BMW 328i
vervangt 325i
Compacte coupé op Corsa-basis bij Garage Pieterse
Vijfdeurs Alfa 146
moet de 33
doen vergeten
Verder herstel autoverkoop
Kia Besta nu al een begrip
Renault Clio Club Med:
zomers geprijsd actiemodel
Toyota presenteert Direct Service
Ptetersen
Mi QX 9327
SM-VE 9963^ Jfc:
Vanaf begin 1995 krij
gen de topmodellen van
de BMW 3-serie een
nieuwe 2,8 liter motor.
Zoals bij de Münchener
autobouwer gebruike
lijk is, verwijzen de na
men van de modellen
naar de serie en moto-
rinhoud. Vandaar dat
de nieuw gemotoriseer
de topmodellen als
volgt gaan heten: 328i
sedan, coupé en cabrio
let.
BMW kende deze type
aanduiding ook al in de
late jaren '30. De BMW
roadster 328 zorgde
toen voor opzienbaren
de successen in de au-
een topsnelheid van 150
km/u heeft die destijd-
se tweezitter weinig ge
meen met de nieuwe
328i. Wel delen ze de ty
pische BMW-trekken:
sportiviteit en dyna
miek.
Om brandstofverbruik
en emissie verder te be-
tosport. Met 80 pk en
perken en een nog soe
peler vermogensont
wikkeling te bewerk
stelligen, vergrootte
BMW de inhoud van de
beproefde zescilinder
vierkleppenmotor van
2494 naar 2793 cm3. Ver
geleken met de 2,5 liter
grote voorganger levert
de 2,8 liter motor vrij
wel gelijke prestaties.
Alle drie 328i-modellen
krijgen tevens een uit
gebreidere standaard
uitrusting dan hun
voorgangers. Zo omvat
het basispakket naast
de bestuurdersairbag
voortaan ook een air
bag voor de voorpassa
gier. Hoewel de uitleve
ring van de auto's aan
de dealers nog moet be
ginnen, zijn de prijzen
van de 328i serie al wel
bekend. De 328i sedan
kost 86.750,-. Dat is
3000 gulden meer dan
de 'oude' 325i, ofwel
een prijsverhoging van
3,5 procent.
WOENSDAG 28 DECEMBER 1994
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reacties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, fax: 070-3952669
BOVAG en RAI verwachten voor 1995 een verder herstel van de
autoverkoop in ons land. Zij baseren hun verwachting mede op
een rekenmodel van McKinsey, dat voor 1995 uitkomt op een
verkoop (kentekenregistraties) van 445.000 tot 450.000 perso
nenauto's. Na de slechte tijden (1993 en in mindere mate 1994)
liggen voor de autobranche dus weer betere, wellicht zelfs goe
de tijden in het verschiet.
Na een teruggang in 1993 door de economische recessie, trad in
1994 al een herstel van de registraties op. In de eerste drie kwarta
len bedroeg de afzet 360.337 auto's. Vergeleken met de overeen
komstige periode van 1993 betekent dit een verbetering met 12,3
procent.
BOVAG en RAI gaan voor 1994 uit van een totaal-verkoop van
435.000 auto's. Dit aantal ligt iets boven de eerder in 1994 uitge
sproken verwachting van 425.000 eenheden.
Bedrijfsautomarkt
Ook de bedrijfsautomarkt ontwikkelt zich voorspoedig. In een re
cessiejaar zoals 1993 loopt het vervoer gewoonlijk terug en stellen
vervoerders de aanschaf van transportmaterieel uit. De verkoop
van zware vrachtauto's bleef in 1993 dan ook met 40 procent ach
ter.
In 1994 herstelde de afzet van vrachtwagens, trekkers en speciale
voertuigen zich vrijwel geheel en kwam weer uit op de aantallen
van de vroege jaren '90. In 1994 zijnzo'n 11.500 bedrijfsauto's ver
kocht, een groei van 20 procent vergeleken met de 9600 eenheden
in 1993.
