Vooral het rijden een feest
0ÜTD
Citroen XM in Nederland
Fiesta Bebop voor vrije tijd
A
CITROËN
ABCOCCASiOMS
n.OMK/HOOpn
Rl
CITROËN
ONZE UITGAANSTIP VOOR ZATERDAG
aqooog
NIS|
MICRA
Testcentrum
voor
supergeleiding
Wij Stellen U Voor Aan De
Eerste Auto Die Begrijpt Hoe U Rijdt,
VOOR NISSAN Gebr. BEUMER!
XR
Garantie tonder eigen nsico.
Bovag Garan Qrïjfoeie kilometers
O NISSAN
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 10 NOVEMBER 1989
PAGINA 12
Ford heeft dit jaar zijn nieuwe
Fiesta geïntroduceerd. Voor
Nederland op de personenauto
RAI in februari. In maart wa
ren de eerste benzineversies
dan ook al direct leverbaar. In
de maanden daarna is het pro
gramma uitgebreid. Eerst met
de dieselversie, vervolgens met
de automatische versies, onze
eigen Van Doorne CVT auto
maat, bij Ford CTX genoemd,
en tot slot onlangs met de
sportieve versie.de XR2i. Deze
werd op de autotentoonstelling
van Frankfurt geïntroduceerd,
zoals bekend is in het voorjaar
Amsterdam en in het najaar
Frankfurt aan de beurt in au-
toland. Overigens op de beurs
van Frankfurt was alweer een
volgende uitbreiding van de
Fiesta te zien, de Fiesta Pick-
Up met de jeugdige naam Be
bop.
door: Leo de Ruiter
Op die manier krijgt de Fiesta
een volwaardig programma,
temeer daar hij er ook in di
verse uitvoeringen is, namelijk
met 3- en 5-deuren, in C, CL,
CLX en S en XR2i, de laatste
twee de sportieve vesies. De
technische verschillen zoals de
motoren in l.li, 1.4i, 1.6i ben
zine en 1.8 diesel, alsmede in
versnellingsbakken 4-, 5-bak
en automaat lopen er dan
doorheen. Zo is de S-versie al
leen leverbaar met de 1.4i mo
tor, de XR2i met de 1.6i mo
tor en de CVT automaat al
leen in de l.li en 1.4i motor.
Trouwens de 4-bak zien we al
leen in de voordeligste versie
de l.li C. Al met al een com
pleet programma, dat dus nog
geen einde kent, we deelden al
mee de Fiesta Pick-Up, de Be
bop, maar mogelijk komt er
nog een soort coupé dan wel
cabriolet en zeker ook een nog
sportievere versie een Fiesta
Turbo. Om mee te doen in dat
snelle prestige spel is dat ook
wel nodig want de XR2i klinkt
mogelijk wel sportief, maar is
ons inziens toch een schaap in
wolfskleren. Wij hebben er ui
teraard mee gereden en beoor
delen hem sportiever dan de
gewone Fiesta (de l.li, 1.4i en
1.8D), maar zeker geen gewel
denaar die het kan opnemen
tegen bijv. de Corsa GSi, Peu
geot 205 GTi/Turbo, de Re
nault 5 Turbo, de Fiat Uno
Turbo e.d. Daarmee heben we
tevens de plaats van de Fiesta
gesteld. Door de komst van
het nieuwe model is de place-
ring uiteraard niet gewijzigd.
Het blijft een auto in het zgn.
B-segment of te wel de kleine
middenklasse. De concurren
tie is daar groot,' ruim 20%
van de verkopen vinden ook
in dat segment plaats. Flinke
concurrenten zijn de Opel
Corsa, de VW Polo, de Peuge
ot 205. de Renault 5, de Fiat
Uno, Seat Ibiza enz. Qua prijs
kan de Fiesta zich daar zeker
handhaven, het nieuwe model
is ruimer en completer gewor
den, technische wijzigingen
hebben het rijden verbeterd en
dat alles zonder een te grote
prijsverhoging. De Fiesta start
met de l.li C rond de 19 mil
le, de l.li CL ligt rond de 20,5
mille, de 1.4i CL rond de 24
mille, de 1.4i S 25 mille en de
1.6i XR2i rond de 30 mille.
