Populaire zakenauto op talrijke punten verbeterd
Hyundai Lantra, een
populaire zakenauto
Honda Jazz en Crossroad:
robuuste terreinwagens
Gelimiteerde oplage van
Ford Fiesta 'Laurent David'
Verkeerde brandstof niet
altijd een catastrofe
Nieuwe Opeis voor
Vis Elektrotechniek
Alfa-rijders Wurth
Verschoor op skipiste
Deel III verdwijnt na 1996
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 24 NOVEMBER 1993
PAGINA 25
Sinds de invoering van de katalysator in Nederland worden bij
de tankstations meestal 5 verschillende soorten brandstof aan
geboden. Op zo'n tankstation staan de verschillende pompen
direct naast elkaar. Het pakken van de verkeerde slang is dan
ook niet uitgesloten. In sommige gevallen werkt de motor ook
met verkeerde brandstof tot aan de volgende tankbeurt. Soms
is het echter noodzakelijk om de brandstoftank leeg te pom
pen.
smm
pi
ti»l
mm
De automobilist wordt ruimschoots beschermd tegen de theore
tisch meest waarschijnlijke fouten bij het tanken. Het gevaar van
tanken van gelode benzine bij auto's met een katalysator is door
de autofabrikanten opgevangen door de invoering van een smal
lere vulopening. Hierdoor is de werking van het uitlaatgasreini-
gingssysteem van de auto gegarandeerd. De uiteinden van de
vulpistolen voor gelode benzine passen niet in de vulopening van
deze auto. Dit geldt voor heel Europa. Toch blijft er een klein risi
co bestaan, dat een auto met katalysator wordt getankt of zelfs
moet worden getankt met de verkeerde brandstof, omdat ver in
de omtrek geen loodvrije benzine te krijgen is.
In de volgende gevallen is dit heel vervelend: Wanneer er abusie
velijk of noodgedwongen gelode benzine in de tank komt en de
motor daarop draait, dan is in ieder geval het hart van het uitlaat -
gasreinigingssysteem, de lambdasonde, kapot. De katalysator
daarentegen kan zich, na zo'n enkele tankvulling, weer herstel
len. Veel beter is natuurlijk het zorgvuldig verwijderen van de ge
lode benzine uit de tank en de brandstofleidingen bij een goed
garagebedrijf.
Diesel
Wanneer een auto met een benzinemotor wordt getankt met die
selolie, dan kan dit leiden tot zware beschadigingen aan de motor.
Een benzinemotor laat nog wel een heel kleine hoeveelheid die
selolie toe (afhankelijk van het type één of twee liter op een volle
tank benzine), maar de brandstoftank moet in dat geval wel zo
snel mogelijk worden bijgevuld met benzine om de dieselolie te
verdunnen.
Een dieselmotor kan tot 25% bijmenging van benzine in de die
selolie verdragen. Wanneer er in de winter geen winterdiesel be
schikbaar is, dan kan men de dieselolie verdunnen met wat ben
zine. Echter, de tank van de dieselauto die meer dan 25% benzine
bevat moet direct worden leeggepompt, anders is een zware be
schadiging aan de motor onvermijdelijk.
Een motor die, tegen de voorschriften in, Euroloodvrij (normale
benzine) in plaats van Eurosuper of Super Plus krijgt toegevoerd,
kan bij een middelmatig toerental, bij een geringe belasting van
de motor en door het snel bijvullen met de juiste brandstof zonder
problemen draaien.
Omgekeerd, wanneer een motor geschikt voor Euroloodvrije
benzine een keer een beetje Eurosuper of Super Plus krijgt toege
diend, leidt dit soms zelfs tot een positief effect. Bij sommige mo
toren kan men zelfs kiezen tussen Euroloodvrij of Eurosuper.
Wie Eurosuper heeft getankt in plaats van de voor de auto aange-
volen Super Plus, moet alleen rekening houden met een kleine
vermindering van het motorvermogen. Er dreigt geen schade. In
al deze omstandigheden wordt het nalezen van het instructie
boekje aanbevolen.
Voor de bestuurders van auto's met motoren die om gelode benzi
ne vragen, weten de vakmensen van de tankstations wel raad.
