Fiat Tipo en Tempra
in Liberty-uitvoering
Ford Mondeo wint titel 'Auto 1
Opvolger Suzuki Alto in aantocht
Middenklasser bij Beumer
met airco standaard
Vijfde Autosalon in
Energiehal Rotterdam
Zwitserland verhoogt
prijs autobaanvignet
Seat Marbella nu
met rembekrachtiging
Honda koploper in
Brits kwaliteitsonderzoek
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 23 MAART 1994
PAGINA 31
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Sijthoff Pers Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk
Telefoon: 070-3190254
Voor de vijfde achtereenvolgende maal wordt in de Rotterdam
se Energiehal de Auto/Motorsalon gehouden op 2, 3 en 4 april.
Zo'n 125 standhouders presenteren zich met een keur aan klas
siekers en oldtimers, onderdelen, lektuur, miniaturen, juke
boxen, automobilia en motoren en bromfietsen onderdelen.
Behalve fraai gerestaureerde auto's en motoren zullen er ook on-
gerestaureerde exemplaren aanwezig zijn voor de liefhebbers die
zelf de handen uit de mouwen willen steken. Voor wie de grote
exemplaren te duur vindt of er geen ruimte voor heeft, zijn er ui
teraard miniaturen met de meest aktuele modellen zowel nieuw
als gebruikt.
In de 100 kraampjes zijn behalve de miniaturen ook boeken,
werkplaats-handboeken en onderdelen verkrijgbaar. Ook clubs
zijn uitgenodigd om hun opwachting te maken.
De openingstijden zijn alle dagen van 10.00 t/m 17.00 uur. De en
tree kost 11,50 voor volwassenen. De Energiehal is te vinden bij
het Kleinpolderplein achter Diergaarde Blijdorp.
Zwitserland verhoogt de prijs voor de 'Autobahnvignette' per
1995 van 30 naar 40 Zwitserse Francs. Hiertoe heeft het Zwit
serse volk bij referendum besloten.
Automobielen, die gebruik maken van de Zwitserse snelwegen
en autotunnels, zijn verplicht de sticker, die een jaar geldig is,
zichtbaar op de voorruit te dragen.
Met ingang van 1995 wordt de prijs van het vignet aangepast aan
de algemene prijsstijging. Iedere volgende prijsaanpassing moet
door het Zwitserse parlement worden goedgekeurd. Inkomsten
uit de verkoop van het vignet gaan voortaan rechtstreeks naar de
benzine-accijnskas. Hieruit worden onder meer wegenbouwpro-
jecten en voor 15 procent milieu beschermingsmaatregelen en
openbaar-vervoervoorzieningen gefinancierd.
Seat rust zijn Marbella voortaan standaard uit met rembe
krachtiging. Daarnaast is dit mini-model nu leverbaar met
twee nieuwe metallic lakkleuren en een nieuwe interieurbekle
ding.
Ais nieuwe buitenkleuren voor de Marbella presenteert Seat de
exlusieve metallic-kleuren 'violet' en 'mountain-groen'. Beide
kleuren verschaffen de Marbella een bijzonder cachet. De nieuwe
iflterieurbekleding heet 'fish', met een gedekte maar wat gewaag
de ondergrondkleur, opgesierd met fleurige accenten.
Nieuw wat betreft de bekleding is tevens dat nu de kenmerkende
p^kjesplank links en rechts van het instrumentarium over de vol-
lè.wagenbreedte gestoffeerd is. Dit maakt de Marbella nog knus-
^er en fleuriger van binnen.
Vacuum-rembekrachtiger
Toevoeging van een vacuüm-bekrachtiger aan het kruislings ge
scheiden remsysteem van de Marbella maakt het rijgedrag zowel
veiliger als verfijnder.
De bekrachtigingsfactor van 2,15 zorgt zowel voor een lichtere be
diening van de remmen (schijven vóór en trommelremmen ach
ter), als voor een betere doseerbaarheid. Met name bij lichte au
to's, zoals de Marbella, speelt de gevoeligheid van de rembedie-
ning een grote rol. Bij een compacte auto met laag eigen gewicht
is het bereiken van voldoende rem vermogen geen probleem.
Daarom is, volgens Seat, een bekrachtigd remsysteem niet strikt
nodig. Immers, de vereiste pedaaldruk om onder alle omstandig
heden de wielen te kunnen laten blokkeren is zonder bekrachti
ging niet onaanvaardbaar hoog.
Seat brengt de opgewaardeerde Marbella nu op de markt onder
de naam 'Fun II'. Met zijn prijs van 13.695,- is en blijft de Seat
Benjamin de goedkoopste personenwagen van Nederland.
In een omvangrijk onafhankelijk Brits onderzoek naar de kwa
liteit van nieuwe auto's behaalde Honda met grote voorsprong
de eerste plaats.
