Verkrijgbaar bij Landman
V
0XC 180
Nieuwe Opel Combo van
alle markten thuis
Mazda Lantis coupé
opvolger van 323f
Sterren stralen bij Peugot
Nissans per schip door Europa
Lawaaibestrijding
met anti-geluid
Swallow was stamvader
van alle Jaguars
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 15 DECEMBER 1993
PAGIN/
De redaktie van deze autopagina wordt vei~zorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Sijthoff Pers Weekbladen, postbus 5825. 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190292
Vanwege de feestelijke decembermaand brengt Peugeot een
uitgebreide serie speciale modellen op de markt, die de toepas
selijke benaming 'Etoiles' dragen. Alle modellen uit het popu
laire Peugeot-programma, de 106,205,306,405 en 605, zijn lever
baar als 'stralende sterren'.
Alle 'Etoiles' zijn uitgerust met luxe accessoires, die tegen zeer
aantrekkelijke prijzen worden aangeboden. Voor de koper be
loopt het voordeel minimaal 1800 gulden en kan oplopen tot het
prettige bedrag van 5790 gulden, afhankelijk van het gekozen
model. Om aan te geven welke luxe voorzieningen in het 'sterren
pakket' zijn opgenomen, nemen we als voorbeeld de 106 'Etoile'.
Bij de feestelijk aangeklede 106 XN 1.1 zijn getint glas, uitklapba
re zijruiten, speciale wielplaten, fraaie stoffen bekleding afgezet
met een sportieve rode bies op het meubilair, evenals vier specia
le vloermatten allemaal extra. Voorts zijn een radio-cassettespe-
ler met twee luidsprekers, inclusief inbouw inbegrepen in het
'sterrenpakket'.
Van de prijs zult u geen sterretjes voor de ogen krijgen: vanaf
22.960,-. Dit betekent een prijsvoordeel van 1.800,- ten opzich
te van de 24.760,-, die de 106 'Etoile' inclusief alle accessoires
officieel zou moeten kosten.
Voor de andere modellen gelden overigens per type wisselende
accessoires.
Met de onlangs in de vaart genomen 'City of Sunderland' be
schikt Nissan Europe over een middelgroot transportschip
voor het vervoer van Nissan trucks en personenauto's binnen
Europa. Met z'n lengte van honderd meter en breedte van twin
tig meter biedt het vaartuig plaats aan maximaal 800 voertui
gen.
Waarom Nissan het schip de 'City of Sunderland' heeft gedoopt,
wordt duidelijk als u weet dat zich in het Engelse Sunderland een
grote Nissan-fabriek bevindt. Het schip is eigendom van de Ne
derlandse maatschappij Euro Marina Carrier BV. Het vervoert
auto's van de fabriek in Sunderland naar het Europese vasteland.
De haven van Amsterdam is hoofdbestemming, vanwege het op
slag- en distributiecentrum van Nissan Nederland bij de Amster
damse Coenhaven. Maar het transportschip doet tevens plaatsen
in Scandinavië, Spanje en Italië aan.
Lawaaibestrijding met anti-geluid kan nu systematisch wor
den aangepakt. Dit lijkt uit promotie-onderzoeken van twee
medewerkers van de Technisch Physische Dienst TNO-TU
Delft (TPD).
Het ene onderzoek, uitgevoerd door ir. M.W.R.M. (Michiel) van
Overbeek (39) en beschreven in zijn proefschrift 'Active Control
of Periodic Noise' gaat over de actieve beheersing van het geluid;
het andere, uitgevoerd door ir. N.J. (Niek) Doelman (29) en be
schreven in zijn proefschrift 'Design of Systems for Active Sound
Control' behandelt het ontwerpen van systemen voor actieve ge
luidsonderdrukking.
TPD werkt al sinds 1984 aan de realisatie van anti-geluidsyste-
men. Het onderzoek gebeurt in nauwe samenwerking met ver
schillende vakgroepen van de TU Delft.
Thans wordt onder meer ontwikkelingswerk gedaan voor actieve
onderdrukking van geluid uit auto-uitlaten, in vliegtuig- en auto
cabines, bij medische MR-scanapparatuur, uit uitlaten van in
dustriële diesels en gasturbines en bij diesellocomotieven.
