Testrapport
Strakker in het pak
Roadtest
Volvo start onderzoek
naar beste brandstof
Prijzen
Milieubewuste, veilige
sportwagen van Saab
Voordeliger Saab 9000
Xz^Jr^eZ/hmkem-
ïzsrssie: 5- S Vaiss i
Grote belangstelling voor
Fiat bedrijfswagenshow
Bij De Pelicar Hyundai
Lantra ook als sportmodel
Nefkens levert 25 Peugeots
Nefkens helpt Unicef
Lenteshow bij Nooteboom
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 8 MEI 1992
PAGINA 21
Audi heeft rond de jaarwisseling
'90-'91 een nieuw model voor de
100 op de markt gebracht. Heel
1991 vonden er uitbreidingen
plaats, afgelopen najaar nog
kwamen de dieselmodellen en
begin dit jaar de Avant, de spor
tieve Stationwagon van de Audi
100. Deze zomer wordt nog een
uitbreiding verwacht de 2.6i V6
benzineversie.
Wij hebben alle modellen voor
U gereden met uitzondering van
de nog niet leverbare 2.6i. Na
druk kregen de dieselversies, de
2.4D en de 2.5TDi, de eerste
een normaal aangezogen diesel
met indirecte inspuiting, de
tweede een direct ingespoten
diesel met turbovulling.
Het is formidabel wat Audi met
de diesels heeft bereikt. De
oude versie kende al normaal
en turbo aangezogen diesels en
direct en niet direct ingespote-
nen. Ook andere merken heb
ben dat. Maar Audi heeft de
zaak weer eens grondig aange
pakt en gemoderniseerd.
De dieseltjes rijden als de
spreekwoordelijke trein, er is
nauwelijks nog verschil met een
benzineversie, de prestaties zijn
prima, het comfort (o.a. het ge
luid) is uitstekend, het milieu is
beter af (Audi-VW levert scho
ne diesels zo mogelijk met kata-
lisator), maar vooral de porte
monnee vindt het aardig.
De forse Audi 100 met ruimte
voor 5 volwassenen en flink wat
bagage, met een gewicht van
1400 kg, haalt in dieseluitvoe
ring makkeljk de 1:13/15. De
2.8i V6 als voorbeeld daartege
nover heeft al moeite met 1:9.
Met de royale 80 liter tank is
dat een aktieradius-verschil van
700 km met 1200 km. En dan
moet U bij de benzineversies
niet fel accelereren of constant
top rijden, want dan gaat het
gemiddeld verbruik fors oplo
pen, iets wat overigens voor alle
auto's geldt.
Naast deze lofzang over de die
sels mogen we toch de benzine
versies niet vergeten en de
nieuw bijgekomen Avant. In
feite is de gehele Audi 100 serie
een zeer fijn rijdende wagen,
sportief en comfortabel, vaak,
zo denken wij, wat onderschat.
Concurrentie
De nieuwe Audi 100 is fors ge
wijzigd ten opzichte van zijn
voorganger. Deze toonde breed
en wat bollig. Het nieuwe mo
del heeft de Audi kenmerken
bewaard, maar is veel slanker,
zit veel strakker in het pak.
Soms, dat wil zeggen in sommi
ge kleuren, toont hij ook wat
kleiner.
Daarbij sluit hij aan op de nieu
we Audi housestyle en heeft zo
wel wat weg van de 80 als van
de V8 serie. Hij is echt, zoals
we dat noemen van een af
standje, minder opvallend.
Toch is het de royale en com
fortabele klassewagen gebleven,
thuishorend in de hogere klasse
met als concurrenten de Merce
des W124 (200-300 serie), de
BMW 5-serie, de Opel Omega
of Senator, de Ford Scorpio,
Peugeot 605, Citroen XM, Re
nault 25, Fiat Croma, Lancia
Thema, Alfa 164, Volvo 700-
900 serie e.d.
