Mazda 323 Sport:
geringe meerprijs
veel accessoires,
Mitsubishi toont
schetsen van MX
Ontwerp met durf bij Vink en EVAG
Verkoop occasions blijft groeien
Beter rijgedrag vrouwen
niet langer beloond
Suzuki Vitara met V6-motor
Opel wint Poolrace
Citroen sponsort filmfestival
Renault en Mondriaan
Goedkope Toyota
rieur. Alle bedieningse
lementen zijn direct
onder handbereik ge
plaatst. Het comfort
wordt verhoogd door
het fluisterstille ge
drag van de motor. Ter
wijl ook de weg- en rij-
windgeluiden mini
maal zijn.
Mitsubishi levert de
vijfdeurs MX met een
viercilinder benzine
motor van 1.6 of 1,8 li
ter. Uiteraard gebouwd
volgens de technologie
die Mitsubishi in al zijn
modellen toepast.
Overigens gaat de MX
geen bestaand Mitsu
bishi-model vervangen.
De nieuwkomer wordt
aan het gamma toege
voegd. Hij krijgt zijn ei
gen, unieke plaats tus-
sen de Lancer en de Ga
lant.
t
WOENSDAG 04 JANUARI 1995
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reacties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladen, postbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, fax: 070-3952669
In de eerste tien maanden van 1994 is de afzet van occasions, ver
geleken met de gelijke periode van 1993, flink gestegen. Tot en
met oktober 1994 leverden de BOVAG-bedrijven dit jaar 633.600
gebruikte auto's af aan consumenten tegenover 593.900 stuks in
dezelfde periode van 1993. Dit betekent een groei van 39.700 au
to's, ofwel 6,9 procent.
Volgens de BOVAG is de stijging een gevolg van het aantrekken
van de Nederlandse economie, waardoor het consumentenver
trouwen in de toekomst is gestegen. Bovendien werden er door
de gestegen verkoop van nieuwe auto's (over de eerste negen
maanden van 1994 werden 39.561 meer nieuwe auto's verkocht
dan in 1993, ofwel 12,3 procent groei) ook meer auto's ingeruild.
Er is dus een groter aanbod ontstaan, waarvan de occasion-koper
gebruik kon maken.
Vrouwenkorting; wel, niet of een beetje? Sinds 1 september
1994 is in Nederland de Wet Gelijke Behandeling van kracht.
Hierin wordt geregeld dat er geen onderscheid mag worden ge
maakt op grond van ras, geloof, sekse en dergelijke. Dat dit een
goede zaak is, daar is elk weldenkend mens het mee eens. Maar
zoals bij veel wettelijke regelingen zijn er ook nu onbedoelde
neveneffecten. Een van die effecten van de Wet Gelijke Behan
deling is dat verzekeringsmaatschappijen geen onderscheid
meer mogen maken tussen mannelijke en vrouwelijke autorij
ders.
Veel autoverzekeraars gaven vrouwen extra korting op de verze
keringspremie van hun auto, omdat vrouwelijke autorijders over
het algemeen minder schade veroorzaken dan mannen. Strikt ge
nomen is dit vrouwvriendelijke beleid volgens de nieuwe wet vef-
boden.
Autoverzekeraars interpreteren de wet echter lang niet allemaal
gelijk. Sommige verzekeringsmaatschappijen hebben de zogehe
ten 'vrouwentreden' rigoureus afgeschaft, óók voor alle bestaan
de verzekeringen.
Veel anderen zijn van mening dat de vrouwentreden van bestaan
de polissen gehandhaafd kunnen blijven, maar dat alleen de au
toverzekeringen die vanaf nu worden gesloten het zonder de
vrouwentreden moeten doen.
Daarnaast zijn er veel andere creatieve oplossingen verzonnen,
zoals bijvoorbeeld een korting op de tweede auto binnen het ge
zin. Al met al is de situatie rond de vrouwenkorting nogal ondui
delijk. Niemand kan nog precies aangeven wat nu wel en wat niet
mag. Ongetwijfeld zal door jurisprudentie in de nabije toekomst
meer duidelijkheid ontstaan.
