Gebaseerd op sedan: dus plenty ruimte
Shuttle spoort
pijlsnel onder
Kanaal door
Peugeot aardig voor aardgas
Statiegeld op alle nieuwe auto's
Nissan hoofdsponsor
Sail Amsterdam
Golf CitySTROMer
electro-auto van VW
Prijsverlaging voor Civic
Nissan Vanette Cargo:
praktischer aan voorganger
Met eigen auto in een half uur naar Engeland
WOENSDAG 21 DECEMBER 1994
51-454
Honda Nederland heeft alle Civie-modellen
met 3 en 4 deuren met onmiddellijke ingang
goedkoper gemaakt. De 3-deurs kosten 2500
gulden minder en de 4-deurs zijn 1900 gulden
in prijs verlaagd. De 3-deurs hatchback 1.5
DXi kost nu vanaf 29.990,-. Voor de Civic 4-
deurs sedan 1.5 DXi geldt nu een adviesprijs
van 32.990,-. Er is overigens ai een Civic 1.3 3-
deurs New York voor 27.990,-.
De prijsaanpassing is niet alleen bedoeld om
de concurrentie aan te scherpen. Een bijko
mende reden is de komst van de vijfdeurs Ci
vic. Voor dit model heeft de importeur een
scherpe prijs in gedachten. Het zou onlogisch
zijn als de modellen met minder deuren duur
der zouden zijn.
Met de nieuwe Vanette Cargo biedt Nissan een be
stelwagen met de rij-eigenschappen van een perso
nenauto. De Vanette Cargo debuteert begin januari
op het Brusselse Autosalon. Op de Auto RAI 95 van
begin februari presenteert Nissan de Vanette combi
als mini-bus met plaats voor acht personen.
Nissan heeft de nieuwe Vanette Cargo speciaal ont
worpen om tegemoet te komen aan de groeiende
vraag naar luxe bestelwagens met de rij-eigen
schappen van een personenauto. Daartoe beschikt
de nieuwkomer over veel comfort en een riante
standaard-uitrusting.
Tevens combineert hij hoogwaardige veiligheids
voorzieningen met een gebruiksvriendelijk, ruim
interieur. Het laadruim is 4,8 m:i groot. Het maxi
male laadgewicht van de Vanette Cargo bedraagt
980 kilo. De prijzen zijn nog niet bekend.
Hoewel het zeilfeest pas medio augustus 1995 plaats heeft, werpt
Sail '95 zijn slagschaduwen al vooruit. Onlangs is namelijk een
Nissan Primera met beschaafde Sail '95 bestickering overhan
digd aan de heer B. Heppener, directeur van het Sail-kantoor in
Amsterdam. De blauwe, vijfdeurs Primera 2.0 SLX wordt als
'staff-car' ingezet bij de voorbereidende werkzaamheden voor het
wereldberoemde evenement.
Nissan Motor Nederland is overigens niet de enige hoofdsponsor
van dit evenement: ook Bierbrouwerij Heineken, Zeehaven Am
sterdam, KPN, ING-bank en de Postbank vervullen deze functie.
In de loop van 1995 gaat Nissan inspelen op Sail '95 door het op de
markt brengen van een groot aantal speciale Sail-uitvoeringen.
Peugeot heeft al sinds geruime tijd de gasinstallaties van de
firma's AG en Vialle goedgekeurd voor montage in alle nieuw
verkochte Peugeot-modellen. Voor de 405 1.6 en 1.8 levert Peu
geot nu een speciale gascilinderkop om het stellen van de
klepspeling zoveel mogelijk te voorkomen. Voor de afnemers
zijn hieraan geen meerkosten verbonden.
