KIES JE EIGEN
NAAR HET BËSTE AANBOD
LE^TOUR
DE FRANCE
Nefkens Eurodam bv
1-23 juli: dè wielerronde van het jaar
D&S
Wie eindigt er in geel
Wachten op nieuwe sterren
Vlammen op
het
vlakke
NEFKENS
Tourstart
kies je eigen weg
JE VOELT JE LEKKERDER IN EEN PEUGEOT.
Schiedam, Fokkerstraat 576. Tel. 010-4622022
Rotterdam, Schiekade 34. Tel. 010-4661700
PEUGEOT
Wie wint de Tour dit jaar? Voor miljoenen wieier-
liefhebbers is dat de centrale vraag tussen 1 en 23
juli, wanneer een kleine 200 wielrenners zo'n vier
duizend kilometer onder de pedalen laten doorglij
den.
Miquel Indurain en Tony Rominger lijken op voorhand dé
favorieten voor de plaatsen één en twee, waarbij Indurain
als viervoudig Tourwinnaar voor velen het voordeel van de
twijfel krijgt vanwege 's mans imposante staat van dienst.
Als gevaarlijke outsiders gelden Pjotr Ugrumov, Marco
Pantani (vorig jaar ijzersterk op de cols), Luc Leblanc,
Claudia Chiappucci en Alex Zulle.
Anders dan vroeger komen in het rijtje kanshebbers geen
Nederlanders voor. Eric Breukink (in dienst van de Spaan
se Once-ploeg) lijkt zijn beste tijd gehad te hebben, de
talentvolle Eddy Bouwmans heeft nog teveel moeite met de
Pyreneëen en de Alpen en de overige renners lijken slechts
in de markt voor incidentele dagsuccesjes.
Aan de Tour de France nemen twee Nederlandse ploegen
mee: Novell Software (van Jan Raas) en TVM (onder
leiding van Cees Priem).
-JÉsT - T
1
24-449
KIES IE EIGEN WEG NAAR HET
BESTE AANBOD
NU MET AIRCO VOOR SLECHTS
P,r M mci hebben
UW VOORDEEL 3-505.-
Kiest u
eNeroUp2n air^nSak'of een extra hoge inruilpn.s.
UW VOORDEEL v.a. 2.000.-
JAAR HET BESTE AANBOD
BIJ NEFKENS EURODAM
O Als u op pad bent voor een nieuwe auto, dan
is het verstandig om op uw route onze
showroom aan te doen. Daar staan nu zeer
interessante aanbiedingen: de Peugeot 106
Accent en de Green. Beide met fraaie extra's.
Vervolgens de 306 Comfort modellen, die met hun
'stuurbekrachtiging en getint glas erg verleidelijk zijn! En
niet te vergeten de 405 Air-Line modellen, zoals de GRX
met airconditioning!
Verder zijn er op de 106 en 306 voordelige finan
cieringen met voordeel tot f 3.803,-. Tijdelijk kunt u
bovendien een gasinstallatie in uw nieuwe Peugeot 405
laten installeren voor slechts f 1.500,- excl. BTW!
Met al deze mogelijkheden kiest u erg eenvoudig
uw eigen weg naar het beste aanbod! Kom dus snel
langs. Met de auto, want daar kunnen we dan ook
een zeer aantrekkelijk inruilbod op doen! U bent
harte welkom.
106 Accent
De Peugeot
Extra sportief
v.a. 21.990.-
De Peugeot 306 Comfort.
Met stuurbekrachtiging
en getint glas,
27.995,-.
De Peugeot 405 GRX Air-Line.
Met airconditioning en lichtmetalen
velgen. Sedan v.a. 39.990,-.
Break v.a. 44.190,-.
De Peugeot 306 Sedan Comfort.
Met getint glas en stuurbekrachtiging, v.a. 31.560,
De Peugeot 106 Green. Exclusief
n zeer compleet, v.a. 25.940,-.
VOORDELIGE
GASINSTALLATIE
voor uw nieuwe 405.
Van 2.787,-. Voor 1.500,-.
Uw voordeel 1.287,-.
Drit prij/rn /ijn ml. BTW
Let op! Gratis pluche leeuw bij proefrit!
(zolang de voorraad strekt)
PRIJZEN INCL. BTW/BPM. EXCL. KOSTEN RIJKLAAR MAKEN EN VERWIJDERINGSBIJDRAGE. WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN
De Peugeot 405 GLX Air-Line. Met elektrisch bedienbaar schuifdak
en vernismetaallak. Sedan v.a. 36.490,-. Break v.a. 40.150,-.
