Het Nieuwe Stadsblad | 1988 | 14 oktober 1988 | pagina 8

DAIHATSU VIERT ZIJN TIENDE
VERJAARDAG IR NEDERLAND

bknaDETTOP

OCCASION

15.950,

RENAULT

kreisel Autobedrijven B.V

Nu ook op Nederlandse markt

Rover 800 Fast

Waardig opvolger voor Eend en Visa

Minste roest
Nissan Sunny

GEEN AFLEVERINGSKOSTEN'

GRATIS ANTI-ROEST BEHANDELING* 1

GRATIS METALLIC LAK

JUBILEUM MRUILPRIJZEN

DAIHATSU

AUTOBEDRIJF J. BEUMER

WARANDE 38 SCHIEDAM 010-4733902

OCCASIONS VAN ALLE MERKEN
MET 12 MAANDEN GARANTIE:

Commentaar
van Importeur

OCCASION VAN DE WEEK

-t* *4

met omruilgarantie

bij pech geen sleepkosten

gratis vervangende auto

Nissan brengt
voordelige Micra

•1

HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 14 OKTOBER 1988

PAGINA 8

i E»

Daihatsu bestaat tien jaar in Nederland.
En dat vieren we. Vandaar dat u van
30 sePtember t/m 29 oktober kunt profi-

V teren van een serie feestaanbiedingen

ppp\ I zoals:Geenafleveringskosten*.Gratis

m metallic lak. Gratis anti-roest behandeling*.

En een uniek financieringsplan, waardoor u
a a'voorf 199.- per maand in een Cuore

VVI ET m II of Charade rijdt (vraag ons om de voor-

MM M MM M I M waarden). Dat betekent een verjaardags-
III mm I Ifffll I Ml voordeel tot meer dan f 2000,-! Kom dus

snel bij ons langs en profiteer van dit
geweldige verjaardagsvoordeel.

81 Jaar Japanse perfectie, 10 jaar in Nederland.

BARENDRECHT, Autobedrijf Bas Blaak, Noldijk 146, tel. [phone]
LEKKERKERK, Garage L. Both, Tiendweg West 14, tel. [phone]
MELISSANT, Garage A. v.d. Vliet, Julianaweg 78, tel. [phone]
OUD-BEIJERLAND, F. v.d. Schoor Zn., Adm. de Ruyterstraat 25, tel. [phone]
ROCKANJE, Autobedrijf R Troost, Raadhuislaan 1, tel. [phone]
ROTTERDAM, Wimoca, Kralingseweg 343, tel. [phone]
ROTTERDAM/IJSSELMONDE, Wimoca, Huniadijk 2, tel. [phone]
SPIJKENISSE, Autobedrijf Sandifort, Mizarstraat 2, tel. [phone]
VLAARDINGEN, Oosterhoff, 3e Industriestraat 2, tel. [phone]
ZOETERMEER, Auto Service Zoetermeer, Fokkerstraat 38, tel. [phone]

Zeg eens eerlijk. Hoort uw hond ook niet bij de familie? In de gigantische, vijf-
deurs Subaru 1.6 DL Stationwagon rijdt elk familielid luxe mee. Comfortabel en
uitgerust met accessoires die elders extra geld kosten. Leverbaar in 4WD-uit-
voering met 1.8 of 1.8 turbo motor. Komt u 'm even testen. Neem dan gerust de
hele familie mee. Dus ook de hond. Die zal óók blij zijn

met de schone motor. Subaru 1.6 DL Stationwagon. f25.295,-

Vanaf

SUBARU. BETAALBAAR. EN GEBOUWD OM ZO TE BLIJVEN.

Renault 25 GTX

G F F F T J F F F V F N K l. F U R

TOP-OCCASIONS

voor Konstante Kwaliteit

Na enkele maanden ervaring
opgedaan te hebben op de En
gelse markt is de Rover Fast
back, de 5-deurs versie van de
bekende Rover 800, nu ook op
de Nederlandse markt lever
baar.

door: Leo de Ruiter

De Rover 800 Fastback is af
geleid van de Rover 800 Se
dan, die gelijk met de komst
van de Fastback wat moderni
seringen en uitbreidingen on
derging. De 800 Sedan is er nu
als 820 E, 820 Si en 827 Si bei
de met katalysator en de 827
Sterling ook met katalysator.
De 800 Fastback kent een
820E en 820 Si Kat en een 827
Vitesse Kat.

