Cees de Heer en zijn Mercedes:
■aaai
r
92"!
ANWB 'plonst' dit jaar anders
'ergola
s om zelf
e bouwen
Expositie breekt
voor slangen
'Fraaie bloem vraagt
terecht om veel water'
Wie zoekt
Mercedes200 serie
Het Anjerfonds collecteert deze week
Ê€§i*
randstad-edities"
TK 24.86
Rij-impressie
Mercedes 200 serie
JB
:É51-
of'E03 1
20 PR INT INK 7hT 21,0; "ue l I;e
regel. INPUT x: PRINT INK 7; AT
21.0; "Ue Ue kol. o til INPUT y
30 input "Welke kleur "al: IN
put "inverse (.j l/n=0) in: INP
UT "Nüö f d ie te r s j =8n =01 ho
85 IF k l 7 GR ri 1 OR hG 0 AND
hO 8 OR hO 3 THEN GU T30
40 INK KI: I NU ER SE jr.: POKE 23
658 ho
50 PRINT INK 7; INUERSE 0:Hl 2
1,0: "Niet. langer dar. 17-yf a
r a K t e r s
55 FOR q=0 TO 400NEXT q
60 PRINT INUERSE 0, INK 7;AT 2
1,0;
REM 32 spat i es
70 INPUT a IF LEN a$>17-y TH
EN GO TO 70
80 PRINT INUERSE m, INK KlAT
x -1 u - '1a
90 LET k k X *8
100 FOR k I 175-K. k i +8 TO 175-kk
STEP -1: FOP. 1=254 TO O STEP -2;
INUERSE NOT POINT l /2ki PLOT
1 k PLOT l 1kNEXT lNEXT k
INUERSE 0
110 PRINT INK 7;AT 21,0;"Nog ee
n regel (j/n)?
120 LET x $*1NKEY' IF X$ ".j
$="J" THEN PRINT AT
'1,0;
OR
O TO
130
OP
140
20
IF
GO
V
REM spatios
X nOR X NTHEN
TO 120
ST
Stimuleren
'Religieuze piano's'
Parkpop
biedt clowns voor de
kleintjes
„«5
Dit zegt
autoredakteur
Leo de Ruiter
van de J
Het jaar 1986 is voor Mercedes Beriz
een belangrijk jaar. Mercedes, en
beter is dan de fabrieksnaam Daim
ler-Benz te gebruiken, viert in 1986
haar 100-jarig bestaan en in feite te
vens daarmee het ontstaan van de
auto, want Mercedes stelt dat de
eerste echt rijdende „auto" die van
Gottlieb Daimler en Karl Benz was.
De Franse automobielindustrie ziet
1984 als het geboortejaar toen hun
landsman Delamarre-Debouteville
het patent op een motorvoertuig
aanvroeg. Het is echter niet zeker
dat dit voertuig ooit gereden heeft
en dat is wel het geval met de rijtui
gen van Daimler en Benz.
