De Sunny 1.6 SLX van Klaas van der Wal ruikt nog zeer nieuw»
92-GD
pï
Prinses krijgt eerste
Rode Kruis Kerstboek
Kasteel met ophaalbrug
Speel lotto met MSX
Twee lezers van UW THUISKRANT
wonnen zakelijk topspel
l
Aktie Zuinig Stoken
('Voor jou
voor iedereen
Wie zoekt
RANDSTAD-EDITIES
TK 40.8S
Rij-impressie
van de
Nissan Sunny
Nissan SunnjJ|£ j
Dit zegt
autoredakteur
Leo de Ruiter
van de
(^..schoolmelkpoeder^)
A s
„M'n collega stapte op de snelweg uit
Tussen Zoetermeer en Den
Haag rijdt de blauw-metallic
Nissan Sunny SLX van Klaas
van der Wal sinds kort flonke
rend heen en weer. Het rijple
zier dat 56-jarige kraanmachi
nist eraan beleeft, moet mo
menteel nog even uit de rede
lijk korte afstand worden ge
haald, maar met een impo
sante 'put' in Noord-Holland
in het vooruitzicht, is er kijk
op grotere afstanden voor de
kraanmeester en zijn wagen.
De Sunny is door de heer Van
der Wal aangeschaft omdat
zijn vorige auto, een ruime, 9-
jaar oude Europeaan, de APK-
keuring slechts kon doorstaan
als de wagen 'voor de prijs van
een nieuwe auto' werd gerepa
reerd. Klaas van der Wal had
daar wel behoorlijk de smoor
over in omdat 'het oude bees-
sie' zijn werk, naar zijn zeggen,
nog prima deed; veel ruimte,
luxe en comfort bood (er zaten
zelfs koplampwissers op) maar
in de kokerbalken de sporen
van een behoorlijk intensief le
ven goed toonde. Tè goed,
naar de mening van de heren
auto-keurmeesters. Met het
geschetste gevolg.
Klaas van der Wal moest der
halve aan een nieuwe auto.
Een auto die voor hem en zijn
echtgenote niet zo groot hoef
de te zijn, maar wel behoorlijk
comfort en 'wat geintjes' te
bieden moest hebben. Het feit
echter dat de Zoetermeerse
kraanmeester met zijn colle
ga's een auto-pool heeft naar
de verschillende 'putten',
noopte hem toch ook op ruim
te te Iptten. Bij de dealer kwam
het echtpaar Van der Wal te
recht bij het Nissan-scala
waaruit de nieuwe Sunny 1.6
SLX als uiteindelijke keuze te
voorschijn kwam.
'Echt van de wagen genoten,
heb ik eigenlijk nog niet', zegt
Klaas van der Wal. 'Ik heb er
tot nog toe maar korte stukjes
mee gereden. Maar ik vind het
wel een mooie wagen. Lekker
ruim, mooie stoelen en een
mooie vorm. De wagen toont al
ruim maar is van binnen nóg
ruimer dan je verwacht. Een
om de banden te bekijken"
nieuwe auto die je vergelijkt
met je oude wagen, komt er
natuurlijk al gauw beter uit.
Maar deze is toch wel èrg veel
mooier. Ik was die ellende met
die APK eigenlijk meteen ver
geten, toen ik deze kreeg.'
De Sunny is volgens zijn zeg
gen zeer snel. Wat dat voor het
(super)benzineverbruik bete
kent, kan hij nog niet precies
zeggen, maar 'de tank is nog
zeker half vol en dat vind ik
toch behoorlijk meevallen.
Vooral omdat ik aardig wat
stadsverkeer doe op het mo
ment'.
