SSiïS'.SSJ'J™ Moderne sedan, Made in Korea
Hyundai Excel
/A
Bestelauto verbeterd
flUTO
\erdien duizenden guldens
met 'n proefrit.
OCCASIONS
van de BMW-dealer
KALFSBEEK
DE KREISEL
OCCASIONS
RENAJJHTOP
OCCASION
SMtBSsflr-ï Debuut Renault 19 Bestel
RAI van de Bedrijfsauto
in teken van het milieu
WAT WE DOEN DOEN WE GOED
L. F. H. G, de Graaf
3500,-
OP=OP
BMW O OCCASIONS. EEN NIEUWE
ERVARING VOOR EEN INGEREDEN PRIJS.
VINDT MAAR 'S ERGENS
ANDERS ZOVEEL
BETROUWBAARHEID
[EN JAAR VOLLEDIGE
GARANTIE OP ALLE MERKEN
y HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 9 FEBRUARI 1990
PAGINA 14
undai afkomstig is van Korea,
en met name dan het Westers
georiënteerde Zuid-Korea.
Twee kenmerken hebben de
auto's uit dat verre oosterse
tand. Eerstens een duidelijke
connectie met het zeer dicht
bij gelegen Japan en twee-
dens een connectie met het
land waarnaar het meest ge
ëxporteerd wordt Amerika.
Made in Korea is dus een
mengelmoes van Japanse en
Amerikaanse stijl.
"W "W- 1 -W—1 i
s± x - :*Jid
door: Leo de Ruiter
Het meest zichtbaar is dat aan
het type Sonata, de royale mid
denklasse van Hyundai. Een
grote ruime bak met veel com
fort en luxe, de laatste uitbrei
ding de V6 kent alle Ameri
kaanse snufjes en het testmo
del had zelfs de mijlenteller en -
snelheidsmeter, de USA inge
stelde radio, USA veiligheids
gordels, speedcontrol enz. enz.
Ook het uiterlijk is weliswaar
aërodynamisch strak maar toch
nog met een hoop smuck. Het
laatste is ook duidelijk een Ja
panse trek, gedurfde vormen
zijn daar niet gewild. Maar Eu
ropa en vooral Europa '92
wordt natuurlijk een belangrijk
afzetgebied en de verre oosten
auto's worden toch meer en
meer naar de Europese wensen
Road-
testrapport...
en eisen gefabriceerd. De Hy
undai Sonata in 1989 geïntro
duceerd en onlangs met een V6
uitgebreid was nog duidelijk in
gesteld op de Amerikaanse
markt. De jongste telg de Hy
undai Excel is meer Europees
gericht, al blijven de Japanse
en Amerikaanse trekjes be
waard, immers ook export naar
die landen vindt volop plaats.
De Excel is niettemin een meer
ogende Europese sedan, een
laag aflopende voorzijde en
zelfs een ietsje wigvorm oplo
pende achterzijde. Vooral het
model met kofferbakspoiler ziet
er Europees sportief uit. Verder
een duidelijke aërodynamische
vorm, verzonken handgrepen,
geen dakgoten e.d. Echt opval
lend is de Excel niet, voorlopig
dus nog weinig karakteristiek
uit het Oosten. Maar wat wel
kenmerkend blijft is de com
pleetheid, de luxe, ondanks dat
de Excel diverse uitvoeringsty
pes kent, is toch de basisversie
al zeer compleet uitgerust. De
Excel die nu, eind 1989, op de
markt is gebracht is een duide
lijke 4-deurs sedan met royale
koffer. Hij heeft een 1.5 carbu-
ratie motor, maar spoedig volgt
ook het 1.5 injectie model.