Honda scoort met slechts vier gebreken per 100 auto's vijf keer
beter dan de nummer twee en tien maal beter dan het gemiddel
de.
Het Britse Channel 4-televisieprogramma 'High Interest' hield
fen onderzoek (gebaseerd op het toonaangevende Amerikaanse
onderzoek van J.D. Power) onder duizenden eigenaren van auto's
t(jt twee jaar oud. De vraag luidde of hun auto gebreken had bin-
fïen twee jaar na aflevering. Per honderd Honda's werden slechts
yter gebreken opgetekend, een uiterst kleine marge. Gemiddeld
kgn er tien keer zoveel, dus veertig zaken niet in orde op elke
honderd auto's.
Fiat breidt zijn Tipo-
en Tempra-serie uit
met de 'Liberty'. Deze
bijzonder complete
versies worden aange
boden voor een schap
pelijke meerprijs. Door
hun vele sportieve de
tails maken de Liber
ty's een nog vlottere in
druk dan de S-uitvoe-
ringen, waarvan beide
zijn afgeleid.
De Tipo Liberty wordt
geleverd met de 1.4 li
ter i.e.-motor van 51
kW/70 pk. Hij is aan de
buitenkant herken
baar aan de bumpers
en buitenspiegels, die
zijn gespoten in de car-
rosseriekleur. Boven
dien is de driedeurs
voorzien van dakdra
gers. Centrale deurslui
ting, toerenteller, ge
tint, warmtewerend
glas, elektrisch bedien-
bare voorste zijramen
en een middenconsole
behoren tot het basis
pakket van deze Tipo.
De waarde van deze ex
tra's is 3000 gulden.
Vergeleken met de
Tipo 1.4 i.e. S bedraagt
de meerprijs echter
slechts 500 gulden. De
prijs van de Tipo Liber
ty driedeurs komt hier
mee uit op 27.950,- en
van de vijfdeurs op
ƒ28.750,-.
Tempra
Ook de Fiats Tempra
en Tempra Stationwa
gon met de 1.6 liter mo
tor van 55 kW/75 pk zijn
verkrijgbaar in Liber
ty-outfit. Naast de ex
tra's en uiterlijke de
tails zoals de Tipo Li
berty heeft, vallen de
Tempra's extra op door
liefst 5750 gulden be
loopt. Dit betekent dat
de prijs van Tempra
Stationwagon 1.6 Li
berty uitkomt op
35.800,-; de Tempra
1.6 Liberty in sedan
uitvoering kost
ƒ33.450,-.
mistlampen vóór, de
grille van de Tempra
SLX, lichtmetalen vel
gen en standaard me
tallic lak. De stationcar
bezit mooie zwarte
dakdragers.
In het interieur hebben
de Tempra's in Liberty-
uitvoering onder meer
een lederen stuurwiel,
een versnellingspook,
een met hout afgewerk
te middenconsole,
hoofdsteunen achter,
hoogteverstelling van
de bestuurdersstoel,
middenarmsteunen
vóór en achter en een
skiluik.
De meerprijs voor de
Tempra en Tempra
Stationwagon Liberty
bedraagt 1500 gulden,
terwijl de tegenwaarde
van de extra's maar
PRIMERA
Naast de terreinauto-
afzet steunt de Suzuki-
verkoop op twee pij
lers: de Swift en de
Alto. Laatstgenoemd
model draait in zijn
huidige gedaante al
een dik decennium
mee. Tussentijds kreeg
hij één keer een face
lift. Dat Suzuki een op
volger voor de Alto in
petto had, lag niet al
leen in de lijn der ver
wachting, maar was
eind 1993 op de Tokyo
Motor Show al con
creet te zien. Alleen
stond die opvolger daar
nog aangeduid als de
Zen uit de Maruti-fa-
briek in India. Suzuki-
importeur Nimag gaat
de nieuwe Alto vanaf
augustus leveren.
Volgens importeur B.V.
Nimag weerspiegelt
zich in het nieuwe mo
del Suzuki's decennia
lange ervaring in de
produktie van kleine au
to's, die uiterst econo
misch in het gebruik
zijn. Op het prijsaspect
valt niets af te dingen.
Want met zijn aange
kondigde verkoopprijs
van de f 17.995 voor de
3-deurs versie is de
nieuwe Alto inderdaad
scherp geprijst. Afge
zien van het jeugdiger
uiterlijk en het ro
yalere interieur,
maakt de nieuwe
Alto vooral mo
torisch een grote
sprong voor
waarts. De in-
aantocht zijnde
uitvoering onder
scheidt zich vooral
door zijn neuspartij
van de huidige Alto
GLS. De koplampen
zijn minder vierkant
dan de lichtblokken
van de GLS; de voor
bumper is meer afge
rond en beter in de
koetswerklij n opgeno
men.
Om in de smaak te val
len bij jongere genera
ties autorijders/sters le
vert Suzuki de nieuwe
Alto in de kleuren
rood, wit en blauw.
