Alfa Romeo heeft louter bestsellers
Wurth&
Nerschoor
Fiat-programma ruim gesorteerd
VMurthA B
Nerschoor
Nissan biedt een breed palet
AUTOBEDRIJF L. D. BEUMER B.V.
Citroen biedt voor elk wat wils
-
WALDO to.v.
kijk op auto's
ktjk op auto's
't is wéér Wurth en Verschoor
't is wéér Wurth en Verschoor
's
L D. Beumer B.V. bewijst bet
Nissan-dealer voor Schiedam
Y
Waldo Citroen verkoopt dit jaar wéér meer.
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 10 NOVEMBER 1993
PAGINA 27
Sinds de komst van de Alfa
155, nu zo'n anderhalf jaar ge
leden, als opvolger van de
Alfa 75, heeft Alfa Romeo een
modellijn die bij een breed
publiek in de smaak valt. Zo
wel privé-rijders als zakelijke
rijders voelen zich thuis in de
modellen van het Milanese
automerk. Volgens de impor
teur: „wordt een uniek hoog
percentage nieuwe Alfa's za
kelijk geregistreerd
Op de lauweren rusten is er
overigens bij Alfa Romeo niet
bi). Het roemruchte merk uit Mi
laan blijf constant bezig nieuwe
typen uif te brengen, zoals
eerder dit jaar de Alfa 164 Su
per en een nieuwe versie van
de 164 2.0 Twin Spark. Naast
een soepele tweeliter motor
heeft deze auto alle technische
en uiterlijke verbeteringen van
de nieuwe 164-generatie plus
een rijke uitrusting. Met z'n
vanafprijs van 53.790,- biedt
de 164 Twin Spark een verras
send hoge prijs/kwaliteitsver
houding. Onlangs werd het
155-programma uitgebreid
met twee turbo-diesel versies:
een tweeliter en een 2,5 liter.
Beide modellen zijn iets duur
der dan de vergelijkbare benzi
ne modellen, maar zestellen
daar een gunstiger verbruik en
voor de veelrijders een redelij
ke kilometerkostprijs tegen
over.
Achter de schermen wordt mo
menteel al volop gewerkt aan
de opvolger van de Alfa 33. die
waarschijnlijk 133 gaat heten.
Vertrouwen
De glorieuze come-back van
Alfa Romeo begon midden ja
ren '80 met de lancering van de
nieuwe Alfa-modellen. Zowel
de 33 als de 164 bleek een
waar succesnummer. Vooral
het nieuwe vlaggeschip, de
164, bezorgde Alfa Romeo een
sterke positie binnen het presti
gieuze segment. Beide hoofd
rolspelers blijken in de dage
lijkse praktijk uitstekend te vol
doen. Bovendien behouden ze
een goede restwaarde, wat be
wijst dat het vertrouwen in Alfa
Romeo de laatste jaren sterk is
gestegen.
De laatste tijd staan vooral de
nieuwe Alfa 155-opvolger van
de legendarische Alfa 75 - en
de nieuwe 164-generatie met
onder meer de 'Super' en
'Quadrifoqlio' in de schijnwer
pers.
Zonder overdrijven mag je stel
len dat de Alfa 33 de afgelopen
jaren de locomotief was die het
succes van Alfa Romeo in ons
land aan het rollen bracht. Me
dio 1992 werd een nieuw, fiks
verbeterde versie van de Alfa
33 gelanceerd. Deze jongste
editie combineert de ijzersterke
basiseigenschappen van dit
succesnummer met een mo
dern uiterlijk, verbeterde rijei-
genschappen en meer com
fort.
Veel belangstelling gaat ook uit
HR6Y1092
Twin Spark 1.7 versie: basismodel van de populaire Alfa 155-serie.
naar de jongste uitvoering, de
Alfa 33 Imola. Met zijn elektro
nisch geregelde inspuiting le
vert hij veel soeplesse en dyna
miek. In koele cijfers: een top
van 178 km/u en een sprint
naar 100 km/u in 10,5 sec. Zijn
uitrusting is verzorgd en com
pleet. Je bent eerder klaar mei
het noemen van wat er niet in
zit, dan met het opsommen van
Alfa 33: bestseller uit het Alfa-programma.
de hele waslijst aan standaard
voorzieningen. Zo zijn de bum
pers, spiegels en achterspoiler
uitgevoerd in de wagenkleur,
naar keus Alfa rood of zwart
metallic. Voorts heeft de Imola
warmtewerend glas, mistlam
pen voorop en een wiswas op
de achterruit. Sportstoelen met
exclusieve bekleding en hoofd
steunen, met leer bekleed
sportstuur en versnellings
pookknop, elektrisch bediende
ramen vóór, uurwerk en toe-
renteller, radiovoorbereiding,
een in twee delen kantelbare
achterbank en van binnenuit
verstelbare buitenspiegels zijn
inbegrepen in de messcherpe
prijs van ƒ29.150,-.