De Fiesta 1.8 Diesel start bij
mille, prijswijzigingen voorbe
houden. De Fiesta ligt dus re
delijk in prijs, de vele vernieu
wingen zijn zeker verbeterin
gen zoals het nieuwe onderstel
met langere wielbasis, soepeler
Mitsubishi Heavy Industries
heeft een testcentrum opge
richt dat zich geheel gaat toe
leggen op de ontwikkeling van
supergeleiding. Dat is het prin
cipe waarbij elektrische
stroom geen weerstand meer
ondervindt bij een tempera
tuur van het materiaal van
minus 273 graden Celcius.
Met zeer geavanceerde appara
tuur zal het basisprincipe wor-,
den bestudeerd, zullen materi
alen worden getest en zal ui
teraard ook de commerciële
toepassing worden onderzocht,
het nieuwe testcentrum bete
kent een perfectionering van
de research van MHI op dit
terrein sinds 1983, die tot dus
ver voornamelijk was gecon
centreerd op vervoer en trans
port.
vering, nieuwe motoren, allen
US '83 schoon, rustiger en zui
niger, kortom vooral de rij-ei-
genschappen zijn verbeterd
zodat rijden met de Fiesta nu
echt een feest is. Toch zijn de
verkopen nog niet direct spek-
taculair te noemen, mogelijk is
het uiterlijk wat tegengevallen
en niet indrukwekkend genoeg
gewijzigd t.o.v. zijn voorgan
ger. Toch past er niets meer
van het oude op het nieuwe
model, en mogelijk zal enige
gewenning voor verbetering in
verkopen zorgen, ook de Sier
ra was om andere reden welis
waar een slow-starter.
Roadtest
Voor de roadtest behandelen
we weer, zoasls u van ons ge
wend bent, de hele reeks. Ook
dit keer is dat niet zo moeilijk.
Road- Testrapport..
'i'A,'"8 cc-37 kw/50
Alle Fiesta's in het huidige
programma zijn op eenzelfde
leest geschoeid en verschillen
qua rij-eigenschappen niet zo
veel van elkaar. Alleen de
sportieve versies hebben een
iets gewijzigd onderstel via
straffere vering, een stabilisa
torstang, een gewijzigde spoor
breedte (vóór en achter, brede
re banden, remschijven rond
om e.,d., één en ander is inge
steld op de hogere prestaties,
het sneller rijden. Verder zijn
er verschillen tussen de Fies
ta's door verschillen in motor
en in uitrusting wat iets in het
comfort kan schelen. Voor
prestatie- en andere verschil
len verwijzen wij u weer naar
ons roadtest-rapport. Zoals al
gezegd de Fiesta heeft een mo
dern onderstel met onafhanke
lijke wielophanging vóór en
onderling verbonden draagar-
I men achter. Rondom zijn
sch roefveren toegepast. Mede
door de forse wielbasis is het
rijdën een verademing, alles
gaat lekker rustig, soepel en
comfortabel. De stuurinrich
ting is van het type tandheu
gel, de besturing is precies,
maar wat indirect, het karak
ter is onderstuurd. de bedie
ning is niettemin licht. De wa
gen blijft normaliter goed in
de koers, zeker op de rechte
weg, in snel genomen bochten
kan er wel eens een uitbreek
poging zijn. De remmen met
schijven vóór en trommels
achter zijn goed, de remweg
bij een noodstop bij 100 km/u
bedraagt 47 meter, de sportie
ve versies hebben schijven
rondom eventueel in optie
met een voordelige ABS, de
remweg is dan uiteraard nog
korter. Tot slot de transmissie,
de voorwiel aangedreven Fies
ta schakelt goed, de bak is
nauwkeurig en soepel, de pook
is wat lang met een lange slag,
de koppeling is goed. Zij ech
ter vermeld dat de diesel die
wij bereden nogal wat manke
menten vertoonde, o.a. de
koppeling, maar ook het ge
luid met veel resonanties, de
dakhemel liet los e.d., geen
goede beurt, maar we beschou
wen dit als exemplarisch.
