Het
Nieuwe
Metaal en electronica
Laatste zonnestralen
I#
Schiedam is ongerust over
faciliteiten Zestienhoven
Autobranche weren uit
Schienoko-plangebied
iraLonn
GEBR. DE BLOCK PRESENTEERT!
Jubileumboek WBS duikt in historie
Nieuw!!!
Stadsblad
Win twee miljoen
Etos/Gebr. de Block
Gemeentewerken stelt voor:
Salon Jacqueline
GALL &GALL
NATIONALE
III! LOTERIJ
SCHIEDAM - Met gepaste
trots heeft de Gereformeerde
Gemeente afgelopen zondag in
Kerkgebouw De Ark aan het
Hargplein een nieuw orgel in
gebruik genomen. Het betreft
een electronisch Eminent orgel,
dat is voorzien van drie kla
vieren en een 32-tonig voetpe
daal. Bovendien is het orgel
uitgerust met de allernieuwste
electronische snufjes.
Er was zondag veel belangstel
ling voor het nieuwe orgel.
Maar liefst vijf organisten na
men achter het instrument
plaats om de fraaie klanken
door het kerkgebouw te laten
schallen. Onder hen ook een
oude bekende. Arie Metaal,
oud-brandweercommandant
annex museumdirecteur in
Schiedam, verzorgde met zijn
dochters Ellen (dwarsfluit) en
Marijke (hobo) een klein ope
ningsconcertje op het nieuwe
orgel.
Ook de heer Lucas nam plaats
achter het klavier. Hij heeft
zich een beetje verdiept in de
schier onuitputtelijke techni
sche mogelijkheden van het
nieuwe orgel. „Ons vorige or
gel was bijna 25 jaar oud en
beslist ontoereikend voor de
begeleiding tijdens koorconcer
ten. Wanneer het orgel voluit
stond, vervomde het geluid
enorm. Dat was niet om aan te
horen".
1 jaar in de Groenelaan.
GROENELAAN - HAGASTRAAT
FNV honderd
jaar in
Schiedam
Muziek-
kollektief
wacht af
Activiteiten in
herfstvakantie
SCHIEDAM - Het gemeentebe
stuur van Schiedam heeft in
een brief aan de directie van
Rotterdam Airport haar be
zorgdheid geuit over de techni
sche faciliteiten van de lucht
haven.
Aanleiding hiertoe vormt een
bericht in Het Rotterdams
Dagblad van vorige week dins
dag, waarin werd gemeld dat
een Belgisch vliegtuig maan
dagavond, op weg naar Zes
tienhoven, veel te laag over de
Z-flats in Groenoord was ge
vlogen. Dit gebeurde een dag
na de dramatische vliegramp
in de Bijlmermeer en veroor
zaakte grote schrik bij de Groe-
noord-bewoners.
Navraag bij de Rijkslucht
vaartdienst leerde dat het
moeilijk is de piloot van het
toestel gerechtelijk te vervol
gen, omdat Zestienhoven af
hankelijk is van de radargege-
vens van Schiphol. Die radar
is echter niet in staat om laag-
vliegende toestellen rond Rijn
mond te registreren.
Het Schiedamse college van
B&W concludeert hieruit dat
de noodzakelijke apparatuur
om overtredingen van de aan-
vliegvoorschriften vast te stel
len dus niet aanwezig is en
vindt dit onaanvaardbaar. Te
meer, daar Schiedam al meer
malen heeft aangegeven dat
het huidige Rotterdam Airport
wegens de ongunstige ligging
op korte termijn moet verdwij
nen. „Maar dat neemt niet
weg dat de luchthaven tijdens
de afbouwperiode verant
woord moet worden bedreven",
benadrukt Schiedam.
Het gemeentebestuur heeft ook
een brief gestuurd aan de
Commissie Milieuhygiëne
Luchthaventerrein Rotterdam
met het verzoek de vraag aan
de orde te stellen in hoeverre
de Rotterdamse luchthaven
technisch voldoende is uitge
rust om aanvaardbaar te func
tioneren en of die technische
uitrusting voldoende is om de
commissie alle noodzakelijke
informatie te verschaffen.
Een copie van de brief aart
Rotterdam Airport is ook ver
zonden aan de Rijkstucht
vaartdienst.