Middenklasser
Met de nog betrekkelijk nieuwe
155 heeft Alfa Romeo een han
delbare, tegelijkertijd verras
send ruime, luxe middenklas
ser in huis, die veel bagage kan
verstouwen. Zoals het een auto
van dit merk betaamt, zijn die
praktische eigenschappen ver
pakt in een karakteristieke car
rosserie met een sportief de
sign. Ook de motoren mogen
er zijn. Metals basis de sterke,
soepele 1.7 liter Twin Spark
met twee bougies per cilinder
en een variabele timing van het
inlaatsysteem.
Helemaal aan de top van het
Alfa-programma vinden we nu
de 164 Quadrifoglio, aangedre
ven door een potente drieliter
V6 met vier kleppen per cilin
der, goed voor 168 kW/230 pk.
Prijs/ 106.400,-.
De prijzen voor de Alfa 33-serie
lopen van 27.650,- tot
51.540,-. Voor de 164 zitten
de prijzen tussen 37.950,-en
75.500,-. Voor een 164 varië
ren de prijzen van 53.790,-tot
ruim een ton.
OFFICIEEL FIAT EN ALFA-DEALER VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
AUTOBEDRIJF
Spijkerstraat 10 - 3125 BZ Schiedam - 010-4622912.
Fiat heeft van oudsher een
breed geschakeerd model-
lenprogramma. Het huidige
aanbod vormt hierop geen
uitzondering. Met modellen
als de Cinquecento, Panda,
Uno, Tipo en Tempra tot en
met de Croma hoeft de Fiat
dealer weinigen teleur te stel
len.
Vanaf begin 1994 komt daar
nog een splinternieuw model
bij: de Punto. Hoewel deze
nieuwkomer voorbestemd is
om de Uno op te volgen, blijft
deze in 1994 nog in een be
perkt aantal uitvoeringen in
produktie. Het Croma-gamma
werd onlangs uitgebreid met
de 2.5 liter V6. Eerder dit jaar
verscheen de Croma met
tweeliter zestienklepper voor
een prijs van circa 51,5 mille.
Fiat's nieuwste kleintje - de Cin
quecento (Italiaans voor: 500)
bevestigt nog eens de regel dat
het Turijnse merk vooral groot
is geworden met kleine auto's.
Deze eerste-nieuwe-Europese-
mini-sinds-vele-jaren heeft zich
al als de smaakmaker van zijn
marktsegment ontpopt, On
danks de concurrentie van
Opel Corsa, Renault Twingo en
Nissan Micra scoort de Cinque
cento heel behoorlijk.
Groot bedieningsgemak en
praktische bruikbaarheid gaan
bij de Cinquecento gepaard
met een jeugdige, dynamische
persoonlijkheid en een mate
van comfort die de vergelijking
met veel grotere auto's met ge
mak doorstaat. De '500' is een
triomfantelijke wedergeboorte
van Fiat's faam op het gebied
van kleine auto's. Prijzen vanaf
16.350,-.
Fiat Uno
De Uno is inmiddels dik elf jaar
op de markt. Daarmee heeft de
'Auto van het Jaar '84' zijn
langste tijd gehad. Onlangs is
in Turijn zijn opvolger, de Pun
to, ten doop gehouden. Voor
dit model naar Nederland
komt, zijn we al weer een paar
maanden verder. Tot het zover
is moeten we het nog doen met
de Uno. En dat is bepaald geen
straf. Neem nou de Uno turbo
diesel. Deze wagen is uitgerust
met een 1367 cm3 zelfontbran-
der met turbocompressor,
goed voor 52 kW/71 pk bij 4800
omw/min. Hiermee zoeft de
lichte en handelbare Uno in
12,4 seconden van 0 naar 100
km/uur. Hij haalt een topsnel
heid van 168 km/uur. En dat
met een gemiddeld brandstof
verbruik van slechts 1 op 18,9
Fiat Punto 90 ELX.
(ECE norm). De Uno Turbo die
sel wordt geleverd met drie
portieren en uitsluitend als SX
met luxueuze zaken als elektri
sche ruitbediening vóór, cen
trale deurvergrendeling met af
standsbediening, getint glas,
mistlampen vóór, een uitge
breid meterblok met toerentel-
ler, olietemperatuur-, turbo-
druk- en oliedrukmeter plus
mini-skirts en velours bekle
ding.
