Winnaars
ontwerp
wedstrijd
bekend
'Door die hoge kofferbak
sprak het model ons
meteen aan'
Moeder Maddy
maakt leuke dingen
Meedoen aan Zuinig Stoken
kan gul worden beloond
Dolly Dots nemen glaasje...
FlUti
°Ggfoe/e
Inhoudsopgave van bandjes
Figuurzaag
woonwagen
met
gebogen kap
We zoekt
<8e vindt
lil
BasBreeschotekoos voorde Volkswagen Jetta
RANDSTAD-EDITIES
TK 18.86
Dit zegt
autoredakteur w
Leo de Ruiter
"•si van de
Rij-impressie
van de
VW Jetta
Sportiviteit
'Na zes jaar waren we wel een
beetje uitgekeken op zo'n
hatchback-model. We wilden
gewoon weer eens een auto
met een traditionele,
afsluitbare, aparte
kofferruimte. Met de nadruk
op het laatste... Ruimte dus.
Daarnaast wilden we
natuurlijk een mooie, vlot-
gelijnde auto en
betrouwbaarheid. Die zaken
en nog de nodige andere
hebben we met de
Volkswagen Jetta wel
degelijk gekregen.'
Bas Breeschote en zijn me
vrouw bezien vanuit hun wo
ning aan de Rijswijkse Frans
Halskade met genoegen het
uitzicht. Waarin dikwijls hun
Volkswagen Jetta een onder
deel is. Het echtpaar rijdt met
zo'n 10.000 kilometer per jaar
niet echt veel. Maar vooral Bas
Breeschote weet precies wat
hij van een auto verlangt en
wat die moet kunnen. De man
heeft immers aan autosport
gedaan en een niet gering deel
van zijn rij-ervaring opgedaan
tijdens tal van betrouwbaar-
heidsritten waarbij het de be
doeling is dat een 'piloot en
een navigator' een bepaalde
route volgens een nauwgezet
schema afleggen.
'Da's al een hele tijd geleden,
hoor,' meldt Bas Breeschote.
'Maar ik kijk er met genoegen
naar terug. Vooral omdat we in
'75 het Nederlands Kampioen
schap hebben gehaald. Ont
zettend veel gereden in die tijd
en natuurlijk enorm veel 'situa
ties' meegemaakt. Je verza
melt daardoor dan ook wel een
boven-gemiddelde rij-erva-
ring.'
Bas Breeschote mag dan de
autosport vaarwel hebben ge
zegd, nog steeds weet hij blik
sems goed wat een wagen
moet kunnen. Krachtig accele
reren bijvoorbeeld hoort daar
bij. Ogenblikkelijk gevolgd
door de bemerking: 'Die acce
leratie en die hoge top heb je
in principe niet nodig, maar ik
vind het uiterst belangrijk dat
die wel aanwezig is. Je hebt
dan immers een fikse portie
reserve-vermogen waardoor
de motor niet 'op de toppen
van het kunnen' hoeft te lopen
en je tevens de beschikking
hebt over een stuk passieve
veiligheid,' zo legt hij uit.
Naast veiligheidsaspect en mo
torvermogen hebben natuurlijk
meer zaken meegespeeld in de
keuze van het Rijswijkse echt
paar. Lijn en model kwamen al
aan de orde waarin vooral de
hoog-opgetrokken koffer het
oog van het echtpaar streelde.
Sterker nog: het model bleek
tenslotte bepalend toen een
overzicht werd gemaakt van
alle auto's die het echtpaar in
een redelijk uitgebreide ken
nismakingsronde had bekeken.
Het spreekt vanzelf dat de
grootste som voordelen voor
het echtpaar Breeschote bij de
Jetta werd gevonden. Hoewel
er ook wel kanttekeningetjes
ROTTERDAM Maarten en
Anita Pieterse, eigenaars van
juweliers Het Juweel, hebben
het geweten. Op hun uitnodi
ging aan de lezers van deze
krant om een hanger of bro
che te ontwerpen, kwamen
maar liefst 113 reakties bin
nen!
