PIETERSEN. DA S EEN VERTROUWDE START
IM
L^J
Tel.: 010-462 10 33
Opel heeft er een gewoonte van gemaakt om nieuwe
modellen die niet concurreren met bestaande types
zeer vroegtijdig aan het publiek te laten zien. Zo ver
ging het bijvoorbeeld de Calibra en Frontera. Een
nieuwe auto in een voor het merk onbekend segment
is de Tigra, een kleine coupé op het onderstel van de
Corsa die op meerdere fronten weet te verbazen.
Opel zat jaren geleden met een
imagoprobleem. De kwalitatief
goede auto's werden vrijwel uitslui
tend gereden door brave huisvaders
alle gevallen zijn de bumpers en
skirts in de carrosseriekleur mee-
gespoten. Alleen het basismodel
staat op stalen velgen met wieldop
en mensen met een gemiddeld ho
gere leeftijd. Vliegensvlug heeft
Opel door middel van haar styling
het aanzien van het modellenpro-
gramma weten te moderniseren,
waardoor ook jongere mensen in
het merk geïnteresseerd zijn ge
raakt.
Bewonderend
Na de opvallend gelijnde Corsa is
het aan de Tigra de beurt om de
harten van vele Europeanen te ver
overen. Dat de auto opvalt in het
verkeer blijkt al snel uit de bewon
derende blikken die vanuit alle kan
ten op je af komen. Het kleine
broertje van de Calibra is maar 3,92
meter lang en zodoende een echte
2+2. Opvallend is onder meer de
gesloten neus met druppelvormige
koplampen en een donkere rubber
band die als stootkussen in de bum
per dienst doet. Aan het profiel
blijkt meteen hoe afwijkend de por
tieren zijn vormgegeven. De ruit-
omlijsting loopt naar achteren
extreem bol weg en deze vorm is
netjes voortgezet in de B-stijl en
achterruit. De Tigra is voorzien van
een grote, bolle achterruit. Het
plaatwerkgedeelte tussen de achter
lichten gaat hiermee omhoog. In
pen, de andere types worden stan
daard met lichtmetaal geleverd. De
Tigra ziet er origineel, modieus,
trendy en zeer doordacht uit. De
auto zal niet alleen in het kleine
coupé-segment gaan concurreren
met bijvoorbeeld de Nissan 100
NX en Mazda MX3, maar zal met
name een aanval doen op de kleine
GTi-tjes.
Bij de inrichting van het interieur
heeft Opel duidelijk geluisterd
naar de kritieken die eerder op
Calibra werden gegeven. Waar de
Calibra volledig zwart is ingericht,
heeft de Tigra gelukkig wat kleur.
Die kleur moeten we dan vooral
zoeken op de bekleding van de
stoelen, terwijl de vrolijk gespik
kelde stof ook gedeeltelijk de deur
panelen bedekt. De stoelen bieden
een goede zit, zonder overdreven
veel steun te geven aan lenden en
bovenbenen. De bestuurdersstoel is
in hoogte verstelbaar.
Noodbankje
Ondanks de lage carrosserie is de
hoofdruimte voor
in voldoende.
Achterin is een
soort noodbankje
geplaatst met een
kunststof rugleu
ning voorzien van
een dun laagje stof.
In de rugleuning is
bovendien een uit
sparing gemaakt
om lange voorwer
pen mee te kunnen
nemen. De been
ruimte achterin
vormt gek genoeg geen enkel pro
bleem. Mensen boven dé 1,70
meter echter zitten met hun hoofd
klem tegen het glas van de achter
ruit. De bagageruimte heeft stan
daard een inhoud van 215 liter, wat
door het neerklappen van de bank
tot een zeer behoorlijke 425 liter
kan worden uitgebreid Bij de ont
wikkeling stond voorop dat de
Tigra niet alleen aardig eruit moest
zien, maar ook praktisch bruikbaar
moest zijn.
