Het Nieuwe Stadsblad | 1988 | 23 september 1988 | pagina 17

kreisel Autobedrijven BV

Toyota 's topmodel in Nederland

QUTQ

Het blijft een sterk nummer.

Peugeot 205

¥?!jMr

G4RANT/f

o%

kreisel

RENAULT TOP
OCCASION

Onkyo

1

VMj:Uield,l

DE VELD

3.396.-!

OOK ZONDAG OPE

AFSLAG

Commentaar
importeur

24 EN 25

SEPTEMBER

glazenwasser

voor Konstante Kwaliteit

Beter jaar Renault

RENTE

voor Konstante Kwaliteit-

y HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 23 SEPTEMBER 1988

PAGINA 17

(j O J A A R
RENAULT

Stationsplein 2, 3112 H-J Schiedam. Telefoon [phone].
Bergweg hoek Gordelweg 40, 3036 AC Rotterdam. Telefoon (010) 465 44 44.
VV'ormerhoek 12, 2905 TX Capelle a/d IJssel.Telefoon [phone].

Talrijk zijn de mensen die wel
op niveau willen rijden maar
geen overdreven uiterlijk ver
toon wensen. Hun auto mag
nimmer onderwerp zijn van af
gunst en kritiek. De prijs/kwa
liteit-verhouding en de kilome-
terprijs moeten zakelijk ver
antwoord en aantrekkelijk
zijn. Tegelijkertijd dient hij er
perfect uit te zien,.veel luxe te
bieden en goed te presteren.
Hij moet passen als een maat
pak en ingetogen distinctie uit
stralen. En het is wel zo aardig
als zijn kwaliteiten leiden tot
verbaasde opmerkingen van
meerijdende collega's en rela
ties. Het leven heeft ^zoveel
leuke dingen te bieden en de
fiscus kan zo begerig zijn:
waarom topprijzen betalen als
't voor belangrijk minder even
aangenaam kan?

door: Leo de Ruiter

Met die filosofie voor ogen
ontwikkelde Toyota de Camry
Sedan 2.5 GXi V6. In ons
land vormt dit model nu de
top van het Toyota Sedan-pro
gramma. Deze nieuwe uitvoe
ring vierde zijn wereldpremiè
re op de autotentoonstelling in
Genève, begin maart 1988. Hij
is nu hier leverbaar. In princi
pe uitgerust met automatische
transmissie, maar ook ver
krijgbaar met een 5-versnel-
lingsbak.

Nieuwe V6 motor

Toyota ontwikkelde voor dit
topmodel uit de Camry-serie
een geheel nieuwe V6 motor.

Deze krachtbron met de type
aanduiding 2VZ-FE heeft een
boring en slag van 87.5x69.5
mm en daarmee een cilinder
inhoud van 2.507 cm3. Hij is
het jongste resultaat van Toy
ota's unieke ervaring met het
ontwikkelen en fabriceren van
vooruitstrevende, hoogvermo-
gende en milieuvriendelijke

multikleppenmotoren. De V6
heeft per cilinderrij twee bo
venliggende nokkenassen; elke
cilinder is voorzien van dak-
vormige verbrandingskamers,
twee inlaatkleppen en twee
uitlaatkleppen. De compressie-
verhouding is 9.0:1.
Met behulp van een micropro
cessor-gestuurd ontstekings-
en inspuitsysteem wordt een
vermogen bereikt van 118

Na een aantal problematische
jaren o.a. ook ingeluid door de
overname van Simca-Talbot
kwam in 1983 voor Peugeot de
ommekeer met het wonder op
wielen: de 205. Peugeot zelf
gaf hem de kreet sacré-numéro
of te wel sterk (heilig) nummer
mee en tot op de dag van van
daag is dat zo gebleven. Na
tuurlijk zijn intussen andere
sterke nummers uitgekomen,
in 1985 de 309, en in 1987 de
405, maar toch mag de 205
zich nog in de hoogste ver
koop-aantallen verheugen.

