Mazda 323 in de lift
Snurk-Stop kan
huwelijken redden
u
N
P
Wie zoekt,
die vindt
f
EXTRA
Grote verwachtingen
van nieuwe Opel Omega
SgsSSS*»-
Ook tempo voor Spectrum...
Pakhuis in
vakwerkstijl
en undcrejM
«SP.
Rij-impressie
J van de
1 Mazda 323
De handel heeft de stroom ontdekt
f-
Proces over:
Stroomstoot
bij nare
situaties
oïien Z69'
THUISKRANT - RANDSTAD-EDITIES
TK.45.86
110 GO TO 30
,1..
ZUINIG STOKEN
Nieuwe motoren
gen'
Pocketformaat
Hongerige junk
Veeprikkers
•tlilll
Proces verbaal
Linke soep
upiemaal niet.
Omgekeerd
PPPUP
HiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMim,
door Leo de Ruiter
De 323 is het meest verkochte type
van Mazda, hij nestelt in de populai-
re middenklasse en is ook het meest
uitgebreid. Wij reden voor u de 323
in benzine en dieseluitvoering en ook
de 323 Formule 4.
B De benzine-uitvoering was een 1.6
voorzien van een katalisator. Behalve
schoon rijden maakt het weinig ver-
schil met de gewone benzineversies.
De diesel had de 1.7 liter motor en
de Formule 4 de 1.6 i Turbo-16 mo-
tor.
Eerder dit jaar zijn de andere model-
1 len al genoemd. Toch geven wij nog-
B maais de heie serie met de bijbeho-
rende prestaties en verbruiken.
i i De 1.1 liter: 1071 cc, 40 kW/54 Pk,
78,5 Nm, top 140 km/u, acceleratie
van 0-100 km/u in 15,5 sec, verbruik
i bij 90 km/u ECE 1: 16,4.
De 1.3 titer: 1296 cc, 50 kW/68 pk,
95 Nm top 155 km/u, acceleratie in
B 12,5 sec, verbruik bij 90 1:18.
De 1.5 liter: 1490 cc, 55 kW/68 95
Nm, top 165 km/u, acceleratie in 12
sec, verbruik bij 90 1:18.
B De 1.6i titer: 1597 cc, 77 kW/105
Pk, 137 Nm, top 185 km/u, accelera-
tie in 9,5 sec, verbruik bij 90 1:15,6.
B t De 1.6i turbo: 1597 cc, 110 kW/
150 PK, 195 Nm, top 205 km/u, ac-
celeratie in 7,5 sec,
De 1.7 diesel: 1720 cc, 40 kW/55
B PK, koppel 100 Nm, top 145 km/u,
acceleratie van 0-100 km/u in 16
sec., verbruik bij 90 1:21,3.
Het overzicht laat duidelijke cijfers
zien; de Formule 4 1.6i Turbo is het
snelst, maar ook minst zuinig. Dat is
de diesel, waarmee wij gemiddeld
1:16,5 behaalden, met de benzine
versies 1.3 en 1.5 is 1:13,5 haalbaar,
de 1.1 is iets minder zuinig1:12,5 en
de 1.6 versies halen bij niet al te ste
vige rijstijl toch nog 1:10. De tankin-
houd voor alle typen is 45 liter.
De rij-eigenschappen van de 323
modellen verschillen vooral door de
motoren en minder door de carros-
serievorm. De wielbasis van hatch
back en sedan is gelijk, nl. 240 cm,
waardoor weg ligging e.d. weinig ver
schillen. De 323 heeft vóór en achter
onafhankelijke wielophanging met
schroefveren. De besturing is van
het type tandheugel. Deze is voor
alle typen vrij direct en redelijk
nauwkeurig, het karakter is duidelijk
onderstuurd, de bediening aardig
licht behalve in snel genomen boch
ten en bij parkeren. De draaicirkel is
9,5 meter. De koersvastheid is prima
en ook in bochten doet de 323 het
uitstekend.
