3
CN
nu ook zuinige zespitters
Viercilinder turbodiesel in BMW 318
Ford Ka: studiemodel
met serieuze kans
Opel start cursus terreinrijden
BMW vervolmaakt airbag
Proefrit-centrum van Chrysler
Topmodel heeft alles wat uw hartje begeert aan boord
Dunlop band voor het gehele jaar
HET NIEUWE STADSBLAD - WOENSDAG 20 JULI 1994
PAGINA
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Sijthoff Pers Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254Fax: 070-3952669.
Sinds het begin van de jaren '90 heeft Opel zijn modellijn uitge
breid met een interessant terreinwagen-programma. Zo ver
schenen in korte tijd de Campo 4x4, Frontera Sport en Fronte
ra Wagon op de markt, gevolgd door de Monterey met korte en
lange wielbasis. Op initiatief van de Stichting 'Opel Sport
Recreatie', een samenwerkingsverband van de Nederlandse
Opel-importeur en de Nederlandse Opel-dealerorganisatie,
worden nu 4x4 cursussen gegeven voor klanten, die een nieuwe
Opel terreinwagen hebben aangeschaft.
Met assistentie van het auto- en motorsportbureau Quadsport en
het General Motors Opleidingsinstituut krijgen Opel 4x4 rijders
de gelegenheid zich te bekwamen in het rijden met vierwielaan-
drijving op onverhard terrein. De cursus wordt gegeven op het
speciale 4x4 terrein van het Politie Verkeersinstituut in Lelystad.
De cursusdag begint met een technische voorlichting over alle
aspecten van het rijden met vierwielaandrijving. Daarna volgt
het praktische gedeelte op de twee kilometer lange 4x4 baan.
Hierbij wordt les gegeven in het rijden in 4 x 4 situaties. De dag
wordt afgesloten met een kaartleesrit met daarin trajecten over
onverharde wegen, die opengesteld zijn voor automobielen. Tot
slot is er een barbecue 'in de natuur'.
Eén van de primeurs bij de vernieuwde BMW 7-serie is een zit
tingsensor voor het in werking treden van de airbag naast de
bestuurder. Elektronica signaleert of er iemand in de rechter
voorstoel zit. Doel van de zittingsensor is het voorkomen van
onnodige herstelkosten: de tweede airbag hoeft bij een onver
hoopte crash immers niet geactiveerd te worden als er nie
mand in de bijrijdersstoel zit.
Maar de onderzoekers van BMW hebben nog meer verbeteringen
uitgedokterd. Zo is er een zijdelings airbag-systeem ontwikkeld.
Onder reële aanrijdings-omstandigheden zijn de inzittenden
hierdoor beter beschermd dan de wettelijke eisen voorschrijven.
Overigens is BMW niet de eerste autobouwer, die met zo'n zijde
lings airbagsysteem voor de dag komt: Volvo lanceerde ruim een
jaar geleden al een zij-airbag.
Anders dan bij de airbag, die geactiveerd wordt bij een frontale
botsing, moet de zijdelingse airbag de inzittenden zowel zacht
'opvangen' als een beetje 'wegduwen'.
In eerste instantie ontwikkelde BMW daartoe een in het portier
ondergebrachte, zijdelingse airbag. Met z'n volume van 17 liter
zorgt hij - ongeacht het postuur van de inzittende - voor effectieve
bescherming van het bovenlichaam bij haaks tot schuin op de
lengteas inwerkende botsingskrachten.
Airbag op hoofdhoogte
De volgende stap is een nieuwe airbag op hoofdhoogte. De2e air
bag is aan de zijkant in de dakrand gemonteerd. Bij een'crash
wordt een dunne slang tot een viervoud van zijn oorspronkelijke
doorsnede opgeblazen. Hierdoor verkort hij zich en spant zich ge
lijktijdig diagonaal voor het portierraam.
Het voordeel van deze ITS, vergeleken met conventionele air
bags, is de ondersteuning van deze stijve 'airbag' op twee plaat
sen van de carrosserie. Hierdoor wordt de zijdelingse draaibewe-
ging van het hoofd nogmaals verminderd. Gevaarlijk direct con
tact met onderdelen van de auto wordt aldus vermeden.
