BOV rij-opleicling particulier
Nieuwe Mazda RX-7
Extra service en betalingsgemak
vla Mercedes Benz-Eurocard
Itekhaakspiegel
O O /i
SCHUMANN
0000
ROBERT
Sinds enige tijd is in Lelystad geves
tigd het instituut Beroepsopleidingen
Verkeersveiligheid (BOV). Het bedrijf
dat zich eerst had toegelegd op de
opleiding voor rij-instructeur, heeft
onlangs haar activiteiten drastisch uit
gebreid.
Directeur Kamphorst hierover: „leder
een die dagelijks op de weg zit, onder
vindt zelf dat het huidige verkeer steeds
zwaardere eisen stelt aan de wegge
bruiker. Vooral de groei van het wagen
park vraagt van de weggebruiker een
grote concentratie waarbij het van le-
Autowegwijzer
Het Nieuwe Stads
blad
vensbelang is om gevaarlijke situaties
van tevoren aan te zien komen. Helaas
voorziet de reguliere rij-opleiding niet
voldoende in deze behoefte. Het is ook
bijna onmogelijk om in een aantal rijles
sen van een uur alle aspecten van het
verkeer te behandelen. Sinds het invoe
ren van verplichte vakbekwaamheidsei
sen voor rijschoolhouders is er veel ver
beterd. Ook de speciale applicatiecur
sussen die BOV voor deze branche
heeft ontwikkeld, zullen aan deze verbe
teringen bijdragen. Toch blijft er nog al
tijd een gebied over waar de 'gewone
rijschool' niet aan toe kan komen: de
speciale rij-instructie voor beroepsmati
ge autorijders".
BOV rekent tot die groep, vooral men
sen die een belangrijk deel van hun
werkdag in de auto doorbrengen op
weg van afspraak naar afspraak, soms
met allerlei afleidende gedachten, „hoe
krijg ik die klant zover dat hij het con
tract tekent?, hoe los ik die klacht op?
hoe krijg ik de goederen op tijd gele
verd?", enzovoort. Al die gedachten
brengen de automobilist uit zijn con
centratie en juist daar schuilt het ge
vaar: de eigenlijke taak van dat mo
ment, veilig door het verkeer komen,
wordt ondergeschikt aan andere taken.
BOV ontwikkelde een aantal speciale
trainingen voor deze categorie wegge
bruikers. BOV-instructeur Paul Maas
kant over deze cursussen: „We kennen
vele specifieke cursussen maar in alle
gevallen loopt er een soort rode draad
door. Allereerst leren we de cursisten
een aantal vaardigheden voor optimale
voertuigbeheersing. Op de oefenbaan
nemen we hen mee in een instructie
auto en laten hen echt voelen welke
krachten er spelen bij het besturen van
een auto. Alle deelnemers hebben een
behoorlijke rij-ervaring en kennen dus
begrippen als overstuur, onderstuur en
zovoort, maar slechts weinigen kunnen
die ook daadwerkelijk gebruiken".
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 8 juni 1990
- pagina 3
Mazda importeur Auto Palace - de
Binckhorst introduceert de nieuwe
Mazda RX-7, modeljaar '90, op de Ne
derlandse markt. De RX-7 wordt nu
uitsluitend nog met turbomotor gele
verd.
De vernieuwde Mazda RX-7 Turbo II
munt uit door prestaties, bediening en
vormgeving. Het uiterlijk werd ten op
zichte van het vorige model opgefrist en
voldoet nog meer aan de hedendaagse
eisen van een sportauto. De Coupé-ver
sie is nu standaard uitgerust met een
elektrisch bedienbaar schuifdak. Verder
werden de bumpers en lampen aan de'
voor- en achterzijde opnieuw ontwor
pen. De spoiler op de achterzijde van
de Coupé heeft een nieuwe vormgeving.
De auto heeft lichtmetalen velgen.
Motor
De krachtbon in de Mazda RX-7 is de
13B tweeschijfs rotatiemotor met turbo
en intercooling. Ten opzichte van het
vorige model is het vermogen met
14kW (20 pk) toegenomen. De nieuwe
motor levert 147 kW (200 pk) bij 6.500
tpm. Het maximum koppel bedraagt
265 Nm bij 3.500 tpm. De topsnelheid is
240 km/uur.
De RX-7 turbomotor werd op een aantal
punten aangepast om een groter ver
mogen te realiseren. Zo kon door wijzi
gingen in de rotor de compressiever-
houding toenemen van 8,5 naar 9,0.
In de nieuwe RX-7 is het Dynamic Trac
king Suspension System (DTSS) verder
verfijnd, waardoor bijvoorbeeld de
prestaties in bochten nog beter zijn. De
wielen zijn rondom voorzien van geven
tileerde schijfremmen. De nieuwe rem-
bekrachtiger en de grotere hoofdremci-
linder dragen bij tot een sterkere rem-
kracht. De Coupé-versie is standaard
voorzien van Mazda's vierwiel anti-blok-
keerremsysteem (ABS).
Interieur
De leren bekleding van de kuipstoelen
behoort tot de standaarduitrusting. Het
verstelbare stuurwiel is ontworpen met
het oog op veeleisende rijprestaties in>
combinatie met optimale afleesbaarheid
van het gecentraliseerde dashboard.
Het stuurwiel, de handrem en de greep
van de versnellingspook zijn alle in leer
uitgevoerd. De Mazda RX-7 heeft toe-
rentalafhankelijke stuurbekrachtiging.
