Jongens van
Spectaculaire groei cosmetica
m
V
Klokje met
duinroosjes
m
TOER-ISMEE
1
Na Ibiza ook Malaga
en Marbella vernieuwd
PUTO
Preventief auto-onderhoud
juist nu belangrijk
r
BladZij
op pad met:
wat gebruik jij?
11
nr
SI
r we
:STff*
l(S' BES'
Lü
Prijswinnaars
vierde ronde
'20x1 xZH'
Wegenkaart
die nooit
kan scheuren
m
1
Vakantiepech, dubbele pech
Opel
in Japan
Voorzitter Opel
Meer ABS
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 7 JULI 1989
PAGINA 5
Daar stonden we dan. Hartje
Den Haag. Op de hoek van de
Vlamingstraat en de Vene
straat. Een van onze fotogra
fen en ik. Observerend. En
vooral lettend op jongens tus
sen de, pakweg, dertien en ne
gentien. Want die wilden we
wel eens aan de tand voelen.
Van hen zelf horen of dat
spectaculaire cijfer over het
toenemend gebruik van cosme
tica door jongens van die leef
tijd hen persoonlijk iets zei.
Zo'n 240.- per jaar besteden
die knapen voor zichzelf.
Meisjes leggen er 380.- voor
neer. Per hoofd van de bevol
king is dit cijfer 140.-, zo
hoorde ik onlangs op de jaar
vergadering van de Ned. Cos
metica Vereniging. Zijnde de
organisatie, waarin producen
ten, importeurs en groothande
laren van al die lekker ruiken
de, ons frisser, en als het kan,
ook nog een stukje mooier ma
kende produkten zijn vertegen
woordigd.
Niet de wenkbrauwen optrek
ken en denken: maken Neder
landse jongens zich tegenwoor
dig nu ook al op. Onder cos
metica verstaat die club tevens
zeep, deodorant, tandpasta en
shampoo, dus onmisbare spul
len voor elke dag. Neem ik aan
tenminste. Maar hoe staat het
met de rest van die verzorgen
de potten, tubes en flesjes?
Dat wilde ik best eens weten.
Dus aan het 'flitsviewen', zoals
ik korte straat-interviews pleeg
te noemen.
Mijn vragen aan die tussen de
middag willekeurig aangespro
ken jongelui: gebruik jij iets,
wat dan en vooral: waarom. De
reakties staan bij de foto's, ge
maakt door Ed Dewaerheyt.
Je voelt je frisser
Twee schoolvrienden. Uit
Voorburg (krijgen daar UW
THUISKRANT Groot Voor
burg). Matthijs de Wolf en
Arno La Haye. Alletwee zes
tien, alletwee vierde klas gym
nasium.
Matthijs blijkt een 'gebruiker'.
Elke dag een beetje aftershave.
Zijn merk? Mennen. „Het
hoort er bij. Je voelt je ge
woon frisser"
Wie betaalt het?
„Ik zelf. Van m'n zakgeld."
Arno La Haye komt er eerlijk
voor uit. „Ik scheer me nog
niet, dus waarom zou je dan
after shave gebruiken".
Ga je dat wel doen?
„Jazeker. Binnenkort".
Wat koop je dan?
„Ga ik uitzoeken. Hier eens
kijken, daar eens ruiken. Maar
't moet wel onder de twintig
gulden blijven, dat weet ik nu
al".
Arno's 'waarom' blijkt precies
hetzelfde als die van Matthijs:
„om je frisser te voelen".
Met gel springen ze zeer zuinig
om „Alleen voor een feestje of
zo. Anders gaat je haar zo
plakken".
Als je zestien bent kunnen -
doorsnee genomen- ook meis
jes een rol in je leven (gaan)
spelen. Dus vraag ik:
Denk je, dat jongens ook al dat
spul kopen om bij de meisjes
beter te scoren?
„Vast wel" denken beiden,
wetend dat zo'n beetje de hal
ve, wat schrijf ik: bijna de hele
school, wel iets op de wastafel
heeft staan.