De Vitesse, die een topsnel
heid van 215 km p/u en in 8,4
seconden van 0-100 km acce
lereert, is het topmodel onder
de Fastback modellen. Het
zijn echter allensportieve wa
gens met een opvallend uiter
lijk en een luxueuze uitrusting.
Alle modellen uit het Fastback
programma rijden op lood
vrije benzine, (E en Si Eurosu
per). De 820 Si en de Vitesse
zijn voorzien van een geregel
de 3-weg katalysator.

Veelzijdig

Het meest opvallende, uiterlij
ke verschil tussen de Fastback
en de Sedan, is de achterzijde
die de klassieke styling van
het vroegere Rover SDI-pro
gramma heeft, maar dan wel
met een moderne techniek en
design. Andere zichtbare ken
merken zijn de grote voorspoi
ler, flankbeschermers en bum
perstrips. Met neergeklapte
achterbank is de maximale
laadruimte 1405 liter en de
laadvloer 1,76 m lang.

De prestaties, de luxe en het
exclusieve comfort van de
Fastback, gecombineerd met
veelzijdigheid van de vijfde
deur, opent nieuwe marktper
spectieven voor het Rover
800-programma. De Fastback
is gebaseerd op het Sedan pro
gramma en de modellen zijn

qua technische gegevens en
uitrustingsdetails indentiek
aan de Sedan modellen.

Veiligheid

Zowel de Fastback als de Se
dan modellen werden voor
zien van extra veiligheids- en
beveiligingsuitrustingen. ABS
(Bosch 2e generatie) is stan
daard op de Vitesse en als op
tie leverbaar op de andere mo
dellen. De deuren en koffer
klep werden op alle modellen
ook extra beveiligd tegen dief
stal en op alle modellen is ook
een anti-diefstal alarm stan
daar.

Loodvrij

De drie motoren in het gam
ma zijn de M16 2 liter met
één- en multipuntsinjectie, en
de nieuwe V6 2,7 liter. Het
topmodel, de Vitesse, aange
dreven door de 2,7 liter V6
met een vermogen van 124

kW (160 pk) bij 5900 t/min, is
prestatiegericht met een aange
paste ophanging bestaande uit
stijvere anti-rolbars, gasschok-
dempers en nieuwe 15" licht
metalen velgen. ABS behoort
tot de standaard uitrusting.
Sedert zijn lancering in juli
1986 werden meer dan 60.000
800 Sedan modellen verkocht
en het programma is nu geves
tigd op tal van wereldmarkten.

plus en

Rijdt goed
prestaties

Zuinte
Handig,

met pnma

rbruik

veri
"in gel

re» »«-
;bruiR

Met de AX heeft Citroen het
ABC volgemaakt, immers be
gonnen met de CX kwam er al
lengs een BX en nu is er dus
ook een AX. De laatste is in
1986 geïntroduceerd, maar in
middels zijn er tal van uitbrei
dingen en zelfs kleine detail-
verbeteringen gekomen.

Zo is er naast de 3-deurs uit
'86, dit jaar een 5-deurs bijge
komen in alle versies behalve
in de sportieve AX GT, die
zelf overigens ook dit jaar er
bij gekomen is. De in '87 ge
lanceerde AX Sport is daar
mee voor ons land komen te
vervallen. Verder is er, zojuist
op de Autosalon in Parijs ge
lanceerd een AX Diesel bijge
komen met 1360 cc, 39 kW/53
PK dieselmotor.