Voor de ontwerpers in spé gol
den wel enkele voorwaarden.
Zo moest het thema 'Moeder
dag' in het ontwerp terug te
vinden zijn. Er moest rekening
gehouden worden met het feit,
dat de ontwerpen in zilver uit
gevoerd zouden worden en te
vens werd gesteld, dat men in
het ontwerp geen edelstenen
of dergelijke mocht verwerken.
Verder stond het iedere deel
nemer vrij de ontwerptekening
in een zelfgekozen stijl te ma
ken. Modern, romantisch of
klassiek, alles was toegestaan.
Op zaterdag 19 april, toen in
Rotterdam de marathonlopers
zich door de straten repten,
heeft de jury zich gebogen
over al die inzendingen, die
veelal van een lange uitleg
voorzien waren.
De tien-hoofdige jury, waarin
goudsmeden, juweliers, een
grafisch kunstenaar en een
medewerkster van Randstad-
Edities, besloot allereerst een
prijs voor het leukste ontwerp
van kinderen tot en met twaalf
jaar in te stellen. Met vlag en
wimpel kwam het ontwerp van
Manon Pot, van Drenckwaert-
straat 4, Giessenburg, als eer
ste uit de bus. Manon, tekende
een lippenstift die gekruist
wordt door een bezem. „Mijn
mamma moet af en toe poet
sen in huis, vandaar de bezem.
Als ze uitgaat of klaar is, 'tut'
ze zichzelf op, vandaar de lip
penstift", stond er in het bege
leidende briefje. Vermeldens
waard zijn de tekeningen van
de kinderen Friso, Marieke en
Bas van der Molen uit Zwijn-
dfecht. In hun ontwerpen
kwam uiteraard de molen op
de proppen, evenals bloemen-
hartjes. „Onze moeder houdt
zoveel van bloemen".
Reaktiea op ol bijdragen aan
deza pagina aan redaktie
worden gemaakt. 'Bij de wat
hogere snelheden hoor je de
wagen. Niet storend, maar je
hoort 'm. Daarnaast is het jam
mer dat er geen aansteker af
kon en is het erg vervelend dat
het lichtje in de kofferruimte
alleen werkt als ook de hoofd
verlichting aan is. Als je nu 's
door Leo de Ruiter
Wie de VW Golf kent, kent ei
genlijk ook de Jetta, zeker wat
de rij-eigenschappen betreft.
Niet zo verwonderlijk, de Golf en
Jetta zijn naast elkaar gecon
strueerd, de onderstellen zijn na
genoeg gelijk, wielbasis beide
248 cm, ophanging onafhankelijk
vóór, onderling verbonden
draagarmen achter, rondom
schroefveren. De Jetta is achter
wat steviger zodat hij meer kan
laden met het oog op de gigan
tisch grote kofferruimte, maar
verder technisch één pot nat,
ook wat de motoren betreft.
Daar starten we dan maar mee.
Ik noem ze u even allemaal, ge
reden heb ik in een 1.3, 1.6, 1.81
en een 1.6 D. De 1.3 staat voor
1272 cc, 40 kW/55 pk, 96 Nm bij
3400 toeren, top 150 km/u., de
1.6 meet 1595 cc, 55 kW/75 pk,
125 Nm bij 2500 toeren, top 160
km/u., de 1.8, 1781 cc, 66 kW/
90 pk, 145 Nm bij 3300 toeren,
top 175 km/u., de injectie-uit
voering, de 1.8i, heeft een ver
mogen van 82 kW/112 pk, kop
pel 157 Nm bij 3100 toeren en
een top van 190 km/u., de 1.6 D
meet 1588 cc, 40 kW/55 pk, 100
Nm bij 2300 toeren, top 145 km/
u. en tot slot de 1.6 TD eveneens
1588 cc met nu 51 kW/70 pk,
133 Nm bij 2600 toeren en een
top van 160 km/u. De verbruiken
verschillen uiteraard ook, al ont
lopen de benzineversies elkaar
niet veel, bij 90 km/u. scoren ze
alle rondom de 1:17,5, de 1.8 en
1.81 modellen zijn door hun spor
tieve karakter het minst zuinig,
avonds iets uit de kofferbak
nodig hebt, moet je of een zak
lamp meenemen of de verlich
ting aandoen.'
