Personenauto ABC '87- '88 (6)
Boerderijen borduren in kruissteek
Wakker in de auto als
vermoeidheid toeslaat
Snoozer onder kussen van twee snurkers
u
N
P
Noviteiten en tests>
Om weer wakker te worden
Blad Zij gaf:,
Vijf winnaars
mossel wedstrijd
gaan dag uit
BEATRIX-50-ZILVERSTUK'
'UW THUISKRANT'
TK.04.88
or: Leo de Ruiter
Skoda
Toyota
Seat
Subaru
ZUINIG STOKEN
Volvo
Zastava
Reacties op of bijdragen aan
deze pagina kunt u sturen aan
redaktie
'UW THUISKRANT' EXTRA
Postbus 5825
2280 HV Rijswijk
Telefoon 070-190292
Als u eens echt iets unieks wilt
maken, borduur dan de hier af
gebeelde boerderijen. Span na
het borduren het lapje om een
stuk karton, lijst het in achter
een stuk ontspiegeld glas en uw
borduurwerk doet niet onder
voor een echt schilderij.
De afgebeelde ontwerpen van
een Drentse boerderij, een
Zuidhollandse boerderij, een
Brabantse langgevel- en een
Utrechts huis, zijn ingelijst in
wissellijsten van 20x25 cm.
Het borduurpatroon voor alle
vier boerderijen tesamen, kunt
u bestellen door 12,50 over te
maken op postrek. nr. 3567600
van Karweipost, de Meern, on
der vermelding van bestelnr.
4031-RE.
Volkswagen
Verbrandingsgassen moeten
langs de juiste weg naar buiten.
coloos
doen.
een tijdje dicht te
'k Vergeet het nooit, dat is
één, maar 'k doe het nooit
meer ook, dat is net zo goed
één. 's Avonds weggaan om 's
nachts doorrijdend in de loop
van de ochtend op je winter
sportbestemming aan te ko
men.
Mist onderweg, om akelig van
te worden en prikogen te krij
gen. Gladde stukken er tussen
en op de Duitse autobanen
van die door- en wegdrukkers
als jij toevallig geen grote kar
onder je derrière hebt.
Nu waren we beslist niet met
zoiets als een gemotoriseerde
kinderwagen op stap! Maar
dat „opzij, opzij, ik moet met
mijn dikke Duitse automobiel
jouw 130 km. voorbij" doen je
bij aankomst op je bestem
ming onmiddellijk naar je bed
verlangen.
Ook onderweg kun je last
hebben/krijgen van moede
ogen en een slaap-gevoel.
Nu moet iedereen dat natuur
lijk zelf weten, hoe laat 'ie
vertrekt, maar ik zag ineens
die kilometers lange ellende
weer voor m'n ogen toen ik
op dat nieuwe apparaatje
'Drive Alert' werd geatten
deerd. In een televisie-pro
gramma schijnt het al eens
gedemonstreerd te zijn, maar
nu is het in ieder geval in de
(Nederlandse) handel om
mensen achter het stuur te
waarschuwen, dat ze in slaap
dreigen te vallen, dus beter
een parkeerplaats op kunnen
zoeken om daar de ogen risi-
BI AD
en entim mnten-
Alarm
Je hangt het gevalletje (lijkt
een beetje op een gehoorappa
raat) achter je oor en zit je
dan vermoeid te knikkebol
len, dan piept er direkt een
alarm. Er zijn tien volumes
tanden in. dus kan niemand
denken of zeggen: niks ge
hoord!
Het geval past bij elk oor, is
op elke gewenste knikkebol-
stand af te stellen en het dra
gen van een bril levert geen
problemen op.
Op dashboard
Ook voor beroepschauffeurs
geen gek bezit, komt me voor,
al zullen bepaalde veiligheids
regels bij het (beroeps)autorij-
den nooit uit het oog verloren
mogen worden.
Verta, tel. 073-56 40 52 of 57
91 30 brengt 'Drive Alert' in
de handel.