Met zijn gunstige prijs van 21.900,- is de Kia Besta nu al een
niet meer weg te denken begrip op de Nederlandse bedrijfswa-
genmarkt.
Importeur Kia Motors Nederland in Vianen verwacht voor 1995
een verkoop van circa 600 exemplaren. De meeste daarvan in spe
ciale uitvoeringen, die door het Nederlandse bedrijf Terberg wor
den aangepast aan de wensen van de afnemers.
Met de komst van de Besta afgelopen zomer, onlangs gevolgd
door de jeep-achtige Sportage, beschikken de Kia-dealers nu over
een redelijk compleet aanbod: De Sephia Sedan, de Sportage als
zakelijke en vrijetijds alleskunner en de Besta als bestelwagen.
In 1995 wordt het Kia-gamma verder uitgebreid met nieuwe uit
voeringen van deze automodellen. Zo wordt tijdens de komende
Auto RAI 95 onder meer de driedeurs versie van de Sportage aan
het Kia-programma toegevoegd.
Met de 'Club Med' brengt Renault een nieuwe 'serie limitée'
van de populaire Clio op de markt. Deze extra aantrekkelijke
uitvoering is gebaseerd op de Clio RN. In de Club Med-uitmon-
stering is het RN-niveau aangevuld met een pakket extra's dat
de klant een voordeel van honderden guldens oplevert.
Toyota-dealers geven het begrip 'klaar terwijl u wacht' dit jaar
nieuwe inhoud. Want met de nieuwe 'Direct Service' kunnen Toy-
ota-rijders voortaan zonder afspraak bij hun dealer terecht voor
beperkte onderhoudswerkzaamheden en kleine reparaties aan
hun auto, of voor de snelle montage van nieuwe onderdelen. Voor
olie verversen, banden monteren, schokdempers en remmen tes
ten of andere beperkte onderhoudswerkzaamheden staat voort
aan altijd een Toyota Direct Service monteur paraat.
TDS-reparaties duren maximaal drie kwartier. Werkzaamheden
waarvan bijvoorbaat vaststaat dat ze meer tijd in beslag nemen,
worden onder de gebruikelijke condities door de werkplaats van
de Toyota-dealer uitgevoerd.
Standaard tarief
Voor elke TDS-activiteit geldt een standaard tarief. Dit wordt de
klant meegedeeld voordat zijn of haar Toyota de werkplaats in
gaat. Als de werkzaamheden zijn voltooid, ontvangt de klant een
gespecificeerde factuur, die overeenkomt met de prijsopgave. Tij
dens het bezoek aan de werkplaats kan de klant met een kopje
koffie en de krant, of met een bezoek aan de showroom de tijd
doorbrengen.
52-444
Renault levert de Clio Club Med in drie -en vijfdeurs uitvoering,
met keus uit vijf kleuren. Standaard heeft dit actiemodel onder
meer stuurbekrachtiging, een toeren teller, centrale deursluiting
met afstandsbediening en zonwerend glas rondom. De zijruiten
vóór zijn elektrisch bedienbaar.
Verder is de Clio Club Med herkenbaar aan de in de wagenkleur
gespoten bumpers. In de voorbumper zijn mistlampen gemon
teerd. De achterbank is gescheiden neerklapbaar. Bij de drie
deurs versie zijn uitzetbare zijruiten standaard. Specifiek voor de
Club Med zijn verder de speciale wieldoppen, striping en bekle
ding. ABS en een airbag zijn tegen meerprijs leverbaar.
Renault rekent voor de Clio Club Med 1.2i een vanafprijs van
27.595,-.
Net als de 33 is de 146 een vijfdeurs hatchback mo
del. Grote delen van de wigvormige carrosserie zijn
gelijk aan die van de 145. Alfa's eigen design-afde
ling heeft de 146 ontworpen. Z'n uiterlijk is even ka
rakteristiek als dat van de 145. Zo hebben de 145 en
146 de markante neus gemeen, waarbij de motor
kap van voren uitloopt in een punt.
