Autobus-RAI in september
Nieuwe topman Fiat
Milde facelift
voor Prelude
Techniekvan
de Ford Scorpio
i\W'
Ford presenteert een geheel herziene
Scorpio-serie voor 1990, die onder
meer is uitgebreid met nieuwe vier-
deurs sedan-versies. Het nieuwe gam
ma komt tegemoet aan de aanhouden
de vraag naar een sedanuitvoering,
die in Europa ongeveer 70 procent van
de verkopen in het hogere marktseg
ment voor zijn rekening neemt.
De elegante, aërodynamische lijnen van
de nieuwe sedan-carrosserie zijn ver
kregen door de totale lengte met
slechts 75 mm te vergroten. Met volle
dig behoud van de bijzonder royale in
terieurruimte van de huidige Scorpio
zijn de Ford- ontwerpers erin geslaagd
de bagageruimte tot 490 liter te vergro
ten. De bagageruimte is niet alleen
groot maar ook uitermate praktisch.
Door z'n gelijkmatige vorm biedt hij
plaats aan maar liefst vijf grootformaat
koffers.
Gemakkelijke toegankelijkheid
Door bij de sedan-versie de achterlich
ten 50 mm verder uit elkaar te plaatsen
en het kofferdeksel tot-aan de bumper
te laten doorlopen, is de ruimbemeten
bagageruimte bovendien bijzonder ge
makkelijk toegankelijk. Net ais in de
hatchback is de rugleuning van de ach
terbank in 60/40-delen neerklapbaar
om extra ruimte te creëren voor het
vervoer van lange of volumineuze voor
werpen. Het ontgrendelen van de ru-
gleuningdelen gebeurt vanuit de baga
geruimte, zodat de bagage veilig in kof
fer kan worden opgeborgen wanneer de
achterbank zich in de normale positie
bevindt.
Standaard met ABS
Bij de introductie in 1985 ontving de
Scorpio de felbegeerde „Auto van het
Jaar"- trofee. De Scorpio was de eerste
auto met een anti-blokkeerremsysteem
op iedere uitvoering en deze waardevol
le veiligheidsvoorziening is uiteraard ge
handhaafd op de nieuwe modellen.
Sinds zijn debuut heeft de technisch
hoogontwikkelde Scorpio een voortdu
rende stroom verbeteringen gekend,
zoals recentelijk de introductie van de
nieuwe 2,0 liter DOHC-motor en de
nieuwe MT75 versnellingsbak. Ook
thans bij het debuut van de nieuwe se
dan-versie worden enkele verbeteringen
op de Scorpio- serie geïntroduceerd.
Hiertoe behoren bumpers die in de
kleur van de carrosserie zijn uitgevoerd,
een nieuwe radiateurgrille en een ver-
De motoren:
2.0 Carb: 1998 cc, 77 kW-105 PK,
170 Nm, top 183 km/u., acc. 0-100
km/u. in 12.2 sec.
2.0 EFi: 1998 cc, 88 kW/120 PK,
171 Nm, top 192 km/u., acc. in
11.2 sec.
2.4i V6: 2394 cc, 92 kW-125 PK,
182 Nm, top 190 km/u., acc. in 11
sec.
2.9i V6: 2933 cc, 107 kW-145 PK,
228 Nm, top 204 km/u., acc. in 9.2
sec.
2.5 D: 2498 cc, 51 kW/69 PK, 148
Nm, top 158 km/u., acc. in 19.4
2.5 TD: 2498 cc, 68 kW/92 PK, 201
Nm, top 173 km/u., acc. in 14 sec.
Overigen
Transmissie 5-bak of 4-automaat.
Aandrijving achterwielen of 4x4.
Wielophanging onafhankelijk,
McPherson vóór, schroefveren
achter.
Stuurinrichting tandheugel.
Draaicirkel 10.4 meter.
Remmen schijven rondom met
ABS.