De Peugeot 205 huist in de
meest populaire klasse, de
kleine middenklasse. De con
currentie is er groot o.a. van
een ook sterke zuiderling de
Fiat Uno met de laatste jaren
de Spaanse tegenhanger de
Seat Ibiza, daarnaast de Duit
sers met Opel Corsa, Ford
Fiësta (volgend jaar een nieuw
model) en VW Polo, tot slot is
er vooral in eigen land de Re
nault 5 en de Citroen AX. On
danks al dat wapengekletter
houdt de 205 stand, het is een
veel verkocht model in alle
Europese landen. Maar behal
ve in verkoop is het ook op
ander terrein een sterk num
mer. De 205 heeft een fraaie
aërodynamische lijn, de wage
nafmetingen in aanmerking
genomen, hij is compact en
toch ruim van binnen, hij is
Frans comfortabel, hij is on
verwacht sportief, immers
Peugeot heeft nooit zo'n spor
tief imago gehad, want voor
Franse begrippen was het de
auto van klasse, van standing,
met de 205 is daar ook sporti
viteit bijgekomen. De 205 le
vert goede prestaties en niet
alleen de benzine-modellen ze
ker ook de diesels, en in de
echte sport, de rallysport heeft
de 205 zeker zijn klasse bewe
zen, meermaals Europees en
Wereldkampioen en veelvou
dig winnaar van Parijs-Dakar.
Daarnaast blijkt de 205 ook
een volhouder of beter uithou
der, hij is betrouwbaar en de
gelijk en dat geeft hem tot slot
ook nog een hoge restwaarde.
Met recht dus een sterk num
mer.

De in '83 op de markt geko
men 205 is in '87 wat gemo
derniseerd. Hij is verkrijgbaar
als hatchback in 3- en 5-deurs,
ook is er een cabriolet en -
met grijs kenteken -bestel-uit-
voe ringen.

Er zijn verder diverse motor-
versies leverbaar (zie techni
sche gegevens).

De 205 start bij de 3-drs. 1.0,
XE genaamd (de 5-drs. krijgt
een G, dus GE, GL, GR e.d.)

Technische gegevens

Afmetingen

l.'xbrxh371x157x138 cm

wielbasis: 242 cm

gewicht.afh. van type van 740-860
kg

laadvermogen: van 400-490 kg
aanhangergew.van 700-800 kg
dak/ast: 50 kg.

tankinhoud: 50 liter

Motoren

De 10: 954 cc, vermogen 32,5
kW/44 PK, koppel 74 ,\'m top
145 km/u, acceleratie van 0-100
km/u 18 sec., verbruik bij 90 km/
u 1:22,2. De 1.1: 1124 cc, vermo
gen 40 kW/55 PK. koppel87 Nm,
top 150 km/u, acceleratie in 14,5
sec., verbruik bij 90 km/u 1:22.
De 1.3: 1360 cc, vermogen 44
kW/60 pk, koppel 107 Nm, top
155 km/u, acceleratie in 14,5
sec., verbruik bij 90 km/u 1:20,8.
De 1.6: 1580 cc. a/s Automaat
vermogen 58 kW/80 pk, koppel
130 Nm, top 165 km/u, o/s GTt
vermogen 76 kW/105 PK, koppel
132 Nm, top 190 km/u, accelera
tie in 10 sec., verbruik bij 90 km/
u 1:17,2. De 1.9: 1905 cc a/s GTt
vermogen 94 kW/130 PK, koppel
161 Nm, top 206 km/u, accelera
tie in 7.8 sec.verbruik bij 90 km/
u 116.9. De 1.7 Diesel: 1769 cc,
vermogen 44 kW/60 PK, koppel
110 Nm, top 155 km/u, accelera
tie in 15 sec, verbruik bij 90 km/
u 1:25,6.

Service en garantie

De senicebeurten worden om de
20.000 km verricht, de garantie is
1 jaar en 6 jaar op de carrosserie.

lus en

Goede rij-etgenschappen
Comfortabel

Handig m gebruik

Wind- en bandengeruis

Diesel prijzig

hij kost 17.585,-, de 1.1. XE
kost 18.295,-, de XL met 5-
bak is er voor 20.275,- en de
1.3 XR is er vanaf 22.590,-,
de XR automaat heeft een 1.6
motor en kost 27.685,- en de
Ralley 1.3 74 KW/100 pk kost
f 26.550,-. Dan zijn er een stel
GTi's of als Cabrio's CTi's,
met 1.6 105 pk is hij er vanaf
ƒ33.000,- en met 1.9 130 pk
vanaf 37.500,-, de diesel een
1.7 (in XLD, XRD, GLD en
GRD) is er vanaf 24.965,-,
de diesel is relatief wat hoog
geprijsd t.o.v. de Fiat Uno,
Renault 5 e.d.