Ook in het donker echter zijn
de riante afmetingen van de
Jetta-kofferuimte voor ieder
een duidelijk. De hoogte
vooral in de stad, de 1.3 en 1.6
scoren niet gek, de 1.3 wint het,
zeker als er netjes gereden
wordt. Gemiddeld komt de 1.3
aan 1:14, de 1.6 aan 1:12,5, de
1.8 zit daar iets onder. De Die
sels daarentegen scoren zeer
zuinig, de Turbo wint het hier. Bij
90 km/u. resp. D en TD 1:20 en
1:22,7, gemiddeld resp. 1:15 en
1:17.
De Jetta heeft voorwielaandrij
ving en een tandheugelbestu
ring, die is wat indirect, maar wel
erg precies. Ook is een licht on
derstuurkarakter waarneembaar.
De bediening blijft licht, ook in
bochten en In mindere mate bij
het parkeren. De draaicirkei be
draagt 10,6 meter. De koers
vastheid is positief, het bochtge
drag prima, geen uitbreken,
geen overhellen. De remmen zijn
goed, gescheiden circuit met
schijven vóór en trommels ach
ter. De remweg bij 100 km/u.
bedraagt 46 meter. Het comfort
staat op een hoog peil. De vering
is soepel en comfortabel, de
schokdemperwerking Is goed.
De stoelen en bank bieden pri
ma steun. Vóór en achter is er
ruimte voldoende, de kofferbak
is zoals gezegd enorm. Het ge
luid in de wagen valt ook alles
mee, de motor is redelijk stil, er
is wat wind- en bandengeruis.
De decibelmeter gaf bij 100 km/
u. 72 dBA aan, de 1.3 en de die
sel zaten daar 1 dBA boven, bij
topsnelheid komt de geluidsme
ter niet boven de 79 dBA. De
Jetta is verder netjes en Duits
eigen 'gründlich' afgewerkt, de
uitrusting is bij de voordeligste
types wat sobertjes. Tot slot nog
wat cijfers voor laders en cara-
vanners, de Jetta weegt rond de
900 kg, hij mag 540 kg laden en
1000 tot 1200 kg trekken (afhan
kelijk van het motortype).
draagt daartoe bij, maar wel
degelijk ook de diepte ervan.
Die nauwelijks wordt aangetast
omdat het reservewiel van de
Jetta maar een heel smal din
getje blijkt en onder in de bak
dus nauwelijks plaats inneemt.
'Dat reservewiel is een zoge
naamd thuiskomertje,' legt Bas
Breeschote uit. 'Een smal din
getje waarmee je in geval van
nood een eind kunt rijden.
Maar 't is beslist geen vijfde
wiel. Je moet dus wel meteen
de oorspronkelijke band laten
repareren.'
Reparaties heeft het echtpaar
in één jaar Jetta niet gehad.
Natuurlijk niet gehad, zou je
mogen zeggen. De betrouw
baarheid van het merk is
spreekwoordelijk en het heeft
er alle schijn van dat de Jetta
die reputatie verder versterkt.
Een reputatie die voor Bas
Breeschote en zijn echtgenote
nu al niet meer stuk kan. 'Een
uitstekende auto die volop be
valt,' bevestigen ze. Goed uit
zicht, veel comfort, een rots
vaste wegligging, veel ruimte
en een heel acceptabel ver
bruik aan normale, ongelode
benzine: 1 liter op 13 kilometer
gemiddeld.'
