C\
Karakteristiek en Sportief
Testrapport
ssHti?
Prijzen
Occasionverzekering
met aanschafwaarde
Nieuwe Top-Life
band van Semperit
L
Citroen
AXSaxo
Nederlandse Vredestein
goed uit bandentest
Roadtest
Show terreinwagens
in 't Scheur
Nieuwe terreinauto's bij
Daihatsu-dealer Beumer
Marbella Crono actiemodel
bij Seat-dealer Nooteboom
Nefkens Eurodam
huldigt jubilarissen
c?She gegevens
"T 'acc-
Nieuwe brede
banden
bij Dunlop
aanMM
Nefkens Eurodam beloont familie
Van Kleef met reis naar Miami
W 7) p J"Zr' d"en%
kwu. X
Pj^HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 24 APRIL 1992
PAGINA 17
SCHIEDAM - Eén van de evenementen op Koningin
nedag in Vlaardingen is altijd het spectaculaire terrein
rijden met 4x4 terreinwagens. Jarenlang werd dit festijn
van de gezamenlijke autodealers uit Vlaardingen en
Schiedam gehouden in Holy-Noord, maar door de be
bouwing daar is men uitgeweken naar 't Scheur, een
braakliggend terrein aan de Nieuwe Waterweg.
Er wordt in 't Scheur een route uitgezet waar elke deel
nemer zich strikt aan moet houden. De maxiale snel
heid in het terrein is slechts vijf kilometer per uur. Het
is daarom heel interessant om te zien wat deze 4x4 wa
gens allemaal kunnen presteren.
De verwachting is dat de meeste autodealers aan dit
jaarlijkse spektakel weer zullen meedoen. Ook de eige
naren van dergelijke 4x4 wagens worden van harte uit
genodigd hierbij aanwezig te zijn. De show van de ter
reinwagens neemt een groot deel van de dag in beslag.
SCHIEDAM - De familie Van Kleef (Petra en René) is
winnaar geworden van een vooijaarsactie van Nefkens
Eurodam BV, waarbij de hoofdprijs een achtdaagse reis
naar Miami is.
Alle kopers van een Peugeot konden meedoen aan de
actie doordat zij een lotnummer kregen. In de periode
dat de actie liep, verkocht het autobedrijf in Schiedam,
dat ook vestigingen heeft in Rotterdam en Den Haag,
110 auto's.
Petra reageerde blij verrast toen de mededeling kwam
dat zij de reis naar Amerika had gewonnen. „Het komt
mooi uit omdat ik inplaats van vakantie een Peugeot
205 heb gekocht. Ik heb er een 205, die viereneenhalf
jaar oud was, voor ingeruild. Ik ben zo gehecht aan een
Peugeot 205 dat ik niet heb geaarzeld een nieuwe bij
Nefkens te kopen".
SCHIEDAM - Zeven maanden van de opening komt
Auto Beumer met speciale modellen voor de dag die er
niet om liegen. Het betreft de Daihatsu Charade Limi
ted en de Feroza EL Limited, terreinwagens die dit
voorjaar een grote aantrekkingskracht hebben.
De Charade Limited is bij de nieuwe Schiedamse dealer
leverbaar, zolang de voorraad strekt, met een 1.000 en
1.300 cm3 motor. Hij is verkrijgbaar in wit en rood en
heeft de volgende extra's: bumpers in kleur carrosserie,
deurgrepen in kleur carrosserie, zijbeschermstrips, bui
tenspiegels electrisch verstelbaar, buitenspiegel rechts,
buitenspiegels in kleur carrosserie, wieldoppen wit of
zilver, spatlappen voor en achter in kleur carrosserie,
sierplaat Charade, striping Limited, achterbankzitting
opklapbaar tegen voorstoelen, deurbekleding met sto-
finleg, kaartenvakken links en rechts, speciale bekle
ding. Prijs inclusief extra's 20.995 gulden.
Ook de Feroza staat fraai opgetuigd met veel extra's te
pronken in de sfeervolle showroom van Auto Beumer.