Om op te vallen
Brian Rooy, 18, HTS-er. Uit
Den Haag. Dus een UW
THUISKRANT 'Posthoorn'-
ontvanger. Is samen met z'n
14-jarige zuster Deborah op
stap.
't Is raak bij Brian. Altijd gel.
Elke dag. Is te zien ook en 't
staat hem leuk. Met merken
weet hij net zo goed weg. Ca-
charel, La Coste, Opium, daar
hoeft hij niet lang over na te
denken.
Koop je dat zelj?
„Nee, m'n moeder"
Hoe krijg je die zo gek?
„Nou, gewoon".
Waarom verzorg jij je zo goed?
„Om op te vallen" antwoordt
Deborah nog voordat Brian
z'n mond ook maar een secon
de heeft kunnen opendoen...
Je onderscheid je
Pablo Delfos, 19, woont in
Rijswijk, krijgt daar van ons
'Groot Rijswijk' in de bus en
werkt in Voorburg. In een fo
tozaak.
Naar mijn gevoel geeft hij
exact het tijdsbeeld van nu
weer met: „Je wilt je onder
scheiden door er goed en ver
zorgd uit te zien. Daarom be
steed je aandacht aan jezelf,
ook door die produkten. Je ui
terlijk is zeker niet het onbe
langrijkste deel van jezelf. Dan
ziet iedereen het eerst."
Jouw merk?
Hier spreekt een werkende
jongere via: 'Davidoff.
Dat's niet niks...
„Al die merken zijn op het
ogenblik in. Van Gils, Boss,
noem maar op, die doen het 't
best".
Tegen puistjes
We stappen ook op een stel
jongens af, dat het met een
stel meisjes op die gezellig
drukke Haagse straathoek best
uithoudt.
Van links naar rechts: Vincent
Kippersluis, 16 jaar, uit Leid-
schendam, gaat werken (de
bouw in) en wil prof-voetbal
ler worden. John Noorder-
meer, even jong, uit Den Haag
en leerling op een LEAO.
Naast hem Olaf Verbruggen,
zelfde leeftijd, uit Voorburg,
zit op de MAVO. Ook uit
Leidschendam (waar UW
THUISKRANT 'De Leid-
schendammer' heet) komt Pa
trick Bergonje, 15, eveneens
MAVO.
Vincent en Olaf snijden aan,
waar de voorzitter van de
Ned. Cosmetica Vereniging
me ook al op attendeerde: het
gebruik van middelen tegen
acne. Zeg maar jeugdpuistjes.
Hoort er dus ook bij. Een van
dit kwartet gebruikt het, Clea-
rasil, maar zelf betalen hoeft
niet.
Zegt er èèn, dat hij La Coste
koopt, roept Patrick: „hij liegt,
veel te duur". „Goed, soms
dan" blijft de waarheid in het
midden. Gel blijkt bij twee
van hen onmisbaar, allemaal
vinden ze persoonlijke verzor
ging zonder meer belangrijk.
Hebben ze ook wat voor over.
Veel?
„Wat heet. Wij werken er ten
minste voor", wil een van hen
de be-oogschaduwde meisjes
blijkbaar niet alleen een eau
de toilette, maar ook een poe-
pie laten ruiken...
Hoezo?
Het bezorgen van een och
tendkrant, folders en vakken
vullen in een supermarkt, bie
den uitkomst om al dan niet
geurende spullen voor jezelf te
kunnen kopen. En dan maak
je zelf wel uit of het La Coste
of een ietsie goedkopere
wordt.
Dat komt nog
Taco Platenburg. Met z'n 13
jaar de jongste uit de groeien
de 'doelgroep' waar de cosme-
ticawereld succesvol op mikt.
Heeft de gele sweater van de
Haagse Voetbal Vereniging
aan, deze jeugdige Hagenaar.
Volgt het VWO. Gebruikt al
leen nog deodorant, want over
zeep en tandpasta hebben we
het maar niet bij deze Flits-
views.
Kun je wel een naam noemen
van zo'n mannengeur?
Na enig denkwerk: „Irish
Mosh. En iets met Pui".