Het apparaatje zit in een op
het dashboard te kleven doos
je, zodat het altijd onder
handbereik is. Ook tijdens
lange afstanden in de zomer
als op die saaie autowegen
door zon en warmte de ver
moeidheid kan toeslaan, soms
geen luxe.
Zelfs dan
'k Heb 'Drive Alert' door drie
autorijders laten proberen en
zelfs met pittig de radio aan
hoor je het alarm. Passagiers
in je wagen worden ook 'ge
wekt' als de bestuurder 't
moede hoofd laat zakken.
Wakker blijven. Daar draait
het om in het openingsstukje
van „Blad Zij". Nacht na
nacht, steeds kwader wor
dend, met de ogen wijd open
het donker in liggen staren,
omdat je de sponde deelt met
een snurker: als ze daar eens
iets op konden vinden!
Huwelijken en andere relaties
kunnen er een flinke knauw
van krijgen. Welke boze ge
dachten er al niet opwellen als
die snurker (in zijn onschuld,
want hij slaapt diep en onge
stoord, je hóórt hem slapen!)
al niet kunnen opwellen...
Daar zijn tegen mij twee
boekjes over opengedaan de
afgelopen weken, want ik heb
een apparaat laten proberen,
dat snurken moet tegengaan.
De naam is 'Snoozer', het is
al een maand of wat in de
handel en er wordt druk rek-
lame voor gemaakt. Je krijgt
het zelfs via een radiopro
gramma voor met name jonge-
(re) mensen als bonusprijs
kado, zo kwam een enthou
siaste presentator weg-gever
via m'n autoradio tot me.
Nou vond ik dat een beetje
overtrokken, want het is met
name een probleem bij de wat
ouder wordende mens. Vanaf
het veertigste jaar zie je het
aantal snurkers (meer man
nen dan vrouwen!) toenemen
met een piek bij de 60 en 70
jaar. Maar ook op je twintig
ste kan 't al beginnen en of
het nu overgewicht, roken,
stress, verhoogde bloeddruk
of misschien wel een paar van
die dingen tegelijk zijn, die
snurken veroorzaken...je zult
er maar naast liggen.
Want 35% van de bevolking
doet het. En dat's meer dan
een derde. Daar hoef je geen
wiskunde voor gehad te heb
ben om dat uit te rekenen.
Test
Goed, ik die 'Snoozer' dus la
ten uitproberen door twee
echtparen. Om de beurt een
tijdje. Een royalere vijftiger,
die als roker, flink be-buikt en
met een druk leven een regel
rechte kandidaat bleek voor
die nachtelijke ellende en een
veertiger. Slanker, maar nog
al een hollerig persoon met
weinig vrije tijd en dan schijn
je 's nachts ook in de prijzen
te vallen.
Zoemer
Eerst even de werking van de
'Snoozer', naar Nederland ge
haald door BaByliss (tel.076-
221009) uitgelegd. Het appa
raat (iets kleiner dan een pak
je sigaretten) heeft een veilige
12V spanning en een adaptor
voor het stopkontakt. De
draad is van behoorlijke leng
te. Het ding wordt onder het
kussen van de snurker gelegd
en zodra er enkele malen
wordt gesnurkt, gaat er onge
veer twee sekonden een zoe
mer over. Die is op drie stan
den verstelbaar, dit voor die
pe en wat lichtere slapers.
Plus mensen met een vermin
derd gehoor, wat op oudere
leeftijd geen uitzondering is.
Reflex
Door dat kortstondige geluid
krijgt de slaper een reflex,
waardoor hij iets van houding
verandert. Daardoor stopt het
snurken. Niet permanent,
want na soms korte, soms
langere tijd, begint het (niet!)
lieve leven weer van voren af
aan.
Dat is tenminste tot nu toe de
praktijk van mijn twee 'tes
techtparen'. Die overigens bij
een 'praatje voor de vaak',
dus gewoon even klessebessen
in bed, direkt al de zoemer
hoorden. Maar daar is over
heen te komen.
