e
F
A
W
-
Aviv
I
BMW3-serie nu bij Kalfsbeek b.v.
kleintje met toekomst
Toyota's MR2 nog flitsender
Suzuki
Cappuccino
daar kikker
je van op
Namens Rover met de
Concorde naar New York
•etaalbare blikvangers
in Autotron Rosmalen
Snelheidsrecord Volvo 850
Vernieuwd en verfraaid
ET NIEUWE STADSBLAD - DINSDAG 10 MEI 1994
PAGINA 13
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Sijthoff Pers Weekbladenpostbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, Fax: 070-3952669.
De Maassluise familie Boer gaat, op uitnodiging van het auto
merk Rover, een spectaculaire retourvlucht Londen-New York
maken. Daarbij reizen ze niet in zomaar een vliegtuig, maar in
de supersnelle Concorde van British Airways.
)eze unieke vlucht vormde de hoofdprijs in éen voorjaarsactie,
ie Rover in maart organiseerde. Wie een bezoek bracht aan de
(overdealer of een proefrit maakte, werd met cadeau's overla-
en. En als men daadwerkelijk een Rover aanschafte, werd dat
eloond mèt een gratis weekend-arrangement naar Londen,
iaarnaast maakte iedere bezoeker kans op de hoofdprijs: een re-
ourvlucht per Concorde van Londen naar New York.
De heer en mevrouw Boer uit Maassluis brachten tijdens de voor-
aarsactie een bezoek aan Rover-dealer Pelicar in Schiedam en
tochten daar een nieuwe Rover 214 Si. Daarmee kregen ze dus
•eeds een weekend-arrangement naar Londen aangeboden, maar
ia een loting bij British Airways bleken ze bovendien de winnaar
/an de spectaculaire hoofdprijs. De prijsuitreiking vond eind vo-
•ige maand plaats op Schiphol, maar afgelopen woensdag werd
iet feest nog eens dunnetjes overgedaan in de showroom van Pe-
icar, aan de Philippusweg 11 in Schiedam.
De heer Boer en één van zijn dochters gaan de hoofdprijs in prak-
ijk brengen. In september stappen zij in Londen in de Concorde
oor de slechts 3,5 uur durende vlucht naar New York.
iet is anno 1994 een veel gehoorde opmerking dat de heden-
laagse automobielen met hun doorgaans ronde lijnen weinig
anderlinge verschillen vertonen. Er zijn uiteraard typen die
zich onderscheiden qua vormgeving, maar dat tevens doen wat
fbetreft het aantal guldens dat moet worden neergeteld voordat
men zich eigenaar mag noemen van een auto met een echt ge-
Êeel eigen gezicht. Toch zijn er mogelijkheden om voor een re-
elijk bedrag in een regelrechte blikvanger te rijden. Die tallo-
•ze voorbeelden staan tentoongesteld tijdens het Kit-Car Re-
plica weekend dat zaterdag 14 en zondag 15 mei voor de tweede
Smaal in Autotron Rosmalen wordt gehouden.
!Voor wie niet precies weet wat een kit-car is, even een korte uit
leg. Een kit-car is een auto die opgebouwd is uit een onderdelen-
pakket - de zogenaamde kit - en is gebaseerd op reeds toege-
jjpaste autotechnieken. Er wordt gebruik gemaakt van een chassis
Ivan een bestaande productie-auto waarop een door een fabrikant
eigen ontwerp wordt geplaatst. Zo kan op basis van bijvoorbeeld
een Pontiac Fiero een schitterende Ferrari F40, 308 of Testarossa
worden gebouwd.
De tentoongestelde modellen op 14 en 15 mei in Autotron Rosma
len kunnen in bouwpakketvorm worden aangeschaft, maar kun
nen meestal ook als kant-en-klaar model de showroom worden
uitgereden. Tijdens Kit-Car Replica '94 kunnen belangstellen
den zich gedegen laten voorlichten over wat de wetgever wel en
niet toestaat. Vooral voor de doe-het-zelver is het uiteraard zinvol
te weten waarmee rekening moet worden gehouden bij het zelf-
,'bouwen of ombouwen van een droomauto.