„Puig" vult m'n fotograaf feil
loos aan. Zal in de nabije toe
komst zonder meer iets op dit
vlak gaan kopen. In navolging
van z'n vijftienjarige broer
Rutger en (uiteraard) lui van
school.
De hoofdprijswinnaars van de
vierde, laatste, ronde zijn ook
bekend. Deze winnaars heb
ben minstens een dagtocht
naar Antwerpen gewonnen.
Dat kan echter ook de super
hoofdprijs worden, want deze
week zal, in hun aanwezig
heid, door Lee Towers uit de
21 hoofdprijswinnaars de win
naar van de super-hoofdprijs
worden getrokken. De gelukki
gen van deze laatste ronde
hebben inmiddels een schrifte
lijke uitnodiging gekregen.
Hun namen:
L.C. v. Haften, Vlaardingen
M. de Jong, Gouda
Th. Verbeij, Voorschoten
J.C. de Bus, Zwijndrecht
Lian Stolwijk, Spijkenisse
M.M. Bijl, Den Haag
De winnaars van de overige
prijzen krijgen die zo spoedig
mogelijk na afloop van de ak-
tie toegestuurd door GM.
De hele kazerne
Jpost Roskam, 19, in militaire
dienst, komt uit Leiden en
ontvangt daar ons blad 'Leidse
Post'.
„Je haar moet schoon en fris
zijn, vind ik. Soms gebruik ik
een beetje gel. Mijn favoriete
geur op het ogenblik is Drak-
kar Noir. Daar heb ik zo'n
beetje alles van. Zit je niet met
al die luchtjes door elkaar."
Ben jij merkentrouw?
„Niet helemaal. Toen ik min
der geld had ben ik met
Amanda Noir begonnen. Paar
jaar geleden al weer. Cacharel
vond ik ook een tijdje nogal
lekker".
Hoe kom je op zo'n aankoop?
„Ik denk, dat je in de eerste
plaats daarvoor door de rekla-
me wordt aangezet. Daarnaast
wil toch bijna niemand naar
transpiratie ruiken. Dan pak je
zo'n flesje".
Bij jou in de kazerne allemaal?
„Kun je wel zeggen".
De hier afgebeelde klok
van ca. 30 cm diameter is een nieuw ontwerp uit onze serie
klokjes waarvan u de wijzerplaat zelf kunt borduren in kruis
steek. het borduurwerk, met een versiering van duinroosjes,
wordt om een stuk triplex of dik karton gespanen en ingelijst
waarna achter de wijzerplaat een ultra dun kwarts uurwerkje
wordt bevestigd dat heel nauwkeurig loopt en waarvan u de bat
terij slechts eens per jaar hoeft te wisselen.
Het borduurpatroon voor dit klokje kunt u apart of tesamen
met het kwarts gestuurde uurwerkje bestellen.
Informatie over borduurstof en garen en over de goudkleurige
messing lijst die u voor dit klokje kunt gebruiken, vindt u op
het patroon.
Borduurpatroon, bestelnr. 4033-RE. Prijs 5,75.
Borduurpatroon uurwerkje, bestelnr. P4033-RE. Prijs 26,95.
Te bestellen door het betreffende bedrag over te maken op po-
strek.nr. 3567600 van Karweipost, Vleuten, onder vermelding
van het bestelnr. Na ontvangst van uw overboeking krijgt u het
bestelde per omgaande toegestuurd.
V
Wij signaleerden een nieuwtje
dat vooral voor mensen die
hun (auto)vakantie in Frank
rijk gaan doorbrengen prak
tisch, simpel, precies en duur
zaam is: een wegenkaart in
een doos!
De kaart, die is ingedeeld in
24 zones, is vooral in de auto
heel erg handig. Geen grote
kaarten meer, die uitgevouwen
moeten worden en daardoor
zelfs wel eens onveilige situa
ties veroorzaken, maar een
platte doos, waar door middel
van schuifjes aan de zijkant
het gewenste gebied, gedrukt
op een soort lamellen die keu
rig op elkaar aansluiten, voor
een venster tevoorschijn ge
bracht kan worden. De op de
randen van de kaarten gedruk
te zonenummers verwijzen
naar de volgende kaart. De
kaart is niet écht goedkoop
59,-). Voorlopig is alleen de
kaart van Frankrijk beschik
baar, maar het is de bedoeling
dat in september een 'Tanas-
cop' (want zo heet de kaart)
van de Benelux op de markt
wordt gebracht. De importeur
is Del-Rain Europe bv (tel.