Redelijk
In de voornacht bleek bij bei
den de 'Snoozer' redelijk te
helpen. Na vijf of zes 'snur
ken' (afhankelijk van het vo
lume) begon het apparaat te
zoemen, zonder dat de snur
kende wederhelft er direkt
wakker van werd.
Echt diep in slaap in de na
nacht en volkomen ontspan
nen snurkend, waren de resul
taten minder. Dan zou je
(maar dan moet je de slaper
wakker maken) een hogere
stand moeten inschakelen.
Een geluid overigens, waar de
'wakkere' partij helemaal niet
meer bij in slaap komt.
Buitenland
Het helpt 'half zou je dus
kunnen zeggen, waarbij bei
den overigens de test-periode
te kort vonden. Bij langer ge
bruik schijn je als snurker zo
op de reflexen te gaan reage
ren, dat op den duur het snur
ken steeds minder wordt.
Dat proberen we dus nog
even uit en 'k hou u op de
hoogte.
Daarnaast neemt een van
mijn vrijwilligers (geen naam
in de krant, op snurken rust
een lacherig taboe!) de 'Snoo
zer' mee op een vakantie naar
warmere streken. Andere
temperaturen, vochtigheids
graad en lucht heeft ook in
vloed op snurken. Vooral
droge lucht. Wat daarbij uit
de bus komt, houdt u dus ook
van mij tegoed.
Tip
Overigens nog een anti-snurk-
tip, die soms helpt: druppelen
in de neus met Asonor.(geim-
porteerd door Medicosma te
Hoevelaken) Een op het na
tuurlijke slijm lijkend, helder
vocht, dat uitdroging van de
slijmvliezen in de mond- en
keelholte voorkomt. Kan de
partner er soms uren rustig
tegen, omdat die snurker zo
attent was deze voorzorgs
maatregel te nemen. Want die
veroorzaker weet in feite van
niks.
Stopt de andere partij dan
ook nog Ohropax (import dr.
H. Nanning b.v te Rotter
dam) in de oren, van die rose
wasbolletjes, dan is dat ook
een bijdrage tot een iets meer
ongestoorde nachtrust. Een
beetje drogist verkoopt alle
bei.
Welterusten dus maar en
minder geradbraakt weer op...
m
Na ontvangst van uw
overboeking krijgt u het
patroon per omgaande
toegestuurd.
Reeds eerder in deze se
rie verscheen het pa
troon voor een Noord
hollandse stolpboerderij,
een Twents los hoes, een
Gelders T-huis en een
Zeeuwse boerderij. Dit
borduurpatroon kunt u
op dezelfde wijze bestel
len. Het bestelnummer
hiervan is 4009-RE, de
prijs is eveneens 12,50.
irabaatst t&aqqtvtt
«-tioUaaAse boetden)
Een programma om weer wak
ker van te worden werd ge
schreven door R.M. van Hoesel
uit Hoogvliet. MSX-ers kunnen
nu met dit programma een wek-
tijd invoeren. Er wordt dan een
schermpje opgebouwd, waarop
datum, tijd en wektijd zichtbaar
worden. Het programma verge
lijkt telkens weer de tijd met de
wektijd en als deze gelijk zijn
gaat er een alarm af. Door op
een willekeurige toets te druk
ken stopt het alarm, maar de
klok loopt verder. Het program
ma is gemakkelijk uit te breiden
met bijv. een sluimertijdfunktie
of een repeteeralarm.
