Wijzigingen Audi
VW ook met
TD Intercooler
l*** Volvo 400
editie 7 oplage 40.000
schiedam
1e jaargang
nummer 5
vrijdag 27 april 1990
totaal oplage 251.000
"Uftimer
nXHoft./
Begin mei 1990 wordt de Citroën XM
diesel in twee versies in Nederland
uitgebracht: de XM D 12, welke is uit
gerust met een atmosferische (dus
niet turbo) 4-cilinder dieselmotor van
2138 cm3, met 3 kleppen per cilinder
(83 PK/ 60 kW bij 4600 tpm, koppel
145 Nm bij 2000 tpm) en de XM Turbo
D 12, voorzien van een 4-cilinder turbo
dieselmotor met een lucht/lucht inter-
cooler, 2088 cm3, 3 kleppen per cilin
der (110 PK/80 kW bij 4300 tpm, kop
pel 245 Nm bij 2000 tpm).
Twee opmerkelijke dieselmotoren die
zich zeer gunstig onderscheiden van de
andere, onder meer vanwege de toe
passing van 3 kleppen per cilinder. Te
vens voldoen deze motoren ruim
schoots aan de Europese milieunormen
op het gebied van schadelijke uitlaat
gassen en uitstoot van roetdeeltjes.
Op beide XM-versies wordt de hydrac-
tieve vering standaard geleverd. De XM
.Turbo D 12 is bovendien voorzien van
ABS. Alle eigenschappen inclusief
het uitzonderlijk hoge niveau van de
standaarduitrusting waaraan de ben
zineuitvoeringen van de Citroën XM hun
succes te danken hebben, zijn even
eens voor de XM diesels van kracht:
comfort, wegligging, binnenruimte en
vormgeving.
De prijzen van deze dieseluitvoeringen
zijn respectievelijk: XM D 12: 56.500,-;
XM Turbo D 12: 65.000,-.
Dat de XM in Nederland goed is ontvan
gen moge blijken uit het aantal van
1442 eenheden dat in de afgelopen 4
maanden (vanaf de introductie in no
vember 1989 t/m februari 1990) is ver
kocht. De verdeling in uitvoeringen over
deze periode is als volgt geweest: 2,0 I.:
43%, Ambiance: 33%, V6: 24%.
Naast de bekende 5-cilindermotoren
wordt de Audi Coupé vanaf heden ook
aangeboden met een 2.0 l-motor, be
kend uit de Audi 80. De Audi Coupé 2.0
I is dan voorzien van stalen velgen en
wieldoppen en de stoelen en achter
bank zijn bekleed met Lancora-flanell
bekledingsstof. Het dashboard heeft
een kleine wijziging ondergaan ten op
zichte van de Audi Coupé 2.3 I. Pookk
nop, schakelmanchet en stuurwiel zijn
in kunstleder uitgevoerd.
Op de Audi Coupé 2.0 I zijn diverse ex
tra's leverbaar als centrale portierver
grendeling, ABS en Procon-ten, het
Audi veiligheidssysteem.
Naast de Audi 100 CD, de luxe uitvoe-
rihg van de Audi 100, is er nu ook de
De bekende 1.6 I turbodieselmotor
met 51 kW (70 pk) in de Golf en
Jetta is nu ook leverbaar met een
intercooler. Het vermogen neemt
daartoe toe tot 59 kW (80 pk).
Standaard is deze motorisering
voorzien van een vijf-versnellings
bak. De keuze in Diesels bij VW is
daarmee vergroot.
Audi 100 CS, een sportieve variant le
verbaar.
Het uitbrengen van een nieuw model
vormt voor Automobiles Peugeot tra
ditioneel aanleiding voor een reeks
aanvullingen op het gamma. Het is
daarom niet onverwacht dat het 605
gamma zes maanden na de introduc
tie met 6- en 4-cilindermotoren wordt
verrijkt met enerzijds twee versies
met turbo diesel en anderzijds drie
benzineversies met automatische
transmissie. Eén en ander geldt ech
ter voor het eigen land Frankrijk, in
Nederland moet de 605 in totaliteit
nog geintroduceerd worden, de pu-
blieksintroductie is op 10 mei, bij di
verse dealers is de 605 overigens nu
al, zij het officieus, te zien.
Vooruitlopend op de in het najaar lever
bare 605 met atmosferische dieselmo
tor komen de turbodiesels de 605
SRDT en SVDT op de markt, in dezelfde
uitvoering als de overeenkomstige ben
zineversies. De door Peugeot voor deze
twee modellen ontwikkelde 4-cilinder
turbo dieselmotor, 2088 cc met lucht/
luchtinterkoeler en met 3 kleppen per
cilinder, geeft blijk van een vooruitstre
vende originaliteit, met als resultaat een
uitzonderlijk rendement in verhouding
tot zijn cilinderinhoud: een vermogen
van 80 CEE kW (110 DIN PK) bij 4300/
min en een maximaal koppel van 245
CEE Nm (25,3 mkg) reeds bij 2000/min.
Met deze waarden verdient deze 12-
kleppenmotor van de 605 terecht een
plaats aan de top in deze categorie.
De prestaties (top 192 km/u en accele
ratie van 0-100 km/u in 11,3 sec.) van
dit prachtige staaltje van techniek zijn
vergelijkbaar met die welke andere
merken doorgaans bereiken met moto
ren met een veel grotere cilinderinhoud.
Bij de nieuwe motor komt deze techniek
vooral tot uiting in het laagste verbruik
in zijn klasse (6,6 I per 100 km 1:15
gemiddeld; 4,9 I per 100 km bij 90 km/
h, 6,5 bij 120 km/h en 8,5 I in stadsver
keer).
Automaat
Met benzine- of met dieselmotor, de
605 blijft de 605. Dit geldt evenzeer
voor de versies met mechanische ver
snellingsbak of met automatische trans
missie. Laatstgenoemde is leverbaar
vanaf april 1990, wanneer het 605 gam
ma zal worden verrijkt met drie uitvoe
ringen met automatische transmissie:
de 605 SRI automatique, de 605 SR 3.0
automatique en de 605 SV 3.0 automa
tique.
In deze drie sedans is de oorspronkelij
ke motor (2-I injectie voor de SRI en de
2-IV6 voor de SR 3.0 en SV 3.0) gekop
peld aan de 4-traps ZF 4HP 18 automa
tische transmissie.
Vermeldenswaard is verder de introduc
tie van nieuwe extra's voor de 605.
Enerzijds is dat de automatische aircon
ditioning, die de als extra verkrijgbare
airconditioning met temperatuurregeling
zal vervangen op de modellen SV 3.0 en
SV 24. Anderzijds het warmtewerende,
semi-reflecterende, elektrisch bediende
glazen schuifdak, dat inmiddels reeds
als extra leverbaar is.
In Nederland is de introduktie van de
605 dus 10 mei. Dan komen eerst de
benzineversies de 2.0 met 115 PK en
130 PK en de 3.0 met 170 en 200 PK.
De diesels en automaten volgen dan
weer iets later.
De Auto- Wegwijzer is
een speciale uitgave van:
Citroën XM
ook in diesels
Peugeot 605 uitgebreid
maar nog niet leverbaar
In heel Zuid-Holland
totaal oplage 1 8 miljoen
