Ruimtewagens van Ford, VW en Mitshubishi
aanwinst in autoland
330
MS
AA
s*«»3
Meeste kinderzitjes
niet goed gebruikt
Allerlaatste nieuws
op MotoRAI 94
Topmodel VW Passat
Ford Engeland knapt
gebruikte auto's op
Mitshubishi
Space Gear
Sharan en
en Galaxy
Nu bij Wurth Verschoor
Actiemodel dankzij miljoen Skoda's Favorit
WOENSDAG 19 OKTOBER 1994
42-445
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, Fax: 070-3952669.
Uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek
Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat 69 procent van de kinder
zitjes in personenauto's fout wordt gebruik. Slechts 21 procent
wordt goed gebruikt en 10 procent gedeeltelijk goed.
Babyzitjes die achterwaarts worden bevestigd, worden het minst
vaak (toch nog in 35 procent van de gevallen) verkeerd gebruikt.
Voorwaarts geplaatste zitjes waarin kinderen achter aparte kin
dergordels zitten, worden het slechts gebruikt. Bij deze groep
werd 75 procent verkeerd gebruik aangetroffen.
Te veel speling in het kindergordeltje en onjuist vastmaken van
het zitje met de standaard gordels komen het vaakst voor.
Tips
Door de volgende tips in acht te nemen, maakt u een optimaal
veilig gebruik van het baby- of kinderzitje.
Gebruik altijd een kinderzitje. Zelfs een matig zitje is veel vei
liger dan geen zitje.
In principe voldoen alle baby- en kinderzitjes, die in Nederland
worden verkocht, aan de Europese veiligheidseisen. Dit wordt
aangegeven door een keurmerk met daarop in een cirkel een
'E' met een nummer. Tevens staat op dit keurmerk voor welke
leeftijdscategorie het zitje geschikt is.
Controleer voor de aanschaf of het zitje echt goed kan worden
bevestigd. Ga na of de veiligheidsgordel lang genoeg is. Let
erop of de kindergordels en sluiting gemakkelijk kunnen wor
den versteld, gesloten en geopend.
Gebruik voor de bevestiging van een zitje waar mogelijk de sta
tische heupgordel.
Niet alle zitjes zijn even gemakkelijk in de auto te bevestigen
of los te maken. Let hier vooral op als u van plan bent het zitje
vaak van de ene in de andere auto te plaatsen.
De gordels waarmee u het kind in het stoeltje vastmaakt,
moeten altijd goed op het lichaam van het kind aansluiten.
Houd bij de afstelling van de gordeltjes rekening-met de kle
ding van het kind en de stand van het stoeltje.
Al kost het wat moeite om uw kind goed vast te zetten, doe het
altijd. Juist hij korte ritten binnen stad of dorp gebeuren veel
ongelukken.
Controleer of het kind uit het raam kan kijken en of het vol
doende steun heeft voor benen en voeten.
Zitjes die achterwaarts geplaatst kunnen worden, moeten
nooit op de passagiersstoel worden geplaatst als er een bijrij
dersairbag aanwezig is.
Wanneer een zitje bij een botsing is betrokken geweest, ver
vang het dan direct. Ook als het geen zichtbare schade heeft.
Koop alleen een tweede-hands zitje als er nooit een ongeluk
mee is gebeurd, als het in een zeer goede staat verkeert en als
de volledig gebruiksaanwijzing er nog bij zit.
MotoRAI94 kent een bredere opzet dan voorheen. Uiteraard to
nen importeurs van motoren, brommers, scooters en accessoires
er hun allerlaatste nieuws. MotoRAI 94 biedt ook gelegenheid om
zelf motor te rijden. Tevens staan er deskundigen op motorge-
bied klaar om alle technische vragen-te beantwoorden. De popu
laire Motormarkt staat dit keer in het teken van Amerika, bikers-
land bij uitstek.
MotoRAI 94 heeft plaats van donderdag 27 oktober tot en met
zondag 30 oktober. Alle importeurs van gemotoriseerde tweewie
lers hebben de organisatie verzekerd, dat ze al hun primeurs in
de Amsterdamse RAI uitstallen. Het publiek kan ze bewonderen
op donderdag en vrijdag van 10 tot 21 uur. Zaterdag en zondag
zijn de openingstijden vap 10 tot 17 uur. De toegangsprijs be
draagt 15,-.