Voor deze automobielen geldt de volgende vuistregel: bij een
aangepaste rijstijl veroorzaakt een tank ongelode benzine geen
grote schade aan de motor.
SCHIEDAM - Het Schiedamse bedrijf Vis Elektrotechniek was
vorige week te gast bij Opeldealer Autocenter Pietersen om de
sleuteltjes van vier nieuwe lease-auto's op te halen. De Opeis
worden geleased via Britax Autolease.
Voor de directeur van Vis Elektrotechniek, de heer W. Vis, was de
keuze voor Opel een duidelijke zaak. „Omdat de Opel Astra en
Vectra het beste passen bij de door ons gestelde eisen, waren wij
het over de keuze voor deze auto's al snel eens. Britax Autolease
uit Rotterdam, waar wij al jarenlang een goed persoonlijk contact
hebben met sales-manager Joop van Nugteren, zorgde voor de
passende lease-contracten".
Schiedam - Naar schatting tachtig Alfa-rijders uit Vlaardingen
en Schiedam hebben gebruik gemaakt van de mogelijkheid te
skiën op de skibaan in Bergschenhoek.
Autobedrijf Wurth Verschoor in Schiedam had de piste afge
huurd voor zijn klanten. Vijf leraren stonden klaar om de Alfa
rijders skiles te geven. Na afloop van de geslaagde bijeenkomst
waren er hapjes en drankjes.
Het is voor de eerste keer dat nieuwe Alfa-dealer Wurth Ver
schoor zijn klanten op zo'n manier onthaalt. Enkele weken gele
den maakten de Alfa-rijders al kennis met de nieuwe showroom
van de Schiedamse dealer die aan de Spykerstraat in de 's-Grave-
landsepolder is gevestigd.
Sinds de verhuizing naar het nieuwe industriegebied in Schie
dam is de belangstelling voor het autobedrijf fors toegenomen.
Ter gelegenheid van de opening van het nieuwe pand is een Alfa
33 Imola leverbaar voor 29.150,- excl. afleveringskosten. Wurth
Verschoor is Alfa-dealer voor Schiedam, Vlaardingen, Maas
sluis en Maasland.
usm
Als Zuidkoreaans auto
merk had Hyundai 15
jaar lang het rijk alleen
in Nederland. Sinds kort
is er een tweede auto
merk uit Korea in ons
land te koop: Kia. Om
deze en andere concur
rentie nog beter het
hoofd te kunnen bieden,
voert Hyundai (Ko-
reaans voor 'modern') nu
een grote vernieuwing
van de modellijn door.
Belangrijkste nieuws is
de komst van de flink op
gewaardeerde Lantra.
Hij is zowel uiterlijk, in
nerlijk als technisch on
der handen genomen
met opmerkelijke resul
taten.
meer.
Deel III is ooit ingevoerd ter bestrijding van fraude
en om autodiefstal te bemoeilijken.
Door de verbeterde uitwisseling van gegevens
omtrent de kentekenregistratie, verzekeringen en
straks houderschapsbelasting wordt hetzelfde
effect beter en sneller bereikt.
Daarom is deel III na 1996 overbodig.
Laurent David is een
befaamde ontwerper,
wiens schitterende cre
aties in accessoires als
tassen en koffers hem
de titel 'bagage coutu
rier' hebben opgele
verd. Hij geeft nu zijn
naam aan de speciale
Ford Fiesta, die niet al
leen van veel extra
auto-accessoires is
voorzien, maar waar
ook nog eens een zesde
lige set 'Laurent David'
tassen, inclusief een
paraplu, bij wordt gele
verd.
Als basis van dit in een
beperkt aantal leverbare
actiemodel dient de
CLX-uitvoering van de
Fiesta. Hierdoor is ook
een warmtewerend uit-
klapbaar/uitneembaar
zonnedak standaard. De
speciale uitrusting om
vat verder: verlengde
middenconsole, hoes
om de versnellingspook,
unieke 'Rubic' velours
bekleding, unieke wiel-
sierdeksels, 'Laurent
David'-badge op de ach
terzijde, bumpers in
carrosseriekleur, me-
taallak, mattenset met
'Laurent David'-logo,
exclusieve 6-delige
'Laurent David' tassen-
set inclusief paraplu.