Het dashboard is in de stijl van de
Corsa opgetrokken. Midden boven
de royaal ingerichte console zit de
bekende centrale display met tijd,
buitentemperatuur en radiofrequen
ties. Van links naar rechts loopt een
denkbeeldige buis waarin de uit
stroomopeningen zijn opgenomen
en waarop het instrumentarium is
geplaatst. Dit bestaat uit twee grote
klokken voor snelheid en toerental
en twee kleinere instrumenten voor
motortemperatuur en brandstof
voorraad. Iedere Tigra is standaard
voorzien van een airbag in het
stuurwiel, terwijl de duurste variant
ook- een exemplaar aan bijrijders
kant bezit. De uitrusting is al vanaf
het basismodel ongekend compleet
met onder meer stuurbekrachtiging,
elektrisch bediende portierruiten,
gepresenteerd. Deze kwieke machi
ne zorgt voor een vermogen van
90 pk bij 6000 tr/min en een re
delijk koppel van 125 Nm bij
4000 tr/min. Het is nadrukkelijk
een 16-klepper die graag veel toe
ren wil draaien en daardoor niet
tot de stilste behoort.
Wie echter de moeite neemt om
flink in de versnellingen door te
trekken, wordt beloond met uitste
kende prestaties zoals een accelera
tie van 0 tot 100 in 11,5 seconden
en een topsnelheid van 190 km/u.
De Tigra heeft een sportief afge
stemd onderstel met voor en achter
een stabilisatorstang en gasgevulde
schokdempers. Hierdoor voel je als
bestuurder de weg goed aan. De
besturing is uitermate precies en
gevoelig, waardoor de Tigra een
lekker gooi-en-smijt autootje is. In
snel genomen bochten glijdt de
auto uiterst voorspelbaar over
de banden weg, wat simpel te corri
geren is door het gas los te laten.
De tweede motorische mogelijk
heid is de 1.6 liter Ecotec 16-klep-
per bekend uit de Corsa GSi. Deze
krachtbron brengt het tot 106 pk bij
Nederland leveren in drie uitvoe
ringen. De produktie voor volgend
jaar zal rond de 50.000 stuks lig
gen, waarvan er zo'n 3.500 naar
Nederland komen. Omdat de Opel-
organisatie een run op de Tigra ver
wacht, hebben alle Opel-dealers in
ons land inmiddels een intekenlijst.
Iedere liefhebber kan dus vanaf nu
zijn Tigra bestellen en is er dan
zeker van dat deze auto zo snel
mogelijk volgend jaar geleverd zal
worden. Uiteraard worden de auto's
uitgeleverd op volgorde van in
schrijving.
Dat de Tigra een succes gaat wor
den is niet alleen af te leiden aan
zijn grappige vormgeving, zijn
complete uitrusting en goede rij-
eigenschappen, maar ook vanwege
zijn prijs. Opel begint de Tigra
1.4il6V bij f.34.950,-. Helaas komt
dit basismodel iets later, zodat de
intekening hiervoor niet geldt.
Wet direct leverbaar vanaf februari
is de 1.4il6V Optic met onder meer
vijfspaaks lichtmetalen velgen met
brede banden, een met leer bekleed
stuurwiel en breedstralers in de
voorbumper. Deze auto is met
getint glas, interieurluchtfilter, een
radio/cassettespeler, centrale ver
grendeling en een elektronische
startonderbreker.
Ecotec
Opel biedt in de Tigra de keus uit
twee motoren. Het meest populair
daarbij wordt ongetwijfeld de nieu
we 1.4 liter 16-kleppen Ecotec-
motor die onlangs in de Corsa werd
6000 tr/min en een koppel van 148
Nm bij 4000 tr/min. Deze motor tilt
de Tigra over de 200 km/u en zorgt
voor een sprintje in 9,8 seconden.
Het verschil tussen de 1.4 en 1.6 is
vooral in de lagere toerengebieden
goed te merken. Terwijl de verdere
rij-eigenschappen niet anders zijn.
Liefhebber
Opel gaat de Tigra vanaf februari in
f.36.950,-
geprijsd.
nog steeds verrassend
Wie de extra kracht van de 1.6
liter 16-klepper wenst, komt op
f.40.950,- uit. De koper krijgt hier
voor alle genoemde uitrustingsele
menten en bovendien een dubbele
airbag, elektrisch bediende en ver
warmde buitenspiegels en een
alarmsysteem. 9
's-Gravenlandseweg 383, 3125 BJ Schiedam
Oh, wat leuk!;
AUTOCENTER PI ETERS EN
