wegwijzer
voor
Schiedam
Veel nieuws, maar
weinig échte primeurs
Golfcrisis maakt verwachtingen somber
7tml7FEBR,
Yue Loong Feeling, een primeur.
Auto van 't jaar: Renault Clio.
vrijdag-4 5-
le jaargang, nummer 4
De Auto-Rai 1991 biedt veel nieuws,
maar in feite zijn er maar drie echte
primeurs. Op vele stands kom je
aanduidingen als primeur, zelfs we
reldprimeur, tegen. Maar die termen
zijn betrekkelijk want duiden dan op
tentoonstellings primeur, dus de eer
ste keer dat deze auto op een ten
toonstelling staat en soms gaat het
zo ver dat bedoeld wordt de eerste
keer dat deze auto op een Neder
landse tentoonstelling staat. Voor
ons (autoredakteur Leo de Ruiter
bezocht de Rai) waren er eigenlijk
maar drie echte primeurs en dan
denken wij aan auto's die geheel
nieuw (als poduktie-model) en voor
het eerst (tenminste in Europa) ge
toond worden: de Hyundai Lantra,
de Honda Aerodeck en de Yue
Loong Feeling.
editie 7
oplage 40.000
totaal oplage 251.000
Maar natuurlijk zijn nieuw dan wel
vernieuwd en voor velen voor het
eerst te zien: de Alfa Sportwagon
(stationcar op basis van de 33), de
Audi 100 (vernieuwde meer ronde
aerodynamishe versie met nieuwe
motoren), de BMW 3-serie met
name dan nog de 316i en 320i, de
Chrysler Voyager (ronder en moder
ner), de Daihatsu Feroza en Rocky
(vernieuwde in detail gemoderni
seerde 4x4's), de Fiat Tempra (se
dan en stationwagon) en Croma
(modernere versie), de Lancia De-
dra (uibreiding motoren), de Land
Rover (o.a. de Defender en de Dis
covery 5-deurs), de Mazda 121
(nieuw eigenzinnig model), de Mit
subishi Sigma (nieuwe topklasse),
de Nissan Primera en Sunny (eind
vorig jaar, begin dit jaar geintrodu-
ceerd), de Rover 200 (althans de 3-
deurs) en 400 (de nieuwe sedan), en
de Skoda Favorit Stationwagon (sta
tioncar op basis van de Favorit).
Echter sommigen zijn elders eerder
getoond, staan al bij de dealer, zijn
uitgebreid in de pers, ook deze
krant, besproken, dan wel zijn
slechts zeer detail gewijzigd. Aardig
is ook nog dat, althans voor Neder
land een primeur zou mogen heten,
de Lada Samara Sedan en de Ta-
vria, maar deze Russische modellen
zijn ondanks aanmelding bij de au
topers en in de Rai-catalogus, niet
op de stand te zien. Ze zijn wat ver
laat is het excuses, echter in 1988
zouden de modellen Samara Sedan,
Tavria en Oka al komen, er is wat
die Oostblok-merken aangaat dus
nog heel weinig veranderd. Het wes
terse economische systeem van con
currentie, vlug inspelen op de
markt, het beter willen doen (kwali
teit brengen) staat daar nog altijd in
de kinderschoenen. Maar even afge
zien van deze Russische belofte is er
dus wel veel nieuws op de Rai te
zien, eigenlijk kent ieder merk wel
een vernieuwd model, ook al zijn de
vernieuwingen in detail. Echter
voor de meeste van ons toch voor
het eerst te zien zijn de Hyndai Lan
tra, de Honda Aerodeck en de Yue
Loong Feeling. Daarbij moet men
'Echte' PK's op
ook nog even wachten voordat de
modellen in de showroom staan. De
Lantra is waarschijnlijk het eerst,
eind maart/begin april, de Aerodeck
volgt medio april (overigens heeft
Honda ook nog een vernieuwde Le
gend die zijn debuut in Genève
krijgt en die in juni/juli in de show
room zal staan), de Feeling tot slot
van Yue Loong zal in september
naar Nederland komen.
Taiwan
Over de Hyundai Lantra en Honda
Aerodeck hebben wij al het één en
ander gepubliceerd, de Yue Loong
was echter een verrassing. De auto
pers kreeg enkele dagen voor de Rai
wat gegevens, voor onze Autokran
ten (de Auto-Wegwijzer) hebben we
dat nog verwerkt, voor de andere
Thuiskranten kon dat niet meer. De
yu Loong is een Taiwannese auto.
Uiteraard rijdt hij in Taiwan rond,
ook hier geldt dus wat is nieuw, wat
is een primeur. Yue Loong Motor
Co. is in 1953 opgericht en behoort
inmiddels met 4000 werknemers tot
de grootste ondernemingen in het
land. In het begin werd er veel in li
centie gebouwd, o.a. Nissan, de
Feeling is het eerste in eigen huis
ontworpen model met natuurlijk
veel Nissan know how. Er zijn in
Taiwan al ruim 20.000 Feelings op
de weg verschenen, Nederland
wordt het eerste exportland. De
Feeling is een moderne, wel wat
Oosters gestylde, sedan. De Cw is
0,29, dus een redelijk aërodynami
sche auto. De binnenruimte is vol
doende voor 4 volwassen personen,
het geheel is netje? afgewerkt en
compleet. Er is een motorkeuze in
1,6 en 1,8 liter, beide carburateur-
versies met katalisator. Standaard is
een 5-bak, maar er is ook een 4-au-
tomaat leverbaar. De Feeling start
met de 1600 LS, hij gaat rond de 30
mille kosten, verder is er een 1800
LSX en een 1800 GSX (beiden
luxer en completer dan de LS en
dus duurder) Vooalsnog lijkt ons de
prijs voor een binnenkomer aan de
hoge kant.
Golfcrisis
En het zal dit jaar toch moeilijker
Een nog ingepakte primeur: de
Honda Aerodeck.
worden dan vorig jaar. Voorlopig
ziet de auto-industrie geen vooruit
gang meer in verkopen. Vooral het
Nederlandse regeringsbeleid, het
anti-autobeleid, is daar debet aan.
Ondanks dat de auto maar een heel
kiene vervuiler is (hoogstens 2Q%
van het totaal, maar 10% is veel
reeëler) en de industrie heel veel
doet en investeert in schone auto's,
schone technieken e.d. blijft de
overheid de auto als grootste ver
vuiler maar meer nog als enige (en
perfecte) melkkoe zien. Last but not
least komt daar nu de Golfcrisis nog
eens bovenop. Niemand kan zeggen
wanneer en hoe het afloopt, maar er
is al flinke schade aan de economie
toegebracht en de auto-industrie,
meer de vervoers-industrie in het al
gemeen, krijgt de grootste klappen.
tcijJUIUU*.
CONCERTO
accord
prelude