Als nieuw topmodel voor de Passat-serie introduceert Volkswa
gen binnenkort de Variant VR6 syncro met 'Exclusive' uitrus
ting. Deze jongste telg uit de syncro-familie combineert een
sterke zescilinder motor met vierwielaandrijving.
In de Passat Variant VR6 syncro staat een zescilinder motor, ge
baseerd op de al langer bekende VR6 uit de Golf, Passat en Corra-
do. Normaliter heeft deze motor een inhoud van 2.8 liter, voor de
Passat Variant VR6 syncro is het slagvolume evenwel vergroot tot
2.9 liter. Met dit motorische geweld accelereert de vierwielaange-
dreven Passat in 9,2 sec. van 0 tot 100 km/u. Zijn topsnelheid ligt
ruim boven 200 knyu.
Daarbij is de superieure syncro-aandrijving bepalend voor het rij
gedrag van de Passat. Bij alle vierwielaangedreven Volkswagens
zorgt het syncro-systeem steeds voor een variabele krachtover
brenging tussen vóór- en achteras. Door de syncro-techniek krij
gen de wielen met de meeste grip op het wegdek ook het meeste
vermogen toegediend, zodat ze voor optimale trekkracht kunnen
zorgen.
Bij de vaderlandse Volkswagen-dealerS verschijnt de Passat Vari
ant VR6 syncro vanaf begin 1995 in de showrooms. Tegen die tijd
wordt ook de prijs van de auto bekend gemaakt.
De Britse Ford-fabriek heeft in de plaats Tilbury in Essex een be
drijf in gebruik genomen dat zich uitsluitend bezig houdt met het
weer in goede staat brengen van gebruikte auto's. Bij de onderne
ming werken 200 mensen. Zij behandelen per week 1500 auto's.
Het gaat hier om auto's die afkomstig zijn van leasebedrijven en
andere fleetowners. Na de opknapbeurt worden de voertuigen
weer via de Ford-dealers aangeboden.
Vóór de wagens de fabriek verlaten worden ze gecontroleerd door
inspecteurs van de Royal Automobile Club.
Stoa
Mitsubishi heeft een
nieuwe ruimtewagen
ontwikkeld naast de al
bestaande Space Wa
gon en Space Runner.
De nieuwkomer heet
Space Gear. Hij is ont
worpen op basis van de
Chrystal Lite-Roof.
Mitsubishi beschouwt
zijn nieuwe Space Gear
als de afronding naar
boven van zijn MPV-
lijn. Anders gezegd, de
Space Gear is de kroon
op het succes van de
Space Wagon en Space
Runner. Belangrijk de
sign-aspect van de Spa
ce Gear is de naar vo
ren gerichte cabine.
Hierbij reikt de be
stuurdersplaats ge
deeltelijk over de mo
torruimte. Juist dit as
pect zorgt ervoor dat
de nieuwe MPV een
aantrekkelijk modern
ontwerp kan koppelen
aan een prima stroom
lijn (Cw-waarde: 0.36).
Comfort en ruimte
Hoewel hij is afgeleid
van een personenbus-
jes heeft de Space Gear
met zijn zeven zitplaat
sen toch redelijk com
pacte afmetingen.
Daarentegen is er een
immens ruim interieur
ontworpen. Voorzien
van brede, comfortabe
le en op velerlei wijze
instelbare stoelen.
Het dashboard bestaat
uit één stuk en is in
twee kleurtonen uitge
voerd. Meters en con
trolelampen zijn cen
traal geplaatst. Het to
tale dashboard-ont
werp is ergonomisch
uitgevoerd. Het stuur
wiel is in hoogte ver
stelbaar; stuurbe
krachtiging is stan
daard.
Begin '95
De Space Gear beleef
de enkele weken gele
den op de Parijse Auto
salon zijn Europese de
buut. Uit de daar ver
strekte informatie
blijkt dat kopers van
de Space Gear keus
hebben uit twee va
rianten: de GLX en
GLS en uit drie moto
ren.
Mitsubishi-importeur
Hart Nibbrig Greeve
laat de Space Gear in
februari 1995 op de Am
sterdam Auto-RAI de
buteren. Direct daarna
begint de verkoop. Prij
zen en uitvoeringsde
tails worden tegen die
tijd bekend gemaakt.
