Nissan Bluebird nu ook in
moderne versie in Nederland
oUTQ
Exclusief aktie-model
Lancia Delta San Remo
De Jeep komt weer terug
BIJ WURTH VERSCHOOR
MAAK EENS EEN
PROEFRIT IN DE
NIEUWSTE
VOLVO!
BIJ WURTH VERSCHOOR
HOEFT U NIET OP UW
TELLER TE
PASSEN.
Niet echt
goedkoop...
Range Rover
met
katalisator
1
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 3 IUNI 1988
PAGINA 11
Het is wat publiciteit betreft
merkwaardig stil rond Nissan.
Normaliter worden nieuwe of
gemoderniseerde modellen
eerst aan de pers geïntrodu
ceerd, zodat, en daar gaat het
alle merken toch om, er ruime
publiciteit van het nieuwe of
gewijzigde model kan komen.
Nissan maakte daar in het
verleden geen uitzondering op,
maar sinds 1987 is er kenne
lijk wat veranderd, de Nissan
Terrano is wat de autopers
aangaat in stilte geïntrodu
ceerd en nu met de vernieuwde
Nissan Bluebird gaat het weer
zo. Hij was er ineens op de
Autosalon van Génève.
door: Leo de Ruiter
Wie zelf niet aan nieuwsgaring
deed, had hem in Génève niet
in de gaten gekregen, hij stond
wat achteraf en een Nissan
Prototype, de ARC-X, voerde
de boventoon op de Nissan-
stand. Wij hebben de nieuwe
Bluebird wel gezien en ge
vraagd wanneer hij in Neder
land aan de autopers zou
worden getoond, zodat wij de
eerste indrukken konden vast
leggen. Men wist het niet bij
Nissan. Evenmin dat men wist
of de Terrano nog als zodanig
zou worden voorgesteld. Dat
is in elk geval nooit gebeurd
en de Bluebird staat nu ook al
bij de dealer in zijn nieuwe ge
daante. Een beetje vreemde
zaak toch wel, wij moeten u
nu de nieuwe Nissan aanprij
zen terwijl wij hem zelf amper
gezien hebben, laat staan er in
gereden hebben. Ook tech
nisch is hij gewijzigd met een
vernieuwde 1.6-motor en een
nieuw remsysteem, wij kun
nen u daar alleen de gegevens
van geven. Om het één en an-
der toch nog eens wat precie
zer te bekijken zijn we zelf
ook langs de dealer gegaan,
maar zo hoort het natuurlijk
niet.
De vernieuwde Nissan Blue
bird is zeker wat moderner ge
worden al blijft de klassieke
stijl nog volledig bewaard, het
is en blijft een conventionele
auto in sedan, hatchback en
stationcar. Opvallend aan het
uiterlijk is de nieuwe voor- en
achterzijde. Aan de voorkant
valt direct de nieuw ontwor
pen in de carrosseriekleur ge
spoten grille op, hij is afgeleid
van de nieuwe Sunnygrille en
het Nissanlogo is nu midde-
nop de grille geplaatst. De
bumpers zijn forser doch aero-
dynamischer van vorm, waar
door de auto een aanzienlijk
stoerder uiterlijk heeft gekre
gen. Vanaf de SLX-versie zijn
0
De enorme rallysuccessen die
Lancia de laatste jaren met de
Delata behaalt, hebben de
bouwers van deze door Giugia-
ro ontworpen compacte sport-
sedan geïnspireerd tot een spe
ciale versie, de Delta San
Remo.
De Lancia Delta San Remo
wordt geleverd met de beken
de 1,3 liter viercilindermotor
dwars voorin of met de 1,6 li
ter viercilinder met twee bo
venliggende nokkenassen en
elektronisch geregelde brand
stofinspuiting in combinatie
met een computergestuurde
ontsteking. In het eerste geval
draagt de auto voluit de naam
Lancia Delta 1,3 San Remo,
terwijl in het tweede geval de
benaming Lancia Delta GT
1.6 i.e. San Remo luidt.
De toevoeging „San Remo"
aan de oorspronkelijke bena
ming houdt ook een toevoe
ging in uitrusting in. Vier
lichtmetalen 14 inch wielen
van het type Flash II, voor
zien van Good Year Vector
175/65 R 14 radiaalbanden,
behoren tot de standaarduit
rusting van de San Remo,
evenals een speciale dubbele
pin-striping op de flanken en
een San Remo-typeaandui-
ding.
