Wat staat er
op een band
Atto CD aktiemodel
7
1IH1II
TTansit
bestelauto
van 'tjaar
SCHIEDAM
ÉTW
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 9 november 1990
pagina 15
Internationale regels verplichten de
fabrikant om op de zijwand van de
band bepaalde markeringen aan te
brengen. Wij nemen als voorbeeld een
band met de markering 175/70 R 13
Tubeless 82T MXT.
175: dat is de breedte in millimeters van
zijwand tot zijwand van de band op de
velg in opgepompte toestand.
70: de verhouding tussen de hoogte en
de breedte van de band. 70 en 65 voor
brede banden, 60, 55, 50 en 45 voor
zeer brede banden. Er zijn ook banden
die deze aanduiding niet hebben, bij
voorbeeld 145 R 13. In dit geval is spra
ke van een hoogte/breedte verhouding
82% (H/B serie 80).
R: een karkas met radiale opbouw.
13: de diameter van hiel tot hiel van de
band op de velg gemeten in inches.
Tubeless (TL): een band zonder bin
nenband die op een daarvoor geschikt
De Ford Transit is uitgeroepen tot
bestelauto van het jaar 1990. Op 5
oktober werd de uitslag door een
deskundige jury in kasteel Huize
Beeckestein bekend gemaakt. De
derde plaats was ook voor een
Ford produkt, de Escort bestelwa
gen, gevolgd door de Ford Transit
met lange wielbasis op de vierde
plaats.
De bestelauto jaarprijs is op initia
tief van Automobiel Management in
1989 ingesteld om het verschil met
de personenwagenmarkt duidelijk
te onderstrepen. Kenmerkend voor
dit verschil zijn de specifieke eisen
die aan een bestelauto worden ge
steld, zoals funktionaliteit en veilig
heid.
wiel moet worden gemonteerd.
82: belastingindex (82=475 kg per
band).
T: dat is de maximale snelheidscodering
(T=190 km/uur). Wanneer men deze te
boven gaat, loopt men het risico van
oververhitting en het kapot rijden van
de band.
MXT: merk en profieltype, in dit geval
Michelin.
Ook andere nuttige aanduidingen kun
nen voorkomen, zoals:
Tubetype: een band die met binnen
band gemonteerd moet worden.
TWI (Tread Ware Indicator): een aandui
ding op de schouder (de overgang van
loopvlak naar zijwand van de band) die
aangeeft, dat er zich op die plaats in het
loopvlak een slijtagegraadindicator be
vindt. „Bibendum" (het Michelin-man-
netje) geeft de plaats van de slijtage-in-
dicatoren aan.
De snelheidscoderingen die op de zij
wand van een band voorkomen, worden
aangegeven door een letter die over
eenkomt met de maximaal toegelaten
snelheid van de band: J is 100 km/u, K
is 110 km/u, L is 120 km/u, M is 130
km/u, N is 140 km/u, P is 150 km/u, Q
is 160 km/u, R is 170 km/u, S is 180
km/u, T is 190 km/u, U is 200 km/u, H
is 210 km/u, V is 240 km/u, Z is de
240 km/u.
fll>
Alles wat jong is wil autorijden, liefst
met 'n cd-installatie aan boord. Dat
maakt de aanschaf van een auto niet
voordeliger. Suzuki heeft er iets op be
dacht: de Alto CD.
Deze exclusieve Alto, in beperkte oplage
gefabriceerd, is een compacte symfonie
van pluspunten. Een eigentijds uiterlijk,
een hifi-center en alle eerder bewezen
kwaliteiten van de Alto. Dus: zuinig in ge
bruik, lage onderhoudskosten, soepel te
parkeren, lage aanschafprijs en later een
bewezen hoge inruilwaarde. In ieder ge
val de meest economische auto van Ne
derland.
Het uiterlijk van de Suzuki Alto CD is an
ders dan anders en zo hoort het ook bij
een actiemodel. De carrosserie is tur
quoise metallic lak gespoten met een op
vallende striping waaruit zonneklaar blijkt
dat er muziek in deze auto zit. De Alto
CD is namelijk standaard voorzien van
een radio-cd-combinatie, een Sony
CDX7580 met een ingebouwde eindver-
sterker van 2x25 Watt met twee speakers
van ieder 45 Watt, een anti-diefstalslede
en uiteraard een antenne.
Inclusief al deze extra's (we vergaten de
rechter buitenspiegel nog) en inclusief an-
tiroestbehandeling en afleveringskosten
kost de Suzuki Alto CD slechts 14.995,-
Dit is een meerprijs van 1.200,- ten
opzicht van de Alto GL waarop de CD is
gebaseerd, terwijl alle extra's samen een
waarde vertegenwoordigen van 2.265,-!
Een slimme keuze dus voor muzieklief
hebbers die een pittige en toch zuinige
auto zoeken.