Bedient de Sunny de heer Van
der Wal in ruime mate op ruim
te en comfort, ook in de sector
'geintjes' wordt de man uit
Zoetermeer goed bediend. In
de Sunny is de buitenspiegel
van binnenuit verstelbaar, de
achterbank in delen neerklap
baar en kunnen tankdop en
bagageklep van binnenuit wor
den ontgrendeld. Een klokje en
een toerenteller zijn standaard
door Leo de Ruiter
Nissan hoopt met de nieuwe Sun-
nyserie een stap voorwaarts te
hebben gedaan. Van de oude
Sunny en Cherry werden er vorig
jaar 14.000 stuks verkocht, door
de integratie van de Cherry in de
nieuwe Sunnyserie en het daar
mee gepaard gaande groter aan
tal uitvoeringsspecificaties, ge
voegd bij een scherpe prijsstelling,
hoopt Nissan er volgend jaar ruim
18.000 stuks te verkopen. Het zit
erin want de nieuwe Sunny is veel
moderner, eigentijdser, voorzien
van nieuwe technieken en op vele
fronten verbeterd. Ten opzichte
van zijn voorganger is de nieuwe
Sunny een flink stuk gegroeid. Zo
is de wielbasis van de 4-deurs Se
dan met 30 mm. toegenomen, ter
wijl de spoorbreedte voor en ach
ter met resp. 40 en 45 mm. ver
groot is. De carrosserie zelf is 80
mm. langer geworden. Dit bete
kent niet alleen een ander uiterlijk,
maar ook dat de binnenruimte
aanzienlijk is. Toegenomen en de
wegligging enorm is verbeterd.
Door het veranderde uiterlijk is de
iuchtweerstand afgenomen, de Cw
is nu 0.34, wat weer te vertalen is
in betere prestaties tegen een zui
niger verbruik. En bij die presta
ties aangekomen zullen we eerst
de motoren behandelen, het zijn
nieuwe motoren. De 1.3 meet
1270 cc, heeft een vermogen van
44 kW/60 pk en een koppei van
100 Nm bij 3600 toeren, de top is
150 km/u, de acceleratie van 0-
100 km/u verloopt in 14,5 sec.,
het verbruik bij 90 km/u volgens
ECE is 1:18,2, wij maten op de
weg 1:17,4 met de 5-bak. De 1.6-
liter benzine is geheet nieuw voor
de Sunny, die voorheen net ais de
Cherry een 1.5 litermotor had. De
1.6 meet 1597 cc, vermogen 62
kW/84 pk, koppel 132 Nm bij
3200 toeren. Hij is ook verkrijg
baar met een katalysator met
single point brandstofinjectiesys-
teem en levert dan 54 kW/73 pk
en een koppei van 129 Nm bij
2800 toeren, de top is 170 km/u
of met katalysator 160 km/u, de
acceleratie van 0-100 km/u ver
loopt voor beide in ongeveer 11,5
sec., het verbruik bij 90 km/u
(ECE) bedraagt 1:17,5, wij maten
op de weg 1:16,2. Er is ook een
Sunny 4x4 uitvoering, hij heeft de
1.6 motor zonder katalysator,
maar is wat zwaarder en hoger
uitgevoerd zodat de top daar 160
km/u bedraagt en het verbruik bij
90 km/u 1:15 is.
Tot slot de 1.7 dieselversie, ook
deze motor is gemoderniseerd,
met veranderingen in de wervelka
mer, aan de zuigers en de inspuit-
pomp, waardoor ook meer effi
ciëntie en een zuiniger verbruik.
Ook stilte wordt geclaimd, maar
daar konden wij tijdens de rijïm-
pressie weinig van bespeuren. De
juiste gegevens zijn 1681 cc 40
kW/54 pk, koppel 104 Nm bij
2800 toeren, top 145 km/u, voor
de Florida zelfs 150 km/u, de ac
celeratie van 0-100 km/u verloopt
in 16 sec., het verbruik bij 90 km/
u (ECE) is 1:21,7, wij maten op de
weg 1:20,5. De brandstofverbrui-
ken zijn belangrijke argumenten
geworden bij de aanschaf van een
auto, wij meiden u dan ook de ge
middelde haalbare verbruiken,
voor de Sunny 1.3 is dat 1:14, de
1.6 1:13 en de 1.7 D 1:17. De Sun
ny heeft voor en achter onafhan
kelijke wielophanging met schroef-
veren en gasgevulde schokdem
pers, de stuurinrichting is van het
type tandheugel. De wegligging is
sterk verbeterd en mag zeker het
predicaat uitstekend hebben, de
rijeigenschappen zijn zondermeer
goed. De besturing is wat indirect,
maar wei erg nauwkeurig, een on
derstuurkarakter is waarneembaar
maar wordt in snel genomen
bochten neutraal. De auto breekt
in bochten niet uit en op de rechte
weg blijft hij ook prima in koers,
er is weinig last van zijwind. Bij
parkeermanoeuvres is de bestu
ring licht, de 1.3 spant daarbij de
kroon, de 1.6 en 1.7 D gaan wat
zwaarder, het meer gewicht van
de motor wordt dan gevoeld.