02522-17433). 2?/g9
Seat heeft na diverse vernieu
wingen en moderniseringen
aan de Ibiza nu ook de Malaga
en Marbella onder handen ge
nomen. Over de wijzigingen bij
de Ibiza meldden wij u begin
februari met nog eens een test
van de nieuwe Ibiza Extraserie
begin maart. Enkele weken ge
leden, eind mei, konden wij u
over de Ibiza melden dat hij
ook volop leverbaar was met 3-
weg geregelde katalisator
waardoor de Seat Ibiza Extra
l.Si volledig US'83 schoon is.
Eenzelfde verhaal geldt vanaf
heden voor de Seat Malaga,
ook deze is op tal van punten
gemoderniseerd, een gefacelift
uiterlijk, een nieuw interieur
en motorwijzigingen waardoor
ook de Malaga l.Si met 3-weg-
katalisator US'83 schoon is.
door: Leo de Ruiter
Om nog even op de Ibiza te
rug te komen, wij meldden u
destijds de talloze vernieuwin
gen zoals de nieuwe voorzijde
met nieuwe lamellengrille in
de kleur van de auto, nieuwe
wielen c.q. wieldoppen, nieu
we stootstrips e.d., het nieuwe
interieur met een nieuw dash
board, nieuwe stoelen, bekle
ding, stoffering e.d. en vele
moderniseringen en verbete
ringen aan de techniek, aan de
motor, de stuurinrichting, de
versnellingsbak, de remmen,
kruislings gescheiden en rem-
bekrachtiger enz. enz. Ook
meldden wij bij de nieuwe
1.5i-motor met katalisator de
nieuwe prijzen o.a. de 1.5 XLi
vanaf 19.995,- en de 1.5
GLXi vanaf 22.995,-, abusie
velijk viel echter een 2 weg en
IS***
leek het dat de Ibiza slechts
2900 gulden kostte. Dat kan
natuurlijk nooit, een zetfoutje
wat nu eenmaal meer voor
komt als mensen aan het werk
zijn. Onze excuses daarvoor.
De Seat Ibiza is overigens ook
nog met 900 en 1200 benzine
motor verkrijgbaar, de laatste
overigens ook juist geheel ge
moderniseerd, maar daarover
elders meer. Wat de prijzen
betreft is de Ibiza 900 natuur
lijk de goedkoopste, hij is er al
vanaf 15.995,-. De tendens
bij de fraai gestroomlijnde en
sportief gevormde Ibiza gaat
toch steeds meer de kant uit
Ondanks de alsmaar voort
schrijdende technologie be
staat er nog steeds zoiets als
'autopech' en zeker met de va
kanties in zicht is het belang
rijk aan preventief onderhoud
te doen. Tenslotte wordt de
auto tijdens vakanties vaak
veel zwaarder belast dan gedu
rende het dagelijkse woon-
werk gebruik. Het trekken van
een caravan of boot - met het
complete gezin in de wagen -
al of niet door bergachtige ge
bieden, is hiervan een spre
kend voorbeeld.
Preventief onderhoud is dus
belangrijk en daarbij hoort
ook het gebruik van een
smeerolie-additief. Enorm in
opkomst op dit moment zijn
de motorolietoevoegingen op
basis van PTFE. Een van de
nieuwste ontwikkelingen hier
in betreft 'Moton CT-104'.
Mengbaar
Volgens de fabrikant is dit
produkt technisch een stap
verder, omdat de deeltjes
grootte van het materiaal ui
terst fijn is (gesproken wordt
immers van vaste deeltjessme
ring). Het bestaat puur uit
smerende componenten, die
volledig mengbaar zijn met
olie. Zo iets kan - hoe vreemd
dit ook mag klinken - niet van
alle additieven gezegd worden.