2 3CREEN0:WIDTH40:KEYOFF
3 COLOR 10 11CLS3V=0
4 PRINT"Voer wektijd
5 PRINT"UU;MM:SS
6 PRINT"(denk om de
7 LINEINPUTB*
8 IFLEN(B$)>8THEN3
9 CLS:LOCATES, 11
10 PRINT"U wordt gewekt om ";BS
11 LOCATE0,0:GETDATEAÏPRINTA$
12 LOCATE20,0:GETTIMEA$
13 IFSV=1THEN16
14 PRINTAÏ! IFA*OB*THENll
15 SV= 1LQCATE200F'R I NTB$
16 F0RF14T07STEP-1SOUNDSF
17 FGRb=170TO190SOUND0G
IS NEXTG:NEXTF:SOUND0,0
19 A$=INKEY*IFA$="THEN 11 i
20 SOUND00SV=0GOTO11
Ook een programma geschreven op Spectrum, Commodore, MSX of andere home
computer, dat ook voor andere lezers interessant (of leuk) is? Stuur dan een duidelij
ke listing (en evt. een SCREEN$-print) aan de redaktie van deze pagina (adres
rechtsboven) onder vermelding van 'Input'. Stuur bij de listing een duidelijke om
schrijving van de werking van het programma en vergeet niet te vermelden op welke
machine het programma werd gemaakt. Ook vragen en tips kunnen in aanmerking
komen voor plaatsing in deze rubriek.
Heel wat mensen stuurden ons
de goede oplossing ('mossel-
bank') van de wedstrijd die
'UW THUISKRANT' in sa
menwerking met het Visbureau
onlangs organiseerde. De jury
heeft er een aardige kluif aan
gehad om alle inzendingen (een
vierregelig rijmpje waarin de
oplossing verwerkt was) te be
oordelen. Tenslotte zijn er dan
toch vijf winnaars tevoorschijn
gekomen die 'een dagje uit'
voor twee personen hebben ge
wonnen. Binnenkort ontvangen
zij daarover persoonlijk bericht.
De namen van deze winnaars
zijn: L.A. Verschoor, Hoogvliet;
C. Markus, Dordrecht; Lenie
Pieterse, Zoeterwoude; A.
Scheepmaker, Vlaardingen en
M. Haitsma, Den Haag.
Naast deze hoofdprijswinnaars
hebben we veertig inzenders
een 'aanmoedigingsprijs' kun
nen sturen: een zilveren mossel
aan een kettinkje. Alle winnaars
van harte gefeliciteerd.
ADVERTENTIE
"ORANJE IN DE TWINTIGSTE EEUW"
MUNTPOST B.V. - Rijksweg Zuid 4 - 6662 KD Eist Gld
Telefoon 08819 - 72468 74249 72067
03'
dan, coupé en stationcar, mogelijk dat
hierin ook een hatchback komt, dan
nog goed mee en dan is de XT, de
sportcoupé met standaard 4x4 alsme
de turbo, intercooler e.d. Tot slot na
men we de mini bestel en personen-
bussen, de Jumbo Mini's genaamd.
Spaje is al enkele jaren een echt auto-
lanc daarmee bedoeld een autofabri-
cereid land. Met de komst van de
Sea naar Nederland in 1983 werd
Spaje als automakend land wat be
kerier. Echter Seat bestaat in Spanje
al snds 1953, het is lange tijd een Fi-
atdichter geweest en bouwde dan ook
Fias in licentie. Begin jaren '80 stoot
te liat zijn aandelen Seat af, aanvan-
kelik werd Seat een staatsbedrijf maar
latf, 1986, werd het opgekocht door
hetVAG (Volkswagen) concern. Ook
in Jederland veranderde er het één en
anier, want Seat eerst geïmporteerd
dor Abemij middels Nibhart Car,
kwm nu bij Pon (de Audi-, VW- en
Posche-importeur) en ging Pon Car
heen. De combinatie met VW heeft
Set geen windeieren gelegd, het pu-
bltk kreeg door de grondige Duitse
inreng meer vertrouwen in de Spaan
se Seat. Enerzijds terecht, anderzijds
oa een beetje ten onrechte want be
have Seat bouwt men in Spanje nog
vel meer auto's. Allereerst kwamen er
v<c Fiats vandaan, ze reden uiteraard
otier Italiaanse vlag, maar werden
wl in Spanje gefabriceerd. Hetzelfde