Mercedes heeft echt naar die 100
jaar auto, 1886-1986, toegewerkt. Zij
heeft haar hele programma voor 1986
vernieuwd. Dat begon met een volle
dig nieuw model eind 1982, dus 1983
op de markt komend, de Mercedes
190. Tot dan toe kende Mercedes al
leen de 200 serie (de W 123) en de S
serie; de 190 kwam onder dit pro
gramma, hij kreeg dus al gauw de
naam „kleine" Mercedes, niettemin
hoort hij toch duidelijk thuis in de
royale middenklasse en kan als te
genhanger gezien worden voor de
BMW 3 serie. De 190 is in de loop der
jaren uitgebreid, er is nu een 190 car-
buratiemotor, een 190E injectie, een
190E 2.3 met 16 kleppen, een 190E
2.6 met 6 cilinder, een 190D met 1.9
dieselmotor en een 190D 2.5 met 2.5
5 cilinder dieselmotor. Vervolgens is
in 1985 de 200 serie onder handen
genomen, er is een totaal nieuw mo
del ontworpen, waarbij wel de 190 als
voorloper gezien mag worden. Popu
lair gesproken hebben we het over de
190 serie, de 200 serie, de S serie en
ook de T combi en G terreinwagen
serie. Mercedes drukt dat zelf in let
ters en cijfers uit, de 200 serie was
voor 1985 het W 123 model, de serie
na 1985 is het W 124 model en daar
mee worden dan alle modellen van
200 tot 300 bedoeld. Het zijn in ben
zineversies de 200, de 230E, de 260E
en 300E, in diesel de 200D, de 250D
en 300D. Na deze vernieuwing volg
den uiteraard ook de nieuwe combi
modellen afgeleid van de 200-300 se
rie, zij kregen dezelfde fraaie, ge
stroomlijnde lijn. Vanaf dit jaar, 1986,
zijn daarin te verkrijgen de 200T, de
230TE, de 300TE, de 200TD, de
250TD en de 300TDT, een oplettende
lezer merkt dat de stationcar het
260TE model mist, maar bij het
300TD dieselmodel een turbo-uitvoe
ring kent, dit is werkelijk de snelste
produktiediesel met een top van 205
km/u. Tot slot van dit verhaal heeft
Mercedes dit jaar ook de S serie ver
nieuwd, optisch zijn er wat moderni
seringen, wat meer aërodynamica,
technisch zijn er onderstelmodifica
ties, nieuwe ABS en 4x4 automaat
systemen en nieuwe motoren, een
260SE, 300SE, 420SE, 500SE en
560SE. Naar verwachting zullen dit
..Ik riid 8 iaar nieuw"
„Met een Mercedes rijd je
tenminste 8 jaar in een nieuwe auto,
en dat klinkt gek, maar is in ons vak
toch erg belangrijk". Dat zegt Cees
de Heer, eigenaar van een
taxibedrijf in de
plattelandsgemeente 's-
Gravendeel in de Hoeksche Waard,
door het water gescheiden van de
grote stad Dordrecht.
Cees de Heer heeft in totaal 7 taxi's
rijden, 4 Mercedessen 200 Diesel, 2
personenbusjes en 1 Rolls Royce,
een fraaie antieke Rolls Royce
Wraith uit 1935 die voornamelijk
voor trouwrijden wordt ingezet. De
kilometers worden gemaakt door de
Mercedessen, gemiddeld zo'n
75.000 km per jaar. Na 4 jaar gaan ze
eruit, dan staat er dus ruim 300.000
km op de teller. Cees rijdt zelf
gewoon met zijn chauffeurs mee. Zijn
„eigen" taxi is net ingeruild, er stond
325.000 km op de teller. Cees is er
trots op, omdat het nagenoeg zonder
kosten is gebeurd. „Geen kosten
aan de motor, geen olieverbruik,
geen kosten aan cardan, lagers,
versnellingsbak, er zit zelfs nog de
eerste, originele koppelingsplaat in",
zo vertelt hij, waarmee hij niet alléén
de auto, maar ook zich zelf wel een
beetje een pluim geeft, hoe netjes hij
ermee gereden heeft. „Dat red je
natuurlijk alléén maar als je niet
telkens van chauffeur wisselt. Wij
hebben alleen onze eigen auto's, het
is in feite ons gereedschap, ons huis,
kantoor of bureau, je bent daar
zuinig op, we halen allemaal
makkelijk die 300.000 km zonder
noemenswaardige kosten".
Daarmee geeft Cees eigenlijk al aan
jaar ook nog nieuwe Coupè's en
Sportversies volgen, op de G serie,
de 4x4 terreinwagens, is dan bij Mer
cedes het hele programma in korte
tijd vernieuwd. Het zijn allen vlotte,
moderne modellen geworden, prima
gestroomlijnd, lichter in gewicht met
hoogwaardig geavanceerde techniek,
zij zijn snel, sportief, zeer comfortabel
en toch heel zuinig. De prijs blijft ech
ter hoog, nieuw niet voor ieder toe
gankelijk, maar Mercedes is een top
klasse auto en houdt het dus lang vol,
zodat er volop gebruikte modellen
zijn.