'Moton CT-104' laat hierbij de
specificaties van de olie pre
cies zoals ze door de fabrikant
zijn opgegeven.
Minder motorlawaai en -slijta
ge en een interessante verla
ging van het brandstof- en
eventueel olieverbruik zijn
volgens de fabrikant van 'Mo
ton' de belangrijkste effekten
van de toepassing.
Een goed PTFE additief kan
de smering van de zuigerveren
en cylinderwanden aanzienlijk
verbeteren, twee motor-onder
delen die nog steeds slijtagege-
voelig zijn. Deze slijtage zorgt
evoor, dat het brandstofver
bruik van de auto met de ja
ren stijgt. Dat vermindering
van deze slijtage effekt heeft
op het brandstofverbruik mag
duidelijk zijn. De vaak lange
vakantieritten lijken een uit
stekende gelegenheid om de
proef op de som te nemen.
'Moton CT-104
baar bij steeds
en automaterialenzaken
is verkrijg-
meer garages
van de schone, milieuvriende
lijke en sportieve 1.5i-motor.
De verwantschap tussen de
Ibiza, de 3-5-deurs hatchback
en de Malaga, de 4-deurs se
dan, is duidelijk en vernieu
wingen bij de Ibiza beteken
den dan ook vernieuwingen
bij de malaga. In feite zijn het
dezelfde soort vernieuwingen.
De 4 a 5 jaar praktijk van de
huidige Ibiza en Malaga waren
goed voor tal van verbeterin
gen en die heeft Seat nu alle
maal doorgevoerd. Vernieu
wingen en moderniseringen
zijn dus allemaal verbeterin
gen, er is geluisterd naar de
klant, geluisterd naar zijn/haar
commentaar. Het zal duidelijk
zijn dat de vernieuwde Ibiza
en Malaga ook kwalitatief
enorm vooruit zijn gegaan,
daarbij is ook heel duidelijk
de invloed van VW-Porsche
merkbaar. Evenals de Ibiza
verandert de Malaga niet dras
tisch van uiterlijk en is het
meeste nieuws in het interieur
te vinden. De indelen van het
gamma wordt gelijkgetrokken
met die van de Ibiza Extra.
Het motorisch nieuws, in de
vorm van een verbeterde 1.7-
liter dieselmotor, is een apart
hoofdstuk dat betrekking heeft
op zowel de nieuwe Malaga als
Ibiza Extra. De vernieuwde
1.5i-motor is gelijk aan de mo
tor in de Ibiza en dus US'83
schoon.
Uiterlijk
Uiterlijk begint het met een
nieuwe grille, voorzien van
een groter Seatmerkembleem.
Bij alle modellen, behalve de
Special, is die grille uitgevoerd
in de kleur van de carrosserie.
Op de flanken vinden we
nieuwe stootstrips op gordel
lij nhoogte. Deze maken niet
alleen optisch een meer ver
zorgde indruk. Niet zelden
missen de lager op de flanken
gemonteerde stootstrips hun
effekt bij het voorkomen van
parkeerschade door het portier
van een andere auto, als dat
portier een andere bolling
heeft dan uw eigen portier. De
hoger geplaatste stoottrip biedt
dan wel bescherming. Verder
heeft de Malaga nieuwe wiel
doppen gekregen en een sier-
paneel tussen de achterlichten.
Kijken we naar de details, dan
komen de ruitewissers onder
de aandacht met anders ge
vormde armen en een groter
bereik - de oude wissers wer
den wel bekritiseerd omdat ze
vrij hoog op de voorruit lagen.
Tevens zijn andere ruite-
sproeiers toegepast die voor
een betere reiniging zorgen.
Wat betreft de exterieuruitrus-
ting valt te melden dat alle
modellen twee buitenspiegels
meekrijgen.
