm
breed. Maak de kist van een
mooie hardhout kwaliteit en u
hebt een waardevol meubel,
dat nog generaties lang in de
familie zal blijven.
vvvvvvv^^-ed,fW, xi/n
'Wie zoekt dia vindt' ia aan rubriak
dia opan ataat voor pereoonlijke
vragan an varzoakan van alle lezera
van Randatad-Editiea dia door an
dara lezara opgelost zouden kunnen
worden. Plaataing ia koatelooa maar
da radaktia van Thuiakrant Extra
behoudt zich het recht voor varzoa
kan zonder opgaaf van raden buitan
daza rubriek ta houden.
CONVERSEREN - Mevrouw J. Noë
zoekt iemand die met haar, liefst eens
per week, in het Deens wil converse
ren op 'beginnersnivo'. Reacties
(eventueel in het Deens) via nummer
010-204447.
UUR U - Tevergeefs zoekt Delftenaar
Wilmer al jaren naar het boek Het
Uur U uitgegeven door de Delftsche
Uitgevers Maatschappij ten bate van
de Stichting '1940-1945'. Een vergoe
ding behoort eventueel tot de moge
lijkheden, bespreekbaar via nummer
015-612782.
De tekening kunt u bestellen
door 10,85 over te maken op
postrekeningnr. 3567600 van
Karweipost, De Meern, onder
vermelding van bestelnr. 3152-
RE. Na ontvangst van uw over
boeking krijgt u de tekening
per omgaande toegestuurd.
Reekties op of bijdragen aan
daza pagina aan radaktia
THUISKRANT-EXTRA
Postbus 5825. 2280 HV Ri|swijk
Telefoon 070-190224
(liefst donderdag of vrgdag)
'M'n vrouw en ik liepen de
showroom in en we zeiden
tegelijk: dat is 'm. Natuurlijk
hebben we de wagen ook
grondig bekeken en er een
stuk in gereden, maar we
waren het er eigenlijk al over
eens dat 't die Starlet moest
worden.'
Bijna een jaar geleden besloot
het Delftse echtpaar Van Es
dat hun toenmalige auto van
robuust Nederlands fabrikaat
aan vervanging toe was. Zoals
jaren eerder ook al was ge
beurd, wilde het echtpaar op
nieuw een goede occasion aan
te schaffen. Maar dat liep dus
anders. Voor ruim 16.000 gul
den werd een nieuwe Toyota
Starlet gekocht, een auto die
het Delftse koppel al op het
eerste gezicht aansprak. Een
auto ook die nu, met ruim
16.000 kilometer op de teller
door Leo de Ruiter
De Toyota Starlet is verkrijgbaar
in twee motor varianten en drie
uitrustingsvarianten. Wat het
laatste betreft zijn dat de Econo
mie, de Special en de DX, de
Starlet met 1 liter motor kent ai
deze uitrustingstypen, de 1.3
kent alleen de luxe DX, wel is die
1.3 DX verkrijgbaar met óf een
4-bak óf een 3-automaat. Ver
schillen in rijeigenschappen tus
sen de diverse uitvoeringstypen
zijn er niet, daar waar verschillen
optreden zijn de motoren in het
geding, de 1.3 is uiteraard spor
tiever en sneller dan de 1.0, de
laatste daarentegen is weer veel
zuiniger in gebruik.
Daarom eerst de motoren op
een rijtje, de 1.0 meet 999 cc,
heeft een vermogen van 40 kW/
55 PK, en koppel van 75 Nm bij
3800 toeren, de top bedraagt
145 km/u, de acceleratie van 0-
100 km/u verloopt in 15 sec.
Toch voor een 1 litertje heet
goede prestaties, waarvoor de 3
kleppen per cilinder borg staan.
Het verbruik bij 90 km/u (ECE) is
1:20.8, bij 120 is dat 1: 14.2, ge
middeld kwamen wij aan 1:15.5.
