Successtory mede door breed 'value for money '-gamma
Klanten delen in jubileum
9\
N
Morgan met 16-klepper
Carpoolcampagne
rijden met reden
Halogeenkoplamp
voor kleine auto's
Vehikel '94 grootser dan ooit
Feestvreugde bij Autocenter Pietersen
FSO-dealers garanderen inruilwaarde
mMê
1
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 16 FEBRUARI 1994
PAGINA 19
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Sijthoff Pers Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk
Telefoon: 070-3190254
Onder de titel 'Rijden met reden' zijn BOVAG en RAI een nieu
we voorlichtingscampagne gestart om het carpoolen te bevor
deren. Uit cijfers van de Algemene Verkeersdienst Driebergen
blijkt dat het aantal files in ons land in 1993 met zo'n 20 procent
is gestegen vergeleken met 1992. Maar, zo stellen RAI en BO
VAG, als elke automobilist één dag per week een ander mee
neemt naar het werk, dan zijn de files opgelost.
-
Carpoolen in het woon-werkverkeer is één van de methoden om
de dagelijkse geld en tijd verslindende files op de Nederlandse
wegen te verminderen.
„Met de filevorming in Nederland gaan, volgens berekeningen
van bureau McKinsey per jaar zo'n 33 miljoen uren verloren. Dit
komt neer op een economische schade van 700 miljoen gulden",
rekende dr. W.F. Duisenberg, president van De Nederlandsche
Bank, de lezers van het BOVAG-blad begin 1994 voor.
Portemonnee
Even belangrijk is het gegeven dat automobilisten door te car
poolen ieder voor zich een leuk bedrag kunnen besparen. Een re
kenvoorbeeld maakt duidelijk dat carpoolers per maand eigen
lijk moeiteloos 150 gulden extra in hun portemonnee houden.
Naast het financiële aspect, heeft carpoolen ook nog diverse an
dere pluspunten. Uw reistijd wordt zinvoller. Elke minuut woon
werkverkeer in uw eigen auto is vaak puur tijdverlies. Als car
pooler kunt u lezen, babbelen of een dutje doen. Het is gezelliger
en veiliger. Carpoolers komen vaak meer relaxed en op tijd op
hun werk doordat ze samen rijden met anderen.
Bovendien blijft uw auto thuis ter beschikking. Want wie car-
poolt, kan de wagen vaker thuis laten, beschikbaar voor de huis
genoten. Zo kunt u makkelijker een tweede auto uitsparen.
Als u carpoolt, moet uw auto trouwens ook minder vaak naar de
garage voor een onderhoudsbeurt en hij maakt minder kilome
ters, wat te zijner tijd de inruilprijs ten goede komt.
Kortom, je vraagt je af waarom nog niet veel meer mensen dat nu
het geval is, besluiten om te gaan carpoolen?
Toegegeven, we hebben vooral de pluspunten opgesomd; er val
len natuurlijk ook wel wat nadelen te bedenken. Carpoolen is niet
zaligmakend, maar het is - zeker gezien voornoemde positieve ar
gumenten - de moeite waard om serieus te worden beoordeeld.
Met de 'Visio' brengt Philips een halogeenkoplamp op de
markt, die geschikt is gemaakt voor koplampbehuizingen voor
de traditionele R2-gloeilamp. Door de R2-lampvoet is de nieu
we lamp in een handomdraai geplaatst. Gebruik van de halo-
geenkoplampen draagt bij tot een grotere verkeersveiligheid.
De prijs van de Visio ligt op hetzelfde niveau als een gewone
halogeenkoplamp.
Halogeen verlichting zorgt voor een beter zicht èn dat men beter
gezien wordt. Dit nieuwe type lamp met de R2-lampvoet maakt
halogeenverlichting betaalbaar voor de kleinere autotypen met
de (goedkopere) R2-gloeilampverlichting.
Auto's van middenklasse-formaat en groter hebben al jaren stan
daard halogeenverlichting. De voordelen van halogeen zijn groot.
Het witte halogeenlicht lijkt veel meer op daglicht dan het 'geli
ge' licht van de gewone gloeilamp. En een halogeen autolamp
geeft meer licht met een langere en bredere bundel. Lichte kleu
ren lichten hierdoor 's nachts veel beter op.