Stationwagon
De Tempra Stationwagon 4x4
is Fiat's eerste model met per
manente vierwielaandrijving.
Hij onderstreept de eigen
schappen van de Tempra Sta
tionwagon: elegant, degelijk,
comfort en veelzijdige ge
bruiksmogelijkheden. De 4x4-
uitvoering voegt hieraan toe
een vergrote actieve veiligheid
en uitstekende handelbaar
heid, ook onder zware klimato
logische omstandigheden of
slechte wegcondities.
Fiat Croma
Begin 1993 bracht Fiat een ver
jongde versie van de nog altijd
wat ondergewaardeerde Cro
ma op de weg. We schreven
toen: „Op het eerste gezicht
lijkt er weinig veranderd aan de
Fiat Croma". Maar de kenner
wist al snel beter. Die ontdekte
meer dan een nieuw front. De
Fiat Tipo 16v.
Fiat Tempra SX.
belangrijkste wijziging zat on
der de motorkap. Sloeg je die
open, dan stond je oog in oog
met een nieuwe tweeliter zes
tienklepper. Weliswaar vrijwel
dezelfde motor als in de Lancia
Thema, maar voor de Croma
zijn er een paar dingetjes ver
anderd en ligt het vermogen op
103 kW/140'pk. In de Croma is
ook een sterk verbeterde 1,9 li
ter turbodiesel met directe in
spuiting en variabele geome
trie van de turbo leverbaar. Als
laatste Croma-nieuwtje ver
scheen afgelopen zomer de
2.5 liter V6 motor. Deze kracht
bron kennen we al uit de Alfa
155. Daar levert hij indrukwek
kende prestaties.
Sinds begin 1993 staan alle
Croma's op 15 in plaats van 14
inch wielen, is ABS op een aan
tal versies standaard en zijn
stoelen en deurpanelen met
nieuwe stof bekleed. De prijs
lijst voor de diverse Croma-ty-
pen vermeldt bedragen vanaf
43.750,-tot en met 65.450,-
voor het nieuwe vlaggeschip:
de Croma 2.5 V6. Eens te meer
geldt: in de Croma zit je gebak
ken...
OFFICIEEL FIAT EN ALFA-DEALER VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
AUTOBEDRIJF
Spijkerstraat 10, 3125 BZ Schiedam, 010-4622912
Nissan begon het jaar 1993
goed: de Micra sleepte de fel
begeerde titel 'Auto van het
Jaar' in de wacht. Er ver
scheen een nieuwe ruimte
wagen, de in Spanje gebouw
de Serena. Terwijl de afzet in
de zakenmarkt, voor met
name de Primera, nog steeds
een stijgende tendens ver
toonde. Inde loop van 1993
heeft Nissan nog diverse
nieuwtjes aan de modellijn
toegevoegd, zoals samen
met Ford ontwikkelde terrein
wagen Terrano II, terwijl re
centelijk de details van de
voor 1994 geface-lifte Prime-
ra werden bekend gemaakt.
Al met al biedt Nissan een
breed modellenpalet.
De Micra zorgde eind 1992
voor een unicum. Voor 't eerst
in de 30-jarige geschiedenis
van de 'Auto van het Jaar' ver
kiezing won een Japans auto
model deze titel. Het feit dat de
Micra in het Engelse Sunder
land wordt gemaakt en dus als
een 'Europese auto' geldt,
heeft zeker meegespeeld bij de
jurybeoordeling.
De Micra oogt fris en vriende
lijk, Hij rijdt als geen ander in
deze klasse en biedt een uiterst
gunstige verhouding tussen
prestaties en brandstofver
bruik. Rijcomfort en wegligging
zorgen ervoor dat de bestuur
der en inzittenden zich direct
thuis voelen in het gerieflijke en
compleet ingerichte interieur,
dat optimaal wordt beschermd
door onder meer de toepas
sing van verstevigingsbalken in
de deuren.
De Micra is een opvallende
auto met ronde harmonieuze
vormen en voorzien van een
1,0 of 1,3 liter vier cilinder mo
tor. Beide motoren beschikken
over zestien kleppen; zeker
voor de kleine één liter is dat
heel bijzonder. De koper heeft
de keuze uit een drie- of vijf-
deurs carrosserie, verschillen
de uitrustingsnivo's en kan
zelfs kiezen uit twee transmis
sies. De gewone handgescha-
kelde vijfbak of de Nissan Con
tinue Variabele Transmissie. Er
is al een Micra vanaf 21.995,-.