De achterklep beslaat de volle wagenbreedte en
reikt vrijwel tot op de bumper. Na het openen van
de grote achterklep ligt de royaal bemeten bagage
ruimte klaar om te worden bepakt en bezakt. Door
de extra deuren en pontificale achterkant is de 145
uiteraard wat forser dan de 146. Hij is 425 centime
ter lang tegenover 409 cm. bij de 145.
Ook in de 146 komen we weer het opvallende dash
boardconcept tegen dat we sinds kort kennen van
de 145. Hierbij is aan de rechterkant - dus voor de
bijrijder - extra veel ruimte geschapen door het
dashboard ver te laten terugbuigen. Zodoende ont
staat veel zitruimte. Verder kenmerkt het interieur
zich door een praktische en luxueuze aankleding.
Sterk en soepel
Voorlopig levert Alfa Romeo de 146 met keus uit
vier sterke en soepele krachtbronnen. Speciaal voor
de 146 hebben de Alfa-techneuten twee nieuwe ver
snellingsbakken ontwikkeld, specifiek aangepast
voor gebruik in de boxers en turbodiesel.
Van huis-uit is de Alfa 146 voorzien van uitgebreide
veiligheidsvoorzieningen. Net als bij de 145 is ook
bij de 146 een bestuurdersairbag standaard. Alfa le
vert elke motorvariant met twee uitrustingsni
veaus: in totaal acht versies. Stuk voor stuk met een
rijke standaarduitrusting. Centrale deursluiting,
stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen
vóór, wiswas op de achterruit, warmtewerend glas,
klimaatregeling met doordachte ventilatie en ver
warming inclusief recirculatiestand en een verfijnd
Alfa Code anti-diefstalsysteem zitten standaard aan
boord. x>'
De Opel Tigra wacht
een grootscheepse
introductie op de
Auto RAI van februa
ri. Vlak daarna be
gint de officiële ver
koop. Voor wie niet
zo lang kan wachten,
liggen er bij de Opel-
dealers nu al inte
kenlijsten. Deze
snelle beslissers krij
gen op volgorde van
intekening de sleu
tels van hun Tigra di
rect na de verkoop
start in februari uit
gereikt.
Net als de Corsa aan
schouwt de Tigra het le
venslicht bij de noord-
Spaanse stad Zaragoza.
Technische verwant
schap met de Corsa is
zonneklaar. Je kunt de
Tigra omschrijven als
de blitskikker van de
Corsa-familie. Anders
gezegd: de Tigra ver
houdt zich tot de Corsa
als Romario tot Koe
man. Beiden zijn uitste
kende voetballers van
de FC Barcelona, maar
Romario is wel even iets
eleganter, flitsender en
doeltreffender maar ook
grilliger dan de rossige
verdediger.
Fraaie vormgeving
Vergeleken met de Cor
sa is de Tigra zo'n 20
centimeter langer. Met
z'n lengte van 392,2 cm
blijft hij evenwel ruim
binnen de vier meter.
Wielbasis en spoor
breedten zijn a la Corsa.
Zijn onweerstaanbare
aanblik dankt de Tigra
aan enige design-de
tails: de middelste
raamstijl (in vaktaal: de
B-stijl) loopt ietwat
rond. Ook de grote ach
terruit is een fraai staal
tje moqlerne vormge
ving. Door de ronde B-
stijl en de naadloos aan
sluitende koepelvormi
ge achterruit maakt de
cabine van de Tigra een
sterk voorwaarts ge
richt indruk. Hierdoor
ziet de Tigra er - ook als
hij stilstaat - 'snel' uit.
Dynamisch
uitroepteken
Hoewel de neus over
eenkomst vertoont met
het Corsa-front zien we
ook hier opmerkelijke
details. Zo heeft de
luchtinlaat onder de
voorbumper exact de
vorm van de grille van
de Astra, Vectra en
Omega. De afgeknotte
achterkant van de Tigra
is eveneens een hoog
standje qua vormgeving
en goede smaak.