De Oldtimer Jaarbeurs Vehikel in Utrecht is Nederlands groot
ste beurs voor „antieke" auto's, motoren en tweewielers. De
beurs heeft plaats op 4, 5 en 6 maart in de Jaarbeurshallen.
Ieder jaar groeit het aantal deelnemers op Vehikel. Dit jaar zijn er
niet minder dan een 1.100 kramen en stands op auto- en motorge-
bied. Dit jaar staat Vehikel onder een gunstig Citroëngesternte.
Niet minder dan 1.200 m2 wordt bezet door 10 Citroën clubs en
vrijwel de complete klassieke Citroënlijn is op deze stand te be
wonderen. Van Traction tot Eend en van DS tot CX. Een andere
bijzondere auto is de Nederlandse Spyker die in 1907 de specta
culaire race Peking-Parijs reed.
40 jaar Puch
Wat weinigen weten is dat de beroemde Puch bromfiets dit jaar
haar veertigjarig jubileum viert. In 1954 werd de eerste Puch in
Nederland geïmporteerd en was in de zestiger jaren een meer
dan gewild vervoermiddel onder de schooljeugd. Tijdens Vehikel
zijn alle types te bewonderen op de grootste Puchstand aller tij
den.
Het kijkpubliek wordt dit jaar echt verwend. Een bijzondere bij
drage wordt geleverd door het Militair Luchtvaartmuseum uit
Soesterberg, dat tijdens Vehikel een vliegtuigstand inricht met
o.a. een De Havilland Beaver omringd door diverse originele
vliegtuigmotoren en aanverwante luchtvaartzaken. Naast deze
unieke stands zijn tijdens Vehikel tientallen auto- en motorclubs
aanwezig waar de benodigde informatie gevraagd kan worden.
Vehikel '94 is bij uitstek de beurs waar je je originele onderdelen,
folders of informatie vandaan haalt om een nieuw pronkstuk over
de weg te laten zoeven. De openingstijden zijn: alle dagen 10.00
uur - 17.00 uur. Een toegangskaartje kost 15 (kind ƒ10)
Opel zet de feestvreugde luister bij door het uitbrengen van
extra aantrekkelijk gemaakte modellen. Zo is de uitrusting
van de Astra en Veetra zonder prijsverhoging verder verbe
terd. In de Corsa-reeks verschijnt een speciale 'World Cup'-
versie, die niet alleen de harten van voetbalfans sneller doet
kloppen. Bij de Astra is stuurbekrachtiging voortaan vaste
prik. Alle Vectra's krijgen ce/ntrale deurvergrendeling stan
daard. Tegelijk zijn de prijzen op een nog attractiever niveau
gebracht.
Wat Ajax, Feyenoord of PSV nooit is gelukt
- en waarschijnlijk ook nooit zal lukken -,
heeft Opel 'm toch maar gelapt: 25 jaar
achtereen de onbetwiste lijstaanvoerder in
de Nederlandse autoverkoop. Bovendien is
de Opel Kadett, sinds een paar jaar diens
opvolger Astra, al die tijd het best
verkochte automodel van ons land
geweest. Uitgezonderd een paar
weken in 1993 toen de nieuwe
Corsa uit de startblokken
schoot en even het
genoegen smaakte
koploper te zijn.
Er is zonder
meer sprake
van een
unieke situa
tie. Dat in
landen met
een eigen ster
ke binnen
landse autopro-
du ktie (denk bij
voorbeeld aan
Fiat in Italië) een
merk lange tijd de
dienst uitmaakt, mag
weinig verwondering
wekken. Maar de Ne
derlandse situatie is wel
even anders. Dank zij
onze open markt zijn
vrijwel alle automerken
en modellen hier te
koop; nergens ter we
reld is er zo veel keus,
maar dat betekent ook
een ongeëvenaarde con
currentie tussen de di
verse merken.
Geschiedenis
Welbeschouwd legde
Opel al in 1962 de basis
voor het verkoopsucces
in Nederland. Want ter
wijl de Volkswagen Ke
ver met een schier on
aantastbare positie nog
heer en meester was in
autoland, introduceerde
Opel de Kadett A. Uitge
rust met een 998 cm3
grote motor, groeide de
Kadett uit tot een ware
Kever-killer. Destijds
kostte de Kadett A 5600
gulden. Meerprijs ka
chel 300 gulden.