De 1.3 meet 1295 cc, het vermo
gen is 55 kW/75 PK, het koppel
103 Nm bij 4200 toeren, de top
165 km/u, de acceleratie van 0-
100 km/u 11 sec. Het verbruik
bij 90 km/u (ECE) is 1: 18.8, bjj
120 is dat 1:13.5, het gemiddel
de valt wat hoger uit door een
toch sportiever karakter name
lijk rond de 1:14.
De Starlet heeft voorwielaandrij
ving, de motor is dwars voorin
geplaatst. De wielophanging
rondom is onafhankelijk met
schroefveren, de stuurinrichting
is van het type tandheugel. De
besturing is direct en tamelijk
precies, een licht onderstuurka
rakter is waarneembaar, de be
diening is niettemin licht, ook in
bochten en bij het parkeren. De
draaicirkel bedraag 10.2 meter.
De koersvastheid is voldoende
positief, soms merkt men wat
van zijwind. In bochten doet de
Starlet het goed, uitbreken is er
niet bij. De vering is soepel en
comfortabel, zeker de wagen
grootte in aanmerking genomen.
De stoelen en bank zitten goed,
geven goede steun, de ruimte
voorin is voldoende, achterin is
het wat krapper, maar beter dan
bij de voorgaande types. De in
stap naar achter kan wat proble
men geven. De koffer biedt vol
doende ruimte en kan door het
neerklappen van de achterbank
behoorlijk vergroot worden. Het
interieur is netjes afgewerkt,
maar eenvoudig, vooral in de
voordelige typen. Het comfort
krijgt mede door de geruisloos
heid een dikke voldoende. De
decibelmeter gaf bij 100 km/u
72 dBa aan, pas bij topsnelheid
kwam hij aan de 80 dBa grens.
De remmen van de Starlet met
een gescheiden systeem met
schijven vóór en trommelrem-
men achter werken prima, de
remweg bij 100 km/u bedroeg
46 meter. De Starlet weegt zelf
rond de 700 kg en mag 510 kg
laden en 800 kg trekken. De
tankinhoud bedraagt 40 liter,
goed voor zo'n 600 km. De Toy
ota Starlet is al met al een fijne
kleine middenklasse auto, waar
bij de geavanceerde techniek
duidelijk tot uiting komt. De 1.0
liter is scherp concurrerend zo
wel qua prijs als qua prestaties
en verbruik.
Tussen de twintig grote
praalwagens en de talloze
fraai-opgesmukte personen
wagens van het vermaarde
Lentecorso van de Bollen
streek, bevindt zich dit jaar
ook een, perfect in de bol-
bloemen gestoken wagen van
de Randstad-Edities.
Vooral het Weekblad voor de
Bollenstreek (één van de veer
tig Randstad-Edities) presen
teert zich daardoor op fleurige
wijze en onderstreept met die
bijdrage nog eens ten over
vloede de regionale binding
die het blad met de Bollen
streek heeft.
Het internationaal bekende
Lentecorso van de Bollen
streek trekt jaarlijks honderd
duizenden naar het gebied tus
sen Haarlem en Noordwijk, de
start- en finishplaats van het
Lentecorso dat dit jaar op za
terdag 26 april de bekende
route rijdt. Die route voert van
af Haarlem door Bennebroek,
Hillegom, Lisse en Sassenheim
naar Noordwijk waar een groot
Wanneer
zetten wij
de bloemetjes-
weer 's
IN LISSE I
aantal praalwagens tot en met
zondag op de boulevard te be
wonderen zijn. Aan die rit zit
een ongelooflijke hoeveelheid
voorbereidend werk waarin
met name de specialistische
activiteit van vele honderden
'stekers' niet onvermeld mag
blijven. Deze immers steken op
23 en 24 april, in de Lissese
Hobaho-hallen handmatig tien
duizenden bloemen op de gro
te praalwagens en zijn daar
door in laatste instantie ver
antwoordelijk voor de schitte
rende pracht die op vrijdag de
25ste wordt gejureerd en op
zaterdag 26 april door de
streek trekt.