Brandstof Euro of Diesel.
Tankinhoud 70 liter.
Verbruiken Benzine 4-cilinders bij
90 1:16.5, gemiddeld 1:11; de 6-ci-
linders bij 90 1:13.2, gem. 1:8.5. De
Diesel bij 90 1:17.5, gem. 1:13 en
de Turbo-diesel bij 90 1:16.6 en
gem. 1:12.
eenvoudigde type-aanduiding buitenop
de auto's. Verder is de wielophanging
herzien waardoor de handelbaarheid en
de onderdrukking van rijgeluiden is ver
beterd.
Uitgebreid modellenprogramma
Alle bestaande motor/transmissiecom
binaties en uitrustingsniveaus zijn ook
op de nieuwe sedan-versie leverbaar,
waardoor de klant een ongekend grote
keuze wordt geboden. Het motorenpro
gramma omvat vier- en zescilinder ben
zinemotoren evenals een economische
2,5-liter dieselmotor (die zowel met als
zonder turbocompressor leverbaar is).
Op transmissiegebied is er keus uit een
handgeschakelde vijfbak en een viert-
raps automaat, terwijl als optie een gea
vanceerd, permanent werkend vijfwie-
laandrijfsysteem leverbaar is.
Prijzen
In de meeste Europese landen zal door
een gelijk prijsniveau een directe keuze
tussen de sedan- en hatchback-model-
len mogelijk zijn. De basisprijs van de
nieuwe Scorpio sedan is 43.610,- (incl.
BTW) en dat is exact gelijk aan de prijs
van de vergelijkbare Scorpio in 5-deurs
uitvoering. De prijs van het voordeligste
Scorpio sedan-model met V6-motor be
draagt 46.730,- (incl. BTW), waarbij
een automatische transmissie verkrijg
baar is tegen een meerprijs van slechts
1.700,- (incl. BTW). Een sedan CL 2.5
Diesel kost 50.960.- en hetzelfde mo
del met 2.5 Turbo Diesel motor komt op
55.090,- (beide prijzen incl. BTW). Het
topmodel - de Scorpio sedan Ghia 4x4 -
heeft een catalogusprijs van 75.570,-
(incl. BTW).
Van 20 tot en met 24 september 1990 wordt in het RAI Tentoonstellings-
en Congrescentrum te Amsterdam de Autobus RAI 90 gehouden. Tijdens
deze toonaangevende tentoonstelling laat de internationale autobusindus
trie de meest recente ontwikkelingen zien. De Autobus RAI 90 zal een op
pervlakte beslaan van ongeveer 20.000 m2.
Op de Autobus RAI 88 waren exposanten aanwezig uit onder andere West-
Duitsland, Engeland, Frankrijk, Italië, België, Joegoslavië, Spanje, Portugal,
Hongarije en uiteraard ook Nederland. De verwachting is dat de internationa-
liteit van de Autobus RAI verder zal toenemen.
Naast autobussen en touringcars zijn op de Autobus RAI ook leveranciers
van chassis, carrosserieën, componenten, onderdelen en toebehoren en
voorlichtingsstands van organisaties op het gebied van het personenvervoer
aanwezig.
De Autobus RAI 90 wordt georganiseerd door de RAI-vereniging. De ten
toonstelling is in de periode 20-24 september 1990 dagelijks open van 10-18
uur. De Autobus RAI is afgesplitst van de Bedrijfswagen RAI, die er van 8-18
februari is.
De heer R. Cardinali is benoemd tot
nieuwe directeur Service Organisatie
van Fiat Auto Nederland. In deze func
tie volgt hij de heer F. Novelli op, die
thans dezelfde positie bekleedt bij
Fiat Auto UK in Londen.