En zo zijn we dan beland bij
het hoofdstuk comfort. De
nieuwe Fiesta is zeer comfor
tabel, mede door de al eerder
genoemde technische wijzigin
gen. Het geeft een soepele en
comfortabele vering, rustige
motoren (op een enkele reso
nantie na dus), een behoorlijke
ruimte binnen (o.a. door de
grotere wielbasis) en tot slot
een complete uitrusting, ook al
bij de C, hoewel de CL of
CLX te prefereren is. Nadeel
tje aan het comfort zijn de
stoelen en bank. De vorm met
dus rug- en zijdelingse steun is
goed te beoordelen echter het
stoffen prodedé is nieuw en
zeker niet goed. De stof ademt
te weinig zodat je snel een nat
te rug (en nog meer) krijgt en
dat is niet exemplarisch of aan
de rijder gebonden, iedereen
(tenminste alle autojournalis
ten) klagen daarover. We be
sluiten met het geluid in de
auto, normaliter geen last van
de motor, wel wat last van
wind- en bandenlawaai. De
decibelmeter kwam bij 100
km/u aan 72 dBA en bij top
snelheid aan 79 dBA.
,leVfcheurlcn z'j" om de
.0.000 km. De garantie is 1
jaar en 6 jaar op de carrosse
rie.
De nieuwe Citroen XM is in
middels in Nederland, de offi
ciële introductie voor het pu
bliek is in het weekend van 9,
10 en 11 november gepland,
het weekend daarvoor krijgen
de Citroëndealers middels hun
introductie een XM mee naar
huis.
Al eerder waren de XM's al in
Amsterdam bij de importeur
aangekomen. Dezer dagen
worden diverse XM's naar
Maastricht verscheept omdat
daar in het MECC Congres
centrum de dealerbijeenkomst
wordt gehouden. Na afloop
nemen de Citroëndealers hun
eerste XM mee naar huis. Dat
zijn dan de XM's Ambiance,
een luxe XM 2.0 liter type.
Met deze auto kan bij de dea
ler ook een proefrit gemaakt
worden, in het begin zal dat
wellicht even op afspraak
moeten. Natuurlijk krijgen de
dealers nog meer XM's. In de
week van 6-11 november
wordt tenminste nog de gewo
ne uitvoering, van de 2.0 liter
XM verwacht, maar ook zul
len diverse XM'6 V6 met 3.0
liter motor worden afgeleverd.
In eigen land Frankrijk is de
XM al een half jaar in de ver
koop, daar zijn ook meerdere
motorversies verkrijgbaar
waaronder twee diesels. Deze
komen overigens later ook
naar ons land. Voorlopig heb
ben wij de 2.0 liter benzine
versie met 89 kW/122 PK mo
tor en de 3.0 liter V6 versie
met 123 kW/170 PK. De XM
2 liter is er dan nog in een
luxer en nog luxer uitvoering,
resp. de 2.0i en 2.0i Ambian
ce, de prijzen zijn 53.500.-
en 63.000.-. De XM V6 kost
77.000.-. Wij komen later
o.a. met een roadtest nog uit
gebreider terug op de nieuwe
Citroen XM.
achterzijde is voorzien van
een geïntegreerde spoiler. De
auto staat op speciale 15 inch
lichtmetalen velgen. De neer-
klapbare achterklep, die in één
lijn ligt met de laadvloer, is
zodanig uitgevoerd, dat er ba
gage op kan worden geplaatst.
Bij neergeklapte achterklep be
draagt de lengte van de laad
vloer 1,5 m. De kentekenplaat
is scharnierend bevestigd, zo
dat hij naar beneden kan klap
pen en de auto ook bij neerge
klapte achterklep nog aan de
wettelijke eisen voldoet.
Achter de tweezits cabine be
vindt zich een paneel, dat uit
twee delen bestaat en kan wor
den verwijderd. In het boven
ste deel is een grote, bolle ach
terruit opgenomen. Deze ruit
kan voor extra ventilatie wor
den geopend of compleet wor
den verwijderd. De onderste
helft is zwaar uitgevoerd om
de bagage te kunnen tegenhou
den. Nadat de ruit is verwij
derd, kan ook dit paneel zono
dig worden verwijderd. De
achterzijde is dan geheel open.
In de beide middenstijlen be
vinden zich bergvakken voor
flessen.
