Polderman bij
Brandersfeesten
Bij VARI BV
de zuinigste
auto ter wereld
9\
Twee
ineen
Dunlop
Testrapport
Roadtest
Prijzen
Nieuw bandenmerk
op Nederlandse markt
I
Gratis winterinspectie van
uw auto bij Nooteboom
Fred Zeij van Autohuis
Schiedam zit 25 jaar
in de autobranche
m.mm
Q2E ÜQg
HET NIEUWE STADSBLAD - VRIJDAG 9 OKTOBER 1992
PAGINA 11
Schiedam - Nooteboom biedt op donderdag 15, vrij
dag 16 en zaterdag 17 oktober weer de mogelijkheid
om gratis uw auto te laten testen. Het autobedrijf
wil met deze gratis winterinspectie voor alle autobe
zitters in Schiedam en Vlaardingen graag meewer
ken aan de veiligheid van uw auto.
Er wordt gekeken naar de verlichting (werking en
koplampinstelling), banden (profieldiepte, spanning
en uitlijning), koelsysteem (slangen, vloeistofniveau
en vorstbeveiliging), V-snaar (conditie en spanning),
accu (test), remmen (werking, bekrachtiger, handrem
en vloeistofniveau), koppeling (vrije slag, koppelings
pedaal), uitlaat (conditie en gasdicht), ruitenwisserbla-
den (conditie gratis), ruitensproeier (vloeistofpeil
vorstbeveiliging), portiersloten (werking en smeren).
Bij de gratis test ontvangt u een leuk winterkado. Noo
teboom is gevestigd aan de Zwaluwlaan in Schiedam-
Kethel. Op donderdag 15 en vrijdag 16 oktober staat
men voor u klaar tussen 9.00 en 17.00 uur en op zater
dag 17 oktober tussen 9.00 en 14.00 uur.
Schiedam - In het kader van de Brandersfeesten in
Schiedam zorgde ook Toyota-dealer Polderman voor
een attractie.
De dealer voor Vlaardingen en Schiedam gaf met een
stand en enkele nieuwe modellen acte de precense in
het centrum van Schiedam.
De nieuwe Toyota's hadden over belangstelling niet te
klagen. Ook enkele andere Schiedamse autodealers
gaven kleur aan de Brandersfeesten door hun deuren
ook op zondag geopend te houden.
Schiedam - VARI BV aan de Nijverheidstraat in
Schiedam verrast met de zuinigste auto ter wereld,
de Suzuki Swift 1.0. De komst van de extra aantrek
kelijke commercial-uitvoering is daarom goed
nieuws voor een ieder die zich een vlotte, comforta
bele en vooral zuinige auto wil aanschaffen.
De Schiedamse dealer heeft er enkele van in voorraad
en merkt op dat de Swift een ruimtewonder is. „Hij is
uitermate geschikt als snelle besteller, maar evenzeer
als comfortabele tweepersoons reisauto. Aan de bui
tenkant is nauwelijks te zien dat de Swift 1.0 aan alle
grijs-kenteken eisen voldoet, De achterruiten zijn ge
blindeerd met kunststof panelen, maar doordat ze een
diepzwarte kleur hebben, lijkt het af sof normale ruiten
zijn gemonteerd".
Lichtgewicht
De Swift 1.0 Commercial heeft een pittige één liter mo
tor die bij 5700 toeren per minuut een vermogen levert
van 39 KW. Deze uiterst moderne krachtbron heeft
slechts een gering aantal bewegende delen. Dat resul
teert in minder wrijving, met als gevolg een laag
brandstof verbruik en een langere levensduur. Boven
dien is waar mogelijk gebruik gemaakt van lichtge
wicht onderdelen. De Swift is daardoor niet alleen een
hëel zuinige, maar ook een pittige auto.
Tot 1 januari heeft men bij VARI BV een aantal aan
trekkelijk geprijsde auto's met grijskenteken. Zoals
de Swift Commercial 1.3, de Samurai Commercial de
Luxe en de Van de Luxe en de Vitara Commercial JLX
Cabrio.
Schiedam - Werkplaatschef Fred Zeij van Autohuis
Schiedam is 25 jaar werkzaam in de autobranche.
Hij weet als geen ander wat de Mitsubishi-rijders
van hem verwachten.