De Sunny bezit een gescheiden
remsysteem met schijven vóór en
trommels achter, de remmen zijn
goed, de remweg bij 100 km/u be
draagt voor de 1.3-modellen 48
mter, de 1.6 en 1.7 D-modellen 51
meter. Het comfort staat op een
heel redelijk peil. De sunny is soe
pel en comfortabel geveerd, de
stoelen en bank zitten goed en
bieden prima steun in alle richtin
gen. De ruimte voorin is bij alle
Sunny-modellen toereikend, ach
terin is het voldoende al kunnen
wat langere mensen hier last krij
gen met hoofd- en beenruimte. De
bagageruimte is toereikend, de
Sedan heeft een forse koffer, de
Hatchback het voordeel van de
neerklapbare achterbank, dat is
overigens ook bij de Sedan moge
lijk, zodat lange stukken vervoerd
kunnen worden, de hoogte blijft
natuurlijk die van de koffer. Ver
der is het interieur van de nieuwe
Sunny netjes afgewerkt en fraai
gestoffeerd, de uitrusting is com
pleet en wordt rijkelijker bij de
luxe modellen. Het geluid in de
wagen is voor verbetering vat
baar, de 1.3 is nog redelijk stil, de
1.6 en 1.7 D-motoren worden wel
duidelijk binnenin gehoord. De de
cibelmeter gaf bij 100 km/u voor
de 1.3 aan 69 dBA, voor de 1.6 71
dB A en voor de diesel 72 dBA. De
Sunny 3/5-drs. 1.3 weegt rond de
920 kg. en mag 490 kg. laden en
900 kg. trekken. De Sunny 3/5-
drs. 1.6 weegt rond de 970 kg. en
mag 450 kg. laden en 1000 kg.
trekken, de 3/5-drs. Diesel weegt
1020 kg. en mag 490 kg. laden en
1000 kg. trekken, de Sedan benzi
ne weegt rond de 970 kg. en mag
450 kg. laden, de Sedan Diesel
weegt 1040 kg. en mag 470 kg. la
den. beide mogen weer 1000 kg.
trekken.
De nieuwe Sunny heeft alles bij el
kaar veel voor op de oude Cherry
en Sunny, vernieuwingen zijn echt
verbeteringen gebleken, de auto is
moderner, gestroomlijnder, spor
tiever en zuiniger, verder biedt hij
meer comfort en meer ruimte en
dat alles tegen een interessante
prijs, kortom de ingrediënten voor
een bestseller.
aanwezig terwijl de heer Van
der Wal ook goed te spreken is
voor de uitvoering van de licht-
claxon die via een soort tip-
toets is te bedienen.
Wat vering, zitcomfort en we
glegging aangaat biedt de
nieuwe Nissan van de heer Van
der Wal meer dan voldoende
tevredenheid. 'De hoofdsteuen
kun je op deze wagen ook naar
voren of achteren klappen,' zo
legt hij uit. 'Da's goed gedaan,
vind ik, want dit is de eerste
wagen die ik heb waar je je
hoofd werkelijk tegen de steu
nen kunt laten steunen. Bij de
meeste wagens zit er een af
stand tussen je achterhoofd en
de hoofdsteun. Dat lijkt me
toch niet goed.'