De remmen voldoen goed met schij
ven vóór en trommels achter, rem
weg bij 100 km/u 47 meter. Het
comfort staat op een redelijk peil, de
vering is voldoende soepel en com
fortabel, de zit in de wagen is goed,
stoelen en bank geven goede steun.
Ook de ruimte is voor een dergelijke
auto voldoende, de koffer is vooral
bij de sedan groot, maar ook de
hatchback is toereikend en heeft het
voordeel van de neerklap bare ach
terbank. Dat kan ook bij de sedan,
zodat lange stukken vervoerd kun
nen worden. Het interieur van de 323
is sober, maar netjes afgewerkt. De
GLX versies zijn de meest luxe. Eni
ge nadeeltje is het geluid in het pas
sagierscompartiment. Het is at stiller
dan in de oude 323, maar optimaal
is het nog niet. Motorgeluid, wind
en bandengeruis wordt gehoord. De
decibelmeter gaf bij 100 km/u 72
dBA aan, voor de diesel was dat 74
dBA, bij 140 was het 78 dBA en bij
topsnelheid 80 tot 81 dBA.
Voor laders en caravantrekkers nog
even de gewichten, de Mazda 323
weegt, beginnend bij de benzine-
hatchback 850 kg, dan de sedan 900
kg en de diesel 950 kg. De Mazda
323 mag tamelijk veel laden, afhan
kelijk van het type van 500 tot 550
kg, dus met 4 personen kan er nóg
200 kg bagage worden geladen. De
323 mag ook redelijk wat trekken.
Van 700 (de 1.1) tot 1000 kg (de 1.5,
1.6 en 1.7Dj, de Formule 4 mag zelfs
f200 kg trekken.
^iiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii111111111111111111"11111""11111111"11""""1"""""""""""
De handel heeft ontdekt dat zelfs in de
meest onschuldige gevallen, zoals tij
dens de slaap, stroom kan worden inge
schakeld om bijvoorbeeld in dit geval
een, wie weet, gestoorde relatie prikke
lend in het reine te brengen.
Het kon niet uitblijven, een MSX-programma 'tempo-typen', twee weken geleden ge
plaatst, moest wel gevolgd worden door zo'n programma voor de Spectrum. Theo
Redelijkheid uit Sliedrecht schreef en stuurde het ons. Bijgaand de listing, waarbij in
regel 40 en 80 tussen de aanhalingstekens 32 spaties getikt moeten worden. In regel
9000 kunnen de weg te typen woorden gezet worden, waarbij de laatste een 'hekje'
moet zijn. De moeilijkheidsgraad (van 0 tot 50) kan ook worden ingegeven, waarbij 0
't moeilijkst (snelst) is.
In regel 30 en 9000 staat een 'hekje' resp. achter TF A$=' en als laatste DATA-
gegeven.
1 RESTORE 9000
5 INPUT "MOEILIJKHEIDSGRAAD (0-50)? ";LEV
10 BORDER 0: PAPER 0: INK 7: CLS: BRIGHT 1: FOR F=0
TO 40: PLOT INT (RND*255), INT (FIND* 175): NEXT F
20 INK 6: BRIGHT 0: LET S=0: LET T=0
30 PRINT AT 1,12;"SCORE ";S;" READ A$: IF A$='jjfc
THEN GO TO 0
35 LET PL=1
40 LET W$="(32 spaties)"+A$+"(32 spaties)"
50 FOR F=1 TO LEN W$-31: PRINT AT 10,0; W$(F TO
F+31)
55 FOR Q 1 TO LEV: NEXT Q
60 IF INKEY$=A$(PL) THEN GO TO 70
65 NEXT F
66 GO TO 200
70 LET A$(PL)="
80 LET W$="(32 spaties)"+A$+"(32 spaties)"
85 LET PL=PL+1: IF (PL-1)=LEN A$ THEN GO TO 100
90 BEEP .1,0: NEXT F
100 LET S=S+(100-F)
200 PRINT AT 5,9; FLASH 1;"NIET GEHAALD!!": STOP
9000 DATA "ZET" "HIER" "WOORDEN" "EINDIG"
"MET"
Reakties op of aanvullingen /verbeteringen van geplaatste programma's en listings
van zèlfgeschreven programma's kunnen gestuurd worden aan de redaktie van deze
pagina onder vermelding van 'Input'. Ook vragen en tips kunnen in aanmerking ko
men voor plaatsing in deze rubriek.
