Volvo airbag voor
zijwaartse botsing
voor Olympische sporters
Ford's navigatiesysteem niet
duurder dan goede autoradio
Japanse modellen overleven voorronde niet
100.000e Carina E
Voyager 'Bright White':
helderwit actiemodel
Shuttle: Honda's ruimtewagen
Wie wordt
op
1 december
de winnaar
WOENSDAG 9 NOVEMBER 1994
45-462
OMEGA
Met de nieuwe zij-air
bag presenteert Volvo
in de 850-serie opnieuw
een wereldprimeur.
Deze veiligheidsvoor
ziening is een aanvul
ling op het Side Impact
Protection System
(SIPS), het uitgebreide
beschermingssysteem
tegen zijwaartse aan
rijdingen dat Volvo bij
de presentatie van de
Volvo 850 in 1991 als
primeur introduceer
de.
Volvo is de eerste auto
fabrikant die het sys
teem van de airbag ook
bij zijwaartse aanrij
dingen in een seriepro-
dukt kan leveren. De
'SIPS-bag', zoals het
systeem heet, is gemon
teerd in de zijkant van
de rugleuning van bei
de voorstoelen. Als zich
een zijdelingse botsing
voordoet, wordt de
'SIPS-bag' razendsnel
opgeblazen. Zo wordt
voorkomen dat het bo
venlijf van de bestuur
der of passagier wordt
geraakt door de deur,
waarmee tevens de
kans op verwondingen
aan het hoofd wordt
verkleind.
De 'SIPS-bag' is als op
tie leverbaar in alle
versies van de Volvo
850 tegen een meerprijs
van 950,-.
Zo'n zeventig Olympische sporters hebben on
langs hun Olympische Volkswagen oppgehaald.
De auto's zijn ter beschikking gesteld in het ka
der van een sponsorovereenkomst die loopt tot At
lanta '96. VW-importeur Pon heeft thans negentig
Volkswagens ingezet, in model uiteenlopend van
de Polo tot en met de Passat Variant. Tot aan de
Olympische Spelen zal het aantal ter beschikking
gestelde auto's oplopen tot 300. De auto's zijn her
kenbaar aan stickers met de logo's van het NOC
en NSF. Tevens is de auto voorzien van de tekst:
Olympische sporters rijden Volkswagen".
Honda presenteert de Shuttle in Europa op de Autosalon van Ge-
nève, die begin maart 1995 plaatsvindt. De Shuttle krijgt een ge
stroomlijnd koetswerk met een kenmerkend design. Het voer
tuig biedt plaats aan zes inzittenden. Hierdoor is deze MPV zeer
geschikt om als 'shuttle-bus' dienst te doen voor allerlei bedrij
ven, zoals hotels of om voor klein groepsvervoer te worden inge
zet door taxibedrijven.
Het meubilair bestaat uit 2 keer 2 stoelen plus een tweezitsbank
achterin. De zitplaatsen staan in de zogeheten 'theateropstelling'.
Dit wil zeggen naar achteren oplopend. Zo hebben alle inzitten
den een goed uitzicht. Bovendien kunnen ze gemakkelijker met
elkaar communiceren.
Er is tevens een doorloopmogelijkheid via een middenpad van de
voorste zitplaatsen naar achteren. Het interieur is royaal toegan
kelijk via vier normale portieren.
Verdwijning
Uniek aan de Shuttle is dat de achterbank in z'n geheel kan wor
den weggeklapt, waarbij deze onder de vloer verdwijnt. Door deze
'verdwijntruc' hoeft de achterbank dus nooit verwijderd te wor
den. Standaard is de bagageruimte 290 liter groot. Door het weg
klappen van de achterbank wordt deze ruimte vergroot tot 738
liter.
De Shuttle is uitgerust met een krachtige, soepele 2,2 liter SOHC
16-kleppen motor. Aan de motor is een geavanceerde, elektro
nisch geregelde viertraps automaat gekoppeld, die voortdurend
het optimale schakelmoment aan de omstandigheden aanpast.
Voorwielaandrijving is standaard.
Doordat de motor voorin ligt zijn motorgeluiden in het interieur
nauwelijks hoorbaar. Tevens blijft hierdoor de totale hoogte van
het voertuig beperkt (1,645 meter). Dit leidt tot een relatief laag
en dus veilig zwaartepunt. Toch meet de binnenhoogte altijd nog
een respectabele 1,20 meter mede dank zij de lage bodemplaat.