Ford levert de Fiesta
'Laurent David' in de
metaallakken Cayman
Blue, Java Blue, Smo-
kestone Blue, Nouveau
Red, Tourmaline Green
en Levante.
De Fiesta 'Laurent Da
vid' is als drie- of vijf-
deurs leverbaar met mo
toren van 50 of 60 pk.
Prijzen vanaf 24.990,-.
Van Honda kun je
veel, zo niet alles ver
wachten: kleine ruim-
tewonders, zoals de
Jazz (kent u trouwens
de S600 nog, waarmee
Honda 30 jaar geleden
z'n export van perso
nenauto's begon), de
compacte Civic, pitti
ge Prelude, aantrek
kelijke Accord in het
zakensegment, luxe
Legend, flitsende,
Ferrari-achtige NSX
en de terreinwagens
'Jazz' en 'Crossroad'.
Jawel, we hebben ze
met eigen ogen ge
zien, die robuuste
4WD's van Honda. Wie
dus zegt dat Honda
zich niet met terrein
wagens bezighoudt,
heeft het voortaan bij
het verkeerde eind.
Alleen komen ze niet
naar Europa: die
'Jazz' en 'Crossroad'.
Dat hoeft ook niet,
want we kennen beide
4WD's hier al een tijd
je onder andere na
men.
Zo is de Honda 'Jazz'
een directe afstamme
ling van de Isuzu
Trooper, die we in Ne
derland inmiddels al
weer geruime tijd
kennen als de Opel
Monterey. De Honda
terreinwagen heeft
dus in de verste verte
niets te maken met de
leuke karretje dat in
Nederland een tijd
lang onder de naam
'Jazz' werd verkocht
en dat helaas zonder
directe opvolger uit
het leveringspro
gramma is verdwe
nen.
Ook de Honda 'Cross
road' komt me bekend
voor. Dit is niet meer,
maar ook niet minder
dan de Land Rover
Discovery, maar dan
voorzien van de 3,9 li
ter grote V8, die we bij
ons alleen in de Range
Rover aantreffen, zo
blijkt uit de techni
sche gegevens.
Overigens is deze
band tussen Rover en
Honda natuurlijk
niets nieuws. Beide
merken werken al dik
tien jaar samen, wat
in de voorbije tijd in
een groot aantal min
of meer gemeen
schappelijke model
len heeft geresul
teerd. Meest recente
voorbeeld is de nieu
we, in Engeland ge
bouwde Honda Ac
cord, die thans ook
verkrijgbaar is met
een Rover-kostuum
onder de naam Rover
600.
Uit berichten van de Rijksdienst voor het
Wegverkeer (RDW) valt op te maken dat het deel
III achter de autovoorruit wordt afgeschaft.
Het jaar 1996 wordt het laatste jaar dat het deel
III nog achter de voorruit moet zitten; daarna niet
352 liter. Door de rug
leuning te kantelen,
ontstaat een veelvoud
van deze bergruimte.
Een nadeel zijn de beu-
gelscharnieren, die ei
genlijk onnodig een
stuk laadruimte inpik
ken.
Onder de motorkap
bleef bij de Lantra vrij
wel alles bij het oude.
Met zijn rondom onaf
hankelijke wielophan
ging biedt de Lantra een
prima wegligging en rij
gedrag. Het enige
nieuwtje op het tech
nisch vlak zijn de gasge-
vulde schokdempers,
die zowel de stabiliteit
als rijgedrag van de
auto ten goede komen.
Prijslijst
De Hyundai is nu al le
verbaar voor een vanaf-
prijs van 27.950,- (1.5i
GL). De prijslijst loopt
tot 42.950,- voor de 1.8i
GT automaat.
Hyundai-importeur
Greenib Car benadrukt
dat de Lantra, waarvan
de eerste versie in okto
ber 1990 in produktie
ging, nog geenszins ver
ouderd was. Toch acht
te men een face-lift
wenselijk. Bovendien
staat de techniek niet
stil: veiligheidsbalken
in de deuren, ABS en
airbags raken steeds
meer ingeburgerd. Wil
je als automerk bij de
tijd blijven, dan moet
je deze accessoires
kunnen aanbieden. Bij
de Lantra Anno 1994
zitten deze zaken dan
ook (soms tegen meer
prijs) aan boord.