door Leo de Ruiter
De Mercedes 200 of W 124 serie is
pas één jaar op de markt en mede
door de zeer fraaie lijn, de hoog
waardige techniek die borg staat
voor een prima wegligging en com
fort en een zeer zuinig verbruik, is
er grote vraag naar dit nieuwe mo
del. De vraag overtreft het aanbod
en levertijden konden dus niet uit
blijven. Een jaar wachten op een
model uit de 200-300 serie is geen
uitzondering, voorat bij de veel ge
vraagde 200 en 230E benzine en
de 200 en 250 diesel is dat het ge
val. Er wordt echter alles aange
daan de achterstand weg te wer
ken, beter leverbaar zijn wel de
190 en 190D en de S serie. De 200
serie alsmede de daarvan afgeleide
T serie kent één onderstel en min
of meer dezelfde carrosserie zij het
in sedan en stationcaruitvoering.
De wielophanging is rondom onaf
hankelijk met schroefveren vóór en
een zelfcorrigerende achteras met
schroefveren achter. De wielbasis
bedraagt 280 cm, de totale lengte
475 cm, grote verschillen in rijge
drag mogen niet verwacht worden
tussen de diverse modellen. Ook
de stuurinrichting, kogelkringloop,
en de remmen in gescheiden sy
steem met schijven vóór en achter,
zijn voor alle modellen gelijk. De
besturing is direct en zeer nauw
keurig, een licht onderstuurkarak
ter is waarneembaar, stuurbe
krachtiging is standaard, de bedie
ning is licht, de bekrachtiging
neemt af naarmate de snelheid
toeneemt. Zowel op de rechte weg
als in bochten doet de Mercedes
het prima, de 200 serie is licht ge
voelig voor zijwind, inherent aan de
stroomlijn. De draaicirkel bedraagt
11,4 meter. De remweg bij 100 km/
u slechts 47 meter. Verschillen
gaan optreden als de motor in het
geding komt, verschillen in presta
ties en verbruik. Wij noemen ze u:
De 200, 1997 cc, 80 kW/108PK,
170 Nm bij 2500 toeren, top 185
km/u, acceleratie van 0-100 km/u
in 12,5 sec, verbruik bij 90 km/u
1:15; de 230E, 2299 cc, 100 kW/
136 PK. 205 Nm bij 3500 toeren.
top 205 km/u, acceleratie in 10,5
sec, verbruik bij 90 1: 14,5; de 260
E, 2599 cc, 122 kW/165 PK, 230
Nm bij 4500 toeren, top 220 km/u,
acceleratie in 9 sec., verbruik bij
90 1: 15,1; de 300 E, 2962 cc, 138
kW/188 PK, 260 Nm bij 4400 toe
ren, top 230 km/u, acceleratie in
7,5 sec, verbruik bij 90 1: 15,3; de
200D, 1997 cc, 53 kW/72 PK, 123
Nm bij 2800 toeren, top 160 km/u,
acceleratie in 18 sec, verbruik bij
90 I: 18,8; de 250D, 2497 cc, 60
kW/82 PK, 154 Nm bij 2800 toe
ren, top 175 km/u, acceleratie in
16 sec, verbruik bij 90 1: 18,5; de
300D resp. de TD, 2996 cc, resp.
80 kW/109 PK en 105 kW/143 PK,
185 Nm en 270 Nm bij 2800 toe
ren, top resp. 190 en 205 km/u
(geweldige prestaties voor een die
sel) acceleratie in 13,5 resp. 11
sec, verbruik bij 90 beide rond de
1:18,5. Tijdens de test verbruikten
wij gemiddeld met de benzinever
sies 1:10 1:11, en met de diesels
1:14. De tankinhoud bedraagt 70 li
ter, goed dus voor zo'n 700 km
met de benzine- en 1000 km. met
de dieselmodellen, de 200-300 se
rie weegt zo'n 1300 kg en mag 520
kg laden en 1500 kg trekken (goe
de caravantrekker). Het comfort
staat, en dat mag ook wel voor het
geld, op een hoog niveau. De ve
ring is soepel en comfortabel, de
stoelen en bank zitten goed en ge
ven goede steun, ruimte is er in
overvloed, 5 volwassenen kunnen
makkelijk een plaatsje vinden, de
koffer meet 520 liter en biedt vol
doende plaats voor bagage.
