Zomerhit 1986 een eentonig liedje
m*-
Holysingel nog even in troep
Koos en Lou: ,niet zeuren'
A
Genoeg gestof zuigd
op Schiedamseweg
Nees Haars plaveit de
weg naar het strand
„Je schept gewoon
wat te scheppen valt"
ORANJE
Computer
gestolen
Fietsveer
voorziet
drukke
tijden
Pirato
Pomphouder
overvallen
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 9 JULI 1986
PAGINA 3
Door Helma Vincent
en Peter de Lange
SCHIEDAM/-
VLAARDINGEN
Voetballers en weg
werkers hebben dit
gemeen, dat ze slechts
een bepaald gedeelte
van het jaar echt ak-
tief zijn. Waar de
voetballer 's zomers
geen bal beroert (ten
zij er zoals in Mexico
een wereldtitel op het
spel staat - dan ma
ken een paar graadjes
meer of minder plot
seling niet uit), is de
wegenbouwer in zijn
element. En .als de
voetbalcompetitie in
volle gang is, zit de
wegenbouw meestal
bij de kachel. Want
asfalteren, dat gaat
niet als het vriest.
Vandaar dat je als wegge
bruiker vooral in de zo
mer nogal eens voor on
aangename verrassingen
komt te staan. Een eens zo
vertrouwde route blijkt
plotseling veranderd in
een soort maanlandschap,
vol hopen bij elkaar ge
smeten straatklinkers.
pjg
gr v -
U belt,
wij bezorgen.
Jonge Locomotief 35%
Het Nieuwe Stadsblad
OIO -WW.
- 260199
VLAARDINGEN SCHIE
DAM Ze zouden als
kernploeg van de beste
Nederlandse sportschool
niet misstaan: het wegen
bouwers stratenmakers
team, dat het op de Holy
singel weer aan het be
rijdbaar maken is. Behal
ve hun gespierde bovenlij
ven en bruine tint, heb
ben ze dan ook allemaal
wél hun leeftijd mee.
M
Doorgaand rijverkeer gestremd
Aan die wanorde van trottoir
banden, kabelrollen en bergen
zand voegt de overheid nog
wat officiële obstakels toe als
hekken en verkeersborden.
De chaos is compleet als het
verkeer zich in allerlei boch
ten gaat wringen om toch zijn
bestemming te bereiken.
„Doorgaand rijverkeer ge
stremd" is onbetwist de zomer
hit van 1986. De strenge, lange
winter heeft het onderhoud-
sprogramma aan de wegen in
de regio danig in de war ge
schopt.
Daardoor valt het ene ingrij
pende karwei vaak samen met
het andere, en krijgt de auto
mobilist het idee dat de ambte
naren die dit bekokstoven, er
maar een rommeltje van ma
ken.
Vooral tijdens de extreem
warme dagen van de afgelo
pen maand raakte bij menige
bestuurder het gemoed snel
oververhit. Geconfronteerd
met files, omleidingen en
overal hetzelfde monotone
deuntje van grommende bull-
VLAARDINGEN/SCHIE-
DAM „Het valt hier nog
wel mee. We kunnen het nog
veel gekker versieren", zegt
G. de Boer kalm. Alle rom-
mei, zand, stapels tegels en
vreemdsoortige voertuigen
die er op de Holysingel op
1 zijn zachtst gezegd een on
overzichtelijk geheel van
maken, schijnen hem niet te
deren.
Als opzichter bij Vermeer
Grond en Wegen uit Hoofd
dorp is hij dan ook heel wat
SLIJTERIJ/WIJNHANDEL
Oranjestraat 8-10-12-14
Telefoon 4265997-4264140.