„Het fijnste van het werk aan de Fokkerstraat is dat
een ieder zich betrokken voelt bij het bedrijf. Dat heeft
te maken", zegt hij, „met het feit dat Mitsubishi de
ontwikkelingen op de voet volgt en als één van de eer
ste Japanse merken dat ook toepast. Alle Mitsubishi-
dealers vormen met elkaar een team. Ook de mon
teurs, die hoog geschoold zijn, gaan vier a vijf keer per
jaar naar cursussen, terwijl ik met de werkplaatschefs
van andere dealerbedrijven regelmatig ervaringen
uitwissel".
Galant
Fred Zeij vindt de Galant één van de meest aanspreek
bare modellen die Autohuis Schiedam heeft. „Sinds ik
hier werk, is dit model al vier keer gewijzigd. Kwali
teitsnormen worden steeds verlegd, ook bij Mitsubis
hi. De Galant is ongetwijfeld een topmodel. Maar ook
de Colt en de L300 behoren tot de meest verkochte wa
gens. Mitsubishi wil een voorloper zijn op alle gebied.
Ook in technologie zijn we nauwelijks te evenaren. We
zien de klanten doorgaans alleen bij onderhoudsbeur
ten van 15.000 en 30.000 kilometer terug. Om de 7500
kilometer worden de Mitsubishi's van verse motorolie
voorzien".
MST Boek
„Bij reparaties maken we gebruik van het zogenaam
de MST boek. Dat is het Mitsubishi Service Boek waar
op we via de computer de standaardtarieven kunnen
aflezen. Dat houdt in dat we met vastgestelde tarieven
werken. Bij reparaties wordt de klant vooraf gebeld
wat de kosten zijn. Bij Snel Service is dat niet nodig.
Dat zijn voor het merendeel kleine reparaties die bij
voorrang worden uitgevoerd".
Planning
„Wanneer reparaties langer dan een uur gaan duren,
wordt een aparte planning gemaakt. Voor vrijwel alle
Mitsubishi-modellen hebben we de onderdelen in
voorraad. Is dat niet het geval dat is het onderdeel in
een dag tijd besteld. Bij reparaties staat voor onze
klanten tegen een geringe vergoeding een nieuwe Ga
lant of Colt klaar. Voor een APK keyring is eerste mon
teur Mark Besseling als APK-keurmeester de aange
wezen man".
-'v- v.... yy v"- 'Y .a-;- .rv v-
WÈÊMMM**TÈ
güll
De Seat Toledo is vorig jaar op
de markt gekomen. Het is een
voor Seat totaal nieuw model in
een ook nieuwe klasse, de ruime
middenklasse, ook wel zaken-
klasse genoemd. Seat was daar
in nog niet vertegenwoordigd.
Het grootste Seatmodel tot 1991
was de, overigens nog steeds le
verbare, Malaga. Dit eveneens
ruime model huist toch meer in
de populaire middenklasse, zijn
prijs, de l.Si GLX voor
23.395,-, is er ook naar.
De Toledo is evenals de Ibiza
geheel nieuw ontworpen en als
straks ook de Marbella wordt
vervangen, is het hoofdstuk
Fiat-afgeleiden voorgoed afgelo-
ten. Met de Toledo geeft Seat al
direct een uniek visitekaartje af,
want de Toledo is een 5-deurs
sedan, een Sedan met de multi
functionele mogelijkheden van
de hatchback door de grote ach
terklep en de neerklapbare ach
terbank, een twee in één auto
dus.
De Seat Toledo kent tot nu toe
slechts één modellij n, de 5-
deurs sedan, echter in motor
versies zien we een 1.6i, 1.8i en
1.8i-16V, 2.0i, 1.9D en 1.9TD.
In feite is het de VW motoren-
lijn. Seat hoort nu al enkele ja
ren thuis bij het VAG concern
(100% dochter) en veel van het
VW concern wordt dus inge-
Fraaie vorm
Rijdt prima
Nuttig gebruik
Gering laadvermogen
Dode hoeken achter
bracht. De Toledo is technisch
een VW Vento, hetzelfde onder
stel, wielophanging, stuurinrich
ting, motoren en transmissie.