De Combi of T serie heeft uiteraard
nog meer mogelijkheden, deze
auto heeft ook een niveauregeling
standaard. Het interieur van de
200-300 serie is verder netjes afge
werkt en uitgevoerd, de uitrusting
is voldoende compleet, er zijn ech
ter vele extra's tegen forse meer
prijs leverbaar. Tot slot de geluids-
produktie, zoals verwacht mag
worden is de Mercedes zeer stil en
dat geldt zeker ook voor de nieuwe
dieselmotoren. Voor alle modellen
maken wij bij 100 km/u slechts 68
dBA en tot aan de top bleef dat
onder de 79 dBA. Mercedes maakt
zijn Sterklasse waar, er moet ech
ter stevig voor worden betaald bij
de aanschaf.
In tegenstelling tot de vorige
twee jaar, wordt de manifes
tatie Plons dit jaar door de
ANWB op een andere manier
in het vat gegoten. Weliswaar
wordt de manifestatie nog
steeds gehouden in samen
werking met de Nederlandse
Vereniging van Zwembadme
dewerkers, maar voor deze
derde keer is het gebeuren
geconcentreerd in drie, totaal
verschillende locaties in het
land. Delft, en dan met name
het zwembad Kerkpolder is
de Plons-plaats in Randstad-
Editiesland. Op 22 juni is daar
dus het een en ander loos.
De manifestatie Plons wil toe
schouwers meer veiligheid bij
brengen op en langs het water.
De manifestatie laat dan ook
het nodige zien op het gebied
van ongeval-preventie door
demonstraties met kano's,
surfplanken, zwemvesten,
mond-op-mondbeademing,
overlevingszwemmen en wat je
het best kunt doen als je met
een auto in het water terecht
komt. Nuttige zaken voor in
het achterhoofd, maar wel de
gelijk ook visueel spektakel dat
op 22 juni tussen 1 en 5 uur 's
middags plaatsvindt.
Voor de 3,60 die bezoekers
(als ze geen abonnement bij
Kerkpolder hebben) dienen
neer te tellen om Plons te kun
nen bekijken, hoeven ze niet
braaf langs de kant te blijven
staan. In sommige gevallen
mogen bezoekers 'actief part-
ciperen'; zelf meedoen. Kom
daar in de bios maar 'ns om...
«traas
Randstaa
3
MAAT 54 - Trein-hobbyist is op zoek
naar een NS-uniform van rond 1950
in maat 54. Hij zou zich daarin graag
hullen bij gelegenheid van stoomt
rein-evenementen en dergelijke mani
festaties. Wie zoiets in de kast heeft
hangen en het toch niet meer ge
bruikt, weet nu wie daarmee blij kan
worden gemaakt: de heer Brits dus,
bereikbaar via nummer 078-160937.
waarom hij voor Mercedes heeft
gekozen. „Kijk, als je kortzichtig
bent, dan kan je bij het kopen van
een auto veel geld besparen. In een
Mercedes 200 D kan je 5 personen
en flink wat bagage vervoeren, dus
buiten jezelf 4 passagiers. Dat kan
met een Europese of Japanse royale
middenklasser ook, het prijsverschil
is dan wel 50-30 mille is 20 mille.