FINANCIERINGSAANBIEDINGEN*.
tot 25 juni kunt u profiteren van:'Nu halen, 1 april '96
pas betalen'(max. voordeel 1.754,-) of'lange-looptijd-
lage-rente' lening (max. voordeel 3.803,-).
Vraaij naar df voorwaarden
X
's Hertogenbosch kijkt
nu al uit naar de Tour-
start van 1995In de
Brabantse hoofdstad zal
de Proloog plaatsvinden
van het machtige wieler
spektakel.
Den Bosch is overigens
niet de eerste Neder
landse stad die zich mag
verheugen op een Tou
r-ouverture. Amster
dam beleefde in '54 de
primeur, Scheveningen
volgde in '73. De voor
alsnog laatste stad die
het Tourcircus van start
zag gaan op eigen grond
was de gemeente Leiden
in '78. Later dit jaar
zullen ongetwijfeld meer
details bekend worden
gemaakt over het Bos
sche initiatief.
Deze pagina werd in opdracht
van uw krant vervaardigd door:
redactie service
weekbladen Wegener
Reacties op of informatie
voor deze pagina toezenden aan:
Postbus 1830, 3000 BV Rotterdam
Tel. 010-4.699.725, fax. 010-4.699.362
De Hoopstraat 9,
Schiedam
Spaanse Polder
010-462.58.88 -
437.17.91
Audi 80 CS Luxe
Citroen BX14 RE Ipg
Citroen AX 11 TGE
Citroèn AX Escapade
Citroen BX
19 TRS Break
Citroèn CX
turbo diesel
Citroen BX 19 TR
diesel
Citroen CX Break
aut, 2,5 TRi
Fiat Uno Luxe
Fiat Tipo 1.8 i.e.
5-drs.
Fiat Regata S
i.z.g.st. nov.
Ford Escort apk
Ford Escort 1.3 Bravo
Ford Sierra
2.0 CL sedan
Ford Sierra
sedan Azur
'86 6.750-
'87 6.750-
'90 10.950-
'93 15.950-
'86 6.750-
'87 10.950-
88 8.950-
'85 4.500-
'88 6.750 -
'89 10.950-
'86 3.250-
1.750-
'86 5.950 -
'89 10.750-
'91 13.950,
Na afloop van Bovag-
garantie zien wij u
graag terug voor uw
servicebeurten en
APK-keuring
Ford Mustang Cabrio
6 cyl. aut. '84 19.750,
Ford Scorpio 2.0i GL,
autom, st.bekr. '88 9.950,
Honda Prelude EX 2.0 '87 10.950,
Mazda 1.6 Sedan,
Ipg inst. '87 5.950,
Mercedes 260 benz. i.z.g.st 4.500,
Mitsubishi aut.
Lancer 4-d. '87 7.950,
Mitsubishi Colt
HB dsl 10- 89 10.950,
Nissan 300 ZX Turbo
Inj. Targa daken t. '86 12.950,
Nissan Blue Bird 2.0 '85 4.750,
Nissan Sunny 1.61 SLX Coupé
zwart, sportuitvoering '89 12.750,
Opel Ascona apk 750,
Opel Corsa 1.3 HB nov. '87 7.950,
Opel Corsa HB 1.3 t.'84 2.950,
Opel Kadett 1.7 D 11-'89 10.950,
Opel Kadett diesel '86 6.750 -
Opel Omega 5-drs., luxe, combi,
diesel '92 23.950,
Opel Senator 2.5 ie aut. '86 6.750,
Peugeot 309 XL Profile '88 8.950,
Renault 5 GT Turbo
veel extra's nov. '87 10.950,
Renault 21 GTX '88 7.950,
Renault 25 TX '91 15.950,
Suzuki Vitara Metal
Top JLX stuurbekr elecr. ramen
geel kent., 53.000 km t. '92 22.950,
Toyota Corolla 1.8 DL HB diesel,
3-drs. '89 10.500,
T.V.R. Tasmin
Eng, sportwagen Cabrio '85 27.500,
VW Golf diesel '89 11.950,
VW Golt GT 1800i
veel access. aug. '87 9.750,
Volvo 740 GL Combi
5-drs. div. extra's '91 34.950,
Gerrie van Gerwen wacht een drukke Tourmaand. De coördi
nator van de SBB (Stichting Bevordering Beroepswielrennen)
gaat vanaf 8 juli een ruim drie weken durend gevecht aan om
zoveel mogelijk vedettes binnen te halen voor de Nederlandse
criteriums na 'le grande bouclé'.