De gasinstallaties kunnen besteld en gemonteerd worden via de
officiële Peugeot-dealers. Desgewenst kan het systeem ook vóór
aflevering van de nieuwe auto al worden ingebouwd door Van-
decasteele in Oosterhout. Deze installateur heeft de goedkeu
ring van Peugeot Talbot Nederland. AG en Vialle geven drie
jaar garantie (of 100.000 km, wat 't eerst wordt bereikt) indien
de LPG-installatie wordt gemonteerd door een officiële Peuge-
ot-dealer of door Vandecasteele. De Peugeot-garantie op de mo
tor gedurende 1 jaar met onbeperkt aantal kilometers blijft gel
den indien zowel de gasinstallatie als het montagebedrijf de in
stemming van de importeur heeft gekregen.
Folkstone. Je kan rus
tig de auto uit en een
beetje heen en weer
wandelen. Naar het vol
gende compartiment of
met de trap naar de on
derliggende verdie
ping. Of het toilet be
zoeken. Geluidloos ijlt
de trein met een maxi
male snelheid van 135
km/u door de ondoor
dringbare en aardbe
ving- en bombestendi-
ge krijtlaag, gemiddeld
veertig meter onder de
zeebodem. De vijftig
kilometer lange tunnel
is in exact 35 minuten
afgelegd.
Verkeerde kant
Voorzichtig rij je de
trein uit, het perron af
en al na honderd meter
ontdek je op een
rotonde ineens dat al
die andere automobi
listen de verkeerde
kant oprijden-
Was het eng, die tun
nel? Integendeel. Een
ritje over het Prins
Clausplein of door de
Rotterdamse Maastun
nel is een angstaanja
gende kermisattractie
in vergelijking met de
tocht door de Kanaal
tunnel.
Of de Shuttle straks
het einde betekenen
van de veerboten die
vanuit Nederlandse ha
vens vertrekken, valt
te betwijfelen. Zo'n
overtocht per schip is
vooralsnog niet echt
veel duurder en min
stens zo aardig. Boven
dien zal de zakelijke
reiziger het vliegtuig
verkiezen om de auto
rit naar Calais te kun
nen ontlopen. Want die
autorit vergt toch ten
minste drie uur, als er
geen files staan.
compartiment wordt
om onduidelijke veilig
heidsredenen een hou
ten blokje geplaatst.
Onduidelijk omdat
achter elke laatste auto
een massief ijzeren
stootblok uit de grond
oprijst.
In het plafond van elk
compartiment is een
beeldscherraje aange
bracht waar een licht
krant verschijnt met
raadgevingen. Motor
uit, handrem aan, ra
men openen. Vertrek
binnen vijf minuten.
Dat vertrek gaat ge
ruisloos. Plots merk je
aan het landschap, dat
de Shuttle zich be
weegt. Even later is
door de vensters niets
meer te zien. Op je ei
gen autoradio kan je de
kanaalomroep ontvan
gen. Met een vrolijk
deuntje en af en toe een
mededeling in Frans of
Engels: „U bent halver
wege" of „over tien mi
nuten arriveert u in
De redaktie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reakties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, Fax: 070-3952669.
Per 1 januari 1995 betaalt iedereen bij de aanschaf van een
nieuwe personenauto een verwijderingsbijdrage van 250 gul
den. Deze verwijderingsbijdrage is een heffing om autowrak
ken te recyclen. Dagelijks worden er in Nederland meer dan
duizend auto's afgedankt.
Op verzoek van het ministerie van VROM heeft de autobranche
een systeem opgezet waarmee de materialen van autowrakken
voor 86 procent kunnen worden gerecycled. Dit betekent ruim 50
miljoen kilo minder 'afval' per jaar. Voor het milieu is de invoe
ring van de 250 gulden 'statiegeld' per auto dus een goede zaak.
Voor het op touw zetten van het recyclen van afgedankte auto's is
een speciale organisatie in het leven geroepen: Auto Recycling
Nederland BV (ARN), gevestigd in Amsterdam. Voor het daad
werkelijk uitvoeren van de recyclingswerkzaamheden werkt
ARN samen met gecertificeerde autodemontagebedrijven. Deze
sluiten een contract met ARN, waarna ze in aanmerking komen
voor een vergoeding van specifieke demontage-activiteiten.