De voordeelprijs bedraagt 34.995 gulden.
Beide modellen hebben optimale garanties. Zoals zes
jaar op de carrosserie en drie jaar op de lak.
SCHIEDAM - Bij autobedrijf Nooteboom aan de Zwa
luwlaan in Kethel introduceert men de sportieve Seat
Marbella Crono. De Crono heeft een 903 cc motor met
electronisch geregelde carburateur en 3-weg katalysator.
De auto voldoet daardoor aan de strenge US'83 norm
voor schone uitlaatgassen.
Het motorvermogen wordt via vijf versnellingen naar
de wielen gebracht. De Crono is uitgerust met lichtme
talen velgen en brede 145/R13 banden. Het geheel
wordt gecompleteerd met logo's links en rechts achter
en op de motorkap.
Voor de meeruitrusting van de Marbella Crono vraagt
de Schiedamse dealer een vriendenprijsje van 500 gul
den. De Crono is in rood, donkerblauw of zwart ver
krijgbaar en biedt al onder de 15 mille een zekere mate
van exclusiviteit.
SCHIEDAM - Met tal van toespraken heeft men bij
Nefkens Eurodam aan de Fokkerstraat in Schiedam zes
jubilarissen gehuldigd. In verband met het 25-jarig
dienstverband kwamen werkplaatschef Leo Harteveld,
de beide eerste monteurs Derk Pijper en Karei Petiet
alsmede magazijnchef Chris Mulder in aanmerking
voor het Bovag-insigne.
Ook verkoopleider Wim Koemans kreeg dit kleinood
Opgespeld vanwege het feit dat hij 17>A jaar in dienst is
van de Nefkens organisatie. Personeel en directie na
men verder afscheid van poetser Osman Cinar die met
de VUT gaat.
Na de gebruikelijke cadeaus vertrok het gezelschap in
bussen naar Amsterdam voor een rondvaart in een ra
darboot door de grachten van Amsterdam. Het gezel
schap kreeg daarna nog een diner aangeboden.
Als topklasse modellen heeft
PSA, de overkoepelende organi
satie bij Peugeot en Citroën
resp. de 605 en XM geintrodu-
cerd. De Citroèn XM is de op
volger van de CX, die weer de
opvolger was van de legendari
sche DS met zelfs verder daar
voor de bekende Traction
Avant. Al die wagens waren, zo
als bekend van Citroèn zeer ei
genzinnig of zoals men bij Ci
troèn zelf liever zegt eigenwijs.
De laatste jaren is er een kente
ring ingetreden en is Citroèn
meer in de pas van het gevraag
de gaan lopen en auto's gaan
bouwen voor een breder publiek,
zoals de AX, BX en ZX laten
zien. Toch weet Citroèn nog in
al haar modellen iets karakte
ristieks te brengen: Een Citroèn
is geen eenheidsworst.
Gelukkig maar, door de vereiste
aërodynamica en de windtunnel
gaan vele modellen op elkaar
lijken. Het is dan een verade
ming als een fabriek toch bin
nen die windtunnel-eisen iets
duidelijk afwijkends weet te
brengen. Citroen lukt dat nog
steeds, zeker met de XM, een
markante verschijning tussen de
klasse-concurrenten zals de
Opeis Omega, Fords Scorpio,
VW's Passat, Audi's 100, Re-
naults 25, straks Safranes, Peu-
geots 605, Fiats Croma, Land-
a's Dedra, Alfa's 164 e.d.
De XM is onlangs uitgebreid
met een nieuwe Stationwagon
versie bij de Fransen Break ge
noemd. Vandaar dat wij het
weer eens nodig vonden de XM
met de nieuwe Break aan de
tand te voelen, evenals we dat
zullen doen met de Ford Scor
pio, ook uitgebreid met een Sta
tionwagon en de Audi 100 uit
gebreid met een Avant en met
nieuwe motortypen. Helaas
heeft de Peugeot 605, het broer
tje van de Citroen XM uit de
PSA familie, nog geen station
car uitvoering.