Daarna zullen andere carrosse
rie vormen komen zoals de 2-
deurs coupé, die Scoupe wordt
genoemd, de 3- en 5-deurs
hatchback modellen en moge
lijk ook een stationcar. Norma
liter zou de Excel de bestaande
Hyundai Pony moeten opvol
gen, het ziet er echter naar uit
dat de Pony toch naast de Ex
cel blijft bestaan. De Excel is er
in L, GL, GLS, SX, SLX en SGX
uitvoering, opklimmend van
min naar meer luxe. Voorlopig
nog met 1.5 carburatie motor
en 4-bak kost de L ƒ.21.495,-,
de GL 4-bak kost 700, meer
en de GL 5-bak weer 700,-
meer, de SL Automaat is t.o.v.
de 4-bak 2800,- duurder. De
SX, SLX, SGX-serie start vanaf
26 mille en hebben echt vele
extra's. Qua prijs is deze ruime
en complete middenklasser
zeer aantrekkelijk.
Roadtest
De Hyundai Excel is er voorlo
pig nog meer in één carrosse-
rievorm, dus één onderstel, één
wielbasis 238 cm, en zelfs nu
nog even één 1.5 motor. Ver
schillen tussen de diverse types
zijn dus duidelijk uitrustingsver-
schillen die uiteraard wel het
comfort ten goede komen. In
ons Road-testrapport vindt u
niettemin toch zowel de 1.5
carburatie als de 1.5 injectie
uitvoering terug, zodat voorna
melijk prestatie verschillen voor
u nu al bekend zijn.
De Excel heeft behalve een mo
dern uiterlijk ook een modern
onderstel. Overigens in tech
niek is er een royale samenwer
king met Mitsubishi. De Excel
heeft een onafhankelijke wie
lophanging rondom met
McPherson voor en schroefver-
en achter benevens de beken
de torsie-stabilisatoren. Dat
geeft een goede betrouwbare
wegligging, prima in koers op
de rechte weg alsook in de
bochten. De stuurinrichting is
Compleet
X Redelijke prijs
Plus min...
wm Motor en
windgeluid
van het type tandheugel, de be
sturing is middelmatig, tamelijk
indirect en onnauwkeurig, ook
een onderstuurd karakter waar
door zonder bekrachtiging
(vanaf de S standaard) de be
sturing tamelijk zwaar gaat,
denk aan bochten en parkeren.
Het schakelen in de Excel gaat
redelijk, ook hier Made in Ko
rea, het Amerikaans frommelen
met Japanse soepelheid, het
geeft toch wat haakneigingen
en een lange slag bij de Excel.
De koppeling werkt voldoende
soepel. De remmen bekrach
tigd in een diagonaal geschei
den circuit met schijven voor
en trommels achter werken
goed, de remweg is langer dan
gewenst. ABS is niet mogelijk.
Tot slot het comfort. Hyundai
heeft een comfortabel interieur
geschapen, voldoende ruimte
voor 5 personen. Ook een roya
le koffer, goed toegankelijk via
een lage tilrand, daarbij is de
achterbank van deze sedan in
1/3-2/3 neerklapbaar zodat
ook grotere materialen ver
voerd kunnen worden, toch
handig. Alles ziet er verder net
jes verzorgd uit, de uitrusting is
zoals al menigmaal gezegd zeer
compleet. De vering is voldoen
de soepel en comfortabel, stoe
len en bank zitten goed. Helaas
laat het geluid nog wat te wen
sen over. Het is al lang niet zo
erg meer als bij de eerste Hy
undai's die naar Nederland
kwamen maar toch wordt de
motor en wind en bandengeruis
nog goed gehoord. Hinderlijk is
het allemaal niet en met de Ex
cel heeft Hyundai door waar te
bieden voor het geld zeker een
stap voorwaarts gezet.
Dit jaar zullen er weer ruim
40.000 bestelauto's worden
verkocht. Een aantal dat min
of meer stabiel is. Maar er zijn
wel verschuivingen. Twee jaar
geleden is de verkoop van de
bestelauto op basis van een
personenauto fors gedaald.
Op grond van fiscale maatre
gelen waren toen voor het
eerst de zijruiten van de laad
ruimte verplicht geblindeerd.
Op deze RAI is te zien dat een
geblindeerde bestelauto best
fraai kan zijn. In het zwaardere
segment heeft de bestelwagen
met een laadvermogen van on
geveer duizend kilogram de
meeste aandacht. De waarde
ring voor de bestelauto-model
len met een laadvermogen van
ongeveer achthonderd kilo
gram neemt weer toe.