Tijdens een zakenreis in het Verre Oos
ten signaleerde een Nederlands zaken
man, die regelmatig problemen had met
z'n partner door z'n oorverdovend ge
snurk, een uiterst handig apparaatje. Hij
kocht het ding, en na èén nachtje zwe
ren hij en zijn vrouw nu bij de Snurk-
Stop, zoals zij het artikel hebben ge
doopt.
Het geval bestaat uit een klein kastje ter
grootte van een pakje sigaretten, dat in
het borstzakje van de pyama gedragen
wordt. Het bevat een klein ontvangertje
dat bij optredend gesnurk lichte en on
gevaarlijke stroomstootjes uitzendt naar
een band om de arm van de snurker.
Twee elektroden in deze band prikkelen
de snurker in z'n slaap zó irritant dat hij
zij niet wakker wordt maar wél van hou
ding verandert en dan niet meer snurkt.
Na enkele weken kan men het apparaat
je voor enige tijd opbergen, omdat men
dan via het Pavlov effekt het snurken
heeft afgeleerd. Hardnekkige snurkers
die na verloop van tijd weer in de oude
fout vervallen kunnen desgewenst nog
eens op herhaling gaan...
Informatie over de Snurk-Stop (die
79,50 kost) is verkrijgbaar bij de im
porteur, Reuvler b.v. te Enschede (tel.
053-774445), die zo overtuigd is van het
nut en effekt van dit artikel dat hij be
stellers de garantie 'Niet goed, geld te
rug' geeft bij retournering binnen 8 da
gen.
BOEK - W.J. Bal is op zoek naar het
boek over de meidagen 1940 ertfhet
korps Mariniers: 'De zwarte duivels van
Rotterdam' van B. Honselaar (1948).
Wie het in de kast heeft staan en er ie
mand anders gelukkig mee wil maken,
dit is de kans... bel 01883-14657.
KAPITEIN ROB - Wie Henk van Veen
kan helpen aan de deeltjes 9,11,16,17,
19, 21, 22 en 23 van de laatste 'Kapitein
Rob'-boeken mag even bellen naar 078-
151242.
LUCIFERMERKEN - Mevr. Den Besten is
op zoek naar de nummers 40, 45, 52,
66, 68, 72, 74, 75, 77, 92, 93, 95, 99,
100,109,128,196,197 en 199 van 'Mo
lens'. Voor wie de serie kompleet of bij
na kompleet kan maken is het telefoon
nummer 01843-2450.
BOEKENWEEK - J. de Wit zou graag
zijn verzameling Boekenweekgeschen
ken willen kompleteren. Daarvoor zijn
nodig: 'De uitgever en zijn bedrijf' van J.
Tersteeg (1930), 'Geschenk 1933' en
'Geschenk 1934', 'Rondom het boek
1935' en 'Het kleine geschenk' (1946).
Wie kan helpen wordt verzocht even
kontakt op te nemen: tel. 01820-28714.
familie ep
MA IK KAN NIET NAAR SCHOOLIK
HEB EEN GEBROKEN BUIK DENK IK.
'arme KNUL.... IK HAAL WAT^ 1
VOOR JE OM IN TE NEMEN.
HOEFT NIET... IK HEB
AL WAT INGENOMEN.
Mazda behoort dit jaar, 1986, tot de
grootste stijgers in auto-verkopen en
dat is zeker een prestatie te noemen,
want in de personenautoklasse kent
Mazda eigenlijk maar 4 typen, de 323,
626, 929 en RX-7, en de laatste twee
zitten dan nog in een tamelijk exclu
sieve klasse, waar de verkopen zeker
niet groot zijn.
