Succes verzekerd
Road Test
I
utofet
2&J* 650-m
2S3SST
Plus min..
Vergelijk
Prijzen
cTÓST ydm,s "«Mack
Ixbrxh: 371x163x140 cm
wielbasis: 247 cm
gewicht: 825-915 kg
laadvermogen: 475 kg
m'iikJuZ?ÓffV r\">' *»- 'op
X?"5 PK- m >op
kend. '°'5 sec' nog niet be-
"óp 'rnkm/fiïiï/fjf
"«VSboZT/éÜ'fmr 'o-ooo
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 7 december 1990
Roadtest
Autowecrwijzer
Het Nieuwe
Stadsblad
biJ 90
- pagina 3
Comfortabel
Zuinig verbruik
Goede
rij-eigenschappen
Schakelen/
trekkracht
kleine spiegels
i I I l
Peugeot 205
1.0 XE 8.375,-
l.li XE 19.715,-
1.4i XR 24.665.-
1.7 XLD 25.755.-
Citroên AX
1.1 TE 17.650,-
1.4 TRS f 22.850,-
1.4 TGD 23.975,-
Fiat Uno
I.Oie 18.750,-
l.3ie f 20.450,-
I.7D f 24.850,-
Opel Corsa
1.2i 18.750,-
1.4i ƒ21.150,-
1.5D f 23.950,-
Ford Fiesta
l.li 19.610,-
1 4i 22.220,-
1.8D 23.750,-
VW Polo
l.Oi 19.997.-
I.3i f 20.865,-
I.4D 26.020.-
Met een heel nieuwe naam heeft Re
nault ook een heel nieuwe auto uit
gebracht als opvolger voor de inmid
dels al legendarische Renault 5. De
5 heeft zo'n 20 jaar het levenslicht
gezien en nog is het niet helemaal
uil, want ter gewenning aan de defi
nitieve overgang van 5 naar Clio
blijft nog één model 5, de Campus,
even bestaan. Deze 5 Campus heeft
een 1.4 43 kW/60 PK motor en kost
18.995,-, de Clio start met een 1.2i
motor voor 19.995,-.
Ondanks dat eerder
gedacht werd dat de
Clio ruim boven de
20 mille zou starten
heeft Renault kans ge
zien de Clio in Neder
land onder de 20 mil
le op de weg te zetten.
Niettemin is toch
mede voor de concur
rentie de 5 Campus
gebleven, het is zelfs
een sterke aanbieding
want in deze klasse
vind je geen moderne auto met 1.4
motor voor 18.995,-. Het meest
voordelig is de Citroen AX, die start
bij 17.650,-, maar dan wel met een
l.li motor, de I.4i versie kost al
22.850,-. De Peugeot 205 (de
grootste concurrent uit eigen land)
start bij 18.375,-, maar dat is de
1.0 motor, de l.li versie kost
19.715,- en de 1.4i start bij
24.665,-. Ook de Opel Corsa star
tend met de 1.2i voor 18.750,-
laat voor de 1.4i versie een prijs van
21.150,- zien. Overigens is de Cor
sa wel de meest voordelige in zijn
klasse als je de 5 Campus buiten be
schouwing laat, immers de Clio 1.2i
start bij 19.995,- en de Clio 1.4i
bij 24.195,-. Maar wie echt een
prijzenkoper is kan dus nog voorde
lig bij Renault met de 5 Campus te
recht.
Niettemin de Clio is 'de opvolger',
dat staat buiten kijf. Hij is een stuk
moderner, fraaier althans ronder en
aerodynamischer van vorm, hij is
groter gegroeid (10 cm langer I cm
meer wielbasis) waardoor er ook
binnen aanzienlijk meer ruimte is
ontstaan, en tot slot is de techniek
fors gewijzigd middels een moder
ner onderstel en nieuwe schone mo
toren. Direct is leverbaar de 1.2i, de
1.4i en de 1.9D, volgend jaar komt
er nog en heel nieuwe 1.8i bij. Er is
zoals bij de 5 een keus uit een 3- en
5-deurs versie en in uitrustingni-
veaux kent de Clio een RL. RN en
RT. Evenals bij de 5 zal er zeker
ook een snel en sportief model ko
men, een RTi of RT Turbo.