Voorlopig wordt gestart met demontage en verwijdering van de
volgende materialen: koelvloeistof, olie, remvloeistof, accu, glas,
banden, binnenbanden, PUR-schuim en rubberen strips.
Vier of meer Wielen
Invoering van de verwijderingsbijdrage is geregeld in de Wet mi
lieubeheer en is algemeen bindend verklaard door het Ministerie
van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
(VROM) voor de periode van 1 januari 1995 tot 1 januari 1998.
Betalingsplicht van de verwijderingsbijdrage ontstaat bij de eer
ste tenaamstelling van een kenteken van een automobiel met
vier of meer wielen, waarvan het ledig gewicht, vermeerderd met
het laadvermogen, niet meer bedraagt dan 3500 kg.
Wettelijk is geregeld dat een kenteken pas wordt verstrekt nadat
voor het betreffende voertuig de verwijderingsbijdrage is betaald.
Evenals in 1990 treedt Nissan Motor Nederland ook in 1995
weer op als hoofdsponsor van 's werelds grootste nautische eve
nement: Sail Amsterdam. Deze zeil-manifestaties wordt elke
vijf jaar gehouden in en rond de Amsterdamse IJ-haven.
Vanaf deze week is het
mogelijk om met de ei
gen auto door de Ka
naaltunnel naar Enge
land te gaan. Een
plaats in de autotrein
vergt een bedrag van
enkele honderden gul
dens. Tot maart '95
kost een dagretour 139
gulden. Een standaard
overtocht is te maken
voor 380 gulden, onge
acht de afmetingen van
de auto en het aantal
inzittenden. Voorwaar
uiterst concurrerend.
Op 14 november reden
de eerste passagiers-
treinen al him dienst
regeling door de Euro
tunnel. Instappen in
elk willekeurig station
geeft sindsdien aan
sluiting op de trein
naar Londen. Vanaf
Amsterdam kost een
retourtje 542 gulden
voor de tweede klas en
707 gulden voor een rit
in eerste klas omge
ving.
Binnenkort komt daar
het transport per auto
trein bij. De trein heet
Le Shuttle. Zodra hij
helemaal operationeel
is, zal hij tijdens de
spits vier keer per uur
vertrekken; 's nachts is
er minimaal een over
steek per zestig minu
ten. Vertrek is bij Ca
lais in Frankrijk en de
aankomst is in Folksto
ne dichtbij Dover. Bij
de terugtocht uiter
aard andersom.
Ter voorbereiding op
de officiële start van de
dienstregeling, werden
in de afgelopen maan
den wat proefritten
verreden. Een verslag
gever van deze krant
maakte zo'n auto-trein-
reisje mee en ontdekte
dat deze ondertocht in
drukwekkend weinig
voorstelde. Want waar
je iets bijzonders ver
wacht, blijkt het trein-
reisje onthutsend kort,
simpel en weinig ener
verend te zijn.
Waddeneilanden
Na een dik drie uur du
rende autorit naar Ca
lais (via de nieuwe tun
nel by Antwerpen om
de spitsdrukte op de
Ring te ontlopen) kan
een automobilist de
Kanaaltunnel niet
meer passeren. Vele
richtingborden wijzen
naar het emplacement
vanwaar de treinen
vertrekken. Ter plekke
heeft het heeft iets van
de veerboot naar de
Waddeneilanden. Je
koopt een kaartje by
het loket, passeert ver
volgens de Franse dou
ane (paspoort aanrei
ken aan de kant van de
bestuurderskant) en de
Engelse grenswacht
(paspoort tonen aan de
andere kant) en je be
landt op de opstelstro
ken. Je moet wachten
op je beurt. Tussentijds
had je nog een bezoek
kunnen brengen aan de
taxfree-winkels direct
na het kaartjesloket.
