Suzuki Terrein-Treffen
bij Knooppunt Oudenrijn
en dat zegt voldoende
r
Verbeteringen aan de Alfa 164
De prijzen
illi
De motoren
van de Corsa
S3
ABS standaard
inde190E
I A
1 12SI
«ef-»*>- «s»»
HET NIEUWE STADSBLAD
nun)m
VRIJDAG 31 AUGUSTUS 1990
PAGINA 13
De nieuwe Opei Corsa behoudt zijn ei
gen naam. Dit in tegenstelling tot de
destijds geïntroduceerde nieuwe op
volger van de Opel Rekord: de Omega,
of de opvolger van de Ascona: de Vec-
tra, of de opvolger van de Manta: de
De Corsa start met de 3 deurs 1.2i City
voor 18.750,-, de Swing kost
19.950,-, de GL 21.150,- en de Joy
ƒ21.350,-, de 1.4i start direct met de
Swing voor ƒ21.150,-, de GL kost
ƒ22.350,-, de Joy ƒ22.150,- en de Joy
Sport 23.850,-. De 1.6i is er alleen in
Joy Sport en kost ƒ25.850,- en de 1.6
GSI kost 29.700,-. De 1.5D in swing
kost ƒ23.950,- en in GL ƒ25.150,-, de
1.5TD in Swing ƒ26.950,- en in GL
ƒ28.150,-. De 5-deurs versies zijn al
leen in Swing en GL verkrijgbaar en
zijn 900,- duurder dan de vergelijk
bare 3-deur8, de 4-deurs versies ook
alleen in Swing en GL verkrijgbaar en
zijn eveneens 900,- duurder, de 4- en
5-deurs zijn dus gelijk in prijs. Dat
houdt dus in dat zo'n royale 4-deurs
Corsa sedan in 1.2i Swing er al is voor
ƒ20.850,-.
Calibra en reeds nu bekend de opvol
ger voor de huidige Kadett, die Astra
gaat heten. Zij allen kregen (krijgen)
een nieuwe naam omdat zij een totaal
andere generatie Opeis aankondigden,
niet meer te vergelijken met hun voor
gangers. De nieuwe Corsa blijft Corsa
heten, dat moet dus al genoeg zeg
gen.
De nieuwe Corsa is dan ook geen echt
nieuwe auto, het is beter te spreken van
een vernieuwde of gemoderniseerde
Corsa, in auto-vaktermen wordt dat een
face-lift genoemd. De nieuwe Corsa is
niet anders. Het is overigens wel een
flinke face-lift. De voorzijde is totaal ge
wijzigd, de grille is nieuw en afgeleid
van de Vectra, de koplampen zijn
nieuw, kleiner waardoor gestroomlijn-
der, maar de lichtopbrengst is vergroot.
De clignoteurs zijn vernieuwd, van
kleurloos glas en gestroomlijnder waar
door tevens de voorspatborden gewij
zigd moesten worden. Verder zijn voor-
en achterbumper vernieuwd en voorzien
van een geintergreerde spoiler. Belang
rijke moderniseringen zijn er ook in het
interieur, zoals een nieuw dashboard,
een nieuw stuur, een nieuwe console,
meer opbergvakken, en een nieuwe
stoffering e.d. Echter in z'n totaliteit
oogt de nieuwe Corsa niet zo anders,
f?
W I! *!!Ijj
de lijn is gebleven, de zijkanten zijn het
zelfde en met name de daklijn met nog
een ouderwetse dakgoot. Op technisch
gebied zijn er ook nauwelijks wijzigin
gen, nieuw is wel de 1.2i onderhoudsar
me en schone motor met bovenliggen
de nokkenas en hydraulische kleprege-
ling. Hij heeft een vermogen van 33
kW/45 PK en een koppel van 88 Nm.
Gebleven zijn de 1.4i, de 1.6i, de 1.6
GSi en de 1.5D en 1.5TD. Misschien, zo
althans kwam het op ons over, een
beetje teleurstelling over de vernieuwin
gen. Daar staat echter tegenover dat de
prijs relatief laag is gebleven. De ver
nieuwde Corsa start met de 1.2i 3-drs
City voor 18.750,-. Dezelfde Corsa in
Swing (iets luxer) kost 19.950,- en in
GL (nog luxer) ƒ21.150,-. Nieuw is de
Joy uitvoering, een jeugdiger versie met
moderne kleurschakeringen (ook in het
De Corsa kent de volgende motoren:
De 1.2i: 33 kW/45 PK, 88 Nm, top 145
km/u, acceleratie van 0-100 km/u in
16,5 sec, verbruik bij 90 1:20,4, gemid
deld 1:14,5.
