Mazda's topmodel 929 3.0 liter
nu ook met automaat leverbaar
npTo
Mazda breidt programma
bedrijfsauto's verder uit
Mazda 626 Stationcar
maakt serie compleet
'AUTOHUIS SCHIEDAM'
18.995,-
1
1
U
1
FOKKERSTRAAT 576
SCHIEDAM - 010-4622780
RIJ NU, BETAAL PAS IN MEI 1989.
m
m
Autobedrijf bv
Geen levertijd.
Direct rijklaar.
HOLIDAY - AUTOHUIS UITVOERING
Incl. de volgende extra's:
zonwerend glas rondom
wisser op achterklep
rubber stootstrippen
full-cover wielplaten
veiligheidsgordels voor en achter
afleveringskosten en brandstof
anti corrosiebehandeling
unieke Mitsubishi 1-2-3 jaar garantie
Nu alleen bij uw MITSUBISHI-DEALER
Kompleet
Aktie zolang de voorraad strekt.
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 17 JUNI 1988
PAGINA 14
Mazda's topmodel de 929 is
nu ook met automaat lever
baar. Tot voor kort was de 929
serie met 3.0 liter injectiemo
tor alleen verkrijgbaar met 5-
versnellingsbak, een prima
schakelende bak, maar in deze
klasse is een automaat natuur
lijk geen overbodige luxe. De
929 automaat gaat voluit Maz
da 929 3.0i V6 GLX automaat
heten.
Mazda hoopt met de 929 au
tomaat nog wat beter te scoren
in de hogere klasse, al blijft
dat voor de Japanners een
heel moeilijk terrein. Toyota is
in feite gestopt door de Crown
en Cressida hier niet meer te
leveren, Nissan verkoopt in
die klasse met de Laurel ook
niet echt goed, Mitsubishi met
de Sapporo is zeker geen suc
ces en Honda moet het met de
tamelijk dure Legend nog be
wijzen.
De 929 van Mazda loopt rede
lijk in de hoge klasse maar is
zeker nog geen succesnummer,
mogelijk dat de automaat wat
meer kopers aantrekt.
De automatische versnellings
bak is een moderne, speciaal
voor de Mazda 929 3.0i V6
ontwikkelde transmissie, die
elektronisch wordt gestuurd
om een soepele schakeling
mogelijk te maken. De be
stuurder heeft de mogelijkheid
te kiezen uit twee verschillen
de rij-karakteristieken. De bak
kent een zogenaamde power-
stand, waarbij de nadruk ligt
op sportief rijplezier. Deze
keuze maakt een snelle accele
ratie mogelijk, omdat er pas
bij hogere toerentallen naar de
volgende versnelling doorge
schakeld wordt.
De economy-stand is bedoeld
voor degenen, die de voorkeur
geven aan een meer rustige rij-
stijl.
Naast deze beide mogelijkhe
den kan de bestuurder ook ge
bruik maken van de zoge-
door: Leo de Ruiter
naamde 'hold-stand'. Met een
vasthoudschakelaar op de keu-
ze-hefboom kan de bestuurder
de vier-versnellingsbak naar
keuze als een drie-, twee- of
éénbak laten fungeren. Deze
stand is uitermate geschikt
voor het rijden in de stad, bij
het rijden op gladde opper
vlakken of het trekken van
een caravan of zware aanhan
ger in heuvelachtig terrein en
uiteraard voor het volledig
profijt trekken van de remwer-
king van de motor.
Het lock-up mechanisme,
waarmee de versnellingsbak is
uitgerust, brengt een mecha
nisme-verbinding in de aan-
drijflijn tot stand. Daardoor
worden de wrijvingsverliezen,
die in een automatische trans
missie voorkomen, geminima
liseerd. Mede hierdoor draagt
de lock-up bij tot een verla
ging van het brandstofver
bruik. Bijzonder aan de nieu
we versnellingsbak is het feit,
dat de lock-up zowel op de
Het bedrijfswagenprogramma
van Mazda kent een tweetal
nieuwe ontwikkelingen. De
Nederlandse importeur Auto
Palace - De Binckhorst B.V.
introduceert een bedrijfswa
gen-uitvoering van de Mazda
121, de Mazda 121 Bestel.
Daarnaast onderging de Maz
da 323 Estate Van een aantal
uiterlijke veranderingen, ter
wijl tegelijkertijd het motoren
aanbod werd gewijzigd.
