'Leesbril voor je oor'
als luisterhulp
IJ
UPR1D
BladZij test mei:
Autostoeltje tegen
de rijrichting in
I
Bijna geen kans meer
op nekwervelbreuken
Urk 1905
komt tot leven
£f m
Beter horen voor veertigplussers
TOEIMS-MEE
BladZij gaat
't testen
s"2
<£m
mas
x
Je bent veertig geweest en
dan gaat het gebeuren. Het
begint meestal met het tele
foonboek. Dat moet je steeds
verder van je afhouden om de
namen en cijfers nog te kun
nen zien. Of je het leuk vindt
of niet: je bent rijp voor de
leesbril. Daar is op een be
paald moment geen uitstellen
meer aan.
Je bent nog steeds veertig
plusser en dan gebeurt er
(meestal) weer wat. Je gaat
minder horen en moet je
steeds vaker inspannen om
op je werk, een vergadering,
voor mijn part een gezellige
bijeenkomst of gewoon thuis,
precies te horen wat er ge
zegd wordt. Storend is het
nog niet, beetje lastig wel. Je
funtioneert soms wat minder
goed.
Wat je dan doet?
Weinig of niks tot nu toe, want
er was nog geen 'leesbril voor
je oren'.
Daar is sinds kort verandering
in gekomen. Vooral voor veerti
gers en vijftigers, die kwa ge
hoor niet meer op scherp
staan, is er nu de Compact luis
terhulp, een klein, elektronisch
apparaatje, dat (bijna) onzicht
baar in de gehoorgang ver
dwijnt. Via dit mini ontvangert-
je/versterkertje kun je op een
vergadering weer vernemen
wat je buurman naast je zegt of
de spreekster aan de andere
kant van de tafel precies be
doelt. Zonder dat je je daar
voor, soms bijna zichtbaar,
hoeft in te spannen.
De Zwitserse fabrikant noemt
het nadrukkelijk geen gehoor
apparaat en de Nederlandse
importeur zegt simpelwegluis
terhulp.
Over een week of zes vertel ik u
in deze rubriek of die luister
hulp inderdaad een steun in de
rug is bij het horen. En ook hoe
de reakties zijn van de 'buiten
wacht'. Wij testen namelijk het
apparaatje een tijdje uit. Waar
bij we er ook op letten of ie
mand zegt: „he, heb jij een ap-
paraatje" öf: „wat heeft me
neer Jansen nu in z'n oor".
Grens
Even terzijde: wil of moet je een
'echt' gehoorapparaat, dan zijn
daar overigens normen voor, zo
wil ik meteen maar volledig zijn.
Wil je voor een vergoeding (zie
kenfonds/verzekering) in aan
merking komen, dan moet je
onder een bepaalde gehoor
grens zitten wil je zo'n apparaat
via de KNO-specialist voorge
schreven krijgen.
De Compact luisterhulp is er
voor mensen, die nog royaal
boven die grens zitten, maar
toch zo'n 'leesbril voor 't oor'
best kunnen gebruiken. Je doet
'm in, wanneer je 'm nodig
hebt. En weer uit, als die verga
dering of andere bijeenkomst is
afgelopen. Daar word je -zegt
de importeur- zo handig in, dat
je dat in gezelschap kunt doen,
zonder iemand het merkt.
Test
Je koopt die Compact luister
hulp bij audiciens, dus speci
aalzaken, die hoortoestellen le
veren. Daarvoor wordt er eerst
een gehoortestje afgenomen,
zodat de audicien kan nagaan
hoe het met je gehoor zit.
Mocht blijken, dat je in feite
aan een 'echt' gehoorapparaat
toe bent en de aanschaf dus ei
genlijk voor je uit hebt zitten
schuiven, dan merken ze dat
daar vanzelf wel.
Zo niet, dan kan de Compact
luisterhulp wellicht een oplos
sing of goede tussenfase zijn.