Wie de motorkap van de Seat
Toledo opendoet ziet alleen
maar VW emblemen. Het
koetswerk en interieur (met
overigens ook veel VW kenmer
ken) is anders. En last but not
0»
De nieuwe generatie Dunlop
banden, de onlangs geïntrodu
ceerde SP Sport 2000 en de SP
Sport 8000, vormen een belang
rijke stap voorwaarts in een
meer milieuvriendelijke produk-
tie van banden. Bij de vervaardi
ging van deze nieuwe banden
wordt minder materiaal ver
bruikt, waardoor minder beslag
wordt gelegd op grondstoffen,
terwijl de banden later bij de af
valverwerking ook weer een
kleinere hoeveelheid schadelijke
stoffen opleveren.
Deze meer milieuvriendelijke
produktie werd onder meer mo
gelijk door een unieke, gepaten
teerde Dunlop constructie: ein
deloze bandage, kortweg JLB
(Jointless Band) genoemd. Deze
eindeloze bandage vervangt de
traditionele, brede nylon gordel
(vaak zelfs meerdere gordels),
die wordt toegepast om de
staalgordel te beschermen en op
zijn plaats te houden. JLB be
staat daarentegen uit een circa
één centimeter breed lint dat
vele malen om de band wordt
gewikkeld. Op plaatsen waar ex
tra sterkte nodig is, aan de zij
kanten van de band en op
plaatsen waar brede afwate
ringsgroeven in het profiel zit
ten, kan het lint overlappend
gewikkeld worden. Er wordt zo
dus niet meer materiaal ver
bruikt dan strikt noodzakelijk
is. Bovendien kunnen de plaat
sen die zwaar belast worden
ijuist extra versterkt worden.
Daardoor kan de karkas-con
structie lichter worden en de
staalgordel iets smaller. JLB
vergt dus niet alleen minder
materiaal aan nylon bandage,
het laat ook op andere plaatsen
in de band lichtere, minder ma
teriaal kostende constructies
toe.
Naast JLB zijn er in de nieuwe
Dunlop SP Sport 2000 en SP
Sport 8000 nog een aantal
maatregelen doorgevoerd om
het gewicht te verminderen.
Door verbeterde produktieme-
thoden kunnen bijvoorbeeld
kleinere toleranties worden aan
gehouden, hetgeen materiaal en
gewicht bespaart. Daarnaast is
in de nieuwe generatie banden
van Dunlop het aantal karkasla-
gen teruggebracht van twee tot
één.
Tezamen leveren deze maatre
gelen, afhankelijk van maat en
type band, een besparing op
van 0.8 tot 1.2 kilogram. Dat
komt neer op een gewichtsre
ductie van gemiddeld tien pro
cent. Daardoor zijn jaarlijks
1.000 ton aan grondstoffen min
der nodig. In banden omgere
kend komt dat neer op 100.000
banden.
least de prijs is anders. De Seat
Toledo start met de 1.6i CL
voor 29.995,-. VW start met
de vergelijkbare voordeligste
Vento bij 34.950,-. Dit is ech
ter wel de 1.8i CL, dus eerlijk
heidshalve moeten we daar de
Toledo 1.8i CL tegenover zet
ten, deze kost 32.195,-, altijd
nog een verschil van bijna 3
mille. Bij de overige motorver
sies loopt het verschil alleen'
nog maar op, bij de 2.0i GL al 6
mille. Nu is de Toledo niet ex
treem voordelig te noemen,
want de Toledo heeft natuurlijk
niet alleen de VW Vento als
concurrent.
Concurrentie
Daartoe hoort bijvoorbeeld ook
de Fiat Tempra en deze start
met de 1.6i bij 30.750,-, de Ci-
troën BX start met de 1.4i bij
28 mille en de 1.6i bij 31 mille,
de Renault 21 bij 31 mille of de
19 Sedan 1.7i bij 29 mille, de
Peugeot 405 1.4i 32 mille, de
Volvo 440 bij 30 mille en de
meeste Japanse concurrentie
ook rond de 30 mille. Mogelijk
ook daarom loopt de Toledo
toch niet zo hard in de verko
pen in Nederland als verwacht.