Volkswagen en Ford
hebben samen een
ruimtewagen ontwik
keld. Op de Parijse Au
tosalon van begin okto
ber werden beide ver
sies aan het publiek
voorgesteld. VW noemt
zijn uitvoering 'Sha
ran', dat is de naam van
een wind, waarmee de
nieuwe MPV aansluit
bij de Passat en Sciroc-
co. Ford kiest voor een
echte ruimtevaart-
naam: 'Galaxy'. Voor
beide modellen staat
de verkoopstart ge
pland in de vroege zo
mer van 1995.
Met de Sharan brengt
VW een luxueuze multi
functionele vrijetijds-
auto op de weg. Het
nieuwe Multi Purpose
Voertuig (MPV) heeft
dubbele, diepliggende
koplampen. Deze lich-
tunits geven de Sharan
een opvallend uiterlijk,
echt mooi wordt het
front er niet door.
Tot de verdere uitrus
tingsdetails behoren
stoelen waarmee de
voorinzittenden zich
kunnen omdraaien om
'face-to-face' met de an
dere passagiers te zit
ten, een spraakmaken
de interieurstoffering
met extravagant grijs
en rood leder plus bre
de banden, die de weg
ligging bevorderen en
bijdragen aan de ro
buuste aanblik.
Als topsnelheid noteert
het Sharan-studiemo-
del ruim 230 km/u. Ac
celeratie van 0 naar 100
km/u geschiedt in 8 se
conden. Zijn gemiddel
de brandstofverbruik
is gunstiger dan 1 op 10.
Reacties
Veel eigenschappen
van de in Parijs getoon
de 'Sharan' zullen we
zeker tegenkomen bij
de definitieve, in serie
geproduceerde uitvoe
ring, die medio 1995 te
koop zal zijn. Want, zo
laat VW weten, de pro-
duktievoorbereiding
voor deze auto is vrij
wel afgerond.
Presentatie op de Pa
rijse Autosalon en be
gin 1995 ongetwijfeld
ook op de Amsterdam
Auto-RAI dient om het
publiek vast te laten
wennen aan het idee
van een door VW gepro
duceerde ruimtewagen
en om reacties op het
ontwerp los te weken.
Gelukkig zijn er merken als Alfa Romeo, die bij de komst van nieuwe
automodellen hun nek durven uitsteken. Zo is er bij de splinter
nieuwe Alfa 145 sprake van een auto, die van binnen èn van buiten
opmerkelijke kanten heeft. Met z'n drie-
deurs koetswerk is de 145 voor Alfabe
grippen zelfs revolutionair.
Alfa Romeo ziet de nieu
we 145 niet als de direc
te opvolger van de po
pulaire 33. Die taak is
meer weggelegd voor de
146. Deze nieuwe sedan
kunnen we vanaf begin
1995 op de weg verwach
ten. Toch zullen
ongetwijfeld
veel 33-rijders
een begerig oog
op de 145 laten
vallen. Wie gechar
meerd raakt van de
145 hoeft vanwege dè
prijs niet vap aan
koop af te zien. Voor
de scherpe vanaf-
prijs van 29.950,-
staat de Alfa 145
nu bij de dealers.
Inbegrepen in dit
bedrag zijn onder
meer: stuurbe
krachtiging,
airbag voor de
chauffeur, in
hoogte verstel
baar stuurwiel,
toerenteller,
getint warmte
werend glas,
digitaal uurwerk
en een kantel
bare achterbank.
Dynamisch
Hoewel de Alfa 145 een
totaal nieuw carrosserie
ontwerp heeft, zien we
toch diverse elementen
die hem tot een echte
Alfa Romeo bestempe
len. Stylingsdetails als
de puntige motorkap
doen denken aan voor
gaande Alfa-modellen.
Met deze doordacht dy
namische styling berei
ken de ontwerpers twee
zaken. De 145 is een dui
delijke Alfa Romeo en
appelleert daarom aan
de smaak van mensen
die hun hart aan het Mi
lanese merk hebben
verpand; anderzijds is
de 145 ook heel geschikt
voor kopers die voor-
heen geen Alfa Romeo
reden. Met de 145 kun
nen de Alfa-dealers dan
ook veel nieuwe klanten
'veroveren'.
Ruime ruiten
Het grote glasoppervlak
en de standaard gemon
teerde wiswas-installa-
tie achterop garanderen
een royaal blikveld.
Hieraan dragen ook de
lage neus en aparte
vormgeving van de zij
ruiten en de achterruit
het nodige bij. Op een
aantal versies zijn ver-
warmbare buitenspie
gels standaard.