1-451
Naast sponsoring van het Aids Fonds is het spon-
sorbeleid van Citroën Nederland vanaf 1995 vooral
gericht op film. Citroën ziet film als een goed com
municatiemiddel om een uitgebreide doelgroep te
bereiken. Citroën sponsort het 'Internationale Film
Festival Rotterdam' (25 januari tot 5 februari 1995)
en 'Honderd Jaar Cinéma' (september 1995 tot sep
tember 1996). Ook in Frankrijk is Citroën actief op
filmgebied, zoals bij de festival van Cannes.
Mazda heeft zijn leve
ringsprogramma tijde
lijk uitgebreid met een
extra aantrekkelijk uit
voering in de 323-lijn:
de 323 Sport. Basis voor
dit actiemodel is de 323
hatchback van het mo
deljaar 1994. Reden
voor het uitbrengen
van de 323 Sport is de
grote belangstelling
voor de nieuwe 323-ge-
neratie, aangeduid als
modeljaar 1995. Hier
door dreigt de 'oude'
323, die als LX-versie
nog leverbaar is, aan de
aandacht te ontsnap
pen.
Vast en zeker klinkt de
naam '323-Sport' veel
trouwe Mazda-kopers
bekend in de oren.
Want in het verleden
zijn al diverse populai
re 323-uitvoeringen
Mitsubishi bouwt de
spanning langzaam op:
werd onlangs de eerste
summiere informatie
plus de projectnaam
(MX) van de in Born bij
NedCar gebouwde
nieuwe Mitsubishi vrij
gegeven, thans toont
het merk met de drie
diamanten de eerste
schetsen. Tijdens de
Auto RAI van begin fe
bruari wordt vervol
gens het levensechte
model onthuld. Tevens
wordt dan de definitie
ve typenaam bekend
gemaakt. 'MX' is
slechts een werknaam,
die trouwens te veel
verwarring geeft met
de Citroën XM.
Mitsubishi bouwt twee
versies van zijn nieuwe
middenklasser; een
vijfdeurs hatchback en
een vierdeurs sedan. Al
eerste komt de vijf
deurs versie op de
markt. Het ontwerp is
ontstaan aan de hand
van een scala van gege
vens, die door de ont-
werpcentra van de fa-
Voor de zakelijke en particuliere rijder die op zoek is naar een
multifunctioneel voertuig met veel allure introduceert Suzuki
weldra de Vitara Villager V6. Dit nieuwe topmodel combineert
comfort en distinctie met veel gebruiksgemak op de weg èn in
het terrein.
Aandrijving van de Villager V6 berust bij een technisch geavan
ceerde 2,0 liter zescilinder. Deze moderne krachtbron vertaalt
een hoog koppel in een dik-voor-mekaar rijgedrag.
Suzuki heeft deze V6-motor zelf ontwikkeld.
Voor de ontwikkeling van de Vitara Villager V6 baseerde Suzuki
zich op de Vitara vijfdeurs. Door vergroting van de spoorbreedte
en door toepassing van een ander, meer op comfort afgestemd
onderstel ontstaat echter een auto met een ander karakter.
In de praktijk biedt de Vitara Villager V6 een rijgedrag, dat min
stens gelijkwaardig is aan dat van een gewone personenauto.
Bij de vormgeving lag het accent op een smaakvolle uitstraling.
De aansprekende grille met chroom inleg en de two-tone kleur
stelling geven de auto een representatief voorkomen. Suzuki
koos voor een goed ogend uiterlijk omdat naar verwachting veel
mensen deze Vitara Village V6 ook zakelijk gaan inzetten, naast
het privé-gebruik en het eventuele recreatieve rijplezier.
Het uitrustingspakket is afgestemd op alle soorten van genoe
gen. Suzuki gaat de Vitara Villager V6 leveren in twee versies: een
luxe en een nog luxere.
Op het Autosalon van Brussel in medio januari 1995 maakt de
Vitara Villager V6 zijn Europese debuut. In maart komt hij in Ne
derland op de markt. Een voorlopige prijsindicatie van de impor
teur wijst in de richting van 55 mille.
met dezelfde aandui
ding op de markt ge
bracht. Het huidige ac
tiemodel, gebaseerd op
de driedeurs hateh-
back-versie van de vo
rige 323-generatie,
biedt veel accessoires
tegen een geringe
meerprijs.