Comfortabel
Zaken als stuurbekrachtiging en centrale deurvergrendeling zijn
standaard. Afhankelijk van de uitvoering is de 'Shuttle' uitge
voerd met één of twee airbags. De uitrusting van de 'Shuttle' is
erop gericht de inzittenden uiterst comfortabel en veilig te laten
reizen.
Honda gaat de 'Shuttle' in de loop van 1995 leveren in Europa.
Details wat betreft de specificaties voor de Europese markt zijn
nog niet bekend. Evenmin valt er iets definitiefs te zeggen over
de verkoopprijzen.
Ingenieurs van Ford
zijn ver gevorderd met
een navigatiesysteem
voor in de auto, dat au
tomobilisten behulp
zaam kan zijn bij het
ontwijken van ver
keersopstoppingen.
Dit systeem kan de bes
te route (de snelste of
kortste) berekenen tus
sen twee punten, waar
bij het de berijder op de
hoogte houdt van diens
positie en hem advi
seert welke afslagen op
snelwegen, kruisingen
en rotondes 't beste ge
nomen kunnen worden.
Volgens Ford komt een
dergelijk systeem in de
nabije toekomst be
schikbaar voor de prijs
van een goede autora
dio-installatie.
Bij dit systeem hoeft de
automobilist niet meer
te doen dan zijn bestem
ming in te toetsen. Het
systeem stelt dan een
bruikbare route voor,
die is gebaseerd op de
jongste beschikbare
verkeersinformatie, in
clusief geschatte reis
tijd. Omtrent de te rij
den route kan de auto
mobilist ook eigen voor
keuren invoeren.
Deze informatie wordt
aan de rijder gepresen
teerd in de vorm van
een kaart die over een
beeldschermpje be
weegt. Bij elke afslag of
kruising worden in
structies gegeven, des
gewenst door een com
puterstem.
Hoewel zo'n navigatie
systeem op zich al zeer
nuttig kan zijn, wordt
het pas compleet als ook
de laatste verkeersin
formatie verwerkt kan
worden. Wanneer de
RDS-informatiesyste-
men gecompleteerd
zijn, kan de daardoor
verzonden informatie
door het navigatiesys
teem worden benut
door de route met het
minste oponthoud te be
rekenen. Ford ver
trouwt er op dat deze
RDS-informatie in de
nabije toekomst gede
tailleerder en sneller zal
worden dan nu in de
meeste landen het geval
In Burnaston, Engeland, rolde onlangs, minder dan twee jaar
na de produktiestart, de 100.000ste Toyota Carina E van de
band.
Voor Toyota betekende dit het passeren van een belangrijke mijl
paal. De succesvolle Carina E is namelijk de eerste speciaal voor
de Europese markt en geheel in Europa geproduceerde Toyota.
In Nederland is de Carina E inmiddels zeer gewild in het zakelij
ke segment. Verder staat de Toyota Carina bekend als één van de
betrouwbaarste auto's in zijn klasse.
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, Fax: 070-3952669.
Bij de Chrysler-dealers staat thans de in een beperkt aantal le
verbare 'Bright White' versie van de Voyager. Dit actiemodel
biedt veel extra uitrusting voor een minimale meerprijs. Voor
de klant betekent deze 'limited edition' maximaal 4000 gulden
voordeel.
Veiligheid en uitrusting staan centraal bij de 'Bright White'. Op
deze punten is dit tijdelijke actiemodel onverslaanbaar. Chrysler
levert deze Voyager in diverse zeven-persoons versies, S- en SE-
modellen. Het 'Bright White'-pakket ter waarde van 2750 gulden
bestaat uit nuttige en verfraaiende extra's voor in- en exterieur.
Van buiten is deze helderwitte Voyager herkenbaar aan de zwarte
raamstijlen en stootstrips, terwijl de onderkant van het koets
werk donkergrijs gespoten is.
Eind oktober bracht Honda in Japan en in de USA zijn ruimte
wagen op de markt. In overzeese streken draagt deze nieuwe
ruimtewagen de naam 'Odyssey'. In Europa heeft Fiat onlangs
zijn MPV uitgebracht onder de verwante naam 'Ulysse'. Honda
verkiest daar voor Europa de voor een ruimtewagen toepasse
lijke naam 'Shuttle'.
Voor de 32e verkie
zing van de Europese
'Auto van het Jaar'
heeft dit keer - voor
het eerst in de ge
schiedenis van deze
titel - een voorronde
plaats gehad. Uit 19
deelnemers selec
teerde de 57-koppige
internationale jury
vijf kandidaten voor
de eindronde. De vijf
genomineerden zijn
(alfabetisch): Audi
A8, Fiat Punto, Opel
Omega, Renault La-
guna en Volkswagen
Polo.