Een vijfversnellingsbak, in de
hoogte verstelbaar stuur, zon
werend glas, een wisser/sproei
er achterop en halogeen kop
lampen zijn andere „extra's"
die bij de San Remo in de ba
sisuitvoering zijn opgenomen.
De GT 1.6 i.e. San Remo
heeft bovendien een toerentel-
ler en oliedrukmeter.
De San Remo's leveren uitste
kende prestatie en springen
zuinig om met de brandstof.
Onder meer zijn de wagens
voorzien van een inrichting
die de brandstoftoevoer afsluit
wanneer gas wordt losgelaten.
De rijeigenschappen van de
Lancia Delta zijn buitenge
woon goed. Het is tenslotte
niet voor niets dat Lancia zijn
succesvolle rallywagens (de
wereldkampioenen en nu ook
winnaars van de East African
Safari) juist op de compacte
voorwielaagedreven Delta ba
seert.
De San Remo-versies kosten
slechts 500.- méér dan de
normale 1.3 respectievelijk
GT 1.6 i.e, terwijl de gemon
teerde extra's een waarde ver
tegenwoordigen van 2.810.-.
De Lancia Delta San Remo is
in een beperkt aantal verkrijg
baar via alle oficiéle Lancia-
dealers. De prijs van de Delta
1.3 San Remo bedraagt
27.450,- inclusief BTW en
die voor de Delta GT 1.6 i.e
San Remo 34.090.- inclusief
BTW.
De oude bekende Jeep komt
weer terug. Niet in de gedaan
te zoals we hem van vroeger,
dus uit de jaren in en direct na
de oorlog, kennen, maar meer
geciviliseerd. Toch zal menig
een vooral in de Wrangier de
oude legerjeep nog herkennen.
De Jeep is niet echt terug van
weggeweest, hij is er al die ja
ren vanaf de oorsprong van
zijn bestaan gewoon geweest
en zeker in het land van her
komst Amerika. Maar net als
met zovele Amerikaanse au
to's was er in Europa in de ja
ren 60 en 70 weinig interesse,
vooral veroorzaakt door de
hoge dollar van weleer en de
economische- en energiecrisis,
waardoor zuinige auto's de
voorkeur kregen. De laatste ja
ren is er echter veel veran
derd, de dollar is gezakt, hij
staat al zo'n jaar rond de
f 1.90, de Amerikaanse auto is
gemoderniseerd, ook op tech
nisch gebied, de motor is zui
niger geworden en tot slot zijn
de prijzen van de auto's ver
houdingsgewijs in Amerika la
ger gebleven.
Amerika is dus weer aan het
exporteren geslagen en zoals
wij al eerder meldden is voor
al Chrysler aan een come-back
bezig. En juist die bekende
Jeep hoort sinds kort ook bij
Chrysler thuis. De Jeep die bij
de 4e Amerikaanse autogigant
AMC was ondergebracht ver
huist met de hele AMC orga
nisatie naar Chrysler. In feite
bestaat AMC (American Mo
tor Corporation) niet meer.
Chrysler zelf komt naar Euro
pa met 5 personenauto's, de
ES, GS, GTS, de LeBaron en
de Voyager, van het oude
AMC komen daar de Jeeps
bij, te weten de modellen
Wrangler en Cherokee, ze heb
ben inmiddels hun introductie
in Nederland gehad. De
Wrangier heeft een 2,4 liter 4
cilinder injectiemotor, de
Cherokee heeft de keus uit een
2,1 liter Turbo-diesel motor en
een 4.0 liter 6 cilinder injectie
motor, de laatste heeft maar
liefst 125 kW/170 PK. goed
voor een top van ruim 180
km/u. Een waarlijk zeer hoge
snelheid voor een weliswaar
zeer luxe Jeep, maar uiteinde
lijk toch een 4x4 Terreinauto.
Hij is zeer goed vergelijkbaar
met de Range Rover, gezien
zijn luxe en zijn prestaties dan
wel met de Range Rover Vo
gue, die in prijs wel ver boven
de ton uitkomt, terwijl de
Cherokee rond de 70 mille zal
gaan kosten. Kwalitatief staat
hij ook zijn mannetje, er is
veel hi-tech in gestopt en ui
teraard een jarenlange erva
ring.
Stamvader
De Jeep is niet voor niets de
stamvader van de terreinau
to's. De bakermat van de 4 x 4
ligt in Amerika. Het is in 1938
begonnen bij de American
Bantam Car Company. Zij wa
ren voor burgerdoeleinden al
druk in de weer met een Ge
neral Purpose (een GP later
Jeep)-achtig voertuig.