Chrysler Import Holland, de importeur van Chrysler, Dodge en
Jeep, opende onlangs de deuren van zijn nieuwe 'Proefrit-Cen
ter'. Dit centrum, waar men gelegenheid heeft alle modellen en
versies aan de tand te voelen, is gevestigd in het pand van de
importeur, op het industrieterrein van de centraal in Neder
land, nabij de A2 en A27 gelegen plaats Vianen.
Chrysler-dealers beschikken over een breed scala van automo
bielen. Van de stoere Jeep tot de gedistingeerde Vision, van de
nuchtere Dodge Ram Van tot 's werelds populairste 'ruimte-auto',
de Voyager. Elk type - behalve de unieke Dodge Viper - in talrijke
specificaties. Zo zijn van de Chrysler Voyager bijvoorbeeld alleen
al bijna 20 uitvoeringen leverbaar.
Voor de dealers is het vrijwel onmogelijk al deze modellen als de
monstratie-auto's op voorraad te hebben. Dank zij het nieuwe
'Proefrit-Center', dat importeur en dealer-organisatie samen heb
ben opgezet, kunnen de klanten nu toch de auto van hun keuze
testen en bijvoorbeeld de benzine- en dieselversie van een model
met elkaar te vergelijken. Gemiddeld staan er 25 auto's klaar voor
een proefrit.
is
Eind 1993 zette Hyundai de nieuwe Sonata op de Nederlandse wegen.
Thans komt het topmodel, met een drieliter V6 24-kleppen motor, de
gelederen versterken. Importeur Greenib Car verwacht dit jaar zo'n
1000 Sonata's te verkopen. De hoge verwachtingen van de importeur
zijn mede gebaseerd op het gegeven,
dat de Zuid-Koreanen bij het
ontwikkelen van de nieuwe
1 IMtó#
Sonata zo veel mogelijk
rekening hebben gehouden
met de Europese smaak.
De constructeurs gaven
de huidige Sonata een
langere wielbasis dan
zijn voorganger en gro
tere spoorbreedten
Daarop tekenden
de stilisten een
langer en bre
der, maar te
gelijk iets
lager
koets
werk. De
Zuid-Kore-
aanse stilis
ten zorgden
voor een
eigentijdse
vertaling
van het be
grip 'klassie
ke sedan'. Zij
maakten van
de Sonata
een moderne
auto. Tevens
accentueren
ze de status
en klasse die
bij zo'n grote
sedan met
aparte koffer- -
bak horen.
Natuurlijk heeft de auto
een front in 'family-
look'. De gestileerde 'H',
het Hyundai-logo, prijkt
pontificaal op de grille,
die de vorm heeft van
een oosterse, gestaalde
glimlach.
Hoewel de koplampen
kleiner werden, hebben
ze een hogere lichtop
brengst dank zij nieuwe,
speciaal gevormde re
flectoren. Verder ken
merkt het uiterlijk zich
door het grote glasop
pervlak, dunne dakstij
len, de vrij hoge achter
steven en niet te verge
ten twee uitlaatpijpen.
De voorgaande Sonata
was al een ruime auto;
het huidige model over
treft hem nog.
Zuinige zespitters
Nieuw in het Sonata-
programma zijn dus de
zescilinder-versies. Ze
worden aangedreven
door een drieliter V6
motor, goed voor 107
kW/146 pk bij 5000 om-
w/min. De motor staat
dwars voorin. Z'n beste
koppel bedraagt 230 Nm
bij 2400 omw/min. Dit
betekent volop vermo
gen en genoeg trek
kracht 'onderin' (bij lage
toeren). Alle versies
hebben een automati
sche transmissie.
Wat uitrusting betreft
zijn de zescilinder-mo-
dellen voorzien van
standaard stuurbe
krachtiging, in hoogte
verstelbaar stuurwiel,
lichtmetalen velgen (6J
x 15) met 205/60 R 15
banden, elektrisch be-
dienbare portierramen,
een FM/AM radio/cas
settespeler met elektri
sche antenne, centrale
deurvergrendeling, ge
tint glas en een airbag
voor de chauffeur. Qua
luxe en comfort is de So
nata V6 uitbundig uitge
dost.
Solide sturen
Rijden met de Sonata
V6 is een waar genoe
gen. Hyundai brengt
met deze automobiel
een royale reislimousi-
ne op de markt, waarin
het de inzittenden, aan
niets ontbreekt. Ook het
rijgedrag staat op voor
treffelijk niveau, zij het
dat de vering nogal soè-
pel is afgesteld.
