Autoboek '91
goedkoper geworden
Autotest 91
niet duurder
Autovisie Jaarboek
weer dikker geworden
Meer informatie
in AUTO 1991
Foto wagen VW Ponton
voor belastingmuseum
Overtredingen
rijtijdenwet
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 7 december 1990
Het Autoboek '91 van autojournalist (o.a. NCRV
Radio) Ted Sluymer en uitgeverij M P Weert is
als enige jaarboek goedkoper geworden. Het is 5,-
in prijs gedaald en kost nu 24,90, maar is beslist
niet minder c.q. dunner geworden. Het is nog steeds
het dikste jaarboek van Nederland met 610 pagina's
op A4 formaat.
Het Autoboek '91 is qua formaat te vergelijken met
Autotest '91 van Kluwer en Auto Jaarboek '91 van
Autovisie. Deze boeken hebben echter resp. 550 en
556 pagina's en kosten 29.90,-. De indelingen van
de boeken verschillen al geven ze allen uitgebreide
informatie over alle op de Nederlandse markt ver
schijnende auto's. Autoboek '91 heeft voorverhalen
over auto-veiligheid, auto-software, auto en de fis
cus met name Oort, auto-ontwikkeling, een schakel-
bak of automaat, welke autobrandstof en velerlei
auto-accessoires. De automerken worden alfabe
tisch behandeld. Per merk zijn er pagina-grootte ta
bellen met technische gegevens, specificaties, acces
soires en prijzen.
per Service International) al reizen
naar Griekenland en Schotland aan
het programma toe. Alle reisbestem-
mingen voor 1991 zijn te vinden in
een zojuist verschenen (gratis) ma
gazine. Aanvragen ACSI-Zetten
08880-2055. Volgens directeur R.
van Reine van ACSI zijn het vooral
50-plussers die aan de rally's deelne
men. „De kinderen zijn dan meestal
de deur uit, men heeft meer vrije
tijd of de VUT-gerechtigde leeftijd
bereikt en kan het zich permitteren
om er in het aantrekkelijk rustige
voor- of naseizoen een aantal weken
op uit te trekken", aldus Van Reine,
die een gestaag groeiende belangstel
ling voor zijn veelzijdige reisaanbod
vaststelt.
Maximale vrijheid
Wie er op eigen gelegenheid met de
caravan op uittrekt, krijgt in het
buitenland al snel te maken met erg
stille campings en voorzieningen die
half of niet meer functioneren. De
caravan-rally's van ACSI kennen
dat probleem niet. Met maximaal
25 caravancombinaties reist men
door het land van keuze en over de
organisatorische aspecten hoeven de
deelnemers zich geen zorgen te ma
ken. Van Reine: De campings die
worden aangedaan, zijn door ons
van tevoren zorgvuldig geselecteerd
en gereserveerd. De routes zijn ge
controleerd en duidelijk in kaart ge
bracht, excursies zijn gepland en op
gezette tijden kan men gezamenlijk
lunchen en dineren. Overigens zijn
de deelnemers volkomen vrij te
doen en te laten wat zij zelf willen.
In groepsverband rijden mag, maar
het hoeft niet. Maximale persoonlij
ke vrijheid binnen het kader van
een groepsreis staat bij ons voorop".
Reisdoelen
Voor zowel het voor- als het nasei
zoen van 1991 staan de volgende
veertien reisdoelen op het program
ma: Turkije, Dordogne/Cevennes,
Pyreneeën, Provence/Rivièra, Dene
marken, Romantiek-rally door
Zuid-Oost Duitsland, Andalusië/
Castilië, Alpen, Oostenrijk, Italië,
Joegoslavië en Hongarije. Op ver
zoek van velen is het snel populair
wordende Turkije daaraan dus toe
gevoegd. De reisduur varieert van
22 tot 55 dagen en de reisafstanden
lopen uiteen van 1200 tot 4600 km.