„Dit orgel heeft aanzienlijk
meer mogelijkheden en een
zeer nauwkeurig geluid. Dat
komt onder meer door het ge
bruik van digitale technieken
en het feit dat dit orgel be
schikt over een vermogen van
1400 Watt, verdeeld over vijf
tig luidsprekers. Vergeleken
met het oude orgel, met een
vermogen van 40 Watt over zes
luidsprekers, natuurlijk een
enorm verschil".
Het nieuwe orgel zal uiteraard
in de eerste plaats worden in
gezet tijdens de kerkdiensten
in De Ark, maar ook veel
plaatselijke koren zullen er
dankbaar gebruik van gaan
maken.
SCHIEDAM - De ge
meente Schiedam was
eind zeventiger/begin
tachtiger jaren mede
verantwoordelijk voor
het miljoenenschan
daal, dat in 1984 aan
het licht kwam bij de
SSSW, de overkoepelen
de werkmaatschappij
van de vijf toenmalige
woningbouwverenigin
gen in Schiedam. Tot
deze opmerkelijke con
clusie komt schrijver-
/historicus Hans van
der Sloot in zijn boek
'Betrekkelijk tot tevre
denheid', dat eind vol
gende maand wordt ge
presenteerd. Het boek
is geschreven in op
dracht van Woning
bouwvereniging Schie
dam, ter gelegenheid
van het vijfjarig be
staan.
Hans van der Sloot gaat in
zijn boek in op de historie van
de woningbouwcoörporaties in
Schiedam. Een historie, die
begint in 1854 toen Schiedam,
als eerste gemeente in Neder
land, een woningbouwverorde
ning presenteerde. Ook was
Schiedam de eerste gemeente,
waar een project sociale wo
ningbouw van de grond
kwam, het inmiddels alweer
verdwenen Nieuwsticht.
Schiedam heeft dan ook een
prominente rol gespeeld in de
totstandkoming van de volks
huisvesting in Nederland.
Maar zo voortvarend als
Schiedam in de vorige eeuw
was op het gebied van sociale
woningbouw, zo patriarchaal
bleek het gemeentebestuur in
de jaren na de Tweede We
reldoorlog. Een periode, waar
in de gemeente zich van een
geheel andere kant liet zien,
hetgeen uiteindelijk leidde tot
een miljoenenschandaal bij de
SSSW.
Hans van der Sloot was des
tijds werkzaam als journalist.
Hij was al snel op de hoogte
van het schandaal, maar niet
in staat de juiste conclusies te
trekken. Veel research en het
naast elkaar leggen van feiten
in verband met zijn boek heb
ben echter een geheel ander
licht op deze zaak geworpen.
Woningnood
„Direct na de Tweede Wereld
oorlog kampte Nederland met
een enorme woningnood. Of
schoon het landelijk zo gere
geld was dat nieuwbouwinitia-
tieven in eerste instantie wa
ren voorbehouden aan parti
culieren en woningbouwvere
nigingen en pas als laatste aan
gemeenten, nam het toenmali
ge Schiedamse gemeentebe
stuur het recht in eigen hand.
In 1952 werd, geheel in eigen
beheer, de wijk Nieuwland uit
de grond gestampt om zo snel
mogelijk tegemoet te komen
aan de woningnood. Omdat
die nood zo hoog was, werd
deze handelwijze op rijksni
veau oogluikend toegestaan.
De gemeenten kregen zelfs op
dit gebied wat meer vrijhe
den", weet Van der Sloot.
Deze vrijheden werden in
1965 weer teruggedraaid met
de invoering van de nieuwe
Woningwet. In die wet werd
onder meer bepaald, dat ge
meenten wel zelf mochten
gaan bouwen, maar dat de wo
ningen vervolgens ter exploi
tatie aan de woningbouwvere
nigingen moesten worden
overdragen. Schiedam trok
zich van deze bepaling echter
niets aan en hield de woning
bouwverenigingen op afstand.
„Het waren met name de wet
houders Bolmers en >pollé, die
zich hieraan schuldig maak
ten", zegt Van der Sloot. „Zij
vonden dat de lokale overheid
van bovenaf de samenleving
moest regelen. Woningbouw
was volgens hen dan ook niet
iets dat vanuit het particulier
initiatief moest plaatsvinden,
maar van gemeentewege. Bo
vendien vonden Bolmers en
Collé de toenmalige woning
bouwverenigingen maar ama
teuristische, verkalkte institu
ten, waarmee niet was samen
te werken".