Symbolischer kon het haast niet. Terwijl onlangs bij de Neder
landse Jaguar-dealers de nieuwe XJ6 3.2S zijn entree maakte,
werd op de 'Scottish Motor Show' zorgvuldig de stamvader van
alle huidige Jaguars naar binnen gereden: de kleine Swallow
uit 1928.
De inmiddels 65 jaar oude, maar na een ingrijpende renovatie
weer springlevende Swallow was de eerste auto, die werd ontwor
pen en gebouwd door Sir William Lyons, de oprichter van Jaguar.
Lyons begon zijn carrière met het ontwerpen en bouwen van zij
spannen voor motorfietsen. Na zes jaar fabriceerde hij zijn eerste
vierwieler. Dat was de Swallow (Engels voor Zwaluw), gebaseerd
op de destijds populaire Austin Seven.
Jaren geleden werd die oudste Swallow in deplorabele staat te
ruggevonden en aangekocht door de Jaguar Daimler Heritage
Trust. De restauratie kostte vele honderden manuren werk. De
auto was niet compleet, maar na een artikel in de Daily Telegraph
kwamen uit talrijke Britse hoeken en gaten nog onderdelen te
voorschijn, inclusief de unieke radiateur-mascotte in de vorm
van - u raadt het al - een zwaluw.
Op de Scottish Motor Show was de kleine Swallow voor 't eerst in
het openbaar te zien. Hij stond op een ereplaats naast de jongste
Jaguar-typen, waaronder de nieuwe sportieve XJ6 3.2S.
Zweedse automerken 2ijn net als Zweedse voetballers
je kunt altijd op ze rekenen en ze scoren op de
onverwachtste momenten. Neem nou Volvo.
Zomer 1991 verscheen, omringd door een waas
van geheimzinnigheid, ineens de 850.
Een voorwielaandrijver volgens bekend
robuust recept met een opzienbarende,
dwars voorin geplaatste, 2,5 liter grote
vijfcilinder motor.
Nu is er dan de Volvo 850 Turbo met
een 2,3 liter motor, die een
waarlijk explosieve kracht
aan de dag legt.
Volvo zelf omschrijft
de nieuwe 850 Turbo
als 'kracht zonder
patser'; mooi ge
vonden. Dit keer
zit het geheim
van de smid niet
in een extreem
hoog vermogen
en daarmee
samenhangen
de snelheid,
m'aar in een
knap gepro
grammeerd kop
pel. Volvo heeft
de 2,3 liter turbo-
vijfpitter zo ge-
tuned dat de krukas
vanaf 2000 tot 5300
omw/min steeds de
maximale trekkracht
levert. Optrekken van
0 naar 100 km/u doet
de 850 T-5 in 7,4 sec; zijn
topsnelheid beloopt 240
km/u.
Vlotter front
Volvo neemt de intro
ductie van de 850 Turbo
tevens te baat om het
front van de hele 850-se-
rie te herzien. Belangrij
ke wijzigingen betreffen
de gerestylde koplam
pen en de bumpers, die
nu minder streng over
komen. Hoewel de kop
lampen iets kleiner wor
den is hun lichtop
brengst toch groter
dank zij nieuwe reflecto
ren en andere verbete
ringen. De spoiler onder
de voorbumper sluit
harmonischer aan op de
voorgevel en is al voor
bereid op de komst van
mistlampen. De be-
schermstrips op de flan
ken vormen optisch een
doorlopend geheel met
de bovenkant van de
voor- en achterbumper.
Vierkante vormen
Binnenin de Volvo 805
Turbo/T-5 is alles even
solide en robuust. Er ko
men veel vierkante vor
men voor. Het grote me-
terblok heeft de snel
heidsmeter centraal;
rechts zit een toerentel-
ler die boven 6000 om
w/min in het rood
schuift; links zien we
een turbometer, plus
wijzertjes voor de
brandstofvoorraad en
koelvloeistoftempera-
tuur. Onder het meter-
blok huist een hele reut
verklikkerlichtjes voor
onder meer oliepeil, rui-
tewisservloeistofniveau.
acculaadstroom enzo
voort.
De boordcomputer - bij
Volvo 'info'-paneel ge
heten - geeft informatie
over het doorsnee ver
bruik per 100 km/u, het
aktuele verbruik per 100
km, gemiddelde snel
heid sinds vertrek, bui
tentemperatuur en ac
tieradius gebaseerd op
het huidige verbruik en
met de nog aanwezige
hoeveelheid brandstof.