De 1.4i: 44 kW/60 PK, 103 Nm, top 155
km/u, acceleratie in 15 sec, verbruik
bij 90 1:18,2, gemiddeld 1:13,5.
De 1.6i Kat: 53 kW/72 PK, 125 Nm, top
170 km/u, acceleratie in 12 sec, ver
bruik bij 90 1:18,4, gemiddeld 1:12.
De 1.6i (GSi): 74 kW/100 PK, 135 Nm,
top 190 km/u, acceleratie in 9,5 sec,
verbruik bij 90 1:18,2, gemiddeld
1:12,5.
De 1.5D: 37 kW/50 PK, 90 Nm, top 150
km/u, acceleratie in 17,5 sec, verbruik
bij 90 1:25,6, gemiddeld 1:18.
De 1.5TD: 49 kW/67 PK, 132 Nm, top
165 km/u, acceleratie in 13 sec, ver
bruik bij 90 1:25, gemiddeld 1:17,5.
interieur), hij is zeer compleet en start
bij ƒ21.350,-, de nieuwe Joy Sport is
een sportuitvoering van de Joy met nog
weer meer extra echter niet verkrijg
baar met de 1.2i en de 1.5D en 1.5TD
motor. De GSI tot slot is de meest spor
tieve uitvoering alleen verkrijgbaar met
de 1.6i motor zonder katalisator. De
oude Corsa City startte bij 18.600,-,
ruilwaarde. Overigens, zo verklaart Ge
neral Motors Nederland, heeft de Corsa
een andere vernieuwings-cyclus dan bij
voorbeeld de Kadett. De Corsa in 1982
geintroduceerd zal na 10 jaar geheel
vernieuwd worden, dus nu in 1992. De
Kadett is eerder aan de beurt, najaar
1991 wordt de nieuwe verwacht die dan
dus Astra zal gaan heten.
•Ill
Eigenaren van een Suzuki 4WD kun
nen zondag 23 september hun voer
tuig weer eens uitgebreid uitlaten.
Voor de vierde keer organiseert B.V.
Nimag, de importeur van Suzuki, het
Suzuki 4x4 Terrein-Treffen. Dit gratis
evenement vindt plaats in het ruige
terrein van de "Put Weber" aan de au
tosnelweg Utrecht-Den Bosch (A2),
vlakbij knooppunt Oudenrijn.
De praktijk leert dat met de 4x4 aange
dreven auto's voornamelijk op verharde
wegen wordt gereden. Voor eigenaren
van de Suzuki Vitara's, Samurai's,SJ's
en LJ's biedt het 4x4 Terrein-Treffen de
mogelijkheid de auto weer eens over
een grillig parcours te sturen. Zandber
gen, diepe zandsporen en waterplassen
zullen wederom voor de nodige_sensatie
zorgen. Het Suzuki 4x4 TerreinTreffen is
niet alleen voor ervaren allesdurvers.
Deskundige begeleiding biedt ook aan
de onervaren terreinrijders de mogelijk
heid om hun 4WD veilig over het par
cours te krijgen, ledereen kan deelne
men aan de Gymkhana, een uitdagende
behendigheidsproef georganiseerd door
de Suzuki 4WD Club Holland, met prij
zen voor de tien bekwaamste Suzuki-
terreinrijders. Voor diegenen die niet in
het bezit zijn van een Suzuki 4WD, be
staat de mogelijkheid om mee te rijden
met terreinspecialisten, om zo een idee
te krijgen wat terreinrijden is. Hiervoor
staan weer een aantal instapSuzuki's
4WD klaar. Buiten het rijden valt er na
tuurlijk weer veel te bewonderen. De
Suzuki Vitara's, Samurai's SJ's en LJ's
staan daar in veel verschillende uitvoe
ringen. Bovendien is er een show van
nieuwe Vitara's en Samurai's alsmede
een speciale occasion-show van Suzuki
terreinauto's. Op het terrein is een gro
te tent geplaatst waar tegen geringe
vergoeding de inwendige mens ruim
schoots verwend kan worden. De tent
waar zowel deelnemers als niet-deelne-
mers naar binnen kunnen is geopend
van 9.00 uur tot 17.00 uur. Goede gele
genheid om de opgedane terreinerva
ringen uit te wisselen. Voor de kinderen
zijn er weer voldoende aktiviteiten op
het terrein aanwezig. Gedetailleerde in
formatie en inschrijfformulieren zijn bij
de plaatselijke Suzuki-dealers verkrijg
baar. Enige haast is echter geboden.
Het Terrein-Treffen biedt plaats aan
1.000 Suzuki 4WD's. Deelname en
toegang zijn voor iedereen gratis.