Maar kijk nou eens over een aantal
jaren en aantal kilometers, voor ons
dus ruim 300.000 km of 4 jaar. Elders
hadden we dan al compleet nieuwe
motoren gehad, diverse revisies,
vele, vele kosten en ga zo'n auto
eens inruilen na 4 jaar met 300.000,
je krijgt er echt niks voor. Maar een
Mercedes van 4 jaar met 3 ton, een
particulier met 20.000 km per jaar
rijkdt daar nog 5 jaar zonder kosten
mee, duswe krijgen een heel
goede inruilprijs. Dat is echt de
kracht van Mercedes, jaren geen
kosten en een hoge restwaarde,
zakelijk niet te verslaan. Niet voor
niets zie je dus zoveel Mercedes
taxi's. Verder is de service ook
prima. Mercedes heeft zelf in elk land
een prima service-net opgebouwd
met een landelijk service
alarmnummer. Verder heb ik dag en
nacht een prima service van mijn
dealer in Oud-Beijerland. Volgende
week ga ik er weer een nieuwe 200 D
bestellen", aldus Cees de Heer.
Maar over dat „nieuwe" heeft hij ook
nog wat te zeggen. „Je rijdt bij
Mercedes zo'n 8 jaar in een nieuw
model, want Mercedes doet erg lang
met één model. Het vorige 200
model kwam eind 1975 en is dus
ruim 10 jaar meegegaan. Nu heb ik
dit jaar pas het nieuwste 200 D
model gekocht. Als ik over 4 jaar dit
model weer inruil voor een ander,
maar toch zelfde model, rijd ik nog
steeds in het nieuwe model. Je
klanten kijken daar toch naar. Je kan
bijvoorbeeld een Japanner hebben
van 3 jaar oud, die dan al 2x van
model gewisseld heeft. Dan zeggen
je klanten: goh dat is al weer een
ouwertje hè, je collega die dan in een
4 jaar oude of qua model zelfs 7 jaar
oude Mercedes rijdt, noemen ze dan
het „nieuwe" model. Vraag het maar
aan een taxichauffeur, het speelt een
rol". Over het echte nieuwe model,
de 200-300 serie, de W124, is hij
zeer te spreken. Hij vindt die nieuwe
200 D aanzienlijk sneller, zuiniger en
stiller, dus comfortabeler. De
wegligging is nog weer verbeterd, de
zit nog weer comfortabeler, en dat is
iets, wat een taxi-chauffeur die een
hele dag in zijn auto doorbrengt, ook
zeer aanspreekt.
I
W&- 5
I 'mW 4*.
Als u van de zomer lekker bui
ten zit en u wilt wilt wat be
schutting tegen al te felle zon,
bouw dan een pergola boven
uw terras of patio.
De tekening is vor zonneluifels,
met een vakverdeling van bre
de planken zoals op de foto te
zien is, en voor 'gewone' per
gola's in verschillende maten.
Voor extra bescherming tegen
de zon kunt u tegen de pergo
la's klimplanten of wijnranken
laten groeien en om bij minder
mooi weer lekker droog te zit
ten, kunt u het dak bedekken
met transparante golfplaat.
Door de pergola's te maken
van mooie hardhouten balken
krijgt u tevens een fraaie uit
breiding van uw huis.
De tekening is met materiaallij-
sten voor verschillende afme
tingen pergola's en met duide
lijke bouwbeschrijving. Mallen,
schaal 1:1, laten zien hoe de
sparren (dwarsbalken) aan de
uiteinden in een fraaie vorm
kunnen worden gezaagd.
De tekening kunt u bestellen
door 12,50 over te maken op
postrekening nr. 3567600 van
Karweipost, De Meern, onder
vermelding van bestelnr. 575-
RE. Na ontvangst van uw over
boeking krijgt u de tekening
per omgaande toegestuurd.
'Wie zoekt die vindt' is een rubriek
die open staat voor persoonlijke
vragen en verzoeken van alle lezers
van Randstad-Edities die door an
dere lezers opgelost zouden kunnen
worden. Plaatsing is kosteloos maar
de redaktie van Thuiskrant Extra
behoudt zich het recht voor verzoe
ken zonder opgaaf van reden buiten
deze rubriek te houden.
MERKEN - Naast de meer gebruikelij
ke collecties van lucifermerken en
suikerzakjes, is mevrouw Versluijs uit
Alblasserdam tevens in het bezit van
een verzameling sinaasappelmerken.