gedt voor Peugeot, Citroén, Renault
almede voor Opel o.a. de Corsa,
Fird, de Fiesta en Sierra en ook VW,
d( Passat, laatste gaat overigens meer
rumte maken voor Seat's eigen pro-
dkten. Kortom er komen vele mer-
kn uit Spanje en dan bekommert ook
ntmand zich erover of dat wel goed
is Neemt niet weg dat het uiteraard
wl scheelt wie er aan de leiding is en
al zodanig is Audi-VW's inbreng toch
vn groot belang gebleken op de kwa-
lieitscontrole van Seat. Momenteel is
ei nog veel van Fiat zichtbaar in de
Satmodellen, te denken valt dan aan
d Seat Marbella (Pandaversie) en de
Sat Ronda (Ritmoversie), mar ook de
Nalaga heeft nog wel iets van de Fiat
ftgata al is daar de vergelijking al
vel en veel minder. Met het Seatmo-
dl Ibiza is het heel duidelijk anders,
dt is het eerste echte eigen Seatmodel
ei zo gaan er in de toekomst meer ko
nen. Voorlopig brengt 1988 voor Seat
iltbreidingen van de bestaande reeks
et dan voornamelijk van de Marbella,
Iiza en Malaga. Er komen wat andere
retoren bij zoals injectiemotoren en
regel ijk ook turboversies, ook is het
wchten op een nieuwe, modernere
deselmotor. Verder staan er voor de
Iiza en Malaga nog wat modeluitbrei-
digen op het programma en dan den-
kn wij aan een cabriolet en mogelijk
en stationcar, maar relatief is Seat
r»g een jong merk, dus het gaat nog
alemaal niet zo snel.
Toyota is het grootste Japanse auto
merk, ook in de wereld bekleedt Toyo
ta een belangrijke plaats, in elk geval
het eerste Japanse merk. In Nederland
is, zie ook bij Nissan, Toyota steeds in
de strijd gewikkeld om de eerste plaats
van de Japanners met Nissan. In 1986
was Toyota sinds lange tijd weer eens
eerste, daarvoor was het Nissan en
ook 1987 zal naar het zich laat aan
zien wel voor Nissan zijn. Toyota is in
1937 begonnen met haar autoproduk-
tie, pas in de 60-er jaren kwamen deze
auto's onder de naam Toyota naar ons
land. In de loop der jaren is er veel
veranderd, technisch is men enorm
omhoog geklommen, bekend van Toy
ota zijn de geavanceerde meerkleppen-
motoren, naast 4x4 waarin men via de
Landcruisers een enorme naam heeft
opgebouwd is men druk doende met
de 4-wielbesturing. Het huidige Toyo-
taprogramma omvat de Starlet, de Ca-
rolla, de Carina, de Camry, (de Cressi-
da en Crown zijn in Nederland uit het
programma genomen), de Celica, Su
pra, MR2, de Tercel 4x4, de Landcrui-
ser met Landcruiser Custom, de Hi-
Lux en de bestelserie Lite-Ace, Hi-Ace
en de Dy na. Toyota-importeur is
Louwman Parqui te Raamsdonk-
veer, men heeft daar nogal problemen
met de Public Relations, het is aldus
moeilijk aan de weet te komen wat
Toyota voor 1988 een nieuws brengt.
Bn merk waar het ook allemaal niet
a snel gaat met nieuwe modellen is
Soda. Al vele jaren loopt bij dit Tsje-
oische merk het sedanmodel met de
rotor achterin. Maar nu gaat dat dan
t/ch echt veranderen, er komt een
bel nieuwe Skoda, een hatchbackmo-
ól met de motor voor in en met
wjrwielaandrijving, toch echt uniek
\)or een merk dat zo lang met zijn
npdellen doet. Mogelijk vond men
bt tijd worden bij Skoda om nu ook
fada met een nieuw hatchbackmodel
net voorwielaandrijving is gekomen,
c Samara, eveneens iets te doen. De
n'euwe Skoda m'pt codenaam 136L
gat Favorit heten.
