Lada Samara Cabriolet:
Rusland gaat ui
APK 10 jaar geleden gestart
Eerste lean-burnmotor met LPi autogas-injectie
Toyota
in China
Steeds meer nieuwe auto's
Wagon even duur als sedan
DAF gaat truckracen
BMW lanceert Compact-diesel
WOENSDAG 19 JULI 1995
29-444
De redactie van deze autopagina wordt verzorgd door
Willem van den Elskamp.
Reacties en bijdragen sturen aan:
Wegener Sijthoff Weekbladenpostbus 5825, 2280 HV Rijswijk.
Telefoon: 070-3190254, fax: 070-3952669
De verkoop van nieuwe personenauto's is in de eerste zes
maanden van dit jaar met 3,9 procent toegenomen tot 278.528
stuks. Daarmee ontwikkelt de verkoop van nieuwe auto's zich
conform de verwachtingen.
De gemiddelde prijs van een personenauto bedraagt thans 38.530
gulden, bijna 3,5 procent meer dan vorig jaar. Auto's worden jaar
lijks duurder vanwege de steeds beter wordende voorzieningen
op het gebied van veiligheid en milieu. Aangezien de belastingen
in percentages worden uitgedrukt, profiteert ook de fiscus van
deze verbeteringen. Dat is een doorn in het oog van de RAI-vere-
niging, die het onterecht vindt dat de overheid profiteert van de
steeds strenger wordende eisen, die ze zelf oplegt. Het is beter dat
dit geld wordt besteed aan onderzoek en ontwikkeling, meent de
RAI.
De verkoop van lichte bedrijfswagens, vooral ingezet door mid
den- en kleinbedrijf, is met maar liefst 25,6 procent toegenomen
in de eerste zes maanden. Hiermee wordt het aantrekken van de
Nederlandse economie duidelijk onderstreept. Ook de zware be
drijfsautosector spint garen bij het economisch herstel. De afzet
groeide hier 6,2 procent.
Lada breidt de Sama-
ra-lijn uit met een heu
se Cabriolet. De auto
wordt gebouwd bij
A.T.C. in Brussel, onder
supervisie van Euro
Lada in Hamburg, een
dochteronderneming
van de fabrikant Avto-
vaz. Euro Lada ver
zorgt de distributie
van Lada-auto's in Eu
ropa. De Samara Ca-
brio heeft een moderne
krachtbron met een
door General Motors
ontwikkeld injectiesys
teem. Met zijn advies
prijs van 37.995 gulden
is de Samara Cabriolet
de voordeligste cabrio
van de Nederlandse
markt.
De Samara Cabrio
biedt plaats aan vier
volwassenen. Het mo
del is zo geconstrueerd
dat de inzittenden wei
nig last hebben van rij-
wind. Een rijk basis
pakket, met onder
meer een lederen
stuur, kenmerken de
met zorg afgewerkte
Samara Cabrio.
De comfortabele zetels
hebben verstelbare
hoofdsteunen en bie
den goede zijdelingse
steun. De kleurstelling
van stoelen, deurbekle
ding en tapijt is smaak
vol op elkaar afge
stemd. Een volledig in
leer uitgevoerd inte-
rieur is mogelijk. lampen die, evenals de De bumpers zijn stan- terlijk vormen de licht-
Verder bezit de Sama- buitenspiegels, van daard in de wagenkleur metalen velgen, die
ra van huis uit gelaagd binnenuit verstelbaar gespoten. Een verdere eveneens standaard
glas en halogeen kop- zijn. verfraaiing van het ui- zijn.
Sinds juli 1985 zijn in
Nederland miljoenen
APK-keuringen uitge
voerd. De periodieke
autokeuring is vooral
een veiligheidsonder
zoek om vast te stellen
of een auto nog veilig
genoeg is om aan het
verkeer deel te nemen.
Daarbij richt de keu
ring zich voornamelijk
op de controle van
technische aspecten,
zoals remmen en han
drem, banden, stuurin
richting, wielophan
ging, verlichting, car
rosserie, schokbrekers
en dergelijke.