Betaalbaar
Ondanks de professionele opzet en
begeleiding van de ACSI caravanral
ly's, kunnen de reizen voor een ui
terst vriendelijke prijs worden aan
geboden. Wie een reis van dergelijk
kaliber zelf zou organiseren, hetgeen
praktisch onmogelijk is, zou zelfs
stukken duurder uit zijn. De prijzen
van de ACSI-caravanrally's variëren
van iets meer dan 800 gulden tot
ruim 2.900 gulden per persoon, in
clusief alle ca^npinggelden, diverse
diners, lunches, excursies, begelei
ding door een rally-captain en docu
mentatie met gedetailleerde routebe
schrijvingen.
Vooral de wat ouderen blijken het
voor- en naseizoen te hebben ont
dekt om er in groepsverband met de
caravan op uit te trekken, dat con
stateert ACSI in Zetten dat het aan
tal georganiseerde Caravan Rally's
voor 1991 heeft uitgebreid met een
kampeerreis per caravan naar Tur
kije, een schitterend land om met de
caravan doorheen te trekken. Het
totale aanbod is daarmee op veertien
rally's gekomen.
Vorig jaar voegde ACSI (Auto Cam-
De nieuwe Kluwer Autotest '91 is
weer uit.
De formule van Autotest is kort en
krachtig: het actuele nieuws per
merk en model weergeven en dat af
ronden met tests en impressies. De
redactie heeft een traditie hoog te
houden en heeft weer de hoogstmo-
gelijke actualiteit nagestreefd. Nau
welijks enige beperking was er; het
nieuws van de in oktober gehouden
Mondial de l'Automobile in Parijs
èn nog actueler (laatste) nieuws van
diverse merken is opgenomen.
Waarbij het geheel omgeven is door
liefst 75 tests en impressies! Uiter
aard overzichtelijk bij het desbetref
fende merk en model weergegeven.
Het geheel aan modellen- en test-
nieuws wordt aangevuld met een
keur van artikelen met achtergrond
informatie. De redactie was in Ja
pan en Amerika, bekeek bestaande
trends en signaleerde ontwikkelin
gen voor de toekomst en was verte
genwoordigd bij rally's en races.
Kortom, niet alleen als koopgids
scoort Autotest hoog, ook als rijke
bron van informatie is het boek van
grote waarde.
Autotest 91 biedt de consument met
meer dan 550 pagina's een schat aan
informatie en veel leesgenot. Over
zichtelijk en toegankelijk als altijd
en zo actueel en informatief als mo
gelijk wordt de consument wegwijs
gemaakt in het enorme interessege
bied van de auto. Ondanks gepleeg
de verbeteringen wenst de uitgever
ook voor Autotest 91 geen prijsma-
nipulatics toe te passen en kost het
bock als vanouds 29,90. Autotest
91 is vanaf heden verkrijgbaar in
boekhandel, warenhuis, autoshop,
kiosk en ANWB-winkel.
Heden, verleden èn toekomst. Ze komen alle drie
uitgebreid aan bod in AUTO '91, het bekende auto
jaarboek van Fred van der Vlugt, dat begin novem
ber voor de dertiende maal is verschenen. Verdeeld
over niet minder dan 450 overzichtelijke pagina's
(64 meer dan voorheen) krijgt de lezer een zéér
compleet, lezenswaardig en ook bijzonder actueel
beeld van de wereldwijde automarkt.
Het 'hart' van AUTO'91 vormt natuurlijk het cata
logusgedeelte. dat nu meer dan driehonderd pagi
na's omvat. Elke pagina belicht tot in detail één au
tomodel. terwijl tevens uit de doeken wordt gedaan
wanneer de betreffende auto werd geïntroduceerd
en waar hij vandaan komt. Uiteraard zijn niet al
leen de recentelijk in Parijs geïntroduceerde model
len in het catalogusgedeelte opgenomen, maar kon
de redactie ook nog tijdig beslag leggen op de gege
vens met betrekking tot de 1991-uitvoeringen van
auto's als de Audi 100, BMW 3-serie en de Daihat
su Cuorc.