Sunny
Tijdens de Auto-RA11993 wer
den de Sunny (en de leuke
sportieve 100 NX) voor 't eerst
in vernieuwde uitvoeringen aan
het publiek getoond. Bij de
Sunny ging het om twee nieu
we motoren met een inhoud
Nissan Sunny SR: één brok dynamiet in de prijsklasse van 36
mille.
Nissan Micra: nog een paar weken Auto van het Jaar'.
Vijfdeurs Primera 2.0 GT
van 1,4 en 1,6 liter. Ze zijn bei
de nu uitgerust met elektroni
sche inspuiting en een geavan
ceerd motormanagement-sys-
teem (ECCS), waardoor ze aan
vermogen hebben gewonnen.
Nieuw voor 1993 was de komst
van de sportieve Sunny SR.
Deze versie is alleen verkrijg
baar als drie-deurs hatchback
en met de nieuwe 1,6 liter 75
kW/102 pk motor. De SR, die
35.800,-kost, heeft een spor
tieve uitstraling met mistlam
pen en vèrstralers in de voor
bumper, een achterspoiler,
sportstoelen en een dries-
paaks sportstuur a la GTi.
Nissan heeft zijn middenklas
ser Primera aangepast aan de
eisen des tijds. Zo zijn alle uit
voeringen voortaan voorzien
van extra verstevigingsprofie
len ('side-impact-bars') in de
deuren. Daarnaast is een scho-
kabsorberend stuurwiel stan
daard, evenals vlamvertragen-
de interieurbekleding. Vanaf ja
nuari 1994 kan het merendeel
van de Primera's tevens wor
den uitgerust met een bestuur
dersairbag. Als extra veilig
heids- en comfort-voorziening
is op diverse versies aircondi
tioning leverbaar.
Ook op andere gebieden heeft
Nissan de uitgebreide Primera-
reeks weer helemaal 'bij-de-
tijd' gebracht. Zo onderging
het kleurenprogramma diverse
wijzigingen, is de interieurbe
kleding nieuw ontworpen. Het
vier- en vijfdeurs gamma omvat
nu tevens een Primera 1.6 SLX
met handgeschakelde vijfbak.
Alle verbeteringen voor model
jaar '94 leiden bij de Primera tot
een prijsstijging van enige pro
centen. Het basismodel kost
nu 35.295,-.
De jonge, succesvolle Nissan
100NX profiteerde eveneens
van de toegenomen efficiency
van de nieuwe 1.6 liter inspuit-
motor. De tweeliter is sinds eni
ge tijd niet meer leverbaar.
Subtiele exterieur-wijzigingen
maakten deze opvallende vier
wieler nog aantrekkelijker. De
voorheen in grijs uitgevoerd
taillelijn van alle versies is nu in
de carrosseriekleur uitgevoerd.
Voorts beschikt de 100NX over
nieuw gestileerde wieldoppen.
De sportieve prijzen van de
100NX beginnen bij 36.595 gul
den.
Nissan's ruimteschip de Sere
na is een 'Europese' automo
biel. Hij komt echter uit Spanje
en niet-zoals de Micra-uit En
geland, De Serena is een heel
speciale ruimtewagen met mid
denmotor. Hij is kleiner dan de
Nissan Prairie, maar biedt toch
meer binnenruimte. De Serena
is te koop vanaf 48.500,-.
Nieuwe Haven 7, Schiedam, telefoon 4262868/4268868
Grootste nieuws bij Citroën in
1993 was de komst van de
Xantia als opvolger van de
BX. Naar verluidt maakt deze
nieuwe middelklasser een
goede kans om het tot 'Auto
van het jaar 1994' te schop
pen. Eind november weten
we meer. Inclusief Xantia om
vat het Citroën-gamma een
breed aanbod: AX, ZX, XM en
diverse bedrijfswagens. Je
kunt zeggen dat het merk van
de dubbele chevron voor elk
wat wils heeft. De AX en de
ZX wedijveren met elkaar om
de eer de best verkochte Ci
troën van Nederland te zijn.
Volgens de laatste RAI-gege-
vens ligt de ZX een neusleng
te voor. Overigens de ook BX
nog steeds leverbaar, zij het
uitsluitend als Break.
Basismodel van het Citroën-
programma is de AX. Dit model
draait al weer een flink aantal
jaren mee. Op dinsdag 21 sep
tember 1993 aanschouwde in
het Citroën-bolwerk te Aulnay
(ietsten noorden van Parijs),
de tweemiljoenste AX het le
venslicht. Van dit indrukwek
kende aantal zijn er sinds de in
troductie in Nederland, in 1987,
ruim 40.000 verkocht. En dit
aantal groeit nog iedere dag.