De activiteiten van de stekers
kunnen door belangstellenden
worden bezichtigd. Zowel
woensdag, donderdag als vrij
dag zijn de Hobaho-hallen
voor dat doel toegankelijk, ter
wijl vrijdagavond tevens een
aantrekkelijk showprogramma
te genieten valt.
Via Weekblad voor de Bollen
streek brengt Randstad-Edities
de Bollenstreek een tweeledige
lentegroet: via een speciale
editie die 'Weekblad voor de
Corsostreek' is genoend en via
de Randstad-Edities 'bloemen
wagen' die op donderdag de
24ste vakkundig wordt opge
sierd door de bekende arran
geur Herman van den Berg
met hulp van cursisten van de
Bloembindcursus Rijnsburg.
Voor een massaal publiek kun
nen dezen dus tonen tot welke
hoogstandjes zij op het gebied
van bloemarrangementen in
staat zijn. Hoogstandjes die
ongetwijfeld tot de verbeelding
zullen spreken en wellicht tot
navolging prikkelen. Herman
van den Berg kan daar die
donderdag in de Hobaho-hal
len nabij de wagen van Rand
stad-Edities van alles over ver
tellen. Maar als 't daar te druk
mocht zijn kunnen geïnteres
seerden via nummer 01718 -
74517 ook het fijne van bloe-
men-arrangeren te weten ko
men. Wat cursisten van de
Boembindcursus presteren kan
iedereen zaterdag de 26ste zelf
gaan bekijken. Via de 'bloe
menwagen' en een 'bloemrijke'
extra editie wordt overduidelijk
aangetoond dat Randstad-Edi
ties de zaken bepaald niet al
tijd zwart-wit ziet.
TONEEL - De heer Passchier uit Delft
is op zoek naar toneelstukjes, liedjes
e.d. die door een of twee personen
kunnen worden uitgevoerd bijvoor
beeld op een bonte avond, een to
neelavond of dergelijke gelegenhe
den. Voor suggesties staat de brie
venbus aan de Hovenierstraat 10,
2613 RN te Delft wagenwijd open.
BOEK - Vanuit Vlaardingen komt het
verzoek van G. v.d. Lubben voor het
boek 'Wij werden geroepen' geschre
ven door Alfred Sprang, uitgegeven
door drukkerij Van Hoeve uit Den
Haag. De heer V.d. Lubben wacht op
tips via nummer 010-701129.
BOEK - De heer De Jong was erg blij
met het, namens hem geplaatste, ver
zoek om een boek. Alleen plaatste
deze redaktie een verkeerde titel en
ontbrak heer de Jong's telefoonnum
mer. Daarom nogmaals: de heer De
Jong is op zoek naar het boek 'Uit
Lekkerkerks Verleden' van A.A.M.
v.d. Wouden. Wie het hem (eventueel
tegen vergoeding) kan leveren geeft
een seintje via nummer: 01807-
10325.
alleen maar heeft gebracht wat
Gerard van Es en zijn vrouw
ervan verwachtten.
'Met onze vorige wagens had
den we toch wel wat proble
men,' laat Gerard weten.'We
hebben er wel eens mee aan
de kant gestaan; niet starten...
dat soort vervelende dingetjes.
De nieuwe auto moest dus in
elk geval bedrijfszeker zijn en
ons zonder problemen van A
naar B brengen. En daarnaast
liefst ook nog een beetje zuinig
en comfortabel.
'Die Starlet doet dat. Wij vin
den het in deze klasse een rui
me, pittige en comfortabele
auto. Zuinig ook. Op vakantie
naar Yougoslavië heeft-ie 1 op
18V4 gelopen en in het dage
lijks gebruik is het verbruik
ook uitermate gunstig: 1 op 16
gemiddeld.'
Hoewel Gerard van Es zegt
'volslagen a-technisch' te zijn
gelooft hij fabrikant en dealer
onmiddellijk als voor dat gun
stige verbruik de '12-kleppen',
waarmee de vier cylinder in to
taal zijn toegerust worden aan
gewezen. De pittige zuinigheid
die de Delftse berijders van de
Starlet in de dagelijkse praktijk
beleven, is een van de redenen
waarom ze de wagen zo waar
deren.