Opvallend bij de 'nomi-
nées' is de sterke verte
genwoordiging van
Duitse auto's: Audi A8,
Opel Omega en VW
Polo, waarvan dus twee
Volkswagen-Audi con
cern. De twee andere
grote auto-produceren-
de landen van Europa,
Frankrijk en Italië, zijn
elk met één model ver
tegenwoordigd. Voorts
valt op dat uitsluitend
Europese automodellen
tot de laatste vijf zijn
doorgedrongen. Japan
se, Zuid-Koreaanse (de
Hyundai Excel, Hyun
dai Sonata en Kia Sep-
hia waren kandidaat ge
steld) en Amerikaanse
(Chrysler had de Neon
aangemeld) modellen
ontbreken op de 'short
list'.
19 Deelnemers
Bij de voorronde moes
ten de juryleden kiezen
uit 19 kandidaten. Ieder
jurylid mocht zijn vijf
favoriete modellen aan
wijzen. De vijf model
len, die gerekend over
alle juryleden de meeste
stemmen kregen, gin
gen door naar de eind
ronde.
De 19 deelnemers aan
de voorronde waren:
Alfa 145, Audi A8, BMW
7-serie, Chrysler Neon,
Coupé Fiat, Fiat Punto,
Hyundai Excel, Hyun
dai Sonata, Kia Sephia,
Mazda 323, Opel Omega,
Opel Tigra, Range
Rover, Renault Laguna,
Subaru Legacy, Toyota
Celica, Toyota FunCrui-
ser, Volkswagen Polo en
de Citroën Evasion,
Peugeot 806, Fiat Ulysse
en Lancia Zeta. Deze
laatste vier ruimtewa
gens zijn door het PSA-
concern en de Fiat-
groep samen ontwik
keld. Ze werden door de
jury als één kandidaat
beschouwd.
Drie voorwaarden
De komende weken kie
zen de juryleden wie de
vijf genomineerden de
titel krijgt. De telling
van de punten wordt
eind november verricht
en de uitslag wordt kort
daarna bekend ge
maakt. Officiële be
kendmakingsdatum is 1
december 1994. Dan we
ten we wie de opvolger
is van de Ford Mondeo.
De prijsuitreiking vindt
plaats op 31 januari 1995
in Londen.
De 'Auto van het Jaar'-
jury bestaat uit 57 auto
journalisten uit heel Eu
ropa. Dit jaar stemt voor
't eerst een Russische
journalist mee. Het is
Mikhail I. Podorozhan-
sky uit Moskou.
Nederland is in de jury
vertegenwoordigd door
Fred van der Vlugt (32
jaar geleden initiatief
nemer van deze verkie
zing), Ton Roks (hoofd-
redakteur Autovisie) en
Willem Leniger (hoofd-
redakteur KNAC-maga-
zine De Auto).
Wie van de vijf genomi
neerden uiteindelijk
ook met de titel gaat
strijken, het zal voor het
betreffende merk niet
de eerste keer zijn dat
men deze prestigieuze
prijs in de wacht sleept.
Zowel Audi, Fiat, Opel,
Renault als Volkswagen
hadden al eerder een
'Auto van het Jaar' in
hun gelederen.
1 V
Om te voorkomen dat het bovenlijf van bestuurder
of passagier bij een zijdelingse botsing onzacht met
de deur in contact komt, levert Voivo de nieuwe 'SIPS-
bag' voortaan als optie in de 850.
Volkswagens
In het almaar groeiende MPV-aanbod brengt Honda in de loop van
1995 in Europa deze 'Shuttle' op de weg.
Route Guidance', vrij vertaald een 'elektronische padvinder', ingebouwd in de
proefmodel van Ford.
Vij f kandidaten voor titel
'Auto van het jaar '95'
Directieleden Yukihisa Hirano en Alan Jones bij de TipO.000ste Cari
na E.
t^O.C
Chrysler levert deze Voyager 'Bright White' in een 'limited edition':
wie het eerst komt, het eerst rijdt.
Gaat de nieuwe Polo, na de Golf in 1992, Volkswagen de tweede
titel bezorgen?
Audi A8: grote kanshebber op de titel vanwege zijn geheel uit alumi- Fiat Punto: z'n voorganger Uno won de titel in 1984.
nium opgetrokken koetswerk.
Opel Omega: titelwinnaar in '87 maar in z'n jongste gedaante op
nieuw titelkandidaat.
Renault Laguna, een beetje de outsider