Samen met de complete
uitrusting, de compacte
buitenmaten en de korte
draaicirkei die parkeren tot
een 'makkie' maakt draagt de
Jetta bij tot de tevredenheid
van het echtpaar Breeschote
over de wagen. 'In het begin
was 't alleen even wennen
aan die achterkant,' besluit
heer Bas. 'in vergelijking met
zo'n hatchback zit er aan die
Jetta gevoelsmatig een heel
stuk extra. Maar 't went gauw,
hoor. En bovendien vinden
we ook de achterzijde van de
wagen veel te mooi om
ergens tegenaan te zetten.'
In deze Thulskrant Autorubriek is
Volkswagen al een enkele keer aan
de beurt geweest met hoofdzakelijk
de Golf. We denken dan aan de tes
ten van de Golf 1.05/37 kW, 1.3/40
kW, 1.6/55 kW, de befaamde GTI
1.8/82 kW en de GTI 16 klepper 1.8/
102 kW. De overige Golfmodellen,
bijv. de 1.8 Carat en de 1.6 Diesel,
zijn nog niet besproken, evenmin als
de bijzonder populaire Jetta.
Daarom ia de Jetta nu aan de beurt,
de Golf is Volkswagens meest ver
kochte model, de Jetta komt heel
nadrukkelijk op de tweede plaats.
Het is een fraaie en zeer populaire
sedan. Hij is duidelijk verwant aan
de Golf. De eerste generatie Jetta
was van de eerste generatie Golf af
geleid. De huidige Jetta niet, die is
gelijktijdig, dus samen met de Golf
ontwikkeld.
De VW Jetta is dus een compleet
zelfstandig model met een heel eigen
gezicht. Dat is dan ook duidelijk de
reden dat de huidige Jetta veel beter
aanslaat dan zijn voorganger. Toch
zou je best mogen stellen dat in de
middenklassegroep de VW Golf het
hatchback type, dus met de grote
achterklep, is en de VW Jetta het se
danmodel met de separate koffer.
Wie de handige hatchback prefereert
neemt de Golf, wie meer ziet in de
gedistingeerde sedan kiest voor de
Jetta. Echt een beetje subjectief mag
daar dan bij gezegd worden dat de
middenklasse sedan van Volkswagen,
die Jetta dus, zeer fraai en sportief
toont, de duidelijke wigvorm met de
wat oplopende achterkant is daar de
bet aan. Het in zijn totaliteit wat
breed tonende model met de oplo
pende achterkant geeft iets sportiefs,
iets imposants aan de Jetta. Zijn
voorganger had dat duidelijk niet.
Ook bij de Santana, tegenwoordig
gewoon Passat Sedan geheten, zie je
dat niet, vandaar dat in die klasse
meer de voorkeur gegeven wordt aan
de Audi 100 dan aan het gelijkwaardi
ge VW-type.
Op deze manier hebben we tevens
het VW-programma aardig de revue
laten passeren. We hebben alleen de
Polo nog niet genoemd. Dat is de
kleinste en voordeligste VW. Hij is er
in hatchback, in sedan en in een cou
péversie. Daarna volgen de Golf en
Jetta, dan de Passat in 3-, 4- en 5-
deurs en als exclusief model de Sci-
rocco, VW's sportuitvoering. De Jetta
is er in 2- en 4-deursultvoering. Qua
uitrustingtypes kent men de C, de CL,
de GL, de Carat en de GT, laatste on
omstotelijk verbonden met de snelle
1.8 Injectiemotor. Bij de motoren is er
een keuze in 1.3, 1.6, 1.8 en 1.81 ben
zinemotoren en 1.6 en 1.6 turbo die
selmotoren. Tot slot noemen we wat
prijzen, gezien de veelvuldig voorko
mende wijzigingen deze maanden ge
ven we een indicatie. De Jetta start
bij 22 mille, het is de 1.3 C 2-deurs,
de 4-deurs is ruim 1.000.- duurder,
dat geldt voor al(e typen. De Jetta 1.6
begint rond de 24 mille en de 1.8
rond de 27 mille. De 1.6 Diesel start
bij 26 mille, de Turbodiesel rond de
30 mille. De duurste Jetta is niet de
Injectie, die ligt rond de 34 mille, de
Carat is de duurste, in benzine-uit-
voering 39 mille en in Turbodiesel 44
mille, een Caratuitvoering is wel su
perluxe.
fyjNjjiBlMH
ledereen zal het wel
eens overkomen dat een
bepaald bandje vol staat
met programma's maar
dat niet precies bekend
wélke programma's er
nou allemaal op staan.
