Trendsetter in techniek
Roadtest
Testrapport
r kw/5« m
°Zd'
Rijdt goed
Vlot handelbaar
Zuinig in gebruik
Wind- en motorgeluid
.chter bescheiden ruimte
Auto-wegwijzer Schiedam
vrijdag 5 juli 1991
- pagina 3
Programma
De Justy is net als zijn concurrenten
de Swift (behoudens de sedan) en
Charade en kleine middenklasse
hatchback model. Hij is er in 3- en
5-deurs uitvoering, de carrosserieën
verschillen verder niet. Wel is er
dus nog keuze uit voorwiel- en vier-
wielaandrijving en uit 5-versnel-
lingsbak of ECVT automaat. In uit
voering is er een DL, een S en een
GL, oplopend van minder naar
meer luxe. De Subaru Justy start
met de 1.0 DL 3-deurs en kost rond
de 16,5 mille, de 1.0 S 3-deurs kost
18 mille. De 1.2 versies starten bij
20 mille, prijswijzigingen voorbe
houden.
In de inleiding is al gezegd dat in
feite de Justy er in één hatchback
model is en verschillen alleen zitten
in 3- of 5-deurs uitvoeringen en in
motor, versnellingsbak en aandrijf
varianten. Grote verschillen in rij-
eigenschappen onder de modellen
zijn er dus niet, dan wel ze zijn te
rug tevoeren in comfort of prestaties
verschillen. Voor het laatste verwij
zen wij U naar ons Testrapport.
Modern
De huidige nieuwe Justy uitvoering
is een modern concept met een mo
dern onderstel met onafhankelijke
wielophanging rondom met schroef-
veren. Het nieuwe model heeft voor
een zwaardere draagarm gekregen
en achter is de vering wat versoe
peld, alles om de wegligging en het
comfort te verbeteren. De Justy
blijft prima op koers, op de rechte
weg geen centje pijn en ook in boch
ten laat de Justy zich niet onbe
tuigd, uitbreken is er niet bij. Ook
van zijwind of wegoneffenheden
heeft de Justy geen last.
De stuurinrichting is van het type
tandheugel, de besturing is direct
maar wat onnauwkeurig, een duide
lijk onderstuurd karakter is waar
neembaar, maar zwaar sturen doet
de Justy niet.
Soepele transmissie
De transmissie werk perfect, de 5-
handbak schakelt soepel, de ECVT
automaat schakelt rustig, maar toch
blijft de motor altijd iets meer toe
ren maken dan nodig. De remmen
van de Justy zijn in gescheiden sy
steem met schijven voor en trom
mels achter goed, remweg bij de
noodstop bij 100 km/u 48 meter.
Tot slot weer het hoofdstuk com
fort. De nieuwe huidige Justy is wat
groter gegroeid t.o.v. zijn voorgan
ger. Hij is zo'n 16 cm langer gewor
den. Dat komt het interieur ten goe
de, maar dan wel het meest de kof
ferbak. Dat was ook nodig maar bij
dergelijke kleine middenklassers is
alles relatief, want echt groot is de
kofferruimte nog niet.
Voor de inzittenden gaat het voorin
allemaal best, achterin is er wat
meer moeite met been- en hoofd
ruimte. Het interieur is verder net
jes afgewerkt en voldoende com
pleet uitgerust. Het dashboard is
verbeterd en de bediening verge
makkelijkt.
De stilste 3
Besluiten-we weer met het geluid.
De Justy heeft de stilste 3 cilinder Prijzen
van ons drietal (Suzuki, Daihatsu
en Subaru), maar het blijft een 3 ci
linder en altijd nadrukkelijker hoor
baar dan een 4 cilinder. Ook wind
geruis wordt net als bij de anderen
gehoord. De decibelmeter gaf bij
100 km/u 74 dBA aan, bij topsnel
heid loopt hij naar de 79 dBA,
waarbij hij in elk geval onder de
magische 80 blijft.
Rij -impressie
en Rapport door
autoredakteur
Leo de Ruiter
8egevens
Ixbrxh:e370x3154xl542HB
meibasis: 229 cm
gewicht: 750-865 kg (4x4)
laadvermogen: 500 kg
aanhangergewicht: 800 kg
daklost: 50 kg 8
Hagemimte: 160 liter
draatctrkel: 9,9 meter
remmen: schijven en trommels
geTuXJ,nn°t knJ/u: 48 ™er
geiuia bij 100 km/u: 74 dB 4
transmissie: 5-bak en ECVT
aandrijving: voorwielen en 4x4
katahsator: oneereg 3 weg
brandstof: loodvrij normaal
tankinhoud: 35 liter
carterinhoud: 3 liter
koelvloeistof: 6,5 liter
Motor en metingen
km/u in if} acceleratie van 0-100
gemiddeld 1.16Ulk bU 90 km/u 1.19,
Nm, top"40 km/u 9accC?n4/08k3H/54 80
De V\Vv8emiddeld VÏ: Verbmik
PK, 95 Nm Sfjfs? ','89cc' 49 kW/b7
verbruik bij 90 1:18,5. 'gemiddeld".^7
Service en Garantie
3l°°r Op
Vergelijking
Met de Subaru Justy besluiten we
deze cyclus van kleine middenklasse
Japanners, die we startten met de
nieuwe Mazda 121, maar vooral de
drie gedoodverfde concurrenten be
vatte: de Suzuki Swift, de Daihatsu
Charade en nu de Subaru Justy.