end 1988 komt de nieuvbe Skoda naar
<ns land, eerst dus als hatchback met
fdeuren en 1300 cc 46 kW/62 pk-mo-
tkr, later met wat motoruitbreidingen
a, maar dat zal wel 1990 worden, een
Adeurs sedanmodel. Voorlopig
noeten we het nog met de huidige
jiodellen met motor achterin en ach-
trwielaandrijving doen. Het zijn de
D5-, 120- en 130-modellen met de
latste in coupé en cabriolet. Het zijn
ander meer verouderde auto's met
shterhaalde technieken, echter de
jrijs is er volledig naar, Skoda start
Dg steeds rond de 10 mille en voor
at bedrag heb je dan toch een nieuwe
ato, redelijk ruim met alles erop en
eaan met van de Nederlandse impor-
tur uit 2 jaar garantie en een interes-
snt financieringsplan, en we zijn nu
enmaal niet allemaal Piquets, Prosten
d Niki Lauda's.
Sibaru behorend tot de kleinere Ja-
pnse merken evenals Daihatsu en Su-
aki. maar wat is klein...., zal in 1988
\ellicht komen met de opvolger voor
d Mini Jumbo. Subaru is wat dat
angaat ook aan de beurt, want de
oncurrenten Daihatsu met de Cuore
q Suzuki met de Alto hebben hun
ziiniklasse al geheel vernieuwd. On-
dnks dat de Mini Jumbo echt niet
vrouderd is met bijv. onafhankelijke
weiophanging rondom met schroef-
vren. ga je toch ten opzichte van je
oncurrenten wat achterlopen en dan
noet gedacht worden aan het uiterlijk
et ook min of meer aan de 2-cilinder-
notor. Met de nieuwe Mini Jumbo
al Subaru ook in deze klasse weer up-
Xlate zijn en als echt nieuwtje zal
eze '88 Mini Jumbo voorzien
torden van een 4x4-model. Subaru is
fekend om zijn 4x4-modellen. elk
Vpe Subaru kan met 4-wielaandrij-
ing worden uitgerust, behalve tot nu
tte de Mini Jumbo, dat verandert dus
©k. Het overige programma van Su-
laru is bekend, de Justy in 1987 wat
gmoderniseerd, de L-serie met de se-
18 januari
t/m 25 januari 1988
500 m3
600 m3
700 m3
800 m3
900 m3
1000 m3
1100 m3
1200 m3
1300 m3
1400 m3
1500 m3
1600 m3
1700 m3
1800 m3
1900 m3
2000 m3
2200 m3
2400 m3
2600 m3
2800 m3
3000 m3
3500 m3
4000 m3
4500 m3
5000 m3
5500 m3
6000 m3
13 m3
16 m3
19 m3
22 m3
24 m3
27 m3
30 m3
33 m3
35 m3
38 m3
41 m3
44 m3
46 m3
49 m3
52 m3
55 m3
60 m3
66 m3
72 m3
77 m3
83 m3
97 m3
111 m3
125 m3
139 m3
153 m3
167 m3
13-10-17
177 m3
211 m3
250 m3
286 m3
320 m3
359 m3
393 m3
429 m3
465 m3
503 m3
536 m3
574 m3
609 m3
646 m3
682 m3
719 m3
792 m3
866 m3
939 m3
1011 m3
1082 m3
1267 m3
1447 m3
1632 m3
1814 m3
1996 m3
2179 m3
Afgelopen week lag de
buitentemperatuur aanzienlijk
boven normaal, de windsnelheid
lag op het normale niveau.
Weergegevens: Valkenburg Z.H.
Berekeningsmodel: GE Den Haag.
lijk ook nog wat uitbreidingen in
meerkleppenmotoren, een injectie- en
turbomotoren alswel in 4x4 de zgn.