Vergelijken we de ver
jongde Lantra met zijn
voorganger, dan zien we
dat de nieuwkomer iets
groter uitvalt. Hij is
ruim 2 cm langer en 1
cm breder. Hoogte en
wielbasis bleven gelijk.
Met deze maten maakt
de nieuwe Lantra een
stoere indruk. Naast de
iets royalere maatvoe
ring doet het lijnenspel
van de Lantra moderner
aan dank zij het verfijn
de front. Zo heeft de
Lantra een lager aflo
pende motorkap, een
nieuw gestileerde bum
per annex spoiler en
plattere koplampen.
Het front werd lager,
breder en ronder.
De plattere koplampen
ontstaan door een nieu
we lens-techniek, die
het lensoppervlak ver
kleint en de lichtbundel
versterkt. Hierdoor
'priemen' de koplam
pen nog beter door het
duister. De achterplecht
is meer afgerond door
de aanpassing van de
achterlichten. Tevens
werd de achterkant iets
verhoogd.
Luisterrijk
In eerste oogopslag lijkt
het interieur ongewij
zigd. Toch is het passa-
giersverblijf op 40 pun
ten gewijzigd. Wie een
'oude' Lantra en de
nieuweling naast elkaar
ziet, merkt de gewijzig
de bekleding van stoe
len, bank en portieren,
evenals het nieuwe
stuurwiel. Detailwijzin
gen betreffen de iets be
ter afleesbare meters,
dito uurwerk, toetsscha-
kelaars die zich lichter
laten indrukken, een
muntenbakje waar je de
geldstukken gemakke
lijker uitvist, een wat
zwaarder uitgevoerde
bekerhouder, mooier af
gewerkte luidsprekers,
en dergelijke. Stuk voor
stuk gaat het om klei
nigheden; alles bij el
kaar komen zij het rij-
comfort van zowel de
chauffeur als zijn passa
giers zeker ten góede.
Het interieur van de ge
teste Lantra 1.5i GLS
maakt een luisterrijke
indruk. Je bent eerder
klaar met het opnoemen
van wat er niet inzit, dan
met het opsommen van
alle accessoires die tot
het basispakket beho
ren. In het dashboard
zit een toerenteller en
een snelheidsmeter, die
tot 200 km/u kan aanwij
zen. Dik voldoende: z'n
top is 165 km/u.
Over de leefruimte in de
Lantra valt geen kwaad
woord te zeggen. Ook op
de achterbank is het
voor volwassenen aan
genaam verpozen. Op
merkelijk is het vrije
zicht van 297 graden.
Door een simpele druk
op de knop kan de ach
terbank geheel of ge
deeltelijk (40/60 deling)
worden omgeklapt. Dat
is handig om lange spul
len en/of veel bagage
mee te nemen. Met de
achterbank overeind
bedraagt de inhoud van
het laadruim sowieso al
MM
YUfc
papier
handschoenen
Euroloodvrij normale loodvrije benzine) in een brandstoftank van
de auto, waarvan de motor eigenlijk Eurosuper nodig heeft, heeft over
het algemeen geen gevolgen. In sommige gevallen is een verkeerde
brandstof echter wel schadelijk voor de motor.
Onder het goedkeurend oog van Joop van Nugteren (sales-mana-
ger Britax Autolease) neemt directeur Willem Vis (rechts) de sleutels in
ontvangst van Opel-verkoper Gerard van den Bos.
',|M'
(uil
I
Typisch Japans bij cfe Honda 'Jazz' is de grote achteruitkijkspiegel op de
linker voorbumper. Er zit ook nog een 'gewone' buitenspiegel op de voorste
deurstijl.
Voor reislustige types:
kopers van de Ford Fiesta
'Laurent David' krijgen
een zesdelige tassenset
cadeau.
Alle lof voor interieurruimte en zitcomfort in de Hyundai Lantra Anno 1994.
Als u even de Honda-bad-
ge op de grille van de
'Crossroad' wegdenkt, ziet u
een Land Rover Discovery
staan.