Roadtest

Wij hebben diverse Peugeots
van de 205 serie gereden. In
feite rijden alle 205-en even
plezerig, ze zijn ook allen op
dezelfde leest, dus zelfde on
derstel, geschoeid. Verschillen
treden op daar waar de moto
ren in het geding zijn, we zien
dan vooral verschillen in pres
taties. De GTi is daarbij van
zelfsprekend de snelheidsdui
vel, maar ook de meest lichte
205 wil er best lekker vlot
vandoor. Sportief rijden kost
natuurlijk brandstof, gelukkig
is de 205 op de wind gebouwd
dus met een fraaie stroomlijn,
hij is klein*, compact en licht,
daarom valt het met het ver
bruik wel mee. De diesel is
ook hier weer het zuinigst, ge
middeld haalden wij 1:18,5,
met de normale benzines was
dat 1:15. De tankinhoud is
prettig groot: 50 liter, dus er
kunnen heel wat kilometers
mee gereden worden.
De 205 heeft een modern on
derstel, onafhankelijke wielop
hanging rondom met schroef-
veren, de aandrijving is via de
voorwielen (de GTi's spinnen
daardoor nogal). De stuur-in-
richting is van het zgn. tand
heugeltype, de besturing is re
delijk direct en zeer nauwkeu
rig. Het karakter is onder-
stuurd, de bocht in moet dus
een beetje geholpen worden.
De draaicirkel is 10,5 meter.
De koersvastheid is prima, als
ook het bochtengedrag. De
wagen helt wel wat over, maar
de wegligging is verder oké.
De remmen zijn dat eveneens.

Met schijven vóór en trom
mels achter is de remweg bij
100 km/u 47 meter. Tot slot
de transmissie, waar koppeling
en versnellings-handle, soepel-
werkend, ook geen op- of aan
merkingen hebben.
Het comfort staat op een hoog
peil, soepele, comfortabele ve
ring, prima stoelen en bank
met goede steun. Ruimte over
al voldoende, voorin zelfs
goed, achterin iets minder,
kofferruimte weer relatief
groot, één van de grootste in
zijn klasse. De instap in de
auto alsmede het inbrengen
van bagage geeft geen proble
men. Het interieur is netjes af
gewerkt, de uitrusting com
pleet. Het geluid valt ook alles
mee, de motor is betrekkelijk
stil. Wind- en bandengeruis
worden wel gehoord, maar de
decibelmeter bleef onder de 80
dBA.

De inhoud van deze test
weerspiegelt exact de
mening van het Nederlandse
publiek over de Peugeot205.
Sinds januari 1986is de205in
ons landde meest verkochte
auto in zijn klasse. Niets
geeft ons te denken dat het
anders in de toekomst zal
worden.

De 205staat bekend als een
betrouwbare auto en heeft
een bijzonder hoge
restwaarde bij het inruilen.
Zowel in rally's,
wereldkampioen 1985en
1986, winnaar Parijs-Dakar
1987en 1988alsinhet
Europese verkeer is en blijft
de205een sterk nummer.

Peugeot-Talbot Nederland.

kW/160 DIN-pk bij 5.800
omw./min. Het maximum
koppel is 206 Nm bij 4.600
omw./min.

Deze mooie motor maakt van
de Camry ook qua prestaties
een topmodel: de uitvoering
met 5-versnellingsbak kan een
topsnelheid bereiken van 210
km/u; accelereert in 9 sec. van
0-100 km/u en heeft bij 120
km/u een brandstofverbruik
van toch slechts 9 1/100 im.
Dat alles gecombineerd met
een optimale milieuvriende
lijkheid; de auto is voorzien
van een geregelde driewegkata
lysator.

Zeer compleet

Vanzelfsprekend zijn de tech
nische uitrusting en het com
fort van even hoog niveau. De
auto kreeg ook schijfremmen
achter, heeft standaard een
Anti Blokkeer Remsysteem en
de eveneens af fabriek gemon
teerde lichtmetalen velgen zijn
voorzien van 195/60 VR 15
banden. De automatische
transmissie is een elektronisch
geregelde 4-versnellingsbak
met lock-up.