'Je krijgt voor die prijs een
goeie wagen,' bevestigt Ge
rard van Es nog eens. 'Mooi
uitgevoerd met tapijt op de
vloer en op de portieren,
stoelen en bank die stevig
steun bieden, een achterwis-
ser, aansteker, van binnenuit
verstelbare buitenspiegel,
een compleet en duidelijk af
leesbaar dashboard en een
verschrikkelijke hoop ruimte.
Ik zal je vertellen dat we 'ns
met zes volwassenen in die
auto hebben gezeten. Was
behoorlijk aan de krappe
kant, maar 't lukte.'
Dergelijke noodgevallen beho
ren natuurlijk tot de uitzonde
ringen, maar geven wel aan
dat de klein-ogende Starlet
van binnen meer ruimte bevat
dan je op het eerste gezicht
denkt.
'Voor twee man is de auto ri
ant ruim, maar ook vier vol
wassenen vervoert-ie makke
lijk, comfortabel en even snel.
Het rijgedrag verandert ook in
dat geval nauwelijks. De wagen
is lekker snel en pittig, ge
draagt zich voortreffelijk en
van motorlawaai heb je nauwe
lijks last. De bak schakelt goed
en licht en hij laat zich, on
danks de voorwielaandrijving
heel licht en direct sturen.'
De ruimte is in de Starlet goed
bereikbaar. De klep opent laag
en geeft daardoor toegang tot
een drempelloze kofferruimte
die door de wegklapbare
bankieuning indrukwekkend
kan worden vergroot. 'Jammer
alleen dat de hoedenplank niet
echt scharniert als de achter
klep open gaat. Als er iets op
die plank ligt en je doet de
klep open dat valt 't wel in de
kofferbak. Als je dus een
nieuw servies hebt aange
schaft, kun je dat beter niet op
die hoedenplank zetten,' geeft
Gerard van Es aan. En knoopt
daar meteen nog een erva
ringsgegeven aan vast: 'de
voorstoelen schuiven met zit
ting en al naar voren als er ie
mand achterin wil stappen.
al dat m'n volgende wagen
weer een Toyota wordt. Zeker
omdat ik een aardige inruil
verwacht omdat je zes jaar lak-
garantie hebt en ik een be
hoorlijk hoge dunk heb van dat
probleemloze motortje.'
De ruimte die de Starlet biedt
bleek recentelijk opnieuw
toen Gerard er wandplaten
van 240 bij 60 moeiteloos in
kwijt kon. 'Er stak geen
millimeter uit. Inladen, klep
dicht en rijden.'
De wandplaten benut Gerard
van Es om de slaapkamer van
z'n woning te verfraaien.
Wellicht om in een passend
decorum van een goeie auto
aankoop te dromen
Toyota heeft het vorig jaar net niet
gehaald. Er was een verwoede strijd
om de eerste plaats onder de Ja
panners in Nederland, wie zou over
1985 het meest gekocht zijn en dus
de eerste plaats bezetten. Toyota
had lange tijd een voorsprong, maar
vooral in de laatste maanden van
het jaar zette Nissan nog een groot
aantal auto's op de weg, zodat Toy
ota uiteindelijk met de tweede
plaats genoegen moest nemen.
Aan de populaire Starlet heeft het ze
ker niet gelegen, die is in 1985 door
veel autorijders gekocht. De Starlet is
de kleinste telg van Toyota, hij ope
reert in de kleine middenklasse.
Daarna volgt de Corolla, waarvan de
Hatchback het populairst en meest
gekocht is. Om het rijtje compleet te
maken komt in de royale middenklas
se dan de Carina en Camry en tot
slot in het hogere segment de Cressi-
da en Crown. Als exclusieve modellen
kent Toyota de sportmodellen: Celica
en Supra, alsmede de zeer sportieve
MR2 met middenmotor; en de 4x4
uitvoeringen: de Tercel 4WD en de
Landcruisers.
