BIJDORP KRIJGT
GELUIDSCHERM DAT GROEIT!
VEILIGHEID VOOROP MET KEMAKEUR
PIET jongbloed:
„GLADHEIDSBESTRIJDING VERGT HET
UITERSTE VAN JE CONCENTRATIE"
GASTIPS DIE U NIET KOUD MOGEN LATEN
ONOPVALLEND
START
T0P-TIEN
De Schiedamse wijk Bijdorp ligt zeer dicht tegen Rijksweg 20. Volgend jaar
zal worden gestart met het plaatsen van een geluidscherm langs deze weg ter
hoogte van de wijk. Op een informatie-avond in oktober is het ontwerp voor
dat scherm door de bewoners met instemming begroet.
*0'
„Tinus en Ben nemen jullie eerst de hoofdroutes van wijk 3, let daarbij vooral
op de obstakels die je tegenkomt. Jan en Aad nemen jullie de fietspaden".
Geen onbekende geluiden binnen de hoofdafdeling v.R.O.M. van de Openba
re Nutsbedrijven in de winterperiode. Eenmaal op weg voel je de gespannen
sfeer in de chauffeursloge. „Dat is logisch", vindt een van de gladheidbestrij
ders. „Rijden op gladde wegen met een forse strooiwagen vergt het uiterste
van je concentratie. Verantwoordelijkheid voor de wijze waarop en wanneer
en waar er gestrooid moet worden rust op de schouders van de leidinggeven
den: Jos Prein, Jan van Meel, Paul Snijders, Jan van der Windt, Theo van der
Meer, onder supervisie van chef Piet Jongbloed. We kunnen de mooiste din
gen bedenken om de wegen na sneeuwval of ijzel berijdbaar te maken en te
houden" zegt Piet Jongbloed.
Niets is zo onvoorspelbaar als het weer. Dat wetende geven de gasbedrijven
u graag tijdig tips over wat te doen bij extreme vorst. Ze zijn bedoeld om te
voorkomen dat u in een onveilige situatie terecht komt of onnodig onkosten
moet maken.
A
VRIJDAG 19 DECEMBER 1986 T STADSERF PAGINA 3
Het geluidscherm bekeken vanaf Rijksweg 20.
Plattegrond Bijdorp, Rijksweg 20 en ligging van het geluidscherm. De pijlen geven aan
waar de automobilisten door het scherm kunnen kijken.
Het scherm waarvoor nu het bestek ge
maakt wordt is ontworpen door het archi
tectenbureau OD 205 uit Delft. Het is een
bijzonder ontwerp dat in ons land nog
niet eerder is toegepast. Het scherm be
staat uit rechte delen (van ca. 50 meter
lengte) en boogvormige delen. De boog
vormige delen zijn doorzichtig. Je kunt er
vanaf de weg doorheen kijken. De rechte
delen worden ingevuld met verschillende
materialen.
Zo kunnen de rechte delen bestaan uit
geluidwerende panelen waarvoor beplan
ting is aangebracht, bijvoorbeeld wilgen
of acacia's. Zo'n „groeischerm" komt in
Bijdorp achter de woningen van de West
polderstraat. Het scherm gaat dan zo on
opvallend mogelijk op in de bermbeplan
ting. Op de viaducten bestaan de rechte
delen uit doorschijnend materiaal. Zowel
vanaf de weg als vanuit de omgeving is
dan duidelijk dat daar een onderdoor
gang aanwezig is. Ter hoogte van de
sporthal is het scherm doorzichtig. Hier
door blijft Bijdorp en de wijdere omgeving
vanaf de weg herkenbaar. De bestaande
beplanting wordt hiervoor aangepast.
Een voordeel is dat het scherm door het
toepassen van verschillende materialen
(zoals hout, metaal, kunststof en beplan
ting) telkens kan worden aangepast aan
de omgeving.
Het'is de bedoeling dat Rijkswaterstaat in
de tweede helft van 1987 start met de
bouw van het geluidscherm Bijdorp. De
dienst gemeentewerken zal het groenplan
nog bespreken met de omwonenden.
Voor de elektriciteitsbedrijven is het
KEMA-KEUR al bijna 60 jaar lang een be
langrijk middel om de veiligheid van elek
trische toestellen en installatiematerialen
te bevorderen. Om de naambekendheid
van het KEMA-KEUR te onderhouden en
om aan het Nederlandse publiek duidelijk
te maken dat de veiligheid van elektrische
toestellen niet vanzelfsprekend is, is de
NV KEMA dit najaar een publiciteitscam
pagne begonnen onder het motto: KEMA-
KEUR: dat is veiligheid voorop!
Bijna 60 jaar geleden, op 20 oktober
1927, zag de KEMA het licht. Rond de
wieg stonden de directeuren van de elek
triciteitsbedrijven (verenigd in de VDEN)
die behoefte hadden aan een instituut dat
zich zou bezighouden met de keuring van
elektrotechnische materialen. Dit kwam
tot uiting in de naam KEMA (N.V. tot Keu
ring van Elektrotechnische Materialen).
Een vijftigtal KEMA-mensen is dagelijks in
het Laboratorium voor Toestellen en In
stallatiematerialen bezig met het uittesten
van produkten en apparatuur waarvoor
fabrikanten het keurmerk hebben aange
vraagd. In dat laboratorium staat soms
een tiental draaiende wasmachines op
een rij en hangt een twintigtal afzuigkap
pen (vieze) luchtjes op te zuigen. Minder
opvallend, maar minstens zo belangrijk, is
bijvoorbeeld de test waarbij de aan- en
uitschakelaar gedurende enkele dagen
zonder onderbreking zijn werk moet
doen.