Het apparaatje is amper twee
centimeter lang, werkt op een
batterijtje, isnaar ik al zei,
van Zwitserse makelij en wordt
in Holland gevoerd door IAS
Dat staat voor International Au-
diological Services. Een bedrijf,
dat thuis is op audiologisch -
dus 'hoor'-gebied. De prijs van
de luisterhulp is 595.- letsie
duurder dan een leesbril, dat
wel...
Volgens goede BladZij-traditie
gaan we deze noviteit weer
eens uitproberen, waarna u de
resultaten van dat testje zo
eind juli tegemoet kunt zien.
Nu heeft de ervaring me ge
leerd, dat menigeen daar niet
op wil wachten. Daarom even
het telefoonnummer van IAS, te
weten 020-245376), want die
weet waar in uw omgeving de
audiciens zitten.
De Compact Luisterhulp, op
z'n minst drie keer vergroot.
Ze hebben er in Zweden zelfs
een testbaan voor gebouwd,
die uiteindelijk zo'n zes en
een half miljoen ging kosten!
Een niet misselijke investe
ring voor wat in dat land niet
alleen een van de meest veili
ge, maar ook het meest ver
kochte auto-kinderzitje is ge
worden.
een
rubriek
voor vrouwen
en andere mensen...
BladZij deed het wat simpeler.
Nu dat autostoeitje, de AKTA-
DUO er ook in Nederland is,
hebben de ouders van Merel
vijf en een half jaar) en Roos
tien maanden) het voor deze
rubriek getest. Daarmee had
ik zogezegd de doelgroep te
pakken, want dat stoeltje is
namelijk geschikt voor kinde
ren vanaf het moment dat ze
als jonggeborene mee in de
auto kunnen tot ze zes jaar
zijn.
Het meest opvallend aan deze
Akta Duo is, dat het voor
kleintjes tot een jaar of drie,
vier tegen de rijrichting in-
Het stoeltje staat naast je op
de voorbank en je baby rijdt
dus terug. Waarom? Dat is het
veiligste, zo hebben grondige
onderzoekingen uitgewezen.
Gordels in 'gewone' autozitjes
houden het lijfje van het kind
wel vast, maar bij een frontale
klap gaat het hoofdje onge
remd heen en weer. Nekwervel
breuken zijn dan -helaas- geen
uitzondering.
Daarom is het Zweedse bedrijf
Akta 15 jaar lang bezig ge
weest een stoeltje te ontwikke
len en te testen om die levens
bedreigende kwetsuur tegen te
gaan. In stoeltjes, die tegen de
rijrichting ingaan, komen die
breuken of beschadigingen am
per of niet voor, zo is gebleken.
Terwijl ook de gevolgen van zij
waartse klappen met de helft
werdén gereduceerd, zo kwam
op die (dure) testbaan naar vo
ren.
Nu bestaan er al van die stoel
tjes in Nederland, maar daar
kun je doorsnee genomen maar
een maand of negen mee voor
uit. Dan past het kind er niet
meer in. Een Akta Duo is te ge
bruiken vanaf de geboorte tot
het kind een jaar of zes is. Dat
hangt er een beetje vanaf hoe
groot het kind is.
Mijn test-persoontje Merel is
wat je noemt 'vaders grote
meid', want ze is flink uit de
kluiten gewassen. Die paste er
nog wel in, dus dat klopt. Al
leen staat voor kinderen boven
de drie het stoeltje op de ach
terbank en rijdt het, vastgehou
den door een normale autogor
del, gewoon met de rijrichting
mee. Dat is stukken veiliger
dan los op de achterbank met
een heupgordeltje. Omdat je
hoger zit, zie je ook meer, al
26/90
moest Merel wel even wennen
om (weer) een autostoeltje in te
moeten. Kwestie van „jong ge
leerd, ouder gedaan".
Niet zwaar
Hoe 't bevalt, daar ging het dus
even om, want tegen de vang
rail klappen om te zien hoe het
met de nekwerveltjes is afgelo-
pen...zoiets lugubers zal wel
niemand van me verlangen,
noch verwachten.