Met dit programma voor
de Spectrum, geschre
ven door J. Tempelaar
uit Delfgaauw, is dat
probleem verwezen naar
de verleden tijd.
Na het laden en runnen
van dit programma
draait men het 'onbe
kende' bandje af, waar
na de titels keurig op
het beeldscherm ver
schijnen, waarbij zelfs
de lengte wordt aange
geven. Om de inhoud uit
te printen moet, voor
het programma wordt
gestart, worden inge
toetst: OPEN 2,"P" EN
TER. De gegevens wor
den dan direkt naar de
printer gestuurd. Als
daarna CLOSE 2 ENTER
wordt ingetikt, is de si
tuatie weer hersteld.
Op een 16K Spectrum
moet voor het getal in
regel 20 een kleinere
waarde worden geno
men, bijv. 30000, de rest
van het programma
wordt dan automatisch
aangepast.
10 REM ***#*_Koppenlezer
§0 LE?fia=f*EÉK523730+2S6*PEEK 2
3731+17
40 FOR n=a-i6 TO a-7
50 REhO P
60 POKE np
70 NEXT n
60 DRTfl 175,55,221,33,250*(3/2
56-INT Ca/256)i,INT (4/256),205,
aö,5,201
00 RhNOOHIZE USR (a-lo)
ÏOO LET b =PEEK a
110 IF b 3 THEN GO Tu yO
120 LET n
130 FOR r.=a+l Tu a+10
140 IF PEEK n>32 THEN LET n$C(ï-
a+l)=CHR$ PEEK n
ISO NEXT r.
160 LET l=PEEK Ca11I+25o*PttK
'lTO^LET i=PEEK (a+13)+256*PEEK
(a 14 I
ISO PRINT |-iS;Th6 12;
190 GO sue 100OflOO*b
200 POKE a255
210 POKE a,255
220 GO TO 90
1010 IF s 10000 THEN PRINT
LIN
1020'PRINT TRB 25;1
1030 RETURN
1210 LET c =PEEK a 14/32
1220 LET c*=CHR* C64+32C-INT C
1230 PRINT DhTh ";C$, RND
b c)";TRB 25;i;
1240 RETURN
1310 IF S=16384 RND 1=6912 THEN
PRINT SCREEN* GO TO 1330
1320 PRINT CODE
1330 RETURN
9910 Shue "Koppelezer
Als de twee kindertjes Murk
dat zouden willen, hebben ze
thuis eigenlijk één lange, gezel
lige handvaardigheidsles. Geen
wonder... Moeder Maddy be
hoort tot de creatiefste moe
ders van Nederland en heeft al
tallozen blij gemaakt met even
fraaie als subtiele staaltjes van
edel handwerk. Sier-, gebruiks
- en herinneringsvoorwerpen
worden door Maddy Murk niet
alleen ontworpen, maar ook
vervaardigd. Handmatig; am
bachtelijk. Zodat elk voorwerp
't specifieke kenmerk van am
bachtelijk handwerk rijk is.
Dat geldt ook voor de houten
botermalletjes in de vorm van
een schapekop. Die ontbijt- of
fonduetafel via de (kruidenbo
ter extra gezelligheid verlenen
en, zelfs ongebruikt leuk zijn
om naar te kijken.
Op die manier worden de bo
termalletjes een allerchar-
manst moederdaggeschenk.