In het traditionele kleurkatern van AUTO'9l laat
de redactie van Wereld op Wielen dit keer een der
tigtal auto's de revue passeren die juist niet (of niet
meer) in Nederland worden geleverd. Denk in dit
verband aan Daewoo, Acura. Eagle, Gurgel, Tofas,
Isdcra. Wartburg, Yue Loong en nog een aantal on
bekende Japanners, Britten en Brazilianen.
JSSHSÖ""""'
Het Autovisie Jaarboek '91 is weer
iets dikker dan vorig jaar; 556 pagi
na's. Het catalogusgedeelte neemt er
hiervan 306 in beslag.
Van elke auto die op welke wijze
dan ook in ons land kan worden ge
kocht, dus ook alle bekende kit cars,
zijn de complete gegevens vermeld.
Verder bevat het boek de gebruike
lijke 50 tests en rij-impressies die
eerder in het blad Autovisie ver
schenen en waarin de redactie, die
ook het boek samenstelde, nadere
informatie geeft over hoe de meest
aktuele auto's zich in de praktijk ge-,
dragen. Traditioneel opent het boek
met enkele lezenswaardige artikelen
over de rol die de auto speelt voor
het staatsinkomen, de auto als
kunstobject, de spectaculaire Groep
C racerij, een tweetal befaamde
auto-ontwerpers en een verhelderen
de uiteenzetting over de autotele
foon, compleet met een overzicht
van alle goedgekeurde apparatuur.
Het Autovisie Jaarboek '91 kost
29,90.
Het aantal overtredingen van de
Rijtijdenwet is in 1989 procentueel
gestegen. Hetzelfde geldt voor het
aantal opgelegde rijverboden: werd
in 1988 in 5,3% van de staandehou-
dingen aan de chauffeur een rijver
bod opgelegd, in 1989 was dat per
centage opgelopen tot 6,6%. aldus
het jaarverslag over 1989 van de
Rijksverkeersinspectie van het mi
nisterie van Verkeer en Waterstaat.
Jaarlijks fotograferen de medewer
kers van de Buitendienst van het
Centraal Bureau Motorrijtuigenbe
lasting bijna 5 miljoen voertuigen.
Volgend jaar bestaat het Centraal
Bureau Motorrijtuigenbelasting
(CBM) te Apeldoorn 25 jaar.
Ter gelegenheid van deze kwart
eeuw fotocontrole motorrijtuigenbe
lasting heeft het Belasting Museum
tc Rotterdam met medewerking van
Volkswagen-importeur Pon een VW
Ponton uit 1966 laten restaureren.
Met dit type auto werden destijds
de eerste mobiele fotocontroles uit
gevoerd. De gerestaureerde auto
komt compleet met Robot-fotoap-
paratuur in de hal van het CBM in
Apeldoorn te staan.
Het in 1966 opgerichte CBM nam
12 Volkswagens in gebruik voor de
fotografische controle van voertui
gen op de openbare weg. Dit sy
steem was voor die tijd beslist uniek
te noemen. De controle gebeurde in
alle openheid: op het dak van de au
to's was een bord met de tekst:
..Controle Motorrijtuigenbelasting"
gemonteerd.
Tot 1966 verliepen de betalingen
van de motorrijtuigenbelasting via
de 100 Ontvangkantoren der Rijks
belastingen. Elk kwartaal moest de
autobezitter de belasting persoonlijk
komen betalen. Vanwege de toena
me van het autobezit werd dit sy
steem onhoudbaar en schakelde het
Rijk over op een centrale, geauto
matiseerde belastinginning. In dit
kader werd het Centraal Bureau
Motorrijtuigenbelasting in Apel
doorn opgericht.
Deze rijksdienst heeft in haar be
staan zo'n 100.000.000 maal een
voertuig gefotografeerd. Het CBM is
daarmee de „grootste fotograaf' van
Nederland.
Nieuwe kampeerreizen bij ACSI
M0.Tp»UTUKiB«tU«nMBa
i