Over het interieur kun
nen we kort zijn: hier is
het een en al Corsa wat
de klok slaat. Het dash
board is mooi compleet.
Knoppen en hendels zit
ten op de plaats waar je
verwacht. En het is alle
maal van de bekende
degelijke Opel-snit.
Zaken die gisteren nog
als de techniek van mor
gén werden beschouwd,
zitten nu al standaard
aan boord van de Tigra.
Zo heeft deze rakker
vanaf de basisuitvoe
ring onder meer een air
bag aan de bestuurders
kant en een elektroni
sche startonderbreker.
Ook stuurbekrachti
ging, centrale deurver
grendeling inclusief
achterklep en tankdop
en elektrische raambe
diening zitten in het ba
sispakket.
Door de vrij ver achter
waarts geplaatste B-stijl
is het lastig om eenmaal
gezeten met de deur
dicht de veiligheidsgor
del om te leggen. Wie in
stapt, doet er goed aan
meteen een greep naar
de rolgordel te doen en
in één flitsende bewe
ging te gaan zitten en de
gordel 'aan te trekken'.
Motorisch blijft de Tigra
eveneens op bekend ter
rein. Beide zestienklep
pers kennen we al uit de
Corsa-reeks. Beide
krachtbronnen kunnen
bogen op zowel pittige
prestaties als een laag
brandstofverbruik en
schone uitlaatgassen.
Om het sportieve karak
ter van de motoren de
benadrukken monteert
Opel standaard een
sportief gespatieerde
'close-ratio' versnel
lingsbak in de Tigra.
Hierdoor doet de auto
zijn roofdier-naam nog
meer eer aan.
Opel wil dat de Tigra
een succes wordt. Zoals
de Calibra vier jaar gele
den in de klasse van de
volwaardige vierper-
soons coupé's insloeg
als een bom, zo moet de
Tigra het in de klasse
van de 2+2 coupé's he
lemaal gaan maken.
Belangrijke voorwaarde
hierbij is de prijs. Opel
zet de Tigra dan ook su
per-scherp in de markt.
Het eenvoudigste mo
del kosten nog net geen
35 mille.
Alfa Romeo Iaat de nieuwe 146 z'n Nederlandse
debuut beleven op de komende Auto-RAI 95. Zijn
wereldpremière beleefde deze 145-met-kont on
langs op de Autosalon van Bologna. Alfa Romeo
ziet de 146 als de enige echte opvolger van de 33.
#SL^— nfer- :rrr.r-^
BMW rust alle drie topmodellen in de 3-serie - de cabrio, coupé en sedan - uit met z'n nieuwe 2.8 liter
motor.
Eind november arriveerden 100 Kia Besta bestelwagens in Rotter
dam. Alle auto's waren op het moment van inklaren al verkocht. In totaal
hebben de vaderlandse Kia-dealers in een half jaar tijd 400 Besta's afge
leverd.
Opel Tigra: onweerstaanbaar
en betaalbaar
Met zijn vier deuren en ruime kofferbak biedt de vijf
deurs Alfa 146 veel praktische kanten als zaken- en ge
zinsauto.
Actiemodel Renault Clio 'Club Med': zonnig humeur verzekerd.
Garage Pieterse is gevestigd aan de 's-Gravenlandseweg in Schiedam.
Foto links: Vooral de
middenstijl (in vaktaal: de
B-stijl), die een 'omtrek
kende beweging' maakt, is
verantwoordelijk voor het
aparte, aandacht trekken-
de.lijnenspel van de Tigra.
Foto rechts: Kenners
zien het direct: het Opel
Corsa interieur heeft mo
del gestaan voor de Tigra
cockpit.
Foto boven: Met de deu
ren open lijkt de Tigra - on
danks zijn vervaarlijke
naam - op een libelle, die
langzaam naar je toe
wiekt.