Waarvoor ze nog steeds uitbreiding
zoekt. Overleg is schriftelijk mogelijk
via het adres Papaverstraat 43, 2951
BR Alblasserdam.
AUTEUR - De heer Pannebakker uit
Hazerswoude zoekt hulp bij het
schrijven van zijn eigen levensverhaal.
De heer Pannebakker is 74 jaar en is
bereikbaar via de nummer: 01728-
9486 of 01719-16868.
MORODER - Dolgraag zou J.W. Seip
uit Dordrecht meer platen van Giorgio
Moroder aan zijn verzameling willen
toevoegen. Via de normale kanalen
kan de gewenste uitbreiding niet tot
stand komen. De hoop is gevestigd
op lezers van de Randstad-Edities die
wellicht Moroder-platen willen af
staan. De Dordtenaar is, na zessen
bereikbaar via nummer 078-131453
HORLOGES - De heer Rijk uit Gouda
is op zoek naar oude, mechanische
heren- en dameshorloges. Ze hoeven
niet meer te lopen. Tevens is de heer
Rijk geinteresseerd in oud horloge
makers-gereedschap en boeken over
het vak Over een vergoeding is te
praten. Zelfs via 01820-22876.
SCHAAKBOEKEN - De heer Felkers
uit Rijswijk verzamelt schaakboeken.
Wie bereid is hem dergelijke boeken
tegen een redelijke vergoeding af te
staan kan hem vrijdagavond of tij
dens het weekend bereiken via num
mer 070-942974.
ELPEE - C.A. Jongste riskeert zo
zoetjesaan zijn naam in Oudste te
moeten veranderen. Zolang immers is
hij al op zoek naar de enige elpee die
de Drie Jackets ooit hebben opgeno
men. Reacties die hem op het juiste
spoor zetten, worden vol spanning in
gewacht op nummer 010-715196.
E R S UERBREDEN
ECTRUM
Na plaatsing van een programma ontvangt de redaktie meestal wel een verbe
terde of andere versie van zo'n programma. Ook na plaatsing van de routine
waarmee karakters verbreed kunnen worden ontvingen we diverse variaties.
Eén daarvan drukken we deze week af. Geschreven door Richard van Beek uit
H.l. Ambacht. Een korte uitleg van de werking: in regel 20 wordt de gewenste
positie ingevoerd. Kleur, inverse aan/uit of hoofdletters wordt in regel 30 inge
voerd. De te verbreden regel wordt in regel 70 gevraagd, de uitvoering in regel
100. Eventueel kunnen meerdere regels ingevoerd worden.
L5
LÖ BORDER 0:
PftPER 0:
INK
ÉcJ®
rtOD
2 m c:
§>2o K
a o 0
E 5
sz
0
2
c a to
-CO)
0 -C
O "O
o 2
8 E« c
0 "ö5 2 E
n cd
5 X 0
c LU C
0 O i
v. O p 0
E m
w C 2 0 C
E o - m
CC
0-*~
o, v) -x E
oE <0 3
-^-o c
a 0=r c
Ol 4L o
c.E ©o o
"O co
S>=
2 o) S 2
-> 0 - i -
?±,C^ 0
rt '-= -C
o "c/T co
"O LO O)
10 3 U ffl 9
E 2
S^SS 01
0 co
0 J5 0 o o
dc E n cl o
Reakties op of bijdragon aar
deze pagina aan redaktie
THUISKRANT-EXTRA
Postbus 5825. 2280 HV Rijswi|k
Telefoon 070-190224
(liefst donderdag ot vrijdag)
Netpython
meter
worden
Nobel streven, maar of 't ze
lukt valt te betwijfelen. De or
ganisatoren achter de exposi
tie Serpo willen de bezoeker
op een aangename wijze in
formeren, maar tevens voor
oordelen tegen De Slang en
'onzin-verhalen' over die ge
schubde kronkelaars pogen
weg te nemen.