Mazda moet het dus duidelijk hebben
van de 323 en de 626.
Hoewel de typen niet veel voor elkaar
onder doen, is de 323 na zijn vernieu
wing toch veel sterker op komen zetten.
Onlangs is de serie aangevuld met de
323 in dieselversie en als sportieve 4x4.
mU'A'
De 323 hatchback 3-deurs start £j
rond de 17 mille, dat is de 1.1 liter,
de 1.3 in LX uitvoering zit tegen de
19 mille, de 323 5-deurs start di-
reet met de 1.3 LX en ligt rond de
20 mille, de sedan 4 deuren start
ook met de 1.3 LX en zit rond de
21 mille, de 1.5 motor, met stan-
daard een 5-bak, is t.o.v. de 1.3
versies weer zo'n 1500,- duurder,
De diesel start bij de 3-drs. met 24
mille, de 5-drs. kost 25 en de se- x
dan 26 mille. De Mazda 323 formu-
Ie 4 kost 49.695,-.
Reakties op
of bijdragen
aan deze
pagina kunt u
sturen aan
redaktie
UW
yr
THUISKRANT
EXTRA
Postbus 5825
2280 HV
Rijswijk
telefoon
070-190292
27 okt. t/m 2 nov. 1986
WEEKSTREEF-
JAAR
VERBRUIK:
VERBRUIK:
11 m3
500 m3
13 m3
600 m3
15 m3
700 m3
17 m3
800 m3
19 m.3
900 m3
21 m3
1000 m3
23 m.3
1100 m3
25 m3
1200 m3
28 m.3
1300 m3
30 m3
1400 m3
32 m3
1500 m3
14 m.1
1600 m3
36 m3
1700 m3
18 ml
1800 m3
40 m3
1900 m3
42 m3
2000 m3
47 m3
2200 m3
51 m3
2400 m3
55 m3
2600 m3
5Q ml
2800 m3
64 m.3
3000 m3
74 m3
3500 m3
85 ml
4000 m3
96 m3
4500 m3
106 m.3
5000 m3
117 m3
5500 m3
128 m.3
6000 m3
Afgelopen week lag de buitentempera
tuur rond 2°C boven normaal, de wind
snelheid lag aanzienlijk boven normaal.
Weergegevens: Valkenburg Z.H.
Berekeningsmodel: GE Den Haag.
Toen èén van onze lezers voor zijn klein
kinderen het Zwitserse chalet-poppen
huis had gemaakt, was hij zo enthou
siast over het bereikte resultaat dat hij
meteen maar besloot om een pakhuis in
dezelfde stijl te maken voor een ander
kleinkind.
Zoals op de foto te zien is mag het re
sultaat er zijn. Het is een stevig pakhuis
geworden met deurtjes aan voorkant en
een open achterkant. De afmetingen zijn
76 cm hoog, 52 breed en 36 diep. De
duidelijke bouwtekening maken het ge
makkelijk dit pakhuis na te bouwen.
Deze tekening (bestelnummer 4018-RE)
kunt u bestellen door 14,95 over te
maken op giro 3567600 van Karweipost,
De Meern, onder vermelding van het be
stelnummer.
Ook kan een pakket besteld worden dat
behalve de tekening ook sierscharnie-
ren, bedrukte ruiten en katrollen bevat.
Dit pakket kost 37,50, het bestelnum
mer is dan P-4018-RE.
De verwachtingen zijn hooggespannen
voor de nieuwe Opel Omega, de opvol
ger van de zo populaire Opel Rekord.
Het is even wennen aan die nieuwe
naam, maar Opel vindt dat er zoveel
veranderd is aan het model dat een
nieuwe naam zeker gerechtvaardigd
is.