Pluspunt van het stoeltje: het
weegt niet veel en is dus goed
hanteerbaar als je het in de
auto wilt zetten. Vraag van de
ouderswaarom zit er geen
handle aan, zodat je het in de
slaapstand kunt zetten, wat je
bij andere stoeltjes wel ziet. De
Nederlandse importeur: „je
moet die kleintjes in drie groe
pen verdelen: van O tot 9 kilo,
van 9 tot 18 kilo en van 15 - 25
kilo. Afhankelijk van het ge
wicht neemt zo'n stoeltje een
bepaalde stand aan."
Bij een vraag over de bekle
ding: er is een sterk, niet uit-
neembaar velours, dat vuilafs-
totend en vlamwerend is. Ande
re stoffen zijn uitneembaar en
kunnen de wasmachine in.
Trainen
De moeder van Roos maakt
nog een kanttekening. „Als je
je kindje naast je hebt, ben je
vooral in het begin geneigd er
nog al eens naar te kijken. Dat
geeft wel een rustig gevoel. Je
kunt permanent zien of ze
slaapt, wakker is en noem maar
op. Je ogen op de weg houden
is natuurlijk beter. Daar moet je
je dus even in trainen".
Tot zover wat ervaringen met
deze noviteit, die met het toe
nemende autoverkeer Hanja
ten spijt) voor een extra stukje
veiligheid zorgt als het om de
jongsten gaat.
Daar moet je wel voor betalen.
Namelijk 399.-, maar daar zit-
Veilig met je jongste de weg
op in een tegen de rijrichting
geplaatst autostoeltje.
ten dan ook een paar tientjes
Zweedse testbaan bij... J. P.
Vos Import (tel. 073-147674)
brengt de Akta Duo op de Ne
derlandse markt.
Vanaf 1 juli zal men zich in het
Openluchtmuseum van het Zui
derzeemuseum in Enkhuizen
weer in 1905 wanen. Er is een
kompleet Llrks buurtje inge
richt, dat zal worden bevolkt
door een aantal Urkers die er
uit zien alsof ze zo uit de ge
schiedenisboekjes zijn gestapt.
De mannen met hun klompen
en karpoes, de vrouwen met
hun kraplap en oorijzers. De
bewoners van dit buurtje zullen
ook de werkzaamheden van
toen weer oppakken: netten
boeten voor het huis, koken op
het vuurduveltje, wassen in de
tobbe... En de bezoeker zal
merken dat ze zelfs nog nooit
van wasmachines, televisies
e.d. gehoord hebben. Wie een
gesprekje aanknoopt met een
Urker visser zal ook af en toe
z'n wenkbrauwen fronsen, want
van de Afsluitdijk heeft de man
nog nooit gehoord. Hij moet er
ook niet aan denken dat ze zo
iets zouden doen, want dan kan
hij z'n botter wel voorgoed in
de haven leggen.
Zo zal de bezoeker die in dit
Urker buurtje rondloopt en de
geur opsnuift van teer, turf en
pijlrog-olie, zich helemaal op
het eiland Urk anno 1905 wa
nen. Een fantastische ervaring,
waarbij men zich een prima
voorstelling kan maken over
het leven in die tijd.
Het projekt heeft deze zomer
een experimenteel karakter. Als
het experiment slaagt zullen in
de komende jaren meer au
thentieke buurtjes volgen.
Het museum is gevestigd in
Enkhuizen en is dagelijks geo
pend van 10.00 tot 17.00 uur.
5Sm
C O rn
§1
m m
m co
m o
8
deze rubriek stur^ k'jdragen aan
•l'WTHUISKRiNr EXTRA
5825. 2280 HV R*™^
Telefoon 070-190292
N 03
-n (f) (Tl
N> CC
p
33 Z
33 m
CJ1 N)
33