Hoewel natuurlijk niemand tot
moederdag hoeft te wachten
om iemand met zo'n geschenk
blij te maken.
Wie zo'n botermalletje wil heb
ben kan 't, door een vriendelij
ke geste van Randstad-Edities
zelfs wat goedkoper krijgen:
voor 15,- in plaats van
f 17,50. Bestellen kan door dat
bedrag over te maken op giro
nummer 5693573 t.n.v. Maddy
De hier aifgebeelde woon
wagen wordt voor het
grootste deel met de fi
guurzaag gemaakt uit een
stuk 4 mm triplex van
35x40 cm. Verder zijn er
nog allerlei kleine dingen
nodig zoals rayon zijde
voor de kap, 1,5 mm tri
plex voor de sierlijsten,
een stukje lindehout voor
de (trek)bomen, messing
draad en band, een stukje
glashelder PVC voor de ra
men en kleine messing
scharniertjes. Informatie
hierover vindt u op de te
kening.
De woonwagen is echt een
leuk werkstuk als u van
knutselen en figuurzagen
houdt. Het enige dat u no
dig hebt is wat handge
reedschap en voldoende
geduld om er een pronk
stuk van te maken.
De afmetingen van de
woonwagen zijn ca. 20 cm
lang (27 cm incl. de trek
bomen), bij 17 cm hoog en
12 cm breed. De tekening
geeft u alle onderdelen op
ware grootte, inclusief ma-
teriaallijst en een duidelijke
bouwbeschrijving.
De tekening kunt u bestel
len door 12,50 over te
maken op postrek.
3567600 van Karweipost,
de Meern, onder vermel
ding van bestelnr. 5515-
Na ontvangst van uw
overboeking krijgt u de
tekening per omgaande
toegestuurd.
Murk in Dordrecht. Onder me
dedelingen vermelden: R.E.-
schaapje. Binnen 7 dagen
komt het botermalletjes dan
als gesmeerd in de bus. Wel
graag voor Pinksteren beslis
sen. Tot dan immers geldt de
korting.
Met de aktie Zuinig Stoken is
het na deze week afgelopen.
Voorlopig in elk geval. In de
zomermaanden is de moge
lijkheid om op het gasver
bruik te besparen, immers
veel geringer en heeft verge
lijken van streefcijfers met
het werkelijke verbruik der
halve veel minder zin.
De actie moet echter wel
worden afgerond. Dat gebeurt
met de tabellen die bij dit arti
kel geplaatst zijn: een tabel
WAPEN - Naar de juiste afbeelding
van het wapen van de gemeente Lan-
gerak in Randstad-Editiesland is al
heel lang op zoek mevrouw A.J. Bou-
ter-Brussaard uit Streefkerk. Zelfs de
gemeente Langerak kan haar niet aan
de afbeelding helpen conform de
door de Hoge Raad van de Adel ge
hanteerde beschrijving. Wie denkt
mevrouw te kunnen helpen aan het
enig juiste wapen, schiet naar de tele
foon en belt 01842-1427.
Bij het uitzoeken van de ont
werpen der volwassenen bleek
dat een behoorlijke dosis ken
nis van biologie voor de juryle
den wel haast noodzakelijk
was. Navelstrengen, foetussen,
embryo's in baarmoeder pas
seerden de revue. Andere veel
voorkomende vormen waren:
de korenaar, hartjes, bloemen
en moeder-en-kind vormen,
evenals de (beschuttende)
schelpvormen. Symbolen van
vruchtbaarheid, bescherming,
bezorgheid en behoedzaam
heid waren in de meeste ont
werpen terug te vinden.
Besloten werd eerst te schiften
op originaliteit. Zo ontstond al
gauw een stapeltje afvallers,
maar een nog veel grotere sta
pel originele ontwerpen bleef
over. De klus, hieruit het beste
ontwerp te kiezen, deed een
jurylid opmerken: „Als ik dit
geweten had, had ik me in la
ten schrijven voor de mara
thon."