Maar ook de grotere wagens,
die nog net met rijbewijs B mo
gen worden gereden en de spe
ciale uitvoeringen voor specifie
ke vervoerstaken tot aan de
'4x4' toe, liggen goed in de
markt.
Ontwikkelingen
De gemiddelde aanschafprijs
van een bestelauto is de afge
lopen twee jaar met zes pro
cent gestegen. De brandstof
kosten stijgen sneller.
Een jaar geleden kostte de die
selbrandstof excl. BTW nog 73
cent. Dat is nu 95 cent gewor
den. Onder andere door de re
cente verhoging van de diesel
olie-accijns. Er zijn nu meer ki
lometers nodig om een diesel
interessant te maken. Het om
slagpunt is van 15.000 naar
18.000 kilometer per jaar ver
schoven. Naar verwachting zal
dat in de verkopen geen ver-
06/90
schuiving opleveren. De be
drijfszekerheid van de diesel is
een extra investering waard en
het heeft weinig zin om uit mi
lieu-overwegingen op benzine
over te schakelen. Er is name
lijk geen fiscale tegemoetko
ming voor gebruikers die een
bestseller met katalysator wil
len kopen. Daardoor is er ook
geen aanbod en zijn er gebrui
kers die uit milieu-overwegin
gen op LPG overschakelen.
Schone diesel
De bestelauto zal bij de inspan
ningen voor een schone diesel
motor niet tussen de wal en het
schip raken. De maatregelen
die gericht zijn op schonere
dieselmotoren zijn onlangs ook
van toepassing verklaard op de
dieselbestel- en personenau
to's, zal zal subsidiëring nog
niet in 1990 kunnen plaatsvin
den.
De bestelauto's kunnen een be
langrijke bijdrage aan een be
ter milieu leveren, want zij doen
een groot deel van hun werk in
het binnenstedelijke verkeer.
Meer confort
Er is een stijgende aandacht
voor de bestuurder van een be
stelauto. Voor het eerst zijn
verschillende modellen stan
daard voorzien van stuurbe-
i krachtiging. De motoren wor
den steeds krachtiger en bij de
nieuwe modellen dringt steeds
minder geluid door naar de be
stuurdersplaats. Achterruitver
warming is al bijan gemeen
goed en er verschijnen steeds
meer modellen met een wisser
en sproeier op de achterruit.
Het gebruik van stoffen bekle
ding neemt toe.
De Bedrijfsauto RAI die er
is van 8 tot 18 februari
staat in het teken van het
milieu. De auto staat na
tuurlijk al geruime tijd
bloot aan 'milieu-aanval
len', de Bedrijfsauto RAI
laat zien, o.a. door veel in
formatie, dat de auto lang
niet zo'n milieu-vervuiler is
dan de milieu-aktivisten
willen doen geloven. In elk
geval doet de auto-indus
trie er veel aan de auto mi
lieu-vriendelijker te maken
door 'schone' motoren met
filters en katalysatoren,
door stillere motoren, door
verbeteringen in aandrij
ving, in banden en wielen,
om het geluid terug te
brengen en allerhande an
dere technische ingrepen
om mens en milieu te spa
ren.
Op de Bedrijfsauto RAI is
allerhande informatie aan
wezig over de auto, het
transport en het milieu. Er
zijn speciale symposia, con
ferenties over transport, mi
lieu en techniek. Er is wel
licht geen andere bedrijfs
tak te vinden die zoveel om
het milieu denkt en er dus
ook daadwerkelijk iets aan
tracht te doen. En dat ter
wijl het verkeer, het trans
port, de auto, uiteindelijk in
totaal nog geen 15% (er zijn
lagere percentages bekend)
van de milieu vervuiling
voor zijn rekening neemt.