Sigaretten, drank en
Honda voegt begin 1995 een vijfdeurs model toe aan z'n
toch al brede Civic-lijn. Deze hatchback is de opvolger
van de Concerto. Omdat er - ondanks de naam - weinig
muziek zat in de Concerto-verkoop, kiest Honda bij diens
opvolger nu voor het meer gewaardeerde Civic-imago
Trouwens, de vijfdeurs stamt goeddeels af van
andere Civic-modellen. Zo is de wielbasis tot
op de millimeter gelijk aan die van de Civics
sedan en coupé. Na een eerste ken
nismaking met de Civic vijf
deurs lijkt de conclusie
gewettigd dat deze
versie de toch al
uitstekende Civic-
afzet verder gaat
aanzwengelen
Want er is wei-
nig koffiedik
voor nodig om te
voorspellen dat p?
de vijfdeurs een
succes wordt.
Vooral omdat de
vanafprijs zonder
meer scherp mag
heten.
Met de Golf CitySTROMer zet Volkswagen 's werelds eerste in
serie geproduceerde elektro-auto op de weg. De eeste serie van
100 auto's, die de VW-fabriek in Mosel verliet, werd geleverd
aan het energiebedrijf Südsachsen AG in Chemnitz (Duits
land).
Voor de auto in serieproduktie ging, werd de aandrijftechniek
van de elektro-Golf over ruim 1,4 miljoen kilometers getest op het
gebied van prestatie, veiligheid en comfort. De CitySTROMer
heeft een onderhoudsvrije loodgel accu. De gesynchroniseerde
motor levert een constant vermogen van 17,5 kW. De motor is met
een normale versnellingsbak verbonden. Ook de koppeling is van
het gebruikelijke type.
Een oplaadapparaat en een transformator in de motorruimte ma
ken opladen vanuit het stopcontact mogelijk. Als ruim 50 tot 60
stadskilometers zijn afgelegd, moeten de accu's worden 'bijge
tankt'. Zijn maximale actieradius bedraagt 80 km. Z'n topsnel
heid ligt rond 100 km/u. Optrekken van 0 tot 50 km/u duurt 13
seconden.
Om met een uitgekiende gewichtsverdeling een goed rijgedrag te
bereiken zijn de accu's, anders dan bij eerdere prototypen van de
Golf CitySTROMer, nu voorin en achterin geplaatst. Dit schept
tevens extra ruimte voor de achterpassagiers en de bagage.
Stuurbekrachtiging zorgt voor een gemakkelijke bediening van
de elektro-auto.
De CitySTROMer is in Duitsland in CL-versie te koop voor 49.500
D-Mark. Volkswagen onderzoekt nog of de elektro-mobiel ook ge
leverd gaat worden aan de diverse exportlanden.
Uiteraard wijkt de vijf
deurs vooral aan de ach
terkant af van de naam
genoten. Toch zijn er
ook andere verschillen.
Zo zijn de handvatten
op de deuren opmerke
lijk. Jarenlang worden
er auto's gebouwd met
deurgrepen, die verzon
ken in het koetswerk
liggen, omdat dit de
stroomlijn bevordert;
Honda komt nu bij de
Civic vijfdeurs weer met
deurgrepen, die buiten
de koetswerk dijn ste
ken.
Traditioneel
Uiterlijk wijkt de
nieuwste Civic bewust
af. Gezien de behoeften
van de doelgroep is de
Civic 5-deurs iets meer
traditioneel gelijnd.
De prominent aanwezi
ge zwarte grille heeft
een chroom-omlijsting.
Dit geeft een typisch
Brits tintje, niet vreemd
want de nieuwkomer
komt uit de Britse Hon-
da-fabriek in Swindon.