per liter 15.95
Jonge Piet van Gent
per liter 15.95
Bij doos van
12 flessen
per liter I
'N RANDSTAD-EDITIE
VERSCHIJNT IN: SCHIEDAM, KETHEL,
ROTTERDAM WIJK OUD MATHENESSE, WITTE
DORP
KANTOOR:
Broersvest 125
Postbus 257
3100 AG Schiedam
Telefoon 010-4732877
BUREAULEIDER:
I. Groeneveld
Telefoon 010-4732877
Privé 010-4707528
VERTEGENWOORDIGERS:
P. K. Verheugd
Privé 01880-31933
INZENDTERMIJN
ADVERTENTIES:
Tof dinsdag- en donderdagmiddag
17.00 uur op het kantoor
RUBRIEKSADVERTENTIES:
Voor het woensdagnummer tot
dinsdag 16.00 uur
Voor het vrijdagnummer tot
donderdag 14.00 uur
REDAKTIE:
Peter de Lange
EINDREDAKTIE:
Ruud van Houwelingen
Telefoon 010-4344022
Privé 010-4265764
HOOFDREDAKTIE
RANDSTAD-EDITIES:
P. J. Hovingh
Telefoon 070-190290
Privé 01807-18513
INZENDTERMIIN
REDAKTIE-KOPIJ
Tot maandag- en woensdagavond
op het kantoor
UITGEEFSTER:
Drukkerij v. d. Drift BV,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk,
telefoon 070 - 190955,
ingeschreven K.v.K. nr. 4793
algemene verkoopvoorwaarden,
gedeponeerd ter griffie van
de Arrondissementsrechtbank
te 's-Gravenhage d.d. 09-02-83
nr. 21/1983.
5-5-36
gewend. Tot in de verste uit
hoeken wan Nederland heeft
hij wegen aangelegd en verbe
terd. Soms moest er meters
diep gegraven worden om de
leidingen te vernieuwen.
„Dan zaten", vertelt hij, „alle
bewoners echt maanden in de
troep. In Vlaardingen zijn we
net begonnen en half oktober
is het hier weer piekfijn voor
elkaar. Het verharde gedeelte
is al helemaal afgegraven en
de verplichte laag hoogovens
lakken is gestort. Nu is het ei
genlijk alleen nog een kwestie
van egaliseren en trottoirban
den stellen."
„Dan kan het asfalt erover
heen. Als de bouwvak er niet
tussen zat - die begint 19 juli -
was het helemaal zo gepiept.
Maar ja het duurt mensen die
om moeten rijden al gauw te
lang. Als je het zo bekijkt heb
ben we niet zo'n populair be
roep."
Ook niet erg in trek is het vak
van wegenbouwer en straten
maker bij het grote leger
werklozen. Al is daar vertelt
G. de Boer, weer een heel an
dere reden voor:
„Dit werk heeft nu eenmaal
de naam lichamelijk uitzon
derlijk zwaar te zijn. Het vak
manschap verdwijnt dan ook
beetje bij beetje helaas. En dat
heb je, ondanks alle goede ma
chines, toch nog bitter hard
nodig. Wij leiden als bedrijf
zelf onze mensen op. Maar de
kneepjes leer je pas als je een
tijdje echt de straat op gaat".
Toch hoeven de Vlaardingers
niet bang te zijn, dat de Holy
singel er straks wat bobbelig
bij komt te liggen. Vermeer
heeft, volgens de Boer, een
naam op wegenbouw-gebied.
Al moet hij toegeven dat ook
de lage prijs een doorslagge
vende reden was voor de ge
meente Vlaardingen, om met
het bedrijf uit Hoofddorp in
zee te gaan: „We proberen het
zo goedkoop mogelijk te doen,
maar kwaliteit staat wel voor
op. De bouw richt altijd een
feestje aan, als het hoogste
punt bereikt is.
Wij doen het allemaal wat
minder wild. Maar daarom
zijn we nog wel net zo trots als
de boel klaar en zo glad als
een spiegel is".
SCHIEDAM „Bennu van de
wegenbelasting?" Hans van
Pelt maakt maar zelden mee
dat voorbijgangers belangstel
ling tonen voor zijn werk.
Maar de achterdocht voor de
camera en het opschrijfboekje
duurt maar even. „Was trou
wens een geintje. Even lachen.
Zonder humor heb je geen le
ven."
De bruinverbrande werkne
mer van Biemond en Van Pelt
uit Zwijndrecht ziet het be
staan het liefst van een zonni
ge kant. Gelegenheid om een
lolletje te maken is er niet al
tijd. Dat ligt er maar helemaal
aan waar hij aan het werk is.