De Starlet is de kleinste en ook de
voordeligste Toyota. Hij zit in de klas
se van de andere Japanse broeders
zoals de Nissan Micra, de Honda
Jazz, Daihatsu Charade, Suzuki Swift
en Subaru Justy en wat de Europea
nen aangaat de Opel Corsa, Ford
Fiesta, VW Polo, Fiat Uno, Renault 5,
Peugeot 205, Citroën Visa enz. enz.
Een gigantische concurrentie derhal
ve, maar de Starlet doet het er best
tussen, omdat hij begin 1985 fors ge
wijzigd en gemoderniseerd is. Aller
eerst is daar het moderne, gestroom
lijnde uiterlijk, maar bovenal de gea
vanceerde techniek, zoals Toyota's
meerkleppen motoren. De Starlet is
verkrijgbaar met twee 4 cilinders 12-
kleppen motoren, een 999 cc en een
1295 cc. De prijs van de Starlet ligt
rond de 14 tot 18 mille, hij start rond
de 14.5, de 1.0 Economie, de 1.3 be
gint net over de 16.5 en loopt uitein
delijk via de automaat tot boven de
18 duizen gulden uit.
Behalve een modern uiterlijk en een
moderne techniek heeft de nieuwe
Starlet ook binnenin meer ruimte en
comfort gekregen. De wagen is t.o.v.
zijn voorganger breder geworden en
dat komt vooral de achterpassagiers
ten goede. Door een ander opstelling
en indeling is overal meer ruimte ge
schapen, ook in het bagagecomparti
ment. De afwerking is verder netjes,
maar vooral bij de voordelige model
len wat sobertjes.
,,Da's allemaal wel heel
leuk en aardig wat jullie
wekelijks publiceren, maar
jullie moeten dan zelf ook
een steentje bijdragen.
Zo'n wekelijkse oproep om
toch vooral zuinig met
energie om te springen
wordt op zo'n manier een
beetje geweld aan ge
daan."
Attent telefoontje van me
neer Berndsen uit Krimpen
a/d IJssel. En de man
heeft natuurlijk gelijk. Als
je de krant niet volledig
door de brievenbus heen
duwt, blijft-ie hangen
waardoor warmteverlies
optreedt en, als 't een
beetje tegenzit, een be
hoorlijk koude trek door
het huis kan ontstaan.
„Doe me een lol", voegt
meneer Berndsen daar aan
toe: „en vraag jullie bezor
gers om die kranten hele
maal door de deur te du
wen in plaats van half."
Ook in een ander opzicht
pleit meneer Berndsen
voor nog meer stuwkracht
achter de bezorging van
de 40 Randstad-Edities. In
de vakantieperiode is een
krant die een tijdlang half
uit de bus blijft steken ei
genlijk net zo duidelijk als
een briefje 'wij zijn met va
kantie.' Dergelijke briefjes
zijn, mede door de vrij in
tensieve politievoorlichting
weliswaar zoetjesaan aan
het verdwijnen, maar het is
dan natuurlijk niet de be
doeling dat er een alterna
tief voor wordt gemaakt.
Meneer Berndsen heeft
weer gelijk. Met de bemer
king dat de waarschuwin
gen aan vakantiegangers
om hun tijdelijke afwezig
heid niet te 'afficeren' wel
iswaar door de politie wor
den verstrekt, maar even
vaak door Randstad-Edi
ties onder de aandacht
van 'het grote publiek'
worden gebracht. Kenne
lijk blijven dus niet alle
kranten steken.
De heer Berndsen wordt
daarom niet minder intens
bedankt voor zijn attente
telefoontje.
Maar ze komen niet terug in de
oorspronkelijke stand als je ze
weer terugklapt. Daarom laat
ik eventuele passagiers altijd
via het rechterportier instap,-
pen. Je zit anders zo te mieren
voordat je stoel weer goed
staat.