De relatief grote kop
lampen houden verband
met een wat hogere
vorm van het front, dat
hierdoor vanaf de be
stuurdersplaats beter is
te overzien. Dank zij de
korte overhang van de
voorwielen is de Civic
vijfdeurs gemakkelijk
te parkeren. Stuurbe
krachtiging is trouwens
standaard.
Motoraanbod
Honda Nederland levert
de Civic vijfdeurs met
keus uit een ruim moto
raanbod.
parfums gaan daar in
grote hoeveelheden te
gen relatief lage prij
zen over de toonbank.
Met luidsprekers
wordt de aandacht ge
vraagd en gemeld wan
neer jouw trein ver
moedelijk vertrekt. Zo
dra het licht op groen
gaat, kan je achter een
begeleidende anto aan
rijden op weg naar de
trein. Aan de achterzij
de rij je de trein" in, die
twee verdiepingen
kent. Zo ver mogelijk
naar voren. Per vijf au
to's worden comparti
menten gemaakt door
op perslucht sluitende
tussenwanden, met
deuren overigens die
het mogelijk maken om
door de compartimen
ten heen te lopen. Ach
ter de wielen van de
achterste auto in elk
Alle Honda-motoren
hebben vierkleppen per
cilinder, die in de Civic
vijfdeurs range worden
bediend door één cen
traal in de cilinderkop
geplaatste nokkenas.
Basismotor is de 1,4 li
ter, verder verfijnd en
voorzien van Honda's
eigen PGM-FI volledig
elektronisch gestuurde
multi-point brandstofin-
jectiesysteem plus een
geregelde katalysator.
Een stapje hoger vinden
we de 1.5 liter VTEC-E
motor, geconstrueerd
om een uitstekend mo
torvermogen te leveren
bij extreem laag brand
stofverbruik: 1 op 21 bij
constant 90 km/u.
De 1.6i motor staat borg
voor vlotte prestaties en
extra souplesse, zoals
past bij de hoger inge
schaalde LS. Topmodel
van de Civic vijfdeurs is
de SR. Deze beschikt
over de 1.6 liter VTEC-
motor.
Prijzen
Honda start de verkoop
van de Civic 5-deurs na
de Auto-RAI '95 die in
februari plaats heeft. De
prijzen zijn al wel be
kend: vanaf 32.990,-
voór de 1.4i. Voor de ver
sie met 1.5 VTEC-E mo
tor beginnen de prijzen
duizend gulden hoger.
In alle modellen is een
handgeschakelde vijf-
bak standaard. Op de
1.4i en de 1.6i LS is te
gen een meerprijs van
3000 gulden een elektro
nische geregelde viert -
raps automaat lever
baar. Vergeleken met de
automaat voor de ande
re Civics heeft de trans
missie van de Civic vijf
deurs een andere kop
pelomvormer en iets ge
wijzigde schakelpunten
waardoor de automaat
zich prettiger, soepeler
en comfortabeler ge
draagt.
Vergeleken met de uit Japanse stammende Honda
Civics drie- en vierdeurs is vijfdeurs een fractie hoger, wat
de binnenruimte ten goede komt.
5
Met de ingebruikname van deze Nissan Primera 20 SLX ligt de orga
nisatie van Sail '95 mooi op koers. Op de foto ontvangt Sail-directeur H.
Heppener de sleutels van P A. Bracke van Nissan Nederland.
De auto's zijn keurig
verdeeld over de compar
timenten, terwijl de pas
sagiers rondwandelen.
Vijfdeursmodel geeft Civic
extra dimensie
De Golf CitySTROMer oogt als een doodgewone auto. Maar als hij
rijdt, hoor je hem niet.
Met de Shuttle is de ondertocht In 35 minuten af
gelegd.
Honda bouwt de nieuwe Civic vijfdeurs in zijn Britse bolwerk te Swindon. Op deze
opname uit de pre-produktie periode worden wordt een proefmodel geijkt.