Het ministerie van Verkeer en Water
staat heeft zesentwintig bedrijven en
instellingen uitgenodigd om mee te
doen aan een proef met het opstellen
van zogenoemde vervoerplannen. Een
vervoerplan is een plan dat het woon
werkverkeer van alle medewerkers
van een bedrijf of van een groep van
bedrijven omvat.
Voor eIRe werknemers wordt in beeld
gebracht wat voor hem of haar de
meest geschikte manier is om van en
naar het werk te reizen: het openbaar
vervoer, de bedrijfsbus, een carpool, de
fiets of als het niet anders kan, de eigen
auto. In het Structuurschema Verkeer
en Vervoer gaat de minister er voorals
nog van uit op vrijwillig basis dit ver
voersmanagement van de grond te krij
gen. Er zullen contracten worden geslo
ten waarin bedrijven vastleggen een au
tokilometerreductie na te streven door
op deze wijze het management voor het
woonwerkverkeer op zich te nemen. De
bij de proef betrokken bedrijven en in
stellingen, waaronder Shell Pernis, de
ANWB, Heidemij Holding, de provincie
Friesland, de Autodivisie Volvocars en
Detam Utrecht, is verzocht een "Plan
van Aanpak" in te dienen, waarin be
knopt uiteengezet wordt hoe ze een ver
voerplan willen opstellen, hoe het per
soneel daarbij wordt betrokken en wel
ke kosten daaraan verbonden zijn. Als
het "Plan van Aanpak" voldoet, wordt
door het rijk een contract met het be
drijf gesloten. Het rijk draagt bij in kos
ten en hulpmiddelen, zoals een hand
boek, automatiseringsprogramma's en
evaluatiemethodiek. Met het opstellen,
uitvoeren en evalueren bij een bedrijf
zal zo'n 1,5 jaar zijn gemoeid. De uit
voering van de proéf moet vooral inzicht
opleveren hoe bedrijfsvervoerplannen
het beste kunnen worden opgezet. Ook
kan nader inzicht worden verkregen in
de haalbare reductie van het woon
werkverkeer. Tenslotte kan mede op
basis van deze proef beslist worden op
welke wijze en met welke eventuele sti
muleringen deze aanpak op brede
schaal kan plaatsvinden. Uit experimen
ten in de Verenigde Staten blijkt dat
met deze aanpak het aantal kilometers
in het woonwerkverkeer fors kan wor
den gereduceerd. Deze aanpak is daar
in een aantal staten verplicht voor be
drijven van meer dan 50 werknemers.
Naast de stimulering van de planvor-^
ming binnen bedrijven hoopt het minis-
terie ook de daadwerkelijke exploitatie
van het bedrijfsvervoer aantrekkelijk
voor bedrijven te maken via de 'Bijdra
geregeling Bedrijfsvervoer'.
Overtredingen rijtijdenwet
Het aantal overtredingen van de Rijtij
denwet is in 1989 procentueel geste
gen. Hetzelfde geldt voor het aantal op
gelegde rijverboden: werd in 1988 in
5,3% van de staandehoudingen aan de
chauffeur een rijverbod opgelegd, in
1989 was dat percentage opgelopen tot
6,6%, aldus het jaarverslag over 1989
van de Rijksverkeersinspectie van het
ministerie van Verkeer en Waterstaat.
i
PAK DE COLT NU!!! HET AANTAL IS BEPERKT!!
Fokkerstraat 576, tel. 010-4622780
mwi'èÉt
w
Proef met Vervoerplannen
Mitsubishi Colt *90
nu L750,- voordeliger.
De Mitsubishi Colt '90 moet het nu opnemen
tegen zijn ijzersterke concurrent de Colt '91.
De nieuwe Colt is uiteraard even betrouwbaar
als zijn voorganger, ziet er precies hetzelfde uit, maar is
onder de motorkap verder geperfectioneerd. En is
daarom duurder geworden.
Om precies te zijn f 750,-.
Dus omdat we u nu f 1.000,- voordeel op de
Colt '90* geven, verdient u in totaal f 1.750,-! Zodat de
Colt '90 op prijs overduidelijk wint.
i ue
Er is nu al een Colt '90 vanaf f20.995,-. (Overi
gens: ook een aantal Lancer en Galant '90 modellen zijn
in prijs verlaagd).
De Colt, u merkt het meteen tijdens een proef
rit, ligt rotsvast op de weg, is uiterst comfortabel en voor
zien van talloze luxe extra's. Terwijl het geluid van de
pittige motor nauwelijks in het interieur doordringt.
Kom de Colt '90 zelf testen, maar doe het
snel: er is nog maar een beperkt aantal. Mitsubishi.
De Gestaalde Perfektie.
MITSUBISHI
MOTORS
I rijzen at Sassenheim, excl. afleveringskosten. lnct. BTW. .1 jaar Muitigarantie/lnter-truro Service. Prijs- en model wijzigingen voorbehouden.
Mitsubishi Dealer Lease tel.: 1)2522-66399. - Excl. GTi uitvoering.
