Nissan-dealer Beumer
Zeelenberg en Spaan ongenaakbaar
De Corsa Strada bij Autocenter Pietersen
Bezoek de vlootschouw bij
Daar gaat ze
Autocenter Pietersen
huldigt glazenwasser
Twintig miljoenste
Mazda geproduceerd
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 8 juni 1990
pagina 5
SCHIEDAM Tijdens de vlootschouw
van Nissan-dealer gebroeders Beumer
valt er heel wat te winnen, in het ka
der van Sail'90 heeft men automobiel
bedrijf gebroeders Beumer aan de
Nieuwe Haven 7, maar een prijsvraag
formulier te halen en men maakt kans
op één van de vele waardevolle prij
zen. Dat zijn een week lang met z'n
tweetjes op de Eendracht de wateren
rond de Canarische Eilanden verken
nen, een adembenemende cruise, ge
heel verzorgd, op één de Waddenei
landen, een week vakantie vieren of
één van de meer dan 100 dagtrips
voor twee personen met de Eendracht
winnen. En last but not least ligt er
voor elke bezoeker een poster van
Amerigo Vespucci klaar.
De opdracht is leuk en beslist niet
moeilijk. Vorm een zo lang mogelijk
woord met de letters die voorkomen in
'Nissan, je blijft er in rijden', en bedenk
de overeenkomst tussen Nissan en Sail.
De vlootschouw is voorzien van topat
tracties.
Er zijn speciale uitvoeringen van de Mi-
cra, de Sunny en de Bluebird, die ter
gelegenheid van Sail'90 zijn opgetuigd
tegen zeer speciale prijzen. Zekerheden
zijn bij Nissan de 3jaar algemene garan
tie (met een limiet van 100.000 km.) en
6 jaar carrosserie-garantie. Bovendien
kan men bij de gebroeders Beumer te
recht voor een extra hoge inruilprijs.
Op een kil en verregend circuit van
Assen bevestigden Hans Spaan en
Wilco Zeelenberg wederom hun abso
lute topvorm, door het afgelopen
weekende op overtuigende wijze ook
de derde race meetellend voor het Ne
derlands kampioenschap op hun
naam te schrijven. Het Sharp-Samson
duo gaat daarmee fier aan kop in de
tussenstand van het 125 cc en 250 cc
SCHIEDAM Nou, daar staat ze dan,
zegt men bij Opel-dealer Autocenter
Pietersen aan de 's-Gravenlandseweg.
En zoveel schoonheid heb je nooit ge
zien. Daar rijdt ze.
En zoveel opties heb je nooit gehad.
Dat zijn dus: intervalschakelaar op
voor- en achterruitenwissers, kwarts
klokje, veiligheidsgordels achter, een
handige middenconsole, speciale bekle
ding ook op de deurpanelen, dichte
stoffen hoofdsteunen, waarschuwings
zoemer voor als men de lampen laat
branden, van binnenuit verstelbare bui
tenspiegels in de kleur van de auto, zil
verkleurige wieldoppen, getint glas
rondom, verlichting in het handschoe
nenkastje, motor- en bagageruimte, ex
tra brede banden, zilveren bies in bum
pers en beschermstrips.
„Dat is nogal wat hè", zegt directeur
Guus Bos. „Man, je gaat helemaal van
de Opel Corsa Strada uit de dak. Een
goed verkoopargument is dat de auto
uit voorraad leverbaar is. De snelheid
die ze heeft maakt dat de Corsa Strada
Special ook snel verkoopbaar is. Dat
heeft overigens niet alleen te maken
met de 1.4 injectiemotor, uiteraard met
3-weg katalysator. De Opel Corsa Stra
da Special heeft bovendien een vijfde
versnelling en een schuif- en kanteldak
voor een klein beetje meerprijs. De auto
is er vanaf 20.495 gulden. De Special
kost slechts 1250 gulden meer".
SCHIEDAM Autocenter Pietersen heeft zijn gla
zenwasser Piet van der Steen (57) in het zonnetje
gezet. Aanleiding was het feit dat Van der Steen
al zo'n veertig jaar de ramen lapt van het Schie-
damse Opelbedrijf.
In eerste instantie aan het Broersvest, later aan
de Nieuwe Mathenesserstraat en de laatste jaren
aan de 's Gravenlandseweg.
Voor directie en personeel van Autocenter Pieter
sen was dat aanleiding om Piet van der Steen te
huldigen. Onlangs stapte de glazenwasser niets
vermoedend het Opelbedrijf binnen om er zijn
werk te doen en groot was de verrassing toen hij
het personeel om zich heen zag verzameld.
Directeur Guus Bos legde vervolgens uit wat de
bedoeling was en nadat iedereen hem had toege
zongen, ontving hij een fles champagne en een
boek. Zijn echtgenote werd in de bloemen gezet.
klassement; nadat ze eerder dit jaar in
Assen en Hengeloo ook al zegevierend
over de streep waren gekomen.
Kort voor de start van de 250 cc race
werd het vorig jaar verbrede circuit van
Assen door een fikse regenbui blank
gezet, maar het kon de op Dunlop-re-
genbanden gestarte Wilco Zeelenberg
niet deren. Hij demonstreerde wederom
een raketstart, maar moest in de eerste
twee ronden even de talentvolle Jürgen
van den Goorbergh voor zich dulden,
nadat hij Leon van der Heyden al in de
eerste ronde zijn machine onderuit had
zien trekken. „Ik deed het in het begin
rustig aan", verklaarde Zeelenberg zijn
beheerste openingsfase. „Ik had nog
niet vaak met deze regen banden gere
den en nog nooit in de regen op het
nieuwe asfalt in Assen". Zeelenberg
nam in de derde ronde de leiding over
om deze niet mer af te staan.