Mazda 121 Bestel
Met de Mazda 121 Bestel
voegt het Japanse merk een
nieuw type aan haar bedrijfs-
wagenlijn toe. Evenals de an
dere modellen van het type
121 kombineert de Bestel
kompakte buitenmaten met
een ruim interieur. De vlakke,
met tapijt beklede laadvloer
meet 113 cm bij 129 cm. Ge-
kombineerd met een interieur-
hoogte van 94 cm levert dit
een laadruimte op met een vo
lume van 1,25 m3.
Een andere eigenschap die de
Bestel van de andere 121-mo-
dellen heeft overgenomen is
- de kleine draaicirkel. Met een
^éipmeter van 9,0 meter maakt
deze de auto bijzonder bruik
baar in omstandigheden waar
het manoeuvreren anders pro-
"bëlemen op zou leveren. In
drukke stadscentra kan de be
stuurder dan ook moeiteloos
zijn weg tussen alle obstakels
door vervolgen. Daarmee is de
Mazda 121 Bestel een interes
sante auto voor ondermeer
koeriers- en felicitatiediensten
-en goederenvervoer in het
midden- en kleinbedrijf.
Voor de aandrijving van de
Mazda 121 Bestel zorgt een
viercilinder 1.1 liter benzine
motor. Het betreft hier een
kompakte krachtbron die spe
ciaal voor de 121 werd ont
worpen. Om gewicht te bespa
ren en een efficiëntere werking
te realiseren, is het gietijzeren
blok voorzien van een alumi
nium cilinderkop en alumini
um zuigers. Toepassing van
in- en uitlaatkleppen met een
grote diameter zorgt voor een
efficiënte stroming van gassen
in de motor. Mede hierdoor
kreeg de motor zijn soepele
karakter. De 1138 cc metende
krachtbron is goed voor een
maximaal vermogen van 55
pk (40 kW) bij 5600 tpm en
een maximum koppel van 87
Nm bij 3600 t.p.m. De 121
Bestel is er vanaf 13.650,-
excl.
Mazda 323 Estate
De Mazda 323 Estate komt al
geruime tijd als Van in het le
veringsprogramma voor. Voor
het modeljaar 1988 heeft dit
model echter een aantal wijzi
gingen ondergaan. Uiterlijk
zijn deze Estates herkenbaar
aan een nieuw front met
schuin naar het midden aflo
pende koplampen. De type
aanduiding LX en GLX ver
huisde van de achterzijde naar
de spatschermen. Tegelijker-
i tijd kwam er verandering in
het motorenaanbod. Voortaan
zijn de Mazda 323 Estate en
de daarvan afgeleide Van-uit
voering leverbaar met een 1.5
liter benzinemotor of een 1.7
liter dieselmotor. De benzi-
rjekrachtbron is van een nieuw
type. Toepassing van het Dual
Induction System zorgt voor
een betere verbranding bij la
gere toerentallen, met als ge
volg dat in dit gebied een bete
re trekkracht gerealiseerd
wordt.
Het maximaal afgegeven ver
mogen bedraagt 75 pk (53 kW)
bij 5500 tpm, terwijl het maxi
male koppel van 115 Nm
wordt afgegeven bij 3200 tpm.
De zuinige 1720cc dieselmotor
is goed voor een maximaal
vermogen van 58 pk (43 kW)
bij 4700 tpm en een maximaal
koppel van 107 Nm bij 3000
tpm.
Beide motoren zijn standaard
gekoppeld aan een handge-
schakelde vijfversnellingsbak.
De benzinekrachtbron kan in
kombinatie met de GLX-uit-
voering ook gekombineerd
worden met een automatische
versnellingsbak. De goede ei
genschappen van het vorige
model komen ook in de 1988-
versie tot uitdrukking. In de
Van-uitvoering beschikt de
Mazda 323 Estate over een
ruime vlakke laadvloer die
1,50 meter lang is en 1,34 me
ter breed. In volume biedt de
laadruimte plaats aan 1.6 m3
goederen met een maximaal
gewicht van 500 kg.
De Mazda 323 Estate Van met
benzinemotor kent dezelfde
uitrustingsniveau's als de Esta
te met een zogenaamd „geel"
kenteken, namelijk LX en
GLX. In de eenvoudigste uit
voering, de LX-variant, be
schikt de auto ondermeer over
een gelaagde voorruit, halo
gaan koplampen en een wis/
was installatie op de achter
ruit. De Mazda 323 Bestel is
er vanaf 17.995,- excl.
derde als op de vierde versnel
ling werkt.