Of dat lukt moet iedereen des
gewenst dus maar zelf gaan
proberen. Waarvoor alle gele
genheid bestaat van 14 juni tot
en met 26 oktober in de Pala
ce Promenade in Schevenin-
gen. Gedurende die periode is
daar een imposante collectie
slangen te bewonderen. Van
Ratelslang.
Python tot Mamba, van boa
tot adder. Zelfs is er een paar
albino-cobra's te zien, wat vol
gens de organisatoren wat bij
zonders mag heten.
In alle mogelijke vormen wordt
de bezoeker wijzer gemaakt.
Terwijl er gepaste aandacht
wordt besteed aan 'fabels' als
zou bijvoorbeeld een slang
kunnen hypnotiseren en zou
den slangen zich door een fluit
laten bezweren. De kenners
achter de expositie bezweren
dat dit laatste volstrekt onmo
gelijk is omdat slangen doof
zijn. Eigenaars van slangen die
hebben bemerkt dat 't dier
niet komt als je 'm roept, we
ten dus nu waar dat aan ligt.
Gewoon aan de lijn houden is
daarom aan te bevelen.
Wie zich een 'objectief beeld'
over slangen wil vormen, weet
waar hij terecht kan. De expo
is in de genoemde periode toe
gankelijk tussen 10 en 10. Al
leen op maandag tussen 2 en
10. Op maandagochtend sla
pen de slangen kennelijk uit.
Kater wellicht
Natuurlijk heeft elke collecte
z'n eigen, specifieke en onge
twijfeld waardevolle redenen
om aan de deur om een bij
drage te vragen. Dat geldt
ook voor het Anjerfonds dat
deze week een beroep doet
op het goede gemoed. Maar
waar de meeste fondsen vol
doende bekendheid omtrent
de doelstellingen hebben op
gebouwd, staat het Anjer
fonds bij (te) velen nog be
kend als een fonds dat geld
verstrekt voor de aanschaf
van uniformen en muziekin
strumenten.
'Dat doet het Anjerfonds ook.
Maar het Anjerfonds verleent
nog veel meer hulp op cultu
reel gebied. Variërend van 565
gulden voor een railconstructie
voor het achterdoek van het
Waagtheater in Delft, tot en
met 600 gulden voor schilder
sezels van de Vereniging voor
Tekenen en Schilderen in
Bleiswijk; van 9000 gulden
voor een mobiele theaterset
voor het Geestgrondtheater in
Lisse tot en met 410 gulden
voor de aanschaf van koorkle-
ding vor de leden van koor De
Lofstem in Noordeloos.'
De Voorzitter van het Anjer
fonds Zuid Holland, commissa
ris van de Koningin in Zuid
Holland mr. S. Patijn vindt dat
voorzitterschap een van de
leukste facetten van het com
missaris-schap. 'Je kunt jaar
lijks veel mensen helpen om
dat het fonds in principe alleen
relatief kleine bedragen ver
strekt. Met een budget van
ruim 8 ton kun je op die ma
nier veel aanvragen honoreren:
vorig jaar 206 van de 304 aan
vragen. Je kunt bovendien snel
helpen door de goede organi
satie van het fonds en je kunt
soepel heipen omdat je als be
stuur binnen de bestaande re
gels een redelijk grote mate
van vrijheid hebt. De grootste
kracht van het Anjerfonds
schuilt echter in de grote loca
le betrokkenheid en in de zelf
werkzaamheid die er wezenlijk
door wordt gestimuleerd.'
Commissaris Patijn is oprecht
enthousiast voor het werk van
het Anjerfonds. Legt geestdrif
tig uit dat het verdraaid inte
ressant is voor een vereniging
om voor het Anjerfonds met de
bus op pad te gaan. Een derde
deel van de opbrangst is im
mers voor de eigen kas. Daar
naast stimuleert het fonds de
zelfwerkzaamheid omdat de
vragende stichting of vereni
ging zelf een bedrag dient op
te hoesten dat gelijk is aan het
bedrag dat wordt aange
vraagd. Het Anjerfonds ver
strekt dus maximaal 50% van
de kosten van het beoogde
doel. Een cultureel doel moet
dat zijn. Maar dat cultuur niet
uitsluitend uit uniformen of
muziekinstrumenten bestaat,
mag duidelijk zijn.