Maserati
De XM toont niet alleen, maar
is ook, zelfs met de Break, een
sportieve auto. En de XM die
behalve tot de CX ook terugaat
tot de Maserati-Citroën 'de SM'
(vandaar die M) wil natuurlijk
die sportiviteit hoog in het
vaapdel houden.
Ook de techniek staat daar met
de sportieve motoren borg
voor. Zo heeft de 2.0i Mono-
point (het startmodel in Neder
land) al een vermogen van 79
kW/107 PK en een koppel van
164 Nm, wat een top geeft 190
km/u, de 2.0 i Multipoint (de
Comfort) heeft 89 kW/122 PK,
koppel 170 Nm, en een top van
over de 200 km/u. De 3.0i V6
doet het uiteraard nog sneller
en een 3.0i-24 kleppen (200 PK)
motor is het summum. Overi
gens de dieselmodellen (2.1D en
2.0TD) laten zich zeker niet on
betuigd (top vanaf 180 km/u).
frij-impressie
e« Rapport door
autoredakteur
Leo de Ruiter
Ixbrxhf47*1(496) f fwVffo/} en statl0")
wielbasis: 285 cm ,39046) cm 7
\aefermogeVï%4off'1525) kg (4 en cil)
TaifStff00 -15°° 4 (4 en 6 cil)
bagageruimte: 455 mao
aandrijVing: voormeien
iankinhoud: 80 liter
earterinhoud- 5 4 7
e" metin8en
De XM is er momenteel bij ons
in 9 sedan en 4 stationwagon"
modellen, verdeeld over de Mo-
nopoint 2.0i, de Multipoints
2.0i Comfort en Ambiance, de
3.0i V6 Ambiance en Exclusive,
de 3.0i V6-24, en de diesels
2.1D en 2.0TD Comfort en
Ambiance.
De XM start met de 2.0 Mono-
point voor 50.775,-, de verge
lijkbare Peugeot 605 2.0i Mono-
point kost 50.970,-. De prijzen
meten zich prima met bijv. die
van de Alfa 164, de Lancia The
ma, de Audi 100 e.d. maar lig
gen wat hoger dan die van de
Opel Omega (2.0i v.a45.590,-
de Ford Scorpio (2.0i v.a.
f 49.750,-) en de Fiat Croma
(2.0ie v.a. 42.350,-).
top 192
I
wam*
Service en garantie
Rijdt prima
Comfortabel
Zeer compleet
De Zwolsche Algemene introduceert vanaf heden in speciale
Occasionverzekering. De verzekering is ontwikkeld voor de ko
pers/bezitters van occasions.
Gaat een occasion „total loss", dan keert de autoverzekering
doorgaans niet meer uit van de dagwaarde. De dagwaarde van
een occasion is echter een flexibel begrip. Deze waarde wordt
bepaald aan de hand van factoren als inruilprijzen, courant
heid van merk en type, het uitgevoerde onderhoud, de staat
van onderhoud, uiterlijk van de auto en afschrijving. Vast
staat dat een dagwaarde-vergoeding vaak niet voldoende is om
er een vergelijkbare auto voor terug te kopen of een lopende
financieringsverplichting in te lossen. Met de Occasionverzeke
ring geeft de Zwolsche Algemeene occasion-rijders voortaan de
garantie dat zij bij „total loss" in het jaar na aanschaf van de
auto het volledige aankoopbedrag vergoed krijgen. Vindt de
schade in het tweede of derde jaar na aanschaf plaats, dan
geldt er een van te voren bepaalde, vaste afschrijvingsregeling,
eveneens op basis van de aanschafprijs.
Semperit Banden B.V. te
Amersfoort introduceert de op
volger van de succesvolle M 601
Hi-Life, de Top-Life M 701.
Deze nieuwe band is ontwikkeld
voor de zogenaamde S/T snel
heden tot maximaal 190 km/
uur. Hiermee is hij uiterate ge
schikt voor auto's in de populai
re middenklasse. De Semperit
Top-Life onderscheidt zich met
name door zijn betrouwbare
weggedrag op nat wegdek.