De 100 die het meest met
BMW en Mercedes wordt ver
geleken, start met de 2.0E bij
f 58.370,-, de 2.3i is er voor
63.235,-. De BMW 520i kost
al 72.825,-, de Mercedes 200E
76.100,- en de 230E 82.550,-
Daarentegen beginnen de ove
rige Europeanen met hun 2.0 li
ter modellen rond de 50 mille.
Programma
Over het programma van de
nieuwe Audi 100 kunnen we
kort zijn. Er is een 4-deurs Se
dan en 5-deurs Stationcar of te
wel de Avant. In motoren is er
de keus uit een 2.0i mono- en
2.0i multipoint injectie 4 cilin
der, een 2.2i 5 cil. met turbo (de
S4), een 2.3i 5 cil., een 2.8i 6
cil, straks nog een tussenmaat
een 2.6i 6 cil., en de 2.4D en
2.5TDi. Een specifieke uitvoe
ring is daarbij de 4x4: Quattro,
hij is er in 2.3i en 2.8i.
Verder willen wij nog noemen
de veiligheidsvoorzieningen zo
als het Procon/Ten stuursys
teem, het ABS en ook het Quat
tro systeem en tot slot de geheel
verzinkte carrosserie, waarop
maar liefst 10 jaar garantie
geldt.
I Rij-impressie
en rapport door
I auto-redakteur
I Leo de Ruiter
I Technische Gegevens
j Cw: 0,29
J Carrosserie4- en 5-deurs
Ixbrxh: 479x178x143/144 cm
wielbasis: 269 cm
gewicht: 1310 - 1500 kg
I laadvermogen: 550 kg
aanhangergewicht: 1550 - 1900 ke
daklost: 100 kg 8
bagageruimte: 510 liter
stuurinrichting: tandheugel
I draaicirkel: 11,4 meter
7cZTen ::°ABSChlJVen' tWmmels- duurdere:
remweg bij 100 km/u: 44 meter
geluid bij 100 km/u: 68 dbA
I aandrijving: voorwielen en 4x4
I L geregelde 3- weg
brandstof: Euro of Diesel
I tankinhoud: 80 liter
I carter inhoud: 3-5 liter
I k°eMoeisiof 7-10 liter
I ^?/?ren en met'ngen
2.5 TDi: 2460 cc, 88 kW/120 Ptc jas \r I
^acceleratie in 11,1
Service en garantie
^ootZmbd?30mjkmeide T 15 000 km en
iaar nn de garantie is 1 jaar en 3 I
Jt£lMe lak en nog eens 10 jaar
legen doorroesten van binnenuit.
op de carrosserie
Zoals gezegd hebben wij alle
modellen van de nieuwe Audi
100 gereden. De benzine versies
in een eerder stadium, de die
sels het korts geleden en de
Avant bij de introductie. De
2.0i en 2.3i benzinemotoren
zijn oude getrouwe, de 2.8i 6 ci
linder en straks ookde 2.6i is ge
heel nieuw en ook de 2.2i 5 ci
linder turbo is dermate gemo
derniseerd met meerkleppen en
6-versnellingsbak dat hij als ge
heel nieuw te beschouwen is.
Hetzelde geldt voor de diesel-
Wat is de beste brandstof voor
de auto van morgen? Om het
antwoord daarop te vinden heeft
Volvo een databank opgezet
voor brandstoffen. Door middel
van een eenvoudig stukje soft
ware kunnen hypotheses, evalu
aties en vergelijkingen gemaakt
worden, waarbij de gevolgen
voor het milieu een belangrijke
rol spelen.
Volvo gebruikt bij deze data
bank de ELU (Environmental
Load Unit) om de complete mi
lieu-index (de som van alle ver
vuilingen, vanaf de winning tot
en met de verbranding) te kun
nen berekenen.
In de gegevensbank wordt reke
ning gehouden met alle energie
verbruik en alle emissies gedu
rende het winnen, de produktie,
het transport, het tanken en de
verbranding van de brandstof.