Ook is de APK een mi
lieukeuring: er wordt
gecheckt of de uitstoot
van schadelijke stoffen
binnen de wettelijke
marges blijft. Og 1 ja
nuari 1996 wofdt voor
dieselauto'S een specia
le roetnfttihg inge
voerde Verder wórden
de voertuiggegevens,
kentekenbewijs deel I,
chassisnummer en
brandstofcode op het
kenteken- gecontro
leerd.
Controlesticker
Als de auto was goedge
keurd, werd tot begin
1995 op de kenteken
plaat achterop de auto
een ronde controlestic
ker geplakt, waarvan
de kleur jaarlijks wij
zigde. Er rijden nog
miljoenen auto's rond
met zo'n APK-sticker.
In het midden van de
sticker staat het jaar
van keuring. In de cir
kel met 12 vakken geeft
een zwart vak de
maand aan waarin de
APK heeft plaatsgevon
den. Sinds begin 1995
wordt na de keuring
geen controlesticker
meer op de nummer
plaat aangebracht.
Na de APK krijgt de
auto-eigenaar een keu
ringsbewijs, dat hij/zij
samen met de andere
autopapieren bij zich
moet hebben voor even
tuele politie-controle
onderweg.
Op het kentekenbewijs
deel III staat vóór wel
ke datum de auto op
nieuw een APK moet
ondergaan. Wie zijn
keuring verzaakt, kan
op vervolging door Jus
titie rekenen. Wie met
een ongekeurde auto
aan het verkeer deel
neemt, krijgt bij aan
houding een bon. Als de
politie twijfelt over de
staat van het ongekeur
de voertuig, kan de
auto aan het verkeer
worden onttrokken.
Onderhoudsbeurt
Inmiddels is er rond de
APK een felle concur
rentiestrijd ontbrand.
Mede als gevolg van het
vrijlaten van het keu
ringstarief sinds janua
ri 1995. Een keten 'snel-
service' bedrijven gooi
de begin 1995 de knup
pel in het hoenderhok
door een APK aan te
bieden voor 49,-. Di
verse automerken lie
ten dit niet op zich zit
ten en boden een APK
aan voor hetzelfde be
drag. Het officieel ge
hanteerde keuringsbe
drag is 92,65 inclusief
BTW en inclusief 8,90
afmeldingskosten bij
de Rijksdienst voor het
Wegverkeer.
Binnen de Nederlandse
Dealers Associatie
(NDA), onderdeel van
de BOVAG, bestaan
plannen om de APK
voortaan gratis uit te
voeren, mits dit ge
beurt bij een merkga-
rage en er bij geconsta
teerde gebreken origi
nele merkonderdelen
worden gemonteerd.
Overigens voeren BO-
VAG-autobedrijven de,
verplichte periodieke
autokeuring (APK)
reeds gratis uit, mits
dit tegelijk met een
grote onderhoudsbeurt
gebeurt.
Natuurlijk kunnen au
tomobilisten ook voor
alleen de keuring bij de
BOVAG-autobedrijven
terecht. Het voordeel
dat eventuele noodza
kelijk reparaties in één
moeite door kunnen
worden uitgevoerd,
blijft dan bestaan.
Maar dan dient u in
principe nog wel het
keuringstarief van
ƒ92,65 inclusief BTW
en afmeldingskosten te
betalen. Tenzij u naar
een dealer gaat die,
mede op aanzetten van
zijn importeur, een la
ger tarief hanteert.
Terwijl de NDA bin
nenkort met een nieu
we regeling komt waar
bij de periodieke auto
keuring - onder nader
vast te stellen voor
waarden - gratis of vrij
wel gratis zal zijn. Tien
jaar na de start van de
periodieke autokeu
ring zijn de gemoede
ren aan het APK-front
heftiger in beweging
dan ooit.
Nadat Ford Nederland al eerder het prijsverschil tussen de 4-
en 5-deurs versies van de Escort liet vervallen, wordt nu ook de
Escort Wagon voor diezelfde prijs geleverd. In lijn met dit be
leid besloot Ford de Wagon-versies van Mondeo en Scorpio te
leveren voor dezelfde prijs als de vierdeurs, respectievelijk de
vijfdeurs. Hierbij kan het prijsvoordeel oplopen tot 3500 gul
den.