Door de oorlog kwam dit in
een stroomversnelling; het le
ger had veel 4x4 voertuigen
nodig. Behalve Bantam
schrijft het leger nog zo'n 135
bedrijven aan, maar uiteinde
lijk blijven Bantam en Willys-
Overland over. Bantam levert
als eerste, maar financieel is
het bedrijf niet gezond en de
Bantam Jeep kent gebreken.
Inmiddels dient naast Willys
ook Ford zich aan. Willys
komt met de Quad en Ford
met de GP Pygmy. Uiteinde
lijk ging behalve de concurren
tiestrijd ook de oorlog fors
door en er zijn vele, vele Jeeps
nodig en een verdeelsleutel en
samenwerking is geboden. In
totaal zijn er tijdens de oor
logsjaren 650.000 Jeeps ge
bouwd, het leeuwenaandeel
door Willys-Overland en
Ford. Na de oorlog wordt de
oude Jeep verder uitgebouwd,
geciviliseerd en voor burger-
doeleinden bruikbaar ge
maakt. Na fusies e.d. blijven
in feite in de USA vier grote
auto-industriën over: General
Motors, Ford, Chrysler en
AMC. Willys-Overland is in
AMC opgegaan.
Ford is uiteraard Ford geble
ven en is verder eigen 4x4
voertuigen gaan bouwen o.a.
de Bronco. G.M. kent ook di
verse 4x4 voertuigen o.a. De
Chevy Blazer. De Willys Jeep
is en blijft toch de bekendste
en het maakt in feite weinig
uit of dat later AMC Jeep en
nu sinds 1987, weer Chrysler
Jeep is. Wel belangrijk is na
tuurlijk dat een groot concern
er achter staat en met Chrysler
is de Jeep niet alleen voor on
dergang gespaard gebleven,
maar mogelijk weer op weg
naar glorie-tijden. In Neder
land wordt Chrysler geïmpor
teerd door Chrysler Import
Holland te Heinenoord, doch
ter van Nimag (o.a. Suzuki,
Morgan, TVR importeur) te
Heinenoord en beide thuisho
rend bij de Louwman Groep
(o.a. Toyota importeur).
de bumpers bovendien in de
kleur van de auto.
Aan de achterzijde van de 4-
deurs modellen valt de gewij
zigde vorm van de achterlich
tunits op, alsmede een meer
aërodynamische stylering van
de ventilatieroosters ernaast
De SLX-versie heeft ten op
zichte van de LX-uitvoering
nog fraaier gestyleerde wiel
doppen met een zgn. 'turbo-
look'.
De typebenaming van de sta
tionwagonversie (GL) is ver
anderd in LX en is nu gelijk
aan die van de overeenkomsti
ge 4- en 5-deurs modellen. De
specificaties zijn overigens
hiermee onveranderd geble
ven. De zwarte panelen rond
de achterruit zijn verdwenen
en hebben plaats gemaakt
voor panelen in de carrosse
riekleur. De handgreep c.q.
nummerplaatverlichting op de
achterklep is strakker van
vorm en is in de carrosseriek
leur opgenomen.
Het interieur valt op door de
nieuwe fraaie bekledingsmate
rialen waarmee alle uitvoerin
gen zijn uitgerust. De LX en
SLX zijn voorzien van een
nieuw type stuurwiel. De 4- en
5-deurs modellen hebben nu
standaard 3-punts rolgordels
achterin. Binnenkort zal ook
de wagon hiermee uitgerust
worden.
Op het technisch vlak heeft
vooral de 1.6 literversie een
belangrijke wijziging onder
gaan. Het motorvermogen
nam met 2 kW toe tot 62 kW
bij 5200 tpm en het koppel
werd vergroot tot 131 Nm bij
3600 tpm (was 130 Nm bij
3200 tpm). De compressiever-
houding nam toe tot 9.6:1
(was 9.0). Mede door de gewij
zigde eindoverbrenging van de
versnellingsbak naar 4.471:1
(was 4.353:1) heeft deze veran
dering een positieve invloed
gehad op de prestaties. De ac
celeratie is nu van 0-100 km/h
in 12.2 seconden bereikbaar,
hetgeen een winst van 1.6 se
conde heeft opgeleverd. De
auto's uitgevoerd met een ben
zinemotor en katalysator ge
bruiken uitsluitend Eurosuper.
Alle modellen zijn bovendien
uitgerust met een verbeterde
rembekrachtiger door toepas
sing van een tandemsysteem.
Het toegepaste remvoerings-
materiaal is van milieuvrien
delijke asbestvrije kwaliteit.