De totaalprijs voor het
pakket accessoires be
draagt circa 2500 gul
den. Hiervan rekent de
Mazda-dealer slechts
duizend gulden door
aan de klant. De uitein
delijke verkoopprijs
van de 323 Sport komt
hierdoor op 27.995,-.
Zoals het Piet Mondriaan, in veel van zijn werken,
ging om meer dan alleen de schilderkunst, zo gaat
het Renault om meer dan alleen de auto. Uitgaande
van deze filosofie heeft Renault Nederland besloten
het Mondriaan-jaar te sponsoren. Hoogtepunt van
het Mondriaan-jaar is de grote overzichtsexpositie
van Mondriaan's werk, die tot 1 mei 1995 te zien is
in het Haags Gemeentemuseum.
Toyota heeft plannen om een auto te gaan bouwen,
die even groot is als de Corolla, maar zeker 30 pro
cent goedkoper. Ofschoon Toyota zich verder in
stilzwijgen hult, mag worden aangenomen dat het
grootste automerk van Japan nieuwe, nog efficiën
tere produktieproeessen heeft ontwikkeld. Naar
verluidt gaat het nieuwe model in 1998 in produk-
tie.
briek in Japan en
Duitsland zijn verza
meld. Het resultaat is
een auto met een stijl
vol en dynamisch uiter
lijk.
In het ontwerp van de
MX heeft Mitsubishi
een mix tussen een har
mouieuze en een mo
dieuze uitstraling we
ten te vinden. De MX
heeft een tamelijk ver
naar voren geplaatst
interieur, een kort mo
torcompartiment en
een relatief hoge ach
tersteven.
Als er een prijs zou bestaan voor het meest
spraakmakende auto-ontwerp, dan zou die
nu ongetwijfeld naar de nieuwe Ford Scorpio
gaan. Bol-ogig en met een wijdlopige grille
houdt die nieuwe Scorpio de gemoederen in
autoland al even bezig. Het is een ontwerp
dat van durf getuigt.
Zijn wigvormige pro
fiel straalt kracht en
vaart uit. Tevens leidt
dit lijnenspel tot gun
stige aërodynamische
waarden. De MX kop
pelt een representatief,
gedistingeerd uiterlijk
aan een royaal inte-
revo-
lutie;
drie jaar
later ver
ving Ford
zijn toenma
lige topmodel
Granada door
de opvallend ge
lijnde Scorpio,
die het prompt
tot 'Auto van het Jaar
1986' bracht. Bijna tien
jaar verder heeft die
Scorpio een verjon
gingskuur ondergaan.
Na enige strubbelingen
'in de aanlevering, staat
Ford's danig vernieuw
de topmodel nu bij de
dealers te pronken.
Ford levert z'n Scorpio
in twee carrosserie-va
rianten: vierdeurs se
dan en vijfdeurs station
wagon. De hatchback -
nota bene het oermodel
van de vorige Scorpio-
reeks! - is vervallen. Wat
luxe en comfort betreft,
is er keus uit twee gra
daties: de luxe GLX en
de nóg luxere Ghia.
Stijlbreuk
In het front domineert
de grote ovale grille, die
doet denken aan een
uitvergroot Ford-logo.
De brede chroomrand
vestigt extra aandacht
op de nieuwe grille. Ook
de koplampen vormen
een saillant detail. De
enorme koplampen la
ten zich 't best omschrij
ven als 'afgeronde drie
hoeken'. Ze geven de
Scorpio een bologig aan
zien. Ford past hierbij
de nieuwste optische
technieken toe, die
meer en beter licht ga
randeren.
Onder de grille en kop
lampen zit een nieuwe
gestyleerde voorbum
per, die harmonisch
overgaat in het front.
Vanaf dit nieuwe front
met zijn ronde elemen
ten hebben de Ford-ont
werpers ook de overige
carrosserielij nen vloei
end gestyleerd.