Ford Nederland volgt hiermee de tactiek van naaste concurrent
Opel Nederland, die al eerder besloot het prijsverschil tussen de
diverse carrosserievormen van de Omega te laten vervallen.
Met zijn prijsdaling voor de stationwagons maakt Ford het aan
schaffen van zo'n handige combi nog aantrekkelijker. En dit
marktsegment staat al geruime tijd volop in de belangstelling.
Steeds meer kopers kiezen voor de aantrekkelijke combinatie
van luxe en comfort met praktische inzetbaarheid en veelzijdig
heid, die vooral de Wagons van Ford al jaren bieden. Deze trend,
al eerder zichtbaar in andere Europese landen, zet zich nu ook in
Nederland in toenemende mate voort.
DAF Trucks doet vanaf 1996 met een officieel fabrieksteam
mee aan het Europees Kampioenschap Truck Racing. Hiertoe
heeft DAF een contract gesloten met de Duitser Hans-Georg
von der Marwirtz, die sinds 1986 met z'n team in truckracing
actief is. Von der Marwitz verzorgt met zijn onderneming
Truck Tech GmbH de bouw van de voertuigen. Tevens is hij als
rijder en teamchef gecontracteerd. Het DAF-team verschijnt
met twee racetrucks aan de start. Beide 'bolides' worden geza
menlijk door de ontwikkelingsafdeling van DAF Trucks NV en
Truck Tech GmbH ontwikkeld.
Edo van den Assem, directeur marketing verkoop van DAF
Trucks NV, verklaart bij de contractondertekening dat truckra
cing een grote bijdrage gaat leveren aan de vergroting van de
naamsbekendheid van DAF inclusief een verdere versterking
van het imago van de onderneming als producent van technolo
gisch hoogwaardige trucks.
Participeren
„De kracht van DAF Trucks wordt echter niet alleen gedemon
streerd door de ruim duizend pk's sterke DAF-motoren die nu in
ontwikkeling zijn en die speciaal voor het truckracen worden ge
bouwd, maar vooral ook door de sportieve instelling en professio
nele opzet van het hele raceteam en alle activiteiten daaromheen.
Door deel te nemen aan truckracing kunnen wij niet alleen onze
ontwikkelingskracht en de kwaliteit van onze produkten tonen,
maar vooral ook DAF's kwaliteiten qua service. Voorts zal natuur
lijk de hospitality tijdens de races een voorname plaats inne
men", zegt Van den Assem, die eraan toevoegt: „Truckracing is
door de inspanningen van de FIA, door de professionele organi
satie en door de strenge reglementen uitgegroeid tot een kwalita
tief hoogstaand gebeuren, dat honderduizenden enthousiaste be
zoekers en een veelvoud aan televiekijkers trekt. Het is een leuke
sport die professioneel wordt beoefend. Wij kijken er dan ook
naar uit om begin 1996 aan de start te verschijnen".
I
BMW presenteert de BMW 318tds compact. Hiermee combi
neert het Beierse automerk het economisch verantwoorde rij
plezier van een diesel met een nieuw kordaat formaat. De BMW
318tds compact maakt dezer dagen zijn opwachting bij de
BMW dealers in de showroom. Adviesprijzen vanaf circa 50 mil
le.
Zowel het model als de motor zijn relatief nieuwkomers in het
BMW-programma. Voorjaar 1994 introduceerde BMW de 3-serie
compact, eerst als 316i, daarna de 318ti. De compact dankt zijn
naam aan het feit dat hij 23 cm korter is dan de sedan.
Toch biedt de compact vrijwel dezelfde binnenruimte. De grote
achterklep en de asymmetrisch neerklapbare achterbank verle
nen dit type gevarieerde gebruiksmogelijkheden.
De viercilinder turbodiesel met intercooler debuteerde in sep
tember '94 in de 318tds sedan. Nu komen twee recente, maar al
succesvolle aanvullingen van het BMW-programma harmonieus
samen in de 318tds compact.