Tot de complete uitrus-
ting behoren: centrale
deurvergrendeling,
twee elektrisch van bin
nenuit verstelbare bui
tenspiegels, stoelver-
warming, elektrisch be-
dienbare voorste zijra
men, make-up spiegel
met verlichting. De rol-
gordels passen zich au
tomatisch aan aan het
postuur van de automo
bilist. Na het sluiten van
de deuren blijft de bin-
nenverlichting nog even
branden; handig om het
contactslot te vinden.
De achterbank is 40/60
gescheiden omklapbaar
en heeft drie mooie
hoofdsteunen: twee vas
te, terwijl de middelste
verwijderbaar is. In de
achterbank zit een door
geefluik voor lange
voorwerpen.
Prijzen
Hoewel de Volvo 850
Turbo een vrij bijzonde
re auto is, vormt hij toch
geen klasse apart. Dus
heeft hij concurrenten,
zoals de Alfa 164 Super
3.0 V6 24V, Audi 100
2.8E. BMW 525i, Ford
Scorpio 2.9i Ghia. Lan
cia Thema 2.0i 16V Tur
bo, Mercedes E-klasse
280 en Saab 9Öt)0 CD
Turbo 2.3. Vergeleken
met al deze mededin
gers is de Volvo 850 Tur
bo met zijn vanafprijs
van 82.950.- alleszins
redelijk geprijsd. Meer
prijs Estate-versie: 4500
gulden. Meerprijs auto
maat: 5100 gulden.
Per I januari 1994
moeten auto's op 'grijs
kenteken' aan nieuwe
wettelijk voorschriften
voldoen. Opel is nu al
klaar voor deze nieuwe
situatie. Want de gewij
zigde eisen zijn de nieu
we Opel Combo bijna
letterlijk op het lijf ge
schreven. Naar ver
luidt worden bestelwa
gens, die aan de kers
verse eisen voldoen, nu
dan ook al omgeschre
ven als de 'Combo-klas
se'.
In het segment van de
'Fourgonettes' (bestel
auto's met een laadver
mogen van 501 tot 800
kg) zet Opel dus nu de
Combo aan het werk.
Hij stamt af van de
nieuwe Corsa en ver
vangt een soortgelijke
voorganger, ook Combo
geheten, die was afge
leid van het laatste Ka-
dett-model. Kenmer
kend voor de nieuwe
Combo is zijn - letter
lijk en figuurlijk - rui
me taakopvatting. Ver
geleken met zijn voor
ganger en met veel van
zijn soortgenoten is de
nieuwe Combo comfor
tabeler en veiliger. Te
vens is hij belangrijk
ruimer en zowaar ook
nog een paar duizend
gulden goedkoper dan
de 'oude' Combo. Hier
door is het een ideaal
transportmiddel voor
klein zakelijk vervoer.
Als je ziet wat de Com
bo allemaal standaard
aan boord heeft, zowel
qua techniek, veilig
heid, comfort als luxe
voorzieningen, zou je
bijna vergeten dat het
om een bedrijfswagen
gaat.
Techniek
Opel brengt de nieuwe
Combo uit met keus uit
de 1.4i benzinemotor
van 44 kW/60 pk en de
1.4Si benzinekracht
bron van 60 kW/82 pk,
goed voor een topsnel
heid van 160 km/u. Bei
de 1.4 motoren zijn
voorzien van ultramo
derne techniek, zoals
multipoint brandsto
finspuiting en een di
rect ontstekingssys
teem.
Verder staat er een 1.7
liter dieselmotor pa
raat. Deze is afgeleid
van een Isuzu-kracht-
bron en werd speciaal
voor de Combo ontwik
keld. Hij levert maxi
maal 44 kW/60 pk en
een koppel van 108 Nm.
Gemeten volgens Euro
mix verbruikt de Com
bo-diesel slechts 6,8 li
ter per 100 km (ofwel 1
op 14,7). Met de tank
van 50 liter betekent
dit een actieradius van
735 km.
De benzineversies zijn
uitgerust met een gere
gelde driewegkatalysa
tor; de diesels met een
oxydatiekatalysator.
In alle gevallen is een
vijfbak standaard.
Prijzen
De goedkoopste versie
(C14 NZ) kost 17.013,-.
De zwaarder gemotori
seerde (60 kW/82 pk)
benzineversie wordt
C14 SE genoemd en
komt op 17.621,-. De
1.7 diesel staat geprijsd
op 18.698,-. Bedragen
exclusief BTW en van
wege het grijze kente
ken uiteraard ook zon
der BPM.