Interieur
Het interieur biedt analoog
aan de Ibiza Extra nieuw zit-
en bedieningscomfort. De
stoelen zijn nieuw, evenals de
bekleding. De deurpanelen
kregen een aantrekkelijker af
werking, met stoffen inzet bij
de GLX- en Injectionmodel-
len. Het stuurwiel (in drie ver
schillende uitvoeringen met
drie of vier spaken) heeft een
nieuwe vormgeving, die beter
zicht op de instrumenten en
bedieningsorganen brengt. Het
dashboard is wat minder
ingrijpend van model veran
derd dan bij de Ibiza, maar
wel belangrijk verbeterd. Het
nieuwe meterpaneel bevat met
name makkelijker afleesbare
secundaire meters (tempera
tuur/brandstof). De niet door
iedereen gewaardeerde bedie
ningsknoppen op de stuurko-
lom zijn evenals bij de Ibiza
vervangen door meer gebrui
kelijke, conventionele, goed
geplaatste hendels voor rich
tingaanwijzer en ruitewisser,
overzichtelijke accessoirek-
noppen op het dashboard.
Ook de bediening van het
krachtiger verwarmings/venti-
latiesysteem werd aangepast.
De knoppen van de elektri
sche raambediening (GLX/In-
jection) verhuisden van het
middenconsole naar een han
diger plaats op het portier zelf.
Programma
De technische vernieuwingen
komen overeen met die uit de
Ibiza, zoals een verbeterde
transmissie, betere stuurin
richting, remmen e.d. Nieuws
ook op motorisch gebied.
Standaard in alle Seat Mala
ga's is een nieuwe 1.5-liter in
jectiemotor met geregelde
driewegkatalisator en 66 kW/
90 pk die aan de strengste uit
laatgassen voldoet. Daarnaast
is de vernieuwde 1.7-liter die
selmotor ook in de Seat Mala
ga leverbaar. En een nieuwe
indeling van het gamma,
voortaan ook bij de Malaga
bestaande uit de modellen
Special, XL, GLX en als speci
fieke Malagatopmodel de In
jection. Laatste aanduiding is
wat verwarrend, want alle Ma-
lagamodellen hebben de 1.5-
injectiemotor. De uitlevering
van de Seat Malaga naar de
dealers is reeds op gang geko
men. De schone Malaga 1.5
Special i voor 19.995,- en de
Malaga 1.5 XLi zijn in juni le
verbaar. De GLXi is vanaf juli
verkrijgbaar, het topmodel, de
Malaga Injection volgt later.
Isuzu heeft in het Okura hotel
in Japan een speciale Opel in-
troduktie show georganiseerd.
De Senator en Omega 3000
zijn sinds 10 maart op de
markt in Japan, in juni ge
volgd door de Vectra CD en
Omega CD. Momenteel zijn er
58 Japanse Opel-dealers, een
aantal dat na de Vectra intro
met 20 zal worden verhoogd.
In Japan verwacht men dat de
import van auto's in 1989 met
20% zal stijgen tot 160.000
eenheden, dankzij de belas
tingverlaging voor personen
auto's met een motor van
twee liter of groter.
De heer Louis R. Hughes (40)
is per 1 april a.s. benoemd tot
Algemeen Direkteur en voor
zitter van de raad van bestuur
van Adam Opel A.G. Sinds
maart 1987 was hij vice-presi
dent Financiën van General
Motors Europe te Zurich. Hij
volgt de heer Horst W. Herly
(57) op, die werd benoemd tot
vice-president Economische
Zaken van GM Europe.
Hé© m
ÊsSkii
MALAGA 1.5 XL
In Duitsland neemt de vraag
naar auto's met ABS toe; de
planning is dat 25% van alle
auto's dit jaar met ABS zal
zijn uitgerust, de verwachting
voor geheel Europa is 12%. De
vernieuwde Kadett kan ook
worden geleverd met ABS
remsysteem, evenals de Escort
en Golf.
De vernieuwde Seat Ibiza en
Malaga met 1.5 Injectie motor
komt in Nederlandse uitvoe
ring alleen met 3-weg katalyi-
sator met lambdasonde op de
markt. In het thuisland Spanje
alsmede in Frankrijk en Italië
is de Ibiza en Malaga l.Si er
ook zonder katalysator en le
vert dan 74 kW/100 PK met
125 Nm. Met katalysator is
dat teruggebracht tot 66 kW/
90 PK en 120 Nm. Overigens
vorig jaar was deze motor in
de Ibiza SXi ook bij ons nog
leverbaar.