De AX is er aldus in een rui
me keuze, behalve de 3- en 5-
deurs modellen, ook nog in de
motorkeuze 1.0, 1.1 en 1.4 li
ter aangeduid als AX 10, AX
11 en AX 14. In uitvoeringen
is er tot slot nog een keuze in
E, RE, TRE, TRS, TZS en de
GT, echter niet elk motortype
kent elke uitvoering. De E is
de standaarduitvoering en is
er in de AX 10E en AX 1 IE
en zij zijn er vanaf resp. 15,5
mille en 16,3 mille. Alle moto
ren van de AX, dus ook de 1.0
en 1.1 liters zijn 4 cilinders in
lijnmotoren, de 1.0 met 32,5
kW/45 PK, de 1.1 met 40 kW/

55 PK, voor deze klasse rede
lijk krachtige motoren, een top
van resp. 145 en 155 km/u
geeft dat al aan. De AX 14
TRS/TZS en zeker de 14 GT
zijn nog krachtiger met nog
betere prestaties tot een top
van 180 km/u toe. De nog zo
fonkelnieuwe AX Diesel laten
we hier even buiten beschou
wing, we hebben daar nog
geen enkele ervaring mee kun
nen opdoen. Tot slot maken
de goede rij-eigenschappen,
een behoorlijke ruimte voor
zeker 4 volwassenen en nog
wat bagage, een heel behoor
lijk comfort en handige ge
bruiksmogelijkheden de AX
tot een heel volwassen auto.

Een prima opvolger voor de
Visa, maar ook voor de Eend,
die in het huidige verkeer
sterk verouderd was. Vooral
qua motoren is er veel verbe
terd. De Eend en de Visa (in
standaard-uitvoering) hadden
nog 2 cilinder-motoren, 652 cc
met 25 kW/34 PK, top rond
de 120 km/u, toch eigenlijk

Technische gegevens

een gevaar op de weg. De Visa
is overigens nog leverbaar
maar de Standaard-versie kost
ook zo'n 15 mille en dan is de
AX 10E een veel beter alterna
tief.

Eendrijders die echter nog wat
problemen hebben met de
prijs van de AX, kunnen nog
terecht in de Axel, ook vaak
spottend de AX-EL genoemd.
Die Axel is eigenlijk een Roe
meense Citroen, hij heeft een
vlotte carrosserie en redelijk
moderne techniek, maar wat
verouderde motoren, de be
kende boxers uit de GS (A).
Niettemin kost de Axel met
1129 cc 4 cilinder boxermotor
41 kW/56 PK, slechts 13,5
mille. In prijs dus nog een al
ternatief, maar als het even
kan toch maar kiezen voor de
AX.

Roadtest

De AX-en zijn allemaal op de
zelfde leest geschoeid, een ge
lijk onderstel met rondom on
afhankelijke wielophanging
met schroefveren en met een
wielbasis van 229 cm. Ver
schillen in rij-eigenschappen
zijn er dus nauwelijks of het
moet door de motor komen.
Zie daarvoor onze tabel. De
AX is een heel fijne, makkelijk
wendbare, wagen die de door
snee rijder geen problemen
geeft. En hij is zuinig. Origi
neel gemeten kwamen wij wat
hoger uit dan -de ECE-metin-
gen maar bij 90 km/u was het
toch rond de 1:20 en gemid
deld kan met de AX 1:17 ge
haald worden, de diesel straks
komt zelfs boven de 1:20 uit.
De tankinhoud is wellicht
daardoor slechts 36 liter.
De besturing van de AX werkt
via het tandheugel principe en
is erg direct en nauwkeurig,
het karakter is vrij duidelijk
onderstuurd, in bochten kan
de besturing dan ook wat
zwaar gaan, maar hinderlijk is
het niet. De draaicirkel be
draagt 9,6 meter. De koers- en
bocht-vastheid is "goed, de car
rosserie helt echter te sterk
over. De remmen zijn in ge
scheiden circuit met schijven
vóór en trommels achter goed,
de remweg bij 100 km/u be
draagt 46 meter. De voorwiel-
aangedreven AX heeft een
soepele transmissie en koppe
ling die wel iets bruusk aan
grijpt.