Ford geeft ook de ach
terkant van de sedan
een nieuwe identiteit.
Zo beslaan de achter
lichten samen met ach-
teruitrijlampen en re
flectoren de volle wa
genbreedte. Doordat de
achterklep van de sedan
ietwat opbolt en door
loopt tot de bumper,
biedt de kofferbak een
scala aan laad- en losfa-
ciliteiten. Het bagage
ruim is 465 liter groot.
Summun
Van binnen maakt de
Scorpio een riante in
druk. Dashboard, zit
comfort en interieuraf
werking kunnen de ver
gelijking met modellen
uit hogere prijsklassen
met glans doorstaan.
Het instrumentenpa
neel omvat een flink
stuk van de middencon
sole. Hendels en knop
pen zitten op de ergono
misch meest verant
woorde plaatsen. Het
nieuw ontworpen in
strumentarium her
bergt royaal bemeten,
helder afleesbare me
ters. Dag- en totaalteller
werken elektronisch en
hebben een LCD-aan-
wijzing. Nieuwe bekle-
dingsstoffen en nieuw
ontworpen deurpanelen
vervolmaken de stijlvol
le ambiance.
Net als z'n voorganger
biedt de nieuwe Scorpio
een summum aan zit
comfort voor de achter
passagiers. Dat zal vaak
een manager zijn, die
onderweg de krant leest
of stukken doorneemt.
Hij (of zij) kan rekenen
op veel beenruimte, een
prettig zittende driezits
bank en genoeg hoofd
ruimte.
Achterwielaandrijving
past prima bij deze luxe
limousine, maar heeft
wel consequenties voor
de motortechniek. Zo
kan de medio 1994 in de
Mondeo gepresenteerde
2,5 liter V6 'Duratec' mo
tor niet in het vlagge-
schip van de Ford-vloot
worden gemonteerd.
Het motoraanbod telt
nu vier varianten. Er
zijn twee 2.0 liter kracht
bronnen, er is een 2,9 li
ter V6 24-klepper en een
2,5 liter turbo-diesel.
Saldo
Met zijn markante ui
terlijk, z'n vele high
tech voorzieningen,
waaronder een elektro
nische anti-diefstalbe
veiliging met persoonlij
ke toegangscode, en
zijn royale standaard
uitrusting, is de nieuwe
Scorpio een begeerlijke
automobiel. Zeker als
we ook naar de prijs kij
ken. Het gaat te ver om
van een spotprijs te
spreken, maar met z'n
vanafprijs van 52.990,-
voor de Scorpio 2.0 EFi
GLX is Ford's nieuwe
paradepaard zeker niet
duur.
Ford heeft het afgelo
pen decennium een ze
kere reputatie opge
bouwd met het uitbren
gen van opvallend
gestileerde auto's.
Zo zorgde
in 1982 de
Sierra als
opvolger
van de
bedaagde
Taunus,
voor een
Dit wordt hem dus: de nieuwe in
Limburg gebouwde Mitsubishi-mid-
denklasser.
„Hoe koud 't was en hoe ver", laat zich slechts raden bij het zien
van de uitgemergelde gezichten van de Frontera-equipe, die de lood
zware 'Arctic Super Challenge '94' heeft gewonnen. Deze acht dagen
durende martelgang voor mens en machine voerde over'een lengte van
7500 kilometer door Scandinavië, Rusland en ver voorbij de poolcirkel.
De winnende Opel Frontera werd bestuurd door twee Engelse politie
mannen en een militair.
In de klasse van de luxueuze 'jeeps' is de Suzuki Vitara Villager V6
een nieuwe ster aan het firmament.
Ruimte en comfort in de Suzuki Vitara Villager V6, zodat de in inzif
tenden ook na een lange rit of een woeste terreinrit in opperbeste stem
ming aankomen.
i
Nieuwe Ford Scorpio
houdt gemoederen bezig
Smaakvolle accessoires maken van deze Mazda 323 LX een sportieve knaap.
Forddealer Vink en EVAG is gevestigd aan de Jan Evertsenweg 6 in Schiedam.
v