In een woonwijk heb je allicht
meer aanspraak dan langs een
drukke verkeersweg.
Aan de 's Gravelandseweg is
het wat dat betreft een beetje
behelpen. Alleen tijdens de
ochtend- en avondspits is er
wat voetgangersverkeer tussen
het centrum en de industrie
polder. Dus maakt Hans voor
namelijk geintjes met zijn col
lega's.
Maar waar hij ook met zijn
shovel in de weer is, naar zijn
zin heeft hij het altijd. Hans:
„Lekker buiten wezen, wat
wil je nou nog meer? En zwaar
werk is het niet. Je schept ge
woon wat er te scheppen valt.
De ene keer grond, de andere
keer slakken. Als 't echt
warm is zoals de laatste we
ken, zit je helemaal niet slecht
in die cabine. Heerlijk in de
schaduw".
Het besturen van dat logge ge
vaarte, dat verbazingwekkend
vlot blijkt te kunnen wenden
en keren, levert Hans van Pelt
dozers, gierende steenzagen en
ratelende pneumatische ha
mers, zocht hij geïrriteerd een
sluipweg, om daar opnieuw in
een hopeloze rij kokend blik te
belanden.
Rond de Oosthavenkade in
Vlaardingen raakte het ver
keer geregeld in de knoop. Al
leen de automobilist met een
encyclopedische stratenkennis
wist te ontsnappen aan de file,
veroorzaakt door een openge
draaide Julianabrug en een
opgebroken Schiedamseweg.
Bij de op- en afritten van
rijksweg 20 aan de Holysingel
spelen zich tijdens de spits nu
al weken soortgelijke taferelen
af. Bezoekers aan het zieken
huis moeten een eind omrij
den.
totaal geen problemen op. Een
speciale opleiding heb je
niet voor nodig, volgens H;
speciale op!
heb
ie er
lans:
„Je gaat er op zitten en je leert
het vanzelf".
I Niet mee doorrijden,
1 maar snel langs WCC.
U krflgt 'n leenauto mee.
Woermeyer Car Care
Nieuwe Mathenesse-
straat 15.
Schiedam
ILID FOCWA
Matnenesse-
En die gehaakte gordijntjes in
de cabine, waar komen die
vandaan? „Daar zeg je zo wat.
Ik denk dat onze baas wel van
gezelligheid houdt."
SCHIEDAM Een bewoner
van de Singel kan zijn hobby
voorlopig niet beoefenen. Tij
dens zijn afwezigheid werd
's mans homecomputer gesto
len, inclusief de bijbehorende
apparatuur. Bij elkaar had i
elektronika een waarde van
3000 gulden. De dief klom
maandagavond over het tuin
hek en kwam het huis binnen
door een ruit in de achterdeur
in te tikken.
SCHIEDAM VLAAR
DINGEN Door renova
tiewerk aan de Benelux-
tunnel dreigt tot begin au
gustus het verkeer tussen
de noordelijke en de zui
delijke oever van de Nieu
we Waterweg flinke ver
tragingen op te lopen.
Ondanks de vakantietijd
verwacht Rijkswaterstaat
regelmatig files in de pe
riode dat slechts één van
de tunnelbuizen voor het
wegverkeer is geopend.
Zo lang de Blankenburg
tunnel (tussen Vlaardin
gen en Maassluis) er nog
niet ligt, is er voor het
noord /zuid verkeer maar
één alternatieve route: de
Van Brienenoordbrug.
Rijkswaterstaat adviseert
automobilisten dan ook,
van die brug gebruik te
maken, zodra er bij de Be-
neluxtunnel een file ont
staat.
Het langzame verkeer on
dervindt van het werk in
de tunnel geen hinder. In
tegendeel, het kan er soms
misschien zijn voordeel
mee doen.
Dat idee althans probeert
de Stichting De Nieuwe
Maas te verkopen aan fiet
sers en voetgangers die
naar „de overkant" moe
ten. De Stichting, die het
(fiets)pontje exploiteert
tussen Vlaardingen en
Pernis/Hoogvliet, hoopt
door de files bij de tunnel
de klandizie te kunnen
vergroten.