Met ingang van 1 juni 1990 zullen
met uitzondering van de typen 190
D, 190 D 2.5, 190 D 2.5 Turbo en
de 190 E 1.8 alle Mercedes-Benz
personenwagens standaard wor
den uitgerust met het geavanceer
de Mercedes-Benz Anti-Blokkeer-
Systeem (ABS).
Met ingang van genoemde datum
zal dit voor het Mercedes-Benz
type 190 zonder prijsverhoging
worden doorgevoerd. De 190 E 1.8
kan ook met ABS worden uitge
rust, de meerprijs is dan 2928,-.
De 190 E 1.8 kost namelijk slechts
49.500,- en dat is een aanbieding
voor een 190.
hij had dan de 1.4 en niet de nieuwe 1.2
motor. De City 1.4 is er nu niet meer, de
1.4 start bij de Swing, overigens het
verschil tussen de oude en nieuwe
Swing bedraagt een duizend gulden.
Belangrijk is natuurlijk wat de concur
rentie doet. De nieuwe Ford Fiesta start
met de 1.1 bij 19,5 mille, de nieuwe VW
Polo, komt eind september, prijs nog
niet bekend, maar wordt ook rond of
zelfs in de 20 mille verwacht. Maar ook
de nieuwe Renault Clio, de Uno en de
205, met toch een motortype wat met
de 1.2i van de Corsa vergelijkbaar is,
liggen rond of ver in de 20 mille. Op die
manier maakt de vernieuwde Corsa het
dus weer een beetje goed, terwijl na
tuurlijk gebleven is zijn kwaliteit, be
trouwbaarheid, lage kosten en hoge in-
Guy Fréquelin, directeur Citroën
Sport, heeft in 1989 aangekondigd dat
Citroën Sport zijn activiteiten zou
gaan richten op de terreinraily's, naast
de promotie-activiteiten rond de AX
en de deelname van de dealerorgani
satie aan het Franse rallykampioen
schap.
Deze uitbreiding van de activiteiten
heeft een reorganisatie van Citroën
Sport tot gevolg gehad, zowel op perso
neelsgebied als voor wat betreft de
technische uitrusting van de werkplaat
sen. Tegelijkertijd werden enkele be
kende coureurs aangetrokken, Ari Vata-
nen, Björn Waldegaard en Jacky Ickx.
Bovendien is er een wedstrijd prototype
gebouwd, het model Citroën ZX Rallye-
Raid. Deze auto is de Citroën uitvoering
voor de hoogste klasse van de terrein
rally's en is ontwikkeld op basis van ge
zamenlijke technische oplossingen van
de PSA Groep. De eerste tests met
deze nieuwe auto hebben in juni in Al-
meria in Spanje plaatsgevonden. Daar
na wordt de auto ingezet in de Baja
Aragon rally en de Farao Rally in 1990,
twee rally's waarin Citroën de auto ver
der perfectioneert. Camel, Total, Miche-
lin en andere sponsors (A.I.S., Bilstein,
Facom, Magneti-Marelli-Solex, Mod-
'Plastia, Mondial Assistance, SKF,
Speedline en Valeo) zorgen voor de effi
ciënte ondersteuning van Citroën Sport
in de deelname aan terreinrally's.
Categorie
Terreinrally's kunnen in vier categorieën
worden onderverdeeld:
De (eenvoudige) terreinrally's die zich
geheel in één enkel land afspelen
Terreinrally's, rallysprints, waarvan het
totaal aantal kilometers van de proeven
lager is dan 500.
Terreinrally's van het type „Baja" die uit
één enkele proef bestaan met een vast-
gesteld maximum kilometrage van 1000
of 12 uur.
Terreinrally's van het type „Marathon"
waarvan het parcours door verschillen
de landen gaat. Het totaal aantal kilom-
beters is hoger dan 10.000 en de totale
duur is maximaal 15 dagen, tenzij er
speciale toestemming is van de FISA.
De langte van de etappes is vrij, maar
er is wel een maximum vastgesteld van
800 kilometer voor de proeven.
Terreinrally - auto's
Er zijn drie groepen auto's welke tot de
terreinrally's zijn toegelaten: T1: terrein
auto's waarvan in serie tenminste 1000
indentieke exemplaren in 12 opeenvol
gende maanden zijn geproduceerd. T2:
opgevoerde terreinauto's, afgeleid van
seriemodel T1. T3: prototypen welke
per stuk zijn gefabriceerd.