De koplampen met hun
hoge lichtopbrengst zijn
vanaf het dashboard
elektrisch instelbaar.
Handig voor een goed
zicht en om het verblin
den van tegenliggers te
voorkomen.
De achterklep werkt als
een derde deur. Hij
zwaait ver omhoog en
neemt daarbij zelfs een
stükje van het dak mee,
wat extra insteekruimte
geeft voor grote spullen.
Twee gasgevulde schok-
dempertjes houden de
laaddeur in toom.
Veiligheid
Op veiligheidsgebied
laat de Alfa 145 niets te
wensen over. Ook het
dashboard verdient lof.
Drie grote klokken met
Centraal de snelheids
meter en daaronder een
hele reut verklikker
lichtjes houden de
chauffeur op de hoogte
van het wel en wee van
zijn machine.
Dat Alfa bij de 145 koos
voor een intelligent in
terieur blijkt ook uit de
ergonomie in de cockpit
en uit de efficiënte kli
maatregeling met 'bi-le-
vel' werking: koele
lucht boven en warme
onder. Airco inclusief
pollenfilter kost 3650,-
extra.
Voor de aandrijving van
de 145 doet Alfa Romeo
een beroep op de be
trouwbare boxermoto
ren, die we al vele jaren
kennen uit de 33-serie.
Waar mogelijk werden
de motoren gemoderni
seerd en opnieuw getu-
ned.
Na vele testkilometers
kan ik concluderen dat
autoland er met de 145
een geweldige nieuwe
ling bijkrijgt. De auto
biedt een royale instap,
optimaal zitgemak ach
ter het stuur, veel lee
fruimte en praktisch ge
bruiksmogelijkheden.
Je voelt je direct thuis in
deze nieuwe Alfa. Knop
pen en hendels zitten op
de meest logische
plaats. Het uitzicht - ook
achterwaarts - kan de
toets der kritiek door
staan.
Door het vrij hoge wa
gengewicht moet de 1.4
liter boxermotor nogal
diep gaan om de auto op
tempo te houden. Voor
wie geen coureursnei
gingen heeft, maakt dat
niet zo veel uit. Wie wat
sportiever wil rijden, zal
toch de voorkeur geven
aan de 1.6 of - helemaal
lekker! - de 1.7 liter 16-
klepper.
Ter gelegenheid van
de onlangs bereikte
mijlpaal van de mil
joenste Skoda Favorit
brengt de Tsjechische
autobouwer het actie
model 'First Million'
op de markt. Om dit
kostbare bezit te be
schermen en te ver
hinderen dat Jan en
Alleman de 'First Mil-
lion' kan starten, le
vert Skoda het actie
model met een elek
tronische startblok
kering met bijbeho
rende code-sleutel.
Naast de elektronisch
geregelde startblok
kering heeft de Favo
rit 'First Million' ook
een Blaupunkt auto-
radio-CD-speler inclu
sief speakers en een
flexibele dakantenne
aan boord, evenals
een mooi zwart uit-
laatsierstuk.
Op de flanken en ach
terklep is een sierlijke
'First Million' aandui
ding aangebracht.
Voorst zijn de wiel
doppen uitgevoerd in
dezelfde kleuren als
de striping.
Het totale jubileum
pakket, bestaande uit
de 'immobilizer*, au-
dio-installatie en an
dere extra's, heeft een
waarde van 1295 gul
den. De meerprijs
voor de 'First Million'
bedraagt echter
slechts 495 gulden, zo
dat de klant 800 gul
den voordeel krijgt.
De verkoop-advies
prijs voor de Skoda
Favorit 'First Million'
bedraagt 22.190,-.
Al het nieuws op het gebied van gemotoriseerde tweewielers staat
vier dagen lang uitgestald op MotoRAI 94.
Met de 2,9 liter VR6 motor en syncro-vierwielaandrijving staat de VW
Passat Variant VR6 qua motorvermogen en wegligging op het hoogste
niveau.
Met deze nieuwkomer biedt Mitsubishi drie modellen ruimteauto's aan: Space
Runner, Space Wagon en nu Space Gear.
Met de Sharan begeeft Volkswagen zich vanaf medio 1995 in de inmiddels als
maar drukker wordende klasse van de MPV's.
'-f
Alfa 145:
Wurth Ver
schoor is ge
vestigd aan de
Spykerstraat
10, in
Schiedam.
Het jubileummodel Skoda Favorit 'First Million.