'Een greep uit het aanbod kit-cars en replica's dat in de Spykerhal
staat opgesteld: Dax Cobra, Ferrari 308, Ferrari Testarossa en F40,
Tomax 223 en 224 (Morgan Trieycle-replica), Manx, Porsche 959,
968 en 968 Cabriolet, Porsche 356 Speedster, Sethera, Lamborghi
ni Countach, Ford Escort RS Cosworth, Mercedes Benz 190 Evo
(II, Spartan, Westfield en Tiger (replica's van de Lotus Super Se
ven), Merlin Sports Car, VW Kever Baja en Speedster, Trigger.
Aluminium
Tijdens Kit-Car Replica '94 is tevens de thema-tentoonstelling
'De verwerking van aluminium in de automobielindustrie' te be
zichtigen. Wie een bezoek brengt aan Kit-Car Replica '94 mag
deze tentoonstelling absoluut niet missen.
Kit-Car Replica '94 is zaterdag 14 en zondag 15 mei te bezoeken
van 10.00-17.00 uur. Een toegangskaartje, dus ook voor het attrac
tiepark, kost 17.50 voor volwassenen en 14.50 voor kinderen
van 3 tot 12 jaar en 60-plussers. Autotron Rosmalen is gelegen aan
de A50 's-Hertogenbosch-Nijmegen.
Volvo Italia SpA, de importeur van Volvo in Italië, heeft samen
met het Italiaanse tijdschrift 'Autosprint' een succesvolle aan-
Ival gedaan op het 24-uurs snelheidsrecord. Op het circuit van
Nardo (in het gewest Apulië, de hak van de Italiaanse laars) leg
de een Volvo 850 T-5 in 24 uur een afstand af van 5209,246 kilo
meter. Dit komt neer op een gemiddeld snelheid van 217.052 ki
lometer per uur.
De voor Volvo succesvol verlopen race vond onlangs plaats op het
'voor hoge snelheidsrecord geknipte circuit van Nardo nabij de
stad Lecce. Voor de recordpoging werd gekozen voor de Italiaan
se Estate-versie van de Volvo 850 T-5. Vanwege de in Italië gel
dende fiscale situatie was deze auto uitgerust met een 2.0 liter
vijfcilinder turbomotor.
Aanrijding
IAcht coureurs bemanden de twee auto's, waarvan één exemplaar
de finish niet haalde door een aanrijding met een vos. Bij de bot
sing werd de intercooler vernield. De andere auto haalde pro
bleemloos de finish na een etmaal rondjes te hebben gedraaid
mver het asfalt van Nardo. Met de afgelegde afstand van bijna
15210 kilometer (over de gewone weg komt dit overeen met Am
sterdam - Gibraltar heen en terug in één dag) stelde de Volvo het
'wereldrecord voor auto's tot 2,0 liter scherper. Tegelijkertijd werd
"een nieuw wereldrecord voor Estate-versies gevestigd.
A A* 7
De nieuwste BWM Compact is zojuist bij de dealers gearriveerd.
Zoals de naam al aangeeft, is dit een verkleinde versie van de po
pulaire 3-serie. Met z'n lengte van 4,21 meter heeft de 'Compact'
inderdaad bescheiden buitenmaten. Hij is 22,3 cm korter dan de
3-serie sedan. Toch biedt de 'mini-BMW' vrijwel evenveel interieur
ruimte als de 'gewone' 3-serie. Z'n wielbasis
is gelijk aan de andere 3-serie versies: 2,70 m.
In het grote vernieu
wingsprogramma van
Toyota is na de Corolla
(1992), Carina en Supra
(1993) en de Celica
(1994) nu ook de specta
culaire MR2 door de
techneuten onder han
den genomen. Bij deze
tweeziter is de mid
scheeps geplaatste mo
tor opgekieteld van 115
kW/156 pk tot 129
kW/175 pk. Dit betekent
een vermogensgroei
van 12 procent. Voorts
hebben de technici de
wielophanging en
schokdemping verbe
terd en het uiterlijk
verfraaid.
Door zijn combinatie
van eigenschappen, zo
als de vóór de achteras
geplaatste middenmo
tor, die de achterwielen
aandrijft, het bolide
achtige koetswerk
met Ferrari-
achtige koels-
leuven in de flanken, de
'zwevende' spoiler
(voorheen een optie# nu
standaard) en de relatief
gunstige prijs van
69.245,-, kent de MR2
weinig concurrentie.