Binnenin is een luxueuze mo
quette stoelbekleding toege
past, de verwarming en venti
latie worden bediend door
middel van een paneel met
druktoetsen en standaard air
conditioning zorgt voor een al
tijd optimaal klimaat in de
auto. Ook andere verwennen
de extra's zijn bij deze Camry
standaard af fabriek. Bijvoor
beeld stuurbekrachtiging, cen
trale portiervergrendeling,
elektrisch bediende zijruiten
en een stereo radio/cassette
combinatie met vier speakers
en een elektrisch bediende an
tenne.

De nieuwe Toyota Camry 2.5
GXi V6 kost, uitgerust met een
5-versneIiingsbak, 58.995.-,
inclusief BTW, en de uitvoe
ring met automatische trans
missie kost 62.995.- incl.
BTW.

Renault Presse heeft het be
langrijkste cijfermateriaal van
het afgelopen jaar over de
groep Renault in een Atlas
Economie samengevat.
De Groep Renault heeft bij
een omzet van 147,5 miljard
Franse francs 9,3 procent)
in 1987 een nettowinst be
haald van 3,689 miljard Fran
se francs (1986: -5,858 miljard
Fr.frs.)

Dit betekent een verbetering
van bijna 10 miljard Fr.frs.,
waarbij de winst voor aftrek
belastingen en herstructure
ringskosten van -1,013 miljard
Fr. frs. 1986) is gestegen naar
6,415 miljard Fr.frs. in 1987.
De omzet werd voor 48,7 pro
cent in Frankrijk gerealiseerd
en 51,3 procent kwam voor re
kening van de Export. De per
sonen- en lichte bestelauto di
visie maken 77,6 procent van
de omzet uit. De bedrijfswa
gendivisie realiseerde 19,2
procent van de omzet terwijl
het restant van 3,2 procent
door andere bedrijfsdivisies
wordt gerealiseerd.

Bij de Groep Renault werken
wereldwijd eind 1987 188.900
medewerkers (1986: 197.700).
Het aantal werknemers daalde
weliswaar tussen 1984 en eind

1986 met 37.000 maar door de
integratie van Mack Trucks
nam het aantal arbeidsplaat
sen in 1987 weer toe. Tussen
1984 en 1987 daalden de per
soneelskosten ten opzichte van
de omzet van 22,3 procent
naar 15,2 procent.

De investeringen stegen naar
7,021 miljard Fr.frs. (1986:
5,551 miljard Fr.frs).

De Groep Renault, produceer
de in 1987 inclusief Mack
Trucks (72.328 voertuigen)
maar zonder de AMC produk-
tie 1.903.718 automobielen
(ten opzichte van 1986: +4,6
procent).

De produktiviteit van de per
sonenauto-divisie, dat wil zeg
gen het aantal geproduceerde
auto's per werknemer per jaar
is van 10,5 in 1985 naar 15 in

1987 gestegen.

Met een occasion van Kreisel bent u altijd
beter uit. Omdat u dezelfde garantie krijgt als
de garantie op nieuwe auto's. Omdat de
prijzen tijdelijk extra feestelijk zijn.

Omdat u ook nog kunt kiezen uit alle merken.

12 MAANDEN GARANTIE

Onze occasions (vanaf bouwjaar 1984) gaan
gepaard met 12 maanden Renault Top
Occasion Garantie. Dezelfde duur als die van
een nieuwe auto. Waarmee onderstreept wordt
dat een Renault Top Occasion als nieuw zo
goed en op en top betrouwbaar is. Bovendien
geldt deze garantie niet alleen in Nederland,
maar in alle Westeuropese landen.

VOORDELIGE FINANCIERING

Alsof de beste garantie nog niet voldoende is,
doen wij u ook nog eens een financierings
aanbod* waar geen bank
tegenop kan.

Voor een financieringstermijn
van 12 maanden betaalt u
0% rente (met een
maximum van f 10.000,-).

VIER DE OCCASIONPARADE MEE

Kom kijken, rijden, praten en profiteren: dit is
het moment om over te stappen op een kern
gezonde Renault Top Occasion van Kreisel.
Onze Occasion Parade is op 24 en 25
september a.s. Kom en rij weg met de beste
garantie.