Omdat VW verzuimde
de Kever op tijd te ver
vangen, kon Opel in
1969 de hoogste trede op
de verkoopladder over
nemen. Daar was wel
een truc voor nodig:
vlak voor het eind van
het jaar zette Opel nog
even gauw 400 auto's op
kenteken om zo Volks
wagen op achterstand te
Vanaf 1970 was de Ka
dett niet meer weg te
denken van de eerste
plaats op de verkoop
ranglijst. Er waren geen
trucs meer nodig. Ne
derland sloot de Kadett
en z'n sportieve variant,
de Kadett Coupé Fast
back, in zijn armen. Er
werden in 1970 maar
liefst 55.849 Opeis ver
kocht (ter vergelijking:
in 1993 verkochten de
Opel-dealers 54.590
Astra's). Tot en met 1973
handhaafde de Opel het
peil van circa 55.000 ver
kochte auto's per jaar.
Naast de Kadett deden
ook de ander Opel-mo-
dellen stevige duiten in
het verkoopzakje. Zo
viel de Opel Rekord uit
stekend in de smaak in
de zakenwereld. Verder
zorgde de Ascona in
1970 voor een uitbrei
ding van het modellen-
programma, enkele
maanden later gevolgd
door de sportief uitge
voerd Manta. Met de As
cona en Manta deed
Opel z'n intrede in nieu
we marktsegmenten en
andermaal met succes.
Beide modellen zetten
de Opel-verkoop in een
hogere versnelling.
Het absolute topjaar
was 1986: Opel wist als
eerste automerk in de
vaderlandse geschiede
nis in één jaar meer dan
100.000 auto's (perso
nen- en bedrijfswagens)
te verkopen. Hiervan
waren 88.632 personen
auto's). Een uniek wa
penfeit. De laatste jaren
schommelde de verkoop
van Opel personenau
to's in Nederland zo
rond de 70.000 stuks per
jaar.
Vertrouwen
Aan het 25-jarige markt
leiderschap wil Opel in
Nederland nog vele ja
ren toevoegen. Dat bete
kent bouwen aan de toe
komst. In het geavan
ceerde ontwikkelings
centrum van Opel in
Rüsselsheim werken
technici hard aan nieu
we automobielen, die
zijn afgestemd op de ei
sen van de automobilist
van morgen. Waar mo
gelijk wordt vooruit ge
lopen op de normen, die
de diverse overheden
stellen op terreinen, zo
als veiligheid en milieu.
De spiksplinternieuwe
Omega en de spraakma
kende Tigra Coupé, die
in de loop van 1994 hun
opwachting maken bij
de Opel-dealers, vormen
het overtuigende bewijs
dat de Duitse tak van
het General Motors con
cern met rotsvast ver
trouwen richting toe
komst kijkt. Het moet
dan ook al heel gek lo
pen als Opel in Neder
land niet nog een flinke
tijd aan kop blijft.
Ford is al jaren hofleve
rancier van het exclu
sieve automerk Mor
gan voor wat betreft
motoren en transmis
sies. Nu Ford sinds eni
ge tijd de beschikking
heeft over de moderne
Zetec-motoren (de oor
spronkelijk naam
'Zeta' mag Ford niet
langer gebruiken) is
het niet meer dan lo
gisch dat deze 16-klep
per ook bij Morgan zijn
opwachting maakt.
In de machinekamer
van de Morgan 4/4 staat
sinds kort de 1,8 liter
(1796 cm5) Zetec-motor.
Deze krachtbron is
aanzienlijk sterker dan
de vorige 8-klepper.
Thans komen de pres
taties van het decennia
oude Morgan-ontwerp
opnieuw op een hoger
niveau. Vanzelfspre
kend voldoet deze gea
vanceerde motor aan
alle huidige milieu-ei
sen, onder meer dank
zij brandstofinjectie en
een geregelde drieweg
katalysator.
De bouw van de
Morgan gebeurt
sinds 1935
grotendeels met d
hand, waarbij het
plaatwerk en
de mechanische
componenten op een
essenhouten frame
worden gemonteerd.
Het enige wat in de
loop der tijd verander
de waren de motoren
en transmissies. Ford
levert deze componen
ten steeds volgens de
jongste stand der tech
niek.