'Verder is die toegankelijkheid
wel goed. En de achterpassa
giers kunnen de stoel voor hen
ook zelf wegklappen. Er zit ook
een pedaal onder waarmee je
de stoelen kunt wegklappen.'
Het uitzicht via spiegels en ra
men van de Starlet is ruim en
kent praktisch geen dode hoe
ken. Een parkeerplaats is
daardoor makkelijk te zien en
door de geringen buitenafme
tingen van de Starlet ook snel
te benutten. Een 'sprintje' om
bijvoorbeeld zo'n schaars
plekje snel te bereiken is in de
wagen oók prima te doen en
door de ultra-korte draaicirkel
staat de wagen in no-time
langs de stoeprand, zo meldt
Gerard. Die eigenlijk geen na
delen over z'n wagen weet op
te lepelen. 'Nee, ik ben dik te
vreden over die wagen. Altijd
starten, altijd rijden...geen pro
blemen. Ik weet eigenlijk nou
Het stookseizoen '85-'86 is
vrijwel achter de rug. We heb
ben al wat mooie dagen gehad
en laten we hopen dat het een
mooie zomer wordt. Voordat u
ongestoord in de zon gaat lig
gen, hebben we nog een paar
tips voor u.
Als u straks de centrale ver
warming of de kachel uitdoet,
kunt u het best de schoon
maakbeurt meteen laten uit
voeren. Dan voorkomt u dat al
les tegen de winter op het laat
ste nippertje moet en de ver
warmingsmonteur het te druk
heeft.
In de regel hoeft er niet zoveel
aan gasverwarming te gebeu
ren: de brander(s) moet(en)
worden schoongemaakt, de
schoorsteen moet worden ge
controleerd en eventueel moet
de vlamhoogte opnieuw wor
den afgesteld.
Het zijn karweitjes, die u beter
STREEFVERBRUIK
3
in m3 in «Mk:
09 Xi
24/3
31/3
7-4
t/m
t/m
t/m
30/3
6/4
13-4
500
18
15
17
600
22
19
20
700
26
22
23
800
29
25
27
900
33
28
30
1000
37
31
34
1100
41
35
37
1200
45
38
41
1300
48
41
44
1400
52
44
48
1500
56
47
51
1600
60
51
55
1700
64
54
58
1800
68
57
62
1900
71
60
65
2000
75
64
69
2200
83
70
76
2400
91
77
83
2600
99
83
90
2800
106
90
97
3000
114
96
104
3500
134
113
122
4000
153
129
140
4500
173
145
158
5000
192
162
175
5500
212
178
193
6000
231
195
211
niet zelf kunt doen en die u
niet echt veel geld hoeven te
kosten. Vraag de verwarmings
monteur eens naar de moge
lijkheden van een abonnement.
Daarmee bent u dan in veel
gevallen meteen van de voor-
rijdkosten af in geval van sto
ringen.
Bij de oudere modellen centra
le verwarming blijft de pomp
vaak in de zomermaanden
doordraaien. Dat kost u wel
electriciteit, maar u voorkomt
ermee dat de pomp vastloopt.
U kunt de pomp ook uitscha
kelen en maandelijks een uur
laten draaien. Niet vergeten,
want vooral met ons kalkhou-
dende water zit een wat oude
re pomp snel vast.
Een automatische pompscha-
kelaar zorgt ervoor dat de
pomp regelmatig enige tijd
draait, zonder dat u er verder
omkijken naar heeft. Natuurlijk
kost zo'n schakelaar u wel zo'n
70 gulden, maar reparatie aan
de pomp is doorgaans duur
der.
Het klinkt misschien gek, maar
juist de zomermaanden zijn bij
uitstek geschikt om op kieren-
jacht te gaan. Hebt u de afge
lopen maanden gevoeld, dat er
hier en daar ongewenste tocht-
stromen uw huis binnenko
men? Verhelp dat in de zomer
maanden door tochtstrips te
plaatsen.
Bij mooi weer langere tijd ra
men en deuren open hebben
om de strips aan te brengen is
niet érg. Vervelender is het als
u dat aan het begin van de
winter moet doen als de koude
wind alweer naar binnen
blaast.