Het comfort staat op een ac
ceptabel peil, al houdt het1-
voor Citroen niet over. De ve
ring is weliswaar soepel en
comfortabel, maar het geluid
in de wagen en de aankleding

Volgens een onlangs gepubli
ceerd onderzoek van Consu
mentengids en Autokampioen
kwam de Nissan Sunny als
minst roestgevoelige auto naar
voren.

Consumentenbond en ANWB
hebben een 865 personenwa
gens van 1980 tot en met 1984
onderzocht op roestvorming.
In totaal kwamen daaruit 38
typen auto's als representatief
naar voren. Ondanks alle in
spanningen van constructeurs,
fabrikanten en speciale anti-
roest bedrijven plus nog eens
alle extra zorg van eigenaren
zelf, blijven de meeste auto's
verre van roestvrij. Vandaar
dat de naar aanleiding van het
grondige onderzoek uitge
brachte tabel spreekt van min
der en meer roestgevoelig. Het
minst roestgevoelig blijkt de
Nissan Sunny te zijn, ook de
Nissan Cherry blijft met een
16e plaats nog onder het roest-
gemiddelde. Op de tweede
plas staat de Mercedes 190, 3e
is de VW Golf, 4e de Mitsu
bishi Colt en 5e de Audi 80,
dit allemaal vanaf minst roest
gevoelig. Vanaf meest roestge
voelig is dat achtereenvolgens
5e Renault 5, 4e Citroen 2
CV, 3e Talbot Horizon, 2e
Lada en le Alfa Sud. Zoals al
gezegd betreft het hier wagens
van 1980 t/m 1984, sommige
auto's zoals de Citroen 2 CV,
de Talbot Horizon en de Alfa
Sud zijn al uit het programma
en anderen zijn in de laatste
jaren '85 tot '88 sterk verbe
terd c.q. meer tegen roest be
schermd. Het onderzoek is op
te vragen bij Consumenten
bond en ANWB.

van de standaard-versies kan
positiever. De motor wordt
goed gehoord vooral bij hoge
re toerentallen, ook zijn er wat
resonerende bijgeluiden en
zonder windgeruis doet de AX
het niet. Bij 100 km/u gaf de
decibelmeter nog 74 dBA aan,
maar bij topsnelheid was dat
81 dBA. Verder is de AX rede
lijk netjes afgewerkt, zijn de
stoelen (weliswaar kort) com
fortabel en voldoende verstel
baar, zit de achterbank ook
goed en is er ruimte voldoen
de, ook in de koffer.

Deze roadtest van de AX valt
middenin de modelwisseling '88
naar '89. Voor 1989staan er
nogal wat detailwijzigingen op
het programma, alsmede ook
wat wijzigingen in het gamma.
Zo zal de AX Diesel leverbaar
worden, maar de AX 10E en de
AX 14TZSzullen verdwijnen.
Ook de Axel zal niet meer
leverbaar zijn. Verder hopen wij
dat Citroënrijders zo tevreden
zijn over het produkt dat zij
altijd Citroen blijven rijden,
maar een opvolger voor de
Eend zal er nooit komen, dat is
een instituut, geen enkele versie
kan de Eend opvolgen. Wij
hopen wei dat als Eendrijders
een vervanging voor 'hun eend'
moeten zoeken bij de AX of een
andere Citroën terecht komen.

Nissan brengt een uiterst voor
delige Micra op de markt, die
de naam heeft meegekregen
van Micra March. Deze Nissan
Micra, die duidelijk herken
baar is aan een vernieuwde
voorzijde met een fraaie diago
naal gelijnde grille die deels in
de kleur van de carrosserie ge
spoten is, gaat slechts
15.995,- kosten.

