Prijzen 300 ZX
van de 300 ZX
Technische gegevens 300 ZX
Atmetmgen
ONTMOET OP HET ALEIDAFEEST HET TYPE VAN UW DROMEN.
AUTOBEDRIJF JAAP BEUMER
De Nissan 300 ZX is niet echt
goedkoop, de prijzen zijn:
de 3.0 V6 Twin Turbo 24V
143.000,-, de 3.0 V6 Twin Turbo
24V leather 148.000,-, de 3.0 V6
Twin Turbo 24V automaat
147.000,-, de 3.0 V6 Twin Turbo
24V automaat leather 152.000,-.
Wij geven u kort de diverse afme
tingen en gewichten van de 300 ZX.
Lengte 4.520 mm. Breedte 1.800
mm. Hoogte 1.255 mm. Wielbasis
2.570 mm. Spoorbreedte vóór
1.495 mm. Spoorbreedte achter
1.555 mm. Draaicirkel (wielen) 10,2
m. Massa leeg 1.590 kg. Max. toe
laatbare massa 2.020 kg. Max.
massa aanhanger (geremd) 1.500
kg. Max. massa aanhanger (onger.)
750 kg. Max. dakbelasting 100 kg.
Max. kogeldruk trekhaak 75 kg.
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 11 mei 1990
pagina 7
Motor
Voorin geplaatste, vloeistofgekoelde
benzinemotor met dubbele bovenlig
gende nokkenassen. Zes cilinders in V-
vorm, vier kleppen per cilinder, variabe
le kleptiming. Viermaal gelagerde kru
kas. Geregelde drieweg-katalysatoren
met lambdasonde. Twee turbocompres
soren met twee tussenkoelers. brand
stof: Euro loodvrij. Inhoud brandstof
tank 72 liter.
Cilinderinhoud: 2.960 cm3; boring x
slag: 87 mm x 83 mm; compressiever-
houding: 7,8 1; max. vermogen (5-
bak): 208 kW (282 pk); (aut.): 194 kW
(263 pk); max. koppel (5-bak): 375 Nm
(38,2 kgm), (Aut.): 365 Nm (37,2 kgm).
Transmissie
Vijfbak, met dubbele synchromesh op
tweede en derde versnelling of: elektro
nisch geregelde, automatische vierbak,
waarvan de vierde versnelling een elek
trisch uitschakelbare overdrive is. Aan
drijving achterwielen.
Wielophanging
Vóór en achter: onafhankelijke Multi-
link wielophanging met stabilisatorstan
gen. Hydraulisch/gas gecombineerde
schokdempers rondom.
Remmen
Hydraulisch bediend, voor/achter ge
scheiden remsysteem met tandemtype
rembekrachtiger. Geventileerde schijf
remmen rondom. Remdrukbegrenzer in
het achterwielcircuit. Asbestvrij remvoe-
ringsmateriaal. standaard anti-blokkeer
remsysteem (ABS). Handrem mecha
nisch op achterwielen.
Stuurinrichting
Tandheugel. Elektronisch geregelde,
snelheidsafhankelijke stuurbekrachti
ging. Elektronisch gestuurde vierwielbe-
sturing. ('Super-HICAS').
Prestaties en verbruik
Acceleratie 0-100 km/h: 5,9 sec., aut.:
7,1 sec.; Max. snelheid 250 km/h beide;
verbruik bij: 90 km/h constant 8,3/100
km; 120 km/h constant 10,5 1/100 km;
stadscyclus 14,5 1/100 km.
rijden' is slechts één van de sensaties
die de Nissan 300 ZX aan z'n bestuur
der te bieden heeft.
Op onze Subaru Voorjaarsshow van 6 t/m 14 april
kunt u met een aantal unieke types kennismaken.
En misschien ontstaat daar wel dé relatie met die ene.
Met die Subaru die jaar in jaar uit perfect bij u
blijft passen. Want alle Subaru's zijn hun tijd ver voor
uit op het gebied van technologie, veiligheid en vooral
duurzaamheid. Zonder duur te zijn in het gebruik.
Of het nu gaat om de slimme mini- en midiklasse,
de royale middenklasse of de absolute, sportieve top.
Komt u feestelijk met ze kennismaken? En infor
meer dan meteen naar onze speciale showaanbiedingen.