Een voorbeeld van een origi
neel ontwerp was een door
snede van een boomstam.
Moeder vormde de kern, de
kinderen waren de jaarringen.
Lange tijd was deze tekening
favoriet bij sommige juryleden.
Bijzonder mooi ook, maar bui
ten de wedstrijd vallend, om
dat het niet aan de voorwaar
den voldeed, was het ontwerp
van een zogeheten spang, een
halssieraad, getekend door
Aletta Veenemans uit Arnhem.
Ook grappig waren de ontwer
pen, waarin de melktandjes
van de kinderen verwerkt kon
den worden.
Alle tekeningen werden uitvoe
rig besproken, de uitleg erbij
werd voorgelezen (sommige
vormen als het ware voer voor
psychologen), er werd gewikt
en gewogen. Uiteindelijk kwam
nog maar een handjevol teke
ningen in aanmerking voor de
resterende twee prijzen. Het
werd verschrikkelijk spannend.
Er moest gestemd worden...
Gelukkig werd het winnende
ontwerp gekozen door ruim de
meerderheid van de jury. Dit
ontwerp van een kubische bro
che, voorstellende het be
schermende, beschuttende van
de moeder, werd gemaakt
door Carin Althuizen, Friezen-
rade 16, Nieuwerkerk a/d IJs-
sel. Na lang beraad viel de
tweede keus op het ontwerp
van Nanda van den Meyden,
Hogeland 9, Leidschendam. Zij
tekende een vrouwefiguur met
zon. Maarten Pieterse zal de
drie uitgekozen ontwerpen,
dus ook de lippenstift met be
zem van Manon Pot, in zilver
uitvoeren.
Nog vóór moederdag zullen
de winnaressen en hun moe
ders hun broche overhandigd
krijgen in Het Juweel, de ju
welierszaak van Anita en
Maarten in Rotterdam-Kralin
gen.
Met een glas koele melk erbij
smaakt een portie frites in de
snackbar veel beter vinden de
Dolly Dots. Ze waren dan ook
enthousiast over de aktie van
'Melk, de Witte Motor' die zo
juist is begonnen in duizenden
koffieshops, cafetaria's en
snackbars.
Met affiches, stickers, mobiles
en ander promotie-materiaal
wordt duidelijk gemaakt: hier
wordt melk geschonken en ge
dronken. De Dolly Dots namen
er in hun favoriete kroeg alvast
een glaasje op.
'Wis zoskt dis vindf' is ssn rubrisk
dis opsn staat voor psrsoonlijks
vragsh sn vsrzosksn van slis lazsrs
van Randstad-Editiss dis door an-
dsrs lazsrs opgelost zoudsn kun nan
wordsn. Plaatsing is kostsloos maar
ds rsdaktis van Thuiakrant Extra
bshoudt zich hst rscht voor vsrzos
ksn zondsr opgaaf van rsdsn buitsn
dszs rubrisk ts houdsn.
SMARTLAPPEN - Voor de som van
een dubbeltje kon je in de periode
'30-'40 aan de deur boekjes kopen
waarin teksten van levensliedjes,
voordrachtjes e.d. stonden opgeno
men. B.J. Eist Boersen uit Delft
vraagt zich af of iemand dergelijke
boekjes nog heeft en die willen af
staan. Zo ja, graag een telefoontje
naar nummer 015-141929.
BOONTJE - De kinderboeken De
Club van 6-14 en Boontje komt om
zijn Loontje worden gezocht door me
vrouw Hegge uit Rotterdam. Die op
een positieve reactie wacht achter
nummer 010-673731.
SPEELGOED - Het veelal blikken
speelgoed van het merk Schuco
wordt geestdriftig verzameld door
V.D.C. Stello uit Haarlem. Die zich
aanbevolen houdt voor dergelijk
speelgoed als dat door bezitters toch
niet wordt gebruikt. Voorts wordt
contact gewenst met andere verza
melaars met het oog op ruilen en in
formatie-uitwisseling. Reacties: 023-
330165
PETER - De boeken Thuis bij Peter
en Reis met Peter, geschreven door
Lide Meyer worden graag door me
vrouw Stolk in haar boekenkast ge
zet. Wie haar eraan kan -helpen belt
naar nummer 015-619679.