Eén van de belangrijkste wijzigingen is
wel de carrosserie, die is zeer modern
en zeer gestroomlijnd geworden, hij
heeft een Cw-waarde van slechts 0.28
en dat is nog niet eerder voorgekomen
bij deze klasse produktiewagens. De aë
rodynamische verbeteringen waarbor
gen ook een zeer spaarzaam brandstof
verbruik. Ander nieuws vinden we in de
techniek. Een geheel nieuw en vooruit
strevend wielophangingssysteem is door
de Opel-ingenieurs ontworpen dat als
het ware zelfdenkend handelt onder de
zwaarste wegomstandigheden en auto
matisch de bestuurbaarheid handhaaft.
McPherson veerpoten met negatieve
schuurstraal die de besturing corrigeert
zorgen voor een koersstabiel gedrag
ook bij noodstops op oneffen wegdek.
De achterwielophanging is onafhankelijk
met nieuw ontwikkelde driehoekige
draagarmen, die door de keus in ophan-
gingshoeken bestuurbaarheid en bocht
gedrag verbetert, zich aanpast aan di
verse beladingsomstandigheden, ban-
denslijtage beperkt en in geringe mate
meesturend is waardoor de stabiliteit bij
uitzonderlijke omstandigheden toe
neemt.
De Omega biedt een vernieuwde reeks
motoren, die het resultaat zijn van een
intensief onderzoekprogramma. De mo
toren zijn gebaseerd op de bekende 4-
cylinder OHC-reeks; echter zijn de
meeste onderdelen, op een deel van het
lagerwerk na, nieuw ontworpen. Om te
beginnen is er de 1.8 liter carburator
motor met 60 Kw/82 pk aangevuld met
een sterkere versie met de Bosch L Je-
tronic inspuiting, goed voor 85Kw (115
pk).
De sterkste motor is de nieuwe 2.0 liter
90 Kw (122 pk), die wordt gestuurd door
de nieuwste versie van Bosch Motronic,
een digitaal systeem waarin ook de ont
steking is opgenomen. Naast het stan
daard motorenprogramma voor de lan
den die de EEG uitlaatgasnorm 15-04
hanteren, zijn er 2 versies met katalysa
tor voor landen die de U.S. 1983 uitlaat-
gaseisen hebben ingevoerd (en als optie
ook in andere landen leverbaar).
De 1.8 Euronorm motor heeft dan een
enkele katalysator met carburateur, ter
wijl de 2.0 motor een elektronische in
spuiting heeft met een 3-weg katalysa
torsysteem. De 3.0 liter 6 cylinder mo
tor, die wordt gemonteerd in de Omega
3000 is met en zonder drie-weg-kataly-
sator leverbaar. De bekende Opel 2.3 li
ter diesel wordt als gewone en als Tur
bo-versie aangeboden. Het systeem is
gebaseerd op indirecte inspuiting in een
Ricardo Cornet wervelkamer.
Het modellenprogramma van de Omega
wordt o.a. naar de motorversies inge
deeld, er is echter ook een indeling naar
carrosserie, namelijk de sedan en de
stationcar en naar min of meer luxe, de
Standaard, de LS, de GL, GLS en CD.
slaat rechts
inbreng. 7° wordt ge-
schreven, ook vuu
bW'9 J
In een nieuwe rubriek moet je
natuurlijk nooit beginnen gelijk
je collega's in de etalage van
de publiciteit te zetten, maar
toch schrijf ik:
bijna niemand op de krant
durfde het. Doodeng vonden ze
allemaal. Alleen èén van de ou
deren, in 't krantenvak gepokt
en gemazeld, dacht en-zei:
kom maar op als je durft.
Ik durfde, drukte op de knop,
zorgde zo voor knetterende flit
sen en zette het geval een se
conde op de arm van de dap
pere vrijwilliger.
Resultaat: een schrikreaktie, te
rugtrekken van de arm, geen
au-gebrul, wel de opmerking:
„dat komt aan. En niet misse
lijk ook".