De Bedrijfsauto RAI is na
tuurlijk ook een tentoonstel
ling van bedrijfsauto's, een
grote show van auto's, die
voor vervoer van stoffen en
personen zijn geschikt. We
hebben het dan over kleine
en grote bestelauto's, over
zgn. Vans, over lichte en
zware vrachtauto's, over
aanhangers, opleggers,
speciale voertuigen en car
rosserieën en natuurlijk on
derdelen en accessoires.
Het totaal aantal exposan
ten bedraagt 275, op de vo
rige Bedrijfsauto RA11988
waren er 264. De tentoon
stelling beslaat alle hallen
van het RAI-complex, in to
taal ruim 65.000 m2. De RAI
is dagelijks open van 10-17
uur en op de werkdagen
ook 's avonds van 19-22
uur. De toegang bedraagt
overdag 17,50 en 'sa-
vonds 115,-.
SLIJPERIJ
Gé Kleijheeg
HOMEOPATHIE
erkend V.N.T.
therapeut
Praktijkadres:
Boerhaavelaan 55c,
Schiedam,
tel. 010-4620557
Behandeling
uitsluitend op
afspraak.
DIEPVRIESKISTEN
KOEL-VRIESKASTEN
Fa. MOERMAN
VAN WILLIGEN
Maak een proefrit in de Pony XP en u valt van de ene verbazing in de andere.
Om te beginnen is hij veel ruimer dan u ooit had gedacht. Wat een beenruimte en wat
een komfort! Het sportieve rijgedrag zal u ook aangenaam verrassen: resultaat van
de pittige 1500 cc schone (katalysator) motor in kombinatie met voorwielaandrijving
en moderne wielophanging.
En de prijs? Normaal al duizenden guldens lager dan die van de konkurrentie en
nu extra aantrekkelijk. Want wij als Hyundai-dealer geven u nog eens korting als u
nu kiest voor een Pony XP in 3-, 4- of 5-deurs uitvoering, in één van de aktiekleuren.
HYUnDHI
PC. HOOFTLAAN 11,3141 AG MAASSLUIS, TEL.: 01899-19588.
NIEUWE HAVEN 233,13117 AB SCHIEDAM.TEL 010- 4731155.
Oliekachels voor
stacaravans
=5*
bruin met ingebouwde
tank 6 liter,
2500 kcal429.-
beige/bruin, 10 liter,
3500 kcal449.-
bruin met ruit,
5500 kcal589.-
ook butagaskachels
voor caravans
VAN
WOERKOM
12 maanden volledige garantie op
alle merken en typen.
Recht van omruil binnen 14 dagen.
12 maanden garantie: ook geldig in
het buitenland.
Keus uit alle merken.
Persoonlijk advies.
Gunstige financierings
mogelijkheden.
Scherpe prijzen.
hoge inruil.
Perfekte service.
OCCASION VAN DE WEEK
ROTTERDAM
SCHIEDAM
CAPELLE
een belangrijk deel opgewaardeerd B""^ we we a v vi w Vl'w
met nieuwe en vernieuwde modellen.
Daarmee kon Renault zich in 1989
handhaven op de zesde plaats van
de bedrijfswagenmarkt met circa
3.650 verkochte eenheden en een
marktaandeel van 8,2%
Het bedrijfswagengamma van Renault
in de klasse tot 3,5 ton, bestaat mo
menteel uit zes modellen, waarvan er
drie direct afgeleid zijn van modellen
uit het personenwagen-gamma. Dit
zijn de Renaults 5,19 en 21 Nevada.
De overige modellen zijn de Renault
Express, Traffic en Master. Deze mo
dellen zijn ontwikkeld als bestelwagen
en zijn daarnaast leverbaar in een uit
voering op geel kenteken.
Nieuw model
Nieuw op de Nederlandse markt kwam
in 1989 de Renault 19 Bestel. Deze
auto, die alleen In driedeurs-uitvoering
geleverd wordt, maakt op de Amster
damse Bedrijfswagen-RAI zijn debuut.
Gelijk aan het 19-gamma op geel ken
teken, bleek ook de 19 Bestel een suc
ces in de verkoop.