Wij zijn dagelijks geopend van 09.00 uur tot 17.30 uur.
Nissan heeft een geheel nieuwe versie
van de 300 ZX sportauto geïntrodu
ceerd. De nieuwe Nissan 300 ZX wijkt
volledig af van z'n illustere voorgan
gers, die nog altijd de beste verkochte
sportauto's aller tijden zijn.
Nissan heeft nadrukkelijk niet naar een
compromis gezocht. Uitgangspunt bij
de ontwikkeling van de 300 ZX was de
behoefte om een ras-sportauto te bou
wen, die zich kan meten met de beste in
z'n klasse. Om dit te bereiken werd alle
beschikbare technologische kennis en
ervaring gebruikt. Maar ook in stilistisch
opzicht mag het eindresultaat een
baanbrekend succes worden genoemd.
Vooruitstrevende vormgeving
De vormgeving van de Nissan 300 ZX
kenmerkt zich door de sterk afgeronde
vormen. De koplampen lijken dicht bij
elkaar te staan en zijn geïntegreerd in
de algehele styling van het front. Zowel
vóór als achter is de overhang beperkt
gehouden. De wigvorm wordt geaccen
tueerd door de oplopende dorpellijn,
die over de onderzijde van de voorbum
per, via de onderrand van de deuren
naar de achterzijde van de auto door
loopt. De on-onderbroken boogvorm
van de daklijn bepaalt het zijdelingse
aspect van de cabine. Beide dakpane
len zijn uitneembaar. De dynamiek
wordt onderstreept door de open, licht
metalen velgen, die een duidelijk zicht
geven op remschijven en -klauwen. Aan
de achterzijde bezit de 300 ZX hoog ge
plaatste, volledig in de carrosserie ver
werkte achterlichten. De achterbumper
is, net als de voorbumper, volledig in
het ontwerp geïntegreerd. Andere weg
gebruikers worden getracteerd op een
duidelijk zichtbaar, dubbel uitlaatsys
teem. De styling van de 300 ZX mag
dus zeker sensationeel worden ge
noemd. De vloeiende lijnen staan garant
voor een lage Cw-waarde van 0.32.
Dynamische cockpit
Bij het interieurontwerp stond de be
stuurder in het middelpunt van de be
langstelling. Een sportieve rijstijl wordt
aangemoedigd door de volstrekt over
zichtelijke, functionele indeling van de
cockpit. Maar er is méér. De vloeiende
vormgeving van het exterieur loopt door
in het interieur. Dashboard, deurpane
len en console lopen in één harmonieu
ze lijn in elkaar over. Bestuurder en in
zittende worden als 't ware omarmd
door de subtiel ingerichte cabine. Zo
zijn de diverse bedieningsorganen zo
dicht mogelijk in de nabijheid van het
stuurwiel geplaatst. Ook de plaatsing
van de pook voldoet aan de hoogste,
ergonomische normen. Sportiviteit
wordt echter gecombineerd met luxe.
Beide voorstoelen zijn bekleed met een
smaakvolle, stoffen bekleding. Rundleer
is, in combinatie met een elektrisch ver
stelbare bestuurdersstoel, een optie.
Standaard op alle Nissan 300 ZX-uit-
voeringen daarentegen, is de volledig
automatische airconditioning. De kuip-
stoelen met geïntegreerde hoofdsteu
nen zijn meervoudig verstelbaar. En de
bestuurdersstoel bezit tevens hoogte
en zijsteunverstelling.
De Nissan 300 ZX is een 2+2-coupé.
Het achtercompartiment kent twee
aparte zittingen, waarvan de leuning in
zijn geheel kan worden neergeklapt,
mocht er behoefte zijn aan extra laad
ruimte. Een fors bemeten achterklep
maakt de toegang tot deze ruimte mo
gelijk. De Nissan 300 ZX bezit tevens
een zogenaame 'T-bar'. Deze komt vrij
wanneer de twee dakpanelen verwijderd
worden. In het bagagecompartiment is
ruimte gereserveerd voor beide pane
len. Maar veilig en comfortabel 'open
Nieuwe Nissan 300ZX
Financieringen BOVAG-verzekeringen BOVAG-garantie
BOVAG-occasions Schade en reparaties
sublieme sportauto
SUBARU© EEN RELATIE DIE NIET STUK KAN.
Warande 38, telefoon 4733902