De (Franse) wagen die de Zoe-
termeerder eerst had, bood
qua vering meer souplesse, is
hij van mening. De vering die
onder de Sunny zit komt ech
ter dicht in de buurt van de
goede reputatie die Franse wa
gens op dat specifieke gebied
hebben. 'Deze wagen veert
een beetje minder, maar ik ge
loof dat dat op langere ritten
wel lekker is. De wegligging is
in elk geval prima. Bij die weg
werken aan de Schevenings-
baan bijvoorbeeld heb ik van
de hobbels en bobbels weinig
gevoeld en de wagen gaat net
zo makkelijk rechtuit alsof-ie
op het circuit zat.'
Het uitstekende rijgedrag van
de nieuwe Sunny verandert
geen spat als de drie collega's
bij tijd en wijle bij de heer Van
der Wal instappen. 'Ja, ze vin
den 't allemaal een prachtige
wagen. Eén van die gekken is
zelfs, de eerste keer dat-ie
meereed, op de snelweg uitge
stapt om de banden te bekij
ken. Nou ja, als je iedere mor
gen van Zoetermeer naar Den
Haag rijdt, weet je dat je op
bepaalde tijdstippen te voet
sneller vooruit komt dan met
de auto. Even meewandelen
kan dan ook makkelijk.'
Naast Prinses Margriet ontving o.a. ook Anton Pieck het
Kerstboek.
Prinses Margriet heeft het
eerste exemplaar van het
Rode Kruis Kerstboek in
Noordwijk in ontvangst mo
gen nemen. In het boek staan
verhalen die - in kerstsfeer -
zijn geschreven door 35 be
kende Nederlandse schrij
vers. De verhalen zijn geïllu
streerd door o.a. Anton Pieck
en Rien Poortvliet.
Onder de auteurs zijn bekende
kerstverhalenschrijvers zoals
Anthony van Kampen, A. den
Doolaard, Herman Pieter de
Boer en Olaf J. de Landell.
Tine Aafjes-Wesseling illus
treerde het verhaal van haar
man Bertus.
Prinses Margriet schreef zelf
het voorwoord, dit vooral om
dat zij zeer nauw bij het werk
van het Rode Kruis betrokken
is.
Het boek is uitgegeven in het
kader van het internationale
'Jaar voor daklozen' in 1987.
Het Rode Kruis steunt al jaren
een opvangprojekt voor daklo
ze kinderen uit Colombia. De
opbrengst van het boek komt
dan ook ten goede aan dit pro-
jekt. Men hoopt zelfs dat door
de opbrengst uitbreiding van
een medisch centrum in Co
lombia gerealiseerd kan wor
den Het boek is in iedere
boekwinkel verkrijgbaar voor
27,50, afhankelijk van het
aantal dat verkocht wordt gaat
hiervan 10,- tot 15,- naar
Colombia. De uitgever maakte
tijdens de overhandiging be
kend dat de eerste druk,
15.000 exemplaren, reeds is
uitverkocht.
r)
Het ziet er duidelijk naar uit dat Nis
san haar programma aan het vereen
voudigen is. Vereenvoudigen wil in
dit geval niet zeggen versmallen of
verkleinen, de keuze uit het aantal
modellen blijft gelijk of neemt zelfs
toe, het aantal typen of namen
neemt af. Eerst was daar het over
lappende programma van de Stanza
en de Bluebird, met de komst van
het nieuwe model in deze klasse is
de naam Stanza verdwenen en geeft
de Bluebird nu gestalte aan beide ty
pen. De komst van de nieuwe Sunny
luidde niet alleen het einde in voor
de vorige Sunny, maar ook voor de
Cherry.