Seat is natuurlijk nog een jong
merk en nu het volledig bij
Audi-VW hoort een kwaliteits
merk, maar de aanlooptijd dan
wel gewenning in een markt
duurt lang en wordt zeker niet
bevorderd door direct stevige
prijzen te laten noteren.
Programma
In uitrustingniveaux kent Seat
een CL, een GL, een GLX en
een GT. De GL heeft meer luxe
dan de CL o.a. getint glas, di
verse verlichtingen in dash
boardkastje, koffer enz., de
GLX heeft elektrische bedienin
gen van ramen, spiegels, centra
le vergrendeling enz., de GT is
het meest luxe maar ook spor
tief getint. In motorversies zijn
er zoals gezegd de 1.6i, de 1.8i
met 8 en 16 kleppen, de 2.0i, de
1.9D en 1.9TD en zo mogelijk
komt ook de VW 2.8 VR6 mo
tor. Tot slot is er in enkele mo
torversies nog de keuze uit een
handgeschakelde 5-bak of een 4-
automaat. Een uitbreiding in
carroserievorm o.a. met een sta
tionwagon wordt eind volgend
jaar verwacht, eerst komt nu bij
Seat de nieuwe Ibiza.
De Toledo is een heel bijzonder
auto, het is een 4-deurs sedan
en toch een 5-deurs hatchback
(vergelijkbaar o.a. de Daihatsu
Applause). De wagen ziet er uit
Rij-im-
pressie
en Rapport
door
autoredak-
teur
Leo de
Ruiter
Technische Gegevens:
Carrosserie 4-deurs sedan met 5e deur
Cw 0,31
Ixbrxh 432x167x142
wielbasis 247 cm
gewicht1010 - 1060 kg
laadvermogen 450 kg en 16V 390 kg (erg weinig)
aanhangergewicht: 1000-1200 kg
daklost 50 kg
bagageruimte 550 - 1360 liter (enorm)
wielophanging onafhankelijk, torsie-as, schroefveren
stuurinrichting tandheugel
draaicirkel10,5 meter
remmen schijven/trommels, vanaf 2.0i schijven en ABS
remweg bij 100 km/u 48 meter
geluid bij 100 km/u 71 dBA
aandrijving voorwielen
transmissie 5-bak of 4-automaat
katalisator gereg. 3-weg (incl eco-diesel)
brandstofEuro en Diesel
taakinhoud55 liter
Motoren en metingen
De 16i 1595 cc, 52 kW/72 PK, 124 Nm, top 170 km/u,
acceleratie 0-100 km/u in 13,3 sec., verbruik bij 90 117 5
gemiddeld 1:13.
De 1.8i 1781 cc, 65 kW/88 PK, 140 Nm, top 182 km/u
acceleratie in 12 sec., verbruik bij 90 1:16,3, gemiddeld
De 1.8i 16V 1781 cc, 92 kW/125 PK, 160 Nm, top 205
km/u, acceleratie in 9,4 sec, verbruik bij 90 1:15,1, gemid
deld 1:10.
De 2.0i 1984 cc, 85 kW/115 PK, 160 Nm, top 196 km/u,
acceleratie in 10,5 sec, verbruik bij 90 1:15,8, gemiddeld
De 1.9D 1896 cc, 50 kW/68 PK, 127 Nm, top 165 km/u
acceleratie in 16,5 sec, verbruik bij 90 1:23,8, gemiddeld
1:16,5.
De 1.9TD 1896 cc, 55 kW/75 PK, 140 Nm, top 171 km/u
acceleratie in 14,9 sec, verbruik bij 90 1:21,7, gemiddeld
Service en garantie
De servicebeurten zijn klein om de 10.000 km en groot om
de 20.000 km, de garantie is 1 jaar en 6 jaar op de carrosse
rie.
«Éi
als een sedan met een separate
koffer die trendeigen door de
wigvorm oploopt. Echter achter
is geen klein kofferdeksel beves
tigd, maar een grote achterklep,
die inclusief de achterruit geheel
omhoog scharniert als bij een
hatchback. Tevens is er de com
binatie de koffer te vergroten
door de in delen neerklapbare
achterbank. Alle Toledo versies
hebben dezelfde carrosserie en
ook hetzelfde onderstel, ver
schillen derhalve in rij-eigen-
schappen zijn er niet.