Nu het milieu ons zo ter harte
gaat is bij Seat voor Neder
land, België, Luxemburg,
Duitsland, Zwitserland en
Oostenrijk gekozen voor de
US'83 norm schone motoren,
dus met gewijzigd injectie sy
steem en met 3-\yeg geregelde
katalysator.
Een eerste vereiste voor een
optimaal schone verbranding
is een uiterst exacte brandstof
dosering. Met een inspuitsys-
teem dus, dat Seat reeds ont
wikkelde voor de sportieve
SXi-versie van de Ibiza. Het
ging daarbij om een Bosch
LE2-Jetronicinstallatie, de mo
dernste die beschikbaar was.
Wanneer echter een geregelde
driewegkatalysator met lamb
dasonde wordt toegepast, zoals
op Seats nieuwe schone 1.5 li
ter motor, heeft dat ook gevol
gen voor de brandstofregeling.
De nieuwe motor heeft daar
om een nog geavanceerder
LU-Jetronic injectiesysteem,
waaruit al mag blijken dat het
niet een kwestie is van wat ex
tra onderdelen er op schroe
ven om een motor nog scho
ner te maken - dat vergt wel
degelijk een totaal ontwikke
lingsprogramma. Zo was te
vens een nogal uitgebreide
verandering aan de inrichting
van de motorruimte nodig, al
is de motor zelf (herkenbaar
aan het zwarte nokkenasdek-
sel) uitwendig weinig gewij
zigd. Het levert een 1.5 liter
Systeem Porsche Motor op die
66 kW/90 pk produceert bij
6000 tpm., wat meer dus dan
de „beperkt schone" carbura-
tieversie.
Tijdens de introduketie van de
vernieuwde Seat-modellen in
Spanje hebben wij helaas
slechts kunnen rijden met de
niet gekatalyseerde modellen.
Wij konden de Seat Ibiza 1.5
injectie en de Malaga 1.5 in
jectie aan de tand voelen,
maar dan dus wel de modellen
met het hogere vermogen. Dat
kwam natuurlijk direct tot ui
ting in de topsnelheid en acce
leratietijden. Met de 100 PK
motor reikten de tellers van de
Ibiza en Malaga tot boven de
200 km/u. Dat moet dan te
ruggerekend ergens tussen de
185 en 190 km/u liggen. Voor
de Nederlandse katalysator
modellen zal dat echter toch
lager uitkomen, net even tegen
de 180 km/u. Gezien de maxi
mum snelheden en de vele fi
les is dat dus toch nog ruim
voldoende. Exacte metingen
konden we dus niet verrich
ten, wel kunnen wij U iets
over de rij-eigenschappen ver
tellen. Zowel de Ibiza als Ma
laga heeft met deze vernieu
wingen betere rij-eigenschap-
pen gekregen, zich uitend in
een betere en comfortabeler
wegligging, een betere bestu
ring, betere remmen en betere
bedieningen o.a. van de scha
kelaars, maar ook van de ver
snellingspook, het koppelings-
en rempedaal. Wat ons nog
wel tegenviel is de zware be
sturing bij lage snelheden of
parkeren en de voor een der
gelijk compacte auto toch for
se draaicirkel. Daartegenover
staat dat in alle gevallen ook
de prijs in ogenschouw geno
men moet worden. Zo start de
Ibiza al bij 15.995.-, de Ibiza
1.5 XLi begint bij 19.995.-
en de Malaga 1.5 Special bij
19.995.- en de 1.5 XLi bij g
ƒ21.495.-, kortom prijzen die^
zeer scherp concurrerend zijn.
9» X &K
ALS IK TEGEN JE ZEG
DAT JE EEN JSJE VAN
?S MAG KOPEN
CENT
een
rubriek
voor vrouwen
en andere mensen...
Reakties op of bijdragen aan
d-UWrUTHUlSKRANTn EXTRA
va "~7 V