„Neem eens de fiets", pro
pageert de veerbootexploi
tant, die overigens al dage
lijks veel werknemers tus
sen beide Waterweg
oevers vervoert. Wie nog
niet van deze dienstverle
ning op de hoogte is: de
Vlaardingse steiger ligt
aan het eind van de West-
havenkade, die in Pernis
aan de Petroleumweg.
Uitkijken geblazen is het ook
op de hoek van Burg. Pruis-
singel/v.d. Driftstraat, op de
Van Leijden Gael en -in grote
delen van de Westwijk,
In Schiedam is het hetzelfde,
liedje: de Tuinlaan is onbe
gaanbaar, de 's Gravelandse
weg zit in de rommel, in
Nieuwland zijn hele straten af
gesloten. Op de hoek van de
Vlaardingerdijk/Nieuwe Dam-
laan hebben de wegwerkers
inmiddels hun boeltje gepakt
en ook de rotonde bij de Oran-
jebrug is weer opgelapt, maar
elders worden weer nieuwe
versperringen opgeworpen. En
wat te denken van de Bene-
luxtunnel, waar het verkeer
een maand lang slechts van
één buis gebruik kan maken?
Een rondgang langs enkele
projekten en de mensen die
het werk uitvoeren leert dat
ondanks alle overlast nie-
mands goede humeur er echt
onder lijdt. Geduld en een
beetje gevoel voor humor zijn
trouwens hard nodig, want het
duurt nog wel even voordat de
grondwerkers en stratenma
kers afmarcheren.
Opgebroken Tuinlaan: speelterrein voor kinderen
Veertig-plussers moet je met
een lantaarntje zoeken tussen
alle stof en puin. Alleen daar
aan kan je het al merken: stra-
tenmaken is een uitzonderlijk
zwaar beroep.
„Toch kan je er oud in wor
den, als je het maar voorzich
tig aanpakt. Tillen moet je bij
voorbeeld even met zijn twee
ën of met een speciale tang
doen. Stofmaskers, geluiddem
pers, ze zijn er allemaal.
Alleen moet je er zelf wel om
vragen. Maar als je een beetje
uitkijkt, kan je lang mee."
Koos van Dijk en Lou Suiker
weten waarover ze praten. De
twee vrolijke Brabanders zit
ten respectievelijk 40 en 17
jaar zonder ongelukken in het
wegenvak.
Na enig aandringen willen ze
wel toegeven, dat je daar ook
weer niet al te gering over
moet denken: „Ja, last van zijn
rug heeft iedereen. Dat hoort
er gewoon bij. Daar zeur je
niet over. Je zit in de wind en
je zweet.
Ons werk moet ook altijd
's zomers gedaan worden. Als
het een beetje koud is, krijg je
geen schep in de grond en stolt
het asfalt. Het is dus geen
strandgangers-pesterij, dat net
in het mooi-weer-tijd zoveel
wordt afgesloten.
De mensen gaan dat wel
steeds meer denken ja. Een
koppie koffie is er vooral hier
in het noorden niet vaak meer
bij".
Iedere morgen, weer of geen
weer, staan Koos en Lou om
half zes op. Elf uur later zijn
ze pas, uitgeput, weer thuis.
Klagen daarover doen ze wei
nig. „Het is toch mooi meege
nomen in deze tijd als je aan
de slag kan blijven, niet
soms?"
Het bedrijf is blij met deze
ouwe rotten in het vak. Het
mag dan simpel lijken, als er
één kolk verkeerd wordt ge
steld, loopt de boel onder.
Trottoirbanden vernieuwen,
het wegdek het juiste aantal
centimeters af laten lopen, het
zijn allemaal preeisiekarweit-
jes waar de leek geen weet
van heeft.
Koos en Lou kunnen zich er
niet om bekreunen. Die ver
antwoordelijkheid en afwisse
ling is voor hen juist het leuke
van het vak. De baas zorgt te
genwoordig voor een goed
warm bakkie. Als het er straks
in Holy weer knap uitziet, is
dat voor hen voldoening ge
noeg.