Een proefproces dat, in de
vorm van een kort geding re
centelijk diende voor de
Haarlemse rechtbank heeft
duidelijkheid gebracht rond
de naam 'Best Shops in
Town' waarmee 1750 winke
liers in Nederland zich al een
tijdlang presenteren.
Tegen die presentatie kwam
de reclamecodecommissie in
het geweer. Niet zomaar, maar
op basis van een klacht die
een Nijmeegse ondernemer
had ingediend naar aanleiding
van de STER-spot die 'Best
Shops' liet verschijnen.
De reclamecodecommissie, zo
als bekend belast met de be
waking van onder, meer de
'oorbaarheid' van STER-spots,
wees de klacht van de Nij
meegse ondernemer toe en
stelde dat het voeren van de
naam 'Best Shops in Town'
niet mocht.
Die uitspraak schoot een Haar
lemse ondernemer, eigenaar
van een van de 1750 'Best
Shops' in het verkeerde keel
gat. In overleg met de uitvin
ders van 'Best Shops', de mar
keting en uitgeversorganisatie
Bugamor in Almere besloot hij
een proefproces aan te span
nen. De Haarlemmer eiste van
Bugamor voortzetting van hun
eigen 'uitvinding'; eiste dus
voortzetting van de overeenge
komen reclamestrategie met
'Best Shops in Town' als mot
to.
De eis werd niet voorgelgd aan
vakdeskundigen of arbitrage
commissie. De eis werd neer
gelegd bij de onafhankelijk
rechter: in dit geval de presi
dent van de Haarlemse recht
bank. Die alle argumenten van
de twee partijen op een rijtje
zette en recentelijk tot een uit
spraak kwam.
'Zaken mogen zich 'Best shops
in town' noemen zolang maar
voor iedereen duidelijk is dat
zij dat zélf zeggen. De zaken
mogen dus niet doen voorko
men alsof ze door bijvoorbeeld
een intensief onafhankelijk
marktonderzoek tot 'best
shops' zijn uitgeroepen.'
Da's best duidelijk. Erg duide
lijk zelf. En bij duidelijkheid is
iedereen gebaat: beste organi
satie, beste winkels, beste col
lega's en vooral: beste klanten.
De gedaagde in het kort
geding, Wim Laver-
man van Bugamor, in gezel
schap van zijn raadsman. Die
overigens niet uit een wets-
winkel kwam maar gewoon
een particuliere praktijk
heeft. Wetswinkels komen
overigens niet in aanmerking
voor een 'Best Shops in
Town' notering.
Van Robert van der Wardt
uit H.l. Ambacht
ontvingen wij een mini-
programma, wéér voor de
ZX Spectrum, (waarover
Robert schrijft dat die
machine altijd nog een
betere BASIC heeft dan
de zgn. MSX-'standaard').
Het programma simuleert
het INPUT-statement.
Deze laatste heeft nl.
geen maximale lengte en
maakt altijd gebruik van
de onderste twee regels
van het scherm. Omdat
dat wel eens lastig kan
zijn schreef hij deze
subroutine. De subroutine
kan aangeroepen worden
op de volgende manier:
10 FOR n=USR "a" TO USR "t
POKE ri.126. NEXT ri REM H=|
15 REM
O REM
REM
REM klMïn»JUHfS£^]Cait
30
9000
90 10
9020
9030
904.0
LET y y y DIM y '1ten
PRINT hT x,y, OUER 1,
PAUSE 12: LET X -INKEY
IF CODE x»<6 OR CODE X
ND CODE <12 OR CODE X 13
CODE X. 32 OR CODE X >122 T
9030
IF CODE X =6 THEN RAND
4.31",': GO TO 9030
IF CODE X 12 THEN GO
O TO
9050
USR
9060
00
9070
HtN O
O MI ZE
NT AT
IF CODE X 13 THEN PRI
xy yy 1RETURN
90ÖO LET usy tl; LET y t 1 y -
PRINT AT X 'J'4 y 1.11 IF
+yy THEN LET y=y-I
9090 GO TO 9020
9100 IF y=yy THEN PRINT AT xy
LET U9 (1,1 GO TO 9020
9110 PRINT AT XyLET y1
y-yy+l)="": LET y=y-l: GO TO 902
0
(regelnr.) LET x=10: LET y=5: LET len=16: GO SUB 9000
Dan kunnen 16 letters ingetikt worden en de cursor staat op positie 10,5. Het
ingetikte wordt opgeslagen in y$(1). Wel oppassen dat y+len kleiner is dan 33
omdat anders de tekst van het scherm loopt en de foutmelding 'B Integer out
of range' verschijnt.