Door de hogere motor
opbrengst is de MR2
ook nog iets flitsender
geworden. Hij sprint nu
in 7,6 sec. vanuit stil
stand naar 100 km/u
(was 7,9 sec), terwijl z'n
topsnelheid nu op 225
km/u ligt (was 220
km/u). Naast het krach
tiger maken van de mo
tor, paste Toyota ook de
onderstel van de MR2
aan. Wielophanging en
schokdempers zijn af
gestemd op het hogere
motorvermogen
Hoewel het uiterlijk ei
genlijk geen verande
ringen nodig had, kreeg
de MR2 een nieuwe ach
terspoiler uit één stuk
(voorheen meerprijs, nu
vaste prik). Tevens zijn
de voorspoiler, dorpels,
spoiler onder de achter
bumper en het paneel
tussen de achterlichten
nu in de wagenkleur uit
gevoerd.
Drie tot dusver gebruik
te lakkleuren verdwe
nen; evenzoveel nieuwe
kleuren maken hun op
wachting: Yellow, Blue
Metallic en
Dark Green.
BMW levert de 3-serie
Compact in twee varian
ten: 316i basis en 316i
'Excutive'. Als eerste is
nu de 'Executive' lever
baar. Iets later ver
schijnt de basisuitvoe
ring. In het najaar wordt
de 'Compact-'serie ver
der uitgebreid met de
318is.
Inspelend op de mark
tontwikkelingen levert
BMW de 316i Compact
met een hatchback-
koetswerk. Daar is de
meest vraag naar. En
dat geeft de Compact
een sportief, aktueel ui
terlijk.
BMW richt zich op een
sportief, jeugdig - of zij
die zich jong voelen -
publiek.
Aanzicht
Vanuit elk gezichtspunt
is de Compact onmis
kenbaar een type uit de
BMW 3-serie. Zijn aanzien omvat een vlak en breed
front met de kenmerkende 'nieren' en de achter gla
zen stroomlijnpanelen geplaatste dubbele koplam
pen.
Het zij-aanzicht bestaat uit stijlelementen van de 3-
serie sedan en coupé. Tot en met de voorste dakstijl
is de carrosserie gelijk aan die van de sedan. De roy
ale portieren geven de zijkant een coupé-achtig ka
rakter. Ook de korte, hoge achterzijde kenmerkt
zich door stijlelementen van de 3-serie. Hierdoor is
de Compact ook van achter direct herkenbaar als
een BMW. De handige achterklep reikt tot aan de -
bumper. Hierdoor biedt hij optimaal laad- en losge-
mak.
Attractief
Binnenin komen we veel elementen tegen, die we
al kennen uit andere BMW-typen. Hierdoor maakt
het interieur van de nieuwkomer zowel een ver
trouwde als attractieve indruk. Het geheel straalt
sportieve elegantie uit.
Het meterblok bevat vier klokken: links de snel
heidsmeter, die tot 240 km/u kan aanwijzen, rechts
de toerenteller, die bij 6000 omw/min van kleur ver
schiet. Beide grote klokken worden geflankeerd
door wijzers voor brandstofvoorraad en koelvloeis-
toftemperatuur. Het solide sportstuur heeft vier
spaken, waarop de claxondruktoetsen zijn aange
bracht.
Zoals gebruikelijk bij BMW is de hoofdlichtschake
laar een uittrek-knop. In beide zonnekleppen zit
een make-up spiegel. Rolgordels en hoofdsteunen
zijn qua hoogte regelbaar.
Achterbank
Als eerste is nu de 316i Compact Executive verkrijg
baar, vorzien van een zeer complete standaarduit
rusting met onder meer ABS en een airbag. Bijzon
der is dat, naast alle veiligheids- en comfortverho-
gende opties, de modellen standaard worden gele
verd met een niet-rokers interieur (geen aansteker,
noch asbak). BMW haakt hiermee in op een trend,
die zich 't eerst in de Verenigde Staten manifesteer
de.
Als aandrijfbron voor de nieuwkomer koos BMW de
1596 cm3 grote viercilinder lijnmotor, die we al ken
nen uit de huidige BMW 316i. Zoals gebruikelijk bij
BMW staat het motorblok in lengterichting inge
bouwd en drijft de achterwielen aan.
Allemachtig
Rijden met de 316i Compact is een 'feest der her
kenning' vanwege de vele typische BMW-elemen-
ten, maar het is ook een 'gewoon' een feest, als je
tenminste van sportief autorijden houdt in een
daartoe ontworpen model.