Basis voor het AX-succes zijn
de sterke eigenscharn°i als
rijcomfort, prestatie, ^rand-
stofeconomie.
Kampioen
Op de IAA van Frankfurt pre
senteerde Citroën onlangs een
nieuw prototype op basis van
de AX Diesel: de AX Eco. Deze
verbeterde het AX-zuinigheids-
record. Dit ligt nu op 2,7 liter
per 100 km, ofwel 1 op 37 bij
constant 90 km per uur. Met
AX Eco: met dit prototype luidt Citroën een nieuwe fase in in de
zuinigheidsrace. De 1360 cm3 grote dieselmotor verbruikt bij 90
km/u slechts 2,7 liter per 100 km, ofwel 1 op 37.
een tankinhoud van 43 liter
heeft deze economisch lopen
de AX Diesel dus een actieradi-
Citroen Xantia: kwam medio 1993 op de markt. Volgens kenners
maakt hij een gerede kans op de titel Auto van het Jaar 1994
Citroën IX: met nipte voorsprong op de AX het best verkochte Citroën-model van ons land.
us van Amsterdam naar de Ri-
vièra.
Voor 1994 staat een opvolger
voor de AX in de coulissen. Die
wordt waarschijnlijk wel iets
duurder dan het huidige mo
del. Dus als u nog zo'n erkend
goedkope AX wilt aanschaffen,
is enige haast geboden. Want
waar vind je nog zo'n ruime, ei
gentijdse en complete automo
biel voor nog geen 19 mille? In
derdaad, bij de Citroen-dealer,
die de AX Escapade aanbiedt
voor 18.995,-. Dit type is er al
leen als driedeurs.
ZX 5-deurs 1.8
De Citroën ZX 5-deurs Avanta-
ge en Aura zijn sinds begin
1993 leverbaar met een 1,8i
motor. Dezelfde motor werd
reeds eerder in de 3-deurs ver
sies van de ZX (Furio, Avanta-
ge en Aura) gemonteerd. Deze
1.8 liter multipoint injectiemotor
valt op door zijn sportieve ka
rakter. Dank zij de uitgebalan
ceerde verhouding tussen ver
mogen en koppel accelereert
de auto uitstekend, terwijl hij
ook in de lagere toerentallen
plezierig rijdt.
Bij 6000 omw/min ontwikkelt
de viercilinder motor een ver
mogen van 74 kW/103 pk. Hij
heeft een koppel dat tot de
beste in zijn klasse behoort
(153 Nm bij 3000 omw/min).
Hierdoor biedt de ZX 5-deurs
1.8i een grote soeplesse, veel
rijgenoegen en is hij tegelijker
tijd temperamentvol en onstui
mig. Uitgerust met een drieweg
katalysator met lambdasonde
voldoet de 1.8 motor aan alle
milieunormen, zoals die mo
menteel gelden.
Prijs voor de ZX-modellen van
af 27.300,-tot 39.350,-. De
1Ji versies zitten in de prijs
klasse van 31 tot 36 mille. Bij de
ZX is een vijfdeurs versies
steeds 1100 gulden duurder de
vergelijkbare driedeurs.
Turbodiesel
Ander nieuws van het Citroën-
front betreft de onlangs geïn
troduceerde Xantia met 1.9 tur
bo-diesel motor. De 1905 cm3
grote krachtbron verschaft 67,5
kW/92 pk. Stuurbekrachtiging,
een in hoogte verstelbare be
stuurdersstoel, een deelbare
achterbank en een achterruite-
wisser zijn standaard op deze
Xantia-versie, die voor
ƒ52.100,- in de prijslijst staat.
IJs en weder dienende schote
len we u weldra een rijtest van
dit model voor.
Dat de Xantia in korte tijd al lek
ker is ingeburgerd op de vader
landse markt, blijkt uit de ver
koopcijfers. Hij is inmiddel
doorgedrongen tot de Verkoop
Top-30. In juli 1993 haalde hij
zelfs een marktaandeel van 2,2
procent. Dit is - om maar 'ns
wat te noemen -, even goed als
de Peugeot 405 en de Renault
Clio.
CITROEN
AUTOMOBIELBEDRIJF
SCHIEDAM
Bokelweg 80-90, Schiedam-Spaansepolder
Tel. 010-2620866
iiniiiii^if
iiMS
Tempra SX
v V
'a>gr j
A