Vernieuwd model
In 1989 werden twee modellen in het
bedrijfswagengamma vernieuwd. Bij
de van de personenwagens afgeleide
bestelwagens was dit de Renault 21
Nevada. Deze auto onderging, door
een vernieuwing van het hele 21-gam
ma, wijzigingen aan voor- en achterzij-
de en aan het interieur. Het gamma
werd verder uitgebreid met een zuini
ge dieselmotor van 1870 cm3.
In de categorie bestelwagens werd de
Renault Traffic op diverse punten aan
gepast. Ook bij dit model werden
voor- en achterzijde vernieuwd en
kwam er in het gamma een dieselmo
tor bij. Met 863 verkochte eenheden
bleef het marktaandeel van de Traffic
ten opzichte van
1988 vrij stabiel
op ruim 1,9% van
de totale be
drijfswagen-
markt.
Technische gegevens
Carrosserie: 4-drs. sedan
Ixbrxh: 428x161x139
cm
wielbasis: 238 cm
gewicht: 950 kg
laadvermogen: 500 kg
aanhangergewicht: 1000
daklost: 60 kg
bagageruimte: 300 liter
stuurinrichting: tandheu
gel
draaicirkel: 10 meter
remmen: v-schijven a-
trommels
remweg bij 100 km/u: 51
meter
geluid bij 100 km/u: 70
dBA
aandrijving: voorwielen
transmissie: 4 of 5-bak
aut.
katalisator: geregelde 3-
weg
brandstof: normaal lood
vrij
taakinhoud: 45 liter
Motoren en metingen
De 1.5 Carb: 1468 cc. 53
kW/72 PK. 121 Nm. top
160 km/u. acceleratie
van 0-100 km in 13,5
sec., verbruik bij 90 km/
u 1:16,1, gemiddeld
1:12.5.
De 1.5 Inj: 1468 cc, 62
kW/84 PK. 121 Nm. top
170 km/u. acc. in 12,5
sec, veror. bij 90 1:15,6,
gem. 1:11.
Met een tank van 45 liter
kom je dus maximaal
zo'n 550 km ver.
Service en garantie
De servicebeurten zijn
klein om de 10.000 km
en groot om de 20.000
km, de garantie is 2 jaar
en 6 jaar op de carrosse
rie.
Prijzen
De 1.5 L 4-bak kost
21.495,-, de GL 4-bak
22.195,-, de GL 5-bak
22.895,-, en de GL
Aut. 24.995,-. De ove
rige modellen hebben 5-
bak of optie automaat, de
GLS kost 24.995,-, de
SX f26.295,-, de SLX
27.795,- en de SGX
29.995,-. Daarna start
de Sonata met de 1.8i
GL 5-bak voor 31.450,-
en de 2.0i GL 5-bak voor
32.450,-.
Reakt'es^ofbudra^aan
deze rubneX«"gn» XTRA
TJW THUISKAAR
Postbus 5825,e228Un 07(M90242
Gereedschapmakerij
Schie 178
telefoon 4261719
Voor hard metaal
(Widia) cirkel-zagen
Van 150 mm e tot 500
mm e
Slijp en reparatie
service binnen 8 uur
mog. schoonheidsfoutje
bekende merken, voll. gar.
en inhoudsverzekering van I
50 tot 900 Itr. in voorraad. J
Bergweg-Noord 10
Bergtchenhoek
Tel. 01892-13063 13033
Dinsdag gesloten
voor uw huidige auto
boven ANWB/BOVAG-richtlijn
korting bij geen inruil
Delft Noord
Dit aanbod geldt zolang
de voorraad strekt en geldt
alleen op Pony XP-modellen
BRASSERSKADE 131* - DELFT - TELEFOON 015 -14.34.40
Vrijdagavond koopavond. Direkt aan Rijksweg 13, afslag Delft/Nootdorp en
typ»
2/4 dn.
bouwjr.
omschrijving
km-stand
316
2-drs
1985
cosmos/bl.stof/alarm/br.banden
85.000
316
2-drs
1985
lapis/blauw stof/a.spoiler
77.500
316
2-drs
1986
diamant/antraciet/br.banden/lpg
94.000
316
2-drs
1986
polaris/blauw stof/w.w.glas/lpg
109.000
316
2-drs
1986
rood/antraciet stof/5-versn.bak
80.000
316
2-drs
1987
lachs/antr.stof/w.w.glas/mistl.