N.B.: „Bebop" wordt in het
woordenboek verklaard als
„koning van de jazz, met een
ingewikkelde harmonie en een
sterk ritme. Voor het eerst
waargenomen rond 1940 en
heeft nieuwe ritmepatronen
aan de jazz toegevoegd".
Het Europese ontwikkelings
team van Ford, dat werkzaam
is in de Chia studio's in Tu
rijn, heeft een nieuw concept
op het gebied van vrijetijdsau-
to's ontwikkeld, gebaseerd op
de nieuwe Fiesta.
Graham Symonds, de direc
teur van de ontwikkelingsafde
ling voor kleine auto's, zei:
„Wij wilden laten zien hoe
veelzijdig de nieuwe Fiesta
kan zijn. Dus hebben wij het
vijfdeurs model omgevormd
tot een compacte pick-up, die
volledig is afgestemd op de
groeiende Europese markt van
vrijetijdsauto's.
De naam „Bebop" geeft het
temperamentvolle en opge
wekte karakter van een jeugdi
ge levensstijl weer. De auto is
voorzien van opvallende op
schriften, speciale carrosserie-
accessoires en diverse unieke
voorzieningen, die de auto bij
zonder geschikt maken voor
een breed scala van activitei
ten.
In mechanisch opzicht is de
auto gebaseerd op een vijf
deurs Fiesta met 1,8 1 diesel
motor. Aan de voor- en ach
terzijde is hij voorzien van
speciale bumpers; de flanken
zijn met kunststofpanelen be
kleed. Het achterste gedeelte
van de carrosserie is gewijzigd
om de traditionele laadvloer
van een pick-up te krijgen. De
motorkap heeft RS-louvres; de
m.
,51.
APK gekeurd
Veilig Verkeer
keuring
Bovag garantie
Nederland
Nettenboetsterstraat 11A, Vlaardingen. Telefoon 4351733
Vanaf nu zal er anders over veiligheid, comfort en
wegligging gesproken worden. De Citroen XM is
de eerste auto die begrijpt hoe u rijdt. Zijn
hydractieve veersysteem wordt rechtstreeks
beïnvloed door uw rijstijl. Sportief in snel geno
men bochten, comfortabel op hel rechte stuk.
Hobbels worden gecompenseerd nog voor u ze hebt
opgemerkt. Wij stellen u dan ook graag voor aan
de modernste auto t^y wereld:
de Citroen XM. Uitgerust met
2-liter injectiemotor of een 3-liter V6. Plus de intel
ligentie die nodig is om de weg te overwinnen
Citroen XM- De Overwinning Op De Weg
Afdeling verkoop
Singel 41-45, Schiedam
Tel. 010-4263705
Ë2 NISSAN
1987
Nissan Micra 1.3 3-drs. GLblauw 15.000 km
Nissan Sunny 1.3 3-drs. SLXd.blauw 51.000 km
Nissan Sunny 1.3 3-drs. LXd.grijs 35.000 km
Nissan Sunny 1.3 3-drs. LX automwit 42.000 km
Nissan Sunny 1.6 5-drs. Floridablauw 45.500 km
1986
Nissan Micra 1.3 3-drs. Trendgrijs 44.000 km
Nissan Sunny 1.3 4-drs. LXgrijs 82.000 km
Nissan Sunny 1.7 4-drs. SLX diesel... grijs 63.000 km
Nissan Blue Bird 1.6 5-drs. LXgrijs 69.000 km
Ford Escort 1.6 3-drs. autombrons 54.000 km
Mazda 323 1.3 4-drs. LXbeige 57.000 km
AUTOBEDRIJF
Rijdt perfect
compleet
ii
deze rubriek s?uren age" aan
UW THVlSKu ?^in eedak.ie
Postbus 5825. r>5o hI oXTRa
Technische gegevens
Carrosserie: 3- en 5-deurs
lxbrxh: 374x161x133 cm
wielbasis: 245 cm
gewicht: 800-900 kg
laadvermogen: 420-450 kg
aanhangergewicht: 800-900 kg
daklost: 75 kg
inhoud koffer: 250 titer (-900
titer)
draaicirkel: 10.3 meter
remweg bij 100 km/u: 47 me
ter
geluid bij 100 km/u: 72 dBA
transmissie: 4+5 bak CTX
aandrijving: voorwielen
brandstof: eurosuper en diesel
taakinhoud: 42 liter
Motoren en metingen
PK 83 Nm. top 143 km/u. ac-
celaratie van 0-100 km/u in
18 sec. verbruikbij 90 km/u
1:16.
id, verbrulk Pij 90 km/u
1.21.3, gemiddeld verbruik
1:16.