De nieuwe Sunny is dus net als de
nieuwe Bluebird voor twej typen in de
plaats gekomen, het programma van
Nissan is daarmee simpeler en vooral
overzichtelijker geworden. In de kleine
klasse bezit Nissan de Micra, in de
middenklasse de Sunny, in de royale
middenklasse de Bluebird en in de
grote klasse de Laurel. Met uitzonde
ring van de echt kleine klasse, de zgn.
miniklasse, is Nissan dus overal èén
type rijk, de keuze uit de modellen is
daarentegen enorm, want vooral de
nieuwe modellen van Sunny en Blue
bird zijn uitgebreid. De oude Sunny en
Bluebird kent nu ook de modellen van
de typen, die zij verdreven heeft resp.
Cherry en Stanza en dat waren hatch-
backmodellen. Ze kent de Sunny een
grote serie modellen: de Hatchback in
3 en 5 deuren, de Sedan in 4 deuren
met de gebruikelijke seperate koffer,
de Liftback, dat is een veredelde
hatchback die bij Nissan Florida heet,
hij is er in 5 deuren, dan de Stationcar
in 5 deuren en de Bestel- of Van-uit
voering in 3 deuren, en tot slot de
Coupé in2 deuren met achterklep.
Verder is er nog een ruime keuze in
motoren, alsmede een motor met ka-
'talysator, en in uitvoering te weten
een L, LX, SLX en een SGX. Uniek
voor de nieuwe Sunny is de moderne
re lijn die veel aerodynamischer is dan
die van de voorganger, de luchtweer-
standscoëfficiënt Cw ging van 0.40
naar 0.34. Een ander pluspunt van het
nieuwe model ten opzichte van de
twee voorgangers is de ruimte. De
nieuwe Sunny werd langer en breder,
ook de wielbasis en spoorbreedte
werden vergroot, het geeft enerzijds
'binnenin meer ruimte voor de inzitten
den en anderzijds een betere weglig
ging. De prijs mag ook uniek genoemd
worden, die is niet verhoogd, de Sun
ny start bij 17.995,-, de 3-drs. 1.3 L,
de 1.3 LX kost 19.495,-, de 5-drs.
1.3 LX kost ƒ20.495,-, de Sedan 4-
drs. 1.3 LX 20.695,-, de 1.6 SLX 5-
drs. kost 22.895,-, de 1.6 SLX 4-drs.
ƒ23.095,-, de Diesel 1.7 3-drs. LX
kost 22.795,- en de 1.7 Sedan 4-drs.
LX 23.995,-. Het is zo maar een
prijsindicatie, de Sunny kent nog veel
meer modellen.
Hij zal de eerste niet zijn, en al
evenmin de laatste. Of de bun
del in poëtisch opzicht waarde
vol of baanbrekend of verrijkend
is, daarover wil deze redaktie
zich geen oordeel aanmatigen.
Menno Hilbrands uit Leidschen-
dam vond zijn gedichten in elk
geval waardevol genoeg om te
laten bundelen en uitgeven. Op
eigen initiatief en voor eigen re
kening en risico. De bundel ge
dichten heet 'Voor Jou' en is op
gedragen aan 'mijn vriendin'.
Wie de bundel wil inzien kan
daarvoor terecht bij boekhandel
Paagman in winkelcentrum Leid-
senhage. Wie de bundel tevens
wil aanschaffen is daar eveneens
aan het goede adres.
Reakties op of bijdragen aan deze pagina kunt u sturen
aan redaktie UW THUISKRANT-Extra,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk, telefoon 070-190292
(liefst donderdag of vrijdag)
«&K
De kinderen waarvoor wij dit
grote kasteel met ophaalbrug
en valluik hebben gemaakt ra
ken niet uitgespeeld. Het is
fascinerend om te zien hoe
eindeloos kan worden ge
speeld met de ridders en an
dere accessoires, al moeten
we toegeven dat er ook wel
eens een auto de ophaalbrug
oprijdt.