Op dit moment beschouwt Vol
vo de Otto-motor uit milieu
oogpunt gezien als het beste
motor-alternatief voor de jaren
'90. De volgende brandstoffen
komen in aanmerking: loodvrije
benzine, benzine met een gewij
zigde samenstelling, dat wil zeg
gen met minder milieugevaarlij
ke ingrediënten, methanol (of
methanol gemengd met benzi
ne), ethanol (of ethanol ge
mengd met benzine) en aardgas.
Met behulp van de brandstof-
bank kunnen de Volvo-onder-
zoekers de milieu-aspecten van
deze verschillende alternatieven
evalueren.
Milieu-index
Verder werd ook gebruik ge
maakt van het unieke EPS-bere-
keningssysteem (Environmental
Priority Strategies), dat ontwik
keld werd door Volvo, de
Zweedse Bond van Industrieën
en het Instituut voor onderzoek
van water- en luchtverontreini
gingen (IVL) in Zweden, om de
verschillende alternatieven met
elkaar te vergelijken. Het EPS-
systeem is gebaseerd op milieu
indexen, dat wil zeggen cijfers
die aangeven in welke mate een
kilo materiaal het milieu belast.
Hierbij wordt rekening gehou
den met bodemgebruik, hoe
veelheid gebruikte grondstoffen,
energieverbruik en emissies ge
durende de hele levenscyclus.
De daarvoor gebruikte eenheid
is ELU (Environmental Load
Unit). Volvo heeft drie van de
genoemde brandstofalternatie
ven voor de Otto-motor met el
kaar vergeleken: benzine geeft
1.6 ELU per kilometer; M85
(85 procent methanol en 15
procent benzine) uit aardgas
geeft 11 ELU per kilometer en
M85 (85 procent methanol en
15 procent benzine) uit de hui
dige alcoholfabrieken geeft 3.4
ELU per kilometer. De cijfers
geven de totale milieubelasting,
vanaf het boorgat bij de win
ning tot en met de uitlaat, aan.
motoren die dit jaar opde markt
gekomen zijn. Alle motoren
huizen echter in dezelfde 4-
deurs Sedan of 5-deurs Avant
met gelijk onderstel en wielbasis
(de quattro modellen uiteraard
met wijzigingen en aanpassin
gen voor hun 4x4), zodat ver
schillen in rij-eigenschappen ni
hil zijn. Voor o.a. prestatiever-
schillen verwijzen wij U naar
ons Testrappoert.
Prima wegligging
Het onderstel van de Audi is re
delijk modern, onafhankelijke
wielophanging vóór, een starre
as met panhardstang achter,
schroefveren rondom. De stuur
inrichting is van het type tand
heugel en bekrachtigd.
De besturing is ietsje indirect
maar zeer nauwkeurig, het ka
rakter is licht onderstuurd, de
bediening is licht. De koers- en
bochtvastheid zijn goed, de we
gligging prima. De remmen zijn
in gescheiden circuit met schij
ven vóór en trommels achter,
duurdere typen schijven rond
om en ABS, uitstekend. De
transmissie van deze voorwiel
aandrijver is uitstekend, een
soepel schakelende 5-bak (of 6-
bak) met dito koppeling.
Comfort
Het comfort staat op een hoog
peil. De vering is soepel en
comfortabel, de stoelen en bank
zitten goed en geven prima
steun. De ruimte is overal roy
aal, ondanks de strakkere lijnen
is op de binnenruimte niet be
knibbeld. Er is makkelijk plaats
voor 5 volwassenen en fors wat
bagage, de bank is echter niet
neerklapbaar en alleen de quat
tro modellen hebben een ski
luik, jammer.
Het interieur is heel netjes en
degelijk afgewerkt, de uitrusting
is zeer compleet, maar doet in
het geheel wat sobertjes en za
kelijk aan. Het geluid valt alles
mee, door de redelijk stille mo
tor is er wel wat meer wind- en
bandengeruis. De decibelmeter
kwam echter niet boven de 80
dBA uit. De contouren van de
100 zijn van binnenuit wat
moeilijk zichtbaar, inherent aan
het stroomlijnmodel.