Mede dankzij de jarenlange er
varing met bandenresearch is
het Semperit gelukt een band te
ontwikkelen die aan de diverse
en complexe eisen van de mo
derne automobilist voldoet.
Daarbij spelen een drietal crite
ria de hoofdrol: veiligheid, com
fort en energiezuinigheid.
Doordat de Top-Life een zeer
goede grip heeft zowel op droog
als nat wegdek kan de bestuur
der onder alle weersomstandig
heden op de band - en daarmee
op zijn auto - vertrouwen. Drie
opvallende lengtesleuven rond
om in combinatie met trompet-
vormige radiaal geplaatste gleu
ven zorgen voor een snelle wa
terafvoer. De kans op aquaplan-
ning is tot een minimum be
perkt.
Citroen biedt cliënten die in de
periode tot 25 april 1992 een
nieuwe Citroën AX kopen gra
tis een Philips CD-speler aan
van het typde CD 980, ter waar
de van 1350.-. Deze bijzonder
aantrekkelijke aanbieding, die
voor alle uitvoeringen van de
Citroën AX geldt, wordt gepre
senteerd onder de passende
naam van Citroën AX Saxo.
Aan de montage van de CD-
speler, de speakers (Philips EA
3170) en de adapter zijn voor
de cliënt geen kosten verbon
den.
Dunlop heeft een nieuwe gene
ratie brede banden ontwikkeld:
de SP Sport 2000 en de SP
Sport 8000. Het gaat om een
complete serie laagprofielban-
den voor auto's met een velgdia
meter van 15 tot en met 19 inch.
Bij Dunlop SP Sport 2000 is er
geen voorgeschreven draairich
ting en ligt de nadruk iets meer
op comfort. De Dunlop SP
Sport 8000, voorzien van een
richtinggebonden profiel, is be
stemd voor sportieve auto's.
Een belangrijk kenmerk van de
nieuwe generatie Dunlop ban
den vormen de vijf profielba-
nen gescheiden door brede groe
ven, die voor een optimale wa
terafvoer zorgen. De bestendig
heid tegen aquaplanning is dan
ook bijzonder groot en blijft
ook aanwezig als de band voor
meer dan 70 procent is versle
ten, omdat de profielgroeven
met het slijten van de band niet
smaller worden. Een nieuwe
rubbercompound voor het loop-
vlak staat borg voor een veilig
weggedrag op een droog en nat
wegdek.
Dunlop wist aanzienlijke winst
te boeken bij het terugdringen
van de geluidsproduktie van de
band. Door middel van een
nieuw procédé, dat „Twin Shift
Noise Reduction" wordt ge
noemd en waarmee de afmetin
gen en de plaatsing van de pro-
fielblokken wordt bepaald, kon
den de door het band/weg-con-
tact veroorzaakte toonhoogten
overwegend buiten het voor de
mens hoorbare spectrum wor
den gebracht.
De in de band toegepaste com
ponenten van staal, textiel en
rubber zijn nieuw van samen
stelling en geven de Top-Life
een trillingvrij weggedrag. Sa
men met het nieuwe profiel is
het geluidsniveau van de Top-
Life zeer laag.
De band heeft dankzij de nieu
we samenstelling bovendien een
extreem laag gewicht. Hiermee
wordt de rolweerstand eveneens
laag waardoor het energiever
bruik van de auto zal afnemen.
De ANWB en de Consumentenbond hebben een twintigtal zo
mer- en 'vierseizoenen'-banden van verschillende merken ge
test. In de Kampioen en de Consumentengids van maart zijn
de resultaten openbaar gemaakt.
De Sprint+IT70 van Vredestein is uit deze testen uitstekend
naar voren gekomen. Zowel de ANWB als de Consumenten
bond bevelen de Sprint+IT70 aan. De ANWB als 'een band
met een goede kwaliteit/prijsverhouding', de Consumenten
bond als 'beste koop'. In hetzelfde rijtje beste koop komen ook
voor de Viking VSS 370T, de Nokia Rollster TS en de
Toyo 310.