Toch beroept Hyundai
zich erop dat de Sonata
op een verbeterd, stijver
platform is gebouwd.
Samen met de grotere
wielbasis en de spoor
breedten is dit natuur
lijk een goed uitgangs
punt voor een vernuftig
weggedrag.
Bij het aftanken na 400
testkilometers ver
dwijnt er 50 liter lood
vrij in de tank. Dit bete
kent een doorsnee ver
bruik van 1 op 8.
Prijzen
De V6-reeks begint met
de 3.0i GLS X van
51.590,-; het absolute
vlaggeschip, de 3.0i GLS
XXL kost 62.450,-.
Zo'n 10 jaar geleden waren BMW en diesel
motoren nog onverenigbare grootheden. Te
genwoordig zijn de dieselaggregaten niet
meer weg te denken uit het BMW-modelaan-
bod. Thans presenteert BMW een kleine vari
ant van de succesvolle 2.5 liter zescilinder
turbodiesel. De nieuwe viercilinder turbo-die
sel is direct van deze zescilinder afgeleid.
Hierdoor beschikt de nieuwe motor over het
potentieel en de technische verfijning, waar
mee de 325td/tds en de 525td/tds al jaren aan
de top van hun klasse staan.
Net als bij de 2.5 liter zescilinder ontleent de
1665 cm3 viercilinder - door sterke technische
verwantschap - zijn kracht aan de voordelen
van bouwwijze en systeem: wervelkamers
met indirecte inspuiting, twee kleppen-tech-
niek en een uitlaatgas turbocompressor met
intercooler. Eigenschappen als zuinigheid,
krachtsontwikkeling en comfort zijn geheel
in balans. Met z'n geluidsniveau van maxi
maal 74 dB(A) voldoet de 318tds nu al aan de
in het najaar van 1995 van kracht wordende
EG-richtlijn.
Vroeger werd de auto
mobilisten vaak aange
raden in de winter ande
re autobanden te laten
monteren; banden met
een grover profiel en
daardoor extra veel grip
op de weg. Wie op win
tersport gaat, kan over
deze situatie meepra
ten. Moderne banden
technieken maken het
echter niet langer nood
zakelijk om twee keer
per jaar van band te wis
selen. Toch worden er 's
winters nog steeds an
dere eisen gesteld aan
de autobanden dan zo
mers. Daarom ontwik
kelden de fabrikanten
banden, die zowel 's zo
mers als 's winters opti
maal voor de dag ko
men. Bandenfabrikant
Dunlop presenteert nu
de nieuwste band, die
geschikt is voor elk jaar
getijde: de Dunlop SP
'All Season' M2.
Deze nieuwe band biedt
met name in de winter
betere rij-eigenschap-
pen dan een zomerband.
Hij is geschikt voor klei
ne en middenklasse au
to's. Dunlop levert de
SP 'All Season' M2 in
twaalf maten.
Drukke wegen, weinig
parkeerruimte, zuinig
omgaan met grondstof
fen en lage motoremis
sies vragen om aange
paste auto's. Ford toont
met zijn studiemodel
'Ka' het prototype van
een moderne kleine
auto, zoals die in de 21e
eeuw de wegen gaan
bevolken. Voorlopig
heeft de 'Ka' als taak
op autoshows reacties
te vergaren. Het is ech
ter geen geheim dat
Ford werkt aan een mo
del, dat in het program
ma nog onder de Fiesta
komt. Dat er in die
'Kleinwagen', zoals de
Duitse ontwerpers hem
noemen, ook elemen
ten van de 'Ka' terugke
ren, lijkt aannemelijk.
Volgens de Egyptische
mythologie was 'Ka'
een geest die als le
venskracht huisde in
een mens of een stand
beeld. Met de naam
'Ka' verwijst Ford ook
naar de letter 'K', die in
Duitsland wordt ge
bruikt op de kenteken
platen van auto's die
uit Keulen - de baker
mat van Ford in Duits
land - komen.
Kenmerkend voor de
'Ka' zijn de ronde vor
men. Immers, wie bij
een compacte auto over
maximale binnenma-
ten wil beschikken,
komt bij de bolvorm
uit. Ook de 'Ka' beant
woordt aan deze wis-
kundewet. In de 'Ka'
heeft Ford alle kennis
verwerkt, die het merk
heeft opgedaan bij in
tensieve bestudering
van de wensen die
heersen bij kopers van
mini-auto's.