De heer Cardinali heeft na de middelba
re school een technische universitaire
opleiding gevolgd in Turijn, waarna Fiat
Auto S.p.A. zijn eerste en enige werkge
ver werd. Zijn eerste functie was gedu
rende een aantal jaren technisch in
structeur, waarna Cardinali in 1971
werd benoemd tot technisch adviseur
van Fiat Auto voor het Midden-Oosten,
met als standplaats Bagdad.
In 1973 werd Cardinali overgeplaatst
naar Zuid-Afrika, waar hij in Johannes
burg assistent was van de technisch
manager. Daarna volgden functies in
Turijn (verantwoordelijk voor service
planning in geheel Europa), Dublin (di
recteur Service Organisatie van Fiat
Auto Ireland) en opnieuw Turijn. Sinds
eind 1985 heeft Cardinali vanuit Turijn
de serviceverlening van Fiat buiten Eu
ropa gecoördineerd: met name Midden-
Amerika, het Verre Oosten, Australië en
de Pacific vormden zijn werkterrein.
De vijftigjarige uit Toscane afkomstige
Roberto Cardinali, die getrouwd is en
één dochter heeft, zal zich in Nederland
inzetten voor een verdere kwaliteitsver
betering van de serviceverlening aan de
Fiatrijder. Eén van de eerste uitingen
daarvan was de uitreiking van de Gou
den Sleutel aan de vijfentwintig Fiatdea
lers die in de ogen van de consument
bijzonder goede service hebben ver
leend.
Auto-wegwijzer Schiedam
- pagina 11
vrijdag 30 maart 1990
worden detailwijzigingen aan interieur
en exterieur doorgevoerd. De vernieuw
de versies onderscheiden zich uiterlijk
onder meer door vernieuwde bumpers
voor en achter, nieuwe verlichtingsunits
geïntegreerd in de voorbumper, nieuwe
achterlichtunits in een ronder gevormd
achtersteven en nieuw gestyleerde wiel-
covers. Voor de 2.0i-16V zijn daaraan
nog nieuw gevormde buitenspiegelhui
zen in carrosseriekleur toegevoegd. In
het interieur zijn nieuwe bekledingsma
terialen toegepast. In de 2.0i-16V zijn
het instrumentarium en het driespaaks
stuurwiel nieuw vormgegeven.
De techniek van de Prelude is voor wat
betreft de 2.0-litermotor met drie klep
pen per cilinder, een geregelde drie
wegkatalysator en twee elektronisch ge
stuurde carburateurs, ongewijzigd. Aan
de 2.0-liter injectiemotor met vier klep
pen per cilinder van de 2.0i-16V zijn wel
enkele modificaties uitgevoerd. Deze
motor wordt ook voorzien van een gere
gelde driewegkatalysator. Enkele modi
ficaties compenseren het daardoor ont
stane vermogensverlies.
Het Honda coupémodel Prelude is in
zijn huidige vorm ruim twee jaar op de
markt. Om tegemoet te komen aan ge
leidelijke veranderingen in de wensen
en eisen van het zeer specifieke ko-
perspubliek van de Prelude, onder
gaat het model een milde facelift,
waarin tal van details zijn verfijnd en
veranderd. Het leveringsprogramma
van de Prelude was in het afgelopen
jaar reeds aangepast.
Honda's unieke, geheel mechanische
vierwielbesturingssysteem is niet alleen
op de topversie, de 2.0i-16V leverbaar,
maar ook op de Prelude 2.0 EX. Daar
door is dit unieke systeem, dat zowel de
actieve veiligheid als de wendbaarheid
van een auto aanzienlijk verhoogt, voor
een groot publiek bereikbaar. De Prelu
de 2.0 EX is ook leverbaar met een
viertraps automatische transmissie. De
Prelude 2.0i-16 is standaard voorzien
van Honda's eigen anti-blokkeer rem-
systeem, ALB II. Voor de Prelude 2.0 EX
is dit tegen meerprijs eveneens be
schikbaar.
Op alle uitvoeringen van de Prelude
comfortabele Sedan
S6C
'Tin
Ford Scorpio als