Syncromodellen. De nieuwe Passat
komt in februari/maart, hij is groter
dan het huidige model en uiteraard
moderner en gestroomlijnder. In de
Sciroccoklasse komt er in het vooijaar
een Corrado, een heel nieuwe coupéty
pe. Verder wordt verwacht dat ook de
Transporter een vernieuwing krijgt,
concurrent Ford Transit is in 1986
vernieuwd en VW kan nu niet achter
blijven, er zal een zuiniger en dus ge
stroomlijnder Transporter moeten ko
men.
Het Zweedse Nederlandse merk Volvo
schijnt in 1988 ook met heel wat
nieuws te komen. Het is echter gokken
want Volvo heeft ook geen beste repu
tatie wat het PR (Public Relations) en
dus het Persbeleid aangaat. Bij de laat
ste introductie van een nieuw Neder
lands Volvomodel, de 480 Turbo werd
er nogal klungelig en geheimzinnig ge
daan over een nieuwe Volvo 300-se-
rie, er werd gesproken over een G15-
model, maar: „dat was echt niets
nieuws en we mochten het ook niet
weten." Volvo Zweden zal zeker wat
nieuws gaan brengen, te denken valt
aan een nieuwe 200-serie, maar ook
hier is weinig van bekend, wederom
het Volvomysterie.
Volvo heeft de 760 onlangs ver
nieuwd, een grondige technische mo
dernisering, maar ook hier een P.R.
willekeurbeleid, vele regionale dagbla
den en praktisch alle Huis-aan-Huis
(Auto)bladen met toch miljoenen op
lagen in Nederland zijn hierbij niet
uitgenodigd. Daarmee niets van het
produkt Volvo gezegd, het is een zeer
degelijk en betrouwbaar produkt, dat
kwaliteit en veiligheid hoog in het
vaandel voert. Het programma bestaat
momenteel uit de Zweedse 240-, 740-,
760- en 780-serie en uit de Nederland
se 340-, 360- en 480-serie. De 480 is
dus onlangs uitgebreid met naast het
480 ES Injectiemodel een 480 Turbo-
injectiemodel met intercooler, ook
zijn de 480-motoren inmiddels schoon
en voorzien van een katalisator. Dat
geldt trouwens voor de meeste Volvo-
motoren, de hele serie is schoon. De
Volvo 760 is zoals al gezegd gemoder
niseerd, vooral technisch is er veel
veranderd, met name het onderstel, de
wielophanging en de motoren. Het
ziet er naar uit dat in 1988 ook de 740
profiteert van de techniek van de 760.
Dan komt er in 1988 ondanks het
zwijgen toch een nieuw Nederlands
model, verwacht wordt een tussenmo
del tussen de bestaande 340/360 en de
480, maar ook genoemd wordt een
volledige opvolger voor de 340/360.
Volvo zelf deelt mee dat de opvolger
voor de 340/360 niet voor 1990 ver
wacht moet worden, maar zeker is dat
er in Born een nieuw type Nederland
se Volvo staat, wat het gaat worden
gissen dus. De 480 zall ook nog uit
breidingen ondergaan te denken valt
aan motoruitbreidingen, uitbreiding
met een 4x4-model en mogelijk ook
een cabriolet. Tot slot dan de Zweedse
tak, waar voor 1988 nu echt de opvol
ger voor de 240 verwacht wordt.
Met de Z is het Auto ABC weer rond.
Bij de Z staat overigens alleen de Zas
tava, in Rusland schijnt ook een Zass
te bestaan, maar in Nederland is die
niet leverbaar. Wel de Joegoslavische
Zastava, een afstammeling van Fiat.
Momenteel kent men in Nederland al
leen het Yugotype in 45- en 55-serie.
Het is een moderne versie van de Fiat
127, qua model komt hij dicht in de
buurt van de huidige Fiat Uno. Hij is
echter zeker niet modern en ook de
kwaliteit laat vaak te wensen over. Er
is echter in Joegoslavië een nieuw type
gelanceerd met modernere techniek en
nieuwe motoren zoals een 1.4-, 1.6- en
1.7-motor.