37.000
316
2-drs
1987
zinober/antr./w.w.glas/a.spoiler/r.spiegel/mistl.
31.500
316
4-drs
1987
royal/bl.stof/w.w.glas/a.spoiler
65.000
316
2-drs
1988
cosmos/bl.stof/w.w.glas
40.000
316i
2-drs
1988
zinober/antr.stof/w.w.glas
65.000
316)
4-drs
1989
lachs/antr.stof/NSL/radiocassette
18.900
318i
4-drs
1984
bronciet/bruin stof/w.w.glas
111,000
318)
2-drs
1988
atlantis/bl.stof/w.w.glas
123.000
320
2-drs
1982
baltic/bl.stol/w.w.glas/velgen/r.spiegel
140.000
3201
2-drs
1987
royaal/beige stof/velgen/w.w.glas/a.spoiler
55.000
324D
4-drs
1986
cosmos/blauw stof/w.w.glas
132.500
324D
4-drs
1987
wit/antraciet stof/w.w.glas
115.000
324D
4-drs
1987
lapis/bl.stof/w.w.glas
162.000
518
4-drs
1983
bronciet/bruin stof/w.w.glas
115.500
518
4-drs
1984
opal/groen stof/w.w.glas/schuifdak/velgen
78.000
520i
4-drs
1988
wit/antr.stot/radio cass.
33.000
520i
4-drs
1988
malachit/beige stof/lpg/velgen/etc.
47.200
525i
4-drs
1989
dlamant/antr.stof/BBS velg/h .st.a./mistlampen
27.000
24TDA
4-drs
1988
wit/bl.stof/w.w.glas
76.000
730iA
4-drs
1987
diamant/antr .stof/airco/velg/radio cass./etc
99.000
730iA
4-drs
1988
atlantis/indigo stof/el.stoelen/h.st.a./etc
105.000
735ÏA
4-drs
1987
royal/indigo stof/velgen/alarm/radiocass./etc.
85.500
M.B.
200T VAN
1986
wit/bl.stof/w.w.glas/alarm/niv.reg./centr.sk>t/etc.
55.000
IN OPDRACHT VAN CLIËNT
115.000
524TD
4-drs
1985
wit/bl.stol/w.w.glas/trx velg/mistlampen
97.000
730i
4-drs
1987
lachs/antr.stof/schuitdak/h.st.s./radio
28.000
535iA
4-drs
1988
lachs/antr.st./sch.dak/velg/alarm+ast.b./arm.st/h.st.a.
DEMONSTRATIE AUTO'S
7301A
4-drs
1989
royal/indigo stof/vekj/arm.st./radiocass./etc.
5181
4-drs
1990
delphin/antr.stof/velgen/buit.temp.meter/radiocass.
318iT
4-drs
1989
alphin wit/antr.stof/BBS velg/radio+cass.slede
318IS
2-drs
1989
sterling silber/antr.stof/BBS velg./radio+cass.+slede
Broersveld 139
SCHIEDAM
Telefoon 4267736
Renault 25 TD blauw metallic 4 Q QEA
1985, 70.000 km IO>9vUiH
Renault 25 GTD grijs metallic 4Q QCA
1987,130.000 km I0.99Vib
Renault 25 GTX ozonblauw OQ QCH
1987, 95.000 km (vele extra's) GViVvUi"
kreisel
Stationsplein-2, Schiedam. Tel. (010) 437 7099.
Bergweg hoek Gordelweg 40. Rotterdam. Tel. (010) 46544 44.
Wormerhoek 12. Capelle a/d IJssel.Tel. (10) 4518811.
BEDRIJFSAUTO
RAI
in
8 t/m 17 februari 1990
AMSTERDAM I