Op de tweejaarlijkse Firatd
in Amsterdam zijn de
nieuwste ontwikkelingen
op videogebied te zien-
voor het grote publiek.!
Naar wordt verwacht zat
van vrijdag 29 augustus tot
en met zondag 7 septem-~
ber de belangstelling in hef!
vergelijk met voorgaande-
jaren voor video sterk toe-»
nemen. -1
Eind 1985 waren er in Ne
derland ongeveer 1,4 mil->
joen videorecorders in ge
bruik. Dit aantal is inmid-.
dels opgelopen tot 1,5 mil-;
joen, zodat er sprake Is
van 1 videorecorder op
drie gezinnen In Neder
land. -w
De gemiddelde prijs van
een videorecorder in da
winkel is van «1.850 gulden
in 1984 teruggelopen toC
1.650 gulden n»in 1985r
Evenredig aanaè stijging,
van de verkoop van video'
recorders is oo£ het Aantal
verkochte videobanden
toegenomen. Momenteel
zijn er ongeveer"15 miljoer*
cassettes in de huiskamer:
te vinden, hetgèeh neer-ï
komt op circa 10 video»
banden per recorder.
Met de opkomst van de vi»
deotheken is het gebruiks!
patroon belangrijk „<«ran»
derd. Op het moment kari
de consument kitjïen ui£
ruim zesduizend Titelsr
hoewel er geen videotheek
is die ze alle ioituis heeftr
D&\ vergt aanz&nlijJig inf
vesteringen^ier leer-pjjidal
men van ,0Jk» feit^
voor elk -systéem eei>
exemplaSr/noet hebben.
Ook het toenemend aantal
televisïêprogramma's daf
men ^kan ontvangen
draagt toe bij dat de"
consument meer program-;
mtty'Wil kunnen opnemen.-
Daarnaast blijft de oor-;
spronkelijke „tijdverschui-
verfunktie" van belang"
voor mensen met ongere
geld werk. Op zich biedt
de „tijdverschuiverfunktie1'
de vrijheid om program!
ma's te bekijken op tijds
stippen die de kijker het
beste uitkomen.
Het spreekt vanzelf dat
men de laatste jaren ge
tracht heeft de gebruiks
vriendelijkheid verder op
te voeren. Zo worden de
meeste videorecorders
thans met draadloze af
standsbediening geleverd,
en in veel gevallen kan die
zelfde afstandsbediening
ook voor de televisie wor
den gebruikt.
Ook het aantal progranr-
matoetsen houdt gelijke
tred (of loopt zelfs voor) op
het aantal programma's
dat men nu en in de toe!-
komst kan ontvangen.
De nieuwe generaties videi-
orecorders zijn veelal ook
voorbereid op mogelijke
toekomstige ontwikkelim-
gen, zoals automatische
start van het opnemen van
een gewenst programma.
De in alle videorecorders
ingebouwde schakelklok-
ken zijn wel in staat om tot
100 programma's een jaar
vooruit te programmeren,
maar ze zijn niet in staat
om rekening te houdeh
met programma's die
soms (veel) te laat starteri.
Al met al staat de videore
corder, samen met dé
Compact Disc speler op de
hoogste plaats van het
prioriteitenlijstje „amuse-
ments-elektronika" van de
-Nederlandse consument.
En die plaats neemt video
ook op de Firato 86 in.
Osman de Nijs: Omzet gedaald.
VLAARDINGEN/SCHIE
DAM „Ik moest iedere dag
wel een keer of wat stofzui
gen. Daar heb ik dus zo lang
zaamaan mijn buik vol van.
Het wordt de hoogste tijd dat
daar verandering in komt".
Osman de Nijs, filiaalhouder
van Rokado-shops op de
Schiedamseweg heeft het be
hoorlijk gevoeld in zijn porte
monnee. In de drie lange
maanden, waarin het wegdek
voor zijn bedrijf werd ver
nieuwd daalde zijn omzet
enorm. Zijn zaak moet het be
halve van de vaste buurtklan-
ten dan ook voornamelijk heb
ben van automobilisten en
fietsers, die even langsrijden
voor een pakje halfzware, een
doos luxe sigaren, tijdschrift of
krant.