Het kasteel is gemaakt van tri
plex, 56 cm breed, 48 cm diep
en 38 cm hoog. Torens e.d.
kunnen na het spelen netjes
worden opgeborgen in de on
derdoos, zodat het kasteel
maar weinig ruimte in beslag
neemt. Speciale accessoires
Henk Heyligers uit Spijkenisse schreef een kort programma waarmee lotto op
een MSX gespeeld kan worden. In regel 10 en 20 wordt het scherm ingesteld,
regel 25 en 26 zorgen voor het invoeren en controleren van de getallen, in
regel 40 worden de willekeurige getallen gegenereerd waarna in regel 50 de
getallen worden geprint. Vanaf regel 70 kan een nieuw spel worden opgestart.
Onderstaand de listing:
10scneen0Keyoffcis
201ocate8,0:pnint"M S X Lotto"
251ocate0, 2: input"Hoeveel getallen (max. 16)";h
26 i fh>16thenl0
30F or-n 1 toh
40g= int(rnd (time)*41 1)
50pr intus i ng"Getal ftttnpn i ntus ing" utt" g
60nextn
701ocate0,20Pnint"Geen 8 goed jammen.
801ocate0, 21:pnint"DruK RETURN voon nog een gok.
90a$ i nput$1
100ifa$Ochr$ (13) thenende 1 serun
Reakties op programma's of insturen zelfgeschreven mini-programma's
(duidelijke listing plus korte uitleg en vermelding voor welke machine het
programma bestemd is) kunnen worden gestuurd aan de redaktie van UW
THUISKRANT-Extra, t.a.v. Input, kamer D 304, Postbus 5825, 2280 HV
Rijswijk. Behalve naam en adres van de inzender ook graag telefoonnummer
vermelden.
Blij in de rij; v.l.n.r. Chris Oomen, ^^premier Fitzgerald, Ernst Klaebel, captain
Laurens van den Broek en Wim Hogendoorn
Spelletjes worden op vele ni
veaus gespeeld. Ook op top
niveau. Waar ze dikwijls ge
goten worden in de vorm van
een spel dat een uiterst se
rieuze basis bevat. Dat geldt
bijvoorbeeld voor het 'spelle
tje' dat European Manage
ment Game (EMG) heet en
waaraan de laatste keer 8 lan
den deelnamen, inclusief ons
vaderland.
De finale van het spel wordt
gestreden door de winnaars
.EET ZE... MEE ...WAT ZIT ER
NOU IN DAT BEKERTJE?
familie er
DE LAATSTE
BEZUINIGINGS
MAATREGEL
VAN MINISTER
DEETMAN
(Ni
van de nationale competitie die
in het afgelopen seizoen in Ne
derland werd gesponsored
door ICL, de Landelijke Vereni
ging van Economisten en een
van de dagelijks-verschijnende
collega's van Uw Thuiskrant,
het Economisch Dagblad van
'moeder' Sijthoff Pers.
In Nederland streden het afge
lopen seizoen 1100 teams om
de hoogste eer, waaruit ten
slotte de heren Wim Hogen
doorn (export manager van bv.
Houthandel Utrecht), Chris Oo
men (hoofd medische zaken
van het Regionaal Ziekenfonds
Delfland, Schieland en West-
land) en Laurens Van den
Broek (teamcaptain - Alge
meen directeur van voornoemd
ziekenfonds) als winnaars naar
voren traden.
Dit trio bond op 19 en 20 sep
tember in Dublin de sportief/
zakelijke strijd aan met de win
naars van 7 andere nationale
competities door een 'gegeven
opdracht' in de computer uit te
werken om daarmee een zo
hoog mogelijke winst te reali
seren. De Nederlandse delega
tie won die opdracht met glans
door een theoretische winst te
realiseren van 12.8 miljoen En
gelse ponden. Ondanks het feit
dat 't pond in monetair opzicht
geen 500 gram meer is, toch
een indrukwekkend sommetje.
Een passende beker(geen no-
nonsence exemplaar, maar
zo'n mooie met veel krullen)
werd de heren overhandigd
door de minister-president van
Ierland, de heer Garrett Fitzge
rald en de voorzitter van de
EMG-vereniging, de Deen
Ernst Klaebel. Het behoeft
geen betoog dat die beker in
figuurlijke zin tot op de laatste
blijde druppel werd geleegd.
voor de bouw van dit kasteel
zijn apart of samen met de te
kening verkrijgbaar. Het ac-
cessoire-pakket bevat natuur-
steenbehang, vijf 15e eeuwse
ridders waarvan 2 te paard,
dunne ketting voor de ophaal
brug en messing sierbeslag,
zoals scharniertjes, deurknop
jes, draaisluitingen en sierna-
gels.