Slecht gemarkeerd
Moeilijke spiegels
Ook al is de XM er in verschil
lende versies wat carrosserieën,
motoren, transmissies en uit
voeringen betreft, de onderstel
len en bijbehorende techniek
blijft gelijk, zodat de rij-eigen-
schappen geen noemenswaardi
ge verschillen vertonen. Daar
waar die wel naar voren komen,
kunnen ze teruggevoerd worden
tot de motoren en in ons road-
testrapport treft U daarvoor
weer alle gegevens en metingen
aan.
Echter de PSA groep, heeft toch
nog voor wat meer verschillen
gezorgd zoals die in stuur- en
rembekrachtiging, verschillen in
versnellingsbak e.d., wat voor
de XM als voor de 605 geldt.
Wij kunnen daar niet echt zo
enthousiast over zijn, het is be
ter in elk model het beste te
brengen c.q. wat de automobi
list als beste ervaart. Zo hebben
de 2.0i modellen een prima
stuur- en rembekrachtiging, ter
wijl de 3.0i V6 modellen de
sterk progressieve bekrachtigin
gen bekend van de CX hebben.
Prettig comfortabel
Behoudens dat soort kleine ver
schillen kunnen we in het alge
meen zeggen dat de XM een
prettig en comfortabel rijgedrag
heeft, het moderne onderstel
met onafhankelijke wielophan
ging en het hydropneumatische
veersysteem draagt daar zorg
voor. De remmen werken per
fect door een diagonaal geschei
den systeem met schijven voor
en achter, ABS is optie bij de
2.0i en standaard bij de 3.0i. De
schakeling, standaard een 5-bak
met een 4-automaat als optie
werkt heel redelijk, er zijn wel
wat haakneigingen. De bestu
ring is zoals al gezegd heel pret
tig bij de 2.0i modellen, maar
wat te direct en nauwkeurig en
te sterk bekrachtigd in de 3.0i
modellen.
De draaicirkel is heel fors be
meten en dat kan mede door de
slechte markering van de auto,
voor noch achterkant zijn van
binnenuit goed zichtbaar, ver
velende gevolgen hebben. Daar
bij is de achterruit, ook min of
meer Citroën-eigen, erg hoog in
gezet, er is door de achteruit-
kijk-spiegel maar matig zicht.
Uniek zijn wel de twee achter
ruiten (alleen bij de Sedan), zo
dra de grote achterklep met ruit
opengaat is er nog een extra
achterruit om de wind buiten te
houden. Nuttig maar wel een
tweede vuil-worder en condens-
vormer erbij. Tot slot is de
rechter-buitenspiegel o.a. door
de brede zijruitstijl nauwelijks
bruikbaar.
Het comfort staat op een hoog
peil. Vooral de soepele, comfor
tabele vering van het hydrop
neumatische systeem is een ver
ademing. Ook zorgt de vering
ervoor dat de auto altijd dezelf
de hoogte heeft, prima bij bela
ding van de stationcar.
Verder heeft de XM een prima
zit met goede steun, voldoende
ruimte voor 5 personen (hoofd
ruimte achterin kan iets beter)
en een royale kofferbak. Daarbij
gevoegd een net afgewerkt inte
rieur met rijke uitrusting, veel
bergruimte.... en qua comfort is
er niets te klagen. Zelfs het ge
luid valt mee, de motoren zijn
erg stil en ook windgeruis is
matig.
I
Y.'
■V
Citroen XM Sedan:
2.0i Monopoint 50.775,-
2.0i Comfort 57.925,-
2.0i Ambiance 68.525,-
3.0i V6 Ambiance 82.975,-
3.0i V Exclusive 96.575,-
3.0i V6-24V ƒ102.450,-
2.1 D ƒ56.450,-
2.0TD Comfort 66.700,-
2.0TD Ambiance 76.700,-
Citroen XM Break:
2.0i comfort 59.900,-
3.0i V6 87.000,-
2.1D 64.900,-
2.0TD 79.990,-
Prijswijzigingen voorbehouden.
TOPUFEMKH