Uitgeprobeerd een gloednieuw
apparaat, waarvan de bedoe
ling is je als vrouw met name
op straat wat veiliger te voelen.
Je kunt er wellicht engerds mee
van je lijf houden en eventuele
tasjesrovers wie weet van hun
gap-voornemens afbrengen.
Binnenhuis zou je er ongewen
ste aanbellers mee buiten de
deur kunnen houden of al bin
nen zijnde inbrekers die deur
mee uitjagen. Dit door een
knetterende stroomstoot. U
weet wel, zo'n optetter, die je
kunt krijgen als je niet goed
met elektra omgaat. Alleen met
dit verschil, dat ons proefkonijn
het verder probleemloos kon
navertellen.
De naam van het apparaatje is
Personal Protector (persoonlij
ke beschermer) en met zijn tien
bij vijf centimeter kun je rustig
spreken van een bescheiden
pocketformaat. Er zit nog een
clip aan, zodat je die afschrik-
ker in een zak of aan je cein
tuur kunt hangen.
Een 9 Volts batterijtje zorgt in
dit geval letterlijk voor de
stroom, een korte sterke stoot
tot 35.000 volt bij de kleinste
'protector'. Voel je ook dwars
door je kleren heen.
Niet gek, dacht ik in eerste in
stantie, want wat kun (en mag!)
je meenemen of gebruiken
wanneer je je onveilig voelt. Je
hebt niks dan je stem om te
schreeuwen of je kunt een cur
sus zelfverdediging volgen.
Daar houdt het (althans wette
lijk toegestaan) in Nederland
Dan gaat er wet even wat
door je heen als je die palletjes
op je huid gedrukt krijgt, ook
dwars door je kleding
mee op. En als al die kranten
mensen er al zo benauwd voor
zijn, terwijl de zonen ook brul
den: blijf van m'n lijf met dat
ding, dan sta je toch wel even
een stukje sterker in je pumps.
Dit temeer als je uit ervaring
weet, dat het bijvoorbeeld te
genwoordig al helemaal niet
donker meer hoeft te zijn voor
tal van nare dingen. Ook op
klaarlichte dag gebeuren ze net
zo goed.
Wel eens een naar heroïne
hunkerende junk geprobeerd te
ontlopen in een parkeergara
ge? Ik kan u exact vertellen hoe
dat voelt met je hartslag naar
ongekende hoogte gedreven.
Ooit van een tas beroofd en
niet naar huis kunnen, omdat
ook je autosteutels er in zaten.
Om andere sloten op de deur,
plus nieuwe rij- en kentekenbe
wijzen nog maar even buiten
schot te laten.
Dan lijkt zo'n pocketapparaatje
met die 'prik van de elektrische
cactus' niet zo onaantrekkelijk.
Ook niet voor winkelpersoneel,
taxichauffeurs en horecamen-
sen. Alleen:
„mag het" was toch maar de
eerste vraag aan importeur
Leendert van 't Riet, die naar
ons idee voor de verkoopprijs
van 195,- een gaatje in de be
veiligingsmarkt dacht te dich
ten.
„Zolang er dergelijke prikkers
op de markt zijn, waar de boe
ren hun vee mee sturen, moet
dit ook mogen. Die zijn hier al
tientallen jaren vrij te koop en
worden door veehouders en
handelaren gebruikt om de die
ren te krijgen, waar ze' ze heb
ben willen. Wie 't wil kan er aan
komen".
Ooit zo'n dier er aan bezwe
ken?
„Naar ons bekend niet. Trou
wens, er heeft in Amerika waar
ze een veel groter apparaat, zo
als de elektrische wapenstok
gebruiken, ook nog niemand
blijvend letsel opgelopen. Ik
denk overigens, dat vooral be-
wakings- en surveillancedien
sten ermee gebaat zijn. De
kleintjes kunnen winkel- en
bankpersoneel en in feite ook
een
rubriek
voor vrouwen
en andere mensen...
§88»
de particulier een gevoel van
bescherming geven".