'Toch kregen we zo'n zeven
jaar geleden te veel aanvragen
uit juist die hoek,' zegt secre
taris/penningmeester Van der
Linden van het Anjerfonds
Zuid-Holland. 'Vandaar het be
sluit om een consulente aan te
stellen die informatie verstrekt
en de provincie ingaat om de
doelstellingen en mogelijkhe
den van het Anjerfonds uit te
dragen. Ons fonds is overigens
het enige dat een consulente in
dienst heeft.'
De betrokken dame is me
vrouw Roborgh. Die het fonds
even effectief als charmant en
elegant 'verkoopt' en daarmee
al veel duidelijkheid heeft ver
strekt. Duidelijkheid die er bij
voorbeeld toe heeft geleid dat
een dorpshuis waar vroeger
drie piano's stonden (voor elke
locaal-actieve religie één) nu
één piano staat die er is geko-
Je kunt het desgewenst
betreuren omdat het spon
tane karakter van het festi
val er kennelijk af is, maar
het is natuurlijk wel een
bewijs dat de zaken gron
dig zijn voorbereid. We
hebben het over de spe
ciale terit voor bezoekers
tot 10 jaar die er worden
beziggehouden met onder
meer optredens van de
clowns Pico Paco.
Ook dat immers is een on
derdeel van het zesde
Parkpop-festival, hét
grootste, gratis-toeganke
lijke openlucht-popfestival
dat zondag de 29ste juni
het Haagse Zuiderpark be
heerst. Deze zesde keer
biedt het festival opnieuw
een aantal Namen. Met
een grote N. Tot wie bij
voorbeeld mogen worden
gerekend: Frankie Miller,
The Bangles (the schatjes),
Madness, Tröchener Kecks
en het veelhoofdige gezel
schap dat zich I've Got The
Bullets (foto) noemt.
lS>
Het hele gebeuren is, zoals
gezegd, gratis toeganke
lijk. En dat geldt niet alleen
voor het muzikale geweld
dat vanaf 1 uur en twee
podia aan de verzamelden
wordt uitgedeeld, maar dat
geldt ook voor de Park-
popmarkt met zo'n 100
kramen-met-van-alles-en-
nog-wat. Zelfs de twee
landrovers waarmee Nder-
land deelnam aan de Ca
mel Trophy in Borneo
staan er te pronk.
Honderduizend bezoekers
kwamen er vorig jaar naar
Parkpop. En wie dat teveel
vindt, kan in elk geval het
muzikale gedeelte, later, in
de eigen comfortabele ze
tel meemaken. De VARA
maakt opnamen die in de
loop van deze zomer (wan
neer die dan ook mag be
ginnen) via Radio 3 worden
uitgezonden.
men door hulp van het Anjer-
fons èn de gezamenlijke in
spanningen van de drie vereni
gingen die het instrument ge
bruiken. Het Anjerfonds helpt
op die manier ook nog fraai
een kloof overbruggen, zou je
kunnen zeggen.
In één opzicht onderscheidt
het Anjerfonds zich natuurlijk
niet van andere fondsen: er is
geld nodig. De brede sprei
ding van de activiteiten en de
grote locale betrokkenheid
dienen locaal breed te wor
den gesteund. Het feit dat de
gegeven steun veelal in veel
voud terugkeert mag een ge
degen argument zijn om de
collectebus van het Amjer-
fonds tot aan het gaatje toe te
vullen.
familie er
3 VERBRANDE BOTERHAMMEN,
EEN BEKER KOUDE THEE EN
EEN HALFRAUW E!
ELK JAAR ALS DE KINDEREN
ME M'N VADERDAG-ONTBUT
HEBBEN GEBRACHT...
...BEN IK BL'J DAT IK
ALVAST OP BED LIG...