En de auto valt op in het straatbeeld. Bij iedere stop
zie je mensen kijken. Bij het aftanken, liep zelfs de
hele werkplaats van het pompstation leeg om te
auto aan een inspectie te onderwerpen. Allerwegen
luidde de conclusie: „Allemachtig wat een lekkere
kar". Waarmee de spijker precies op de kop wordt
geslagen.
Alles is lekker aan deze kleinste BMW. Als enige
minpuntje noteer ik een motorbrom, die vanaf 130
km/u hoorbaar wordt.
Op de snelweg zit je voor je 't weet al op 160 km/u.
Hoewel zo op 't oog de brandstofmeter nogal snel
verschuift bij het pittig doorrijden, valt het ver
bruik in de praktijk heel erg mee.
Suzuki-importeur B.V.
Nimag uit Heinenoord
heeft alsnog besloten
de Cappuccino te gaan
importeren. In eerste
instantie wilde het
hoofdkantoor van de
Suzuki Motor Corpora
tion in Tokio niets we
ten van export. Toch
bleek er buiten Japan
veel vraag naar dit 'pit
tige bakkie leut' op vier
wielen. Met name in
Groot-Brittannië ont
stond een levendige
handel in 'grijs' (niet-
officieel) geïmporteer
de Cappuccino's. Om
een dergelijk grijs-cir
cuit in ons land te voor
komen, neemt de im
porteur nu zelf de im
port ter hand. Dat is
een goede zaak.
In najaar 1991 debu
teerde de Suzuki Cap
puccino. Bij de ware
autoliefhebber deed hij
op slag het water in de
mond lopen. Hij ver
wierf in korte tijd een
reputatie, die veel gro
ter is dan je van een
auto van dit formaat
zou verwachten. In alle
opzichten is de Cap
puccino een uitdagen
de sportwagen, boorde
vol sfeer en stijl. Zijn
smakelijke vormge
ving en pittige presta
ties vormen een verlei
delijke combinatie.
Volgens importeur B.V.
Nimag „borduurt de
Cappuccino zichtbaar
voort op de traditie van
kleine open Engelse
sportwagens, die in de
jaren zestig furore
maakten.
Onderhuids bezit de
Cappuccino alle gewen
ste vormen van moder
ne en betrouwbare top
technologie waarmee
Suzuki wereldwijd gro
te faam heeft verwor
ven. Net als bij de Alto
en Swift 1.0 telt de mo
tor drie cilinders, met
een totale inhoud van
657 cm3. Dank zij de
turbolader met tussen-
koeier levert de motor
een maximaal vermo
gen van ruim 46 kW/63
pk bij 6.500 toeren per
minuut. Vier kleppen
per cilinder zorgen
voor optimale ademha
ling en verbranding.
Eigenlijk kent de Cap
puccino vier gedaan
ten. Het dak bestaat
uit drie panelen. In fei
te is de gesloten Cap
puccino een fraaie cou
pé. Het linker en rech
ter dakdeel kunnen
apart worden verwij
derd, waarmee een T-
Bar (balk tussen voor-
en achterruit) over
blijft. Deze is eveneens
weg te nemen, zodat de
Cappuccino in een
handomdraai veran
dert iü een echte Tar-
ga.
Tenslotte kan de ach
terruit, inclusief raam
lijst, worden verzon
ken. Dan pronkt er een
volwaardige cabriolet,
die met z'n licht oplo
pende taillelijn lijkt te
lonken naar alle voor
bijgangers.
De Suzuki Cappuccino
kost 47.995, inclusief
airconditioning, licht
metalen velgen en de
driedelige hardtop
dakconstructie.
W Bij Autotron Rosmalen wordt uw droomauto werkelijkheid tijdens
i"Kit-car Replica '94" op 14 en 15 mei
A
aV
p
Kalfsbeek
BMW-dealer Kalfsbeek b.v
we Haven 233 in Schiedam.
is gevestigd aan de nieu-
Compacte BMW:
Onder het motto: 'Mag het iets
je minder zijn?' schiep BMW deze
'ingèkorte' 3-serie 'Compact'
Maar ook hier geldt, om het 'ns fi
losofisch uitte drukken: 'minder is
meer...
Toyota MR2 ten voeten uit: twaalf procent meer ver
mogen en een nog leuker uiterlijk dan voorheen.
Voor de achterspoiler van de Toyota MR2 Anno 1994 geldt niet langer een meerprijs: deze 'zwevende' rijwindge-
leider en stroomlijn-verbeteraar is nu standaard.
En dan is er.... Cappuccino.
r