Schokdempers
In kombinatie met de automa
tische transmissie is de Mazda
929 3.0i V6 voorzien van au
tomatisch afstelbare schok
dempers, het zogenaamde
AAS-systeem. Met dit systeem
is het mogelijk om langs elek
tronische weg de weerstand
van de schokdempers te rege
len. Hiermee kan het veerka-
rakter van de auto worden
aangepast aan het wegdek en
de persoonlijke voorkeur van
de bestuurder. Er zijn drie
standen: sport, soft en 'auto',
die door een simpele druk op
een van de respektievelijke
knoppen ingeschakeld kunnen
worden. In de sport-stand
geeft het systeem de auto een
stugge, sportieve demping, ter
wijl in de stand soft juist het
komfort van de inzittenden
voorop staat. Kiest de bestuur
der voor de stand 'auto', dan
korrigeert het systeem de
duikneigingen die optreden bij
krachtig remmen en het over
hellen in bochten.
Uitrusting
Wat betreft uitrusting is het
nieuwe model gelijk aan de
handgeschakelde uitvoering.
Aan de buitenzijde is de Maz
da 929 3.0i V6 GLX automaat
herkenbaar aan de voorspoiler
en de standaard geleverde
lichtmetalen wielen. Om deze
wielen zijn voor een optimaal
wegkontakt brede 205/60 VR
15 radiaalbanden gemonteerd.
De zitplaatsen zijn voorzien
van een komfortabele velours-
bekleding. Bestuurdersstoel en
stuur zijn bovendien in hoogte
verstelbaar, zodat een optima
le zitpositie voor alle bestuur
ders mogelijk is. Het uitge
kiende ventilatie-systeem be
schikt over een traploos regel
bare aanjager, waardoor de
luchttoevoer in het interieur
exact gedoseerd kan worden.
De keuze van de verschillende
funkties van dit systeem, bij
voorbeeld van de gewenste
uitstroomopeningen, gebeurt
elektrisch. De bediening wordt
hierdoor eenvoudiger en ze
kerder. Een elektrisch te ope
nen en sluiten schuifdak voegt
aan het klimaatbeheersingssys
teem extra mogelijkheden toe.
Tot de standaarduitrusting be
horen verder een cruise-con
trol, snelheidsafhankelijke
stuurbekrachtiging, elektrisch
bediende zijruiten en eveneens
elektrisch van binnen uit te
verstellen zijspiegels. De Maz
da 929 3.0i V6 GLX automaat
kost 65.950,-. Voorzien van
airconditioning kost de auto
69.950,-.
De Mazda 626 is één van de
meest populaire modellen van
de Mazda-range. Het model
doet het uitstekend in zowel
Nederland als alle andere lan
den van de wereld.
Daarmee is niet gezegd dat de
andere modellen minder aan
slaan, de nieuwe 121 heeft een
prima debuut gemaakt en met
de 323 en 929 gaat het ook
nog steeds crescendo, maar de
626 slaat toch wel alles. Alleen
de serie was niet compleet, de
voorgaande generatie kende
alleen sedan-, hatchback- en
coupémodellen en ook de
sinds vorig jaar nieuwe serie
had diezelfde indeling. Maar
daar is nu verandering in ge
komen, het programma is nu
echt gecompleteerd met een 4e
model, de stationcar of bij
Mazda de Wagon genoemd.
Met de uitbreiding van een
Wagon naast de Sedan, Hatch
back en Coupé biedt Mazda
nu een model- dat de rij-eigen-
schappen, het comfort en het
uitrustingsniveau van dit type
combineert met de extra ge
bruiksmogelijkheden van de
vergrote interieurruimte. De
Mazda 626 Wagon is een veel
zijdige gezins- of zakenauto
met een karakteristieke eigen
tijdse styling.
Het exterieur wordt geken
merkt door een speciaal ont
werp van de achterklep, die
doorloopt tot in het dak waar
door een extra grote laadope-
ning wordt geschapen. Halver
wege de achterportieren is de
daklijn verhoogd wat een gro
tere bagageruimte mogelijk
maakt en de auto tevens een
eigentijds uiterlijk geeft. Het
uitrustingsniveau in Neder
land betreft een LX en een
GLX-uitvoering. Terwijl er
keuze is uit drie motoren: de
1,8 liter met acht kleppen
voorzien van katalysator, de
2.0 liter 12 kleppen met kata
lysator en de 2.0 diesel. Een
vijfversnellingsbank is stan
daard terwijl in combinatie
met de 2.0 liter met 12 klep
pen een automaat met vier
versnellingen en lock-up in het
leveringsprogramma is opge
nomen. Op alle GLX-uitvoe-
ringen is stuurbekrachtiging
tegen meerprijs leverbaar. De
dieselmotor wordt vooralsnog
uitsluitend geleverd in de LX-
uitvoering.