Bij zo'n duurtest wordt gecontroleerd of
de schakelaar veilig functioneert en het
niet te snel laat afweten. Als een apparaat
of toestel aan alle eisen voldoet, dient de
fabrikant met de KEMA duidelijk afspra
ken te maken over de marktcontrole. Die
controle houdt in dat de KEMA voortdu
rend steekproefsgewijs apparaten en toe
stellen uit winkels opnieuw keurt om te
zien of ze nog aan de eisen voldoen.
Als die afspraken zijn gemaakt, mag het
apparaat of toestel worden voorzien van
het KEMA-KEUR. Voor de consument be
tekent dit keurmerk een garantie voor
elektrische veiligheid.
Ze staan weer paraat, de mannen van de gladheidsbestrijding.
„Maar het zijn de chauffeurs die het eerst
de gladde wegen op moeten en het doe-
werk moeten verrichten. Soms houd je je
hart vast als je ziet op welke wijze auto
mobilisten zich nergens wat van aantrek
ken.
Juist op hun doen we een beroep zich
aan de plaatselijke strooi situatie aan te
passen en zich te schikken naar de werk
zaamheden van de „jongens" van het
V.R.O.M.-bedrijf".
Voordat er een korreltje zout op de weg
wordt gestrooid is er al heel wat denk
werk verricht en gesproken over de wijze
waarop de aanvallen op koning winter
moeten worden aangepakt.
Wachtdienstrooster, strooiroutes, strooi-
middelen, milieuvriendelijk afstellen
strooimechanisme, conditie strooimateri-
aal, zoutvoorraad zijn onderwerpen die bij
de eerste uitruk voor gladheidsbestrijding
reeds uitvoerig doorgesproken zijn.
Ligt er sneeuw, vriest het streng dan kun
nen de medewerkers in het O.N.S. bewa
kingscentrum en de technische afdelingen
de handen warmen aan de vele telefoon
tjes die hun bereiken. Wanneer komt de
strooiwagen in onze straat? Mijn water
meter is kapot gevroren, wat moet ik nu
doen, zijn voor de hand liggende vragen
die meestal naar genoegen worden be
antwoord, maar voor wat het strooien be
treft enige aanvulling behoeven van Chef
Jongbloed. „We kunnen niet overal tege
lijk zijn. Strooien doen we volgens een
vooropgezet plan, waarbij de hoofdwegen
de top-tien aanvoeren. Heeft het witte
wegdek het predikaat sneeuwval met eni
ge betekenis aangenomen dan treedt de
„aktie sneeuwruimen van trottoir" even
eens in werking, waarbij wij hopen", zo
besluit Piet Jongbloed, „dat onze mede
burgers deze aktie zeer ter harte nemen.
We zullen een oogje in het zeil houden".
Als uw geiser tegen een buitenmuur aan
zit kan bij een korte afvoerpijp de kou
makkelijk bij de waterspiralen van de gei
ser komen. Het water in de spiralen be
vriest dan. Door de uitzetting van het be
vroren water kunnen deze waterspiralen
kapot barsten. Het beste is natuurlijk om
te zorgen dat het warm genoeg is in de
ruimte waar de geiser hangt. Kan dat niet,
doe dan in ieder geval de waakvlam uit en
tap het water uit het toestel af. In de
handleiding van de geiser staat hoe dat
moet. Het blijkt helaas nogal eens, dat
c.v.-leidingen vlak langs ventilatieroosters
lopen. Die roosters mag u nooit dicht
stoppen in ruimten waar gastoestellen
staan. Juist in de winter werken deze toe
stellen volop en hebben ze veel lucht no
dig. U kunt de c.v.-leiding natuurlijk isole
ren. Beter is het om hem te verleggen, zo
dat de koude lucht van buiten er niet
meer langs stroomt.
Zet de thermostaat bij strenge vorst niet
verder terug dan op 15 graden C en zorg
dat alle radiatoren open staan. U loopt
dan niet het risico dat ergens een radiator
bevriest omdat de temperatuur daalt tot
onder het vriespunt, 's Morgens duurt het
dan niet te lang voor het water weer
warm is.
Elk jaar opnieuw komt het voor dat men
sen in delen van het huis waar de vorst
kan doordringen de radiatoren van de
verwarming dichtdraaien. Die bevriezen
dan. Dikwijls onstaan scheuren in de radi
ator. Naast wateroverlast bij het ontdooi
en hebt u zo een paar honderd gulden
schade. Bij sommige radiatoren, bijvoor
beeld in garages of schuurtjes, bestaat
toch kans op bevriezingsgevaar. Vanaf
enkele tientjes zijn vorstbeveiligers te
koop die de c.v.-ketel inschakelen als de
radiator dreigt te bevriezen. Zet bij stren
ge vorst de themostaat van het ketelwater
zo hoog mogelijk (90 graden C). Als het
ketelwater niet warm genoeg is bestaat
de kans dat het niet warm genoeg is in
huis. Je krijgt dan een soort gelijke situa
tie als remmen en gasgeven tegelijk. De
warmtevraag is groot en je remt de warm
tetoevoer af.