De tekening, bestelnummer
5518-RE kost 11,25 en de
genoemde accessoires, bestel
nummer A5518-RE kosten
39,50. U kunt ook tekening
en accessoires samen bestel
len, het bestelnummer is dan
P5518-RE en de prijs wordt
dan ƒ45,-.
Bestellen kan door overmaking
van het betreffende bedrag op
postrekening 3567600 t.n.v.
Karweipost, pe Meern, onder
vermelding van het bestelnum
mer. Toezending volgt dan zo
spoedig mogelijk.
KAARTEN - Wie helpt Danny uit
Voorburg aan kaarten en bedrijfsre
clame bijvoorbeeld van de De Gruy-
ter-serie 'Onze Weermacht' en van de
Klokzeep Uniformen en onderschei
dingstekens van het Nederlandse Le
ger '39-'40. Ook soldaten-ansicht-
kaarten zijn welkom. Een eventuele
vergoeding is mogelijk, evenals rui
len. Danny is bereikbaar onder het
nummer 070-860941.
ETIKETTEN - Elk etiket van een
drankfles is welkom bij J. van Kessel
uit Rotterdam. De man heeft al een
verzameling van zo'n 80.000 exem
plaren maar werkt onverdroten aan
uitbreiding. Wie kan helpen neemt
contact op via nummer 010-4326898.
Ook mede-verzamelaars zijn welkom
in verband met ruilen of informatie
uitwisseling.
LEESPLANKJE - Een vergoeding
heeft mevrouw V.d. Linden uit Rotter
dam graag over voor een oud lees-
plankje met dat bijbehorende doosje
letters. Al heel lang zoekt mevrouw
naar dat attribuut met het bekende
Aap, Noot, Mies-verhaal. Wie een
dergelijk plankje heeft of weet, geeft
mevrouw een tip via nummer 010-
4218841.
Alleen al om de reacties op de
actie Zuinig Stoken die vorig
seizoen werd geïntroduceerd, i
verdient de actie een vervolg.
Prachtige reacties kwamen er
immers binnen: van op rijm ge
stelde tot en met de meest
fantastische verklaringen om
een te hoog verbruik te verkla
ren. Zulke reacties schreeuwen
dus om een vervolg. De bespa
ringen die met de actie wezen
lijk in het gasverbruik werden
bereikt, geven echter een ook
niet onbelangrijk extra-argu
ment voor prolongatie.
We gaan dus door. Volgende
week worden huis aan huis
stookkaarten verspreid waarop
de eigen meterstand kan wor
den genoteerd om een vergelij
king mogelijk te maken met de
streefcijfers die wekelijks wor
den gepubliceerd. Aan die pu
blicaties doet ook UW THUIS
KRANT natuurlijk weer mee.
De 71 kranten die het beeld
merk UW THUISKRANT voe
ren, bieden immers een gega
randeerde verspreiding van de
belangrijke streefverbruiks-cij-
fers tot in de rimpeltjes van
Zuid-Holland.
Vergelijken van de eigen cijfers
met het streefverbruik per pe
riode levert aanzienlijke bespa
ringen op. Dat heeft de vorige
actie wel duidelijk gemaakt.
Vooral in combinatie met de
tips van vorig seizoen en de
nieuwe tips die de komende
actie weer begeleiden, moet
een nog grotere besparing mo
gelijk zijn.
Dat competitie element is een
van de aantrekkelijke aspec
ten van de actie Zuinig Sto
ken. Die niet alleen de deel
nemers van vorig jaar zal
aanspreken, maar beslist ook
een groot aantal nieuwe deel
nemers. Die natuurlijk warm
welkom worden geheten...