De Coupé-versie is standaard uitgerust land geleverd sinds februari 1989. De RX-7 Turbo II Coupé bedraagt
met air-conditioning. Cabriolet heeft een elektrisch te bedie- 103.139,- incl BTW. De.prijs van de
De Mazda RX-7 Cabriolet wordt reeds nen dak, dat volledig kan worden neer- Cabriolet-uitvoering is 123.610,- incl.
op speciale aanvraag in Neder- geklapt. De verkoopprijs van de Mazda BTW.
Binnenkort kan bij elke officiële Mer-
cedes-Benz-dealer in Nederland een
Mercedes Card aangevraagd worden
door rijders van Mercedes-Benz auto
mobielen.
Deze exclusieve creditcard is een pro-
dukt van Eurocard Nederland B.V. en
Mercedes-Benz Nederland B.V., die vele
voordelen voor de Mercedes-Benz-rij-
der in zowel binnen- als buitenland
biedt en daarnaast als extra service van
de Mercedes-Benz-dealer naar zijn
cliënt dient. Overigens zal in elk land
een Mercedes-Eurocard worden geïn
troduceerd, men verwacht dit, dus ook
voor ons land, in het voorjaar te doen.
De Mercedes Card biedt een wereldwijd
betalingsgemak bij het enorme netwerk
van bedrijven en instellingen die de
Mastercard en Eurocard creditcards ac
cepteren. Daarnaast worden een extra
hoge bestedingsruimte en naar wens
een kredietfaciliteit geboden. Met de
Mercedes Card wordt het de houders
bovendien nóg gemakkelijker gemaakt
om snel en efficiënt een beroep te kun
nen doen op de Mercedes-Benz servi
ceorganisatie.
Bij noodgevallen, bijvoorbeeld bij ziekte
tijdens verblijf in het buitenland, wordt
de houder van de kaart gerichte finan
ciële en juridische hulp geboden en kan
eventueel voor repatriëring van de auto
zorggedragen worden. De Mercedes
Card is op dat gebied uniek in vergelij
king met creditcards van andere auto
merken.
Met de Mercedes Card is de houder
gratis geabonneerd op het magazine
'Mercedes' van de Mercedes-Benz-dea-
lerorganisatie, waarin speciale aanbie
dingen worden gedaan die exclusief zijn
voor eigenaren van de Mercedes Card
en waarmee zij op de hoogte blijven van
ontwikkelingen bij Mercedes-Benz en
de dealer.
Alle officiële Mercedes-Benz-dealers in
Nederland accepteren de kaart als be
taalmiddel, maar hebben verder geen
inzage in uitgaven die gemaakt zijn
door de houder, aangezien Eurocard
Nederland B.V. de verrekeningen ver
werkt. De Mercedes Card kan ook ge
bruikt worden om contant geld op te
nemen bij bankkantoren. Vanaf medio
1990 kan men tevens met een pincode
bij een aantal geldautomaten terecht.
De dealer biedt de Mercedes Card het
eerste jaar gratis aan zijn cliënten aan,
waarna de kosten voor elk daaropvol
gend jaar 75,- bedragen. Hoewel de
kaart op naam van de Mercedes-Benz-
rijder staat, is het ook mogelijk om een
zogenaamde nevenkaart aan te vragen
voor de echtgeno(o)t(e) of partner. Het
eerste jaar wordt deze nevenkaart
eveneens gratis aangeboden, daarna
bedragen de kosten voor elk daaropvol
gend jaar 40,-.
EUROCARD,
Voor het aankoppelen van de caravan
of aanhanger heeft de autobestuurder
nooit goed zicht op de trekhaak die hij
precies onder de trekstang moet ma
noeuvreren. Daar is altijd hulp bij no
dig van iemand die aanwijzingen
geeft.
gel of via de linker of rechter buiten
spiegel.
De koppelspiegel zelf kan in vier ver
schillende standen op de plakplaat wor
den geschoven. Hij is bovendien voor
zien van een kogel, waardoor hij onder
iedere gewenste hoek precies op het
koppelmoment kan worden gericht. Na
gebruik kan de spiegel van de schuif-
plaat worden gehaald om diefstal te
voorkomen (Halfords 24.95).
Met een koppelspiegel rijdt de autobe
stuurder helemaal alieen de trekhaak
feilloos onder de trekstang. Het spiegel
tje van 12x7 centimeter is voorzien van
een montage schuifplakplaat die op een
vlakke ondergrond op ooghoogte tegen
de caravan of aanhanger wordt geplakt.
De autobestuurder kan naar eigen voor
keur proefondervindelijk de geschiktste
plaats daarvoor uitkiezen, afhankelijk of
men over de rechter of linker schouder
rechtstreeks in de koppelspiegel wil kij
ken, of via de achteruitkijk-binnenspie-
een 'Special Interest' uitgave
van UW THUISKRANT
KANTOOR:
Dam 2
Postbus 257
3100 AG Schiedam
Telefoon 010-4732877
Telefax 010-4735818
EDITIECHEF:
I. Groeneveld
Telefoon 010-4732877
Privé 010-4707528
VERTEGENWOORDIGER:
Mevr. I. van Bracht
Telefoon privé 015-622213
REDAKTIE:
L.J.F. de Ruiter
Telefoon 070-3190298 of
01860 15677.
Privé 01866-1289
HOOFDREDAKTIE:
W. A. Buijteweg
Telefoon 070-3190290
UITGEEFSTER:
Drukkerij v. d. Drift BV,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk,
telefoon 070-3190955,
ingeschreven K.v.K. nr. 96375
algemene verkoopvoorwaarden,
gedeponeerd ter griffie van
de Arrondissementsrechtbank
te 's-Gravenhage d.d. 16-07-87
nr 97/1987
SERVICELIJN BEZORGING:
Heeft u deze krant niet ontvangen?
Belt u dan onze servicelijn 010-4184599
van 09.00 - 17.00 uur
0106-90
m w m m, m m m 4