TAUBER - Naar de Engels-talige ver
sie van het boek Dat was Richard
Tauber is op zoek A.J. Wijnands uit
Rotterdam. Die zeer dankbaar is voor
een juist spoortje dat aan te duiden
valt via nummer 010-222901.
met de laatste week-streefcij-
fers en in die tabel óók het
streefverbruik over de hele ac
tieperiode.
Het resultaat van ieders pogin
gen om minder gas te gaan
verbruiken, blijkt deze week.
Door de cijfers in de eerste en
in de tweede kolom van de ei
gen meterkaart op te tellen en
te vergelijken, kan iedereen
precies zien wat het verschil is.
Dit verschil is de hoeveelheid
gas die is bespaart of die meer
is gebruikt. Van harte hopen
de energiebedrijven dat het
verschil een voordélig verschil
voor iedereen is.
De energiebedrijven höpen dat
niet alleen, maar zouden dat
ook graag weten en zién. De
bedrijven zijn immers ook
nieuwsgierig naar de resultaten
van de aktie. Vandaar de vraag
om de meterkaart of een kopie
ervan op te sturen. En als dank
voor het meedoen en voor de
moeite zit er voor elke inzen
der van een (kopie) meterkaart
een aardige attentie van de
energiebedrijven in het vat.
Sterker nog: voor twee inzen
ders stelt Randstad-Edities,
uitgeefster van al die 40 huis
aan thuisbladen die wekelijks
de tabellen met de streefcijfers
zo keurig hebben afgedrukt,
een schitterend rijwiel beschik
baar. Zuinig stoken betekent
voor dat bedrijf kennelijk niet
zuinig met prijzen.
Inzenden dus die meterkaart.
Ook al omdat daarop moge
lijkheid bestaat om tips, ad
viezen, bemerkingen te note
ren die voor de volgende Ak
tie Zuinig Stoken, van belang
kunnen zijn. De (kopie van
de) meterkaart kan men op
sturen naar;
Randstad-Edities, red. Thuis-
krant-Extra, kamer D 304,
Postbus 5825, 2280 HV Rijs
wijk.
Het is beslist noodzakelijk
dat op de enveloppe wordt
vermeld: 'Aktie Zuinig Sto
ken.' De kaarten worden na
toekenning van de fietsen
doorgestuurd aan de Energie
bedrijven.
We hebben u de afgelopen
maanden willen helpen uw
stookkosten in de hand te hou
den. En waar mogelijk u te hel
pen het nog wat zuiniger te
doen. Als dat laatste niet is ge
lukt: geen nood. We hopen in
elk geval voor u dat u het ko
mende jaar, ondanks de stren
ge winter, niet méér hoeft te
betalen.
Zoals we aan het begin van
onze aktie al lieten weten: het
moet een sport zijn. Daarbij
behoort de sportiviteit dat niet
iedereen kan winnen. Ook al
blijft uw gasverbruik gelijk, dan
bent u in elk geval eigenlijk
toch winnaar: u hoeft niets bij
te betalen.
STREEFVERBRUIK
Jn m3 in «Hk:
21-4
t/m
27-4
streefverbruik
van 6-10-'85
t/m 27-4-'86
500
9
475
600
10
574
700
12
675
800
14
771
900
16
870
1000
17
969
1100
19
1073
1200
21
1172
1300
23
1268
1400
24
1370
1500
26
1468
1600
28
1571
1700
29
1667
1800
31
1771
1900
33
1871
2000
35
1972
2200
38
2176
2400
41
2379
2600
45
2580
2800
48
2781
3000
52
2982
3500
60
3492
4000
69
3999
4500
77
4509
5000
86
5021
5500
95
5532
6000
103
6041