„Een steeds moeilijker wordende klus", weet Van Gerwen. „Sinds
mijn indienstreding in 1985 heb ik ieder jaar te maken gehad met een
dalende tendens. Met het afnemen van Nederlandse successen in de
Tour werd ook het aantal criteriums minder. Toen ik binnenkwam
waren er nog 60, nu kom je aan 25 van dergelijke koersen." De vette
jaren van Raas, Knetemann, Kuiper en Zoetemelk zijn voorbij en een
korte opleving onder invloed van Breukink, Rooks en Theunisse
wordt nu gevolgd door een mindere periode. Het wachten is op nieu
we sterren. Toch is Van Gerwen niet pessimitisch gestemd over de
toekomst van het Nederlandse topwielrennen. „Det mooiste zou zijn
wanneer er weer een echte Nederlandse ploeg wordt opgericht waarin
tijd en ruimte is voor de opleiding van perspectiefrijke maar nog niet
rijpe renners. Een mooie taak voor mannen als Jan Raas en Peter Post,
eventueel in samenwerking met de KNWU. Wat mij betreft slaan zij
de handen ineen!"
Tour de France95
Foto cor Vos
Jan Raas: ,,Tour de France
is en blijft nummer
'Vlammen op het vlakke', dat willen Jelle Nijdam en zijn
TVM-collega's in de Tour. „We moeten er in de eerste tien
dagen volop tegen aan", beseft de sluwe wielervos uit Zundert.
„Het gaat dan nog niet bergop, dus daar liggen onze kansen op
een etappe-overwinning. Alhoewel, het zal niet gemakkelijk
worden, want er zijn nog 190 coureurs die azen op een dagsuc
ces!", beseft de man die als tijdrittenspecialist bij de proloog
hoopt op een persoonlijke stunt.
Jelle Nijdam geldt met zijn 31 jaar als één van de routiniers van het
peloton. Binnen de TVM-ploeg is hij de man die de taktische lijnen
uitzet en als verlengstuk van de ploegleider fungeert. Als geen ander
weet hij wat er voor komt kijken om een goede Tour de France te
rijden. „Veel trainingskiiometers maken en veel koersen ri|den; dat
vormt de basis. Naar een Ronde van Frankrijk moet je nauwkeurig
toewerken. Meedoen aan de Ronde van Luxemburg en de Ronde van
Zweden is voor mij een absolute voorwaarde. Zo ervaar je wat hard
koersen is. Kun je goed gebruiken in de Tour".
Hoewel het Nederlandse wielrennen de laatste jaren aan de top
enigszins in het slob zit, wenst Nijdam zich niet neer te leggen bij een
'eeuwige' suprematie van de buitenlandse ploegen.
„De teruggang heeft te maken met een gebrek aan doorstroming vanuit
de amateurs en een gebrek aan mentaliteit bij veel jonge renners. In
Nederland worden veel jongens té snel in de watten gelegd en als een
groot talent bestempeld. Maar ik weet dat in deze sport niets zomaar
komt aanwaaien. Aanleg alleen is niet voldoende"
De Tour de France is en blijft
nummer één! Dat is de me
ning van Jan Raas, ooit elf-
voudig etappewinnaar in 'La
Douce France' en tegenwoor
dig één van de kleurrijkste en
meest gereputeerde ploeglei
ders in de wereld van het
prof-wielrennen. De 43-jari-
ge Zeeuw zal op 1 juli weder
om van de partij zijn wan
neer 'Le Tour' losbarst met
de proloog in het Bretonse
Saint Brieuc. Uiteraard
hoopt hij vurig op successen
van zijn Novell-Software for
matie.
„De eerste tourweek zal bepalend
zijn. We hebben dan veel vlakke
ritten waarin ik hoop op onze
sprinter Abdoesjaparov. De ber
getappes vormen een ander ver
haal. Misschien dat Eddy Bouw
mans daar van voren mee kan.
Zekerheid daaromtrent heb je
echter nooit. Het is op dit mo
ment allemaal koffiedik kijken, al
is het wél duidelijk dat de vorm
binnen mijn ploeg groeiende is.
We gaan naar Frankrijk om over
winningen en de bijbehorende
publiciteit te scoren. De twee
voorgaande jaren bleven we wat
dat betreft in gebreke. Het wordt
tijd voor succes!"
Een aantal aansprekende zeges in
de Tour de France kan Jan Raas
(getrouwd en vader van drie kin
deren) meer dan uitstekend ge
bruiken in zijn speurtocht naar
een nieuwe sponsor, nu Novell
Software te kennen heeft gegeven
geen vierde contractjaar te ambi
ëren.