Afgeronde indruk
Aan het uiterlijk van
de 'Ka' valt geen rechte
lijn te ontdekken. Ron
de elementen, zoals de
grote cirkelvormige
koplampen en de half-
bolvormige buitenspie
gels, benadrukken dit
effect. Door de ellips
vormige richtingaan
wijzers en de drie luch
tinlaten heeft de 'Ka'
een markant voorko
men.
Verder valt het front op
door het 'gemis' van
een echte bumper. Het
fröntpaneel, dat nu de
taak van de bumper
overneemt, loopt vrij
ver omhoog door en ta
melijk ver naar achte
ren.
Ook de achterkant
maakt een afgeronde
indruk. De royale ach
terruit is vrijwel rond.
Forse amandelvormige
achterlichten vormen
een veilig, en toch
speels element.
Net als aan de voorkant
ontbreekt aan de ach
terzijde een echte bum
per. Een harmonisch in
de bolle koetswerklijn
opgenomen paneel fun
geert nu als bumper.
Vóór- en achterbumper
kunnen kleine aanrij
dingen zonder blijven
de littekens verwer
ken.
Door de wielen zo ver
mogelijk op de hoeken
van de carrosserie te
plaatsen, ontstaat veel
binnenruimte. Qua
wielbasis doet de 'Ka'
nauwelijks onder voor
de Fiesta. Mede hier
door staat ook de hoe
veelheid leefruimte in
de 'Ka' op Fiesta-ni-
veau.
Aangenaam verpozen
Om aan te tonen dat
een kleine automobiel
niet synoniem hoeft te
zijn, met afgeslankt in
de betekenis van 'uit
gekleed', voorziet Ford
de 'Ka' van alle denk
bare luxe en comfort.
Alles wat uw hartje be
geert, zit aan boord.
Stuurbekrachtiging
komt zowel het rijge
drag als de veiligheid
ten goede. Een uitge
breide klimaatregeling
zorgt voor een optimaal
leefklimaat in de auto,
ongeacht de weersge
steldheid. Elektrische
raambediening zit in
het basispakket.
Moderne motoren
Aan het motorenfront
zijn thans veel ontwik
kelingen gaande. Zo
werkt Ford aan een su-
perzuinige, 'schone',
kleine tweecilinder
tweetakt diesel; op het
gebied van elektrische
aandrijving staat de
techniek evenmin stil.
Daarnaast worden ook
conventionele aandrijf-
mogelijkheden, zoals
de viertakt benzine- en
dieselmotor, steeds
verbeterd. Ten slotte
zijn er de Hybride-mo
toren, die zowel ele
menten van de ver
brandingsmotor als de
elektromotor in zich
verenigen. Al deze mo
toren kunnen als
krachtcentrale van de
'Ka' gaan fungeren.
Mocht de 'Ka' - in meer
of minder aangepaste
vorm - over een paar
jaar in de showrooms
verschijnen, dan be
slist Ford vlak voor de
introductie welke van
de motorconcepten de
best geschikte en
meest milieuvriendelij
ke keuzemogelijkheid
is.
Terreinrijden krijgt men enkel door training en met deskundige be
geleiding goed onder de knie.
Feitelijke bestaat het nieuwe zijdelingse airbag-systeem van BMW
uit twee airbags: een in de deur en een airbag op hoofdhoogte.
Van Chrysler Vision tot Jeep Cherokee en van Le Baron Convertible
tot Viper V10: bij het 'Proefrit-Center' van de Chrysler-organisatie staan
deze auto's klaar om te worden geprobeerd.
Q.
Hyundai Sonata
Met de thans leverbare zescilinder versies
completeert Hyundai nu z'n nieuwe
Sonata-lijn.
.:.Xx
J.;.
LD 883?
:v.
BMW heeft voor de 3-serie een uiterst moderne
turbo-dieselmotor van 1665 cm3 ontwikkeld.
Door toepassing van de nieuwste polymeertechnie
ken wist Dunlop de verhardingstemperatuur van het rub
ber van deze SP 'All Season' M2 band aanmerkelijk te
verlagen, zonder dat de eigenschappen op een nat weg
dek hieronder lijden.
Ford werkt aan een 'city-car', die in het programma nog onder de Fiesta komt. Dit prototype 'Ka' is een
eerste aanwijzing in welke richting de Ford-ontwerpers denken.