Geen prestatiever-
lies, schonere moto
ren en een lager
brandstofverbruik.
Dat zijn de voordelen
van multipoint LPi,
een geavanceerd au-
togassysteem dat de
LPG niet verdampt,
maar onder druk in
vloeibare vorm in de
motor injecteert.
Toyota heeft twee
modellen geschikt
gemaakt voor dit sys
teem, de Camry 2.2i
en de Carina E 1.8i
lean-burn. Met de Ca
rina lean-burn heeft
Toyota een wereld
primeur: dit is de
eerste auto met een
mager-mengselmo-
tor plus multi-point
autogas-injectie.
LPi staat voor Liquid
Propane Injection. Het
is een vinding van de
Nederlandse autogas-
specialist Vialle, die het
systeem in samenwer
king met Toyota pro-
duktierijp maakte. Ove
rigens wordt er thans
nog wat software-matige
fine-tuning uitgevoerd.
LPi werkt net als benzi-
ne-injectie: vloeibare
brandstof wordt rondge
pompt en aan de injecte
ren aangeboden. Het
overschot aan brandstof
vloeit terug naar de
tank.
Produktierijp
Het multi-point sys
teem is nu produktierijp
en leverbaar in de Cam
ry 2.2i en in de Carina E
lean-burn. Laatstge
noemde heeft een zuini
ge benzinemotor. Hij
bereikt, ook als op auto-
gas wordt gereden, gun
stiger verbruikswaar-
den dan vergelijkbare
auto's met conventio
neel autogassystemen.
Metingen hebben uitge
wezen dat de Carina E
lean-burn met autogas
als brandstof gemiddeld
1 op 12 rijdt.
Goedkoper
Vergeleken met het
klassieke LPG-verdam-
persysteem kost LPi cir
ca 400 gulden meer.
Voor deze geringe meer
prijs krijgt men wel een
veel geavanceerder,
duurzamer en zuiniger
systeem. Uiteindelijk is
de automobilist hiermee
goedkoper uit.
Het totale LPi-systeem
voor de Carina E 1.8i
kost af-dealer circa 3200
gulden. Voor de Camry
2.2i valt het systeem,
vanwege enkele modifi
caties, iets duurder uit.
Toyota gaat de mobili
teitsontwikkeling in
China in een hogere ver
snelling brengen. Hier
toe is in Tianjin (provin
cie Hebei) een geavan
ceerd technisch cen
trum geopend.
Via dit technisch een
trum gaat Toyota zijn
enorme kennis van de
autobranche en -tech
niek aan de Chinezen
overbrengen. Het cen
trum geeft inzicht in
produktieprocessen in
een moderne autofa-
briek en informeert over
massaproduktie.
Degelijke kwaliteit, vlotte lijnen, met standaard onder meer een lederen stuurwiel en lichtmetalen velgen
kenmerken deze nieuwe Lada Samara Cabriolet.
T
Tien jaar geleden (16 juli 1985): staatssecretaris
drs. J.F. Scherpenhuizen van verkeer en waterstaat
plakt de eerste APK-sticker op een zojuist goedge
keurde Citroen DS.
In den beginne was de APK vooral een veiligheids
keuring. Nu wordt ook gekeken of de auto aan de mi
lieu-eisen voldoet.
r III HqgA
il i I,
Om de prijs hoeft u niet te laten: de Ford Mondeo Wagon is nu even
duur als de sedan.
Toyota's wereldprimeur
in Carina E en Camry
BMW 318tds compact. Met z'n vermogen van 66 kW/90 pk sprint de
auto in 13,9 sec van 0 tot 100 km/u. Hij haalt een top van 175 km/u.
Toyota Carina E met de
Vialle LPi autogas-injectie.
Nederlands-Japanse wereldprimeur in de machinekamer; de eerste lean-burnmotor met
Geavanceerde LPi-techniek waarbij autogas In vloeibare vorm in de cilinders wordt
geïnjecteerd is nu verkrijgbaar in de Toyota Carina E en Camry.