Aan het lijntje
Dat was ook wel zo, maar dat
kwam voornamelijk door het
feit dat de verenigingen jaren
lang aan het lijntje werden ge
houden. Sinds 1927 had geen
woningbouwvereniging meer
iets in Schiedam gebouwd.
Men mocht alleen het eigen
bezit beheren.
„De rijksoverheid werd jaren
lang aan hetzelfde lijntje ge
houden. Telkens wanneer een
contingent woningen moest
worden aangevraagd, beloofde
Schiedam dat de woningen
zouden worden overgedragen
aan de woningbouwverenigin
gen. Zo werd ook politiek Den
Haag bedot".
Deze handelwijze wist Schie
dam zo'n tien jaar vol te hou
den. „De woningbouwvereni
gingen reageerden nauwelijks.
Slechts sporadisch werd even
aan de bel getrokken, waarop
de gemeente dan beterschap
beloofde. Die belofte werd
echter nooit in daden omge
zet. De nieuwe woningen kwa
men in die jaren steevast on
der beheer van het Gemeente
lijk Woningbedrijf. Daarin
kwam ook geen verandering
toen de toenmalige staatsse
cretaris van Volkshuisvesting
Marcel van Dam opeens nat
tigheid voelde. Van Dam gaf
Schiedam weliswaar op haar
sodemieter, maar Schiedam
ging gewoon door".
Deze hele affaire duurde voort
tot eind jaren zeventig. Toen
wisselde het college van B&W
van samenstelling en namen
mensen als Chris Zijdeveld en
Reinier Scheeres de plaatsen
in van Bolmers en Collee.
„Vervolgens kwam in 1984
aan het licht dat de SSSW,
waarin de vijf woningbouw
verenigingen zich hadden ver
enigd, te kampen had met een
slecht financieel beheer. On
derzoek wees uit dat een be
drag van zo'n 2,5 miljoen gul
den spoorloos was verdwenen
door verkeerde bestedingen
en problemen met aannemers.
Het was echter ook duidelijk
dat niemand zich onrechtma
tig had verrijkt. Het geld was
gewoon weg. Er is ook nie
mand als schuldige aangewe
zen. Het nieuwe college kreeg
de rekening gepresenteerd
van het beleid van haar voor
gangers. Zijdeveld maakte di
rect een eind aan dit beleid
door de woningbouwvereni
gingen te dwingen om orde op
zaken te stellen alvorens de
gemeente met hen zaken wil
de doen. Dat was niet aan
dovemansoren gezegd en
sindsdien verloopt de samen
werking goed".
Mede-verantwoordelijk
„Voor het boek 'Betrekkelijk
tot Tevredenheid' heb ik alle
stukken en gegevens over die
affaire nog eens naast elkaar
gelegd. Hieruit blijkt duidelijk
dat de gemeente destijds wel
degelijk medeverantwoorde
lijk was voor het financiële
wanbeleid van de woning
bouwverenigingen. Als de ge
meente de nieuwe Woningwet
serieus had genomen, was dit
nooit gebeurd. Wanneer er
was samengewerkt, zoals wet
telijk is voorgeschreven, dan
had de gemeente ook zicht ge
had in de financiële structuur
van de woningbouwverenigin
gen", luidt de conclusie van
Hans van der Sloot.
De affaire staat, net als de
geschiedenis van de Schie
damse woningbouwcoörpora
ties, uitgebreid beschreven in
het jubileumboek van Wo
ningbouwvereniging Schie
dam. Het boek wordt donder
dag 26 november gepresen
teerd in de aula van het Ste
delijk Museum.
SCHIEDAM - De Dienst
Gemeentewerken wil
het aantal bedrijven in
de autobranche in het
'Schienoko-plangebied'
aan banden leggen.
Hiervoor heeft DGW
een herziening op het
bestemmingsplan
'Schienoko' ingediend
bij het college van
B&W. De herziening is
volgens Gemeentewer
ken noodzakelijk om
een aantal negatieve
ontwikkelingen in het
plangebied met betrek
king tot het autover
keer en de autohandel
tegen te gaan. In princi
pe wil Gemeentewerken
de autobranche geheel
uit het plangebied we
ren.