VW Techniek
Aan de rij-eigenschappen her
ken je de VW techniek. De mo
toren, allen VW, lopen soepel
en comfortabel. Ze zijn sportief
en hebben voldoende kracht on
derin. Veel schakelen is niet no
dig, hoewel het koppelen en
schakelen een plezier is, ook
hier als bij VW geen proble
men, soepele schakeling, lichte
koppeling. Het weggedrag is
mede door het moderne VW
Vento-onderstel voortreffelijk.
De Toledo blijft goed in de
koers op zowel de rechte weg
als in bochten. De besturing is
licht, mede door de prima be
krachtiging. Het stuurkarakter
is licht onderstuurd, de bochten
moet dus ingestuurd worden,
maar bij gas loslaten is er een
licht overstuur, waardoor de
wagen goed beheersbaar blijft.
De besturing is direct en pre
cies, de draaicirkel is niet groot
nl. 10,5 meter. De remmen wer
ken goed en zijn licht bedien-
baar.
Comfort
De Toledo is zeer comfortabel.
De vering is soepel, de schok
demperwerking goed. De stoe
len zijn ruim en comfortabel, ze
geven goede steun en zijn in
royale mate verstelbaar. Ook de
achterbank zit goed en geeft pri
ma steun. De ruimte is overal
toereikend, zowel been- als
hoofdruimte. De kofferbak is
groot, 550 liter en nuttig in ge
bruik door de deels neer te
klappen achterbank. Helaas erg
zware dingen kunnen niet ver
sjouwd worden, het laadvermo
gen is slechts 450 kg en met 5
personen in deze ruime auto
kom je daar al gauw aan. In het
interieur is er voldoende afleg-
mogelijkheid, er zijn bakken in
de deuren, er is een dashboard
kastje e.d. Het interieur is netjes
verzorgd, zeg maar gerust luxe
uitgevoerd. De uitrusting is zeer
compleet, de CL versies zijn al
heel luxe versies. Het dash
board is enigszins ergonomisch
van vorm en alles wat nodig is
vind je er.
1.6i CL 29.995,-
1.81 CL 32.195,-
i GLX 38.195,-
2.0» GL 37.695,-
2.01 GT 45.495,-
1.8.-16V GT 55.395,-
1.9D CL 36.795,-
1.9TD GL 38.895,-
Seat Malaga:
1.51 GLX 23395,-
Seat Ibiza:
1.21 v.a. 20.895,-
1.5» v.a, 23.895,-
1.7i v*. 31.995,-
In september introduceert de
R&O Groep het Italiaanse ban
denmerk in opkomst, Marango-
ni Tyre, op de Nederlandse
markt. Met dit exclusieve im-
porteurschap heeft de R&O
Groep een belangrijke verbre
ding in haar merkenprogramma
gerealiseerd.
Marangoni Tyre produceert
uiterst moderne autobanden
van hoge kwaliteit in een breed
programma voor personenau
to's in alle klassen en voor lich
te bedrijfswagens. Voor het
sportieve segment van de markt
komt nog dit jaar een 50-Serie
VR band beschikbaar in de ma
ten 195/50-VR15 en 205/50-
VR15.
De hoge kwaliteit wordt gewaar
borgd door gebruik te maken
van de allerlaatste technologi
sche ontwikkelingen. Zo inves
teert Marangoni Tyre momen
teel zo'n 45 miljoen gulden in
nieuwe machines en een hyper
modern onderzoeks- en ontwik
kelingscentrum.
Marangoni Tyre is onderdeel
van de vooraanstaande indus
triële Marangoni Groep, die
zich op ieder onderdeel van de
autobandenfabricage manifes
teert; van de produktie van
nieuwe banden tot een ecolo
gisch verantwoorde verwerking
van de restprodukten.
Door voortdurend te blijven
werken aan de kwaliteit van de
produkten en het vergroten van
het modellenprogramma zal
Marangoni Tyre binnen enkele
jaren een vaste plaats op de Ne
derlandse bandenmarkt in gaan
nemen.
De R&O Groep zal via haar
vestigingen in Strijen, Uithoorn
en Hengelo zorg dragen voor
een snelle en probleemloze dis
tributie.
1
tv
Q
Seat Toledo
-w..