Hierdoor krijgt-ie een
vrolijke uitstraling.
Met deze verfrissende
actie van de Nissan-im-
porteur is de Primera
nu uniek in zijn klasse.
Geen ander merk in dit
segment biedt af-fa-
briek een volwaardige
airco aan zonder dat dit
tot een prijsverhoging
leidt.
Nissan levert de vier- en
vijfdeurs Primera in 23
varianten, waaronder
één L-versie en vier die
sels. Met name de zake
lijke veelrijder blijkt de
aanwezigheid van air
conditioning in zijn auto
buitengewoon op prijs
te stellen. Wie dagelijks
ettelijke uren en hon
derden kilometers door
brengt in zijn/haar Pri
mera ervaart de airco al
snel als een weldaad.
Ook op andere gebieden
heeft Nissan de uitge
breide Primera-reeks
weer helemaal 'bij-de-
tijd' gebracht. Zo onder
ging het kleurenpro-
gramma diverse wijzi
gingen, is de interieur
bekleding nieuw ont
worpen. Het vier- en
vijfdeurs gamma omvat
nu tevens een Primera
1.6 SLX met handge-
schakelde vijfbak.
Nissan heeft ook op het
uitrustingsniveau diver
se wijzigingen doorge
voerd. Hierdoor be
schikt het basismodel
Primera L nu over stan
daard stuurbekrachti
ging, een in hoogte ver
stelbaar, driespaaks
stuurwiel, nieuwe inte
rieurbekleding, bredere
banden en fraaie LX-
wieldoppen.
Zowel de 1.6- als de 2.0
benzinemotor beschik
ken thans over multi
point injectie. Hierdoor
neemt het motorvermo
gen toe en de uitstoot
van schadelijke uitlaat
gassen af.
Keus
Met een aanbod van 23
Primera-versies (12 se
dans, 11 hatchbacks)
biedt de Nissan-dealer
volop keus. Het basis
model, de 1.6 sedan L
zonder airco, kost
35.995,-. De iets luxere
en met airco uitgeruste
1.6 LX vierdeurs komt
op 37.195,-. De duurste
Primera sedan is de
tweeliter GT van
63.695,-.
Wie een hatchback be
geert, kan kiezen vanaf
de 1.6 vijfdeurs LX met
airco voor 37.795,- tot
en met de tweeliter GT
met ABS en airco voor
64.295,-
gen een meer
prijs van
slechts 1200 gul
den. Dit bleek
zo'n succes dat de
Nissan-organisatie nu
heeft besloten voortaan vrijwel alle Prime
ra's gratis met airco uit te rusten. Uitzonde
ringen zijn de dieselversies en de 1.6 L sedan.
Nissan heeft zijn middenklasser Primera
voor modeljaar 1994 aangepast aan de eisen
des tijds. Alle uitvoeringen zijn voortaan
voorzien van extra verstevigingsprofielen
in de deuren. Daarnaast is een schokab-
sorberend stuurwiel standaard,
evenals vlamvertragende in
terieurbekleding. Tevens kan
het merendeel van de Pri
mera's nu worden uitge
rust met een bestuur
dersairbag. Als
extra veiligheids-
en comfort-
voorziening be
sloot de impor
teur in najaar
1993 op diver
se Primera
versies aircon
ditioning aan
te bieden te-
Zo'n 125 standhouders presenteren zich.
if® f-ff C""
•«6eat Marbella 'Fun II': voor 1994 opgewaardeerd met vacuüm rem-
frëkrachtiging en nog steeds de goedkoopste personenauto van ons
land.
is de royale aankleding.
Typerend voor de Liberty-versies van de Tipo, Tempra en Tempra Stationwagon
Na zijn zege in de fameuze Auto van het Jaar- ver
kiezing, is de Ford Mondeo opnieuw internationaal be
kroond. AutoWeek en haar buitenlandse zusterbladen
kozen de Ford Mondeo tot 'Auto 1'. Bij deze verkiezing
eindigde de Citroën Xantia als nummer twee, de Mer
cedes C-klasse legde beslag op de derde plaats. De
Fiat Punto viel net buiten de medailles en werd vierde.
Voor deze verkiezing komen auto's in aanmerking, die
in een bepaald jaar nieuw op de markt zijn gekomen.
Voor 1993 waren dat 26 nieuwkomers. Lezers van de
zeven deelnemende Europese tijdschriften wezen in
vier nieuwelingen aan voor de finale.
Over een paar maanden te koop, deze nieuwe Suzuki Alto. Hij laat zich omschrijven als 'een geslaagde kleine
verpakking van vijf zitplaatsen'.
Primera
Vijfdeurs Primera 2.0 GT: met zijn prijs van ruim 64 mille de topper van de Primera-lijn.
L.D. Beumer is
gevestigd aan de
Nieuwe Flaven
in Schiedam