Grote gebeurtenissen
werpen hun schaduwen
vooruit; dat is met toe
komstig autonieuws
eveneens vaak het ge
val. Neem nou de Maz
da Lantra, de onlangs
op de Tokyo Motor
Show zijn debuut be
leefde. Rond deze Lan
tis hangt nog een waas
van geheimzinnigheid.
Daarom aandacht voor
de volgende vragen:
komt hij wel of niet
naar ons land?; welke
plaats krijgt hij in het
Mazda-gamma?; is dit
de nieuwe 323?
In Japan toonde Mazda
de Lantis in twee ver
sies: vierdeurs sedan en
vierdeurs 'fastback' cou
pé. Een drie- of vijf
deurs hatchback, zoals
de huidige 323-serie wèl
kent, ontbrak. Mazda
stelt dat de Lantis is ont
worpen volgens een 'ba-
sis-produkt concept',
dat wordt omschreven
als 'compacte dyna
miek'. Andere kenmer
ken zijn: ruim passa-
giersverblijf waarin vier
volwassenen comforta
bel hun plaats kunnen
vinden, een gedistin
geerde styling en veel
veiligheidsvoorzienin
gen standaard aan
boord, aldus Mazda.
Onderstel
Met zijn wielbasis van
260,5 cm en spoorbreed
te vóór/achter van 146,5
cm is het onderstel van
de Lantis'iets ruimer be
meten dan dat van de
huidige 323F, Zo staan
de voor- en achteras van
de Lantis 10 cm verder
van elkaar dan bij de
323F en is de spoor
breedte met zo'n 3 cm
toegenomen. Qua leng
te is de Lantis 1,5 cm
kleiner dan de 323F;
breedte en hoogte zijn
met twee centimeter ge
groeid vergeleken met
de 323F.
De vraag of de Lantis
'fastback' de gedood
verfde opvolger van de
323F is, kunnen we vol
gens mij dus met 'Ja' be
antwoorden. Op de
vraag: 'Wanneer komt-
ie naar Nederland?'
luidt het antwoord dan:
Juli 1994. Want impor
teur Auto Palace De
Binckhorst heeft de
Mazda-dealers inmid
dels laten weten' dat ze
dan de nieuwe 323F
kunnen verwachten.
Of de Lantis vierdeurs
sedan ook de opvolger is
van de huidige Mazda
323 Sedan wordt en hoe
dat dan moet met de po
pulaire 323 hatchback,
is nog vaag. Dit heeft
In Tokyo lieten afgezan
ten van Auto Palace De
Binckhorst niet het ach
terste van hun tong zien
omtrent de komst van
de Lantis naar Neder
land.
iouw
materialen
Hoe heet een parkeerplaats die volstaat met de feestelijke actiemo
dellen van Peugeot? 'Place de l'Etoile
Bij de 106 'Etoile' is onder meer de onderkant van de bumpers uitge
voerd in de carrosseriekleur. Het 'sterrenpakket' varieert per model.
ft
Hoewel één zwaluw nog geen zomer maakt, is Jaguar uiterst blij de
allereerste 'Swallow' weer in originele staat aan het publiek te kunnen
tonen.
Snelste Volvo
aller tijden
'Kracht zonder patser' zegt Volvo over de nieuwe 850 Turbo/T-5. Met in het
vooronder de potente 2.3 liter turbo-motor wint de fraaie vijfdeurs Volvo 850 Es
tate nog meer aan inhoud.
Volvo levert de 850 Turbo/T-5 met twee koetswerk-varianten: Sedan
en Estate. Meerprijs voor de combi: 4500 gulden.
Volvo-dealer Landman is gevestigd aan de Nettenboetsterstraat 7 te Vlaardingen.
Stap voor nadere informatie eens binnen of bel 010-4601946.
Bedrijfswagen Opel (Corsa) Combo:
de nieuwste aanwinst in de klasse
van de 'fourgonettes' (bedrijfswa
gens met een laadvermogen van
501 tot 800 kg.)
Met zijn schitterende stroomlijn, 16 inch aluminium
velgen en uitgerust met talrijke hi-tech voorzieningen,
waaronder multi-kleppen techniek, ABS, airbags, trok
de Mazda Lantis in Tokyo veel bekijks. Foto Don van der vaart