SCHIEDAM - Fiat-dealer Wurth Verschoor heeft sa
men met Broedelet BV een groots opgezette bedrijfswa
genshow gepresenteerd. Op beide dagen was het Novo-
tel verbouwd tot een expositieruimte, waar men naast
het complete programma van Fiat, ook informatie kon
krijgen op het gebied van leasing, financiering, op- en
ombouwmogelijkheden, telecommunicatie, auto Hi-Fi,
alarminstallaties en telemarketing.
Op de druk bezochte show kon men uitgebreid kennis
maken met de Fiat Uno, Tipo en Tempra Van, de Fio-
rino bestel- en pick up, de Talento bestel, de Ducato 14
bestel, de Ducato 14 met verhoogd dak, de Ducato 14
bestel groot volume, de Ducato 18 maxi pick up met
dubbele cabine en 4 deuren en de Ducato 18 met kipper
mechanisme.
Aan de bedrijfsautoshow namen ook de volgende be
drijven deel: Jabeko Telemarketing, Eddie's Autoshop
accessoires, FCN financieringen en Dynamic Lease
Partners leasing. Eddie's Autoshop is specialist in Auto-
Hifi en dealer van Pioneer, Kenwood, Sony, Clarion,
Grundig, Philips, Panasonic, JVC, Magnat, IBL, MB
Quart, Alpine, Jensen en andere gerenommeerde mer
ken. Ook kon men bij deze stand terecht voor uw auto
telefoon en semafoon. Eddy's Autoshop is gevestigd aan
de Gustoweg op de grens van Rotterdam en Schiedam.
SCHIEDAM - Bij autobedrijf De Pelicar aan de Over-
schieseweg valt op het ogenblik de Hyundai Lantra GTI
Sport te bewonderen. Dit actiemodel heeft de volgende
extra's: centrale deurvergrendeling, stuurbekrachtiging,
verlagingsset, 195/50/15 banden, spoilerset, lichtmeta
len velgen en is 114 pk. De nieuwprijs van de Lantra is
rond de 40.000 gulden, bij De Pelicar is het sportmodel
verkrijgbaar voor 36.900 gulden. De Hyundai Lantra
onderscheidt zich in vele opzichten van andere auto's.
Hij biedt keuze uit twee motoren. Beide lopen rustig en
zijn mooi soepel, maar verder verschillen ze van karak
ter. De nieuwe 1.6 liter is een high tech motor. Hij heeft
twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per ci
linder. Hij wordt gevoed door een meervoudig injectie
systeem. Dat maakt de Lantra 1.6 liter sterker en sneller
dan zijn concurrenten, zonder rumoerig te worden of
teveel te gaan consumeren. De Lantra met 1.5 liter mo
tor heeft de reputatie uitermate goedkoop in onderhoud
te zijn en is hoogst betrouwbaar. De Hyundai Scoupé is
voorzien van een gratis zonnedak.
SCHIEDAM - Bij Nefkens Eurodam aan de Fokker
straat in Schiedam heeft men in één keer 25 Peugeots
afgeleverd aan een groot niet bij naam genoemd bedrijf.
•Het betreft 25 auto's van de 106 model, op het ogenblik
bij de Peugeot-dealer voor Schiedam, het meest ver
kochte model. De auto's zijn bestemd voor de vertegen
woordigers van een bedrijf en zijn standaard uitge
voerd, voorzien van accessoires.
SCHIEDAM - Leerlingen van de Schravenlant scholen
gemeenschap in Schiedam hebben bij verschillende be
drijven in Schiedam hun diensten aangeboden voor de
actie Unicef. Unicef beoogt met deze actie jongeren uit
het voortgezet onderwijs te betrekken bij de problema
tiek van jongeren uit de derde wereld. Eén van de be
drijven was autobedrijf Nefkens Eurodam waar twaalf
leerlingen een vergoeding kregen voor het schoonmaken
van de werkplaats.
De leerlingen kregen een toespraakje van de directie,
werden aan het werk gezet in het Peugeot-bedrijf en
ontvingen na afloop een geldbedrag dat bestemd zal zijn
voor milieuprojecten in Nepal.