De 1.4i: 1392 cc, 52 kW/71
Pb. 103 Nm, top 162 km/u,
a,cc, 13 sec., verbruik bij 90
1:17,8. gemiddeld 1:13.
De 1.61: 1596 cc, 76 kW/104
Pb, 135 Nm top 187 km/u,
ace. in 10 sec., verbruik bij 90
1:16,4, gemiddeld 1:12.
1753 cc- 44 kW/60
Pb. 100 Nm, top 152 km/u,
ace. in 16 sec., verbruik bij 90
1:24,4, gemiddeld 1:18
Zoals gebruikelijk is ook bij
de Fiesta de diesel het zui
nigst, met een tank van 42 li
ter kom je 750 km ver, de ben
zines zullen rond de 500 km
al hun wensen tot enige laving
le kennen geven.
Service en garantie
Citroen BX REnov. 1985
Ford Fiesta 1.1 L1985
Ford Escort 1.3 Luxe, 4-deurs1983
Ford Escort. 4-deurs. 5-speed1985
Ford Escort 1.4 CL, 2-deurs1986
Ford Sierra 1.8 Laser1986
Hyundai Pony1983
Hyundai Pony 1.5 Luxe, 17.000 km1988
Hyundai Stellar, gas1985
Mazda 323 1300 LX, 4-deurs1983
Mazda 626 LX Sedan 1600, gasnov. 1986
Mitsubishi Tredia 1400 Sedan1984
Nissan Stanza 1.6 GL, 5-speed1984
Nissan Sunny 13001984
Opel Corsa 1.2 S, 3-deurs1984
Opel Ascona 1.6 S Hatchback, 5-deurs1983
Opel Ascona 16 S Luxe, 4-deurs1983
Renault 5 TL Le Car1984
Toyota Starlet Luxe1986
Toyota Corolla 1300, 4-deurs1984
Toyota Carina II GL, gas1985
Volkswagen Golf1984
Volvo 340 DL Sedan1984
Kom bij ons kennismaken
met de nieuwe Micra. De meest complete auto in
z'n klasse die je riant de ruimte geeft en toch vinger-
licht in 't kleinste parkeerplekje te sturen is. Nu ook
leverbaar met 'n pittige 1.2 liter motor van 60 pk met
5-bak die er voor zorgt dat je in rap tempo overal
komt waar je wezen wilt, zonder dorstig te worden:
1 op 22,2 bij 90 km/h (ECE)" Voorzien van volle
dig geïntegreerde bumpers, grille in car-
rosseriekieur, met stof beklede,
verstelbare fauteuils hoofdsteunen en een full-
flow ventilatiesysteem. Toppunt van luxe en com
fort is de Micra SLX die aan het toch al zo complete
uitrustingsniveau nog een groot aantal extra's toe
voegt Voor elke Micra geldt de plezierige zekerheid
van 3 jaar lakgarantie. O] 6 jaar carrosserie-
Sr garantie en 100.000 km of 3 jaar garantie op
hoofdcomponenten van
aandrijving en wielophanging. En of je nu 'n Micra
kiest met 3 of 5 deuren, 1.2 liter motor, hand-
geschakeld of met 'n vlotte auto
maat één ding staat vast: hij
is altijd in voor 'n uitje!
n
BOVAG
Nissan is ook maker van:
Micra, Sunny, Prairie,
Blue Bird, Laurel,
Maxima, Silvia 200 SX,
300 ZX, Terrana Patrol,
King-Cab, Urvan en de
Cabstar.
Gebr.BEUMER
Nieuwe Haven 281, tel.4264546, Schiedam, Nieuwe Haven 7, lel.4262868
Officiële Nissan dealer
voor Schiedam e.o.
Al meer dan 30 jaar
'n vertrouwd adres.