De Mazda 626 Wagon 2.0-
12V GLX kan, tegen meerprijs
worden uitgerust met een inte
ressant extra. Tegen de achter
zijde van de rugleuning van de
achterbank kan een extra zit
ting voor twee passagiers
worden gemonteerd. Deze zit
ten dan achterwaarts ten op
zichte van de rijrichting. De
bank is eenvoudig neerklap
baar waardoor een vlakke
laadvloer ontstaat. Samen met
de deelbare rugleuning van de
achterbank zijn diverse combi
naties voor passagiers- en ba-
gagevervoer te maken. Daar
mee wordt het specifieke van
de familie-auto extra onder
streept.
De chassis- en vloercompo
nenten van de Mazda 626 Wa
gon zijn gelijk aan die van de
Sedan- en Hatchback-versie
uit de serie. Vóór heeft de
auto onafhankelijke wielop
hanging van het McPherson-
type en achter is Mazda's
Twin Trapezoidal Link (TTL)-
ophanging gemonteerd. Alle
modellen hebben schijfrem
men rondom, waarbij de voor
ste schijven van het geventi
leerde type zijn. Een acht inch
rembekrachtiger zorgt voor
ondersteuning bij de remver-
traging. De Mazda 626 Wagon
is medio mei 1988 op de
Nederlandse markt geïntrodu-
1
SCHIEDAM DEN HAAG
De Specialist van:
Starters 12 V. - 24 V. 0.5 PK-15 PK ACCU'S36 AH t/m 230 AH Voor start
Alternaters 12 V. - 24 V, 11A -175 A en tractie (verlichting)
Uitgebreid Ruilsysteem Merken: Start-Rite, AC Delco, BOSCH
Verstuivers, Gloeibougies van: BOSCH, C.A.V., NIPPON-DENSO
Diesel toebehoren zoals: Handpompjes, Opvoerpompjes,
Retourleiding, Brandplaatjes, Antivlok vloeistof.
SLIJPERIJ
Gé Kleijheeg
Onsadresis: Sweelinckstraat 157Vld.- 010-4346534
KENT de Panda en de Uno als de meest aantrekke
lijke auto's in hun klasse. De Panda, die pittige verras
sing met z'n ruimte en handige interieur-mogelijkheden.
De Uno, die zuinige snelle met z'n betrouwbaarheid,
kompleetheid en uiterst komfortabele binnenruimte
Gaat uw hart naar de ene uit of naar de andere?
Beslis dan nu, maar betaal pas in mei 1989De vooi
waarden zijn bijzonder gunstig.
Fiat Panda en Fiat Uno. Eén brok temperament.
Overschieseweg 150 Schiedam Telefoon 010-4 156277
Anna van Saksenweg 2 VI aard in gen Telefoon 010-4750400
--80 HV rÏ R'
Telefoon 070-/902$
Ceerd' 24/88
COLT HOLIDAY
RIJKLAAR 18.995,-
Mitsubishi
Gereedschapmakerij
Schie 178, tel. 4261719
Voor hard metaal
(Widia) cirkel-zagen
Van 150 mm e
tot 500 mm e
Slijp en reparatie
service binnen 8 uur.
HAT GEEFT U, ALS U NU EEN NIEUWE FIAT PANDA OF UNO KOOPT, IN SAMENWERKING MET FIAT CREDIT NEDERLAND, TOT MEI 1989 EEN RENTELOOS CRED1ET MF.T
EEN MINIMUM TE FINANCIEREN BEDRAG VAN F 5.000,-. HET MAXIMUM TE HNANCIEREN BEDRAG MAG NIET HOGER ZIJN DAN F 10.000,- EN/OF 75% VAN DE
CATALOGUSPRIJS VAN UW FIAT PANDA OF UNO EN NIET MEER BEDRAGEN DAN DE VEREISTE BIJBETALING. HAT NEEMT BIJ DEZE OVEREENKOMST, TOT MEI 1989,
DE VOLLEDIGE RENTE VOOR HAAR REKENING. U BETAALT DUS IN DIE PERIODE GEEN RENTE EN GEEN AFLOSSING. ALS WIJ AANNEMEN DAT UW INRUIL GOED IS VOOI
HET RESTBEDRAG, BETEKENT DAT, DAT U VOOR AANSCHAFTOT MEI 1989 GEEN KOSTEN VAN BELANG HOEFT TE MAKEN. BIJ DEZE HUURKOOPOVEREENKOMST,
AF TE SLUITEN BIJ FIAT CREDIT NEDERLAND, GELDEN DE GEBRUIKELIJKE VOORWAARDEN. DEZE ACTIE IS TIJDELIJK EN GELDT ZOLANG DE VOORRAAD STREKT.