De eerste bussen denderen al
weer over de grootste ver
keersader richting Vlaardin-
gen-centrum, alsof ze nooit
zijn weggeweest. Alleen aan
het opwaaiend zand kan je nog
maar merken, dat er daar heel
wat afgewerkt is.
„Prettig natüurlijk dat de weg
er nu weer zo mooi uitziet",
vindt Osman. „Alleen de fi
nanciële achterstand, die we
hebben opgelopen, wordt daar
niet zo één twee, drje door
goedgemaakt. Nu is het weer
vakantie en dat is ook niet de
beste periode voor de midden
stand".
Of de gemeente een gedeelte
van al het ongemak gaat ver
goeden is Osman volledig on
bekend: „In Rotterdam heb
ben ze dat wel gedaan. Maar
we worden hier zelfs buiten de
planning gehouden door het
stadhuis. We kregen niet eens
bericht hoelang en wanneer
precies de Schiedamseweg af
gesloten zou worden.
Het is nu ook weer afwachten
of we iets terugkrijgen of niet.
Intussen gaan we gewoon zo
goed mogelijk door".
SCHIEDAM De stratenma-
ker-naar-het-strand zou je
Nees Haars kunnen noemen.
Hij is een van de mensen van
wegenbouwbedrijf Stevin die
nu al weken bezig zijn bij soms
tropische temperaturen de
's Gravelandseweg op te
knappen.
Kinderen die met hun ouders
op de versmalde rijbaan in de
file staan voor de oprit naar
Hoek van Holland, steken
soms een schepje uit het raam,
om alvast wat materiaal voor
een zandkasteel te hebben.
Voor strandplezier heefJ^Nees
zelf doordeweeks geen tijd. Al
leen al met het heen en weer
reizen naar zijn woonplaats
Ameide is hij een paar uur per
dag kwijt. En de rest van de
werkdag moet er aangepakt
worden, want het mpetwiel is
onverbiddelijk.
Dat instrument geeft precies
aan hoeveel meter bestratings-
werk er is gedaan. Toch heeft
Nees tussen het banden stel
len, wjftërpassen en klinkers
aanstampen best even tijd voor
ean praatje.
,^Of het een leuk vak is? Sma
ken verschillen. Het is vooral
secuur werk. Ik heb er een
poosje voor op school gezeten,
maar dat hield ik niet uit. De
praktijk lag me beter. Als je
het in je Uébt word je vanzelf
een goede stratenmaker.
Ik zie het ook meteen, als "er
niet zo'n aardige jongen aan de
gang is geweest. Trouwens,
ook als je geen vakman bent
merk je het wel. Liggen de te
gels in een fietspad niet goed,
dan kun je aardig hobbelen, of
niet soms?'1
Waar Nees geweest lis, liggen
de tegels of klinkers zelden
los. Hij leerde-het vatin Am
sterdam dat sarren met Rotter
dam en Utrecht* de bakermat
van de betere stratenmaker is.
Ofschoon het een mooi beroep
is, moet je er volgens Nees
Haars wel tijdig mee stoppen.
„Je kunt er mee doorgaan tot
pakweg je 42e. «Ms "ja dan niet
nokt, kom je onherroepelijk in
de WAO. Met rugklachten".
SCHIEDAM Se eigenaar
van een benzinestation aan Tie
Mgr. Nolsnslaan heeft zater
dagavond1 een paar benauv£de
ogenblikken doorgemaakt.
Twee mannen drongen rond
zeven uur het benzinestation
binnen en bedreigden de
pomphouder met een pistool.
Ze eisten de inhoud van de
kassa op, die zo'n duizend gul
den bedroeg. Een poging om
nog meer geld buit te maken
door de kluis te kraken lieplop
niets uit. De safe was leeg.
De overvallers, volgens het
slachtoffer tussen de 30 en 35
jaar oud, sloegen bij hun ver
trek de pomphouder in hand
boeien en bonden hem vast
aan zijn bureau. Het duujde
enige tijd voordat de politie
verscheen om de man met ëen
betonschaar uit zijn benarde
situatie te bevrijden.