Spannende speelsheid
De Morgan 4/4 1800
weegt 840 kilo. De com
binatie van een fors
motorvermogen, laag
gewicht en gunstig
zwaartepunt geeft de
Morgan de spannende
speelsheid, die bij een
open sportwagen
hoort. Vóór heeft de
auto onafhankelijke
wielophanging met
schroefveren; achter
zit een starre as met
bladveren. De stuurin
richting is van het type
tandheugel met rond
sel.
Optrekken van 0 tot
100 km/u neemt bij de
Morgan 4/41800 zo'n 8,2
seconden in beslag. Hij
haalt een top van 190
km/u.
De FSO-dealers zijn het
oneens met de restwaar
de, die in de autobran
che op basis van erva
ringen uit het verleden
nog steeds aan gebruik
te FSO's wordt toege
kend. Dank zij het sa
men met GM doorge
voerde Total Quality
Management levert de
fabriek in Warschau nu
personenauto's in ben
zine- en dieseluitvoe
ring af, die betrouwbaar
zijn en nauwelijks repa-
ratiegevoelig.
Gezien deze positieve
ervaringen heeft het be
stuur van de FSO-dea-
lervereniging - er zijn
thans 35 FSO-dealers
verspreid over het hele
land - in overleg met im
porteur Abimex BV uit
Ridderkerk besloten
een trendbreuk te force
ren en zelf garant te
staan voor de restwaar
de.
Op alle nieuwe FSO's
geldt gebruikelijk een
volledige fabrieksga
rantie van 1 jaar. Met te
rugwerkende kracht
wordt vanaf 1 januari
1994 bij elk nieuwe geel
kentekenbewijs voor
een FSO Prima een in-
ruilwaarde-certificaat
afgegeven. Dit garan
deert de FSO-koper een
restwaarde bij 2 jaar en
maximaal 30.000 km op
de teller van 65 procent
van de aanschafwaarde.
Bij drie jaar en maxi
maal 45.000 gereden ki
lometers krijgt de koper 1
altijd nog 50 procent van
de nieuwprijs terug.
Voorwaarde is onder
meer dat het vereiste pe
riodieke onderhoud
heeft plaatsgevonden
bij een officiële FSO-
dealer en de auto geen
grote schade heeft opge
lopen.
Ondanks de nog steeds
aantrekkelijk lage
nieuwprijs van de FSO
Prima hatchback (van
af 17.995,- inclusief
BTW) weerhoudt de
handelswaarde van ge
bruikte wagens een
aantal consumenten
ervan om tot aanschaf
van zo'n Poolse auto
mobiel over te gaan.
Maar het feit dat Gene
ral Motors (GM) nu bij
deze Poolse autobou
wer het nodige in de
melk te brokkelen
heeft, geeft de FSO De
alervereniging Neder
land zoveel vertrouwen
in het huidige produkt,
dat zij twee jaar na
aankoop van een FSO
Prima een inruilwaar
de garandeert van 65%.
W-..
Zo hoort een sportwagen eruit te zien. iedereen met een beetje benzine in het bloed liep midden jaren '70 warm voor deze Opel GT (links). Opel Commodore B
(rechts), geïntroduceerd in 1972 en destijds ook actief als racewagen in de stal van het Dutch National Racing Team.
Een 'carpooler' wordt bekeurd nadat een politieman hem op de car-
poolwisselstrook van de A1 heeft betrapt met twee poppen in zijn auto.
De wisselstrook is bedoeld voor auto's met minimaal 3 personen. De
bekeuring kost honderd gulden.
Xgd
Door de R2-lampvoet is de nieuwe Philips 'Visio' halogeenkoplamp
in een handomdraai geplaatst.
M
Opel aan top
Z6tt6I*l.
Op basis van deze driedeurs Corsa Sport introduceert Opel binnenkort het
speciale actiemodel 'World Cup', dat extra rijk is aangekleed.
Het totale 'World Cup'-pakket kost 5000 gulden, de klant betaalt slechts 3000
gutden extra.
Autocenter Pietersen is gevestigd aan de 's-Gravenlandseweg 383 in Schiedam.
Met zijn nostalgische
lijnen en handmatige
bouwwijze is de Morgan
het prototype van een
klassieke two-seater; on
der de motorkap
van deze 4/4 gaat
thans de mo
dernste motor
techniek schuil.