De Nissan Micra is al weer eni
ge tijd op de markt en het zal
zeker niet lang duren of een
heel nieuwe Micra staat voor
de deur. Desondanks is de hui
dige Micra March toch nog wat
gemoderniseerd en tot de
komst van eventueel nieuwe
gegadigden extra laag geprijsd.
Tot voor kort was de voorde
ligste Micra de 1.0 DX met als
prijskaartje 16.850,-. De Mi
cra March gebaseerd op die 1.0
DX is nu dus met zo'n 1000
gulden voordeel te verkrijgen
voor 15.995,-. In deze kleine
middenklasse kan Nissan met
de Micra March nu ook beter
concureren. Concurrenten zo
als Toyota met de Starlet, Su
zuki met de Swift, Daihatsu
met de Charade en Subaru met
de Justy starten in dezelfde
prijsklasse, Mazda is zoals be
kend met zijn 121 DX vanaf
18 mille aanzienllijk duurder.
De Nissan March is ook via de
Nissan Financierings-maat-
schappij te verkrijgen, via deze
Nissan Finance kost de March
dan slechts 195,- per maand.

DAIHATSU

Tijdens de feestperiode: rij klaar prijzen.

Ook de anti-roest behandeling is voor onze rekening. Cll'óW

U betaalt niets extra voor metallic lak op alle Daihatsu s die in voorraad zijn. De Cuore. Het eigenzinnige avontuur op 4 wielen

Bovendien een super aantrekkelijk bod op uw oude auto. j

Met uitsondering van de extra voordelige Charade Bianco. Black Jack en Cuore Black Pearl modellen 4L ,i

De Hijet. De compacte besteller met verrassend veel
laadruimte. Rijklaar vanaf f 11.325,- (ex. btw)

De Charade. Snel, zuinig en op-en-top betrouwbaar. Rijklaar vanaf f 16.390,-.

De Rocky. De stoere, krachtige 4WD terreinwagen.
Rijklaar vanaf f 27.230,-.

Mmi dat de hele familie

incl. BTWexcl.afleveringskosten.

1984

19.950,- nu

Renault 5 TC rood

10-1986, 28.200 km 12.950,-

Renault 5 TSE blauw

4-1986, 20.000 km16.950,-

Renault 9 TD rood

03-1987, 35.000 km 19.950,-

Renault 11 TL wit

03-1985, 34.000 km 13.950,-

Renault 11 TXE blauw

09-1984, 41.000 km.... 16.950,-

Renault 18 TD rood

07-1983, 82.000 km 11.950,-

Ford Sierra Van grijs met.

08-1986, 31.000 km.... 14.500,-

Ford Fiesta blauw

10-1983, 49.000 km 8.950,-

Opel Corsa beige

05-1986, 23.500 km 14.950,-

Citroën Visa bord.rood

03-1985, 59.000 km 9.950,-

Stationsplein 2, 3112 HJ Schiedam. Telefoon (010)-
4377099.

41/88

RcatosoPof^Sato

deze rubriek sluren a EXTRA
:V.M¥ 2280 HV RÜJwijW

'UW THVJ Vian HV Rijswijk

Poslbus 5825.e2280n 010.l902^2

mrrg

A O

v Kg

aanhangergewicht: 500-700 kg

Afmetingen

Ixbrxh: 350x156x135
wielbasis: 229 cm
gewicht: 640-700 kg
laadvermogen: 420 k>t
aanhangergev
daklast: 60 kg
draaicirkel: 9,6 m
remweg bij 100 km/u: 46 m
lankinhoud: 36 liter

Motoren

AX 10: 954 cc, 32,5 kW/45 PK,
73 Nm, top 145 km/u, acceleratie
van 0-100 km/u in 17,5 sec., ver
bruik bij 90 km/u 1:25,6.

AX 11: 1124 cc, 40 kW/55 PK,
88 Nm, top 158 km/u, acceleratie
in 13,5 sec., verbruik bij 90 1:25.

AX 14: 1360 cc, de TRS/TZS
47 kW/64 PK. Ill Nm, top 168
km/u, acceleratie in 11,5 sec., de
GT 61,5 kW/84 PK, 114 Nm, top
180 km/u, acceleratie in 9.5 sec.,
verbruik bij 90 bij beide 1:22,5.

Service en garantie

De servicebeurten zijn om de
25.000 km, de garantie is 1 jaar
en 5 jaar op de carrosserie.