„Het zoeken naar een geldschie
ter is niet gemakkelijk", zo weet
de sympathieke Zeeuw. „Peter
Post kampt met hetzelfde pro
bleem. Toch geef ik de moed niet
op. Met drie miljoen gulden zou
ik al uit de voeten kunnen. Met
zo'n bedrag bouw ik een ploeg op
met jonge renners en wil ik een
goed programma gaan rijden".
Ploegleider-zijn impliceert een
druk bestaan; Jan Raas weet dat
inmiddels alweer tien jaar. Met
Foto: Cor Vos
de Tour als het toppunt van hec-
tiek. „In principe werk ik met
negentien renners, heb ik men
sen in de volgauto's, mecani
ciens, assistenten (waaronder
Joop Zoetemelk,red) en een ploe-
garts. In totaal gaat het om veer
tig personen. In de Tour de
France kom ik uit met negen
renners. Het raamwerk van de
formatie staat, in de laatste we
ken zal ik misschien nog wat
schuiven met namen. Hangt een
beetje af van wat de ploegarts me
te melden heeft over de gesteld
heid van mijn renners".
Jan Raas richt al zijn Franse pij
len tussen 1 en 23 juli op het
veroveren van de groene trui, een
kledingstuk waarvan hij hoopt
dat het om de brede schouders
van 'Oezbeekse Abdoe' komt te
hangen.
Wanneer dat gebeurt is mijn
Ronde meer dan volledig ge
slaagd", klinkt het vol vuur.
Uit eigen ervaring weet hij hoe
succes voelt. Jan Raas was één
van de vaderlandse vedettes in de
jaren zeventig en tachtig, waarin
hij en pedaleurs als Joop Zoete
melk, Gerrie Knetemann en
Henny Kuiper het peloton regel
matig verrasten met onvergetelij
ke overwinningen in aanspreken
de wedstrijden. Aan de Tour de
France nam Raas zeven keer
deel. Tweemaal wist hij zijn fiets
over de eindstreep in Parijs te
rijden. Vijf keer stapte hij onder
weg af. „Ik had het altijd ver
schrikkelijk moeilijk op de cols",
blikt hij terug. „Ik zag daar let
terlijk als een berg tegenop! Een
martelgang was het. Overal voel
de ik de pijn. In mijn benen, in
mijn rug. Iedereen die de Tour
uit weet te rijden mag zich een
goede wielrenner noemen, zeker
wanneer hij onderweg ook nog
wat publiciteit weet te oogsten.
Iemand die anoniem meefietst,
daar heb je niets aan. Het gaat
niet alleen om de prestatie, maar
ook om de tv-minuten!"
Raas geeft toe dat hij het als
oud-wielrenner wel eens moeilijk
heeft in zijn ploegleiderswagen.
Zeker wanneer hij getuige is van
een etappe waarin urenlang een
'zomeravond-tempo' van rond de
30 kilometer per uur uit de peda
len wordt gedraaid. Het wordt
voor hem pas interessant op de
momenten waarop de koers ont
vlamt, het plot aanstaande is, de
taktiek moet worden bepaald.
Dan staat Jan Raas plotseling op
scherp en wordt de sluwe wieler
vos in hem wakker. „Je bekijkt
dan de winstmogelijkheden van
jouw jongen in de kopgroep en
zegt hoe hij het vervolgens aan
moet pakken.
De wedstrijd leeft en ik kan mijn
ei kwijt om daarna machteloos af
te wachten hoe het af gaat lopen.
Want het zijn je renners die het
moeten doen. Wat dat betreft zit
ik in een afhankelijke positie".
Zin in het 4000 kilometer-omvat
tende Tour de France-avontuur
heeft Raas op alle mogelijke ma
nieren, al weet hij bij voorbaat al
dat zijn activiteiten in het land
van stokbrood, kaas en wijn een
flinke aanslag zullen doen op
lichaam en geest. „Het wordt
zwaar, maar daar moet je niet
over klagen.
De Tour is dé wedstrijd van het
jaar, hét topevenement voor
iedereen die met de wielersport
bezig is.
Alles wat je als ploegleider doet
in een jaar is geënt op de maand
juli. Zo was het en zo zal het
altijd blijven!"
rw/
Garantie en inruil
mogelijk. APK-
keuringen - Bovag-
garantie, leveringen
van nieuw en
gebruikt.
Servicebeurten,
reparaties en leasen
mogelijk.
Verkoop Schiedam
4371791
Werkplaats:
010-4625888
R'dam zuid
010-4326498
Oud-Beijerland
01860-21525
