Hyundai Lantra
in de klasse van
Vectra en Sierra
Fiat Tempra
prijzenbreker
Nieuwe Ford 7-bak
VW doet het
goed in Japan
"«miner
1e jaargang
nummer 22
editie 7 oplage 40.000
schiedam
vrijdag 9 november 1990
Tempra
Hyundai heeft een nieuw model in de
middenklasse in produktie genomen,
de Hyundai Lantra, bedoeld om het
gat in het programma tussen de Excel
en de Sonata te dichten en bovenal
gericht op de Europese markt. Met
zijn lengte van 4,36 meter zit de Lan
tra in de belangrijke groep van auto's
die zich beweegt rond de 30.000,-.
De Lantra is modern en karakteristiek
gestileerd door Hyundai's eigen studio.
Hij wordt alleen gebouwd als vierdeurs
sedan, is royaal vierpersoons en heeft
een opvallende grote kofferbak. Motor
en transmissie staan dwars voorin met
voorwielaandrijving. Er kan worden ge
kozen tussen Hyundai's bekende
twaalfkleps 62 kW 1.5 liter motor en
een splinternieuwe 1.6 liter 84 kW zes
tienklepper met twee bovenliggende
nokkenassen. Beide meervoudige injek-
tiemotoren hebben een geregelde drie
wegkatalysator. Een vijfbak is stan
daard, als extra is er een viertraps elek
tronisch geregelde automaat beschik
baar. De auto heeft rondom onafhanke
lijke wielophanging.
Hyundai breidde zijn complex in Ulsan,
in het zuidwesten van Korea, speciaal
voor de produktie van de Lantra uit met
een nieuwe fabriek met een jaarlijkse
capaciteit van 250.000 auto's. Daarmee
is de totale capaciteit van Hyundai op
1.090.000 auto's jaarlijks gekomen, in
clusief 120.000 bestelwagens, trucks en
bussen.
De produktie van de Lantra loopt nu
aan en is de eerste maanden alleen
voor de thuismarkt bestemd. De export
zal het aanstaande voorjaar op gang
komen. De Nederlandse prijzen zijn ui
teraard nog niet precies vastgesteld,
maar zullen, zo kondigt importeur Gree-
nib Car vechtlustig aan, dermate scherp
zijn dat het zowel voor zakelijke als par
ticuliere rijders meer dan loont om even
op de Lantra te wachten.
Iedere vierde in Japan geïmporteerde
personenauto in 1990 is een Volkswa
gen of Audi. Van de in totaal 166.400
auto's die in de periode januari tot en
met september 1990 geïmporteerd zijn,
waren rond 41.900 van deze merken
van het VW-concern. Daarmee heeft de
onderneming zijn positie als sterkste
buitenlandse aanbieder op de Japanse
markt verder kunnen uitbreiden.
In de eerste negen maanden werden in
Japan 28.500 nieuwe Volkswagens en
13.400 Audi's op de markt gebracht
(16%, respectievelijk 18,6% meer dan in
de eerste negen maanden van 1989). In
de maanden augustus en september,
alsmede in de periode januari tot okto
ber 1990, was Volkswagen bovendien
het meest succesvolle buitenlandse
merk op deze belangrijke markt.
Fiat Auto Nederland heeft de prijzen
van de nieuwe Fiat Tempra vastge
steld. De versie met 1.6 liter-motor in
standaarduitrusting zal 27.950,- kos
ten, de 1.9 liter diesel ƒ33.750,-. Fiat is
ervan overtuigd met deze zeer con
currerende prijzen een sterke aanbie
ding in het D-segment van o.a. Opel
Vectra, Ford Sierra, Peugeot 405, Nis
san Primera te hebben.
De Tempra met benzinemotor zal vanaf
donderdag 6 december aan de consu
ment worden geleverd, vanaf de Auto
RAI in februari 1991 zullen ook de die
selversies en de Station Wagon volgen.
De Tempra, die in alle uitvoeringen
wordt geleverd met standaard stuurbe
krachtiging, vormt een belangrijke uit
breiding van de Fiat-serie: na bijna drie
jaar afwezigheid wordt het gat tussen
Tipo en Croma gevuld.
Fiat is met de komst van de Tempra de
enige autofabrikant ter wereld die in de
belangrijkste vijf segmenten van de au
tomarkt een auto kan leveren: in seg
ment A de 9 jaar oude, maar nog altijd
zeer succesvolle Panda, in segment B
de Uno (Auto van het Jaar 1984, pro
duktie boven de 4 miljoen) in segment
C de Tipo (Auto van het Jaar 1989, pro
duktie inmiddels boven één miljoen au
to's), in segment E de Croma en nu in
segment D de nieuwe Tempra. Deze vijf
segmenten vertegenwoordigen geza
menlijk ongeveer 95 procent van de Eu
ropese automarkt.
De AutO'Wegwijzer is
een speciale uitgave van:
een uiterst lage eerste versnelling, die
het mogelijk maakt om met de Sierra
Coswortn rally-auto in circa vier se
conden van 0 naar 100 km/h te accele
reren.
De nieuwe, uiterst nauw gespatieerde
versnellingsbak - MS90 genaamd - is
ontworpen en ontwikkeld door het Ford
Motorsport Centre te Boreham (Essex,
GB), in samenwerking met de firma FF
Developments uit Coventry. De 7-ver-
snellingsbak wordt met ingang van de
Finsie 1000 Meren Rally door het Ford
fabrieks-rallyteam ingezet tijdens de
resterende ronden van het WK Rally
kampioenschap 1990. De bak zal wor
den toegevoegd aan de uitgebreide lijst
van autosportonderdelen die via de ge
specialiseerde Ford RS (Rally Sport)
dealers verkrijgbaar zijn.
Ford heeft een zeven-versnellingsbak
ontwikkeld voor de Sierra Cosworth
4x4 Groep A rally-auto die wordt inge
zet in het WK Rallykampioenschap. De
nieuwe versnellingsbak kan binnen 10
minuten worden vervangen en heeft
In heel Zuid-Holland
-w