SCHIEDAM - Seat-dealer Nooteboom verrast op 15, 16
en 17 mei met een grote Lenteshow. De showroom aan
de Zwaluwlaan in Kethel is voor deze gelegenheid om
getoverd tot een mini Keukenhof. De Seat-show betreft
nieuwe en gebruikte auto's van alle merken. Bij aan
koop van een auto, of het nu een nieuwe is of een jong
gebruikte, kan men kiezen uit een weekeinde in een
bungalowpark of een 3-5 sterren appartementhotel. Er
zijn in Nederland zes lokaties beschikbaar waaruit men
een keuze kunt maken. Maar dat is nog niet alles. Wan
neer men op mini-vakantie gaat, krijgt men ook nog
eens 300 gulden aan zakgeld mee.
De Saab Ecosport is een op ba
sis van de Saab 9000 CS ont
wikkelde sportwagen, die Saabs
verantwoordelijkheidsgevoel ten
aanzien van milieu en veiligheid
symboliseert, aspekten die Saab
sinds jaar en dag hoog in het
vaandel draagt.
Dat dit niet ten koste hoeft te
gaan van de sportiviteit, getui
gen de prestaties van de 225 PK
sterke 4 cilinder 'multi-fuel' tur
bo motor, die goed is voor een
topsnelheid van boven de 250
km/u.
De Saab Ecosport toont het ont-
wikkelingspotentieel van het
Saab Concern. Maar liefst 20
experts waren betrokken bij de
15 verschillende ontwikkelings-
projekten die in de Ecosport
verwerkt zijn en in de nabije
toekomst ook in de produktie-
auto's kunnen worden toege
past. De 15 projekten strekken
zich uit over 4 verschillende
terreinen. Het milieu: lage emis
sie waarden, CFK-vrije kon-
struktie, thermo accumulator en
'multi-fuel' motor.
Veiligheid: bijrijders airbag,
geïntegreerde UV-lampen, 17
inch wielen en nieuwe voorrem-
men.
Rijplezier 225 PK sterke motor
en automatische koppeling.
Individualiteit: exklusief inte
rieur, aërodynamische lijn, hitte
absorberend glas en automati
sche airconditioning via zonne
cellen.
In verband met een sterke groei
in het segment 'zakelijke auto's'
in de prijsklasse tussen 50 en
60 mille, heeft Saab besloten
om de Saab 9000 CD met 2 liter
16 kleppen injektie motor in het
modellenprogramma op te ne
men. De Saab 900 CD i 2.0
wordt evenals alle Saabs stan
daard geleverd met het ABS-i-3
remsysteem.
Naast ABS beschikt de basis-
versie van de Saab 9000-serie
standaard onder meer over cen
trale deurvergrendeling, elek
trisch verwarmde voorstoelen
en koplampwissers. Metallic
lak, 4-traps automatische trans
missie en airbag zijn als fabriek-
soptionals leverbaar. De prijs
van de 9000 CD i 2.0 bedraagt
f 59.950,-.
De Griffin uitvoering van de
Saab 900 CD i 2.0 kent meer
luxe voorzieningen. Niet alleen
biedt deze versie standaard
elektrisch verstelbare ramen en
spiegels, maar ook aluminium
velgen en een Saab Audiosys-
teem behoren tot de standaard
uitrusting.
Het Saab Audiosys-
teem bestaat onder meer uit een
40 Watt versterker, 4 speakers
en een elektrische antenne. De
prijs van de Griffin versie be
draagt 63.950,-. Overigens
start Saab het programma met
de 9000-serie met eveneens de
2.0i-16V motor, hij is er vanaf
51,5^nille.
Audi 100
2.0E Monopoint: 58.370,-
2.0E Multipoint: ƒ61.505,-
2.3E: 63.235,-
2.8E: ƒ79.040,-
2.2i 20V-Turbo: 123.945,-
2.4D: ƒ65.705,-
2.5TDi: ƒ79.145,-
Avant 8500,-