Tot zover ons Auto ABC. Zoals in het
begin al gemeld is het geen echte,
daarmee bedoeld complete, catalogus.
Het is deels een terugblik, deels een in
de toekomst kijken van de belangrijk
ste in Nederland verkochte automer
ken. Zo rond de jaarwisseling leek het
ons wel aardig u een algemeen over
zicht van alle merken te geven, erg al
gemeen en globaal, maar hopelijk toch
een redelijke indruk van wat er is en
wat er komt. In de loop van het jaar
komen wij uitgebreider terug op al het
autonieuws, terwijl ook weer vele mo
dellen aan de tand worden gevoeld via
onze Roadtests.
Verwacht wordt moderniseringen of
een vernieuwing van de Carina en
Starlet.
Enige uitleg bij het merk Volkswagen
is in feite overbodig. In 1934 in ont
wikkeling van start gegaan, kan de ei
genlijke start toch pas na de oorlog ge
zien worden. In 1947 kwam Volkswa
gen naar Nederland, letterlijk gehaald
door automobielhandel Pon. Nu, „Im
porteur Pon" vierde dus in 1987 het
40-jarig VW-importeursjubileum.
Heel bekend is natuurlijk de VW Ke
ver, de produktie is in 1981 gestopt,
meer dan 20 miljoen exemplaren wa
ren er toen verkocht. Zijn opvolger de
VW Golf gaat overigens ook aardig
die kant uit, het is dan ook het meest
verkochte VW-model van deze tijd.
Het overige programma laat de Polo,
de Jetta, de Passat en de Scirocco zien
met uiteraard in de bestelklasse de be
kende VW-bus de Transporter en de
VW LT. VW is overigens evenals
Opel en Ford bekend om zijn grote
modelkeuze. Van de Polo, Golf, Jetta
en Passat zijn er vele uitvoeringen,
keuze in diverse benzine- en vaak ook
diverse dieselmotoren, verder keuze in
2-, 3-, 4- of 5-deursmodellen, en in
uitrusting een C-, CL-, GL- en vaak
GT-, GTX- of GTi-model. Het jaar
1988 brengt redelijk veel nieuws voor
VW, er komen heel nieuwe modellen
voor de Passat en de Scirocco, maar
ook verwachten we moderniseringen
aan de Polo, Golf en Jetta met moge-
A
Moe en achter het stuur?
Dan alarmeert dit achter het
oor te hangen apparaatje als
men gaat knikkebollen.
K KOM U MEDEDELEN DAT UW
ZOONTJE OP HET POLITIEBUREAU
ZIT WEGENS HET GOOI EN VAN
TOMATEN NAAR DE POLITIE...
WEGENS HET GOOIEN VAN
TOMATEN NAAR AGENTEN?
KOM NOU, JULLIE KUNNEN
TOCH WEL TEGEN EEN GEINTJE?
WAREN
TOMATEN
Als het gesnurk begint, gaat
deze „Snoozer" een paar
seconden zoemen.
tottfdertj
#r>-
u.tfechts t-huis
i ri
J
Unieke herdenkingsmunt tgv de vijftigste verjaardag van H.M. de Koningin.
Bij elk exemplaar is een "WAARDE-GARANTIE-POLIS/CERTIFICAAT
VAN ECHTHEID" aanwezig.
0 38.1 mm. Gewicht 31.1 gram. PUUR ZILVER.
Verkoopprijs 95,— incl. BTW en verzendkosten. BESTELNR. UT 1700
GRATIS: bij elk zilverstuk een JULIANA/BERNHARD "silverplated"
stuiverhanger.
Bestellingen kunnen of plaatsvinden door het verschuldigde bedrag over te
maken op gironr. 3981195, danwel dmv inzending van de bestelbon aan:
ANTWOORDNR. 123 - 6661 VB ELST. (U ontvangt dan een acceptgiro
kaart.)
BESTELBON:
Naam: Telefoonnr.:
Straat: Postkode:
Woonplaats:
bestelt hiermede:x Nr. UT 1700