Toch maar doorgevraagd. Een
hoofd van de recherche in het
verschijningsgebied van onze
Thuiskrant IJssel- en Lekstreek
en een adjudant van de Rijks
politie, die onze Thuiskrant De
Westland Post leest, de vraag
voorgelegd.
Hun reakties waren gelijk. Dat
kleine apparaatje (ons testge
val) kenden ze (nog) niet, maar
grotere exemplaren zouden ze
in beslag nemen en proces-ver
baal opmaken op grond van de
wet ongewenste, i.e. geheime
handwapenen. Dan is het aan
de rechter om uit te maken of
deze elektrische apparaten on
der die wet vallen. Via televisie
en kranten hadden beiden er al
van gehoord. De persvoorlich
ter van de Rijkspolitie durfde
zelfs op de beslissing vooruit te
lopen door de verwachting uit
te spreken, dat op korte termijn
die dingen wel onder deze wet
gaan vallen.
De direkteur van een beveili
gingsbedrijf, Wim van Raalte,
zou ze niet gaan verkopen.
„Linke soep" komt hij Rotter
dams uit de hoek „junks wor
den steeds brutaler. Ik vraag
me af of ze zich erdoor laten
weerhouden. Aanranders zijn in
feite psychisch zieke mensen
en hoe die gaan reageren, 'k
weet het niet. Alleen voor de ei
gen gemoedsrust kan zo'n ap
paraatje misschien nuttig zijn.
Dan voel je je ook minder
bang, loop en gedraag je je
zelfbewuster en wellicht ben je
dan niet zo gauw de klos al
blijft dat natte vinger werk.
Maar voor de rest zeg ik er nee
tegen".
Laat los mijn tas of je krijgt
de schok van je leven, zo zette
Uw Thuiskrant dit in beeld.
^-^ruKïoTvTouwen en
formatie zal «j^«*nderen kriigen er net zo g
mannen, |ongere
Plaats Af in de toekomst in het kaoe
het adres
- Verblindend»- lichlflit*
Stroomstoot
Uw bodyguard in handfor
maat. roept de importeur nog
uit (zo lang het mag) bij dit ap
paraatje.
Over één aspekt zijn alle
woordvoerders het eens: zo'n
in tal van Europese landen en
Amerika te koop zijnde wapen
stok of de kleinere 'personal
protector' (ze lopen als een
trein!) kunnen ook in omge
keerde richting worden ge
bruikt!
Een van de politiemensen: „een
knaap met slechte bedoelingen
kan een meisje wel zo'n ding
op haar lijf zetten. Ze verlamt
van schrik en hup, mee de bos
jes in" is nog maar één voor
beeld. 'k Hoorde er nog een
paar in die richting. Die houd ik
maar voor me. Je zou iemand
eens op een griezelig idee
brengen.
Hoe reageert (tenslotte) de im
porteur van deze uit Amerika
overgewaaide nieuwigheid op
deze kant van de medaille?
„Kun je van alle zelfverdedi
gingsmiddelen zeggen. Messen
en pistolen lijken me stukken
gevaarlijker".
Hij is dan ook bezig met een
proefproces. „Maar ik herhaal,
dan zouden die veeprikkers
ook uit de handel moeten. Heb
ben exact hetzelfde effekt".
Maar daarbij gaat het om vee,
stellen we.
„Zijn aanranders en rovers zul
ke lieverdjes?" is de repliek.
Binnenkort zullen we wel we
ten hoe de rechter er over
denkt. We houden u op de
hoogte.
Maar stellen u ondertussen de
vraag: zou u zo'n ding gebrui
ken en vooral:
wat vindt u een goede manier
om redelijk veilig over straat
te gaan. Dit vooral in situaties
omgeving Centrale Stations
in de avonduren, in het don
ker naar huis fietsen over stil
le, door struiken omgeven
fietspaden) met extra risico's.
Het staat al in een apart stukje,
niet alleen vrouwen, maar ook
andere mensen kunnen schrij
ven naar