De rijders van de 125 cc klasse kregen
de wil van achtvoudig Nederlands kam
pioen Haans Spaan opgelegd, die tij
dens de trainingen nog ternauwernood
een valpartij had kunnen voorkomen.
„Net als in Jerez raakte de slang van de
radiateur op onverklaarbare wijze los en
stroomde het koelwater door mijn
stroomlijn zo op de achterband. De ma
chine brak plotseling van achteren weg,
maar gelukkig wist ik de machine weer
te corrigeren en op de baan te hou
den", meldde een geschrokken Spaan
op zaterdag.
Tijdens de wedstrijd was niets meer van
zijn angstige momenten te merken.
Loek Bodelier en Adrie Nijenhuis namen
aanvankelijk het heft in handen in wat
het klapstuk van de wedstrijddag zou
worden. Vanaf de vierde ronde zette
Hans Spaan de wedstrijd naar zijn hand
en nam de leiding over. „Ik kon echter
niet echt loskomen van de achtervol
gende groep", verklaarde Spaan.
„Ik ben blij met deze overwinning", ont
hulde Spaan. „Ik race om te winnen en
natuurlijk ook in Nederland. Daarnaast
ben ik zeer tevreden met het genezings
proces van mijn blessure. Van mijn
hand ondervind ik nagenoeg geen hin
der meer, alleen met mijn voet moet ik
het nog wat rusrig aan doen. Het gaat
gewoon iedere week weer beter en ik
hoop in Oostenrijk komend weekeinde
weer voor 90% mee te kunnen draai
en", besluit Hans Spaan optimistisch.
Mazda Motor Corporation, 's werelds
enige autoproducent die naast twee ty
pen zuigermotoren (benzine en diesel)
ook een derde motorvariant levert, de
rotatiemotor, heeft eind april de pro-
duktie van twintig miljoen benzine-uit-
voeringen bereikt. Ruim 58 jaar gele
den, in oktober 1931, begon Mazda met
de produktie van de benzinemotor, be
stemd voor een bedrijfswagen met drie
wielen.
De twintigmiljoenste Mazda die de pro-
duktieband verliet, was de voor de Ja
panse markt bestemde Eunos Road
ster, in Europa beter bekend als de
Mazda MX-5.
Mazda Motor Corporation startte zijn
produktie van motorvoertuigen in 1931
met bedrijfswagens die waren voorzien
van drie wielen. In 1960 werd begonnen
met de produktie van mini-voertuigen,
terwijl in 1962 de modellenlijn werd uit
gebreid met grotere personenauto's.
Tegenwoordig worden Mazda's benzi
nemotoren geplaatst in zes personenau
to-series en zeven bedrijfswagen-series.
In de Mercedes-Benz fabriek in Düs-
seldorf werden onlangs tegelijkertijd
twee produktie-jubilea gevierd: ener
zijds liep de 1.000.000ste bestelwagen
sinds 1962 van de band, anderzijds
werd de 15 miljoenste stuurinrichting
gebouwd. De jubileum-bestelwagen is
een Mercedes-Benz 208 D met rol-
stoellift uit de TN-serie, die werd ge
schonken aan de 'Deutschen Multiple-
Sklerose-Gesellschaft' in Düsseldorf.
In 1962 werd in Düsseldorf gestart met
het bouwen van bestelwagens en auto
bussen van de 319-serie. Momenteel
worden naast thans 800.000 stuurin
richtingen per jaar voor het totale Mer
cedes-Benz personenen- en bedrijfswa
genprogramma jaarlijks 77.000 be
stelwagens in Düsseldorf gebouwd.
Hiervan worden 30.000 eenheden ver-
kocht in de Bondsrepubliek. De belang
rijkste exportmarkten zijn Engeland,
Frankrijk, Nederland, Italië en België.
Het Düsseldorfer produktiepalet omvat
twee series: De bestelwagens van de
TN-serie met de modellen 208 D tot 410
in de gewichtsklasse van 2,5 - 4,6 ton
totaalgewicht en de bestelwagens van
de Ecovan-serie (508 D tot 814 D) in de
gewichtsklasse van 4,6 - 7,5 ton totaal
gewicht. Beide series hebben diesel- en
benzinevarianten.
In het afgelopen jaar werden in de TN-
serie belangrijke technische modifica
ties doorgevoerd. De bestelwagens kre
gen nieuwe motoren met een op een
professioneel bedrijfswagengebruik be
rekende vermogenskarakteristiek en
een nieuwe interieuruitrusting. Ook de
onderhoudsintervallen werden aanzien
lijk verlengd. Deze modificaties dragen
er zeker in belangrijke mate toe bij, dat
in 1989 reeds 5.000 bestelwagens méér
werden gebouwd dan in 1988, en dat in
het eerste kwartaal van 1990 het aantal
nieuwe kentekenregistraties in Neder
land met 100 eenheden steeg ten op
zichte van dezelfde periode in 1989. Dit
betekent een stijging van 7,1%.
Miljoen bestelwagens uit Düsseldorf