De Citroën ZX Rallye-Raid behoort tot
categorie T3. De ZX heeft een X4913
motor die dwarsgeplaatst, middenach
ter, 20° achterover hellend is. Het aan
tal cilinders is 4 in lijn, de cilinderinhoud
1905 cm3. De Boring-Slag is 83x88 en
de compressieverhouding 7:1. Het max.
vermogen DIN (pk/tpm) is 320 bij 5000
(235 kw EG) Het max. koppel DIN
(kgm/tpm) is 51 bij 4000 (490 Nm EG).
Veel van de verbeteringen die in de maar de resultaten zijn verbluffend 164 een speciaal luidsprekerframe in de
onlangs geïntroduceerde Alfa Romeo goed merkbaar. En daar draait het na- portieren mee, waarmee montage van
164 Quadrifoglio werden aangebracht tuurlijk om. De 164 verdeelt het vermo- een wat grotere luidspreker van hoge
zijn nu ook in de andere uitvoeringen gen beter over beide voorwielen en kwaliteit eenvoudiger is. Hetzelfde gaat
van de succesrijke 164 te vinden. Er is stuurreacties horen tot het verleden. op voor de hoedenplank. Zonne-
gewerkt aan de gewichtsverdeling, Alle uitvoeringen van de 164 kregen een schermpjes achterin zijn nu overigens
wat op zijn beurt verbeteringen in de hele waslijst aan verbeteringen mee. standaard. Ook verlichting bij de voeten
tractie en het stuurgedrag met zich Een onderzoek onder Alfa-dealers- en - was zo'n praktische vraag die in het ge-
meebracht. Ook zaken als comfort en rijders leverde naast een grote mate bruik van alledag naar voren kwam
Jl,H«a?Sh!!L^!!!!,einnnvniiL^- van tevredenheid een aan,al Praktische De prijzen van de nieuwe Alfa's 164 zijn
tips °P' En de fabriek zelf had ui,eraard Alfa Romeo 164 Twin Spark, 104 kW/
verzinkt plaatstaal gebruikt. Stoelen, Ook nog wat wensen. Zo wordt bij de 142 pk, 188 Nm55.450 -
^lfQnmn«nerl^o !i mt.enfurd9tai18 produktie van de 164 nu voor 100% ge- Alfa Romeo 164 3.0 V6,135 kW/184 pk,
werden nog eens onder de loupe ge- bruik gemaakt van het uiterst duurzame 258 Nm73.290.-
rr tweezijdig verzinkte plaatstaal. Er wordt Alfa Romeo 164 Turbo Diesel, 86 kW/
Bi] de uiterst potente Quadrifoglio be- een nieuwe, hoogwaardige bekleding 117 pk, Nm61.790.-
steedden de technici enorm veel aan- toegepast. De voorstoelen krijgen een Alfa Romeo 164 Q 3.Ó V6, 145 kW/200
dacht aan het verbeteren van de tractie steviger vulling van het zitvlak mee. In pk 265 Nm 87 390 -
en het tegengaan van stuurreacties tij- de 3.0 V6 is de vorm van de voorstoe-
dens het accelereren. Twee specifieke len ook wat veranderd. Ze bieden om n a ui
probleempunten bij voorwielaandrijvers. VOor de hand liggende redenen meer AUIO* Wegwijzer IS
Ervaringen die zijn opgedaan bij het zijdelingse steun. De elektrische verbin- eon SDOGÏêlê UitOSVe V3M
perfectioneren van de Alfa 33 werden dingen en schakelaars werden met het
tijdens het onderzoek vertaald naar de oog op de onderhoudsvriendelijkheid
top-Alfa 164. Dezelfde verbeteringen onlangs al onder handen genomen. Zo
zijn nu ook in de Alfa 3.0 V6 te vinden, kreeg de 164 kostbare en ook weer ex-
Hij profiteert daar, door het verschil in tra duurzame micro-switches mee.
zich relatie) eerwoudig. De Ltor 'en
motorophanging zakten enkele centime- uariah0|0 fi
lers. Dat heeft niet alleen een gunstige ge uiterlijke wijzioinq is te vinde?®n dé
verlaging van het zwaartepunt tot ge- J buheSeoelsTHdeïsheon i fh iiW
volg, maar heeft ook invloed op de d k d L9ers en dealers blÏÏ J"U
stand van de wielophanging. Bovendien in n lJfn SmSL ÏS Haiti
komen de stuurstangen onder een iets kwaliteit *>n nJstntioch1ira ni ïl^5lv
andere hoek te staan Op het blote oog S^irhtK
is de modificatie nauwelijks te zien, srhp H,N 7 t °p,p[ak!" ^1* ln heel zuid-Hoiiand
sche details. Zo krijgt de verbeterde totaal oplage 18 miljoen
Nieuwe Corsa
behoudt naam
.-*T
OH*
rf Z,?*f
(lil
Nieuwe Citroën ZX voor
terrein-rally-rijden