Ondanks dat deze laatste drie mer
ken in de concurrerende typen veel
gemeen hebben, zijn er toch specifie
ke verschillen aan te geven.
De Swift munt uit in een ruime mo-
dellenrij van elkaar verschillende 3-,
4- en 5-deurs modellen. De Charade
heeft een royale keus in motoren in
zowel benzine als diesel, in injectie
en turbo en 4x4. De Justy is een
trendsetter in nieuwe technieken.
Als één der eerste in zijn klasse had
hij naast 2 wiel- ook 4 wielaandrij-
ving, en als één der eerste, zo niet de
eerste bij de Japanners heeft hij de
Nederlandse CVT, de Continu Vari
abele Transmissie van Van Doorne.
Overigens is deze CVT ook bij en
kele andere automerken in dezelfde
klasse leverbaar zoals in de Fiat
Uno (en met uitzondering van de
Croma in alle Fiatmodellen) en de
Ford Fiesta. Toch heeft Subaru
technisch weer net iets anders be
dacht, namelijk de ECVT, de min of
meer elektronisch gestuurde CVT
door middel van een elektromagne
tische poederkoppeling, schakelaars
aan het gaspedaal zorgen voor de
Autowegwijzer
Het Nieuwe
Stadsblad
benodigde signalen. De CVT werkt
aldus iets verfijnder, iets soepeler en
qua geluid wat rustiger. De CVT is
bij Subaru verkrijgbaar op beide
Justy motorversies, de 1.0 3 cilinder
en de 1.2 3 cilinder.
Goede 3-cilinder
Daarmee dan tevens bij de motoren
aangekomen zien we ook iets bij
zonders. Concurrenten Suzuki en
Daihatsu hebben de keus uit een 3
cilinder en 4 cilinder motor. Subaru
houdt het voorlopig alleen bij de 3
cilinder, maar dan wel in een 1.0 en
1.2 liter uitvoering, resp. met 50/54
en 67 PK. Bij de 1 liter versie heeft
de CVT automaat een 4 PK meer
om de prestaties op peil te houden.
Overigens kan Subaru wel 4 cilin
ders leveren. Al geruime tijd in de
L-serie (de sedan, coupé en station
car), in de XT (de sportwagen) en
ook in de nieuwe Legacy. Maar zelfs
is vorig jaar de 2 cilinder in de klei
nere Mini Jumbo vervangen door
een 4 cilinder, dus mogelijk dat er
toch nog eens een 4 cilinder in de
Justy komt naast de 3 cilinder.
Subaru J usty
Subaru Justy
1.0 DL 16.495,-
1.0 S 17.995,-
1.2 S 19.995,-
1.2 GL 20.995,-
1.2 S 4x1 23.995,-
Mazda 121
1JLX ƒ19.850,-
IJ GL\ ƒ21.795,-
1J GLX Cabrio 23.580,-
Daihatsu Charade
1.0 TS 17J95,-
IX' TS Spec 18.795,-
Ui TS 19.895,-
Ui CX 22.195,-
IJi TXF 4x4 26.895,-
U TSTD/ 23.195,-
Opel Corsa
l .2i City 18.750,-
1.4i Swing 21.150,-
1.6 GSi 29.700,-
1.5D 23.950.-
Ford Fiesta
1.1 Chters 19.990,-
l.4i CLX 25J40,-
1.6 XR2i 26.020,-
VW Polo
1.0/ 19.295,
IJ fox 20.865,-
1.4D Fox 26.020,-
Fiat Vno
1.0* xx 18.990,-
I 4ir xx 21.000,-
Seat Ibiza
900 ix 17.195,-
l .2i xx 18.495,-
Suzuki Swift:
1.0 GA 17.295,-
1.0 GL 18.995,-
IJ CL 19.995,-
IJ GLX 22.715,-
1J GTi 28.445,-
Renault 5
Ctmpos Ui 18.995,-
Renauit Clio
1.2i xx 19.995,-
l.4i xx ƒ24475,-
Citroen AX
l.li xx 17.900,-
Ui ?x 23.200,-
Peugeot 205
1.0 XE xx 18.695,-
1.1 XE xx 19.715,-
1.4 XR xx 24.985,-
Nissan Micro
1.2 xx 18.995,-
Toyota Starlet
IJ xx 18.995.-
Prijswiizigingen
voorbehouden
COMMERCIËLE LEIDING:
Mevr. I. M. I. van Bracht
Privé 015-622213
VERTEGENWOORDIGER
R. Spierings
Privé 010-4715104
REDAKTIE:
L.J.F. de Ruiter
Telefoon 070-3190298
Privé 01866-1289
HOOFDREDAKTIE:
W. A. Buijteweg
Telefoon 070-3190290
UITGEEFSTER:
Drukkerij v. d. Drift BV,
Postbus 5825, 2280 HV Rijswijk,
telefoon 070-3190955,
ingeschreven K.v.K. nr. 96375
algemene verkoopvoorwaarden,
gedeponeerd ter griffie van
de Arrondissementsrechtbank
te 's-Gravenhage d.d. 16-07-87
nr 97/1987
01-06-90
een 'Special Interest' uitgave
van UW THUISKRANT
KANTOOR:
Dam2
Postbus 257
3100 AG Schiedam
Telefoon 010-4732877
Telefax 010-4735818