Speel met deze puzzel mee in de
NATIONALE RODE KRUIS PUZZELMARATHON
Stuur de oplossing van deze
puzzel naar de Nationale Rode
Kruis Puzzelmarathon en u
maakt kans op èén van de
Indien de opbrengst van dit kansspel
niet aan de gestelde voorwaarden van
de Wet op de Kansspelen voldoet, is
vergunninghoudster verplicht het prij
zen pakket in evenredigheid aan te
passen
Voor 1,50 speelt u al meel
Méér dan éèn oplossing insturen
mag natuurlijk ook en vergroot
uw kansen op het winnen van
één van de vele prijzen
A Alle prijswinnaars krijgen na de
trekking bericht thuisgestuurd
Informatie Nationale Rode Kruis
Marathon 070-846602/03.
M Maak voor elke oplossing 1.50
over per giro/bankoverschrij-
ving/storting op gironummer
62000 t.n v Nationale Rode
Kruis Puzzelmarathon te Den
Haag. Schrijf uw oplossing op de
achterkant van het overschrij-
vings/stortingsformulier of
stuur uw oplossing(en) op een
gefrankeerde briefkaart (50 ct)
naar de Nationale Rode Kruis
Puzzelmarathon. Postbus 28120,
2502 KC Den Haag en plak er
per oplossing 1,50 aan geldige
postzegels extra bij.
Vermeld naast de oplossing ook
het nummer van de puzzel en de
naam van deze krant Inzenden
uiterlijk binnen 7 dagen
Vergunning Min v Justitie d d 7 5 85, nr
L O 700/143/089
1
2
3
4
5
6
7
8
10
11
13
15
"l6
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
KRUISWOORDSPEL RE-16
Horizontaal: 1 ouderwetse tijdmeter; 8 vogelvrijverklaring;
11 en andere; 12 kwajongen; 13 bergplaats; 14 bende; 16
mann. dier; 17 beddegoed; 19 aanw. vnw.; 22 streep, 24
bouwmateriaal; 25 kelner; 27 schoonmaakgerei; 29 motor
races; 30 op grote afstand; 31 wapen; 32 koordans; 33 en
volgende; 34 gesponnen draad; 35 aardgordel; 36 plant; 38
bovenste dakrand; 40 liefdegod; 42 vloerbedekking; 45
platte steen; 47 ziekelijke zucht; 49 nobel; 51 boom; 53
voegwoord; 54 kleefstof; 55 voorspel.
Verticaal; 1 duw; 2 inborst; 3 modder; 4 eetgerei; 5 in orde;
6 zwarte, kleverige stof; 7 vuur; 8 hoofddeksel; 9 ten bedra
ge van; 10 telwoord; 13 strijdmacht; 15 wal; 18 naarstig; 20
van zekere houtsoort; 21 plant; 23 telwoord; 24 tenen
mand; 26 knaagdier; 28 genieting; 31 vallei; 32 edelsteen;
34 strafwerktuig; 37 heiig voorwerp der Indianen; 39 deel
v.e. huis; 41 ontvangstbewijs; 43 deel; 44 groei; 46 vr. munt;
48 een zekere; 50 deel v.h. been; 52 lidwoord.
Welke zin ontstaat er na het invullen van de balk?
147
55
48
12
19
18
40
52"
20
139
33 46 7
36
10