OMRUILGARANTIE

Wanneer uw Renault Top Occasion om welke
reden dan ook niet zou bevallen, heeft u
14 dagen de tijd om hem om te ruilen voor een
Renault Top Occasion in dezelfde prijsklasse,
tegen betaling van een geringen kosten
vergoeding. De Renault Top Occasion
Garantie biedt nog veel meer. Wij informeren u
graag over de voorwaarden.

Autobedrijven BV

Stationsplein 2, 3112 HJ Schiedam. Telefoon (010) 437 70 99.

VAN -lO-OO

-17.OO UUR.

Heeft u een

nodig?

Bel Leo
Handstede.

Tel. [phone].

VAN LEEUWENHOECKSTRAAT 61B

PIETER DE HOOGHSTRAAT 12B

FRANS HALSPLEIN 28AB

BRUGMANSTRAAT 41AB

ZALMSTRAAT 34

°NKy»l6u*

parkweg 369 schiedam
tel. [phone]

3 JAAR
VOLLEDIGE GARANTII

DAAR BLIJVEN WU OP HAMEREN!

DAT BETEKENT voor U:

3 JAAR GEEN VOORRIJKOSTEN
3 JAAR GEEN ARBEIDSLOON
3 JAAR GEEN MATERIAALKOSTEN

1.1)1.11 LAM)

OP DE OCCASION

PARADE

VAN KREISEL RUDE

U WEG MET
DE BESTE GARANTIE

•Financiering op basis van huurkoop via Renault Financiering.
Informeer naar de voorwaarden.

DIEPVRIESKISTEN
KOEL-VRIESK ASTEN

mog. schoonheidsfoutje
bekende merken, voll. gar.
en inhoudsverzekerlng van
50 tot 900 Itr. in voorraad.

Fa. MOERMAN
VAN WILLIGEN

Bergweg-Noord 10
Bergsehenhoek
Tel. [phone]
Dinsdag gesloten.

ex artikel 1223 BW
Op WOENSDAG 28 SEPTEMBER 1988 in het Gebouw 'Ire
ne', Nieuwe Haven 155 te Schiedam, des v.m. te 11.00 uur.
T.o.v. NOTARIS C. F. J. VAN DER VALK TE SCHIE
DAM, Parkweg 216, tel. [phone] van de navolgende te
SCHIEDAM gelegen onroerende goederen:

1. het appartementsrecht, uitmakende de benedenwoning met tuin
en verder toebehoren aan de

ingezet op 20.000,-
LEEG TE AANVAARDEN

2. het appartementsrecht, uitmakende de benedenwoning met tuin
en verder toebehoren aan de

ingezet op 15.500,-
LEEG TE AANVAARDEN

3. het pand, bevattende een beneden- en afzonderlijke bovenwo
ning met ondergrond en erf aan het

ingezet op: 30.000,-

BENEDEN LEEG TE AANVAARDEN (thans zonder toe
stemming van de bank verhuurd)

Boven verhuurd voor P.M.

4. het pand, bevattende een beneden- en een afzonderlijke boven
woning met ondergrond en erf aan de

ingezet op: 17.000,-

BOVEN LEEG TE AANVAARDEN

Beneden verhuurd voor 250,- per maand.

5. het pand, uitmakende de eengezinswoning, met ondergrond en
erf, aan de

ingezet op: 14.000,-
LEEG TE AANVAARDEN
Indien mocht blijken dat de leeg te aanvaarden percelen nog moch
ten worden bewoond/in gebruik zijn, kan de ontruiming worden ge
vorderd krachtens de grosse van de veilingsakte.

De kopers dienen ter plaatse 10% van de koopsom te voldoen, dan
wel voldoende andere zekerheid te stellen.

Aanvaarding en betaling van de kooppenningen: 26 oktober 1988.
Bezichtiging: maandag 26 september 1988 van 14.00 tot 16.00 uur.

m Een volled|9 op elkaar afgestemde kombinatie van compact-discspeler
7 versterker en dubbel cassettedeck van hoge klasse. Deze kombi- P
natie moet u zien en horen om net als wij verrukt te raken van de vele*A

I ™°9®lljkheden die do°r de geavanceerde software allemaal mogelijk zijn
Wij demonstreren u dat graag J 1

„Zie onze
pagina van
Gouden Gids
teletekst
nummer 739

SETPRIJS

i

i

8