Onveranderd is gebleven het
complete uitrustingsniveau
van de Bluebirdmodellen. Zo
beschikt de goedkoopste Blue
bird b.v. al standaard over een
5-bak, getint glas, verstelbaar
stuur, twee buitenspiegels, rol
gordels vóór en achter, twee
deurspeakers en antenne, etc.
De Bluebird LX doet hier nog
een schep bovenop met zaken
als stuurbekrachtiging, toeren-
teller, fraaie wieldoppen, etc.
De Bluebird SLX biedt tevens
electrisch bedienbare ramen
en spiegels, centrale portier
vergrendeling, velours bekle
ding, bumpers in carrosseriek
leur, electrisch bedienbare an
tenne, 4 speakers, etc.
In vergelijking met alle posi
tieve verbeteringen en verfij
ningen van de Nissan Blue
birdmodellen heeft de prijs
een minimale verhoging van
gemiddeld 1.6% ondergaan,
hetgeen de uitstekende ver
koopresultaten van de Nissan
Bluebird alleen maar kan ver
sterken. De Bluebird start nu
bij 24.795,-, de 4-deurs se
dan 1.6 L, de 2.0 begint bij
28.365,-.
De afgelopen tijd is gebleken
dat de vraag naar de auto's
voorzien van een katalysator
enorm is toegenomen. Een re
den te meer om het leverings
programma van Range Rover
met direkte ingang uit te brei-'
den met de Range Rover Vo
gue Automaat met driewegka
talysator.
De zeer luxueus uitgevoerde,
permanent vierwielaangedre-
ven. Range Rover Vogue Au
tomaat met Katalysator is
standaard voorzien van: een
3,5-liter V8-injectiemotor met
driewegkatalysator, het motor
vermogen is 107 kW bij 4.500
tpm met een koppel van 256
Nm bij 2.550 tpm. De maxi
mum snelheid bedraagt 163
km/u. Er dient Euro loodvrij
getankt te worden. De prijs
van de Range Rover Vogue
katalysator is 114.050,- inkl.
BTW
WIJ ZIJN WEER BEREIKBAAR!
Om dit te vieren nodigen wij u
uit om op 2, 3 en 4 juni een
bezoek te brengen aan onze
showroom aan de Nieuwe
Mathenesserstraat. Een keur
van Volvo's zowel nieuw als
gebruikt, staan voor u klaar.
Zo'n keuze had u nog nooit.
U kunt op uw gemak kijken
en de kinderen zullen zich met
onze speciale attracties zeker
niet vervelen.
Welhaast alle modellen zijn te
zien, van de succesvolle Volvo-3
serie tot en met de luxe Volvo-7
serie.
Tijdens de show staat ook de
Volvo 340 G.L. red line klaar voor een
proefrit. Een fantastische wagen met
zeer luxe extra's zoals o.a.:
Zwart metallic lak
GLT achterspoiler
Zwarte bumpers met rode sierstrip
Red line embleem op kofferdeksel
Buitentemperatuurmeter
Toerenteller
Econometer
Wielsierdeksels
Centrale portiervergrendeling
U heeft de keuze uit
meer dan 20
gegarandeerde
occasions.
Alle occasions
worden afgeleverd
met: 6 maanden
Volvo BOVAG
garantie, 14 dagen
omruilgarantie
WN of APK keuring,
Grote beurt,
Gratis 1000 km beurt
Gratis Volvo touring
service.
343 blauw
1982
363 LPG rood
1986
343 winner rood
1986
364 GLS zilver met.
1984
345 winner spec.
364 GLE LPG
d.rood
1986
d.blauw
1985
343 DL groen
1986
244 LPG d.blauw
1985
343 DL spec.
245 GL wit
1984
5 speed
744 GL LPG
blauw met.
1985
zilver met.
1985
343 GL 1.7 blauw
1986
744 GL Aut. blauw
1986
343 GL wit
1985
Austin Mini
344 GL wit
1985
blauw met.
1984
345 GL diesel wit
1986
Peugeot 305 GL
360 grijs met.
1985
zilver met.
1982
NIEUWE MATHENESSERSTRAAT 11-13 SCHIEDAM 010-4260012
VOLVO
^eawucsopofbédra^aan
Postbus 582^'e(cfoon OlO-l''0-
JL C7
U I vv 22/88
im-noonr-^;:.
*sr.s..
3 GRANDDZE
VOLVO
SHOWDAGEN
Volvo 240 GLT
WURTH &VERSCHOOR