In december 1985 stelde het
gemeentebestuur het bestem
mingsplan 'Schienoko' vast
voor het gebied, dat wordt be
grensd door de Schie, Noord-
vest en Korte Haven. Het be
stemmingsplan geeft aan dat
woningen, winkels en bedrij
ven zonder enige zonering
worden toegestaan. Juist dit
gebrek aan zonering heeft ge
leid tot een eenzijdige ontwik
keling van de winkel- en be-
drijfsbestemming. Met name
de vestiging van een zestal au
tohandelaren en aanverwante
branches (gegevens van mei
1991) maken de woonfunctie
van het plangebied steeds on
aantrekkelijker.
De autobranche heeft een aan
tal extra negatieve effecten in
relatie tot de woonfunctie,
stelt DGW: de grote verkeer-
saantrekkende werking, een
ondoelmatig gebruik van
waardevolle gronden in de
De vakman in huis
i,
INTERIEURVERZORGING
binnenstad (slechts één bouw
laag, stalling van motorvoer
tuigen en de plaatsing van
benzinepompen) en een ver
minderd aanzicht in een wijk
met gemengde bestemming
door de stalling van grotere
aantallen motorvoertuigen.
Toename voorkomen
Om een verdere toename van
het autoverkeer en de auto
handel binnen de perken te
houden danwel te voorkomen,
stelt Gemeentewerken voor de
autobranche geheel te weren
uit het plangebied. Het be
stemmingsplan moet dan ook
worden herzien door de toe
voeging dat herstelinrichtin
gen voor motorvoertuigen,
benzinestations en handel in
(onderdelen van) al dan niet
gebruikte motorvoertuigen
worden uitgezonderd van het
begrip 'bedrijven en winkels'.
De herziening heeft geen ge
volgen voor reeds zittende au
tobedrijven. Bovendien wil
DGW de mogelijkheid tot vrij
stelling van de voorgestelde
bepaling openlaten, mits on
der strenge voorwaarden met
betrekking tot een goede ver
keersafwikkeling, de aanwe
zigheid van parkeerruimte op
eigen terrein en de mate van
overlast voor de omgeving.
Hydrolifting
voor elke huid die vochtarm
is en droogterimpeltjes
vertoont.
Verbluffend resultaat bij:
Louis Zimmermanplein 55a,
Schiedam
Tel. 4708762
SERVICELIJN
010-4796199
Westhavenkade 14,
Postbus 52
3130 AB Vlaardingen
Telefoon 010-4344022
Telefax 4602727
WOENSDAG 14 OKTOBER 1992
44e JAARGANG, NUMMER 83
OPLAGE 42.150
Stadsblad
SCHIEDAM - Snel, voor het te laat is, moeten deze twee bewoon
sters van verzorgingstehuis Spaland hebben gedacht. Terwijl het per
soneel van Spaland het tuinmeubilair al in winterstand had geplaatst,
pikten de twee dames nog even vlug de wellicht laatste zonnestraal
tjes van dit jaar op om kracht op te doen voor de koude
wintermaanden.
15-18 OKTOBER 1992
AHOY' ROTTERDAM
OPENINGSTIJDEN!
Do. 15 en Vrij. 16 okt. van 14.00-22.00 uur.
Zat. 17en Zon. 18okt. van 10.00-18.00 uur.
4 weken lang geven wij iedere dag een
gevulde
BEAUTY-CASE t.w.v. 175 weg!
Dus kom langs bij Etos/Gebr. de Block
Gemeente mede-verantwoordelijk
voor miljoenenschandaal SSSW
Hans van der Sloot toont de omslag voor zijn nieuwe boek:
speeld in de Nederlandse volkshuisvesting".
.Schiedam heeft een prominente rol ge
Woninginrichting
Ledikanten en matrassen
Overgordijnen en vitrage
Tapijten en vinyl
Zonwering
Projecten o.a. verzorgings- en bejaar
dentehuizen, scholen en kantoren
Hof van Spaland 12, tel. 010-4703033
Een zaak van vertrouwen
Het
Nieuwe
niet ontvangen?
Bel onze
van 9.00 tot 17.00 uur