De Clio is er in feite in één model,
een hatchbcak in 3- of 5-deurs. An-
een 'Special Interest' uitgave
van UW THUISKRANT
KANTOOB:
Dam2
Postbus 257
3100 AG Schiedam
Telefoon 010-4732877
Telefax 010-4735818
EDITIECHEF:
Groeneveld
Privé 010-4707528
VERTEGENWOORDIGER:
Mevr. I. van Bracht
Telefoon privé 015-622213
REDAKTIE:
L.J.F. de Ruiter
Telefoon 070-3190298
Privé 01866-1289
HOOFDREDAKTIE:
W. A. Buijteweg
Telefoon 070-3190290
UITGEEFSTER:
Drukkerij v. d. Drift BV,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk,
telefoon 070-3190955,
ingeschreven K.v.K. nr. 96375
algemene verkoopvoorwaarden,
gedeponeerd ter griffie van
de Arrondissementsrechtbank
te 's-Gravenhage d.d. 16-07-87
nr 97/1987
01-06-90
ders dan bij de 5 waar de wielbasis
voor 3- en 5-deurs nog verschilde
blijft bij de Clio alles gelijk, zelfde
onderstel, zelfde wielbasis dus. Het
enige verschil treedt op bij de uit
voering en bij de motoren. Wat het
eerste betreft is dat een comfort- of
luxe verschil, het tweede geeft ver
schillen in prestaties en verbruik, en
dat alles vindt u weer terug in ons
Road Testrapport.
De Clio heeft, zoals gezegd, een mo
dern onderstel met onafhankelijke
wielophanging en schroefveren
rondom en met name een torsie as
«n vering achter. Het geeft de Clio
een prima weggedrag, goede rij-ei
genschappen en een uitstekend com
fort. De besturing is ietsje indirect
maar redelijk nauwkeurig, een on-
derstuurd karakter is duidelijk waar
neembaar. Op de rechte weg gaat
het allemaal prima, in bochten ook
alles voorspelbaar, het onderstuurd-
karakter wil de auto rechtuit laten
gaan, iets wat bij 90% van de auto's
het geval is. De remmen in geschei
den circuit met schijven voor en
trommels achter werken redelijk, en
remweg van 49 meter (bij 100
km/u) is voor een dergelijk kleine
en lichte auto niet spectaculair. De
transmissie werkt daarentegen pri
ma. de schakeling is lekker soepel,
de koppeling soms iets te bruusk
werkt verder goed. De Clio heeft
standaard een 5-bak met lange over
brengingsverhoudingen, dat zorgt
voor een stille motor maar ook voor
veel schakelen als een beetje sportief
gereden wil worden, een automaat
zal later leverbaar worden.
Tot slot weer het comfort, dat Re-
nault-eigen op een hoog peil staat.
De vering is soepel en comfortabel,
de stoelen zitten als echte fauteuils
prima. Hetzelfde geldt voor de ach
terbank, overal voldoende steun en
voldoende ruimte, ook hoofdruim
te. De koffer meet zo'n 265 liter
maar is via de achterbank uit te
breiden tot 1055 liter. Het interieur
is netjes verzorgd en redelijk com
pleet. Het geluid valt bijzonder mee,
Renault heeft veel gedaan de Clio
stil te maken, stille motoren mede
door de transmissie en de isolatie.
Ietsje windgeruis is waarneembaar,
maar niet hinderlijk. Toch een neg-
tief geluidje op de valreep, het zicht
vanuit de auto is vooral naar achte
ren niet best, grote dode hoeken
achter en te kleine buitenspiegels.
De Clio starl met
de 3 drs 1.2 RL
voor 19.995.-,
dc 1.2 RN kost
22.250,-, de 1.4
RN 24.195.-. de
1-4 RT 26.845,-
cn de 1.9 DRL
25.650,-. De 5-
drs is 800,-
duurdcr.
Auto van
'tjaar
'e/ r
Rij -impressie
en Rapport door
autoredakteur
Leo de Ruiter
Technische gegevens
ua,gJ8e[U"ntc: 265-1055 Uter
ter tors/bas'met schr°efi>eren, ach-
remmen: scUj,e„. lro
<BA
brandstof Euro oj Diesel
taakinhoud: 43 liter
carter inhoud: 4 liter
koelvloeistof: 5,8 liter
Motoren en metingen
Pf. .2': 1171 cc, 43 kW/60 PK k a:
155 km/u. acceleratie van 0 inn l P' top
1:20,8, gem 1-14 Verbruik b'J 90
1:24,3. gem i n, '4'8 sec> verbruik bij 90
Service en garantie 4 sec'
I oo 6 jaar opdeTarZ^*""4
